JP2017505875A5

JP2017505875A5 - ピストン装置および内燃エンジン

Info

Publication number: JP2017505875A5
Application number: JP2016546793A
Authority: JP
Filing date: 2015-01-13
Publication date: 2018-02-01

Claims

トラックと、シリンダ内部で移動可能なピストンとを含み、
上記トラックは、シリンダに対して、回転軸周囲を回転するように適合されており、かつ、カム表面と、当該カム表面から伸長しているエッジ面とを有し、
上記ピストンは、上記カム表面上を走行するフォロワによって、上記トラックと連結しており、
上記カム表面は、上記トラックが上記シリンダに対して移動するときに、ピストンヘッドが上記カム表面の軌道に従ってシリンダ内部で往復運動するように、形成されており、
上記ピストンに安定化部材が接続され、当該安定化部材は、上記ピストンヘッドの下部に伸長し、かつ、上記トラックの上記エッジ面と係合する接触面を備えている、ピストン装置。
上記トラックは、上記シリンダが上記回転軸に対して静止し続けている間に、上記回転軸周囲を回転する、請求項１に記載のピストン装置。
上記安定化部材は、１つ以上の締め具によって、ピストンヘッドに固定して接続されている、請求項１または２に記載のピストン装置。
上記安定化部材の上記接触面の形状は、実質的に、上記トラックの上記エッジ面の形状と一致する、請求項１〜３の何れか１項に記載のピストン装置。
上記安定化部材は、第１端面および第２端面を備え、上記接触面は、当該第１端面と当該第２端面との間に伸長し、
上記第１端面および上記第２端面の少なくとも１つは、上記ピストンが往復運動するときに、滑走するように位置決め部材と係合する、請求項１〜４の何れか１項に記載のピストン装置。
上記フォロワは、上記ピストンに取り付けられているローラを備えており、当該ローラは、上記トラックに沿って走行するときに、上記ピストンに対して回転するように適合されている、請求項１〜５の何れか１項に記載のピストン装置。
上記トラックは、互いに反対方向を向いている第１カム表面および第２カム表面を備えており、上記エッジ面は、当該第１カム表面および当該第２カム表面の間に伸長し、
上記ピストンは、第１フォロワおよび第２フォロワを備え、当該第１フォロワおよび当該第２フォロワは、それぞれ、上記第１カム表面および上記第２カム表面上を走行する、請求項１〜６の何れか１項に記載のピストン装置。
上記トラックは、上記安定化部材の各反対面に位置している第１トラック部および第２トラック部を備えており、
上記第１トラック部は、少なくとも１つのカム表面から伸長するエッジ面を備え、また、上記第２トラック部は、エッジ面を備え、当該エッジ面は、少なくとも１つのカム表面から伸長し、かつ上記第１トラック部の上記エッジ面に対向しており、
上記安定化部材は、第１接触面および第２接触面を備え、当該第１接触面および当該第２接触面は、上記第１トラック部および上記第２トラック部の各エッジ面と係合する、請求項１〜７の何れか１項に記載のピストン装置。
上記安定化部材は、上記ピストンと上記トラックとの間の相対的な動きの方向に平行な方向に、上記安定化部材の範囲にわたって次第に細くなる厚さを有している、請求項１〜８の何れか１項に記載のピストン装置。
上記トラックは、上記回転軸に対する半径方向内側表面および／または半径方向外側表面として配置されている上記カム表面を有する半径方向トラックである、請求項１〜９の何れか１項に記載のピストン装置。
上記トラックは、上記回転軸に対する半径方向内側表面および／または半径方向外側表面として配置されている上記カム表面を有する半径方向トラックであり、
上記第１トラック部の上記エッジ面は、実質的に、上記第２トラック部の上記エッジ面に平行である、請求項８に記載のピストン装置。
上記安定化部材は、上記ピストンの軸に平行な方向から見た場合、実質的にまっすぐである、請求項１１に記載のピストン装置。
上記トラックは、上記回転軸に平行な方向に向いて配置されている上記カム表面を有する環状トラックである、請求項１〜９の何れか１項に記載のピストン装置。
上記トラックは、上記回転軸に平行な方向に向いて配置されている上記カム表面を有する環状トラックであり、
上記第１トラック部および上記第２トラック部は、上記第１トラック部の上記エッジ面と上記第２トラック部の上記エッジ面との間に環状の隙間が形成されるように、同心円状に配置されている、請求項８に記載のピストン装置。
上記安定化部材は、上記環状の隙間内部に位置しており、かつ、上記回転軸に平行な方向から見た場合、湾曲した形状を有しており、当該湾曲した形状は、上記環状の隙間の湾曲した形状に実質的に一致する半径を有している、請求項１４に記載のピストン装置。
上記エッジ面は、上記安定化部材の上記接触面が、潤滑油の膜を介して上記トラックの上記エッジ面と接触するように潤滑油が差されている、請求項１〜１５の何れか１項に記載のピストン装置。
上記安定化部材の上記接触面は、上記トラックの上記エッジ面からオイルを受け取るように適合されているオイルピックアップを備えている、請求項１６に記載のピストン装置。
上記エッジ面は、潤滑油送達デバイスによって潤滑油が差され、
上記潤滑油送達デバイスは、潤滑油送達口を含む本体部を備え、当該潤滑油送達口を介して、潤滑油が上記エッジ面に供給され、
上記潤滑油送達デバイスは、少なくとも１つのフォロワをさらに備えており、当該少なくとも１つのフォロワは、上記トラックが上記シリンダに対して動いたとき、上記潤滑油送達デバイスが、上記潤滑油送達デバイスが、上記トラックの上記軌道に従って往復運動するように、上記潤滑油送達デバイスを上記トラックに連結し、これにより、上記エッジ面に対する潤滑油の供給が維持される、請求項１６または１７に記載のピストン装置。
請求項１〜１８の何れか１項に記載の少なくとも１つのピストン装置を備えている、内燃エンジン。