JP2018070017A

JP2018070017A - 発泡装置及び発泡装置を備えた洗車機

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Publication number: JP2018070017A
Application number: JP2016214040A
Authority: JP
Inventors: 宏和澤井; Hirokazu Sawai
Original assignee: Daifuku Co Ltd
Current assignee: Daifuku Co Ltd
Priority date: 2016-11-01
Filing date: 2016-11-01
Publication date: 2018-05-10
Anticipated expiration: 2036-11-01
Also published as: JP6627719B2

Abstract

【課題】泡状液剤による洗浄力を向上できる発泡装置及び発泡装置を備えた洗車機を提供する。【解決手段】高圧の空気と液剤とを混合する混合部７３ｂと、混合部７３ｂから供給される混合液を増泡する増泡部７５とを備えた発泡装置８０であって、増泡部７５が管状のハウジング７６と、ハウジング７６内に収納されるコイル７７とを有する。【選択図】図７

Description

本発明は発泡装置及び発泡装置を備えた洗車機に関する。

給油所等に設置される従来の洗車機は特許文献１に開示されている。この洗車機は地面に立設して被洗浄車両を跨ぐ一対の門型のフレームを備えている。一対のフレームは前後方向に並設され、フレーム間にはレールから成る案内部が橋架される。

案内部には台車が取り付けられ、案内部の案内によって台車が前後方向に移動する。台車には水平方向に延びて下方に屈曲したＬ字状のアームを介して複数の噴射ノズルが設けられる。噴射ノズルから泡状の泡状液剤を噴射して被洗浄車両の洗浄が行われる。

特開２００５−１３８７９５号公報号公報

上記従来の洗車機によると、洗車機は屋外に設定されるため泡状液剤が風の影響を受けやすい。このため、噴射ノズルから噴射される泡状液剤が被洗浄車両に届かず、洗浄力が低下するという問題があった。

本発明は、泡状液剤による洗浄力を向上できる発泡装置及び発泡装置を備えた洗車機を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために本発明の発泡装置は、高圧の空気と液剤とを混合する混合部と、前記混合部から供給される混合液を増泡する増泡部とを備えた発泡装置であって、前記増泡部が管状のハウジングと、前記ハウジング内に収納されるコイルとを有することを特徴とする。

また、本発明は上記構成の発泡装置において、前記ハウジング内の内周面を円筒面に形成したことを特徴とする。

また、本発明は上記構成の発泡装置において、前記ハウジングが可撓性を有することを特徴とする。

上記目的を達成するために本発明の洗車機は、前記発泡装置から供給される泡状の泡状液剤を被洗浄車両に噴射する噴射ノズルとを備えたことを特徴とする。

本発明の発泡装置によると、増泡部が管状のハウジングと、ハウジング内に収納されるコイルとを有する。これにより、空気と液剤との混合液が増泡部に流入するとコイルと衝突し、微細な泡が多数形成されて泡沫状に増泡する。泡沫状に増泡された泡状液剤は比重が大きくなるため風の影響を受け難く被洗浄物上に確実に到達するとともに、被洗浄物上で泡垂れし難い。従って、洗浄力を向上することができる。

また、本発明の洗車機によると、発泡装置から供給される泡状の泡状液剤を被洗浄車両に噴射する噴射ノズルとを備えた。これにより、洗浄力を向上することができる洗車機を容易に提供できる。

本発明の実施形態の洗車機を示す側面図本発明の実施形態の洗車機を示す正面図本発明の実施形態の洗車機を示す上面図本発明の実施形態の洗車機の洗浄部を示す正面図本発明の実施形態の洗車機の噴射ノズルの正面図本発明の実施形態の洗車機の噴射ノズルの配管図本発明の実施形態の洗車機の増泡部の縦断面図本発明の実施形態の洗車機の洗車時の動作を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の洗車時の動作を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の洗車時の動作を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の洗車時の動作を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の洗車時の動作を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の洗車時の動作を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の洗車時の動作を示す側面図本発明の実施形態の洗車機の洗車時の動作を示す側面図

以下に図面を参照して本発明の実施形態を説明する。図１、図２は本発明の一実施形態の洗車機ＷＡを示す側面図及び正面図である。洗車機ＷＡはリモートパネル７及び洗車機本体１を備えている。

リモートパネル７は被洗浄車両ＣＡの走行路Ｒに沿って配される。被洗浄車両ＣＡはリモートパネル７の面前で停車し、ユーザは被洗浄車両ＣＡ内からリモートパネル７の操作によって洗車受付及び洗車条件の設定を行う。

リモートパネル７に設けたボタンにより、シャンプー、ワックス掛け、撥水コート等に使用する液剤を用いた洗車条件を設定することができる。また、リモートパネル７によってフロントガード有り、フェンダーポール有り、サイドミラー有り、リヤワイパ有り、ルーフキャリア有り等の装備品の設定もすることができる。

洗車機本体１は左右の対向する２つのスタンド部９０と、スタンド部９０の上端を連結する天井部９１とを有した門型に形成される。

地面Ｇ上には左右一対の走行レール２が敷設され、スタンド部９０の底面に設けた車輪３が走行レール２上に配される。これにより、洗車機本体１は走行レール２上に立設し、走行モータ（不図示）の駆動により走行レール２上を走行する。

洗車機本体１の一方のスタンド部９０の入口面１ａ側には操作パネル８が配される。操作パネル８は洗車条件を設定するリモートパネル７と同様の操作ボタン（不図示）を備えている。

スタンド部９０の入口面１ａには形状センサ９が設けられる。形状センサ９は光電センサや超音波センサ等から成り、洗車機本体１に進入する被洗浄車両ＣＡの車長及び外面形状を検知する。また、洗車機本体１には報知部（不図示）が設けられる。報知部はスピーカやディスプレイから成り、音声や表示による報知を行う。

洗車機本体１には被洗浄車両ＣＡを乾燥させる乾燥部及び被洗浄車両ＣＡを洗浄する洗浄部が設けられる。

乾燥部はブロア２０及び複数の送風ノズルを備えている。ブロア２０は洗車機本体１の上部に配され、被洗浄車両ＣＡを乾燥させる気流を発生する。送風ノズルは、サイド送風ノズル２２及びトップ送風ノズル２３から成る。サイド送風ノズル２２は両スタンド部９０にそれぞれ設けられ、被洗浄車両ＣＡの側面に向けて送風する。トップ送風ノズル２３は天井部９１に設けられ、被洗浄車両ＣＡの上面に向けて送風する。

洗浄部は複数の回転ブラシ及び複数のノズル部を備えている。回転ブラシはトップブラシ４、サイドブラシ５及びロッカーブラシ６から成る。トップブラシ４は被洗浄車両ＣＡの上面に沿って移動して被洗浄車両ＣＡの上面を洗浄する。サイドブラシ５は被洗浄車両ＣＡの側面及び後面を洗浄する。ロッカーブラシ６は被洗浄車両ＣＡの両側面の下部を洗浄する。

ノズル部は、浄水ノズル１１、浄水ノズル１３、洗剤ノズル１２、洗剤ノズル１５、撥水コートノズル１４、ワックスノズル１６を有している。各ノズル部はそれぞれスタンド部９０に設けた分配配管部３１に電磁弁（不図示）を介して接続される。

分配配管部３１には貯水タンク７２及び複数の貯液タンク（不図示）が配管（不図示）を介して接続される。複数の貯液タンクはスタンド部９０に設けたタンク収納部３０に収納される。各貯液タンクには洗剤やワックス等の各種液剤が貯液される。分配配管部３１により洗浄水及び各種液剤が分配され、ノズル部に洗浄水及び各種液剤が供給される。

浄水ノズル１１及び浄水ノズル１３は洗車機本体１の入口面１ａ側及び出口面１ｂ側にそれぞれ配され、被洗浄車両ＣＡに対して洗浄水を噴射する。洗剤ノズル１２及び洗剤ノズル１５は洗車機本体１の入口面１ａ側及び出口面１ｂ側にそれぞれ配され、被洗浄車両ＣＡに対して洗剤を噴射する。撥水コートノズル１４は洗車機本体１の出口面１ｂ側に配され、被洗浄車両ＣＡに対して撥水コート剤を噴射する。ワックスノズル１６は洗車機本体１の出口面１ｂ側に配され、被洗浄車両ＣＡに対して液体のワックスを噴射する。

また、洗浄部は天井部９１の上面に配される上面洗浄装置５２を有している。

図３は洗車機本体１の概略上面図を示している。上面洗浄装置５２は案内部５４、アーム５５及び噴射部５３を有している。案内部５４は前後方向に延びて洗車機本体１の天井面１ｃに左右一対設けられる。案内部５４は縦断面形状がコ字型に形成され、対向する内面に前後方向に延びた開口部（不図示）が開口する。

アーム５５は前後方向に延びて左右一対設けられ、洗車機本体１の入口面１ａから突出して下方に向かって傾斜して屈曲する。アーム５５には案内部５４の内面上を転動するローラー５５ｂが設けられる。両アーム５５は出口面１ｂ側を連結部５５ａにより連結され、入口面１ａ側を噴射部５３の基台５８（図３参照）により連結される。

案内部５４間の前後方向の一端部にはモータ軸にスプロケット（不図示）を有した案内モータ６３が配され、他端部には洗車機本体１に軸支されるスプロケット（不図示）が配される。両スプロケットに巻き掛けられたチェーン（不図示）に連結部５５ａが取り付けられる。案内モータ６３が駆動されるとアーム５５が前後方向に移動する。これにより、アーム５５の先端に設けられる噴射部５３は洗車機本体１に近接する待機位置Ｓ１（図８参照）と、洗車機本体１から被洗浄車両ＣＡの後方に向かってアーム５５が伸びた終端位置Ｓ２（図９参照）との間を移動する。

噴射部５３はアーム５５の下方に屈曲した先端部に取り付けられるカバー５７により覆われる。カバー５７の上面は傾斜面５７ａ（図１参照）により形成される。これにより、カバー５７上に積雪し難くなり、降雪時でもアーム５５を円滑に移動させることができる。

図４は噴射部５３の正面図を示している。両アーム５５を連結する基台５８には揺動モータ６２、噴射ノズル５９及び噴射ノズル６０が設けられる。基台５８は左右方向に延びる板状に形成される。

揺動モータ６２は軸方向を前後方向に配して基台５８の左右方向の中央部に取り付けられる。揺動モータ６２の軸部６２ａにはクランク６６が取り付けられる。クランク６６は軸部６２ａに装着される回転板６６ａと回転板６６ａの周部に回転可能に支持されるアーム６６ｂとを有している。

噴射ノズル５９は基台５８の中央部に左右一対設けられ、それぞれ支持部６５に取り付けられる。噴射ノズル５９は分配配管部３１に接続され、噴射口５９ａから下方に向けて高圧水Ｗ１（図８参照）が噴射される。支持部６５はＬ字状に形成され、基台５８に軸部６５ａを中心に回動可能に配される。一方の支持部６５の上端にはクランク６６のアーム６６ｂの一端が回転可能に連結される。

噴射ノズル６０は基台５８の左右の両端部に一対設けられ、それぞれ支持部６４に取り付けられる。噴射ノズル６０は複数の噴射口６０ａを有して分配配管部３１に接続され、噴射口６０ａから下方に向けて泡状の泡状液剤Ｗ２が噴射される。支持部６４はＬ字状に形成され、基台５８に軸部６４ａを中心に回動可能に配される。なお、軸部６４ａ及び軸部６５ａは略同一高さに配される。

左方の支持部６４は左方の支持部６５とリンク部材６７ａにより連結され、右方の支持部６４は右方の支持部６５とリンク部材６７ａにより連結される。また、左右の支持部６５はリンク部材６７ｂにより連結される。

揺動モータ６２が駆動されると、支持部６４及び支持部６５がクランク６６、リンク部材６７ａ、６７ｂを介して左右方向に揺動する。これに伴い、噴射ノズル６０及び噴射ノズル５９が一体に揺動する。この時、噴射ノズル６０の噴射口６０ａ及び噴射ノズル５９の噴射口５９ａは前後方向に対して同じ位置に配されるため、同じ揺動面内で揺動する。

図５は左方の噴射ノズル６０の正面図を示している。噴射ノズル６０は噴射口６０ａを鉛直方向Ｖに対して内側に向けた範囲内で所定の揺動角度αで揺動する。このため、噴射口６０ａから噴射される泡状液剤Ｗ２の被洗浄車両ＣＡの側方への飛散を防止することができる。また、被洗浄車両ＣＡの側面上に泡状液剤Ｗ２を塗布することができる。

なお、噴射ノズル６０が噴射口６０ａを鉛直方向Ｖの外側及び内側に揺動してもよい。この時、鉛直方向Ｖの外側の揺動角度を内側の揺動角度よりも小さくすると、泡状液剤Ｗ２の被洗浄車両ＣＡの側方への飛散を低減することができる。

図６は噴射ノズル６０の配管図を示している。洗車機本体１は発泡装置８０を備えている。発泡装置８０は後述する三方継手７３ｂ（混合部）と、三方継手７３ｂ供給される混合液を増泡する増泡部７５とを有している。

貯水タンク７２内には水ポンプ６９ａが配される。水ポンプ６９ａは貯水タンク７２内の市水を汲み上げ、排水側に配管７１ａが接続される。配管７１ａには上流から順にバルブ７３ｃ、高圧ポンプ６９ｂ、インジェクタ７３ａが設けられる。バルブ７３ｃは配管７１ａ内の洗浄水の水量を調整し、高圧ポンプ６９ｂは洗浄水の水圧を上げて送出する。

貯液タンク３０ａには吸込部７１ｇが浸漬され、吸込部７１ｇの排水側には配管７１ｂを介してインジェクタ７３ａが接続される。配管７１ｂ上には上流からポンプ６９ｃ、逆止弁７３ｅが設けられる。ポンプ６９ｃは貯液タンク３０ａ内の液剤を汲み上げ、逆止弁７３ｅは液剤の逆流を防止する。

インジェクタ７３ａには配管７１ａを流通する洗浄水によって配管７１ｂを流通する液剤が吸引され、所定の濃度に希釈された液剤が配管７１ｉを流通する。

配管７１ｉ上には配管７１ｃが接続される三方継手７３ｂが設けられる。配管７１ｃには逆止弁７３ｄを介してエアポンプ７０が接続される。エアポンプ７０は高圧の空気を供給し、逆止弁７３ｄは空気の逆流を防ぐ。これにより、希釈された液剤と高圧の空気とが三方継手７３ｂで混合されて混合液が形成される。

三方継手７３ｂの下流には増泡部７５が接続され、増泡部７５の下流には配管７１ｄを介して噴射ノズル６０が接続される。混合液は増泡部７５で増泡された後に噴射ノズル６０から泡状液剤Ｗ２（図４参照）として被洗浄車両ＣＡに向けて噴射される。

図７は増泡部７５の縦断面図を示している。増泡部７５は筒状のハウジング７６、コイル７７及びカラー７８を有している。ハウジング７６は内周面を円筒面に形成され、可撓性を有したホースにより形成される。ハウジング７６を硬質樹脂や金属のパイプにより形成してもよい。ハウジング７６の上流端及び下流端はそれぞれ継手７９を介して配管７１ｉ及び配管７１ｄに接続されている。

コイル７７はステンレス鋼等の引っ張りバネにより形成される。コイル７７を圧縮バネにより形成してもよい。ハウジング７６の両端にはカラー７８が嵌着される。

カラー７８の内径ｄｍ２はコイル７７の外径ｄｍ１よりも小さく形成される。このため、カラー７８によってコイル７７が抜け止めされる。

液剤と空気との混合液が増泡部７５内に進入すると、コイル７７と衝突して微細な泡が多数形成されて泡沫状に増泡する。泡沫状に増泡された泡状液剤Ｗ２は比重が大きくなるため風の影響を受け難く被洗浄車両ＣＡ上に確実に到達するとともに、被洗浄車両ＣＡの側面上で泡垂れし難い。従って、洗車機ＷＡの洗浄力を向上することができる。

なお、コイル７７によりカラー７８を付勢してもよい。これにより、コイル７７を変形させる弾性力が大きくなるため水圧によるコイル７７の変形を抑制し、液剤と空気との混合液を安定して所望の泡沫状に増泡することができる。

上記構成の洗車機ＷＡにおいて、ユーザが運転して被洗浄車両ＣＡをリモートパネル７の面前で停車させ、被洗浄車両ＣＡの洗車条件の設定を被洗浄車両ＣＡ内から行う。洗車条件を設定した後、ユーザは洗車機本体１により洗車が開始可能な位置まで被洗浄車両ＣＡを移動させる。図８〜図１５は上面洗浄装置５２により被洗浄車両ＣＡを洗車する状態を示す側面図である。図８に示すように、被洗浄車両ＣＡが所定の洗車開始位置Ｔ１に配されると、噴射ノズル５９から高圧水Ｗ１が噴射される第１往路工程が開始する。第１往路工程の開始時に噴射部５３は待機位置Ｓ１に配される。

この時、噴射ノズル５９は噴射ノズル６０と一体に左右方向に揺動しながら、高圧水Ｗ１を下方に向けて噴射する。そして、図９に示すように、アーム５５が伸長して噴射部５３が矢印Ｄ１の方向に被洗浄車両ＣＡの後方に向かって移動する。

噴射ノズル５９が終端位置Ｓ２まで移動すると、図１０に示すように洗車機本体１は洗車開始位置Ｔ１から矢印Ｄ２の方向に被洗浄車両ＣＡの後方に向かって移動する。この時、形状センサ９により被洗浄車両ＣＡの形状が検知される。

噴射ノズル５９を洗車機本体１から離れた終端位置Ｓ２に配した後に形状センサ９による検知を行うため、形状センサ９に対して検知時の高圧水Ｗ１の付着を低減できる。これにより、形状センサ９による誤検知を防止することができる。

図１１に示すように、形状センサ９により被洗浄車両ＣＡの後端位置が検知されると、洗車機本体１は停止して洗車終了位置Ｔ２に配される。

洗車機本体１は洗車終了位置Ｔ２で反転し、図１２に示すように矢印Ｄ３の方向に被洗浄車両ＣＡの前方に向かって移動して第１復路工程が行われる。第１復路工程では噴射ノズル６０は左右方向に揺動しながら、噴射ノズル６０から泡状の泡状液剤Ｗ２が噴射される。

図１３に示すように、洗車機本体１は洗車終了位置Ｔ２から洗車開始位置Ｔ１まで移動した後に停止する。この間、噴射ノズル６０は洗車機本体１から離れた終端位置Ｓ２に配された状態で泡状の泡状液剤Ｗ２を噴射し、被洗浄車両ＣＡ上に泡状液剤Ｗ２が後方から徐々に塗布される。このため、泡状液剤Ｗ２の塗布の進行が洗車機本体１に遮られずに周囲から容易に視認することができ、泡洗浄の演出効果を発揮することができる。

そして、洗車機本体１が洗車開始位置Ｔ１で停止すると、噴射ノズル６０は泡状の泡状液剤Ｗ２の噴射を続けながら矢印Ｄ４の方向に終端位置Ｓ２から待機位置Ｓ１へ移動する。これにより、被洗浄車両ＣＡの上面及び側面が泡状の泡状液剤Ｗ２で覆われる。

この時、噴射ノズル６０が複数の噴射口６０ａを有するため、被洗浄車両ＣＡ上の泡状液剤Ｗ２の前後方向の幅を大きくできる。このため、噴射ノズル６０の揺動速度を小さくして揺動周期を長くすることができ、揺動機構の故障を低減することができる。

また、噴射ノズル６０の複数の噴射口６０ａが前後方向に対して同じ位置に配されるため、同じ揺動面内で揺動する。このため、各噴射口６０ａから噴射された泡状液剤Ｗ２が重なり、被洗浄車両ＣＡ上の泡状液剤Ｗ２の厚みを大きくすることができる。これにより、被洗浄車両ＣＡ上に付着した泡状液剤Ｗ２の風による飛散を防止し、泡状液剤Ｗ２を確実に残留させることができる。

図１４に示すように、噴射ノズル６０が待機位置Ｓ１まで移動すると、第１復路工程が終了する。なお、第１往路工程及び第１復路工程では各回転ブラシは停止状態を維持している。

第１復路工程が終了すると、図１５に示すように、洗車機本体１が反転して矢印Ｄ５の方向に被洗浄車両ＣＡの後方に向かって移動して第２往路工程が行われる。第２往路工程では噴射部５３からの噴射を停止して各回転ブラシを駆動させ、被洗浄車両ＣＡを洗浄する。

第２往路工程が終了すると、洗車機本体１が反転して被洗浄車両ＣＡの前方に向かって移動して第２復路工程が行われる。この時、第２復路工程で噴射ノズル５９及び浄水ノズル１１、１３から高圧水Ｗ１を噴射するとともに、回転ブラシが駆動される。これにより、被洗浄車両ＣＡ上に残留する泡状液剤Ｗ２を洗い落とすことができる。

また、第２復路工程で被洗浄車両ＣＡの所定位置で噴射部５３を洗車機本体１に対して逆方向に移動し、被洗浄車両ＣＡに対する噴射ノズル５９の相対速度を遅くしてもよい。例えば、噴射ノズル５９は待機位置Ｓ１から終端位置Ｓ２の方向へ移動してリアウィンドウ上端やフロントウィンドウ上のワイパー部分で噴射ノズル５９の相対速度を遅くして洗浄する。これにより、被洗浄車両ＣＡのフロントウィンドウ上のワイパー部分や、リアウィンドウ上端のスポイラ部分等に残留し易い泡状液剤を確実に洗い流すことができる。

第２復路工程が終了すると、洗車機本体１が反転して被洗浄車両ＣＡの後方に向かって移動して第３往路工程が行われる。第３往路工程では送風ノズルから空気を送出して被洗浄車両ＣＡの乾燥が行われる。この時、噴射ノズル５９は終端位置Ｓ２に配され、噴射ノズル５９から高圧水Ｗ１を噴射する。

これにより、被洗浄車両ＣＡに残留した泡状液剤をより確実に洗い流すことができる。また、噴射ノズル５９と送風ノズルとが前後方向に大きく離間するため、被洗浄車両ＣＡの乾燥済領域上への水の飛散を防止することができる。なお、第３往路工程で第２復路工程よりも低圧の水を噴射ノズル５９から噴射してもよい。これにより、乾燥済領域上への水の飛散をより確実に防止することができる。

なお、第２復路工程及び第３往路工程を省き、第２往路工程において送風ノズルから送風して乾燥を行ってもよい。この時、上記と同様に所定位置で噴射ノズル５９の相対速度を遅くしてもよい。

表１は本実施形態の増泡部７５の増泡状態及び泡垂れ状態を測定した結果を示している。比較のため、比較例１及び比較例２についても同様に測定している。

表１において、本実施形態の増泡部７５はコイル７７を収納するハウジング７６の内径が６ｍｍに形成され、長さが５０ｍｍに形成される。また、増泡部７５の上流及び下流の配管７１ｉ、７１ｄは内径が６ｍｍの高圧水ホースにより形成される。

比較例１及び比較例２は増泡部７５が省かれ、配管７１ｉに噴射ノズル６０が接続される。比較例１の配管７１ｉは内径が６ｍｍの高圧水ホースにより形成される。比較例２の配管７１ｉは内径が１９ｍｍの高圧水ホースにより形成される。

表１によると、本実施形態では噴射ノズル６０から噴射される泡状液剤Ｗ２は風による飛散の少ない所望の密度の泡沫状に形成された。また、被洗浄車両ＣＡの側面上に塗布された泡状液剤Ｗ２の泡垂れも少なかった。

比較例１では被洗浄車両ＣＡの側面上の泡垂れが少なかったが、泡状液剤Ｗ２の増泡が不十分で水分が多いために被洗浄車両ＣＡ上に付着する泡状液剤Ｗ２が少なかった。比較例２では比較例１よりも泡状液剤Ｗ２の水分が多く、被洗浄車両ＣＡ上に付着する泡状液剤Ｗ２が更に少なくなった。また、比較例２では被洗浄車両ＣＡの側面上で、泡垂れが多く泡状液剤の付着が少なくなった。

本実施形態によると、増泡部７５が管状のハウジング７６と、ハウジング７６内に収納されるコイル７７とを有する。これにより、空気と液剤とが混合した泡状液剤Ｗ２が増泡部７５に流入すると、コイル７７と衝突して微細な泡が多数形成されて泡沫状に増泡する。泡沫状に増泡された泡状液剤Ｗ２は比重が大きくなるため風の影響を受け難く被洗浄車両ＣＡ上に確実に到達するとともに、被洗浄車両ＣＡの側面上で泡垂れし難い。従って、洗車機ＷＡの洗浄力を向上することができる。

なお、増泡部７５をコイル７７とハウジング７６が一体に形成されるコルゲートチューブにより形成してもよい。しかし、内周面が円筒面の市販のホースや塩化ビニル製のパイプ等によりハウジング７６を形成すると、増泡部７５のコストを抑制できるためより望ましい。

また、ハウジング７６の両端にコイル７７の外径ｄｍ１よりも小さい内径ｄｍ２のカラー７８を嵌着した。これにより、コイル７７を抜け止めして増泡部７５を容易に接続することができる。

また、両端のカラー７８をコイル７７により付勢してもよい。これにより、水圧によるコイル７７の変形を抑制し、液剤と空気との混合液を安定して所望の泡沫状に増泡することができる。

また、ハウジング７６が可撓性を有するため、増泡部７５を様々な場所に設置可能になり、洗車機ＷＡの利便性を向上できる。

本実施形態において、回転部ブラシによる洗浄を省略し、噴射ノズル５９及び噴射ノズル６０のみにより被洗浄車両ＣＡの洗浄を行ってもよい。

また、噴射ノズル５９及び噴射ノズル６０を増泡部７５の下流に並列に接続し、エアポンプ７０及びポンプ６９ｃを駆動した状態と停止した状態とを切り替えてもよい。これにより、噴射ノズル５９及び噴射ノズル６０から泡状液剤Ｗ２と高圧水Ｗ１とが切り替えて噴射される。

なお、噴射ノズル６０から噴射される泡状液剤Ｗ２により被洗浄車両ＣＡを洗浄しているが、被洗浄車両ＣＡは自動車だけでなく、鉄道であってもよい。また、泡状液剤Ｗ２により機械等の被洗浄物を洗浄してもよい。

本発明によると、泡状の泡状液剤を噴射して被洗浄物の洗車を行う発泡装置及び発泡装置を備えた洗車機に利用することができる。

１洗車機本体
１ａ入口面
１ｂ出口面
１ｃ天井面
２走行レール
３車輪
４トップブラシ
５サイドブラシ
６ロッカーブラシ
７リモートパネル（操作部）
８操作パネル
９形状センサ
１１、１３浄水ノズル
１２、１４洗剤ノズル
１６ワックスノズル
２２サイド送風ノズル
２３トップ送風ノズル
３０タンク収納部
３０ａ貯液タンク
３１分配配管部
５２上面洗浄装置
５３噴射部
５４案内部
５５アーム
５５ａ連結部
５６モータ
５７カバー
５８基台
５９、６０噴射ノズル
５９ａ、６０ａ噴射口
６１アーム
６２揺動モータ
６２ａ軸部
６２ｂ回転板
６３案内モータ
６４支持部
６５支持部
６５ａ軸部
６６クランク
６６ａ回転板
６６ｂアーム
６７ａ、６７ｂリンク部材
７２貯水タンク
７３ａ混合部
７３ｂ三方継手（混合部）
７３ｃバルブ
７３ｄ、７１ｅ逆止弁
７５増泡部
７６ハウジング
７７コイル
７８カラー
７９継手
８０発泡装置
９０スタンド部
９１天井部
ＣＡ被洗浄車両（被洗浄物）
ｄｍ１、ｄｍ２内径
Ｇ地面
Ｒ走行路
Ｓ１待機位置
Ｓ２終端位置
Ｔ１洗車開始位置
Ｔ２洗車終了位置
ＷＡ洗車機
Ｗ１高圧水
Ｗ２泡状液剤

Claims

高圧の空気と液剤とを混合する混合部と、前記混合部から供給される混合液を増泡する増泡部とを備えた発泡装置であって、
前記増泡部が管状のハウジングと、前記ハウジング内に収納されるコイルとを有することを特徴とする発泡装置。
前記ハウジング内の内周面を円筒面に形成したことを特徴とする請求項１に記載の発泡装置。
前記ハウジングが可撓性を有することを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の発泡装置。
請求項１〜請求項３のいずれかに記載の前記発泡装置と、前記発泡装置から供給される泡状の泡状液剤を被洗浄車両に噴射する噴射ノズルとを備えたことを特徴とする洗車機。