JP2018059514A - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Abstract
Description
第一付勢部材は、棒状部材が弁座に当接するよう閉弁方向に付勢する。第一規制部材は、棒状部材に対し相対移動不能なよう棒状部材の他端の径方向外側に設けられ、可動部材と当接すると棒状部材の可動部材に対する閉弁方向への相対移動を規制する。第一台座部材は、棒状部材に対し相対移動不能なよう第一規制部材の棒状部材側に設けられる。第二台座部材は、棒状部材に対し相対移動可能なよう第一台座部材の噴孔側に設けられる。第二規制部材は、棒状部材に対し相対移動不能なよう第二台座部材の噴孔側に設けられ、第二台座部材と当接すると第二台座部材の棒状部材に対する噴孔側への相対移動を規制可能である。第二付勢部材は、第一台座部材と第二台座部材との間に設けられ、第一台座部材と第二台座部材とが離間するよう第一台座部材及び第二台座部材を付勢する。
本発明の燃料噴射弁では、第二台座部材は、可動部材と一体に形成され、可動部材の固定コア側の端面に比べ前記噴孔側に設けられる。第二台座部材と第二規制部材とが当接すると第一規制部材と可動部材との間には隙間が形成される。第一台座部材と第二台座部材との間には、ハウジングの他端側から一端側に向かって燃料が流通可能な燃料流路(502)が形成されている。
本発明の第一実施形態による燃料噴射弁1を図1〜3に示す。なお、図1には、ニードル40が弁座304から離間する方向である開弁方向、及び、ニードル40が弁座304に当接する方向である閉弁方向を図示する。
シール部411は、弁座304に当接可能なよう設けられている。シール部411が弁座304から離間または弁座304に当接することにより噴孔31を開閉し、ハウジング20の内部と外部とを連通または遮断する。
摺接部412は、シール部411の噴孔31側とは反対側に形成されている。摺接部412は、略円筒状に形成され、外壁の一部が面取りされている。摺接部412は、外壁の面取りされていない部分が噴射ノズル30の内壁と摺接可能である。これにより、ニードル40は、弁座304側の先端部での往復移動が案内される。
次に、本発明の第二実施形態による燃料噴射弁を図4に基づいて説明する。第二実施形態は、可動部材と第二台座部材との間に筒部材が設けられている点が第一実施形態と異なる。なお、第一実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
次に、本発明の第三実施形態による燃料噴射弁を図5に基づいて説明する。第三実施形態は、第一規制部材、第二規制部材、及び、第一台座部材の構成が第二実施形態と異なる。なお、第二実施形態と実質的に同一の部位には同一の符号を付し、説明を省略する。
本体部71の径方向外側であって第二台座部材62の噴孔31側には第二規制部75が設けられている。第二規制部75は、環状に形成され、本体部71と一体に形成されている。第二規制部75は、第二台座部材62と当接可能である。
第一台座部73は、内部に本体部71の噴孔31側とは反対側の端部が挿入される貫通孔733を有する。燃料噴射弁3の製造時、本体部71は、噴孔31側から貫通孔602に挿入される。筒状部材74は、噴孔31側とは反対側から可動コア60と本体部71との間に挿入され、本体部71に、例えば、溶接などによって固定される。
(ア)第一実施形態及び二実施形態では、第一規制部及び第一台座部は本体部と一体に形成されるとした。第三実施形態では、第一規制部と第一台座部とは一体に形成され、本体部とは別体に形成されるとした。しかしながら、本体部、第一規制部、及び、第一台座部の構成はこれに限定されない。本体部、第一台座部、及び、第一規制部は、すべて別部材から形成されてもよい。また、本体部と第一台座部とが一体に形成され、第一規制部は一つの部材として別部材から形成されてもよい。本体部、第一台座部、及び、第一規制部は、互いに相対移動不能なよう形成されればよい。
また、コア燃料通路の断面積は、噴孔の断面積より大きく、連通孔の断面積より小さいとした。しかしながら、コア燃料通路、噴孔、連通孔の断面積の関係はこれに限定されない。
20 ・・・ハウジング、
24 ・・・スプリング(第一付勢部材)、
25 ・・・スプリング(第二付勢部材)、
304 ・・・弁座、
31 ・・・噴孔、
33 ・・・固定コア、
35 ・・・コイル、
41、71 ・・・本体部(棒状部材)、
42、72 ・・・第一規制部(第一規制部材)、
43、73 ・・・第一台座部(第一台座部材)、
45 ・・・第二規制部材
51、61 ・・・可動部(可動部材)
52、62 ・・・第二台座部(第二台座部材)、
75 ・・・第二規制部(第二規制部材)。
Claims (5)
- 中心軸(CA0)方向の一端に形成され燃料を噴射する噴孔(31)、及び、前記噴孔の周囲に形成される弁座(304)を有する筒状のハウジング(20)と、
一端が前記噴孔を開閉する棒状部材(41、71)と、
筒状に形成され、前記棒状部材に対し相対移動可能なよう前記棒状部材の他端の径方向外側に設けられる可動部材(51、61)と、
前記ハウジング内の前記可動部材の前記噴孔側とは反対側に固定される固定コア(33)と、
通電されると前記可動部材と前記固定コアとの間に磁気吸引力を発生させるコイル(35)と、
前記棒状部材が前記弁座に当接するよう閉弁方向に付勢する第一付勢部材(24)と、
前記棒状部材に対し相対移動不能なよう前記棒状部材の他端の径方向外側に設けられ、前記可動部材と当接すると前記棒状部材の前記可動部材に対する閉弁方向への相対移動を規制する第一規制部材(42、72)と、
前記棒状部材に対し相対移動不能なよう前記第一規制部材の前記棒状部材側に設けられる第一台座部材(43、73)と、
前記棒状部材に対し相対移動可能なよう前記第一台座部材の前記噴孔側に設けられる第二台座部材(52、62)と、
前記棒状部材に対し相対移動不能なよう前記第二台座部材の前記噴孔側に設けられ、前記第二台座部材と当接すると前記第二台座部材の前記棒状部材に対する前記噴孔側への相対移動を規制可能な第二規制部材(45、75)と、
前記第一台座部材と前記第二台座部材との間に設けられ、前記第一台座部材と前記第二台座部材とが離間するよう前記第一台座部材及び前記第二台座部材を付勢する第二付勢部材(26)と、
を備え、
前記第二台座部材は、前記可動部材と一体に形成され、前記可動部材の前記固定コア側の端面に比べ前記噴孔側に設けられ、
前記第二台座部材と前記第二規制部材とが当接すると、前記第一規制部材と前記可動部材との間には隙間が形成され、
前記第一台座部材と前記第二台座部材との間には、前記ハウジングの他端側から一端側に向かって燃料が流通可能な燃料流路(502)が形成されている燃料噴射弁。 - 前記燃料流路の前記固定コア側の開口は、前記中心軸に沿う方向において、燃料が流通可能な前記固定コアの内側と重なるよう形成されている請求項1に記載の燃料噴射弁。
- 前記燃料流路は、前記中心軸に垂直な断面積が前記燃料流路と前記可動部材の前記噴孔側とを連通する連通路(503)の断面積に比べ大きい請求項1に記載の燃料噴射弁。
- 前記第一規制部材及び前記第一台座部材の少なくとも一方は、前記棒状部材と一体に形成されている請求項1〜3のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。
- 前記第一規制部材は、前記棒状部材と別体に形成されている請求項1〜4のいずれか一項に記載の燃料噴射弁。
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