JP2017206227A - 最適車両部品設定を決定するためのシステムおよび方法 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (20)
- 少なくとも1個のユーザ調節可能設定を有する車両部品と、
ユーザの体格に対応する身体測定データを検出するように構成されたセンサと、および
前記車両部品と前記センサに結合され、且つ、前記車両部品に対する最適設定を前記身体測定データに基づいて決定し、且つ、前記車両部品が前記最適設定を有するべく制御するように構成された、電子制御ユニット(ECU)と、を備える、ドライバあるいは乗客のために車両の部品を設定するためのシステム。 - 請求項1に記載のシステムにおいて、さらに、ユーザの上半身の体格に対応する上半身測定データを検出するように構成された第2のセンサを備え、前記第1の身体測定データは前記ユーザの下半身の体格に対応する下半身測定データを含む、システム。
- 請求項1に記載のシステムにおいて、前記身体測定データは、腕の長さ、胴体の長さ、脚の長さ、身長、眼の位置、肩幅あるいは体重の少なくとも1個に対応する、システム。
- 請求項1に記載のシステムにおいて、さらに、前記車両部品と前記ECUとに結合され、且つ、前記車両部品の前記最適設定からのユーザ要求調節に対応するユーザ入力を受信するように構成された、部品入力装置を備える、システム。
- 請求項4に記載のシステムにおいて、さらに、ユーザの識別子を受信するように構成された入力装置と、クラウドと通信するように構成されたネットワークアクセス装置とを備え、
前記ECUはさらに、前記ネットワークアクセス装置に前記ユーザの前記識別子と、前記車両部品の最適設定と前記車両のユーザの好む調節に対応する新たな部品設定の少なくとも1個を含むユーザの好む部品設定と、をクラウドに送信するように指示するように構成され、さらに、
前記ユーザの好む部品設定は、第2の車両の第2のECUによって、前記第2の車両の第2の車両部品を前記第2のECUが前記ユーザを識別するのに応答して前記ユーザの好む部品設定に設定するために、検索され得る、システム。 - 請求項4に記載のシステムにおいて、さらに、前記ECUに結合されかつデータを出力するように構成された出力装置を備え、前記ECUはさらに、前記車両部品の前記最適設定からのユーザの好む調節に対応する新たな部品設定が、前記車両部品の許容可能設定範囲外であることを前記身体測定データに基づいて決定し、かつ、前記新たな設定が前記許容可能設定範囲外であるとの決定に応答して、前記出力装置に前記新たな部品設定が安全ではない場合があることを示すデータを出力させるように構成されている、システム。
- 請求項4に記載のシステムにおいて、前記ECUはさらに、前記車両部品の前記最適設定からのユーザの好む調節に対応する新たな部品設定が前記車両部品の許容可能設定範囲外であることを前記身体測定データに基づいて決定し、かつ、前記車両部品の前記設定が前記許容可能設定範囲外となることを防止するように構成されている、システム。
- ドライバまたは乗客のために車両の部品を設定するためのシステムにおいて、
少なくとも1個のユーザ調節可能設定を有する車両部品と、
ユーザの体格に対応する身体測定データを受信するように構成された入力装置と、および、
前記車両部品と前記入力装置とに結合され、かつ、前記車両部品に対する最適設定を前記身体測定データに基づいて決定し、かつ前記最適設定を有するように前記車両部品を制御するように構成された、電子制御ユニット(ECU)と、を備える、システム。 - 請求項8に記載のシステムにおいて、前記身体測定データは、前記ユーザの上半身の体格に対応する上半身測定データと前記ユーザの下半身の体格に対応する下半身測定データとを含む、システム。
- 請求項8に記載のシステムにおいて、前記身体測定データは、腕の長さ、胴体の長さ、脚の長さ、身長、目の位置、肩幅あるいは体重の少なくとも1個に対応する、システム。
- 請求項8に記載のシステムにおいて、さらに、前記車両部品と前記ECUとに結合され、かつ前記車両の前記最適設定からのユーザの好む設定に対応するユーザ入力を受信するように構成された、入力装置を備える、システム。
- 請求項11に記載のシステムにおいて、さらに、クラウドと通信するように構成されたネットワークアクセス装置を備え、
前記車両の前記入力装置あるいは別の入力装置はさらに、前記ユーザの識別子を受信するように構成され、
前記ECUはさらに、前記ユーザ識別子と、前記車両部品の前記最適設定あるいは前記車両部品の前記ユーザ要求調節に対応する新たな部品設定の少なくとも1個を含むユーザの好む部品設定と、を、前記クラウドに送信するように前記ネットワークアクセス装置に指示し、および、
前記ユーザの好む部品設定は、第2の車両の第2のECUによって、前記第2の車両の第2の車両部品を前記第2のECUによる前記ユーザの識別に対応して前記ユーザの好む部品設定に設定するために、検索され得る、システム。 - 請求項11に記載のシステムにおいて、さらに、前記ECUに結合されかつデータを出力するように構成された出力装置を備え、
前記ECUはさらに、前記車両部品の前記最適設定からの前記ユーザ要求調節に対応する新たな部品設定が、前記車両部品の許容可能設定範囲外であることを前記身体測定データに基づいて決定するように構成されており、および、
前記ECUはさらに、前記新たな部品設定が前記許容可能設定範囲外であると決定されたことに応答して、前記新たな部品設定が安全ではない可能性があることを示すデータを前記出力装置に出力するように構成されている、システム。 - 請求項11に記載のシステムにおいて、前記ECUはさらに、前記車両部品の前記最適設定からの前記ユーザ要求調節に対応する新たな部品設定が前記車両部品の許容可能設定範囲外であることを前記身体測定データに基づいて決定し、かつ、前記車両部品の前記設定が前記許容可能設定範囲外であることを防止するように構成されている、システム。
- 第1の車両の第1の部品に対するユーザの好みを設定しかつ格納するためおよび第2の車両の第2の部品に対して前記ユーザの好みを実行するための方法であって、
前記第1の車両の第1の入力装置によって、前記第1の車両のユーザの識別子を受信することと、
第1の電子制御ユニット(ECU)によって、前記ユーザの体格に対応する身体測定データを受信することと、
前記第1のECUによって、前記ユーザに対する前記第1の部品の最適設定を前記身体測定データに基づいて決定することと、
前記第1の車両の第1のネットワークアクセス装置によって、前記ユーザの前記識別子と前記第1の部品の前記最適設定をクラウドに送信することと、
前記第2の車両の第2の入力装置によって、前記ユーザの前記識別子を受信することと、
前記第2の車両の第2のネットワークアクセス装置によって、前記ユーザの前記識別子を前記クラウドに送信することと、および
前記第2の車両の前記第2のネットワークアクセス装置によって、前記第2の車両の前記第2の部品の設定を、前記第1の車両の前記受信した最適設定に基づいて制御することと、を備える、方法。 - 請求項15に記載の方法において、前記第1の入力装置は、キイから前記識別子を検出するように構成されたキイリーダー、遠隔デバイスから前記識別子を受信するように構成された入力/出力ポートあるいは前記ユーザのバイオメトリックを検出するように構成されたバイオメトリックセンサの、少なくとも1個を含む、方法。
- 請求項15に記載の方法において、前記身体測定データは、前記身体測定データを検出するように構成された前記第1の車両のセンサあるいは前記第1の車両の入力装置の、少なくとも1個から受信される、方法。
- 請求項15に記載の方法において、さらに、
前記第1の車両の部品入力装置から、前記第1の部品の前記最適設定からのユーザ要求調節を受信することと、
前記第1のECUによって、前記車両部品の前記最適設定からの前記ユーザ要求調節に対応する前記第1部品の新たな設定が、前記車両部品の許容可能設定範囲外であることを前記身体測定データに基づいて決定することと、および
前記第1の車両の出力装置によって、前記第1の部品の前記新たな設定が前記許容可能設定範囲外であることを示すデータを、前記新たな設定が前記許容可能設定範囲外であるとの決定に応答して、出力することと、を備える、方法。 - 請求項15に記載の方法において、さらに、
前記第2のデバイスのセンサによって、前記ユーザに対応する識別子データを検出することと、
前記識別子データが前記識別子とマッチするか否かを決定するために、前記第2のECUによって、前記ユーザに対応する前記識別子データを、前記クラウドに送信された前記ユーザの前記識別子と比較することと、および
前記ユーザに対応する前記識別子データが前記ユーザの前記識別子と異なる場合、前記第2の車両の出力装置によって、前記ユーザに別の識別子を提供するように要求するデータを出力することと、を備える、方法。 - 請求項15に記載の方法において、前記第1の車両は第1の車両タイプであり、前記第2の車両は第2の車両タイプであり、さらに、前記第2の車両の前記第2の部品の前記設定の制御が、さらに、前記第1の車両タイプと前記第2の車両タイプ間の形状的な相違に基づいている、方法。
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