JP2017506601A - 特に自動車用サイドミラーのためのミラー調整機構 - Google Patents

Abstract

本発明は、とりわけ、特に自動車用サイドミラーのためのミラー調整機構（１）であって、ベース部（１）に対して回動可能に配置されたミラーサポート（３）を備えたベース部（２）を有しており、ベース部とミラーサポートとの間には減衰手段（４）が配置されており、この減衰手段は、ベース部分に結合されたボール部分（８）を取り囲む、ミラーサポートに結合されるか、あるいは逆の構造を有するカラー部分（６）であって、いずれの場合もボールジョイント構造体を構成するカラー部分を備え、ベース部に対するミラーサポートの移動に起因する、ボール部分に対するカラー部分の動きをそれが拘束するようにスライド要素がボール部分とカラー部分との間にスライド可能に係合され、スライド要素は、ボール部分の接触面（１２）に擦接すると共にカラー部分に対して結合されたスプリングリング（１０）であるミラー調整機構に関する。

Description

本発明は、請求項１の冒頭部分に記載されたミラー調整機構および請求項１８の冒頭部分に記載された自動車用サイドミラーユニットに関する。さらに詳しくは、本発明は、それに対して回動可能に配置されたミラーサポートを備えたベース部を有する、特に自動車用サイドミラーのためのミラー調整機構に関し、ベース部とミラーサポートとの間には、ベース部分に結合されたボール部分を取り囲む、ミラーサポートに結合されるカラー部分を備えるか、あるいは逆の構造を有し、いずれの場合もボールジョイント構造体を構成する、減衰手段が配置される。

このようなミラー調整機構はよく知られている。ベース部に対するミラーサポートの回動可能な配置は、ベース部に対してミラーサポートに結合されたミラー要素を調整することを可能にする。減衰手段は、ベース部に対するミラー要素の振動を防止する。特に、高速においてかつ比較的大きな重量を有するミラー要素では、このような振動は著しく顕著になることがある。

公知のミラー調整機構では、減衰手段は、アクチュエータハウジングと一体に射出成形された弾性フラップとして構成された減衰スプリングとして提供され、これは、ミラーサポートと一体的に射出成形された環状フランジの内面と協働する。各部品が逆に設けられた別なシステムが知られている。別のミラー調整機構では、減衰スプリングはミラーサポートと一体的に射出成形されるスプリング脚として構成され、これはミラーキャップの内面と協働する。

プラスチック接触トラックと協働するプラスチック減衰スプリングの利点は良好な振動減衰である。

だが、欠点は、プラスチック減衰スプリングのスプリング力は一定ではないということである。例えば、スプリング力は、プラスチック材料の弛緩の結果として経時的に減少する。緩和は、変形したプラスチック部品において、等しい負荷が与えられると、内部応力が時間と共に低くなり、その結果として、その環境において変形した部品によって加えられる力もまた小さくなる現象である。また、プラスチック材料のスプリング力は高温ではかなり低い。

そこで、実際には、ミラー調整機構は、比較的大きな初期スプリング力を備える。これは組み立てをより困難とし、かなり重い構造を必要とする。ミラー調整機構が電気駆動部を備える場合、大きな初期クランプ力は、比較的大きなクランプ力に関連付けられた摩擦のかなり大きなモーメントを克服するために、比較的大型で高価な電気モーターの使用を必要とする。

さらに、互いに回動可能に配置されたベース部およびミラーサポートの構造によって、特にベース部とミラーサポートとの間に、そして減衰手段の部分間に遊びが生じることが知られており、これは、ある状況下で、特にミラーサポートに取り付けられたミラーに対してユーザーが圧力を加えた際に、グラグラした低品質な印象を引き起こす。

特許文献１から、補助スプリングによって強制される減衰スプリングを備えた減衰手段を備えたミラー調整機構が知られており、この補助スプリングは、減衰スプリングカウンター部材に対して減衰スプリング部材を押し付ける、ミラーサポートに配置された屈曲ロッドあるいはバンドスプリングとして提供される。補助スプリングは、したがって、複雑なベアリング手段に収容される。このような構造体は組み立てが複雑である。

独国特許出願公開第２０２００５０１８２８９号明細書

本発明の目的は、上記利点を維持しながら上記欠点を防止することが可能な、冒頭で述べたタイプのミラー調整機構を提供することである。そのために、本発明は、請求項１に記載のミラー調整機構と、請求項１８に記載の自動車用サイドミラーユニットを提供する。

本発明は、特に自動車用サイドミラーのためのミラー調整機構であって、これはベース部に対して回動可能に配置されたミラーサポートを備えたベース部を有しており、ベース部とミラーサポートとの間には減衰手段が配置されており、この減衰手段は、ベース部に結合されたボール部分を取り囲む、ミラーサポートに結合されるか、あるいは逆の構造を有するカラー部分であって、いずれの場合もボールジョイント構造体を構成するカラー部分を備え、ベース部に対するミラーサポートの移動に起因する、ボール部分に対するカラー部分の動きをそれが拘束するようにスライド要素がボール部分とカラー部分との間にスライド可能に係合され、スライド要素は、ボール部分の接触面に擦接すると共にカラー部分に対して結合されたスプリングリングである。

上記構造体の使用によって、ベース部およびミラーサポートは、良好な減衰特性を維持しつつ、耐久性があり、非常に効率的で、かつ信頼性の高い様式で、相対作用下に置くことができ、ボール部分の接触面にスライド式に当接しかつカラー部分に対して結合されるスプリングリングの配置によって、より信頼性が高く、組み立てがより簡単なミラー調整機構を提供することができる。さらに、かつ、従来技術から公知のシステムに関して、結果として、初期スプリング力をかなり低くなるように選択することができ、この結果、組み立てを容易にすることができ、構造をより軽量な設計とすることができ、そして電気モーターを同様により軽量な設計とすることができる。

ボール部分の接触面にスライド式に当接しかつカラー部分に対してさらに結合されたスプリングリングとして構成されたスライド要素の使用は、特に使用中にミラー調整機構がさらされる振動を、特に高い周波数の振動を排除する減衰手段を提供し、さらに、容易に製造できる部品を含む、困難を伴わずに組み立てることができるアセンブリが提供される。

本発明に鑑みると、好ましくは、ボールジョイント構造体は、二つの部分が回動可能に互いに接続されるが、ミラー調整機構の使用中に生じる通常の力の影響の下で少なくとも一つの方向および／または軸線に関して分離不可能に結合されるように、外側カラー部分が内側ボール部分を取り囲む構造体である。この軸線は、ここでは、ボール部分とカラー部分との間の接続軸線である。

ボール部分は、少なくとも一つの方向および／または軸線に関する結合との組み合わされた上記回動可能な構造が提供されるように、カラー部分に対して相補的に配置することができる接触面を含む全ての部分であってもよい。そうしたボール部分の一実施形態は、例えば、カップまたは球形状ボディであってもよく、当該ボディは、別個の分離された接触面を備えるか、あるいは一つ以上の一貫性のある接触面を備えることができ、当該面は、好ましくは、ボール部分に沿って、特にその外面に沿って広がる。接触面あるいは類似の面の環状または類似の湾曲または球状配置によってのみ、そうしたボール部分を提供することもまた可能であり、これは好ましくは互いから離れており、しかも、好ましくは、リセス、平らなあるいは平らではない要素等によって分離される。同じことはカラー部分にも当てはまり、これは、カラー要素、および好ましくは、カラー部分の周りにむらなくあるいは別個に配置されかつ互いに分離されたフラップを備えることができる。

好ましくは、スプリングリングは、別個の部品として、好ましくはミラー調整機構に取り外し可能に設けられる別個の部品として構成される。これは、ミラーサポートに設けられたミラー、ミラーの使用目的、ミラー調整機構に作用する力等に依存する特定のスプリングリングの使用を可能とする。特定のスプリングリングの使用により、ミラー調整機構は簡単にそれぞれのニーズに適合させることができる。

好ましくは、スプリングリングは、ミラーサポートがベース部に対して回動させられるとき、それがボール部分の接触面に沿ってスライドするように結合されかつ配置される。スプリングリングがボール部分の接触面に当接するので、摩擦力はスプリングリングと接触面との間で相互作用する。ミラーサポートがベース部に対して回動させられるときスプリングリングがボール部分の接触面に沿ってスライドする場合、これらの摩擦力を克服し、これによって二つの部分間の、さらにはベース部とミラーサポートとの間の動作の減衰をもたらすカラー部分に対するボール部分の移動を妨げる必要がある。その上、ベース部に対するミラーサポートの回動のこうした減衰性能が可能であり、これによってスプリング力によって加えられる摩擦力を克服する。

ボール部分に配置された接触面の幾何学的形状および配置に依存して、上記摩擦力のほかに、曲げ力がまたベース部およびミラーサポートの相対的移動中にスプリングリングに作用し、さらなる力、詳しくはベース部に対してミラーサポートを移動させらながら克服するべきスプリング力を生じる。

好ましくは、カラー部分は、それがボール部分に、好ましくは接触面に直接接触しないようにスプリングリングに結合される。換言すれば、カラー部分および好ましくは取り付け領域（スプリングリングがカラー部分に結合される領域）はボール部分から離れている。したがって、ミラー調整機構の減衰および回動防止能力はスプリングリング特性に依存し、カラー部分構造には依存しない。したがって、この能力を調整するのは簡単である。さらに、減衰スプリングと基部とミラーサポートそれぞれの組み立ては容易に可能である。

好ましくは、カラー部分は、それがボール部分の接触面に対してスライド要素の少なくとも一部を押し付けるように配置されかつスプリングリングに対して結合される。これは、接触面に作用する増大した摩擦力を、したがって増大した減衰能力をもたらす。さらに、ボール部分にスプリングリングを介してカラー部分から作用する力を調整することにより、初期スプリング力を容易に選択し、そしてそれぞれのニーズに応じて適合させることができる。

好ましくは、ボール部分は、カラー部分から離れる近位方向に面するベース部分および少なくとも一つの接触面を備えると共に反対側に、すなわち遠位方向に延在する少なくとも一つの傾斜または同様に湾曲した側壁を伴って、少なくとも部分的にカップまたは類似の球形状を備える。好ましくは、カップまたは類似の球形状のボール部分は、そのベース部を介して、それぞれ、ベース部またはミラーサポートに当接し、かつ／またはそれに結合される。このようなベース部分は、傾斜または類似の湾曲した側壁が取り付けられるかあるいは接続される、いかなる部分であってもよい。それぞれ配置されたボール部分を考慮すると、カラー部分は、好ましくは、少なくとも部分的にカップ形状または球形状のボール部分を取り囲む相補的な様式で、そして好ましくは、ボール部分がカラー部分に対して回動できるが少なくとも一つの軸方向および／または軸線に関してカラー部分に結合されるように構成される。

好ましくは、ボール部分は、その遠位方向に、好ましくは、その接触面の領域において、さらに好ましくはカラー部分がボール部分を取り囲む領域において広がる。広がる、とは、好ましくは、遠位方向と垂直に延在しかつ接触面のそれぞれの部分によって規定される背面が上記遠位方向に沿って増大することを意味する。

好ましくは、スプリングリングは、それがボール部分およびカラー部分を互いに対して押し付けるようなプレテンション方式で、接触面に当接すると共にカラー要素に結合されるボール部分に取り付けられる。例えば、スプリングリングがプレテンション方式で傾斜した接触面に取り付けられる場合、例えばそのリングの直径が弾性的に増大する場合、スプリングリングはこの傾斜した接触面に沿ってスライドしようとし、これによって、それぞれ、プリテンションを低減し、かつ、その直径を減少させる。これはまた、接触面が単純には傾斜しておらず、湾曲するかまたは同様に構成される場合にも当てはまる。

好ましくは、スプリングリングは、ベース部とミラーサポートとが互いに回動することなく中立位置に配置される際に増大したリング直径を生じるプレテンション方式で接触面に当接するボール部分に取り付けられる。この実施形態によれば、二つの部分は、中立位置においてさえ、互いにプレテンション状態とされる。これは、十分かつ信頼性の高い減衰を、そしてまた二つの部分間におよびベース部とミラーサポートとの間に生じる遊びの排除をもたらす。

好ましくは、接触面は、基本的に±１５°の、好ましくは基本的に±１２．５°のベース部に対するミラーサポートの回動の間に、スプリングリングが接触面の少なくとも一つに対して当接するように配置される。この回動の間、スプリングリングおよびスプリングリングのそのそれぞれの当接部分は、±１５°、好ましくは基本的に±１２．５°の回動に対応して接触面に沿ってスライドする。

好ましくは、接触面は、基本的に±１５°の、好ましくは基本的に±１２．５°のベース部に対するミラーサポートの回動の間に、それに沿ってスライドリングがスライドする領域に一定の曲率を備える。換言すれば、接触面は、少なくとも、スプリングリングおよびそのそれぞれの当接部分が回動の間に接触面に沿って移動する長さに沿って、一定の曲率を備える。

好ましくは、スプリングリングは、そのリング直径が弾性的に増大できるように構成される。これは、例えば、スプリングリングを弾性オープンリング要素として製造することによって達成でき、この場合、オープンリング要素の直径を増加させるために、オープンリング要素の自由端部は互いから離れるように押しやられる必要がある。だが、これはまた、スプリングリングをその長手方向軸線に沿って柔軟に伸長可能な要素として製造する場合にも達成できる。そうした構造体は、例えば、それぞれ螺旋またはコイルスプリングから作られたスプリングリングであってもよい。このような構成体はまた、スプリングリングを製造するために弾性材料を使用することによって達成することができる。好ましくは、そして特に、スプリングリングがオープンリング要素として構成される場合、その材料は金属から、好ましくはバネ鋼からなる。

スプリングリングはまた、弾性材料、例えば天然ゴムまたは熱可塑性ゴムから、例えば弾性ゴムまたは類似のリング要素として製造できる。

特に、スプリングリングが熱可塑性エラストマー材料から製造される場合は、それは、いわゆる二成分射出成形により効率的に製造することができる。

ミラー調整機構が複数の減衰スプリングを備える場合、もちろん、これらも一つ以上のスプリングリングの作用下に置くことができる。

好ましくは、スプリングリングは、好ましくは突起または類似のエンボスとして形成された個別の当接部によってボール部分に対して当接する。これらの当接部は、スプリングリングの接触領域を減少させ、したがって、ミラー調整機構への水分、温度およびゴミの影響を低減する。当接部分は、例えば、スプリングリングの突起によって形成することができ、これらの部分は、例えば、スプリングリングのそれぞれの屈曲部である。スプリングリングに対して、例えばそれぞれの肥厚に追加の材料を付加することによって、あるいはそれぞれの当接要素を取り付けることによって、それぞれの突起を提供することも可能であり、それは、例えば、クランプされるかあるいは同様にスプリングリングに対して取り付けられ、好ましくは取り外し可能に取り付けられる。ここで、例えば、別個の肥厚要素または類似の突起要素はスプリングリングに対して取り付けることができる。

好ましくは、スプリングリングはカラー部分に配置されかつ／またはそれに対して取り付けられ、カラー部分は、スプリングがボール部分に当接するためにそれを通って延在する、好ましくは上述したような突起あるいは類似のエンボスとして形成された当接部分と共にそれを通って延在する、リセスあるいは類似の開口を有する。

本発明はまた、上述した実施形態のいずれかに基づくミラー調整機構を備えたミラーキャップ、およびミラー調整機構のミラーサポートに結合されたミラーユニットとを備えた自動車用ウイングミラーユニットに関する。

本発明のさらなる有利な実施形態は従属請求項において言及される。

本発明について、図面に示される二つの例示的な実施形態に基づいて説明する。

ミラー調整機構の第１実施形態の概略斜視図である。 図１の実施形態の概略斜視断面図である。 図１の実施形態の別な概略斜視図である。 ミラー調整機構の第２実施形態の概略斜視図である。 図４の実施形態の概略斜視断面図である。 図４の実施形態の別の概略斜視図である。 スプリングリングのある実施形態を示す図である。 スプリングリングのある実施形態を示す図である。 スプリングリングのある実施形態を示す図である。 スプリングリングのある実施形態を示す図である。

図面は、非限定的な例示的実施形態として与えられる本発明の有利な実施形態の概略表示に過ぎないことに留意されたい。図中、同一または対応する部分は同じ参照数字によって示されており、高いインデックスが使用されていてもよい。

図１〜３は、自動車用サイドミラーのためのミラー調整機構１を示している。ミラー調整機構１は、それに対して回動可能に配置されたミラーサポート３を備えたベース部２を備える。本実施形態では、回動可能な構成は、それを用いてベース部２とミラーサポート３との間のカルダンジョイントが実現される、図示しないクロスピースによって実現される。クロスピースは、ベース部２に対して、第１の軸、例えばＸ軸を中心として回動可能である。ミラーサポート３は、クロスピースに接続された第２の軸、例えばＹ軸を中心として続いて回動可能である、ここではアクチュエータハウジングによって形成されたベース部２を接続するこの方式は一般に公知であり、とりわけEaton Automotive B.V.の製品Mirror Actiator model９６０において使用され、オランダ国特許出願第７９０５８０６号において詳細に説明されている。

ベース部２とミラーサポート３との間に配置されるのは減衰手段４である。この例示的実施形態では、減衰手段は、ミラーサポート３に結合されかつボール部分８を取り囲むカラー部分６を備え、当該ボール部分８はベース部に結合される。もちろん、この構成は反対に提供することができるが、これは、それぞれ、カラー部分がベース部に結合され、かつ、ボール部分がミラーサポートに結合されることを意味する。

ミラーサポート３およびベース部２に対する上記部分６，８それぞれの結合は、さまざまな方式で、例えば、一体的な接続として、取り外し可能な接続として、あるいは取り外し可能なまたは取り外し不可能なアセンブリ等として実現することができる。

カラー部分６は、それら両方がボールジョイント構造体を構成するようにボール部分８を取り囲む。これは、二つの部分６，８が互いに回動可能に配置されることを意味する。図１ないし図３に示すような中立状態である非回動状態から始まって、二つの部分６，８の相対的な回動は、図２に参照符号αで示すように、±１５°であり、好ましくは１２．５°である。

図２および図３から分かるように、スライド要素１０は、それが、ベース部２に対するミラーサポート３の移動に起因するボール部分８に対するカラー部分６の移動を拘束するように、ボール部分８とカラー部分６との間でスライド式に係合され、ここで、あるライド要素１０は、ボール部分８の接触面にスライド式に当接するスプリングリング１０であり、かつ、それはさらにカラー部分６に結合される。

図２に見ることができるように、スプリングリング１０は別個の部品として、好ましくは取り外し可能に搭載された別個の部品として構成される。これはまた図３に示されており、ここであるスプリングリング１０を除く調整機構の全ての関連する部品は、スプリングリング１０の透視を可能とするために半透明に描かれている。

図２からさらに分かるように、スプリングリング１０は、ミラーサポート３がベース部２に対して回動させられたとき（ズレ±αを生じる）、それがボール部分８の接触面１２に沿ってスライドするように結合されかつ配置される。ここで、それぞれの接触面１２は、リセス部分１３によって分離されて互いに別個に配置される。これらのリセス部分１３は、ここでは、ベース部２の異なる部分を組み付けるために使用される。

さらに、この特定の実施形態では、カラー部分６は、好ましくは、それがボール部分８に直接接触せす、さらにそれぞれの接触面１２に直接接触しないように、スプリングリング１０に対して結合されることが分かる。これは、カラー部分６が、特にスプリングリング１０が配置される領域において、ボール部分８および接触面１２のそれぞれとは別個であることを意味する。

カラー部分６は、好ましくは、それがボール部分８の接触面１２に対してスプリングリング１０の少なくとも一部を押し付けるように配置されかつスプリングリング１０に対して結合される。ここで、カラー部分６は、二つの軸線に関して、すなわち遠位方向Ｄ_Ｄに対して平行な軸線Ａ_Ｐに沿って、かつ、当該方向Ｄ_Ｄに対して垂直な軸線Ａ_Ｖに沿って、ボール部分の接触面に対してスプリングリング１０を押し付ける（図１および図２参照）。

この特定の実施形態では、カラー部分８は、好ましくは、それを用いてスプリングリング１０に対してそれが取り外し可能に掛止されるかあるいは同様に結合される少なくとも一つのフックまたは類似の結合要素７を有する。好ましくは、当該フック要素７は、カラー部分６が遠位方向Ｄ_Ｄにベース部２に対して押し付けられる（すなわちベース部分から離れるように押し付けられる（図１参照））とき、やはりこの遠位方向Ｄ_Ｄに作用するスプリングリング１０に力が生じるように、スプリングリング１０に対して引っ掛かる第１のフランク７．１を備える。さらに、フック要素７は、上記遠位方向Ｄ_Ｄに対して垂直な方向にボール部分の接触面１２に対して、それがスプリングリング１０の少なくとも一部を押し付けるように配置される第２のフランク７．２を備える。

図１ないし図３から分かるように、ボール部分８の対応する接触面１２は、この遠位方向Ｄ_Ｄに対して傾斜させられており、第１のフランク７．１および第２のフランク７．２によって引き起こされる上記力は、スプリング１０のスプリング力に抗して、そのリング直径ｄ_Ｒ（図７参照）に増大させるスプリングリング１０の弾性撓みを生じる。

上記構成によって、ボール部分８およびその接触面１２に対して取り付けられたスプリングリング１０は、ボール部分８に対するカラー部分６の動きを拘束する。これは、ミラーサポート３がベース部２に対して回動させられた場合、減衰スプリング４に生じる動作、すなわちカラー部分６およびボール部分８の動作が抑制されることを意味する。これは、例えばミラー角度の適合だけでなく、例えば自動車の運転中などにミラー調整機構がさらされる振動および微細振動にも起因する振れに適用される。

この実施形態によれば、ボール部分８は、カップまたは類似の球形状を備え、このカップ形状のベース部分１４は、近位方向Ｄ_Ｐ（図１参照）を、すなわちカラー部分６から離れる方向を向いており、そして接触面１２を備える少なくとも一つの傾斜あるいは同様に湾曲した側壁１６が反対方向に、すなわち遠位方向Ｄ_Ｄに延在している。この実施形態によるボール部分８は、その遠位方向Ｄ_Ｄに、好ましくはその接触面１２の領域において、さらに好ましくはカラー部分６がボール部分８を取り囲む領域において広がる。

一般に、そして、特に、ボール部分８のこのカップ状構造によって、スプリングリング１０は、好ましくは、それがボール部分８およびカラー部分６を互いに押し付けるようなプレテンション方式で、接触面１２に当接するボール部分８に対して取り付けられ、かつ、カラー要素６と結合される。

さらに、スプリングリング１０は、好ましくは、プレテンション方式で、接触面１２に当接するボール部分８に対して取り付けられるが、これは、スプリングリング１０の増加したリング直径を生じている。この実施形態によれば、特に、ベース部２およびミラーサポート３が互いに対する回動を伴わずに中立位置に配置されるとき（α＝０（図２参照））、これは事実である。当該配置によって、ベース部２とミラーサポート３との間の遊びは確実に制限される。傾斜あるいは湾曲した接触面１２と、カラー部分６に対して結合された当接するスプリングリング１０の配置によって、ベース部２およびミラーサポート３は互いに予荷重が与えられ、特に、それぞれのカウンターベアリング（図示せず）を用いて、二つの部分２，３の滑り嵌めが保証される。

特に、ユーザーがミラーサポート３またはそれに取り付けられたミラーを特に近位方向Ｄ_Ｐ（図１参照）に押圧するとき、例えばユーザーがミラー角度を適合させようとする場合、ベース部２とミラーサポート３との間の容易かつ滑らかな回動性にもかかわらず、遊びは生じない。

図２から分かるように、ベース部２およびミラーサポート３は中立位置において互いに対して配置され、ここで回動角度αはゼロである。だが、接触面１２は、基本的にα＝±１５°の、好ましくは基本的に１２．５°のベース部２に対するミラーサポート３の回動の間、スプリングリング１０は、好ましくは、接触面１２の少なくとも一つに対して連続的に当接し、詳しくは、それに沿ってスライドする。さらに詳しくは、ここでは、接触面１２は、好ましくは、基本的に±１５°、好ましくは基本的に１２．５°のベース部２に対するミラーサポート３の上記回動の間、スプリングリング１０がそれに沿ってスライドする領域内に一定の湾曲を備える。

接触面１２に対するスプリングリング１０の当接に関して、特に図１および図３から、スプリングリングは、リセス１３によって互いに分離された個々の接触面１２においてボール部分８に当接するだけであることが分かる。ここで、従来技術から知られいる全ての異なる分離要素が接触面の分離のために使用することができる。さらに、複数の当接部分（これは接触面１２と接触状態にある部分である）におけるスプリングリング１２の点当接はさらに、ボール部分８およびその接触面１２に沿ったスムーズなスライドを保証する。

スプリングリング１０がボール部分８に対して当接する当接領域を低減することによって、水分、温度および調整機構に入り込むゴミによる摩擦力への影響を低減することができる。したがって、好ましくは、スプリングリング１０は、好ましくは、突起または類似のエンボスとして形成される別個の当接部分を備え、もちろん、これら当接部分が、図１ないし図３に示すようにボール部分８上での複数の別個の接触面の分離によって生み出されることもまた可能である。

この実施形態によれば、スプリングリング１０は、そのリングの直径が弾性的に増大可能であるように構成される。さらに詳しく言うと、スプリングリング１０は、好ましくは金属から、ここではバネ鋼から、そして弾性オープンリング要素として製造される。そうしたオープンリング要素の代わりにまた、その長手方向軸線に沿って柔軟に伸長可能な要素として、好ましくは閉リング要素として構成されたスプリングリング１０を使用できる。そうしたスプリングリング１０は、例えば、螺旋またはコイルスプリングからなるか、あるいは弾性材料から形成されたジグザグ配置を有するスプリングリングであってもよい。スプリングリング１０の別の実施形態については以下でさらに説明する。

図４ないし図６は、原理的に上述の第１実施形態と同様の部品を含むミラー調整機構１の第２実施形態を示している。やはりベース部２はミラーサポート３に対して回動可能に配置され、ベース部２とミラーサポート３との間には、ミラーサポート３に対して結合され、ベース部２に対して結合されたボール部分８を取り囲むカラー部分６を備える減衰手段４が配置される。やはり、この構造は反対にして提供することができる。さらに、スライド要素１０は、それがベース部２に対するミラーサポート３の移動に起因するボール部分８に対するカラー部分６の移動を拘束するように、ボール部分８とカラー部分６との間にスライド式に係合され、スライド要素は、ボール部分８の接触面１２にスライド式に当接し、かつ、カラー部分６に対して結合されるスプリングリング１０である。したがって、第１実施形態の全ての上記特徴もまたミラー調整機構の上記第２実施形態に適用可能であり、余計な繰り返しを避けるために、ここでは言及しない。

だが、図４および図５から分かるように、スプリングリング１０は、ここでは、ボール要素８、およびここでは好ましくは突起または類似のエンボスとして形成された別個の当接部分１６を備えたそれぞれの接触面１２に対して当接している。これらの当接部分１６は、カラー部分６に設けられたリセスまたは同様の開口１８を通って延びている。

詳しくは、本実施形態によれば、スプリングリング１０は、当接部分１６が接触面１２に対して当接するように、カラー部分６の外側に、すなわちカラー部分６におけるリセス１８を通って延びる、カラー部分に配置されたフラップ要素の外側に取り付けられる。そうした構造によって、スプリングリング１０は確実に配置され、かつ、調整機構１は組み立てが容易である。さらに、接触領域の低減、すなわちスプリングリング１０がボール部分８の接触面１２に対して当接する領域の低減によって、水分、ゴミおよび温度の影響を低減することができる。

図７ないし図１０はスプリングリング１０の異なる実施形態を大まかに示している。

図７は、スプリングリング１０が自由末端１７を有するオープンリング要素として提供される一実施形態を示しており、スプリングリング１０は弾性材料から、好ましくはバネ鋼から作られる。自由末端１７を互いに離れるように曲げることにより、スプリングリング１０の直径ｄ_Ｒを増大させることができ、これによってスプリングリングにプレテンションが与えられる。そうしたスプリングリング１０は、例えば、図１ないし図３に示す実施形態によって提供される。

図８は、図４ないし図６の第２実施形態に関して説明したように、当接部分１６を備えるスプリングリング１０のさらなる実施形態を開示している。やはりスプリングリング１０は、その直径ｄ_Ｒを弾性的に増大させかつ／または減少させることができるオープンリング要素として構成される。

図９は、参照符号Ａ_Ｌで示される、スプリングリング１０の長手方向軸線に沿ってさえ撓ませかつ／または伸長させることができるジグザグまたは類似の屈曲部分を備える閉リング要素として提供されるスプリングリング１０を示している。このようなスプリングリング１０は、好ましくは、金属または類似の柔軟なプラスチック、好ましくはバネ鋼から製造される。

類似の実施形態が図１０に示されており、スプリングリング１０は、長手方向軸線Ａ_Ｌに沿った伸長によってその直径を増大させることができるコイルスプリングリング要素として提供される。

閉スプリングリングはまた、弾性材料から、好ましくはその長手方向軸線に沿って柔軟に伸長可能な材料から、好ましくは熱可塑性ゴムから構成することができる。この実施形態では上記屈曲部分は省略することができる。

本発明がここで説明した例示的実施形態に限定されるものではないことは明らかである。多くの変形が可能である。したがって、一つ以上の減衰スプリングはミラーサポートとミラーキャップとの間で延在でき、そしてミラーサポートの回動可能な構造は、例えば、ボールヒンジまたはカップヒンジによって実現することができる。

このような変形例は当業者には明らかであり、特許請求の範囲に記載されたような本発明の範囲内に包含されると理解される。

本明細書において、「実質的に」、「約」または「一般に」のような用語は、好ましくは、１０％以下、好ましくは５％以下の寸法のズレを、あるいは言及された規定内に含まれると依然として当業者によって見なされるであろう形状からズレを少なくとも含むことを意味するものと解釈すべきである。

部分的に添付図面を参照して本発明の例示的な実施形態について説明してきたが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではないことを理解されたい。開示された実施形態への変形を理解することができ、かつ、図面、開示および添付の特許請求の範囲の検討から、特許請求された発明を実施する際に当業者によって実現できる。本明細書を通じた「一実施形態」または「ある実施形態」との言及は、この実施形態に関連して記載される特定の特徴、構造または特性が本発明の少なくとも一つの実施形態に含まれることを意味する。したがって、本明細書を通じたさまざまな箇所での「一実施形態において」あるいは「ある実施形態において」の語句の出現は、必ずしも全てが同じ実施形態を意味しない。さらに、一つ以上の実施形態の特定の特徴、構造または特性は、新規な、明確には説明していない実施形態を形成するために、好適な様式で組み合わせることができる。「備える」との語句は、請求項に記載されたもの以外のその他の特徴またはステップの存在を排除しない。さらに、「一つ」および「ある」との語句は「ただ一つ」への限定であると解釈すべきではなく、その代わりに、「少なくとも一つ」を意味するために使用され、複数を排除しない。特定の手段が相互に異なる請求項に記載されているという単なる事実は、これらの手段の組み合わせが有利に使用できないことを意味しない。

１ ミラー調整機構
２ ベース部
３ ミラーサポート
４ 減衰手段（減衰スプリング）
６ カラー部分（カラー要素）
７ 結合要素（フック要素）
８ ボール部分（ボール要素）
１０ スプリングリング
１２ 接触面
１３ リセス部分
１４ ベース部分
１６ 当接部分（側壁）
１７ 自由末端
１８ 開口（リセス）

Claims (18)

1. 特に自動車用サイドミラーのためのミラー調整機構であって、ベース部に対して回動可能に配置されたミラーサポートを備えた前記ベース部を有しており、
   前記ベース部と前記ミラーサポートとの間には減衰手段が配置されており、この減衰手段は、
   前記ベース部に結合されたボール部分を取り囲む、前記ミラーサポートに結合されるか、あるいは逆の構造を有するカラー部分であって、いずれの場合もボールジョイント構造体を構成するカラー部分を備え、
   前記ベース部に対する前記ミラーサポートの移動に起因する、前記ボール部分に対する前記カラー部分の動きをそれが拘束するようにスライド要素が前記ボール部分と前記カラー部分との間にスライド可能に係合され、
   前記スライド要素は、前記ボール部分の接触面に擦接すると共に前記カラー部分に対して結合されたスプリングリングであることを特徴とするミラー調整機構。
2. 前記スプリングリングは、前記ミラーサポートが前記ベース部に対して回動させられたとき、前記ボール部分の前記接触面に沿って前記スプリングリングがスライドするように結合されかつ配置されることを特徴とする請求項１に記載のミラー調整機構。
3. 前記カラー部分は、それが前記ボール部分に対して、好ましくは前記接触面に対して直接接触しないように前記スプリングリングに結合されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のミラー調整機構。
4. 前記カラー部分は、それが前記ボール部分の前記接触面に対して前記スライド要素の少なくとも一部を押し付けるように配置されかつ前記スプリングリングに結合されることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
5. 前記ボール部分は、前記カラー部分から離れる近位方向に面するベース部分、および少なくとも一つの接触面を備えると共に反対側に、すなわち遠位方向に延在する少なくとも一つの傾斜または同様に湾曲した側壁を伴って、少なくとも部分的に、カップまたは類似の球形状を備えることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
6. 前記ボール部分は、その遠位方向に、好ましくはその接触面の領域において、より好ましくはカラー部分が前記ボール部分を取り囲む領域において広がることを特徴とする請求項１ないし請求項５のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
7. 前記カラー部分はフックあるいは類似の結合要素を有し、このフックあるいは類似の結合要素によって、それが取り外し可能に前記スプリングリングに掛止されるかあるいは同様に結合されることを特徴とする請求項１ないし請求項６のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
8. スプリングリングは、それが前記ベース部および前記カラー部分を互いに対して押しやるようなプレテンション方式で、前記接触面に当接する前記ボール部分に取り付けられ、かつ、前記カラー要素と結合されることを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
9. 前記スプリングリングは、前記ベース部と前記ミラーサポートとが互いに回動することなく中立位置に配置された際に、増大したリング直径を生じるプレテンション方式で前記接触面に当接する前記ボール部分に取り付けられることを特徴とする請求項１ないし請求項８のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
10. 前記接触面は、基本的に±１５°の、好ましくは基本的に±１２．５°の、前記ベース部に対する前記ミラーサポートの回動の間、前記スプリングリングが前記接触面の少なくとも一方に対して当接するように配置されることを特徴とする請求項１ないし請求項９のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
11. 前記接触面は、基本的に±１５°の、好ましくは基本的に±１２．５°の、前記ベース部に対する前記ミラーサポートの回動の間、それに沿ってスライドリングがスライドする領域内に一定の曲率を有することを特徴とする請求項１ないし請求項１０のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
12. 前記スプリングリングは、そのリング直径が弾性的に増大可能であるように構成されることを特徴とする請求項１ないし請求項１１のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
13. 前記スプリングリングは金属から、好ましくはバネ鋼から製造されることを特徴とする請求項１ないし請求項１２のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
14. 前記スプリングリングは弾性オープンリング要素として構成されることを特徴とする請求項１ないし請求項１３のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
15. 前記スプリングリングは、その長手方向軸線に沿って柔軟に伸長可能な要素として構成されることを特徴とする請求項１ないし請求項１４のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
16. 前記スプリングリングは、好ましくは突起あるいは類似のエンボスとして形成された別個の当接部分によって前記ボール部分に対して当接していることを特徴とする請求項１ないし請求項１５のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
17. 前記スプリングリングは前記カラー部分に対して取り付けれ、前記カラー部分は、前記スプリングリングが前記ボール部分に当接するためにそれを通って延びる、好ましくは突起あるいは類似のエンボスとして形成された当接部分によって好ましくはそれを通って延びる、リセスあるいは類似の開口を有することを特徴とする請求項１ないし請求項１６のいずれか１項に記載のミラー調整機構。
18. 自動車用サイドミラーユニットであって、請求項１ないし請求項１７のいずれか１項に記載のミラー調整機構を備えたミラーキャップと、前記ミラー調整機構の前記ミラーサポートと結合されたミラーユニットと、を備える自動車用サイドミラーユニット。

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