JP2018090059A - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

【課題】モータユニット自体の回転を抑制できるシートスライド装置を提供すること。【解決手段】シートスライド装置は、一対の固定レールと、一対の可動レールと、可動レールを固定レールに対してスライドさせるスライドユニットとを備える。スライドユニットは、固定レール及び可動レールのうちの一方に設けられたスクリューロッドと、他方に設けられた送りナットと、スクリューロッド及び送りナットのうち、可動レールに設けられた側を回転駆動するモータユニットと、モータユニットを保持するブラケットとを備える。ブラケットは、一方の可動レールに固定されるとともに、一対の可動レールのシート幅方向における外側に延出され、外側においてモータユニットを保持する。【選択図】図１

Description

本開示はシートスライド装置に関する。

従来、以下のようなシートスライド装置が知られている。シートスライド装置は、フロア側に固定された一対の固定レールと、一対の可動レールとを備える。一対の可動レールは、一対の固定レールのそれぞれに、スライド可能に取り付けられている。また、一対の可動レールはシート側に取り付けられる。

シートスライド装置は、可動レールを固定レールに対してスライドさせるスライドユニットをさらに備える。スライドユニットは、固定レール及び可動レールのうちの一方に設けられたスクリューロッドと、固定レール及び可動レールのうちの他方に設けられ、スクリューロッドと螺合する送りナットと、モータユニットと、モータユニットを保持するブラケットと、を備える。モータユニットは、スクリューロッド及び送りナットのうち、可動レールに設けられた側を回転駆動する。ブラケットは、一対の可動レールに架け渡されている。そのブラケットに保持されたモータユニットは、シート幅方向において、一対の可動レールの間に位置する（特許文献１参照）。

特開２０１１−２４５６０２号公報

設計上、一対の可動レールの間にモータユニットを設置できない場合がある。この場合、一対の可動レールのシート幅方向における外側にモータユニットを設置することが考えられる。このとき、モータユニットの保持方法が不適切であると、モータユニットの回転トルクにより、モータユニット自体が回転してしまうおそれがある。本開示の一局面は、モータユニット自体の回転を抑制できるシートスライド装置を提供することを目的とする。

本開示の一態様は、フロア側に固定された一対の固定レールと、前記一対の固定レールのそれぞれに、スライド可能に取り付けられた一対の可動レールと、前記可動レールを前記固定レールに対してスライドさせるスライドユニットと、を備え、前記スライドユニットは、前記固定レール及び前記可動レールのうちの一方に設けられたスクリューロッドと、前記固定レール及び前記可動レールのうちの他方に設けられ、前記スクリューロッドと螺合する送りナットと、前記スクリューロッド及び前記送りナットのうち、前記可動レールに設けられた側を回転駆動するモータユニットと、前記モータユニットを保持するブラケットと、を備え、前記ブラケットは、一方の前記可動レールに固定されるとともに、前記一対の可動レールのシート幅方向における外側に延出され、前記外側において前記モータユニットを保持するシートスライド装置である。

本開示のシートスライド装置が備えるブラケットは、一方の可動レールに固定されるとともに、一対の可動レールのシート幅方向における外側（以下ではシート幅方向外側とする）に延出され、シート幅方向外側においてモータユニットを保持する。そのため、モータユニットの位置をシート幅方向外側にすることができるとともに、モータユニットの回転トルクによってモータユニット自体が回転してしまうことを抑制できる。なお、シート幅方向外側とは、シート幅方向に沿って、シートスライド装置の中央から遠ざかる方向を意味する。

本開示のシートスライド装置は、例えば、以下の構成１をさらに備えていてもよい。
（構成１）
前記ブラケットは、前記一方の可動レールに固定される第１部と、前記モータユニットを保持する第２部と、を備え、前記第１部と前記第２部とは固定部材により固定されている。

本開示のシートスライド装置は、前記構成１を備える場合、モータユニット自体が回転してしまうことを一層抑制できる。
本開示のシートスライド装置は、例えば、以下の構成２をさらに備えていてもよい。
（構成２）
前記ブラケットのうち、前記モータユニットを保持する部分は、前記可動レールにおける上面よりも低い位置にある。

本開示のシートスライド装置は、前記構成２を備える場合、モータユニットの位置を低くすることができる。そのため、シート幅方向外側におけるフロア付近の空間を有効活用することができる。

シートスライド装置１の構成を表す斜視図である。 シートスライド装置１の構成を表す側面図である。 シートスライド装置１の構成を表す下面図である。 シートスライド装置１の構成を表す分解斜視図である。 シートスライド装置１からモータユニット３３を除いた構成を表す斜視図である。 図１におけるVI-VI断面での断面を表す断面図である。 図１におけるVII-VII断面での断面を表す断面図である。

本開示の実施形態を図面に基づき説明する。
１．シートスライド装置１の構成
シートスライド装置１の構成を図１〜図７に基づき説明する。図１に示すように、シートスライド装置１は自動車のフロア３に取り付けられる。シートスライド装置１の上には図示しない乗物用シートが取り付けられる。シートスライド装置１の機能により、乗物用シートはフロア３に対しスライド可能である。

図１、図４、図５に示すように、シートスライド装置１は、一対のロアレール５、７と、一対のアッパレール９、１１とを備える。一対のロアレール５、７は、それぞれ、フロア３に固定されている。一対のロアレール５、７は、自動車の前後方向に延びる長尺部材であり、互いに平行である。

アッパレール９、１１は、自動車の前後方向に延びる長尺部材である。アッパレール９は、ロアレール５にスライド可能に取り付けられている。アッパレール１１は、ロアレール７にスライド可能に取り付けられている。ロアレール５、７は固定レールに対応する。アッパレール９、１１は可動レールに対応する。

図７に示すように、ロアレール７は、底壁部１３、一対の側壁部１５、及び一対の折り返し壁部１７を備える。一対の側壁部１５は、底壁部１３のシート幅方向における両端から上向きに立設されている。一対の折り返し壁部１７は、それぞれ、側壁部１５の上端から、ロアレール７の内側に張り出し、さらに、下方向に折り返された形状を有する。

図７に示すようにアッパレール１１は、蓋壁部１９、一対の側壁部２１、及び一対の折り返し壁部２３を備える。一対の側壁部２１は、蓋壁部１９の幅方向における両端から下向きに立設されている。一対の折り返し壁部２３は、それぞれ、側壁部２１の下端から、アッパレール１１の外側に張り出し、さらに、上方向に折り返された形状を有する。

一対の側壁部２１は、一対の折り返し壁部１７の間に内挿されている。また、一対の折り返し壁部２３は、それぞれ、側壁部１５と折り返し壁部１７との間に、下方向から上向きに差し込まれている。よって、アッパレール１１は、ロアレール７に対し、上下方向に抜け止めされている。ロアレール７及びアッパレール１１は、それらの内部に内部空間Ｓを有する。

図６、図７に示すように、内部空間Ｓに、スクリューロッド２５と、軸支部２７と、軸支部２９と、が設けられている。スクリューロッド２５は前後方向に延びる棒状部材である。スクリューロッド２５の外周面には雄ネジが形成されている。

軸支部２７は、蓋壁部１９のうち、前方寄りの部分の下面に取り付けられ、下方に延びている。軸支部２７は軸孔２７Ａを備え、その軸孔２７Ａにより、スクリューロッド２５における前方寄りの部分を回転可能に支持する。スクリューロッド２５は、軸支部２７よりもさらに前方に延びている。

軸支部２９は、蓋壁部１９のうち、後方寄りの部分の下面に取り付けられ、下方に延びている。軸支部２９は軸孔２９Ａを備え、その軸孔２９Ａにより、スクリューロッド２５における後方寄りの部分を回転可能に支持する。軸支部２９は、軸孔２９Ａにおける後方側を閉じる蓋２９Ｂを備える。蓋２９Ｂは、スクリューロッド２５の後端と当接して、スクリューロッド２５が後方に移動することを防止する。

図６、図７に示すように、内部空間Ｓに、送りナット３１が設けられている。送りナット３１は底壁部１３に取り付けられている。送りナット３１は、前後方向に貫通する雌ネジ孔３１Ａを備えている。雌ネジ孔３１Ａの内周面には雌ネジが形成されている。スクリューロッド２５は雌ネジ孔３１Ａに差し通されている。スクリューロッド２５の外周面に形成された雄ネジと、雌ネジ孔３１Ａの内周面に形成された雌ネジとは螺合している。そのため、スクリューロッド２５が回転したとき、スクリューロッド２５は、送りナット３１に対し相対的に、スクリューロッド２５の軸方向に沿って移動する。その結果、スクリューロッド２５を支持するアッパレール１１は、送りナット３１が取り付けられたロアレール７に対し相対的に、前後方向にスライドする。ロアレール５及びアッパレール９も、ロアレール７及びアッパレール１１と同様の構成を有する。

図１〜図４に示すように、シートスライド装置１は、モータユニット３３と、第１ブラケット３５と、第２ブラケット３７と、を備える。第１ブラケット３５は第１部に対応し、第２ブラケット３７は第２部に対応する。

モータユニット３３は、モータ３９と、駆動伝達ユニット４１と、を備える。モータ３９は駆動力を発生する。モータ３９は、その軸方向が前後方向と略平行になるように取り付けられている。

駆動伝達ユニット４１は、モータ３９の前方側に取り付けられている。駆動伝達ユニット４１は、その下部に、第２ブラケット３７により保持される台座部４１Ａを備える。台座部４１Ａは、駆動伝達ユニット４１における他の部分よりも、シート幅方向内側及びシート幅方向外側にそれぞれ突出している。なお、シート幅方向内側とは、シート幅方向に沿って、シートスライド装置１の中央に向かう方向である。

駆動伝達ユニット４１には、後述するシャフト６５が差し込まれている。駆動伝達ユニット４１は、モータ３９の駆動力をシャフト６５に伝達し、それを回転させる。
図４に示すように、第１ブラケット３５は、本体部４３と、分岐部４５と、を備える。本体部４３の基本形態は長尺の板状部材である。本体部４３は、アッパレール９における蓋壁部１９の上面１９Ａに取り付けられている。本体部４３の長手方向は前後方向である。

分岐部４５は、本体部４３における前端付近から、上面視においてシート幅方向外側に延びている板状部材である。分岐部４５は、さらに詳しくは、根元部４５Ａ及び先端部４５Ｂから成る。根元部４５Ａは、本体部４３に接続し、シート幅方向外側にゆくほど傾きが大きくなるように屈曲する部分である。先端部４５Ｂは、根元部４５Ａにおけるシート幅方向外側に接続し、下方に延びる部分である。

図４に示すように、第２ブラケット３７は、本体部４７と、延出部４９と、下垂部５１と、ツメ部５３、５４と、を備える。本体部４７は、平坦な板状部材である底面４７Ａと、底面４７Ａの前端から上方に延びる前壁４７Ｂと、底面４７Ａの後端から上方に延びる後壁４７Ｃと、を備える。底面４７Ａの板厚方向は鉛直方向と略平行である。前壁４７Ｂ及び後壁４７Ｃの板厚方向は前後方向と略平行である。

延出部４９は、後壁４７Ｃの上端から後方に延びる板状部材である。延出部４９の板厚方向は鉛直方向と略平行である。下垂部５１は、延出部４９におけるシート幅方向内側の端部から下方に延びる板状部材である。下垂部５１の板厚方向はシート幅方向と略平行である。

図４、図５に示すように、下垂部５１は、先端部４５Ｂに対し、シート幅方向外側から当接する。下垂部５１と先端部４５Ｂとは、ボルト５５及びナット５７により固定される。ボルト５５及びナット５７は固定部材に対応する。

図２に示すように、本体部４７の上下方向における位置は、アッパレール９における蓋壁部１９の上面１９Ａよりも低い。上面１９Ａはアッパレール９の上面に対応する。
図１、図２、図４、図５に示すように、ツメ部５３は、前壁４７Ｂの上端から、上方に延びている。ツメ部５３の上端付近は後方に傾斜している。また、ツメ部５４は、後壁４７Ｃの上端から、上方に延びている。ツメ部５４の上端付近は前方に傾斜している。図１、図２、図４に示すように、底面４７Ａ上に台座部４１Ａが載置される。ツメ部５３は、台座部４１Ａの前方の側面に沿って上方に延びるとともに、その上端付近において台座部４１Ａの上面を上方から押さえている。また、ツメ部５４は、台座部４１Ａの後方の側面に沿って上方に延びるとともに、その上端付近において台座部４１Ａの上面を上方から押さえている。すなわち、ツメ部５３、５４は、台座部４１Ａをかしめることにより、台座部４１Ａを本体部４７に固定している。

第１ブラケット３５及び第２ブラケット３７は、全体として、アッパレール９に固定されるとともに、一対のアッパレール９、１１のシート幅方向外側に延出され、シート幅方向外側においてモータユニット３３を保持する。

図１、図３〜図６に示すように、シートスライド装置１は、一対のギヤボックス５９、６１を備える。ギヤボックス５９はアッパレール９の前方に位置し、アッパレール９に対し固定されている。ギヤボックス６１はアッパレール１１の前方に位置し、アッパレール１１に対し固定されている。ギヤボックス５９、６１は、保持ブラケット６３により相互に連結されている。保持ブラケット６３はシート幅方向に延びる長尺部材である。

図１、図３〜図６に示すように、シャフト６５が、ギヤボックス５９、６１に差し通されている。シャフト６５はシート幅方向に延びる棒状部材である。シャフト６５における一方の端部は、上述したとおり、駆動伝達ユニット４１に差し込まれている。

図６に示すように、ギヤボックス６１内には、スクリューロッド２５における前方側の部分（以下では前端部２５Ａとする）が差し込まれている。ギヤボックス６１の内部において、シャフト６５にウォーム６７が外挿されている。シャフト６５とウォーム６７とは、相対的に回転しないように固定されている。前端部２５Ａにウォームホイル６９が外挿されている。ウォームホイル６９は、ギヤボックス６１の筐体６１Ａに対し、回転可能に保持されている。前端部２５Ａとウォームホイル６９とは、相対的に回転しないように固定されている。ウォーム６７とウォームホイル６９とは噛み合っている。よって、ウォーム６７が回転すると、それに応じてウォームホイル６９も回転する。

ギヤボックス５９も、ギヤボックス６１と同様の構成を有する。スクリューロッド２５、送りナット３１、モータユニット３３、第１ブラケット３５、及び第２ブラケット３７はスライドユニットに対応する。

２．シートスライド装置１の動作
モータユニット３３がシャフト６５を回転駆動する。すると、ウォーム６７及びウォームホイル６９も回転する。さらに、ウォーム６７に固定されているスクリューロッド２５も回転する。このとき、スクリューロッド２５は、送りナット３１に対し相対的に、スクリューロッド２５の軸方向に沿って移動する。その結果、スクリューロッド２５を支持するアッパレール９、１１は、送りナット３１が取り付けられたロアレール５、７に対し相対的に、前後方向にスライドする。

３．シートスライド装置１が奏する効果
シートスライド装置１は以下の効果を奏する。
（１Ａ）第１ブラケット３５及び第２ブラケット３７は、全体として、アッパレール９に固定されるとともに、一対のアッパレール９、１１のシート幅方向外側に延出され、シート幅方向外側においてモータユニット３３を保持する。そのため、モータユニット３３の位置をシート幅方向外側にすることができるとともに、モータユニット３３の回転トルクによってモータユニット３３自体が回転してしまうことを抑制できる。

（１Ｂ）シートスライド装置１は、第１ブラケット３５及び第２ブラケット３７を備え、それらはボルト５５及びナット５７により固定されている。そのため、シートスライド装置１は、モータユニット３３自体が回転してしまうことを一層抑制できる。

（１Ｃ）シートスライド装置１において、第２ブラケット３７のうち、モータユニット３３を保持する本体部４７は、アッパレール９における蓋壁部１９の上面１９Ａよりも低い位置にある。そのことにより、モータユニット３３の位置を低くすることができる。その結果、シート幅方向外側におけるフロア３付近の空間を有効活用することができる。
＜他の実施形態＞
以上、本開示を実施するための形態について説明したが、本開示は上述の実施形態に限定されることなく、種々変形して実施することができる。

（１）スクリューロッド２５がロアレール５、７に取り付けられ、送りナット３１がアッパレール９、１１に取り付けられていてもよい。
（２）第１ブラケット３５は、アッパレール１１に取り付けられていてもよい。この場合、第２ブラケット３７及びモータユニット３３は、アッパレール１１のシート幅方向外側に位置する。

（３）第１ブラケット３５及び第２ブラケット３７は、一体のブラケットであってもよい。一体のブラケットの形態は、例えば、第１実施形態における第１ブラケット３５及び第２ブラケット３７と同様の形態とすることができる。

（４）シートスライド装置１は、自動車以外の乗物のシートをスライドさせるものであってもよい。自動車以外の乗物として、例えば、鉄道車両、航空機、船舶等が挙げられる。

（５）上記各実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素に分担させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に発揮させたりしてもよい。また、上記各実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記各実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。なお、特許請求の範囲に記載の文言から特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本開示の実施形態である。

１…シートスライド装置、３…フロア、５、７…ロアレール、９、１１…アッパレール、１３…底壁部、１５…側壁部、１７…折り返し壁部、１９…蓋壁部、１９Ａ…上面、２１…側壁部、２３…折り返し壁部、２５…スクリューロッド、２５Ａ…前端部、２７、２９…軸支部、２７Ａ、２９Ａ…軸孔、２９Ｂ…蓋、３１…送りナット、３１Ａ…雌ネジ孔、３３…モータユニット、３５…第１ブラケット、３７…第２ブラケット、３９…モータ、４１…駆動伝達ユニット、４１Ａ…台座部、４３…本体部、４５…分岐部、４５Ａ…根元部、４５Ｂ…先端部、４７…本体部、４７Ａ…底面、４７Ｂ…前壁、４７Ｃ…後壁、４９…延出部、５１…下垂部、５３、５４…ツメ部、５５…ボルト、５７…ナット、５９、６１…ギヤボックス、６１Ａ…筐体、６３…保持ブラケット、６５…シャフト、６７…ウォーム、６９…ウォームホイル

Claims (3)

1. フロア側に固定された一対の固定レールと、
   前記一対の固定レールのそれぞれに、スライド可能に取り付けられた一対の可動レールと、
   前記可動レールを前記固定レールに対してスライドさせるスライドユニットと、
   を備え、
   前記スライドユニットは、
   前記固定レール及び前記可動レールのうちの一方に設けられたスクリューロッドと、
   前記固定レール及び前記可動レールのうちの他方に設けられ、前記スクリューロッドと螺合する送りナットと、
   前記スクリューロッド及び前記送りナットのうち、前記可動レールに設けられた側を回転駆動するモータユニットと、
   前記モータユニットを保持するブラケットと、
   を備え、
   前記ブラケットは、一方の前記可動レールに固定されるとともに、前記一対の可動レールのシート幅方向における外側に延出され、前記外側において前記モータユニットを保持するシートスライド装置。
2. 請求項１に記載のシートスライド装置であって、
   前記ブラケットは、前記一方の可動レールに固定される第１部と、前記モータユニットを保持する第２部と、を備え、
   前記第１部と前記第２部とは固定部材により固定されているシートスライド装置。
3. 請求項１又は２に記載のシートスライド装置であって、
   前記ブラケットのうち、前記モータユニットを保持する部分は、前記可動レールにおける上面よりも低い位置にあるシートスライド装置。

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