JP2017206061A - グリップヒータの配線構造 - Google Patents

Abstract

【課題】アクセルポジションセンサを備えたグリップヒータの配線構造において、給電線をケース内に収める。【解決手段】軸線Ｃ１を中心に回動可能なアクセルグリップと、アクセルグリップとともに回動するグリッププーリ３と、グリッププーリ３の回動量を検知するアクセルポジションセンサ４と、アクセルグリップに伝熱するグリップヒータと、備えたグリップヒータの配線構造１であって、グリッププーリ３とアクセルポジションセンサ４とには、グリッププーリ３とアクセルポジションセンサ４とを係合し、かつグリッププーリ３の回動量をアクセルポジションセンサ４に伝達する係合部６が設けられ、グリップヒータには給電線５２が接続され、給電線５２は、係合部６の外周に巻きつけられている。【選択図】図３

Description

本発明は、グリップヒータの配線構造に関する。

従来、グリップヒータの配線構造において、例えば特許文献１に開示されたものがある。これは、グリップヒータの給電線を、スロットルパイプの一部（盛上り部）からグリップ回転方向に沿って延出させるとともに、導出部周回領域を周回させてケーシング内に配置したものである。

実開平３−１００５８４号公報

ところで、特許文献１は、アクセルポジションセンサを採用したものではない。アクセルポジションセンサを採用すると、必然的に、グリッププーリとアクセルポジションセンサとを係合するための係合部を設けなければならない。この場合、グリッププーリの給電線をアクセルプーリの周囲に巻きつけて配索しようとすると、給電線の配索スペースと係合部とが干渉してしまい、給電線をケース内に収めることができない可能性があった。

そこで本発明は、アクセルポジションセンサを備えたグリップヒータの配線構造において、給電線をケース内に収めることを目的とする。

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、軸線（Ｃ１）を中心に回動可能なアクセルグリップ（２）と、前記アクセルグリップ（２）とともに回動するグリッププーリ（３）と、前記グリッププーリ（３）の回動量を検知するアクセルポジションセンサ（４）と、前記アクセルグリップ（２）に伝熱するグリップヒータ（５）と、を備えたグリップヒータの配線構造（１）であって、前記グリッププーリ（３）と前記アクセルポジションセンサ（４）とには、前記グリッププーリ（３）と前記アクセルポジションセンサ（４）とを係合し、かつ前記グリッププーリ（３）の回動量を前記アクセルポジションセンサ（４）に伝達する係合部（６）が設けられ、前記グリップヒータ（５）には給電線（５２）が接続され、前記給電線（５２）は、前記係合部（６）の外周に巻きつけられていることを特徴とする。
請求項２に記載した発明は、前記係合部（６）は、前記グリッププーリ（３）に設けられたプーリ側係合部（３３）と、前記プーリ側係合部（３３）に係合するとともに、前記アクセルポジションセンサ（４）に設けられたセンサ側係合部（４３）と、を備え、前記プーリ側係合部（３３）又は前記センサ側係合部（４３）の何れか一方は凸部（６１）を備え、かつ他方は前記凸部（６１）に係合する凹部（６５）を備え、前記凸部（６１）には、前記給電線（５２）を導出する導出部（６４）が設けられていることを特徴とする。
請求項３に記載した発明は、前記係合部（６）を収容するケース（７）を更に備え、前記ケース（７）には、前記係合部（６）が全開位置まで回動したときに、前記凸部（６１）に当接する係止部（７３）が設けられていることを特徴とする。
請求項４に記載した発明は、前記係合部（６）は、前記軸線（Ｃ１）に沿う方向から見て環状をなしていることを特徴とする。
請求項５に記載した発明は、前記給電線（５２）の外周側に配置されるとともに、前記軸線（Ｃ１）に沿う方向から見て前記グリッププーリ（３）の回動方向（Ｖ１）に沿う円弧状をなすガイド部（８）を更に備えていることを特徴とする。
請求項６に記載した発明は、前記ガイド部（８）は、前記給電線（５２）の側方に配置されるとともに、前記軸線（Ｃ１）に直交する方向に沿う側壁部（８２）を備えていることを特徴とする。

請求項１に記載した発明によれば、給電線が係合部の外周に巻きつけられていることで、給電線の配索スペースと係合部との干渉を回避することができるため、給電線をケース内に収めることができる。加えて、ケースの小型化に寄与することができる。
請求項２に記載した発明によれば、プーリ側係合部又はセンサ側係合部の何れか一方は凸部を備え、かつ他方は凸部に係合する凹部を備え、凸部には給電線を導出する導出部が設けられていることで、係合部を構成する凸部と給電線の導出部とを兼用することができるため、配索スペースを確保するとともに、小型化及び軽量化に寄与することができる。
請求項３に記載した発明によれば、ケースには係合部が全開位置まで回動したときに凸部に当接する係止部が設けられていることで、アクセルグリップの全開位置で凸部が係合部の回動を止めるストッパーとしての機能をも兼ねるため、省スペース化を図るとともに、小型化及び軽量化により一層寄与することができる。
請求項４に記載した発明によれば、係合部が軸線に沿う方向から見て環状をなしていることで、グリッププーリとアクセルポジションセンサとを必要最小限のスペースで係合させることができるため、小型化及び軽量化により一層寄与することができる。
請求項５に記載した発明によれば、給電線の外周側に配置されるとともに軸線に沿う方向から見てグリッププーリの回動方向に沿う円弧状をなすガイド部を更に備えていることで、アクセルグリップの全閉位置において弛んだ状態にある給電線を軸線の径方向で適切な位置に誘導することができる。
請求項６に記載した発明によれば、ガイド部が給電線の側方に配置されるとともに軸線に直交する方向に沿う側壁部を備えていることで、アクセルグリップの全閉位置において弛んだ状態にある給電線を軸線に沿う方向で適切な位置に誘導することができる。

実施形態に係るグリップヒータの配線構造の正面図である。 実施形態に係るグリップヒータの配線構造の斜視図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ断面を含む図であり、アクセルグリップの全閉位置を示す図である。 図３に相当する断面を含む図であり、アクセルグリップの全開位置を示す図である。 図３のＶ−Ｖ断面を含む図である。 給電線の配索状態を示す斜視図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ不図示の自動二輪車（以下、単に「車両」という。）における向きと同一とする。また以下の説明に用いる図中適所には、車両前方を示す矢印ＦＲ、車両左方を示す矢印ＬＨ、及び車両上方を示す矢印ＵＰが示されている。

＜グリップヒータの配線構造＞
図１は、グリップヒータの配線構造の一例として、不図示のハンドルパイプ（バーハンドル）の右側部に設けられる車両右側のグリップヒータの配線構造１を示す。

図１及び図２を併せて参照し、グリップヒータの配線構造１は、軸線Ｃ１を中心に回動可能なアクセルグリップ２と、アクセルグリップ２とともに回動するグリッププーリ３と、グリッププーリ３の回動量を検知するアクセルポジションセンサ４と、アクセルグリップ２に伝熱するグリップヒータ５と、アクセルポジションセンサ４及び後述する係合部６などを収容するケース７と、後述する給電線５２を案内するガイド部８と、を備えている。

なお、図２においては、ケース７等の図示を省略している。便宜上、図中の軸線Ｃ１は、車幅方向に延びる直線と一致させている。以下、軸線Ｃ１に沿う方向を「軸線方向」、軸線方向で車幅方向内側を「軸線方向内側」、軸線方向で車幅方向外側を「軸線方向外側」ということがある。

＜アクセルグリップ＞
図１に示すように、アクセルグリップ２は、軸線Ｃ１に沿う筒状をなしている。例えば、アクセルグリップ２はゴム製である。アクセルグリップ２は、軸線Ｃ１に沿う筒状のグリップ本体２１と、グリップ本体２１の軸線方向内端部に連結されたグリップフランジ２２と、を備えている。グリップ本体２１は、軸線方向の中央位置（具体的には、やや右寄りの位置）ほど径方向外側に僅かに膨出している。グリップフランジ２２は、軸線方向内側ほど径方向外側に拡径した後に、軸線方向に厚みを有する環状をなしている。

＜グリッププーリ＞
グリッププーリ３は、軸線Ｃ１に沿う筒状をなしている。例えば、グリッププーリ３は樹脂製である。グリッププーリ３は、軸線Ｃ１に沿う筒状のプーリ本体３１と、プーリ本体３１の軸線方向内端部に連結されたプーリフランジ３２と、後述するプーリ側係合部３３と、を備えている。プーリ本体３１は、グリップ本体２１よりも縮径した外形を有する円筒状をなしている。プーリフランジ３２は、軸線方向に厚みを有するとともに、グリップフランジ２２よりも縮径した外形を有する円環状をなしている。

例えば、プーリ本体３１の外周には、グリップ本体２１が圧入されている。これにより、グリッププーリ３は、アクセルグリップ２とともに回動するようになっている。プーリフランジ３２には、グリップフランジ２２が軸線方向外側から当接している。すなわち、プーリフランジ３２は、アクセルグリップ２の軸線方向内端部の位置を規制している。

＜アクセルポジションセンサ＞
アクセルポジションセンサ４は、軸線方向から見てグリップフランジ２２よりも大きい外形を有している。例えば、アクセルポジションセンサ４には、グリッププーリ３の回動量と回動速度とを検出可能な不図示の磁気センサ（例えば、ホールＩＣ）が組み込まれている。図２、図３及び図５を併せて参照し、アクセルポジションセンサ４は、センサ本体４１と、センサ本体４１を収容するセンサ収容部４２と、後述するセンサ側係合部４３と、を備えている。

センサ本体４１は、軸線Ｃ１を中心に回動可能になっている。一方、センサ収容部４２は、軸線Ｃ１を中心に回動不能になっている。センサ収容部４２は、ケース７の内部に固定されている。センサ収容部４２は、センサ本体４１が軸線Ｃ１を中心に回動可能となるようにセンサ本体４１を覆っている。

センサ収容部４２は、センサ本体４１の軸線方向外側を覆うとともに軸線方向に厚みを有する環状の第一収容壁４２ａと、センサ本体４１の径方向外側を覆う筒状の第二収容壁４２ｂと、第二収容壁４２ｂに連なるとともにセンサ本体４１の軸線方向内側を覆う第三収容壁４２ｃと、センサ本体４１の径方向内側を覆う筒状の第四収容壁４２ｄと、を備えている。

第一収容部４２ａは、複数個所（例えば本実施形態では３箇所）で第二収容部４２ｂに固定されている。例えば、第一収容壁４２ａは、ネジ等の止め具４４（図３参照）で第二収容壁４２ｂに固定されている。
第二収容部４２ｂには、径方向外方に膨出する膨出部４６が設けられている。膨出部４６には、軸線方向と実質的に平行に開口する挿通孔４６ａが形成されている。

＜グリップヒータ＞
図１及び図２を併せて参照し、グリップヒータ５は、アクセルグリップ２の径方向内側に配置されている。グリップヒータ５は、発熱部であるヒータ本体５１と、ヒータ本体５１を覆う不図示のゴム部材と、を備えている。

ヒータ本体５１には、ヒータ本体５１に電流を供給する線状の給電線５２が接続されている。給電線５２は、アクセルグリップ２の回動操作を妨げないように十分に弛んだ状態で延設されている。給電線５２は、後述する係合部６に巻きつけられている。

＜係合部＞
図２及び図３を併せて参照し、グリッププーリ３とアクセルポジションセンサ４とには、グリッププーリ３とアクセルポジションセンサ４とを係合する係合部６が設けられている。係合部６は、グリッププーリ３の回動量をアクセルポジションセンサ４に伝達するように構成されている。係合部６は、グリッププーリ３に設けられたプーリ側係合部３３と、アクセルポジションセンサ４に設けられたセンサ側係合部４３と、を備えている。係合部６は、軸線方向から見て環状をなしている。

なお、図中符号Ｖ１は、グリッププーリ３の回動方向を示している。以下、グリッププーリ３の回動方向Ｖ１を単に「回動方向」ということがある。実施形態において、回動方向Ｖ１は、グリッププーリ３の周方向と一致している。

＜プーリ側係合部＞
プーリ側係合部３３は、プーリフランジ３２よりも軸線方向内側に配置されるとともに、プーリ本体３１の軸線方向内端部に連結されている。プーリ側係合部３３は、軸線方向内方に向けて突出する凸部６１を備えている。

凸部６１は、互いに回動方向Ｖ１に間隔を開けて配置された第一凸部６２及び第二凸部６３を備えている。第一凸部６２及び第二凸部６３は、軸線Ｃ１を挟んで径方向内側面を対向させるように配置されている。軸線方向から見て、第一凸部６２は、回動方向Ｖ１に沿う円弧状をなしている。

第二凸部６３は、軸線方向から見て回動方向Ｖ１に沿う円弧状をなす第二凸部本体６３ａと、第二凸部本体６３ａから径方向外方に突出する突出部６３ｂと、を備えている。軸線方向から見て、突出部６３ｂは、軸線Ｃ１と直交する直線に沿う第一面６３ｆと、回動方向Ｖ１で第一面６３ｆとは反対側に配置されるとともに、第一面６３ｆと実質的に平行をなす第二面６３ｇと、第一面６３ｆと第二面６３ｇとに連なるとともに回動方向Ｖ１に沿う円弧状をなす第三面６３ｈと、を備えている。突出部６３ｂには、給電線５２を導出する導出部６４が設けられている。例えば、導出部６４は、給電線５２を挿通可能に開口するとともに、給電線５２に沿うように延びる貫通孔である。

＜センサ側係合部＞
図３及び図５を併せて参照し、センサ側係合部４３は、アクセルポジションセンサ４の軸線方向外側に配置されるとともに、センサ本体４１に連結されている。センサ側係合部４３は、軸線方向内方に向けて窪む凹部６５を備えている。

凹部６５は、互いに回動方向Ｖ１に間隔を開けて配置された第一凹部６６及び第二凹部６７を備えている。軸線方向から見て、第一凹部６６及び第二凹部６７は、それぞれ第一凸部６２及び第二凸部６３と重なる位置に配置されている。すなわち、第一凹部６６は第一凸部６２に係合し、かつ第二凹部６７は第二凸部６３に係合するように構成されている。これにより、センサ本体４１は、グリッププーリ３とともに回動するようになっている。

＜ケース＞
図１、図３及び図５を併せて参照し、ケース７は、軸線方向から見てアクセルポジションセンサ４よりも大きい外形を有している。ケース７は、ケース７の外郭部を構成するケース本体７１と、ケース本体７１の軸線方向外端部に位置するとともにグリッププーリ３を回動自在に保持するプーリ保持部７２と、ケース本体７１の内壁から径方向内方に突出する係止部７３と、を備えている。

ケース本体７１には、各種スイッチ７５，７６，７７，７８が設けられている。
プーリ保持部７２は、軸線方向においてプーリフランジ３２とプーリ側係合部３３との間に配置されている。

＜係止部＞
図３及び図４を併せて参照し、軸線方向から見て、係止部７３は、ケース本体７１の前部内壁から係合部６に向けて後方に突出している。軸線方向から見て、係止部７３は、軸線Ｃ１と直交する直線（具体的には、軸線Ｃ１を通る水平線）に沿う第一縁部７３ｆと、回動方向Ｖ１で第一縁部７３ｆとは反対側（具体的には、第一縁部７３ｆよりも上方）に配置されるとともに、第一縁部７３ｆと実質的に平行をなす第二縁部７３ｇと、係合部６の外形に沿うとともに回動方向Ｖ１に沿う円弧状をなす第三縁部７３ｈと、を備えている。

図３に示すように、アクセルグリップ２の全閉位置（以下、単に「全閉位置」ということがある。）において、突出部６３ｂは下方に指向している。一方、図４に示すように、アクセルグリップ２の全開位置（以下、単に「全開位置」ということがある。）において、突出部６３ｂは前方に指向している。

係止部７３は、係合部６が全開位置まで回動したときに、突出部６３ｂに当接する。すなわち、係合部６が全開位置まで回動したとき、突出部６３ｂの第一面６３ｆと係止部７３の第一縁部７３ｆとが当接するようになっている。

＜ガイド部＞
図２及び図３を併せて参照し、ガイド部８は、給電線５２の外周側に配置されている。軸線方向から見て、ガイド部８は、回動方向Ｖ１に沿う円弧状をなしている。ガイド部８は、給電線５２の外周側に配置されるとともに軸線方向から見て円弧状をなす周壁部８１と、給電線５２の側方に配置されるとともに軸線Ｃ１に直交する方向に沿う側壁部８２と、アクセルポジションセンサ４の第二収容壁４２ｂに係止されるとともに軸線方向と実質的に平行に延びる係止片８３と、を備えている。例えば、ガイド部８は、膨出部４６の挿通孔４６ａに係止片８３が挿し込まれることで固定されている。

図３に示す全閉位置において、給電線５２は導出部６４から導出された後に、周壁部８１に近接しかつ回動方向Ｖ１に沿うように延びている。給電線５２は、全閉位置において十分に弛んだ状態で延設されている。
一方、図４に示す全開位置において、給電線５２は導出部６４から導出された後に、係合部６に近接しかつ回動方向Ｖ１に沿うように延びている。給電線５２は、全開位置においてはアクセルグリップ２の回動操作によって引き込まれるため、全閉位置よりも小さく弛んだ状態で延設されている。

＜保持枠部＞
図６に示すように、アクセルポジションセンサ４において、第二収容壁４２ｂと第三収容壁４２ｃとの連結部（境界部）には、給電線５２を保持する枠状の保持枠部４５が設けられている。例えば、保持枠部４５に近接する位置に給電線５２を配置した状態で、不図示の結束バンドを保持枠部４５の挿通孔４５ａに挿通し、かつ結束バンドで給電線５２を束ねることで、結束バンドを介して保持枠部４５で給電線５２を保持することができる。

なお、給電線５２は、保持枠部４５で保持された後、車体側に向けて延びて不図示の電源ユニットに接続されている。図中符号５３は、給電線５２を覆うとともに可撓性を有する筒状の保護チューブを示している。

以上説明したように、上記実施形態は、軸線Ｃ１を中心に回動可能なアクセルグリップ２と、アクセルグリップ２とともに回動するグリッププーリ３と、グリッププーリ３の回動量を検知するアクセルポジションセンサ４と、アクセルグリップ２に伝熱するグリップヒータ５と、を備えたグリップヒータの配線構造１であって、グリッププーリ３とアクセルポジションセンサ４とには、グリッププーリ３とアクセルポジションセンサ４とを係合し、かつグリッププーリ３の回動量をアクセルポジションセンサ４に伝達する係合部６が設けられ、グリップヒータ５には給電線５２が接続され、給電線５２は、係合部６の外周に巻きつけられているものである。
この構成によれば、給電線５２が係合部６の外周に巻きつけられていることで、給電線５２の配索スペースと係合部６との干渉を回避することができるため、給電線５２をケース７内に収めることができる。加えて、ケース７の小型化に寄与することができる。

また、上記実施形態では、プーリ側係合部３３が凸部６１を備え、かつセンサ側係合部４３が凸部６１に係合する凹部６５を備え、凸部６１には給電線５２を導出する導出部６４が設けられていることで、係合部６を構成する凸部６１と給電線５２の導出部６４とを兼用することができるため、小型化及び軽量化に寄与することができる。

また、上記実施形態では、ケース７には係合部６が全開位置まで回動したときに凸部６１に当接する係止部７３が設けられていることで、アクセルグリップ２の全開位置で凸部６１が係合部６の回動を止めるストッパーとしての機能をも兼ねるため、小型化及び軽量化により一層寄与することができる。

また、上記実施形態では、係合部６が軸線Ｃ１に沿う方向から見て環状をなしていることで、グリッププーリ３とアクセルポジションセンサ４とを必要最小限のスペースで係合させることができるため、小型化及び軽量化により一層寄与することができる。

また、上記実施形態では、給電線５２の外周側に配置されるとともに軸線Ｃ１に沿う方向から見てグリッププーリ３の回動方向Ｖ１に沿う円弧状をなすガイド部８を更に備えていることで、アクセルグリップ２の全閉位置において弛んだ状態にある給電線５２を軸線Ｃ１の径方向で適切な位置に誘導することができる。

また、上記実施形態では、ガイド部８が給電線５２の側方に配置されるとともに軸線Ｃ１に直交する方向に沿う側壁部８２を備えていることで、アクセルグリップ２の全閉位置において弛んだ状態にある給電線５２を軸線Ｃ１に沿う方向で適切な位置に誘導することができる。

なお、上記実施形態では、プーリ側係合部が凸部を備え、かつセンサ側係合部が凸部に係合する凹部を備えた例を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、センサ側係合部が凸部を備え、かつプーリ側係合部が凸部に係合する凹部を備えていてもよい。すなわち、プーリ側係合部又はセンサ側係合部の何れか一方は凸部を備え、かつ他方は前記凸部に係合する凹部を備えていればよい。

また、上記実施形態では、プーリ側係合部が軸線方向内方に向けて突出する第一凸部及び第二凸部を備え、かつセンサ側係合部が軸線方向内方に向けて窪む第一凹部及び第二凹部を備えた例（すなわち、プーリ側係合部が二つの凸部を備え、かつセンサ側係合部が二つの凹部を備えた例）を挙げて説明したが、これに限らない。例えば、プーリ側係合部が三つ以上の凸部を備え、かつセンサ側係合部が三つ以上の凹部を備えていてもよい。すなわち、凸部及び凹部の数は設計仕様に応じて任意に設定することができる。

なお、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、前記車両には、運転者が車体を跨いで乗車する車両全般が含まれ、自動二輪車（原動機付自転車及びスクータ型車両を含む）のみならず、三輪（前一輪且つ後二輪の他に、前二輪且つ後一輪の車両も含む）の車両も含まれる。また、本発明は、自動二輪車のみならず、自動車等の四輪の車両にも適用可能である。
そして、上記実施形態における構成は本発明の一例であり、実施形態の構成要素を周知の構成要素に置き換える等、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

１ グリップヒータの配線構造
２ アクセルグリップ
３ グリッププーリ
４ アクセルポジションセンサ
５ グリップヒータ
６ 係合部
７ ケース
８ ガイド部
３３ プーリ側係合部
４３ センサ側係合部
５２ 給電線
６１ 凸部
６４ 導出部
６５ 凹部
７３ 係止部
８２ 側壁部
Ｃ１ 軸線
Ｖ１ 回動方向

Claims (6)

1. 軸線（Ｃ１）を中心に回動可能なアクセルグリップ（２）と、
   前記アクセルグリップ（２）とともに回動するグリッププーリ（３）と、
   前記グリッププーリ（３）の回動量を検知するアクセルポジションセンサ（４）と、
   前記アクセルグリップ（２）に伝熱するグリップヒータ（５）と、
   を備えたグリップヒータの配線構造（１）であって、
   前記グリッププーリ（３）と前記アクセルポジションセンサ（４）とには、前記グリッププーリ（３）と前記アクセルポジションセンサ（４）とを係合し、かつ前記グリッププーリ（３）の回動量を前記アクセルポジションセンサ（４）に伝達する係合部（６）が設けられ、
   前記グリップヒータ（５）には給電線（５２）が接続され、
   前記給電線（５２）は、前記係合部（６）の外周に巻きつけられていることを特徴とするグリップヒータの配線構造。
2. 前記係合部（６）は、
   前記グリッププーリ（３）に設けられたプーリ側係合部（３３）と、
   前記プーリ側係合部（３３）に係合するとともに、前記アクセルポジションセンサ（４）に設けられたセンサ側係合部（４３）と、を備え、
   前記プーリ側係合部（３３）又は前記センサ側係合部（４３）の何れか一方は凸部（６１）を備え、かつ他方は前記凸部（６１）に係合する凹部（６５）を備え、
   前記凸部（６１）には、前記給電線（５２）を導出する導出部（６４）が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のグリップヒータの配線構造。
3. 前記係合部（６）を収容するケース（７）を更に備え、
   前記ケース（７）には、前記係合部（６）が全開位置まで回動したときに、前記凸部（６１）に当接する係止部（７３）が設けられていることを特徴とする請求項２に記載のグリップヒータの配線構造。
4. 前記係合部（６）は、前記軸線（Ｃ１）に沿う方向から見て環状をなしていることを特徴とする請求項２又は３に記載のグリップヒータの配線構造。
5. 前記給電線（５２）の外周側に配置されるとともに、前記軸線（Ｃ１）に沿う方向から見て前記グリッププーリ（３）の回動方向（Ｖ１）に沿う円弧状をなすガイド部（８）を更に備えていることを特徴とする請求項１から４の何れか一項に記載のグリップヒータの配線構造。
6. 前記ガイド部（８）は、前記給電線（５２）の側方に配置されるとともに、前記軸線（Ｃ１）に直交する方向に沿う側壁部（８２）を備えていることを特徴とする請求項５に記載のグリップヒータの配線構造。

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