JP2017211221A - 空気流量測定装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 空気流量測定装置1の筐体4は、取込口13から取り込まれた通過空気AFの流れる向きを、主バイパス11からの副バイパス12の分岐部分21よりも上流側にて変える変更壁31を備えている。そして、変更壁31は、取込口13と変更壁31との並び方向に対して直交しない取込口側面46を有している。これにより、ダストDは、第1曲がり15の外周壁33の凹曲面46aに衝突して跳ね返り、再度、凹曲面46aに衝突する。このため、ダストDの運動エネルギーを確実に奪うことができるので、主バイパス11から副バイパス12に取り込まれるダストDの量をさらに低減できる。
【選択図】 図4
Description
ところで、吸入空気には、エアクリーナで除去できなかったダスト等の異物が混入していることがある。そして、異物がセンサチップに衝突すると、抵抗体が破損する恐れがある。
すなわち、主バイパスは、ダクトの内部から吸入空気を取り込み、再度、ダクトの内部に吸入空気を放出する通路である。また、副バイパスは、主バイパスから分岐し、主バイパスから吸入空気を取り込み、再度、主バイパスに合流させる通路である。そして、センサチップは、副バイパスに収容されている(例えば、特許文献1参照)。
これにより、主バイパスの取込口から吸入空気と一緒に取り込まれた異物の大部分は、副バイパスを通らずに、主バイパスのみを通って慣性力により主バイパスの放出口からダクトの内部に放出される。
しかし、エアクリーナとして異物の捕捉能力が低いものが採用された場合や、粉塵が多い環境下で車両を走行させる場合等に対応するべく、空気流量測定装置では、主バイパスから副バイパスに流入する異物の量を、さらに低減することが求められている。
請求項1に記載の発明は、内燃機関に吸入される吸入空気が流れるダクトに取り付けられ、吸入空気の少なくとも一部が通過する筐体と、吸入空気のうち筐体の内部を通過する通過空気の流量を検出するセンサと、を備えている。
筐体は、吸入空気を取り込む取込口、及び取込口から取り込まれた通過空気を放出する放出口を有する主バイパスと、取込口よりも下流において主バイパスから分岐しており、センサが設けられる副バイパスと、取込口から取り込まれた通過空気の流れる向きを、主バイパスからの副バイパスの分岐部分よりも上流側にて変える変更壁と、を有している。 また、取込口と変更壁とは、筐体においてダクトでの吸入空気の流れ方向に対して並ぶように設けられている。
すなわち、請求項1に記載の発明によれば、主バイパスの取込口と筐体の変更壁とを、筐体においてダクトでの吸入空気の流れ方向に対して並ぶように設けることにより、吸入空気とともに取込口から取り込まれた異物を、変更壁に衝突させることができる。このため、異物の運動エネルギーを衝突により減らすことができるので、異物は、副バイパスの分岐部分から副バイパスに取り込まれ難くなり、主バイパスから副バイパスに取り込まれる異物の量を低減することができる。
したがって、センサへの異物の衝突や付着を抑制することができる。
また、変更壁は、取込口と変更壁との並び方向に対して直交しない取込口側面を有している。
これにより、ダストの変更壁への衝突回数が増加するので、センサから比較的に離れた位置で、ダストの運動エネルギーを確実に奪うことができる。
図1ないし図4は、本発明を適用した実施例1を示したものである。
空気流量測定装置1は、以下の被取付部3および筐体4を備え、センサ8の検出結果に基づいて吸入空気の流量を測定する。
被取付部3は、空気流量測定装置1をダクト2に取り付けるために必要な平面状の取付面5を有している。被取付部3は、ダクト2の外側に配置されている。また、被取付部3は、ダクト2の壁6にネジ7により締結されて取り付けられている。そして、取付面5は、ネジ7による締結によって、壁6の外側表面に設けられたダクト側の取付面に圧接する。なお、取付面5は、ダクト2における吸入空気の流れの方向に平行である。
被取付部3と筐体4との間には、挿入孔9に嵌まる嵌合部10が設けられている。また、嵌合部10の外周面と挿入孔9の内壁との間には、例えばOリングが装着され、ダクト2の気密が保たれている。
なお、筐体4は、取付面5に垂直な方向に延びている。
主バイパス11は、ダクト2の内部から吸入空気を取り込み、再度、ダクト2の内部に放出する。この主バイパス11は、吸入空気の主流の一部を取り込む取込口13、およびこの取込口13から取り込まれた通過空気AFを放出する放出口14を有している。
取込口13は、筐体4の上流側端面で開口している。この取込口13は、ダクト2の吸気通路2aの上流側を向いて開口している。また、取込口13は、ダクト2の中心付近で開口している。なお、取込口13の開口形状は、正方形状である。
放出口14は、筐体4の下流側端面で開口している。この放出口14は、吸気通路2aの下流側を向いて開口している。
また、x軸方向に垂直な方向、つまり筐体4がダクト2の内部に突き出る方向をy軸方向と呼ぶ場合がある。
また、x軸方向とy軸方向に垂直な方向、つまり図1の紙面に対して垂直な方向をz軸方向と呼ぶ場合がある。
第1曲がり15は、取込口13から流入した通過空気AFの流れの方向を主バイパス11で最初に曲げる通路である。第1曲がり15は、通過空気AFの流れの方向を、x軸方向からy軸方向の図示下側へ屈曲させる。
第2曲がり16は、第1曲がり15の下流側で通過空気AFの流れの方向を曲げる通路である。第2曲がり16は、通過空気AFの流れの方向を、y軸方向からx軸方向の下流側へ屈曲させる。
第2曲がり16から放出口14までの主バイパス11は、x軸方向に真っ直ぐに延びている。
なお、第1、第2曲がり15、16の角度は、ともに90°となっている。
副バイパス12の分岐部分21は、第1、第2曲がり15、16よりも下流側に存在する。
副バイパス12の合流部分22は、センサ8よりも下流側に存在する。
第3曲がり23は、分岐部分21から流入した通過空気AFの流れの方向を副バイパス12で最初に曲げる最上流側の通路である。第3曲がり23は、通過空気AFの流れの方向を、y軸方向の図示上側からy軸方向の図示下側へ180°屈曲させる。つまり、第3曲がり23は、Uターン構造となっている。
これにより、取込口13から吸入空気と一緒に取り込まれた粒子状の異物(以下、ダストDと呼ぶ場合がある。)の大部分は、副バイパス12を通らずに、主バイパス11のみを通って慣性力により放出口14からダクト2の内部に放出される。
センサチップ26は、分岐部分21と第3曲がり23との間の副バイパス12に収容されている。このセンサチップ26は、半導体基板の表面に複数の薄膜状の抵抗体を有するもので、これらの抵抗体への通電を利用する周知の熱式質量流量検出方式を採用するものである。また、センサチップ26の基板の表面は、副バイパス12を流れる通過空気AFの流れの方向と平行となるように配置されている。
筐体4は、主バイパス11、副バイパス12、変更壁31および副バイパス壁32を有している。
主バイパス11は、取込口13から吸入空気が流入する流入主通路41、変更壁31に沿って延びる変更通路42、およびこの変更通路42から放出口14に向けて延びる共通通路43を有している。
流入主通路41は、取込口13から第1曲がり15までの第1主通路である。
変更通路42は、第1曲がり15から第2曲がり16までの第2主通路である。
共通通路43は、第2曲がり16から放出口14までの第3主通路である。
流入副通路44は、分岐部分21から第3曲がり23までの第1副通路である。この流入副通路44には、センサ8が設けられている。
流出副通路45は、第3曲がり23から合流部分22までの第2副通路である。この流出副通路45は、第3曲がり23を介して、流入副通路44と連通している。
取込口13と変更壁31とは、筐体4においてダクト2での吸入空気の流れ方向に対して並ぶように設けられている。
変更壁31は、取込口13と変更壁31との並び方向に対して直交しない取込口側面46を有している。この取込口側面46は、図4に示したように、第1曲がり15における流れの軸に垂直な断面が、吸入空気の流れ方向の下流側に凸状に突き出た円弧溝状の凹曲面46aとなっている。
副バイパス壁32は、流出副通路45が流入副通路44に沿って延びる向きで流入副通路44と流出副通路45とを仕切っている。この副バイパス壁32は、流入副通路44を挟んで変更通路42の反対側において、変更壁31に沿って延びている。また、副バイパス壁32は、流入副通路44と流出副通路45の通路壁の一部である。
すなわち、変更通路42の通過空気AFの流れの方向は、y軸方向の図示上側から図示下側に向かう方向である。また、流入副通路44の通過空気AFの流れの方向は、y軸方向の図示下側から図示上側に向かう方向である。
したがって、変更通路42の通過空気AFの流れの方向と、流入副通路44の通過空気AFの流れの方向とは、180°逆方向である。
以上のように、本実施例の空気流量測定装置1においては、その筐体4に、吸入空気を取り込む取込口13、およびこの取込口13から流入主通路41に取り込まれた通過空気AFの流れる向きを変える変更壁31を備えている。
そして、筐体4は、取込口13と変更壁31とを、筐体4においてダクト2での吸入空気の流れ方向に対して並ぶように設けている。
これにより、吸入空気とともに主バイパス11の取込口13から取り込まれたダストDを、副バイパス12が分岐する前の筐体4の変更壁31に衝突させることができる。つまり、分岐部分21よりも上流側の変更壁31にダストDを衝突させることができる。このため、ダストDの運動エネルギーを衝突により減らすことができるので、ダストDは、分岐部分21から副バイパス12に取り込まれ難くなり、主バイパス11から副バイパス12に取り込まれるダストDの量をさらに低減することができる。
したがって、センサ8のセンサチップ26へのダストDの衝突や付着を抑制することができる。
これにより、分岐部分21において進行方向を大きく変えないと副バイパス12へ流入することができないので、ダストDは、分岐部分21から副バイパス12へ、さらに流入し難くなる。このため、センサチップ26に対するダストDの衝突および付着の抑制効果を高めることができる。
なお、流れの方向が180°異なることによる抑制効果の向上は、センサチップ26を第3曲がり23よりも上流側の流入副通路44に配置する場合に、特に顕著に得ることができる。
これにより、ダストDは、吸入空気で加速されているため、第1曲がり15の外周壁33の凹曲面46aに衝突して跳ね返り、再度、凹曲面46aに衝突する。このため、ダストDの変更壁31の取込口側面46への衝突回数が増加するので、センサ8のセンサチップ26から比較的に離れた位置で、ダストDの運動エネルギーを確実に奪うことができる。
そして、ダストDは、分岐部分21から副バイパス12に取り込まれ難くなり、主バイパス11から副バイパス12に取り込まれるダストDの量をさらに低減することができる。
したがって、センサ8のセンサチップ26へのダストDの衝突や付着を抑制することができる。
図5は、本発明を適用した実施例2を示したものである。ここで、実施例1と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
変更壁31の取込口側面46は、第1曲がり15における流れの軸に垂直な断面が、取込口13から取り込まれた吸入空気の流れ方向の下流側に凸状に突き出たV溝状の傾斜面46bとなっている。
図6は、本発明を適用した実施例3を示したものである。ここで、実施例1と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
変更壁31の取込口側面46は、第1曲がり15における流れの軸に垂直な断面が、取込口13から取り込まれた吸入空気の流れ方向の下流側に凸状に突き出たテーパ溝状の傾斜面46cとなっている。
図7は、本発明を適用した実施例4を示したものである。ここで、実施例1と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
これにより、ダストDを凹部47により捕捉することができるので、分岐部分21へ向かうダストDの量を低減することができる。
また、ダストDは、凹部47に衝突して速度がさらに低減されるため、仮に分岐部分21から副バイパス12にダストDが流入した場合でも、センサ8のセンサチップ26へのダストDの衝突や付着を抑制することができる。
図8は、本発明を適用した実施例5を示したものである。ここで、実施例1と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
これにより、ダストDが副バイパス壁32の壁面51に当たり難くなることで、副バイパス12に流入する可能性が大幅に低下するので、副バイパス12へのダストDの流入量を低減することができる。
図9は、本発明を適用した実施例6を示したものである。ここで、実施例1と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
これにより、ダストDは、副バイパス壁32の壁面51に当たってダストDの運動エネルギーを、さらに減らされた上で副バイパス12に流入していく。すなわち、ダストDは、副バイパス12への流入後、直ちに衝突によってダストDの運動エネルギーを減らされるので、副バイパス12において、センサ8のセンサチップ26よりも充分に上流側の位置でダストDの運動エネルギーを低減することができる。
また、圧力脈動に伴いダクト2内で吸入空気が逆流した時には、放出口14からダストDが流入する恐れがある。これに対し、上記の構成を採用することで、合流部分22近傍の副バイパス壁32の壁面52にダストDを当てることができるので、ダストDの運動エネルギーを減らすことができる。このため、吸入空気の逆流時にも、センサチップ26に対するダストDの衝突および付着が抑制される。
図10は、本発明を適用した実施例7を示したものである。ここで、実施例1と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
そして、主バイパス11の内、分岐部分21よりも下流側の部分は、副バイパス12よりも通路断面積が大きくなっている。このため、主バイパス11の内、分岐部分21よりも下流側の部分は、副バイパス12よりも圧力損失が小さい。
これにより、副バイパス12へ流入する通過空気AFの流量が低下する。このため、副バイパス12へのダストDの流入量を低減することができる。
図11は、本発明を適用した実施例8を示したものである。ここで、実施例1と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
そして、放出口14の吸入空気の流れの方向は、取込口13から取り込まれる通過空気AFの流れの方向に交差している。
これにより、放出口14から放出される吸入空気の流れと、ダクト2内の吸入空気の流れとが直角に衝突するので、放出口14からの吸入空気の放出が抑制される。このため、取込口13における吸入空気の取込みが抑制されるので、筐体4内へのダストDの流入を抑制することができる。
図12は、本発明を適用した実施例9を示したものである。ここで、実施例1、6、8と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
主バイパス11の内、第2曲がり16から主バイパス11の放出口14に至る範囲の通過空気AFの流れの流線が、下流側ほど、取付面5を含む平面(以下、基準平面Bと呼ぶことがある。)から離れる側に傾斜している。つまり、第2曲がり16から放出口14に達するまでの主バイパス11の主バイパス壁34は、下流側ほど、副バイパス壁32の共通通路側端35から離れる側に傾斜している。
これにより、主バイパス11の流れの軸を、下流側ほど分岐部分21から遠ざかるように傾斜させることができる。このため、ダストDは、分岐部分21において進行方向を、大きく変えないと副バイパス12に流入することができない。このため、センサチップ26に対するダストDの衝突および付着の抑制効果を高めることができる。
なお、第1曲がり15の角度は、90°となっており、第2曲がり16の角度は、90°以上となっている。
図13は、本発明を適用した実施例10を示したものである。ここで、実施例1と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
また、センサチップ26を、第3曲がり23から合流部分22または放出口53に達するまでの副バイパス12に収容しても良い。また、第3曲がり23の途中にx軸方向に延びる通路を設けても良い。
図14は、本発明を適用した実施例11を示したものである。ここで、実施例1と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
これにより、ダストDは、第1曲がり15の外周壁33に衝突しながら、第1曲がり15における流れの軸に沿うように旋回する。このため、ダストDの変更壁31への衝突回数が増加するので、ダストDの運動エネルギーを、分岐部分到達前に、さらに低減することができる。
なお、第2曲がり16の外周壁の形状を、凹曲面形状としても良い。
図15は、本発明を適用した実施例12を示したものである。ここで、実施例1、10と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
これにより、ダストDは主流の流れの運動エネルギーを受けて少し加速されるため、センサ8のセンサチップ26よりも上流側の副バイパス12内では少し運動エネルギーが増した状態で、ダストDが主バイパス11から副バイパス12に取り込まれた場合でも、副バイパス12内の衝突板54に衝突して速度がさらに低減されるため、分岐部分21から副バイパス12に入ったダストDの運動エネルギーを、センサ8に到達する前に低減することができる。
図16は、本発明を適用した実施例13を示したものである。ここで、実施例1、11と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
副バイパス12は、実施例12と同様に、センサ8のセンサチップ26よりも上流側に通過空気AFの流れの方向に沿って延びる衝突板54を有している。
図17は、本発明を適用した実施例14を示したものである。ここで、実施例1、10と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
副バイパス12は、主バイパス11から取り込まれた通過空気AFの流れの方向を、センサ8のセンサチップ26よりも上流側で曲げる第3曲がり23を有している。
筐体4は、第3曲がり23の外周壁面を、第3曲がり23の外周側に向けて凹ませた複数の凹部55を有している。
これにより、ダストDは主流の流れの運動エネルギーを受けて少し加速されるため、センサ8のセンサチップ26よりも上流側の副バイパス12内では少し運動エネルギーが増した状態で、ダストDが主バイパス11から副バイパス12に取り込まれた場合でも、ダストDは、凹部55に衝突して速度がさらに低減されるため、分岐部分21から副バイパス12に入ったダストDの運動エネルギーを、センサ8のセンサチップ26に到達する直前で低減することができる。
図18は、本発明を適用した実施例15を示したものである。ここで、実施例1、12と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
筐体4は、実施例14と同様に、第3曲がり23の外周壁面を、第3曲がり23の外周側に向けて凹ませた複数の凹部55を有している。
図19および図20は、本発明を適用した実施例16を示したものである。ここで、実施例1と同じ符号は、同一の構成または機能を示すものであって、説明を省略する。
なお、第1曲がり15の曲げ方向を、図20(a)に示したように、x軸方向からz軸方向の図示下側として良い。また、第2曲がり16の曲げ方向を、図20(a)に示したように、z軸方向からx軸方向の下流側としても良い。
また、第1曲がり15の曲げ方向を、図20(b)に示したように、x軸方向からz軸方向の図示上側としても良い。また、第2曲がり16の曲げ方向を、図20(b)に示したように、z軸方向からx軸方向の下流側としても良い。
実施例1〜16の空気流量測定装置1によれば、本発明として、ダクト2の壁6にネジ7により締結されて取り付けられる平板状の被取付部3を備えたものに適用しているが、本発明として、壁6に溶着または接着されて取り付けられる被取付部3を備えたものに適用しても良い。
なお、溶着とは、被取付部3の取付面5の一部または全部を溶かして壁6に固定することを言う。
また、接着とは、被取付部3の取付面5を壁6に接着剤を用いて固定することを言う。
なお、取込口13の開口形状の他の例としては、円形状、長円形状、長方形状がある。また、放出口14、53、分岐部分21や合流部分22の開口形状の例としては、正方形状、楕円形状、円形状、長円形状、長方形状がある。
また、主バイパス11および副バイパス12の通路断面形状を、正方形状、楕円形状、円形状、長円形状、長方形状としても良い。
図22(a)に示す変形例は、取込口13近傍の外側壁61にテーパ面を有している。 一方、図22(b)に示す変形例は、取込口13近傍の外側壁61に凸曲面を有している。
これにより、ダクト2の内部を流れる吸入空気の流れの圧力損失を低減することができる。
なお、図22(a)、(b)においては、変更壁31の吸込口側面の面構成を、凹曲面46aを有する面構成としているが、変更壁31の吸込口側面の面構成を、図5に示したような傾斜面4bを有する面構成としても良い。また、変更壁31の吸込口側面の面構成を、図6に示したような傾斜面46cを有する面構成としても良い。
図23(a)に示す変形例は、取込口13近傍の内側壁62にテーパ面を有している。 一方、図23(b)に示す変形例は、取込口13近傍の内側壁62に凸曲面を有している。
これにより、取込口13近傍の内側壁62にダストDが衝突する。このため、ダストDの運動エネルギーを、分岐部分到達前に、さらに低減することができる。
なお、図23(a)、(b)においては、変更壁31の吸込口側面の面構成を、凹曲面46aを有する面構成としているが、変更壁31の吸込口側面の面構成を、図5に示したような傾斜面4bを有する面構成としても良い。また、変更壁31の吸込口側面の面構成を、図6に示したような傾斜面46cを有する面構成としても良い。
また、図24(b)に示す変形例のように、半円弧溝状の凹曲面47fとしても良い。 これにより、実施例1〜3と同様の作用、効果を得ることができる。
実施例1〜16の空気流量測定装置1によれば、主バイパス11の曲がりの数は、第1、第2曲がり15、16の2つであり、副バイパス12の曲がりの数は、第3曲がり23の1つであったが、主バイパス11、副バイパス12の数は限定されない。すなわち、主バイパス11の曲がりの数を1つ、または、3つ以上にしても良く、副バイパス12の曲がりの数を2つ以上にしても良い。
つまり、第1曲がり15の角度を90°以外の角度にしても良く、第2曲がり16の角度を90°未満にしても良い。
実施例1〜16の空気流量測定装置1では、第3曲がり23の角度が180°となっているが、第3曲がり23の角度についても、180°以外の角度にしても良い。
2 ダクト
4 筐体
8 センサ
11 主バイパス
12 副バイパス
13 取込口
14 放出口
31 変更壁
46 取込口側面
Claims (11)
- 内燃機関に吸入される吸入空気が流れるダクト(2)に取り付けられ、前記吸入空気の少なくとも一部が通過する筐体(4)と、
前記吸入空気のうち前記筐体の内部を通過する通過空気(AF)の流量を検出するセンサ(8)と、
を備え、
前記センサの検出結果に基づいて前記吸入空気の流量を測定する空気流量測定装置(1)において、
前記筐体は、
前記吸入空気を取り込む取込口(13)、及び前記取込口から取り込まれた前記通過空気を放出する放出口(14)を有する主バイパス(11)と、
前記取込口よりも下流において前記主バイパスから分岐しており、前記センサが設けられる副バイパス(12)と、
前記取込口から取り込まれた前記通過空気の流れる向きを、前記主バイパスからの前記副バイパスの分岐部分(21)よりも上流側にて変える変更壁(31)と、
を備え、
前記取込口と前記変更壁とは、前記筐体において前記ダクトでの前記吸入空気の流れ方向に対して並ぶように設けられており、
前記変更壁は、前記取込口と前記変更壁との並び方向に対して直交しない取込口側面(46)を有していることを特徴とする空気流量測定装置。 - 請求項1に記載の空気流量測定装置において、
前記副バイパスは、前記センサよりも上流側に前記通過空気の流れの方向に沿って延びる衝突板(54)を有している空気流量測定装置。 - 請求項1または請求項2に記載の空気流量測定装置において、
前記副バイパスは、前記主バイパスから取り込まれた前記通過空気の流れの方向を、前記センサよりも上流側で曲げる曲がり(23)を有し、
前記筐体は、前記曲がりの外周壁面を、前記曲がりの外周側に向けて凹ませた複数の凹部(55)を有している空気流量測定装置。 - 請求項1ないし請求項3のうちのいずれか1つに記載の空気流量測定装置において、
前記変更壁は、前記取込口から流入した前記吸入空気の流れの方向を前記主バイパスで最初に曲げる曲がり(15)の外周壁(33)であり、
前記曲がりから前記分岐部分に至る前記主バイパスの一部と、前記センサよりも上流側の前記副バイパスの一部とは、それぞれにおける流れの方向が180°以上の角度をなす空気流量測定装置。 - 請求項1ないし請求項4のうちのいずれか1つに記載の空気流量測定装置において、
前記変更壁は、前記取込口から流入した前記吸入空気の流れの方向を前記主バイパスで最初に曲げる曲がりの外周壁であり、
前記変更壁は、当該変更壁の取込口側面(46)を前記取込口とは反対側に向けて凹ませた複数の凹部(47)を有している空気流量測定装置。 - 請求項1ないし請求項5のうちのいずれか1つに記載の空気流量測定装置において、
前記主バイパスは、前記変更壁に沿って延びる変更通路(42)と、前記変更通路から前記放出口に向けて延びる共通通路(43)と、を有しており、
前記副バイパスは、前記共通通路から前記通過空気が流入することで前記通過空気が流れる流入副通路(44)と、前記通過空気が前記共通通路に向けて流出する流出副通路(45)と、を有しており、
前記変更壁は、前記流入副通路が前記変更通路に沿って延びる向きで前記変更通路と前記流入副通路とを仕切っており、
前記筐体は、前記流出副通路が前記流入副通路に沿って延びる向きで前記流出副通路と前記流入副通路とを仕切る副バイパス壁(32)を有しており、
前記センサは、前記流入副通路において前記通過空気の流量を検出する位置に設けられている空気流量測定装置。 - 請求項6に記載の空気流量測定装置において、
前記副バイパス壁は、前記流入副通路を挟んで前記変更通路の反対側において、前記変更壁に沿って延びており、
前記副バイパス壁は、前記変更壁よりも前記共通通路側に向けて突出している空気流量測定装置。 - 請求項6に記載の空気流量測定装置において、
前記副バイパス壁は、前記流入副通路を挟んで前記変更通路の反対側において、前記変更壁に沿って延びており、
前記変更壁は、前記副バイパス壁よりも前記共通通路側に向けて突出している空気流量測定装置。 - 請求項1ないし請求項8のうちのいずれか1つに記載の空気流量測定装置において、
前記副バイパスは、前記主バイパスに合流せずに、前記主バイパスの放出口とは別の放出口(53)を有し、
前記主バイパスの内、前記分岐部分よりも下流側の部分は、前記副バイパスよりも圧力損失が小さい空気流量測定装置。 - 請求項1ないし請求項8のうちのいずれか1つに記載の空気流量測定装置において、
前記放出口の吸入空気の流れの方向は、前記取込口から取り込まれる前記吸入空気の流れの方向に交差する空気流量測定装置。 - 請求項1ないし請求項10のうちのいずれか1つに記載の空気流量測定装置において、 前記変更壁は、前記取込口から流入した前記吸入空気の流れの方向を前記主バイパスで最初に曲げる第1曲がり(15)の外周壁(33)であり、
さらに、前記主バイパスは、前記第1曲がりの下流側で前記通過空気の流れの方向を曲げる第2曲がり(16)を有し、
前記主バイパスの内、前記第2曲がりから前記放出口に至る範囲の前記通過空気の流れの流線は、下流側ほど、前記取付面を含む平面(B)から離れる側に傾斜している空気流量測定装置。
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