JP2017202771A - 車両用物体検出装置 - Google Patents
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Abstract
Description
以下、図1〜4を用いて、本発明に係る車両用物体検出装置の第1実施形態について説明する。なお、これらの図において示される矢印FRは車両前後方向前側、矢印OUTは車両幅方向外側、矢印UPは車両上下方向上側をそれぞれ示す。
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
上記第1実施形態では、物体検出センサ58がサイメンアウタパネル24とロッカリンフォースパネル22との間に設けられているが、第1実施形態はこれに限らない。例えば、図4に示されるように、物体検出センサ58をロッカモール26とサイメンアウタパネル24との間に設けてもよい。この変形例では、ロッカモール26の中間部52における略車両上下方向に沿って延設された壁部53の車両幅方向内側面に物体検出センサ58がブラケット62を介して取り付けられている。
次に、図5〜7を用いて、本発明の第2実施形態に係る車両用物体検出装置について説明する。なお、前述した第1実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
上記第2実施形態では、サイメンアウタパネル24は樹脂製とされているが、第2実施形態はこれに限らない。例えば、図7に示されるように、サイメンアウタパネル70は金属製とされると共に検出用開口部72が形成された構成としてもよい。本変形例では、サイメンアウタパネル70における物体検出センサ58に対応した位置には、板厚方向に貫通された検出用開口部72が形成されている。なお、ロッカリンフォースパネル66に形成されている検出用開口部68とサイメンアウタパネル70に形成されている検出用開口部72とは、車両側面視で略同一位置に配置されている。
次に、図8、9を用いて、本発明の第3実施形態に係る車両用物体検出装置について説明する。なお、前述した第1実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
上記第3実施形態では、サイメンアウタパネル78に保持部80が形成されているが、第3実施形態はこれに限らない。例えば、図示はしないが、ロッカリンフォースパネル22を樹脂により構成すると共に、保持部を一体に成形してもよいし、樹脂製のロッカモール26に保持部を一体に成形してもよい。
次に、図10、11を用いて、本発明の第4実施形態に係る車両用物体検出装置について説明する。なお、前述した第1実施形態等と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
上記第4実施形態では、ロッカリンフォースパネル90に凹部92が設けられているが、第4実施形態はこれに限らない。例えば、図示はしないが、物体検出センサ58をロッカリンフォースパネル90とロッカインナパネル20との間に設けると共に、ロッカリンフォースパネル90の車両幅方向内側面に車両幅方向外側へ凹んだ凹部を形成して、当該凹部に物体検出センサ58が収められた構成としてもよい。また、その他の変形例として、図示はしないが、ロッカインナパネル20の車両幅方向外側面に車両幅方向内側へ凹んだ凹部を形成して、当該凹部に物体検出センサ58が収められた構成としてもよい。なお、それぞれの変形例の場合において、ロッカリンフォースパネル90における少なくとも物体検出センサ58の発受信部60に対応した部位は、検出用開口部が設けられているか又は樹脂製とされることが望ましい。また、検出用開口部が形成される場合には、当該検出用開口部を樹脂で構成された蓋部で塞ぐ構成としてもよい。
次に、図12を用いて、本発明の第5実施形態に係る車両用物体検出装置について説明する。なお、前述した第1実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
上記第5実施形態では、ロッカモール102に緩衝材104が設けられているが、第5実施形態はこれに限らない。例えば、図示はしないが、緩衝材104をロッカリンフォースパネル22の車両幅方向内側面に取り付けた構成や、緩衝材104をサイメンアウタパネル24の車両幅方向内側面に取り付けた構成としてもよい。
次に、図13、14を用いて、本発明の第6実施形態に係る車両用物体検出装置について説明する。なお、前述した第1実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
上記第6実施形態では、ロッカリンフォースパネル118に可動式蓋部120が設けられているが、第6実施形態はこれに限らない。例えば、図14(A)、(B)に示されるように、金属製のサイメンアウタパネル138に検出用開口部140が形成されると共に可動式蓋部120が設けられた構成としてもよい。また、その他の変形例として、図示はしないが、ロッカリンフォースパネル118(図13(A)参照)に物体検出センサ58を有する可動式蓋部120が設けられていると共に、サイメンアウタパネル及びロッカモールの少なくとも一方のロッカリンフォースパネル118の検出用開口部126に対応した位置に検出用開口部と、当該検出用開口部の開放及び閉鎖を行いかつ物体検出センサを有しない可動式蓋部とを設けた構成としてもよい。
18 ロッカ部
20 ロッカインナパネル(ロッカ構成部材)
22 ロッカリンフォースパネル(ロッカ構成部材)
24 サイメンアウタパネル(ロッカ構成部材)
58 物体検出センサ
60 発受信部
64 ロッカ部
66 ロッカリンフォースパネル(ロッカ構成部材)
68 検出用開口部
72 検出用開口部
76 ロッカ部
78 サイメンアウタパネル(ロッカ構成部材)
80 保持部
86 保持部
88 ロッカ部
90 ロッカリンフォースパネル(ロッカ構成部材)
92 凹部
100 ロッカ部
104 緩衝材
114 緩衝材側保持部
116 ロッカ部
118 ロッカリンフォースパネル(ロッカ構成部材)
120 可動式蓋部
126 検出用開口部
138 サイメンアウタパネル(ロッカ構成部材)
140 検出用開口部
Claims (7)
- 車両の側部下側において略車両前後方向に沿って延設されていると共に、複数のロッカ構成部材により構成されたロッカ部と、
前記ロッカ部に配置され、前記車両の側方側及び下方側の少なくとも一方にある物体を検出する物体検出センサと、
を有し、
複数の前記ロッカ構成部材のうち、前記物体検出センサの車両幅方向外側に配置された前記ロッカ構成部材が樹脂で構成されているか、又は前記物体検出センサの車両幅方向外側に配置された前記ロッカ構成部材における前記物体検出センサの発受信部に対応した位置に車両外方側へ向けて開口された検出用開口部が形成されている、
ことを特徴とする車両用物体検出装置。 - 複数の前記ロッカ構成部材のうち、前記物体検出センサの車両幅方向に隣接する前記ロッカ構成部材は、樹脂で構成されると共に前記物体検出センサを保持する保持部が一体に成形されている、
請求項1記載の車両用物体検出装置。 - 前記保持部が一体に成形された前記ロッカ構成部材の車両幅方向外側には、当該ロッカ構成部材における少なくとも前記保持部が形成された部位を覆うように他の前記ロッカ構成部材が配置されている、
請求項2記載の車両用物体検出装置。 - 前記物体検出センサに隣接する一方の前記ロッカ構成部材には、車両幅方向の一方側へ凹んでいると共に前記物体検出センサの少なくとも一部が内部に配置されることで前記物体検出センサの車両上下方向の移動を制限する凹部が形成されている、
請求項1〜請求項3のいずれか一項に記載の車両用物体検出装置。 - 複数の前記ロッカ構成部材のうち、前記物体検出センサの車両幅方向外側に隣接しかつ樹脂で構成された前記ロッカ構成部材には、発泡樹脂で構成されかつ衝突荷重を吸収する緩衝材が設けられていると共に、当該緩衝材の車両幅方向内側には、前記物体検出センサを保持する緩衝材側保持部が形成されている、
請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載の車両用物体検出装置。 - 前記ロッカ構成部材に形成された前記検出用開口部には、樹脂で構成されると共に前記検出用開口部を塞ぐ蓋部が設けられている、
請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載の車両用物体検出装置。 - 前記ロッカ構成部材に形成された前記検出用開口部には、可動式蓋部が設けられており、当該可動式蓋部は、前記物体検出センサの作動時に前記ロッカ構成部材に形成された前記検出用開口部を開放すると共に前記物体検出センサの非作動時に前記検出用開口部を閉鎖する、
請求項1〜請求項4のいずれか一項に記載の車両用物体検出装置。
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