JP2017088336A - 乗客コンベア - Google Patents

Abstract

【課題】従来の乗客コンベアよりも欄干パネルの交換に要する時間を可能な限り短縮できる乗客コンベアを提供すること。【解決手段】欄干パネル１８をその下端部でトラス２０６に固定する固定器具２０４を、欄干パネル１８を固定保持した状態で前記下端部の走行路とは反対側の主面部分と対向する受け面２３４Ｄを含み、トラス２０６に固定された固定ブラケット２３３と、欄干パネル１８を固定保持した状態で、欄干パネル１８の前記下端部を介して受け面２３４Ｄと対向し当該下端部を受け面２３４Ｄに向かって圧接する圧接部材である圧接ボルト２８４，２８６が取り付けられた対向部材２３６を含む可動ブラケット２３５と、を有し、固定を解除した状態では、欄干パネル１８の前記下端部の走行路側前方が開放されるように、可動ブラケット２３５が固定ブラケット２３３に取り付けられた構成とした。【選択図】図１０

Description

本発明は、乗客コンベアに関し、特に、欄干パネルの取付構造に関する。

乗客コンベア、例えば、エスカレータでは、環状に連結されて循環走行する踏段の両側に、踏段の走行方向に沿って列設されてなる複数の欄干パネルを構成部材とする欄干が設置されている。この欄干パネルには、近年においてデザイン性が重視される中、ガラス製のものが多く用いられている。ガラス製の欄干パネルは、強化板ガラスの片面に飛散防止フィルムが貼着されてなるものである。

欄干パネルは、その下端部が、例えば、特許文献１や特許文献２に記載されているようにトラスに固定されて設置されている。特許文献１，２に記載されたエスカレータは、横断面が「コ」字状をした溝を有し、トラスに固定されたパネル保持部材を有している。当該パネル保持部材は、前記溝の長手方向が、踏段の前記走行方向と平行になるように、前記トラスに固定されている。

前記溝の両側壁の内、前記踏段に近い側の側壁（以下、「第１側壁」と言う。）には、その厚み方向に雌ネジが形成されている。当該雌ネジには、前記溝の外側からボルトが螺入されていて、当該ボルトの先端には、挟持片があてがわれている。
前記溝の両側壁の内、前記踏段から遠い側の側壁（以下、「第２側壁」と言う。）と前記挟持片との間に、前記欄干パネルの下端部が、当該溝の上方から挿入された状態で、前記ボルトを締め付けることにより、前記下端部が第２側壁と前記挟持片とで挟持され、欄干パネルは直立の姿勢で、前記トラスに取り付けられている。

このようにして取り付けられた複数枚の欄干パネルの上端部には、例えば、特許文献３や特許文献４に記載されているように、移動手摺を案内する複数本のガイドレールが固定されている。なお、欄干パネルの枚数とその上に存するガイドレールの本数とは、必ずしも同数とは限らず、よって、欄干パネルとガイドレールとは、一対一の対応関係になっているとは限らない。

特許文献３，４に記載されたガイドレールには、アルミの押出形材が用いられている。 当該ガイドレールの上端部には、幅方向両側に張り出した一対のフランジ部が形成されている。両フランジ部の間には、上方に開口し長さ方向に沿った上溝が形成されている。前記上溝の下には、下方に開口し同じく長さ方向に沿った下溝が形成されている。また、前記上溝の底面と前記下溝の天井面との間を貫通するねじ挿通孔が形成されている。

前記下溝の一方の側面は鉛直面に形成され、もう一方の側面は下方に行くほど前記鉛直面から遠ざかる斜面に形成されている。前記下溝内には、台形の横断面を有するくさび部材が設けられている。当該くさび部材において前記斜面と対向する側の側面は当該斜面と平行な面に形成されており、前記斜面とは反対側の側面は前記鉛直面と平行な面に形成されている。前記くさび部材には、上下に貫通する雌ねじが形成されている。当該雌ねじには、前記ねじ挿通孔に前記上溝側から挿入されたねじが螺合している。

前記くさび部材と前記鉛直面の間に前記欄干パネルの上端部が嵌められ、前記ねじが締め込まれることによって、前記くさび部材が引き上げられる。その結果、くさび効果により、当該くさび部材と前記鉛直面とで当該欄干パネルの前記上端部の側面が強固に把持されて、前記ガイドレールが欄干パネルに固定される。欄干パネルに固定されたガイドレールには、前記両フランジ部の間の前記上溝を塞ぐように、当該両フランジ部に移動手摺が取り付けられている。

また、欄干パネルに、照明器具等の付属品が取り付けられる場合には、欄干パネルの上端部には、前記付属品が取り付けられた取付部材が固定されている（例えば、特許文献２の図６を参照）。
例えば、当該取付部材にも、アルミの押出形材が用いられる。取付部材の固定構造は、上記パネル保持部材の固定構造と類似している。すなわち、当該取付部材は、横断面が「コ」字状をし、下方に開口した溝に欄干パネルの上端部が嵌められている。当該溝の一方の側壁には、厚み方向に貫通する雌ねじが形成されており、当該雌ねじには、溝の外側からボルトが螺入されている。当該ボルトの先端には、挟持片があてがわれている。そして、前記ボルトを締め込むことにより、挟持片ともう一方の側壁とで欄干パネルの上端部が強固に挟持されて、取付部材が欄干パネルに固定されている。

特開２０１１−１７３７１１号公報 特開２００７−６２８６７号公報 特開平５−１６２９６４号公報 特開平５−２０１６７７号公報

ところで、上記した欄干パネルは、強化板ガラスが破損した場合や飛散防止フィルムが経年劣化した場合等には、新しいものとの交換がなされる。この交換作業は、エスカレータの運転を停止して行われるが、例えば、商業施設に設置されているエスカレータにあって、営業中に強化板ガラスが破損した場合には、特に速やかな交換が要求される。
当該交換に際し、前記欄干パネルを取り外す場合、先ず、欄干パネルの上端部に固定されている前記ガイドレールや前記取付部材の固定を解除する必要がある。ガイドレールは、前記くさび部材に螺合されているねじを弛めることで固定が解除され、取付部材は、前記溝の一側壁に形成された雌ねじに螺合されているボルトを弛めることで固定が解除される。固定が解除された状態で、前記ガイドレールや前記取付部材は、欄干パネルの上端部に当該欄干パネルの厚み方向に遊びを持って嵌った状態となる。

しかし、特許文献１，２に記載の従来のエスカレータにおける欄干パネル下端部の取付構造では、当該欄干パネルは、最終的にその下端部を前記保持部材の上方へ抜き出して取り外す必要があるため、交換対象となる欄干パネルの上端部に嵌っている前記ガイドレールまたは前記取付部材を当該欄干パネルから上方へ抜き取る作業が必要となる。
このため、欄干パネルの交換作業に相当な時間を要するものとなっている。

なお、上記した課題は、ガラス製の欄干パネルを有するエスカレータに限らず、ガラス以外の材質で構成された欄干パネルを有するエスカレータにも共通する。また、環状に連結された複数の踏段からなる無端搬送体によって乗客を搬送するエスカレータに限らず、他の形式の無端搬送体、例えば、ゴムベルト式の無端搬送体を有する乗客コンベアである動く歩道にも共通するものである。
本発明は、上記した課題に鑑み、上記従来の乗客コンベアよりも欄干パネルの交換に要する時間を可能な限り短縮できる乗客コンベアを提供することを目的とする。

上記の目的を達成するため、本発明に係る乗客コンベアは、循環走行して乗客を搬送する無端搬送体の走行路に沿って立設された欄干パネルと、当該欄干パネルをその下端部でトラスに固定する固定器具とを有する乗客コンベアであって、前記固定器具は、前記欄干パネルを固定保持した状態で当該欄干パネルの前記下端部の前記走行路とは反対側の主面部分と対向する受け面を含み、前記トラスに固定された固定ブラケットと、前記欄干パネルを固定保持した状態で、当該欄干パネルの前記下端部を介して前記受け面と対向し当該下端部を前記受け面に向かって圧接する圧接部材が取り付けられた対向部を含む可動ブラケットと、を有し、前記欄干パネルの固定を解除した状態では、当該欄干パネルにおける前記下端部の前記走行路側前方が開放されるように、前記可動ブラケットが前記固定ブラケットに取り付けられていることを特徴とする。

また、前記固定ブラケットと前記可動ブラケットとが、前記欄干パネルの下端縁よりも下方において当該下端縁と平行に設けられたシャフトにより、当該可動ブラケットが当該固定ブラケットに対しその軸心を中心として回動自在、かつ、前記軸心の方向における第１の位置と第２の位置との間でスライド自在に連結されていて、前記欄干パネルを固定保持した状態において、前記可動ブラケットは前記第１の位置に在って、その一部が前記軸心と直交する仮想平面内で前記固定ブラケットの一部に当接して、前記対向部が前記受け面から離間する向きの、当該可動ブラケットの回動が規制され、前記欄干パネルの固定が解除されて、前記可動ブラケットが前記第１の位置から前記第２の位置までスライドされると前記当接の状態が解消されて、当該可動ブラケットは前記対向部が前記受け面から離間する向きに回動して、前記欄干パネルの前記下端部の前記走行路側前方が開放されるように、前記可動ブラケットが前記固定ブラケットに取り付けられていることを特徴とする。

あるいは、前記可動ブラケットは、前記固定ブラケットに着脱自在に取り付けられていて、当該可動ブラケットが前記固定ブラケットから脱着されることにより、前記欄干パネルにおける前記下端部の前記走行路側前方が開放されることを特徴とする。

さらに、前記固定ブラケットが前記欄干パネルの下端面を支持する支持部を含むことを特徴とする。

あるいは、また、前記欄干パネルを固定保持した状態で、前記可動ブラケットは、前記欄干パネルの下端面を支持する支持部を含み、当該可動ブラケットは、前記対向部が前記受け面と対向する第１の姿勢から、当該対向部が前記圧接部材と共に当該欄干パネルの下方へ揺動して、前記下端部の前記走行路側前方を開放すると共に、前記支持部が前記下端面から下方へ離間して前記欄干パネルの固定が解除された第２の姿勢となるよう、前記固定ブラケットに軸支されて取り付けられていることを特徴とする。

さらに、下方に開口された溝部を含み、当該溝部が前記欄干パネルの上端部に嵌め込まれた状態で、当該欄干パネルに固定された被固定部材を有し、前記被固定部材の前記欄干パネルに対する固定が解除された状態において、当該被固定部材が前記欄干パネルの上端部に当該欄干パネルの厚み方向に遊びを持って嵌った状態となることを特徴とする。

この場合に、くさび部材と、締付ねじと、を有し、前記被固定部材の前記溝部は、前記欄干パネルの第１の主面に平行な第１の壁面と前記欄干パネルの第２の主面との間隔が下方程広くなるよう当該第２の主面に対し傾斜した第２の壁面とを含み、当該被固定部材には、雌ねじが上下方向に形成されており、前記くさび部材は、前記第２の主面と前記第２の壁面との間に設けられ、当該第２の主面と対向する押圧面と当該第２の壁面に沿った斜面とを含み、上下方向に貫通するねじ挿通孔が開設されていて、前記被固定部材には、前記ねじ挿通孔に対応する雌ねじが上下方向に形成されていて、前記締付ねじは、前記ねじ挿通孔に下方から挿入され、前記雌ねじに螺合しており、当該締付ねじの締め付けにより、前記くさび部材の前記斜面が前記第２の壁面に案内されて、当該くさび部材が前記第２の主面に向かって押圧され、前記押圧面と前記第１の壁面とで、前記欄干パネルの上端部が締め付けられて、前記被固定部材が当該欄干パネルに固定されていることを特徴とする。

上記の構成からなる乗客コンベアは、欄干パネルを固定保持した状態で、当該欄干パネルの下端部を介して固定ブラケットの受け面と対向し前記下端部を前記受け面に向かって圧接する圧接部材が取り付けられた対向部を含む可動ブラケットが、前記欄干パネルの固定を解除した状態では、当該欄干パネルにおける前記下端部の走行路側前方が開放されるように、前記固定ブラケットに取り付けられている。これにより、欄干パネル上端部に設けられた被固定部材であるガイドレールや取付部材の当該欄干パネルに対する固定が解除されて、欄干パネルの上端部に前記被固定部材が当該欄干パネルの厚み方向に遊びを持って嵌った状態となっていれば、欄干パネルの下端部を前記走行路側に振って、下方へ移動させることにより、当該欄干パネルを前記被固定物および前記固定器具から取り外すことができる。
よって、欄干パネルの交換のために、交換対象となる欄干パネルの上端部に嵌っている被固定部材であるガイドレールまたは取付部材を当該欄干パネルから上方へ抜き取る作業を余儀なくされる固定器具を備えた上記従来の乗客コンベア（エスカレータ）と比較して、欄干パネルの交換に要する時間を可能な限り短縮できる。

実施形態１に係るエスカレータの概略構成を示す斜視図である。 上記エスカレータを構成する欄干の概略構成を示す断面図である。 上記欄干を構成する欄干パネルを固定保持する固定器具の、（ａ）は平面図を、（ｂ）は正面図を、（ｃ）は前記平面図に対する右側面図を、（ｄ）は固定器具の構成部材であるシャフトの先端部分の拡大斜視図をそれぞれ示している。 上記欄干パネルの交換作業途中における、上記固定器具の一状態を示す図である。 上記欄干パネルの交換作業途中における、上記固定器具の一状態を示す図である。 実施形態２に係るエスカレータを構成する欄干の概略構成を示す断面図である。 実施形態２における欄干パネルの上端部に設けられた取付部材の、（ａ）は、前記上端部に固定された状態を、（ｂ）は固定が解除された状態をそれぞれ示す断面図である。 実施形態２での、欄干パネルの交換作業途中における、当該欄干パネルを固定保持する固定器具の一状態を示す図である。 （ａ）は上記取付部材を上記欄干パネルに固定するくさび部材に引上げボルトが螺合した状態を、（ｂ）は当該引上げボルトによって前記取付部材の固定が解除された状態をそれぞれ示す断面図である。 実施形態３に係るエスカレータを構成する欄干の概略構成を示す断面図である。 （ａ）は、図１０におけるＨ部の拡大断面図であり、（ｂ）は紙面に垂直方向における別の位置で切断し、Ｈ部と同じ向きに見た拡大断面図である。 実施形態３における、（ａ）はくさび部材の正面図、（ｂ）は同下面図、（ｃ）は同左側面図、（ｄ）はI-I線断面図、（ｅ）はII-II線断面図、（ｆ）はIII-III線断面図をそれぞれ示している。 取付部材において、上記くさび部材が設けられる箇所の、（ａ）は上から見た図を、（ｂ）は図１１（ａ）におけるＪ-Ｊ線断面図を、（ｃ）はVI-VI線断面図を、（ｄ）はV-V線断面図を、（ｅ）はIV-IV線断面図をそれぞれ示している。 欄干パネルに対する取付部材の固定が解除された状態における、（ａ）は図１１（ａ）と同じ位置で切断した拡大断面図であり、（ｂ）は図１１（ｂ）と同じ位置で切断した拡大断面図である。 欄干パネルに対する取付部材の固定を解除する方法を説明するための図である。 実施形態３における固定器具において、（ａ）は欄干パネルを固定保持した状態における斜視図であり、（ｂ）は（ａ）に示す状態から可動ブラケットを固定ブラケットに対してスライドさせた状態を示す斜視図である。 実施形態３における固定器具およびその近傍の拡大図である。 実施形態３における固定器具において、欄干パネルの固定が解除された状態を示す斜視図である。 実施形態４における固定器具において、（ａ）は欄干パネルを固定保持した状態における斜視図であり、（ｂ）は欄干パネルの固定が解除された状態を示す斜視図である。 実施形態５に係るエスカレータにおける欄干上端部を示す断面図である。 （ａ）は、実施形態６における固定器具の一部の概略構成を示す斜視図であり、（ｂ）は、当該固定器具の構成部材である可動ブラケットの概略構成を示す斜視図である。 （ａ）は、実施形態６における固定器具において、固定が解除された状態を示す斜視図であり、（ｂ）は、実施形態６の変形例に係る固定器具の構成部材である固定ブラケットの概略構成を示す斜視図である。

以下、本発明に係る乗客コンベアの実施形態について、エスカレータを例にとり、図面を参照しながら説明する。なお、図２、図４〜図１０、図１７においては、煩雑さを避けるため、断面であることを示すハッチングは省略している。
＜実施形態１＞
図１に示すように、実施形態１に係るエスカレータ１０は、環状に連結されて循環走行し、乗客を搬送する無端搬送体である複数の踏段１２を有する。踏段１２の走行路ＲＷの両側には、欄干１４，１６が設置されている。欄干１４，１６の各々は、走行路ＲＷに沿って立設された複数の欄干パネル１８を有する（図１において、欄干パネルは、片側の欄干１４を構成する欄干パネル１８のみに符号を付している。）。欄干パネル１８は、例えば、ガラス製であり、強化板ガラスの片面に飛散防止フィルムが貼着されてなるものである。

欄干パネル１８の外周には、ガイドレール（図１では不図示）に案内され、踏段１２と同じ向きに同じ速度で循環走行する無端ベルト状をした移動手摺２０，２２がそれぞれ設けられている。
エスカレータ１０は、例えば、建築物内の階下のフロアＤＳと階上のフロアＵＳとの間に架け渡されて設置されている。エスカレータ１０は、踏段１２の走行の向きが切り替えられて、昇り用あるいは下り用として用いられ、踏段１２に乗った乗客が、階下のフロアＤＳから階上のフロアＵＳ、あるいは階上のフロアＵＳから階下のフロアＤＳへと搬送される。
エスカレータ１０が昇り用として用いられる際に、踏段１２によって搬送される乗客の進行方向に向かって右側となる移動手摺２２とこれに近接して立体交差する階下の天井ＤＣ部分（交差部）には、法令で規定された保護板（固定保護板）２４が設置されている。保護板２４は、乗客の身体の一部が移動手摺２２と天井ＤＣとの間に挟みこまれてしまうといった事故を未然に防止する目的で設置されている。

次に、欄干１４，１６について説明する。欄干１４と欄干１６とは、走行路ＲＷを挟んで対称的に設置されていて、基本的には、同じ構成を有している。よって、欄干１４を代表に説明し、欄干１６についての説明は省略することとする。
図２に示すように、欄干１４を構成する欄干パネル１８の各々は、その下端部がそれぞれ、走行路ＲＷに沿って設置された複数台（例えば、２台）の固定器具２６よってトラス２８に固定されている。固定器具２６は、いずれも同様の構成なので、一の固定器具２６について説明する。

固定器具２６は固定ブラケット３０と可動ブラケット３２とを有し、固定ブラケット３０が締結部材であるボルト３４Ｂ、ナット３４Ｎによってトラス２８に固定されて、固定器具２６はトラス２８に取り付けられている。なお、固定ブラケット３０は、２組のボルト３４Ｂ・ナット３４Ｎでトラス２８に固定されているのであるが、図２には、一方のボルト３４Ｂ・ナット３４Ｎのみが現れている。
固定ブラケット３０には、ボルト・ナット３６によって、外デッキ４０が取り付けられている。また、踏段１２と僅かな隙間をあけてスカートガード４２が立設されており、スカートガード４２の上端部と欄干パネル１８の下部との間には、当該下部や固定器具２６を覆う内デッキが設けられているのであるが、当該内デッキの図示については省略する。なお、内デッキ（不図示）は、例えば、ステンレス鋼の板体からなり、走行路ＲＷに沿って複数枚が連設されている。

続いて、固定器具２６の詳細について、図３を参照しながら説明する。固定器具２６は前述の通り、固定ブラケット３０と可動ブラケット３２とを有する。
固定ブラケット３０は、トラス２８（図２）に固定する際にボルト３４Ｂ（図２）が挿通されるボルト挿通孔４４を有する。固定ブラケット３０には、トラス２８に固定された状態で、垂直面をなす受け面４６が形成されている。受け面４６は、固定器具２６で後述のように欄干パネル１８を固定保持した状態（図２）で欄干パネル１８の下端部の走行路ＲＷとは反対側の主面部分と対向する面である。

可動ブラケット３２は、固定ブラケット３０に対し、シャフト４８によって、後述するように揺動可能に軸支されている。シャフト４８は、円柱形の丸棒の両端に、いわゆる二面取り加工を施したものである。この二面取り加工により、シャフト４８の両端（図３(ｄ)では、一端のみを図示）には、平行な２面を有する板状部４８Ａが形成されている。シャフト４８は、板状部４８Ａ以外の円柱部４８Ｂが、図３（ａ）において、固定ブラケット３０を上下方向に貫通する孔（不図示）に挿入されており、板状部４８Ａのみが、固定ブラケット３０の両側面３０Ａから突出している。なお、シャフト４８の円柱部４８Ｂと固定ブラケット３０に形成された前記孔（不図示）の各々には、対応するキー溝（不図示）が形成されており、シャフト４８は、当該孔（不図示）に対し、円柱部４８Ｂが不図示の平行キーによって、回転不能に取り付けられている。

可動ブラケット３２は、図３（ａ）における上下方向両端部において、左方向に延びる一対のアーム部５０を有している。アーム部５０各々の先端部には、前記上下方向に貫通するだるま穴５２（図３(ｂ)に、一方のみを図示）が開設されている。だるま穴５２は、円形部５２Ａとこれに連通した長穴部５２Ｂとからなる。長穴部５２Ｂの幅は、シャフト４８の板状部４８Ａがガタツクことなく係合する大きさとなっている。また、円形部５２Ａの直径は、シャフト４８の円柱部４８Ｂよりも僅かに大きい寸法となっている。
そして、両だるま穴５２にシャフト４８の板状部４８Ａが挿入されて、可動ブラケット３２が固定ブラケット３０に取り付けられている。板状部４８Ａがだるま穴５２の長穴部５２Ｂに係合している図３（ｂ）に示す状態では、可動ブラケット３２は、固定ブラケット３０に対し、シャフト４８の軸心周りに揺動不能となる。一方、可動ブラケット３２が、矢印Ａの向きに押し込まれて、だるま穴５２の円形部５２Ａに板状部４８Ａが進入すると、可動ブラケット３２は、シャフト４８の軸心周りに揺動可能となる。

ここで、板状部４８Ａが長穴部５２Ｂに（その奥まで進入して）、係合している状態を、可動ブラケット３２が固定ブラケット３０に対し「固定状態」にあると言い、板状部４８Ａが長穴部５２Ｂから外れて円形部５２Ａに存する状態を、可動ブラケット３２が固定ブラケット３０に対し「可動状態」にあると言うこととする。
可動ブラケット３２は、固定状態で、欄干パネル１８（図２）の下端面を後述するクッションパッド７６，７８を介して支持することとなる支持部５４を有する。支持部５４は、略長方形の板状をしている。上述した両アーム部５０は、図３（ａ）において、支持部５４の上下方向両端部から左方向に延出されている。

可動ブラケット３２は、支持部５４において両アーム部５０とは反対側の端部から垂直に立ち上がり、固定状態で、固定ブラケット３０の受け面４６と対向する対向部５６，５８を有する。対向部５６，５８の各々には、固定ブラケット３０に対し可動ブラケット３２が固定状態で、固定ブラケットの受け面４６に垂直な方向に形成された２つの雌ねじ（合計で４つ、いずれも不図示）がそれぞれ形成されており、当該雌ねじの各々には、圧接部材である圧接ボルト６０，６２，６４，６６が螺入されている。また、圧接ボルト６０，６２，６４，６６の各々には、弛み止めナット６８，７０，７２，７４がそれぞれ螺合されている。
可動ブラケット３２の支持部５４の上面には、平板状をしたゴムなどの弾性部材からなるクッション部材であるクッションパッド７６，７８が貼着されている。

図２に戻り、欄干パネル１８の下端部と固定ブラケット３０の受け面４６との間には、長方形状をしたゴムなどからなる弾性部材であるクッションシート８０が挟まれている。クッションシート８０は、主面が受け面４６と同じ形状をしており、受け面４６に重ねた状態で、受け面４６に貼着されている。
欄干パネル１８の下端部と圧接ボルト６０，６２，６４，６６（図２には、２本のみが現れている）の先端と間には、圧接板８２が挟まれている。圧接板８２は、長方形をした鋼板と同じ長方形をしたゴムシートとが貼り合わされてなる２層構造をした板体（図には、当該２層構造を表していない）であり、欄干パネル１８側にゴムシートがあてがわれる形で、挟みこまれている。

欄干パネル１８の下端面の一部は、クッションパッド７６，７８（図２では、クッションパッド７６のみが現れている）上面と当接していて、前記下端面はクッションパッド７６，７８を介して可動ブラケット３２の支持部５４に支持されている。なお、クッションパッド７６，７８は、必須の構成部材ではなく、無くても構わない。その場合には、欄干パネル１８は、その下端面が支持部５４に当接して、支持部５４に支持されることとなる。あるいは、クッションパッド７６，７８に代え、欄干パネル１８の構成部材として、前記強化板ガラスの下端面に、当該強化板ガラスの厚みと同程度の幅を有するクッションテープ（不図示）を貼着しても構わない。
図２に示す状態で、受け面４６と対向する対向部５６，５８の雌ねじ（不図示）に螺入された（取り付けられた）圧接ボルト６０，６２，６４，６６は、強く締め付けられていて、その先端が圧接板８２を介して欄干パネル１８の下端部を受け面４６に向かって圧接することにより、欄干パネル１８は、その下端部でトラス２８に固定保持されている。そして、圧接ボルト６０，６２，６４，６６の弛みを防止するため、弛み止めナット６８，７０，７２，７４が締め付けられている。

固定保持された欄干パネル１８の上端部には、ゴム製のグリップ部材８４を介して、ガイドレール８６が上方から下方に向かって嵌め込まれて取り付けられている。ガイドレール８６は、例えば、ステンレス鋼板を板金加工して作製されたものである。ガイドレール８６には、移動手摺２０が巻き掛けられており、移動手摺２０は、ガイドレール８６に案内されて、循環走行する。ガイドレール８６は、走行路ＲＷに沿って立設された複数の欄干パネル１８の上端部に沿って複数本が連設されており、隣接するガイドレール８６の端部同士が、ボルト・ナットその他の連結部材（不図示）によって連結されている。なお、欄干パネル１８の枚数とその上に存するガイドレール８６の本数とは、必ずしも同数とは限らず、よって、欄干パネル１８とガイドレール８６とは、一対一の対応関係になっているとは限らない。

上記の構成からなる欄干１４において、欄干パネル１８が破損した場合等における交換手順について、以下に説明する。
（i）まず、破損した欄干パネル１８下部に対応する（対向する）、一又は複数枚の内デッキ（不図示）を取り外す。
（ii）次に、弛み止めナット６８，７０，７２，７４（図２、図３）を弛めた後、圧接ボルト６０，６２，６４，６６（図２、図３）を弛め、さらに、圧接ボルト６０，...，６６を、その先端の各々が対向部５６，５８（図２、図３）内に没入するまで、走行路ＲＷ側に螺進させて後退させる。

（iii）そして、圧接板８２を取り除き、可動ブラケット３２を、図２の矢印Ａの向きに押し込み、シャフト４８の板状部４８Ａ（図３(ｄ)）がだるま穴５２（図３）の円形部５２Ａに位置するようにする。すなわち、可動ブラケット３２を固定ブラケット３０に対し、「固定状態」から「可動状態」にする。
（i）〜（iii）の作業が終了した状態を図４に示す。
（iv）可動状態にある可動ブラケット３２を、シャフト４８を中心に矢印Ｃの向き（時計方向）に揺動させる。すなわち、可動ブラケット３２を、シャフト４８を中心に欄干パネル１８の下方へ揺動させる。
可動ブラケット３２の揺動後の固定器具２６の状態を図５に示す。
（v）可動ブラケット３２を上記のように揺動させることにより、可動ブラケット３２は、対向部５６，５８（図３）が受け面４６と対向する姿勢（図２、図４）から、対向部５６，５８が圧接ボルト６０，...，６６と共に欄干パネル１８の下方へ揺動して、欄干パネル１８の下端部の走行路ＲＷ側前方（矢印Ｆで示す方向）を開放すると共に、支持部５４が欄干パネル１８下端面から下方へ離間して欄干パネル１８の固定が解除された姿勢（図５）となる。

（vi）図５に示す状態から、欄干パネル１８を矢印Ｄの向き、すなわち、下方へ下げて、その上端部を当該上端部が嵌め込まれているガイドレール８６から引き抜き、下部を矢印Ｓの向きに振ることにより、欄干パネル１８を走行路ＲＷ側に取り外すことができる。
欄干パネル１８の上端部が引き抜かれたガイドレール８６は、上述した通り、これに隣接するガイドレールに前記連結部材（不図示）によって連結されており（連結されたままの状態であり）、当該隣接するガイドレールは対応する欄干パネルに支えられている。よって、欄干パネル１８の上端部が引き抜かれた当該ガイドレール８６は、脱落することはない。

破損等した欄干パネル１８の代わりとなる新たな欄干パネル１８は、上記手順とは逆の手順で取り付けられる。
すなわち、図５に示す矢印Ｓとは反対向きに欄干パネル１８の下部を振って、ガイドレール８６の直下に欄干パネル１８をもって来て、そのまま、上に持ち上げ、上端部をガイドレール８６に嵌めこむ（挿入する）。可動ブラケット３２を、シャフト４８を中心に反時計方向に、対向部５６，５８が受け面４６と対向する位置まで揺動させる。可動ブラケット３２を、図２に示す矢印Ａとは反対向きに走行路ＲＷ側へ引っ張り、だるま穴５２の長穴部５２Ｂにシャフト４８の板状部４８Ａを嵌め込む。欄干パネル１８の下端部と可動ブラケット３２の対向部５６，５８との間に圧接板８２をセットし、圧接ボルト６０，...，６６を締め込み、圧接板８２と受け面４６（クッションシート８０）とで欄干パネル１８の下端部を挟持させる。弛み止めナット６８，...，７４を締め付けて、欄干パネル１８のトラス２８への取り付けが完了する。後は、取り外していた内デッキ（不図示）を取り付けて、欄干パネル１８の交換作業が完了する。

以上、実施形態１に係るエスカレータ１０によれば、交換対象となる欄干パネル１８の上端部が嵌め込まれているガイドレール（以下、「対応ガイドレール」という。）を当該ガイドレールが連結されている他のガイドレールから取り外す（分解する）ことなく、欄干パネル１８を交換することができる。すなわち、対応ガイドレールに隣接する他のガイドレールとの連結を解除した後、当該対応ガイドレールを欄干パネル１８から上方へ抜き取る作業を要することなく欄干パネル１８を交換することができる。これにより、対応ガイドレールの、欄干パネル上端部から上方への抜取作業を余儀なくされる従来のエスカレータよりも欄干パネルの交換に要する時間を可能な限り短縮できる。

＜実施形態２＞
実施形態２に係るエスカレータ１００では、欄干パネル１８の上部に、移動手摺２０に加えて、付属物である照明器具を設ける構成としている。実施形態２のエスカレータ１００は、実施形態１のエスカレータ１０とは、欄干パネル１８のトラス２８への固定構造は、基本的に同じである。よって、エスカレータ１００においてエスカレータ１０と同じ構成要素には同じ符号を付して、その説明については、省略するか、必要に応じて言及するに止め、以下、異なる点を中心に説明する。

実施形態２に係るエスカレータ１００の欄干１０２は、図６に示すように、照明器具１０４を有している。照明器具１０４は、欄干パネル１８の上端部に取付部材１０６を介して取り付けられている。取付部材１０６は、アルミニウムの押出形材からなり、欄干パネル１８の上端縁に沿って、複数本が間隔を空けて列設されている。
照明器具１０４は、取付部材１０６にＬ字アングル部材１０８を介して取り付けられたホルダ１１０を有し、ホルダ１１０には、蛍光ランプ１１２が嵌め込まれている。

取付部材１０６を覆うように、横断面が略「コ」字状をした長尺のフレーム１１４が、不図示のねじによって、取付部材１０６に取り付けられている。フレーム１１４は、ステンレス鋼板を板金加工したものである。
一本のフレーム１１４は、一本の取付部材１０６よりも長く、複数本の取付部材１０６に亘って、一本のフレーム１１４が取り付けられている。これにより、隣接する取付部材１０６は、両者に取り付けられたフレーム１１４によって連結されていることになる。
フレーム１１４の開口部には、蛍光ランプ１１２を覆うように、合成樹脂からなる半透明のランプカバー１１６が取り付けられている。
取付部材１０６上部には、フレーム１１４を介してガイドレール１１８が固定されている。ガイドレール１１８は、例えば、ステンレス鋼板を板金加工して作製されたものである。ガイドレール１１８は、取付部材１０６上面に対応する底板部１１８Ａを有し、底板部１１８Ａがスポット溶接（不図示）によりフレーム１１４に接合されている。ガイドレール１１８は、また、底板部１１８Ａの両端縁から上方へ立ち上がった縦板部１１８Ｂ，１１８Ｃと、縦板部１１８Ｂ，１１８Ｃの上端から外方へ張り出したフランジ部１１８Ｄ，１１８Ｅとを有する。両フランジ部１１８Ｄ，１１８Ｅ間は、図６に示すように開口されている。

ガイドレール１１８には、両フランジ部１１８Ｄ、１１８Ｅ間の開口部を塞ぐように、両フランジ部１１８Ｄ，１１８Ｅに移動手摺２０が取り付けられている。
上記のようにして、照明器具１０４やガイドレール１１８が設けられた取付部材１０６の欄干パネル１８上端部への取付態様について、図７を参照しながら説明する。
図７（ａ）に示すように、取付部材１０６は、下方に開口された溝部１２０を有し、溝部１２０が欄干パネル１８の上端部に上方から嵌め込まれている。

溝部１２０の第１側壁１２０Ａは、欄干パネル１８の一方の主面に沿うように形成されていると共に、第１側壁１２０Ａに対向する第２側壁１２０Ｂは、欄干パネル１８の他方の主面との間隔が下方程狭くなる斜面に形成されている。
欄干パネル１８の上端部には、欄干パネル１８を保護する保護部材１２２が被せられている。保護部材１２２は、横断面が略「コ」字状をした、ゴム材料からなる押出成形材である。

欄干パネル１８の前記他方の主面と第２側壁１２０Ｂとの間には、紙面に垂直な方向に細長いくさび部材１２４が設けられている。くさび部材１２４は、金属材料（例えば、ステンレス鋼）、または硬質の合成樹脂からなる。
底板部１１８Ａとフレーム１１４の各々には、連通する貫通孔１１８Ｆ、貫通孔１１４Ａが開設されている。また、取付部材１０６において、貫通孔１１８Ｆ，１１４Ａに対応する位置には、上下に貫通する雌ねじ１０６Ａが形成されている。

雌ねじ１０６Ａには、上部から押えボルト１２６が螺合している。押えボルト１２６が締め込まれて、押えボルト１２６の先端でくさび部材１２４が押し下げられ、くさび作用によって、欄干パネル１８の上端部に取付部材１０６が固定されている。
取付部材１０６の欄干パネル１８への固定を解除するには、押えボルト１２６を弛め、図７（ａ）において、矢印Ｇで示す隙間から押出し片（不図示）を挿入して、くさび部材１２４を押し上げることにより、図７（ｂ）に示す状態となって、取付部材１０６の欄干パネル１８への固定が解除される。固定が解除されると、欄干パネル１８は、取付部材１０６から下方へと抜き取ることが可能となる。
下方へ抜き取り得る状態とした後における、欄干パネル１８の交換手順は、実施形態１と同様なので、その説明については、省略する。
欄干パネル１８が抜き取られた取付部材１０６は、上述した通り、これに隣接する取付部材にフレーム１１４によって連結されており、当該隣接する取付部材は対応する欄干パネルに支えられている。よって、欄干パネル１８が抜き取られた取付部材１０６は、脱落することはない。

なお、押えボルト１２６を弛める場合は、図８に示すように、押えボルト１２６およびその近傍の移動手摺２０部分をガイドレール１１８から取り外す。
以上の通り、実施形態２に係るエスカレータ１００よれば、欄干パネル１８を取付部材１０６から下方へ抜き取る（取り外す）ためには、移動手摺２０の一部をガイドレール１１８から取り外すだけで、ガイドレール１１８を分解する必要がない。加えて、取付部材１０６を欄干パネル１８から上方へ抜き取る作業を要しない。これにより、取付部材の、欄干パネル上端部から上方への抜取作業を余儀なくされる従来のエスカレータよりも欄干パネルの交換に要する時間を可能な限り短縮できる。

なお、上記の例では、矢印Ｇで示す隙間（図７（ａ））に押出し片（不図示）を挿入し、くさび部材１２４を押し上げて、くさび部材１２４を弛めたが(図７（ｂ）)、くさび部材１２４を弛める手段はこれに限らず、例えば、以下のような構成としても構わない。
図９に示すように、ナット１２８が螺合した引上げボルト１３０を用いる。くさび部材１２４上面の押えボルト１２６(図７)による押圧位置とは異なる位置には、雌ネジ（不図示）が形成されている。当該雌ねじに対応させて、底板部１１８Ａ、フレーム１１４、取付部材１０６の各々には、連通する長孔１１８Ｇ、長孔１１４Ｂ、長孔１０６Ｂが開設されている。長孔１１８Ｇ、長孔１１４Ｂ、長孔１０６Ｂは、紙面に垂直な方向が幅方向となるように開設されており、当該幅は、引上げボルト１３０の呼び径よりも大きく、ナット１２８の二面幅よりも小さい長さに設定されている。

上記の構成において、くさび部材１２４を弛めるときは、先ず、押えボルト１２６(図７)を弛め、さらに、その先端（下端）が雌ねじ１０６Ａ内に進入するまで、上向きに螺進させる。
次に、図９（ａ）に示すように、引上げボルト１３０をくさび部材１２４に形成された雌ねじ(不図示)に螺合させる。そして、ナット１２８を矢印の向きに回して、ナット１２８を下向きに螺進させる。ナット１２８が底板部１１８Ａの上面に当接した後もナット１２８を回すと、引上げボルト１３０がナット１２８に対し、相対的に上向きに螺進し、これに伴い、引上げボルト１３０が螺合しているくさび部材１２４が上向きに引き上げられる。このようにして、くさび部材１２４が弛められ、取付部材１０６の欄干パネル１８への固定が解除される。
くさび部材１２４が、図９（ｂ）に示す最大に引き上げられた状態では、取付部材１０６は、欄干パネル１８の上端部に欄干パネル１８の厚み方向に遊びを持って嵌った状態となる。

＜実施形態３＞
実施形態１、２で、欄干パネル１８は、図５に示すように、矢印Ｄの向きに下げた後、その下部を矢印Ｓの向きに振ることによって取り外した。しかしながら、実施形態１はともかく、実施形態２のように、取付部材１０６の固定が解除されると、取付部材１０６が欄干パネル１８の上端部に欄干パネル１８の厚み方向に遊びを持って嵌った状態になる場合には、図９（ｂ）に一点鎖線で示すように、欄干パネル１８は、下向きに下げることなく、その下部を振ることができる（全体を斜めの姿勢にすることができる。）。
この場合、欄干パネル１８の取り外しに際し、その下端部を固定保持する固定器具による固定が解除された状態において、必ずしも欄干パネル１８の下端面の支持までが解除される必要はなく、欄干パネル１８の、踏段１２の走行路ＲＷ側前方が開放されれば足りる。

そこで、実施形態３および後述する実施形態４において、固定部材は、欄干パネルの固定を解除した状態においては、当該欄干パネルの下端面の支持を維持しつつ、欄干パネルの下端部の、踏段の走行路側前方が開放される構成とした。
また、実施形態２において、欄干パネル１８に対する取付部材１０６の固定を解除するためには、移動手摺２０の一部をガイドレール１１８から取り外す必要があったが、実施形態３では、移動手摺を取り外すことなく、取付部材の固定が解除できる工夫がなされている。

以下、実施形態３に係るエスカレータ２００について、図１０〜図１８を参照しながら説明する。なお、実施形態３において実施形態２と実質的に同じ構成部材については、同じ符号を付してその説明については、省略するか簡単に言及するに留める。なお、図１０において、内デッキと外デッキの図示は省略している。
図１０に示すように、エスカレータ２００において、欄干２０２を構成する複数枚の欄干パネル１８の各々は、その下端部が、固定器具２０４によってトラス２０６に固定されている。欄干パネル１８の各々には、１枚に付き、そのサイズに応じた台数（２台〜４台）の固定器具２０４が用いられる。

一方、複数枚の欄干パネル１８の上端部には、被固定部材である取付部材２０８が複数本、列を成して固定され、取付部材２０８を介して照明器具１０４が取り付けられている。取付部材２０８は、アルミニウムの押出形材からなる。
取付部材２０８を覆うように、横断面が略「コ」字状をした長尺のフレーム２１０が、不図示のねじによって、取付部材２０８に取り付けられている。フレーム２１０は、ステンレス鋼板を板金加工したものである。

取付部材２０８上部には、フレーム２１０を介してガイドレール２１２が固定されている。ガイドレール２１２は、例えば、ステンレス鋼板を板金加工して作製されたものである。ガイドレール２１２は、取付部材２０８上面に対応する底板部２１２Ａを有し、底板部２１２Ａがスポット溶接（不図示）によりフレーム２１０に接合されている。ガイドレール２１２は、また、底板部２１２Ａの両端縁から上方へ立ち上がった縦板部２１２Ｂ，２１２Ｃと、縦板部２１２Ｂ，２１２Ｃの上端から外方へ張り出したフランジ部２１２Ｄ，２１２Ｅとを有する。
ガイドレール２１２において、両フランジ部２１２Ｄ，２１２Ｅに移動手摺２０が取り付けられている。

上記のようにして、照明器具１０４やガイドレール２１２が設けられた取付部材２０８の欄干パネル１８上端部への固定構造について、図１１を参照しながら説明する。なお、図１１（ａ）は、後述する締付ねじ２２８の軸心を含む平面で切断した図であり、図１１（ｂ）は、後述する六角穴付ボルト２３０の軸心を含む平面で切断した図である。
図１１に示すように、取付部材２０８は、下方に開口された溝部２１４を有し、溝部２１４が欄干パネル１８の上端部に上方から嵌め込まれている。

溝部２１４の第１壁面２１４Ａは、欄干パネル１８の第１主面１８Ａに平行に形成されていると共に、第１壁面２１４Ａに対向する第２壁面２１４Ｂは、欄干パネル１８の第２主面１８Ｂとの間隔が下方程広くなるよう第２主面１８Ｂに対し傾斜した面に形成されている。ここで、第２主面１８Ｂが走行路ＲＷに面している側の主面である（図１０）。

欄干パネル１８の上端部には、欄干パネル１８を保護する保護部材２１６が被せられている。保護部材２１６は、横断面が略「コ」字状をした、ゴム製の押出成形材からなるクッションゴム２１８とこれよりも一回り大きな略「コ」字状の横断面を有する薄板状の金属カバー２２０とからなる。金属カバー２２０には、例えば、ステンレス鋼が用いられる。
欄干パネル１８の第２主面１８Ｂと溝部２１４の第２壁面２１４Ｂとの間には、くさび部材２２２が設けられている。くさび部材２２２は、金属材料（例えば、ステンレス鋼）、または硬質の合成樹脂からなる。

図１２に示すように、くさび部材２２２は、全体的に直角三角形状をした横断面を有する棒状をしている。くさび部材２２２は、一つの取付部材２０８に対し、複数本が間隔を空けて用いられる。
くさび部材２２２は、図１１に示す状態で、欄干パネル１８の第２主面１８Ｂと対向する押圧面２２２Ａと、溝部２１４の第２壁面２１４Ｂに沿った斜面２２２Ｂとを含む。略直角三角形状をした両側面以外の残りの面を下面２２２Ｃと称することとする。

図１２に示すように、くさび部材２２２の長さ方向中央部には、上下方向に貫通するねじ挿通孔２２２Ｄが開設されている。ねじ挿通孔２２２Ｄは、図１１に示す状態において、平面視で、欄干パネル１８の厚み方向に長い長孔である。
くさび部材２２２の長さ方向において、ねじ挿通孔２２２Ｄの両側には、上下方向に貫通する雌ねじ２２２Ｅ、２２２Ｆが形成されている。
両雌ねじ２２２Ｅ，２２２Ｆのさらに両側には、後述する六角穴付ボルト２３０が挿入される挿通孔２２２Ｇ、２２２Ｈが開設されている。両挿通孔２２２Ｇ，２２２Ｈは、ねじ挿通孔２２２Ｄと同様の長孔である。

上記の構成からなるくさび部材２２２が設けられる取付部材２０８部分について、図１３を参照しながら説明する。
取付部材２０８には、くさび部材２２２のねじ挿通孔２２２Ｄ（図１１(ａ)、図１２）に対応させて、上下方向に雌ねじ２０８Ａが形成されている。
取付部材２０８の長さ方向において、雌ねじ２０８Ａの両側には、くさび部材２２２の挿通孔２２２Ｇ，２２２Ｈ（図１１(ｂ)、図１２）に対応させて、上下方向に雌ねじ２０８Ｂ、２０８Ｃが形成されている。雌ねじ２０８Ｂ，２０８Ｃの上側の開口側には、図１３（ａ）、（ｃ）に示すように、深ざぐりがなされている。

取付部材２０８の、くさび部材２２２が設けられる部分において、雌ねじ２０８Ａ，２０８Ｂ，２０８Ｃが形成されている箇所以外は、V-V線断面図に代表されるように、第２壁面２１４Ｂは平坦な面になっている。なお、V-V線断面図は、くさび部材２２２の雌ねじ２２２Ｅ，２２２Ｆ（図１２(ａ)）に対応する位置で切断した断面図である。

図１１に戻り、欄干パネル１８上端部への取付部材２０８の固定態様について説明する。図１１（ａ）に示すように、平座金２２４、ばね座金２２６が嵌められた締付ねじ２２８が、くさび部材２２２のねじ挿通孔２２２Ｄに下側から挿入され、取付部材２０８の雌ねじ２０８Ａに螺合している。締付ねじ２２８には、例えば、低頭六角穴付ボルトが用いられる。

図１１（ａ）、（ｂ）は、締付ねじ２２８の締め付けにより、取付部材２０８が欄干パネル１８に固定されている状態を示している。締付ねじ２２８が締め付けられると、くさび部材２２２は、その斜面２２２Ｂが取付部材２０８の第２壁面２１４Ｂに案内されて斜行し、欄干パネル１８の第２主面１８Ｂに向かって押圧される。これにより、くさび部材２２２の押圧面２２２Ａと取付部材２０８の第１壁面２１４Ａとで欄干パネル１８の上端部が締め付けられて（挟持されて）、取付部材２０８が欄干パネル１８に固定されることとなる。

取付部材２０８の雌ねじ２０８Ｂ，２０８Ｃ（図１３(ａ),(ｂ),(ｃ)）の各々には、バー部材として六角穴付ボルト２３０（以下、単に「ボルト２３０」と言う。）がねじ込まれており、その頭部とは反対側のねじ部部分は、くさび部材２２２の挿通孔２２２Ｇ，２２２Ｈに挿入されている。
取付部材２０８に設けたボルト２３０とくさび部材２２２に開設された挿通孔２２２Ｇ，２２２Ｈとは、締付ねじ２２８を締め付ける際および後述するように弛める際に、くさび部材２２２が締付ねじ２２８の軸心周りに回転するのを規制する規制手段として機能する。

締付ねじ２２８を回すと、締付ねじ２２８が螺入されているくさび部材２２２は、締付ねじ２２８との間に生じる摩擦力によって、締付ねじ２２８の軸心周りに回転しようとする。この場合、何らの手当てをしないと、くさび部材２２２両端が周囲の部材にぶつかって、当該部材を損傷するおそれがある。
そこで、周囲の部材にぶつかる迄回転する手前で、挿通孔２２２Ｇ，２２２Ｈの内壁にボルト２３０を当接させて、それ以上回転するのを規制しているのである。
なお、当該規制手段として用いるバー部材は、ボルト２３０に限らず、例えば、ピンを用いても構わない。

取付部材２０８の欄干パネル１８に対する固定は、締付ねじ２２８を弛めることによって解除される。締付ねじ２２８を弛めると、締付ねじ２２８は下方へ螺進する。その結果、締付ねじ２２８（の頭部）が、くさび部材２２２を第２壁面２１４Ｂに押圧する押圧力が解消され、ひいては、くさび部材２２２が欄干パネル１８の第２主面１８Ｂに向かって押圧される押圧力が解消される。これにより、くさび部材２２２は、手で引き落とすことができるようになる。
引き落とすと、図１４（ａ）に示すように、くさび部材２２２は、その下面２２２Ｃが平座金２２４と当接するまで落下する。もっとも、締付ねじ２２８を雌ねじ２０８Ａから抜き去ってしまうと、くさび部材２２２も取付部材２０８から取り外されることとなる。

ところで、くさび部材２２２の保護部材２１６に対する食い込みの態様によっては、締付ねじ２２８を弛めても、手だけでは、くさび部材２２２を引き落とせない可能性がある。この場合、くさび部材２２２の左右の側面（紙面に垂直な方向における両端面）などを金属棒などで叩くなどすると、その衝撃でくさび部材２２２が弛んで、くさび部材２２２を落下させることができなくもないが、確実な方法とは言えない。
そこで、このような場合に、本実施形態では、弛めねじ２３２を用いる。弛めねじ２３２を用いた方法について、図１５を参照しながら説明する。図１５は、くさび部材２２２の雌ねじ２２２Ｅ（図１２）の軸心を含む平面で切断したくさび部材２２２の横断面を含む断面図である。

締付ねじ２２８（図１１(ａ)）を弛めた状態で、弛めねじ２３２を雌ねじ２２２Ｅの下側の開口部から螺合させる。弛めねじ２３２には、例えば、図示のような、比較的長めの六角穴付ボルトが用いられる。
弛めねじ２３２をねじ込んで行くと、弛めねじ２３２は上向きに螺進し、その先端が取付部材２０８の第２壁面２１４Ｂに当接する。当接後も弛めねじ２３２をねじ込むと、弛めねじ２３２はこれ以上螺進できないため、くさび部材２２２に対し相対的に下向きに螺進させようとする力が作用する。その結果、くさび部材２２２は、下向きに移動する。これによってくさび部材２２２が弛んだ場合、締付ねじ２２８が雌ねじ２０８Ａから外れているときには、くさび部材２２２は、弛めねじ２３２がねじ込まれた状態で、取付部材２０８から取り外されることとなる。
なお、弛めねじ２３２は、くさび部材２２２に常時螺合されているものではなく、欄干パネル１８を取り外すときだけに用いられるものである。

以上のようにして、取付部材２０８の固定が解除されると、取付部材２０８は欄干パネル１８の上端部に欄干パネル１８の厚み方向に遊びを持って嵌った状態となる。このようになると、上述したように、欄干パネル１８の下端部の固定が解除された状態で欄干パネル１８下端部の、踏段１２の走行路ＲＷ側前方が開放されていれば、欄干パネル１８を取り外すことができる。
そのような固定構造とした固定器具２０４について説明する。図１６に示すように、固定器具２０４は、固定ブラケット２３３と可動ブラケット２３５とを有する。

固定ブラケット２３３は、受け部材２３４と後述する複数の（本例では、４個の）規制部材２５６，２５８，２６０，２６２とを含む
受け部材２３４には、本例ではＺ形鋼が用いられる。受け部材２３４には支持板２３８が溶接（例えば、隅肉溶接）により接合されている（溶接ビードについては不図示）。

図１０に示すように、トラス２０６には、Ｌ形アングル材２４０がボルト２４２・ナット２４４によって固定されている。Ｌ形アングル材２４０には、図１６に示すように、長孔２４０Ａが開設されており、ボルト２４２は長孔２４０Ａおよびトラス２０６に開設された貫通孔（不図示）に挿入されて、ナット２４４とでＬ形アングル材２４０をトラス２０６に固定している。なお、図１６において、トラス２０６とボルト２４２・ナット２４４は図示していない。

トラス２０６に固定されたＬ形アングル材２４０のトラス２０６から垂直に立ち上がった壁部２４０Ｂと支持板２３８とがボルト２４６・ナット（ナットは、図には現れていない）によって締結されている。
これにより、受け部材２３４（固定ブラケット２３３）は支持板２３８とＬ形アングル材２４０を介してトラス２０６に取り付けられている（固定されている。）。

図１６に戻り、受け部材２３４には、複数の（本例では、４個の）軸支部材２４８，２５０，２５２，２５４が溶接（例えば、隅肉溶接）により接合されている（溶接ビードについては不図示）。軸支部材２４８は、図１０に示すように、Ｌ字状をした板体からなり、縦板部２４８Ａにおいて受け部材２３４に接合されている。また、軸支部材２４８の横板部２４８Ｂの先端部分には、図１６に示すように、その厚み方向に軸孔２４８Ｃが開設されている。
他の３個の軸支部材２５０，２５２，２５４は受け部材２３４の長手方向に間隔を空けて配されている。軸支部材２５０，２５２，２５４の各々は軸支部材２４８と略同様の形状をし、受け部材２３４に軸支部材２４８と同様に接合されている。すなわち、軸支部材２５０，２５２，２５４は、その縦板部（軸支部材２５０，２５２，２５４の縦板部は図に現れていない）において受け部材２３４に接合されており、横板部２５０Ｂ，２５２Ｂ，２５４Ｂの先端部分には、その厚み方向に軸孔２５０Ｃ，２５２Ｃ，２５４Ｃが開設されている。なお、４個の軸孔２４８Ｃ，２５０Ｃ，２５２Ｃ，２５４Ｃは同軸上に開設されている。

軸支部材２４８，２５０，２５２，２５４の各々に隣接して、規制部材２５６，２５８，２６０，２６２がそれぞれ設けられている。規制部材２５６は、図１７に示すように、軸支部材２４８（図１０）において、その横板部２４８Ｂ（図１０）を短縮したような形状をしている。図１６に戻り、規制部材２５６，２５８，２６０，２６２の各々は、その縦板部２５６Ａ，２５８Ａ，２６０Ａ，２６２Ａが受け部材２３４に対し、軸支部材２４８と同様に接合されている。
規制部材２５６，２５８，２６０，２６２各々の横板部２５６Ｂ，２５８Ｂ，２６０Ｂ，２６２Ｂにおける先端面の各々は、後述する回動アーム３００，３０２，３０４，３０６各々の回動を規制する規制面２５６Ｃ，２５８Ｃ，２６０Ｃ，２６２Ｃとなる（図１６（ｂ））。

図１８に示すように、受け部材２３４の下端部２３４Ａの下面の長さ方向における両端部には、雌ねじ（不図示）が形成されたブロック部材２６８，２７０が接合されている。下端部２３４Ａには、当該雌ねじに対応する貫通孔２３４Ｂ，２３４Ｃが開設されている。前記雌ねじには、下方から高さ調整ボルト２７２，２７４が螺入されていて、その先端が貫通孔２３４Ｂ，２３４Ｃから僅かに突出している。高さ調整ボルト２７２，２７４には、弛み止めナット２７６，２７８が螺合されている。
受け部材２３４の下端部２３４Ａの上面の両端部には、平板状をしたゴムなどの弾性部材からなるクッション部材であるクッションパッド２８０，２８２が貼着されている。

図１６に戻り、可動ブラケット２３５は、対向部材２３６と後述する複数の（本例では、４個の）回動アーム３００，３０２，３０４，３０６とを含む。
対向部材２３６には、本例ではＬ形鋼（不等辺山形鋼）が用いられる。
対向部材２３６の長辺部２３６Ａには、その厚み方向に貫通する雌ねじ（不図示）が複数個、形成されており、当該雌ねじの各々には、圧接部材である圧接ボルト２８４，２８６，２８８，２９０が螺入されている。また、圧接ボルト２８４，２８６，２８８，２９０の各々には、弛み止めナット２９２，２９４，２９６，２９８がそれぞれ螺合されている。

対向部材２３６には、また、規制部材２５６，２５８，２６０，２６２の各々に対応させて回動アーム３００，３０２，３０４，３０６が接合されている。回動アーム３００，３０２，３０４，３０６の各々は、略角棒状をしていて、全長の半分程度を対向部材２３６の長辺部２３６Ａに重ねた状態で対向部材２３６に溶接（例えば、隅肉溶接）により接合されている（溶接ビードについては不図示）。
回動アーム３００，３０２，３０４，３０６の対向部材２３６との接合部とは反対側の端部部分には軸孔３００Ａ，３０２Ａ，３０４Ａ，３０６Ａが開設されている。４個の軸孔３００Ａ，３０２Ａ，３０４Ａ，３０６Ａは、同軸上に開設されている。また、軸孔３００Ａ，３０２Ａ，３０４Ａ，３０６Ａは、軸支部材２４８，２５０，２５２，２５４の軸孔２４８Ｃ，２５０Ｃ，２５２Ｃ，２５４Ｃと同じ径を有している。

回動アーム３００，３０２，３０４，３０６の各々において、軸孔３００Ａ，３０２Ａ，３０４Ａ，３０６Ａの近傍には、後述するように、規制面２５６Ｃ，２５８Ｃ，２６０Ｃ，２６２Ｃと当接する当接面３００Ｂ，３０２Ｂ，３０４Ｂ，３０６Ｂが形成されている。
軸支部材２４８，２５０の軸孔２４８Ｃ，２５０Ｃと回動アーム３００，３０２の軸孔３００Ａ，３０２Ａには、第１シャフト３０８が遊挿されており、軸支部材２５２，２５４の軸孔２５２Ｃ，２５４Ｃと回動アーム３０４，３０６の軸孔３０４Ａ，３０６Ａには、第２シャフト３１０が遊挿されている。第１シャフト３０８と第２シャフト３１０の両端部には、抜け止め用のＥ形止め輪３１２，３１４が嵌め込まれている（いずれも、一方の端部側のＥ形止め輪は、図に現れていない。）。第１シャフト３０８と第２シャフト３１０とは、図１７に示すように、欄干パネル１８の下端縁よりも下方において、図１６（ａ）に示すように、当該下端縁と平行に設けられている。

上記の構成により、可動ブラケット２３５は、固定ブラケット２３３に対し、第１および第２のシャフト３０８，３１０によって、その軸心を中心として回動自在、かつ、当該軸心の方向にスライド自在に連結されている。なお、本例では、可動ブラケット２３５と固定ブラケット２３３を２本のシャフト（第１および第２のシャフト３０８，３１０）で連結したが、これに限らず、１本のシャフトで連結しても構わない。すなわち、軸支部材２４８，２５０，２５２，２５４に開設された軸孔２４８Ｃ，２５０Ｃ，２５２Ｃ，２５４Ｃと回動アーム３００，３０２，３０４，３０６に開設された軸孔３００Ａ，３０２Ａ，３０４Ａ，３０６Ａの全てに１本のシャフトを遊挿して、可動ブラケット２３５と固定ブラケット２３３を連結しても構わない。

可動ブラケット２３５は、固定ブラケット２３３に対し、少なくとも、図１６（ａ）に示す第１の位置と図１６（ｂ）に示す第２の位置との間でスライド自在とされている。
第１の位置は、受け部材２３４に接合された規制部材２５６，２５８，２６０，２６２の規制面２５６Ｃ，２５８Ｃ，２６０Ｃ，２６２Ｃの各々に対向部材２３６に接合された回動アーム３００，３０２，３０４，３０６の当接面３００Ｂ，３０２Ｂ，３０４Ｂ，３０６Ｂ（図１８）の各々が対向する位置である。
第２の位置は、固定ブラケット２３３に対し、第１の位置（図１６(ａ)）から可動ブラケット２３５が第１および第２のシャフト３０８，３１０の軸心方向、矢印Ｋの向きにスライドして、図１６（ｂ）に示すように、当接面３００Ｂ，３０２Ｂ，３０４Ｂ，３０６Ｂの各々が規制面２５６Ｃ，２５８Ｃ，２６０Ｃ，２６２Ｃの各々に非対向となる位置である。

第１の位置では、図１７に示すように、可動ブラケット２３５の一部である当接面３００Ｂが、第１シャフト３０８の軸心と直交する仮想平面（不図示）内で固定ブラケット２３３の一部である規制面２５６Ｃに当接していて、可動ブラケット２３５の第１シャフト３０８を中心とする時計方向の回動が規制される。残りの当接面３０２Ｂ，３０４Ｂ，３０６Ｂも同様に対応する規制面３０２Ｂ，３０４Ｂ，３０６Ｂに当接していて、これによっても、可動ブラケット２３５の回動が規制されている。
固定器具２０４は、可動ブラケット２３５が第１の位置にある状態で、欄干パネル１８をトラス２０６に固定する。

図１０、図１７に示すように、欄干パネル１８の下端部と固定ブラケット２３３の受け部材２３４における受け面２３４Ｄとの間には、長方形状をしたゴムなどからなる弾性部材であるクッションシート３１６が挟まれている。クッションシート３１６は、主面が受け面２３４Ｄと同じ形状をしており、受け面２３４Ｄに重ねた状態で、受け面２３４Ｄに貼着されている。
欄干パネル１８の下端部と圧接ボルト２８４，２８６，２８８，２９０（図１０、図１７には、２本のみが現れている）の先端と間には、圧接板３１８が挟まれている。圧接板３１８は、長方形をした鋼板と同じ長方形をしたゴムシートとが貼り合わされてなる２層構造をした板体（図には、当該２層構造を表していない）であり、欄干パネル１８側にゴムシートがあてがわれる形で、挟みこまれている。

欄干パネル１８の下端面の一部は、クッションパッド２８０，２８２（図１０、図１７では、クッションパッド２８０のみが現れている）上面または高さ調整ボルト２７２，２７４の先端と当接していて（本例では、高さ調整ボルト２７２，２７４の先端と当接している。）、前記下端面はクッションパッド７６，７８または高さ調整ボルト２７２，２７４を介して可動ブラケット２３５の受け部材２３４における支持部である下端部２３４Ａに支持されている。
なお、高さ調整ボルト２７２，２７４は、以下の場合に用いられる。欄干パネル１８をクッションパッド２８０，２８２に載せた状態で、欄干パネル１８の高さが不足する場合には、高さ調整ボルト２７２，２７４を上向きに螺進させ、その先端を欄干パネル１８の下端面に当接させて持ち上げることにより、欄干パネル１８の高さを調整するのである。

図１０、図１７に示す状態で、受け面２３４Ｄと対向する対向部材２３６の雌ねじ（不図示）に螺入された（取り付けられた）圧接ボルト２８４，２８６，２８８，２９０（図１６(ａ)）は、強く締め付けられていて、その先端が圧接板３１８を介して欄干パネル１８の下端部を受け面２３４Ｄに向かって圧接することにより、欄干パネル１８は、その下端部でトラス２０６に固定保持されている。圧接ボルト２８４，２８６，２８８，２９０の締め付けにより、可動ブラケット２３５は固定ブラケット２３３に対して、スライド不能となっている。そして、圧接ボルト２８４，２８６，２８８，２９０の弛みを防止するため、弛み止めナット２９２，２９４，２９６，２９８（図１６(ａ)）が締め付けられている。

欄干パネル１８の固定器具２０４による固定は、以下のようにして解除される。
先ず、弛み止めナット２９２，２９４，２９６，２９８（図１６(ａ)）を弛めた後、圧接ボルト２８４，２８６，２８８，２９０（図１６(ａ)）を弛める。これにより、可動ブラケット２３５は、第１および第２シャフト３０８，３１０の軸心方向にスライド可能となる。
可動ブラケット２３５を、矢印Ｋの向きに、図１６（ｂ）に示す第２の位置までスライドさせる。次に、対向部材２３６が受け面２３４Ｄから遠ざかる向きに回動させ、図１８に示す状態とする。すなわち、欄干パネル１８の下端部の走行路ＲＷ側前方が開放される状態とする。

欄干パネル１８の上端部の取付部材２０８の固定が解除され、取付部材２０８が欄干パネル１８の上端部に欄干パネル１８の厚み方向に遊びを持って嵌った状態となっていれば、上述した通り、図１８に一点鎖線で示すように、欄干パネル１８は、その下部を走行路ＲＷ側へ振ることができる（全体を斜めの姿勢にすることができる。）。下部を走行路ＲＷ側に振った状態で、欄干パネル１８をその主面に平行に下方へ移動させることにより、その上端部が取付部材２０８からも完全に外れて、欄干パネル１８を固定器具２０４と取付部材２０８から取り外されることとなる。なお、欄干パネル１８の取付けおよび取り外しの際には、取付け・取り外し対象の欄干パネル１８に対応する内デッキ（不図示）とスカートガード４２（図１０、図１７）は、予め取り外される。

以上の説明から明らかなように、実施形態３に係るエスカレータ２００によれば、欄干パネル１８上端部の被固定部材である取付部材２０８を欄干パネル１８の上方へ抜き取ることなく、欄干パネル１８を取付部材２０８と固定器具２０４から取り外すことができる。
なお、上記実施形態では、締付ねじ２２８と弛めねじ２３２として六角穴付ボルトを用いたが、これに限らず、六角ボルトを用いても構わない。あるいは、十字穴付ねじを用いても構わない。

＜実施形態４＞
実施形態１〜３における固定器具２６、２０４では、固定ブラケット３０、２３３に対し、可動ブラケット３２、２３５をシャフト４８、第１および第２シャフト３０８，３１０で連結した。
これに対し、実施形態４における固定器具では、固定ブラケットに対し可動ブラケットを着脱自在に構成している。
実施形態４に係るエスカレータは、実施形態２、３とは、固定器具が異なる以外は、実質的に同じ構成である。よって、図１９を参照しながら、固定器具４００を中心に説明する。なお、固定器具４００においても、固定器具２０４（図１０、図１７）と同様、クッションシート３１６と圧接板３１８を有しているのであるが、これらについての図示は省略している。また、トラスの図示も省略している。

図１９に示すように、固定器具４００は、固定ブラケット４０２と可動ブラケット４０４とを有する。
固定ブラケット４０２は、受け部材４０６と複数の（本例では、４個の）Ｌ字状をしたＬブロック部材４０８，４１０，４１２，４１４を含む。
受け部材４０６には、本例ではＺ形鋼が用いられる。Ｌブロック部材４０８，４１０，４１２，４１４の各々は、その長辺部（縦辺部）が、受け部材４０６に溶接（例えば、隅肉溶接）により接合されている。Ｌブロック部材４０８，４１０，４１２，４１４の短辺部（横辺部）の各々には、雌ねじ４０８Ａ，４１０Ａ，４１２Ａ，４１４Ａが形成されている。

また、受け部材４０６には、第１支持板４１６と第２支持板４１８が溶接（例えば、隅肉溶接）により接合されている。
トラス（不図示）には、Ｌ形アングル材４２０が不図示のボルト・ナットによって固定されており、Ｌ形アングル材４２０と第１支持板４１６とが、不図示のボルト・ナットによって締結されている。
第２支持板４１８には、長孔４１８Ａ，４１８Ｂが開設されており、長孔４１８Ａ，４１８Ｂに挿入されたボルト（不図示）とナット（不図示）とで、第２支持板４１８がトラスに固定されている。

すなわち、受け部材４０６は、第１支持板４１６およびＬ形アングル材４２０、並びに第２支持板４１８を介してトラス（不図示）に取り付けられている（固定されている）。
受け部材４０６において、欄干パネル１８の下端面を支持する支持部となる下端部４０６Ａの上面には、複数枚の（本例では、３枚の）クッションパッド４２２，４２４，４２６が貼着されている。
また、下端部４０６Ａには、その厚み方向に雌ねじ４０６Ｂ，４０６Ｃ，４０６Ｄ，４０６Ｅが形成されており、その各々に高さ調整ボルト４２８，４３０，４３２，４３４が螺入されている。高さ調整ボルト４２８，４３０，４３２，４３４の機能および使い方は、実施形態３と同様なので、これ以上の説明については省略する。

可動ブラケット４０４は、対向部材４３６と複数の（本例では、４個の）略四角柱状をした柱状ブロック部材４３８，４４０，４４２，４４４とを含む。
対向部材４３６には、本例ではＬ形鋼（不等辺山形鋼）が用いられている。
対向部材４３６の長辺部４３６Ａには、その厚み方向に貫通する雌ねじ（不図示）が複数個、形成されており、当該雌ねじの各々には、圧接部材である圧接ボルト４４６，４４８，４５０，４５２，４５４，４５６，４５８が螺入されている。また、圧接ボルト４４６，...，４５８の各々には、弛み止めナット４６０，４６２，４６４，４６６，４６８，４７０，４７２がそれぞれ螺合されている。

対向部材４３６の長辺部４３６Ａには、柱状ブロック部材４３８，４４０，４４２，４４４が、その上側三分の二程度を重ねた状態で溶接（例えば、隅肉溶接）により接合されている（溶接ビードについては不図示）。
柱状ブロック部材４３８，４４０，４４２，４４４各々の下端部には、片側に深ざぐりが施されたねじ挿通孔４３８Ａ，４４０Ａ，４４２Ａ，４４４Ａが開設されている。
ねじ挿通孔４３８Ａ，４４０Ａ，４４２Ａ，４４４Ａの各々には、締付ボルト４７４，４７６，４７８，４８０が、それぞれ前記深ざぐり側から挿入され、Ｌブロック部材４０８，４１０，４１２，４１４に形成された雌ねじ４０８Ａ，４１０Ａ，４１２Ａ，４１４Ａに螺入される。そして、締付ボルト４７４，４７６，４７８，４８０を締め付けることにより、可動ブラケット４０４が固定ブラケット４０２に装着される。

装着状態で、圧接ボルト４４６，...，４５８が強く締め付けられて、その先端が不図示の圧接板を介して欄干パネル１８の下端部を受け部材４０６の受け面４０６Ｆに向かって圧接することにより、欄干パネル１８は、その下端部で不図示のトラスに固定保持される。そして、圧接ボルト４４６，...，４５８が弛むのを防止するため、弛み止めナット４６０，...，４７２締め付けられる。
欄干パネル１８の固定器具４００による固定を解除するには、先ず、弛み止めナット４６０，...，４７２を弛めた後、圧接ボルト４４６，...，４５８を弛める。そして、締付ボルト４７４，４７６，４７８，４８０を弛めて、雌ねじ４０８Ａ，４１０Ａ，４１２Ａ，４１４Ａから取り外し、可動ブラケット４０４を固定ブラケット４０２から脱着する。

可動ブラケット４０４が固定ブラケット４０２から脱着されると、欄干パネル１８の下端部の走行路ＲＷ側前方が開放される。走行路ＲＷ側が開放されると、取付部材２０８が欄干パネル１８の上端部に欄干パネル１８の厚み方向に遊びを持って嵌った状態となっていれば、実施形態３と同様、図１９に一点鎖線で示すように、欄干パネル１８は、その下部を走行路ＲＷ側へ振ることができる（全体を斜めの姿勢にすることができる。）。
これにより、欄干パネル１８上端部の被固定部材である取付部材２０８を欄干パネル１８の上方へ抜き取ることなく、欄干パネル１８を取付部材２０８と固定器具２０４から取り外すことができるのも、実施形態３と同様である。

＜実施形態５＞
実施形態１において、移動手摺２０を案内するガイドレール８６は、ステンレス鋼板を板金加工したものであったが、これに限らず、アルミの押出形材からなるものを用いても構わない。
図２０は、そのように構成したガイドレール５０２が設けられた欄干５００の上端部を示す断面図である。なお、実施形態５に係るエスカレータは、実施形態１とは、移動手摺を案内するガイドレールの構成が異なる以外は、基本的に同じ構成である。よって、以下、ガイドレール５０２等の説明に留める。

アルミの押出形材からなるガイドレール５０２の上端部には、幅方向両側に張り出した一対のフランジ部５０２Ａ，５０２Ｂが形成されている。両フランジ部５０２Ａ，５０２Ｂの間には、上方に開口し長さ方向に沿った上溝部５０４が形成されている。
フランジ部５０２Ａ，５０２Ｂの各々から、上溝部５０４の壁面５０４Ａ，５０４Ｂにかけて、摺接部材５０６，５０８が貼着されている。摺接部材５０６，５０８は、ナイロンの押し出し材からなる。
摺接部材５０６，５０８が設けられたフランジ部５０２Ａ，５０２Ｂに、移動手摺５１０が嵌め込まれている。

欄干パネル１８上端部へのガイドレール５０２の固定方法は、実施形態３における取付部材２０８の欄干パネル１８上端部への固定方法と実質的に同じである。よって、実施形態３と同じ構成部材については、同じ符号を付して、その説明については、省略するか簡単に説明するに留める。
上溝部５０４の下には、下方に開口し同じく長さ方向に沿った下溝部５１２が形成されており、下溝部５１２が欄干パネル１８の上端部に上方から嵌め込まれている。

下溝部５１２の第１壁面５１２Ａは、欄干パネル１８の第１主面１８Ａに平行に形成されていると共に、第１壁面５１２Ａに対向する第２壁面５１２Ｂは、欄干パネル１８の第２主面１８Ｂとの間隔が下方程広くなるよう第２主面１８Ｂに対し傾斜した面に形成されている。ここで、第２主面１８Ｂが走行路ＲＷに面している側の主面である。

欄干パネル１８の上端部には、クッションゴム２１８と金属カバー２２０とからなる保護部材２１６が被せられている。
欄干パネル１８の第２主面１８Ｂと下溝部５１２の第２壁面５１２Ｂとの間には、くさび部材２２２が設けられている。
くさび部材２２２には、ねじ挿通孔２２２Ｄが開設されている。一方、ガイドレール５０２には、ねじ挿通孔２２２Ｄに対応させて、上下方向に雌ねじ５０２Ｃが形成されている。

平座金２２４、ばね座金２２６が嵌められた締付ねじ２２８が、くさび部材２２２のねじ挿通孔２２２Ｄに下側から挿入され、ガイドレール５０２の雌ネジ５０２Ｃに螺合している。
締付ねじ２２８の締め付けによる、ガイドレール５０２の欄干パネル１８への固定態様や、欄干パネル１８に対するガイドレール５０２の固定解除の方法などは、実施形態３における取付部材２０８の場合と同様なので、これ以上の説明については省略する。
なお、ガイドレール５０２は、複数本が欄干パネル１８の上端縁に沿って列設されていて、隣接するガイドレール５０２は、その端部同士が不図示の連結部材によって連結されている。

＜実施形態６＞
実施形態１、実施形態２における固定器具２６では、固定ブラケット３０に対し可動ブラケット３２を最終的に回動させることにより、欄干パネル１８の下端部の走行路側前方を開放した（図５、図８等）。また、実施形態３における固定器具２０４でも、固定ブラケット２３３に対し可動ブラケット２３５を最終的に回動させることにより、欄干パネル１８の下端部の走行路側前方を開放した（図１８等）。
これに対し、実施形態６における固定器具では、固定ブラケットに対し可動ブラケットを最終的に下方へスライドさせることにより、欄干パネル１８の下端部の走行路側前方を開放することとしている。

実施形態６に係るエスカレータは、実施形態２、３とは、固定器具が異なる以外は、実質的に同じ構成である。よって、図２１、図２２を参照しながら、実施形態６における固定器具６００を中心に説明する。なお、図２１、図２２において、欄干パネル１８、実施形態２、３で示したクッションシート８０（図６）、クッションシート３１６（図１０等）、圧接板８２（図６）、圧接板３１８（図１０等）、クッションパッド７６（図６）、クッションパッド２８０，２８２（図１０、図１８）、圧接ボルト６０，...，６６（図６等）、および圧接ボルト２８４，...，２９０（図１０、図１６）等に相当する部材の図示は省略している。

図２１（ａ）に示すように、固定器具６００は、固定ブラケット６０２と可動ブラケット６０４とを有する。
固定ブラケット６０２は、ベンチ（長椅子）状をしており、不図示のトラスに固定されている。

固定ブラケット６０２は、長手方向両端部に一対の脚部６０６，６０８を有している。脚部６０６，６０８の各々には、逆Ｌ字状をしたスリット６１０，６１２が開設されている。
ベンチ状をした固定ブラケット６０２において、座面に相当する部分が、欄干パネル（不図示）の下端面を支持する支持部６１４となる。また、背もたれに相当する部分が、受け面６１６となる。

図２１（ｂ）に示すように、可動ブラケット６０４は、Ｌ字状の横断面をしたアングル材６２０を有する。アングル材６２０の長手方向における両端面からは、四角柱状をした突起６１８（片方のみ図に現れている）が突出している。突起６１８は、アングル材６２０に角穴を設け、当該角穴に角材を圧入することにより形成される。
アングル材６２０において、受け面６１６に対向する対向部となる縦板部６２０Ａには、その厚み方向に複数個の（本例では、４個の）雌ねじ６２０Ｂ，６２０Ｃ，６２０Ｄ，６２０Ｅが形成されている。雌ねじ６２０Ｂ，...，６２０Ｅの各々には、不図示の圧接ボルトが螺合されている。

固定ブラケット６０２の両脚部６０６，６０８の間に、アングル材６２０の横板部６２０Ｆがさし込まれ、突起６１８がスリット６１０に嵌め込まれて、固定ブラケット６０２に可動ブラケット６０４が連結されている（図に現れていない他方の突起もスリット６１２に嵌め込まれている。）。
スリット６１０において横方向に延びる部分の幅Ｗ１は、四角柱をした突起６１８の一辺の長さよりも僅かに大きいだけである。図２１（ａ）に示す状態で、突起６１８は、ガタツクことなくスリット６１０に嵌っており、スリット６１０（固定ブラケット６０２）に対し回動不能となっている。
スリット６１０において縦方向に延びる部分の幅Ｗ２は、幅Ｗ１よりも若干大きくなっている。

上記の構成からなる固定ブラケット６０２と可動ブラケット６０４を有する固定器具６００において、図２１（ａ）に示す状態で、支持部６１４上面に設けられた不図示のクッションパッドに不図示の欄干パネルが載置されている。なお、本実施形態においても、実施形態１〜５と同様、クッションパッドは必須の構成部材ではなく、用いなくても構わない。用いない場合には、欄干パネル（不図示）は、直に、支持部６１４に載置される。欄干パネル（不図示）の下端部と可動ブラケット６０４のアングル材６２０の縦板部６２０Ａとの間には、不図示の圧接板が挿入されている。
そして、雌ねじ６２０Ｂ，６２０Ｃ、６２０Ｄ，６２０Ｅに螺入された（取り付けられた）不図示の圧接ボルトが締め付けられていて、その先端が圧接板（不図示）を介し欄干パネル（不図示）の下端部を受け面６１６に向かって圧接することにより、欄干パネル（不図示）は、その下端部で不図示のトラスに固定保持されている。

上記のように固定器具６００に固定された欄干パネルの固定解除は以下の手順で行われる。
先ず、雌ねじ６２０Ｂ，６２０Ｃ、６２０Ｄ，６２０Ｅに螺合している圧接ボルト（不図示）の各々を弛める。この場合、圧接ボルト（不図示）各々を、雌ねじ６２０Ｂ，...，６２０Ｅから取り外しても構わないが、少なくとも、圧接ボルト（不図示）各々の先端が雌ねじ６２０Ｂ，...，６２０Ｅ内に没入するまで弛めれば足りる。

次に、不図示の圧接板を、固定ブラケット６０２の受け面６１６と可動ブラケット６０４のアングル材６２０の縦板部６２０Ａの間から取り除く。
そして、可動ブラケット６０４を、図２１（ａ）に示す矢印Ｘの向きに押し込んだ後、矢印Ｙの向き（すなわち、下向き）にスライドさせる。

そうすると、可動ブラケット６０４は、固定ブラケット６０２に対して、図２２（ａ）に示す状態となる。すなわち、欄干パネル（不図示）の下端部の走行路側前方（矢印Ｆで示す方向）が開放された状態となる。
これ以降における、欄干パネルの取外しの手順は、実施形態３、４、５の場合と同様なので、その説明については省略する。なお、欄干パネルの取り付けは、上記取外しとは逆の手順でなされる。

（変形例）
上記実施形態では、欄干パネル（不図示）を固定した状態（図２１（ａ））でも、固定を解除した状態（図２２（ａ））でも、突起６１８がスリット６１０に嵌っている。すなわち、可動ブラケット６０４は、固定ブラケット６０２に常に連結されているが、これに限らず、可動ブラケットを固定ブラケットに着脱自在に取り付ける構成としても構わない。
そのような構成にした場合の固定ブラケット６２４を図２２（ｂ）に示す。固定ブラケット６２４は、固定ブラケット６０２（図２１（ａ））の脚部６０６，６０８を短くし、かつ、スリット６１０，６１２において縦方向に延びる部分の下方を開放した形態としたものである。可動ブラケットには、上記実施形態の可動ブラケット６０４（図２１（ｂ））と同じものが用いられる。

固定ブラケット６２４（図２２（ｂ））において、固定ブラケット６０２（図２１（ａ）、図２２（ａ））と実質的に同じ部分には、同じ符号を付して、その説明については省略する。
固定ブラケット６２４のスリット６２６の開放部から矢印Ｙとは逆向き（すなわち、上向き）に可動ブラケット６０４の突起６１８を進入させた後、矢印Ｘとは逆向き（すなわち、手前側に）引き寄せることにより、可動ブラケット６０４を固定ブラケット６２４に装着する（取り付ける）ことができる。

可動ブラケット６０４を固定ブラケット６２４から脱着する（取り外す）ときは、可動ブラケット６０４を、図２２（ｂ）に示す矢印Ｘの向きに押し込んだ後、矢印Ｙの向き（すなわち、下向き）にスライドさせて、突起６１８をスリット６２６から抜き出す。
これにより、可動ブラケット６０４は、固定ブラケット６２４から、完全に分離されて、欄干パネル（不図示）の下端部の走行路側前方（図２２(ｂ)において矢印Ｆで示す方向）が開放された状態となる。

以上、本発明に係る乗客コンベアを実施形態に基づいて説明してきたが、本発明は、上記した形態に限らないことは、勿論であり、例えば、以下の形態としても構わない。
（１）実施形態２（図６〜図９）、実施形態３（図１０〜図１８）、実施形態４（図１９）、実施形態５（図２０）、および実施形態６（図２１、図２２）では、欄干パネル１８上端部の被固定部材である取付部材１０６（図６〜図９）、取付部材２０８（図１０、図１１、図１３〜図１５）、およびガイドレール５０２（図２０）を、くさび部材１２４（図６〜図９）、または、くさび部材２２２（図１０〜図１５、図２０）を用いて固定する構成とした。
しかしながら、欄干パネル上端部への被固定部材の固定は、くさび部材に限らず、例えば、特許文献２の図６に開示されているように、ボルトを用いても構わない。
要は、下方に開口された溝部を有し、当該溝部が欄干パネルの上端部に嵌め込まれた状態で、欄干パネルに固定される被固定部材を固定するための構成が、当該被固定部材の前記欄干パネルに対する固定が解除された状態において、当該被固定部材が前記欄干パネルの上端部に当該欄干パネルの厚み方向に遊びを持って嵌った状態となるような構成であれば良いのである。

（２）欄干パネル１８の上端部に固定される被固定部材と欄干パネル１８の下端部をトラスに固定する固定器具との組合せは、実施形態２、３、４、５および６で示した組合せに限らず、以下の組合せとしても構わない。
（i）取付部材１０６（図６）と固定器具２０４（図１０）または固定器具４００（図１９）との組合せ
（ii）取付部材２０８（図１０）と固定器具２６（図６）との組合せ
（iii）ガイドレール５０２（図２０）と固定器具２０４（図１０）、固定器具４００（図１９）、または固定器具６００（図２１）との組合せ

（３）実施形態１では、保護板２４を建築物の天井ＤＣ部分に取り付けたが（図１）、実施形態２、３、４、６において、保護板２４は、取付部材１０６（図６、図８）、取付部材２０８(図１０)に付属物として取り付けても構わない。

（４）実施形態３では、別個に作製された受け部材２３４と規制部材２５６，...，２６２とを接合して固定ブラケット２３３を構成したが、これに限らず、固定ブラケットは、鋳造や切削加工により、これらが一体的に形成された一部材として構成しても構わない。さらに、軸支部材２４８，...，２５４も含めて一体的に形成された構成としても構わない。
また、実施形態３では、可動ブラケット２３５を、別個に作製された対向部材２３６と回動アーム３００，...，３０６とを接合して構成したが、これに限らず、これらが一体的に形成された一部材として構成しても構わない。

（５）上記実施形態では、本発明に係る乗客コンベアを、エスカレータに適用した例に基いて説明したが、本発明に係る乗客コンベアは、エスカレータに限らず、他の乗客コンベア、例えば、パレット式やゴムベルト式の動く歩道にも適用できる。すなわち、環状に連結された複数のパレットからなる無端搬送体やゴムベルトからなる無端搬送体を循環走行させて乗客を搬送する動く歩道にも適用できる。

本発明に係る乗客コンベアは、例えば、エスカレータや動く歩道に好適に利用可能である。

１０，１００，２００ エスカレータ
１２ 踏段
１８ 欄干パネル
２６，２０４，４００，６００ 固定器具
２８，２０６ トラス
３０，２３３，４０２，６０２，６２４ 固定ブラケット
３２，２３５，４０４，６０４ 可動ブラケット
４６，２３４Ｄ，４０６Ｄ，６１６ 受け面
５６，５８ 対向部
６０，６２，６４，６６，２８４，２８６，２８８，２９０，４４６，４４８，４５０，４５２，４５４，４５６，４５８ 圧接ボルト
２３６，４３６ 対向部材

Claims (7)

1. 循環走行して乗客を搬送する無端搬送体の走行路に沿って立設された欄干パネルと、当該欄干パネルをその下端部でトラスに固定する固定器具とを有する乗客コンベアであって、
   前記固定器具は、
   前記欄干パネルを固定保持した状態で当該欄干パネルの前記下端部の前記走行路とは反対側の主面部分と対向する受け面を含み、前記トラスに固定された固定ブラケットと、
   前記欄干パネルを固定保持した状態で、当該欄干パネルの前記下端部を介して前記受け面と対向し当該下端部を前記受け面に向かって圧接する圧接部材が取り付けられた対向部を含む可動ブラケットと、
   を有し、
   前記欄干パネルの固定を解除した状態では、当該欄干パネルにおける前記下端部の前記走行路側前方が開放されるように、前記可動ブラケットが前記固定ブラケットに取り付けられていることを特徴とする乗客コンベア。
2. 前記固定ブラケットと前記可動ブラケットとが、前記欄干パネルの下端縁よりも下方において当該下端縁と平行に設けられたシャフトにより、当該可動ブラケットが当該固定ブラケットに対しその軸心を中心として回動自在、かつ、前記軸心の方向における第１の位置と第２の位置との間でスライド自在に連結されていて、
   前記欄干パネルを固定保持した状態において、前記可動ブラケットは前記第１の位置に在って、その一部が前記軸心と直交する仮想平面内で前記固定ブラケットの一部に当接して、前記対向部が前記受け面から離間する向きの、当該可動ブラケットの回動が規制され、
   前記欄干パネルの固定が解除されて、前記可動ブラケットが前記第１の位置から前記第２の位置までスライドされると前記当接の状態が解消されて、当該可動ブラケットは前記対向部が前記受け面から離間する向きに回動して、前記欄干パネルの前記下端部の前記走行路側前方が開放されるように、前記可動ブラケットが前記固定ブラケットに取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
3. 前記可動ブラケットは、前記固定ブラケットに着脱自在に取り付けられていて、当該可動ブラケットが前記固定ブラケットから脱着されることにより、前記欄干パネルにおける前記下端部の前記走行路側前方が開放されることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
4. 前記固定ブラケットが前記欄干パネルの下端面を支持する支持部を含むことを特徴とする請求項２または３に記載の乗客コンベア。
5. 前記欄干パネルを固定保持した状態で、前記可動ブラケットは、前記欄干パネルの下端面を支持する支持部を含み、
   当該可動ブラケットは、前記対向部が前記受け面と対向する第１の姿勢から、当該対向部が前記圧接部材と共に当該欄干パネルの下方へ揺動して、前記下端部の前記走行路側前方を開放すると共に、前記支持部が前記下端面から下方へ離間して前記欄干パネルの固定が解除された第２の姿勢となるよう、前記固定ブラケットに軸支されて取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベア。
6. 下方に開口された溝部を含み、当該溝部が前記欄干パネルの上端部に嵌め込まれた状態で、当該欄干パネルに固定された被固定部材を有し、
   前記被固定部材の前記欄干パネルに対する固定が解除された状態において、当該被固定部材が前記欄干パネルの上端部に当該欄干パネルの厚み方向に遊びを持って嵌った状態となることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の乗客コンベア。
7. くさび部材と、
   締付ねじと、
   を有し、
   前記被固定部材の前記溝部は、前記欄干パネルの第１の主面に平行な第１の壁面と前記欄干パネルの第２の主面との間隔が下方程広くなるよう当該第２の主面に対し傾斜した第２の壁面とを含み、当該被固定部材には、雌ねじが上下方向に形成されており、
   前記くさび部材は、前記第２の主面と前記第２の壁面との間に設けられ、当該第２の主面と対向する押圧面と当該第２の壁面に沿った斜面とを含み、上下方向に貫通するねじ挿通孔が開設されていて、
   前記被固定部材には、前記ねじ挿通孔に対応する雌ねじが上下方向に形成されていて、
   前記締付ねじは、前記ねじ挿通孔に下方から挿入され、前記雌ねじに螺合しており、当該締付ねじの締め付けにより、前記くさび部材の前記斜面が前記第２の壁面に案内されて、当該くさび部材が前記第２の主面に向かって押圧され、前記押圧面と前記第１の壁面とで、前記欄干パネルの上端部が締め付けられて、前記被固定部材が当該欄干パネルに固定されていることを特徴とする請求項６に記載の乗客コンベア。

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