JP2017089696A - 車輪支持用転がり軸受ユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内輪側段部19とハブ側段部25とが隙間なく当接し、軸方向外側の内輪11aの軸方向外端面と段差面22とが軸方向の隙間を介して対向すると共に、内輪側大径部17とハブ側大径部23とが径方向の隙間を介して対向しており、内輪側小径部18がハブ側小径部24に締り嵌めで外嵌された状態で、軸方向外側の内輪11aが嵌合面部21の軸方向外半部に外嵌支持される。段差面22に設けられたハブ側凹部27の底面と、軸方向外側の内輪11aの軸方向外端面に設けられた内輪側凹部28の底面との間に、軸方向の弾力を有する弾性部材29を、軸方向に圧縮した状態で挟持する。
【選択図】図1
Description
前記外輪は、内周面に複列の外輪軌道を有する。
前記1対の内輪はそれぞれ、外周面に単列の内輪軌道を有し、前記外輪の径方向内側に該外輪と同軸に配置されている。
前記転動体は、記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けられている。このような転動体として、例えば円すいころや玉を使用する事ができる。
前記ハブ本体は、外周面の軸方向中間部に設けられた、前記1対の内輪を外嵌支持する為の嵌合面部と、該嵌合面部の軸方向外側に隣接する部分に、軸方向内側に向いた状態で設けられた段差面と、外周面のうちで該段差面よりも軸方向外側に位置する部分に設けられた回転側フランジとを有する。
又、前記転動体のうち、軸方向外側列の転動体のピッチ円直径と、軸方向内側列の転動体のピッチ円直径とは、互いに同じとする事もできるし、異ならせる事もできる。
図1は、本発明の実施の形態の第1例を示している。本例の車輪支持用転がり軸受ユニット1aは、従動輪を懸架装置(ナックル)に対して回転自在に支持する為に使用するもので、外輪2aと、1対の内輪11a、11bと、複数個の転動体4a、4aと、ハブ本体10aとを備える。
図3は、本発明の実施の形態の第2例を示している。本例の車輪支持用転がり軸受ユニット1bは、転動体4b、4cとして、玉を使用している。本例の場合、該転動体4b、4cのうち、軸方向外側列の転動体4b、4bのピッチ円直径を、軸方向内側列の転動体4c、4cのピッチ円直径よりも大きくしている。この為に、外輪2bの内周面に設けられた1対の外輪軌道6e、6fのうち、軸方向外側の外輪軌道6eの内径を、軸方向内側の内輪軌道6fよりも大きくすると共に、1対の内輪11c、11dのうち、軸方向外側の内輪11cの外周面に設けられた内輪軌道7eの外径を、軸方向内側の内輪11dの外周面に設けられた内輪軌道7fの外径よりも大きくしている。又、前記軸方向外側列の転動体4b、4bの玉径(外径)を、前記軸方向内側列の転動体4c、4cよりも小さくしている。
その他の部分の構成及び作用に就いては、上述した実施の形態の第1例と同様である。
又、本発明は、ハブの中心部に軸方向に貫通する状態で、スプライン孔等、駆動軸をトルクの伝達を可能に係合する為の係合孔が設けられた駆動輪用の車輪支持用転がり軸受ユニットで実施する事もできる。
2、2a、2b 外輪
3 ハブ
4、4a〜4c 転動体
5、5a 静止側フランジ
6a〜6f 外輪軌道
7a〜7f 内輪軌道
8 回転側フランジ
9 保持器
10、10a ハブ本体
11、11a〜11d 内輪
12 小径段部
13 かしめ部
14 シールリング
15 転動体設置空間
16 カバー
17 内輪側大径部
18 内輪側小径部
19 内輪側段部
20 保持器
21 嵌合面部
22 段差面
23 ハブ側大径部
24 ハブ側小径部
25 ハブ側段部
26 かしめ部
27 ハブ側凹部
28 内輪側凹部
29 弾性部材
30a、30b 凹部
31 隔壁部
32、32a 底面
33 除肉部
34 補強リブ
Claims (1)
- 外輪と、1対の内輪と、複数の転動体と、ハブ本体とを備え、
前記外輪は、内周面に複列の外輪軌道を有しており、
前記1対の内輪はそれぞれ、外周面に単列の内輪軌道を有し、前記外輪の径方向内側に該外輪と同軸に配置されており、
前記転動体は、前記外輪軌道と前記内輪軌道との間に転動自在に設けられたものであり、
前記ハブ本体は、外周面の軸方向中間部に設けられた、前記1対の内輪を外嵌支持する為の嵌合面部と、該嵌合面部の軸方向外側に隣接する部分に、軸方向内方に向いた状態で設けられた段差面と、外周面のうちで該段差面よりも軸方向外側に位置する部分に設けられた回転側フランジとを有するものである
車輪支持用転がり軸受ユニットに於いて、
前記1対の内輪のうちの軸方向外側の内輪の内周面が、軸方向外半部に設けられた内輪側大径部と軸方向内半部に設けられた内輪側小径部とを内輪側段部により連続させた段付円筒面状であり、
前記嵌合面部のうち、前記軸方向外側の内輪を外嵌する部分が、軸方向外半部に設けられたハブ側大径部と軸方向内半部に設けられたハブ側小径部とをハブ側段部により連続させた段付円筒面状であり、
前記内輪側段部と前記ハブ側段部とが隙間なく当接し、前記軸方向外側の内輪の軸方向外端面と前記段差面とが軸方向の隙間を介して対向すると共に、前記内輪側大径部と前記ハブ側大径部とが径方向の隙間を介して対向しており、前記内輪側小径部が前記ハブ側小径部に締り嵌めで外嵌された状態で、前記軸方向外側の内輪が前記嵌合面部に外嵌支持されており、
前記段差面と前記軸方向外側の内輪の軸方向外端面との間に、軸方向の弾力を有する弾性部材を、軸方向に弾性的に圧縮した状態で挟持している
事を特徴とする車輪支持用転がり軸受ユニット。
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