JP2014177311A

JP2014177311A - 乗客コンベアの欄干装置

Info

Publication number: JP2014177311A
Application number: JP2013050545A
Authority: JP
Inventors: Mitsuhiro Kitazawa; 光広北澤
Original assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Priority date: 2013-03-13
Filing date: 2013-03-13
Publication date: 2014-09-25

Abstract

【課題】欄干パネルの立設保持後に、踏板側及び反踏板側のいずれの倒れ方向にあっても欄干パネルの位置調整を行うことができる乗客コンベアの欄干装置の提供。
【解決手段】本発明に係る乗客コンベアの欄干装置１は、欄干パネル１１と、この欄干パネル１１をトラス３に固定する固定装置１２とを備え、固定装置１２は、トラス３に固定される固定側ブラケット１３と、この固定側ブラケット１３に取り付けられ、欄干パネル１１を保持する可動側ブラケット１４と、可動側ブラケット１４を固定側ブラケット１３に締結するとともに、締結力を緩めた状態で可動側ブラケット１４の踏板側４へ倒れる方向の動き、及び反踏板側５へ倒れる方向の動きを許容させるブラケット締結部材、例えば側面締結部材を構成するボルト２０とを備えている。
【選択図】図２

Description

本発明は、踏板の側方に立設される欄干パネルと、この欄干パネルをトラスに固定する固定装置とを備えた乗客コンベアの欄干装置に関する。

一般に乗客コンベアの欄干装置は、乗客を乗せて乗降口間を走行する踏板の側方に立設するように配置されている。この欄干装置は、踏板の両側方に立設される欄干パネルと、この欄干パネルを保持し、欄干パネルの底部を踏板の側方に位置する強度部材であるトラスに固定する固定装置とを備えている。この固定装置は、欄干パネルの倒れ方向の位置調整部が、欄干パネルの反踏板側の外デッキと外装板とに囲まれた位置に設けられることから、従来にあっては、外デッキと外装板とを組み上げた後は、欄干パネルの倒れ方向の位置決め調整ができないという不具合があった。

この不具合を解決する技術として、特許文献１に示されるものが提案されている。この従来技術は、外デッキと外装板とを組み上げた後に、欄干パネルの倒れ方向の位置調整が起立角度調整手段としてのボルトを介して、踏板側に倒れる方向において可能な構成となっている。

特開２００５−３４３６４１号公報

特許文献１に示される従来技術は、上述のように、欄干パネルの倒れ方向の位置調整が、踏板側に倒れる方向の位置調整のみ可能であり、反踏板側に倒れる方向の位置調整はできない問題があった。

一般に乗客コンベアが備えられる欄干パネルは、板状部材で形成されており、欄干パネル自体に微小な歪みや傾きを製造誤差として持っている。この製造誤差は個々の欄干パネル毎に異なり、欄干パネルを固定装置によって固定した状態、すなわち欄干パネルが立設保持される状態まで組み込まないと、この欄干パネルの傾き状態、すなわち立設形態を確認することができないものであった。このようなことから、欄干パネルを立設保持させた状態とした後に、踏板側へ傾ける位置調整ばかりでなく、反踏板側へ傾ける位置調整も可能とする技術の実現が要望されていた。

本発明は、前述した従来技術における実情からなされたもので、その目的は、欄干パネルの立設保持後に、踏板側及び反踏板側のいずれの倒れ方向にあっても欄干パネルの位置調整を行うことができる乗客コンベアの欄干装置を提供することにある。

前述の目的を達成するために、本発明に係る乗客コンベアの欄干装置は、乗客を乗せて乗降口間を走行する踏板の側方に立設される欄干パネルと、この欄干パネルを強度部材であるトラスに固定する固定装置とを備えた乗客コンベアの欄干装置において、前記固定装置は、前記トラスに固定される固定側ブラケットと、この固定側ブラケットに取り付けられ、前記欄干パネルを保持する可動側ブラケットと、前記可動側ブラケットを前記固定側ブラケットに締結するとともに、締結力を緩めた状態で前記可動側ブラケットの前記踏板側へ倒れる方向の動き、及び反踏板側へ倒れる方向の動きを許容させるブラケット締結部材とを備えたことを特徴としている。

本発明は、欄干パネルを可動ブラケットによって立設保持させた後に、ブラケット締結部材を緩めることにより可動ブラケットを踏板側に、または反踏板側に倒す動きが可能となる。すなわち本発明は、欄干パネルの立設保持後に、踏板側及び反踏板側のいずれの倒れ方向にあっても可動ブラケットに立設保持された欄干パネルの位置調整を行うことができる。これにより本発明は、精度の高い欄干パネルの立設形態を実現させることができるとともに、この欄干パネルの立設作業の作業能率を従来に比べて向上させることができる。

本発明に係る乗客コンベアの欄干装置の一実施形態を示す側面図である。本実施形態の要部分解斜視図である。本実施形態を構成する固定装置の固定側ブラケットに、固定装置の可動側ブラケットを取り付けた状態を示す斜視図である。本実施形態を構成する固定装置をトラスに固定した後、欄干パネルの倒れを調整する前の状態を示す平面図である。本実施形態を構成する固定装置をトラスに固定した後、欄干パネルの倒れを調整した後の固定状態を示す平面図である。

以下、本発明に係る乗客コンベアの欄干装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。

図１に示すように、本実施形態に係る乗客コンベアの欄干装置１は、乗客を乗せて乗降口間を走行する踏板２の側方に立設される欄干パネル１１と、この欄干パネル１１を強度部材であるトラス３に固定する固定装置１２とを備えている。

固定装置１２は、トラス３に固定される固定側ブラケット１３と、この固定側ブラケット１３に取り付けられ、欄干パネル１１を保持する可動側ブラケット１４と、可動側ブラケット１４を固定側ブラケット１３に締結するとともに、締結力を緩めた状態で可動側ブラケット１４の踏板側４へ倒れる方向の動き、及び反踏板側５へ倒れる方向の動きを許容させるブラケット締結部材とを備えている。

図２，３に示すように、固定側ブラケット１３は、トラス３に固定されるトラス固定部１３ａと、このトラス固定部１３ａから垂直に立ち上げられて連設され、踏板２に向かう方向に延設される延設部１３ｂとを含み、延設部１３ｂは、穴芯の軸線が踏板２の走行方向と略平行に形成される複数対の固定側貫通穴１３ｃと、上部に外デッキ６を固定するための水平部１３ｄを有している。図４，５に示すように、固定ブラケット１３のトラス固定部１３ａはボルト２２によってトラス３に固定される。

図２，３に示すように、可動側ブラケット１４は、固定側ブラケット１３の延設部１３ｂに当接する当接部１４ａと、この当接部１４ａに連設され、踏板２の走行方向と平行に延設される固定側挟圧部１４ｂと、この固定側挟圧部１４ｂに対向して設けられ、固定側挟圧部１４ｂと協働して欄干パネル１１を挟圧保持する可動側挟圧部１４ｅとを含んでいる。

図４に示すように、可動側ブラケット１４は、固定側ブラケット１３の内部に配置され、可動側ブラケット１４の当接部１４ａと固定側ブラケット１３との間には、可動側ブラケット１４の動きを許容する隙間Ａの形成が可能となっている。

可動側ブラケット１４の当接部１４ａは、固定側ブラケット１３の延設部１３ｂの丸穴から成る固定側貫通穴１３ｃと略同じ穴芯を有する側面螺子孔１４ｃを有している。可動側ブラケット１４の固定側挟圧部１３は、踏板２の走行方向に沿って穿設された複数の正面螺子孔１４ｄを有している。可動側ブラケット１４の可動側挟圧部１４ｅは、固定側挟圧部１４ｂの正面螺子孔１４ｄと略同じ芯穴を有する可動側貫通穴１４ｆを有している。

また本実施形態は、固定側ブラケット１３の延設部１３ｂの固定側貫通穴１３ｃから挿入され、可動側ブラケット１４の当接部１４ａの側面螺子孔１４ｃに螺合して、延設部１３ｂと当接部１４ａとを締結する側面締結部材、例えばボルト２０と、可動側ブラケット１４の可動側挟圧部１４ｅの可動側貫通穴１４ｆから挿入され、固定側挟圧部１４ｂと可動側挟圧部１４ｅとを締結する正面締結部材、例えばボルト２１とを備えている。

前述した可動側ブラケット１４の踏板側４へ倒れる方向の動き、及び反踏板側５へ倒れる方向の動きを許容させるブラケット締結部材は、側面締結部材を構成するボルト２０から成っている。

固定側ブラケット１３の延設部１３ｂに設けた固定側貫通穴１３ｃ、及び可動側ブラケット１４の当接部１４ａに設けた側面螺子孔１４ｃのそれぞれは、鉛直方向に複数対、例えば２対設けてある。また、固定側ブラケット１３の延設部１３ｂの固定側貫通穴１３ｃのそれぞれは、可動側ブラケット１４の当接部１４ａの対応する側面螺子孔１４ｃよりも大きく設定してある。

また、可動側ブラケット１４の可動側挟圧部１４ｅに設けた可動側貫通穴１４ｆのそれぞれは、可動側ブラケット１４の固定側挟圧部１４ｂに設けた対応する正面螺子孔１４ｄよりも大きく設定してある。

このように構成した本実施形態は、図４に示すように、ボルト２０を緩めると、固定側ブラケット１３と可動側ブラケット１４との間に隙間Ａが発生する。これにより、欄干パネル１１を保持した可動側ブラケット１４の倒れ方向の位置調整を、固定側貫通穴１３ｃの径とボルト２０の径の差を利用して踏み板側５、及び反踏板側５のいずれの方向にあっても自在に行うことができる。この径の差による隙間はわずかであるが、もともと欄干パネル１１自体が持つ製造誤差は非常に小さい上、可動側ブラケット１４で支えられる部位は欄干パネルの下端部であり、欄干パネルはそこから上方に向かって延在しているため、例えわずかな隙間による角度の調整であっても十分に欄干パネル１１の倒れ方向の位置調整を行うことが可能となっている。また、図５に示すように、欄干パネル１１を保持した可動側ブラケット４の倒れ位置調整後、ボルト２０を締めると、欄干パネル１１を安定した立設状態に固定することができる。

次に、本実施形態に係る乗客コンベアの欄干装置１の取り付け手順について説明する。

まず、固定側ブラケット１３と可動側ブラケット１４とを予め組み込んだ固定装置１２の固定側ブラケット１３に備えられるトラス固定部１３ａをトラス３に取り付け、このトラス固定部１３ａの芯出しを行う。

次に、固定側ブラケット１３の水平部１３ｄに外デッキ６を載置するなどして固定装置１２を介して、図１に示す外デッキ６及び外装板７を取り付ける。このように取り付けられた状態になると、固定側ブラケット１３の位置調整は不可能となる。

この状態で、欄干パネル１１を可動側ブラケット１４の固定側挟圧部１４ｂと可動側挟圧部１４ｅとによって挟み、欄干パネル１１の高さ方向と長手方向の位置を調整した後、ボルト２１を締結する。これにより、欄干パネル１１は可動側ブラケット１４によって挟圧保持される。

次に、ボルト２０を緩め、欄干パネル１１を挟圧保持している可動側ブラケット１４を固定側ブラケット１３に対して動き得る状態とし、可動側ブラケット１４の傾き、すなわち可動側ブラケット１４に保持された欄干パネル１１の傾きを調整する。この傾きの調整後、ボルト２０を締結し、固定側ブラケット１３に可動側ブラケット１４を固定する。すなわち、欄干パネル１１を立設状態に固定する。

このような手順を経て、欄干パネル１１の高さ方向、長手方向、及び幅方向を含む傾き位置調整が完了し、欄干パネル１１の取り付けが終了する。

上述のように本実施形態は、トラス３に固定する固定装置１２を、固定側ブラケット１３と、欄干パネル１１を保持する可動側ブラケット１４とからなる分割形状とし、固定側ブラケット１３をトラス３に取り付けた状態で、可動側ブラケット１４を固定側ブラケット１３に対して動き得る状態とすることができるため、外デッキ６及び外装板７を取り付けた後でも、欄干パネル１１の倒れ位置調整が可能となる。

なお、欄干パネル１１を取り付けた後に、外デッキ６及び外装板７を取り付けるようにすることも考えられるが、欄干パネル１１が取り付けられた状態では、欄干パネル１１自体が障害物となって、踏板側４の方向から外デッキ６及び外装板７を取り付けることは困難であり、現実的ではない。したがって、本実施形態が有効となる。

また、本実施形態では、可動側ブラケット１４の当接部１４ａの側面螺子孔１４ｃには、ボルト２０と螺合する螺子山が設けられ、固定側ブラケット１３の固定側貫通穴１３ｃは例えばボルト２０の外径より数ミリ程度大きな穴に形成してある。これにより、ボルト２０の外径と、固定側ブラケット１３の延設部１３ｂの固定側貫通穴１３ｃの径との差の隙間分で、欄干パネル１１の傾き調整が可能となっている。ボルト２０の外径と固定側貫通穴１３ｃの径との差は、欄干パネル１１の製造誤差を考慮して決定される。

以上のように本実施形態は、欄干パネル１１の立設保持後に、踏板側４及び反踏板側５のいずれの倒れ方向にあっても、可動側ブラケット１４に立設保持された欄干パネル１１の位置調整を行うことができる。これにより本実施形態は、精度の高い欄干パネル１１の立設形態を実現させることができるとともに、この欄干パネル１１の立設作業能率を向上させることができる。

なお上記実施形態は、固定側ブラケット１３の延設部１３ｂに丸穴から成る２対の固定側貫通穴１３ｃを鉛直方向に設けた構成にしてあるが、これらの２対の固定側貫通穴１３ｃのうちの少なくとも下方側に位置する固定側貫通穴１３ｃのそれぞれを、踏板２の走行方向に直交する水平方向に拡開する横長穴から成る構成にしてもよい。２対の固定側貫通穴１３ｃのうちの下方側に位置するそれぞれの固定側貫通穴１３ｃのみを横長穴とした場合には、欄干パネル１１の傾き調整の領域を大きくすることができる。また、２対の固定側貫通穴１３ｃの双方を横長穴とした場合には、トラス３に固定側ブラケット１３を固定した後であっても、踏板２の走行方向と直交する水平方向の欄干パネル１１の位置調整、すなわち欄干パネル１１の幅方向の位置調整を行うことができる。

１欄干装置
２踏板
３トラス
４踏板側
５反踏板側
６外デッキ
７外装板
１１欄干パネル
１２固定装置
１３固定側ブラケット
１３ａトラス固定部
１３ｂ延設部
１３ｃ固定側貫通穴
１３ｄ水平部
１４可動側ブラケット
１４ａ当接部
１４ｂ固定側狭圧部
１４ｃ側面螺子孔
１４ｄ正面螺子孔
１４ｅ可動側狭圧部
１４ｆ可動側貫通穴
２０ボルト（側面締結部材）〔ブラケット締結部材〕
２１ボルト（正面締結部材）
２２ボルト

Claims

乗客を乗せて乗降口間を走行する踏板の側方に立設される欄干パネルと、この欄干パネルを強度部材であるトラスに固定する固定装置とを備えた乗客コンベアの欄干装置において、
前記固定装置は、前記トラスに固定される固定側ブラケットと、この固定側ブラケットに取り付けられ、前記欄干パネルを保持する可動側ブラケットと、前記可動側ブラケットを前記固定側ブラケットに締結するとともに、締結力を緩めた状態で前記可動側ブラケットの前記踏板側へ倒れる方向の動き、及び反踏板側へ倒れる方向の動きを許容させるブラケット締結部材とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの欄干装置。
請求項１に記載の乗客コンベアの欄干装置において、
前記固定側ブラケットは、前記トラスに固定されるトラス固定部と、このトラス固定部に連設され、前記踏板に向かう方向に延設される延設部とを含み、
前記延設部は、穴芯の軸線が前記踏板の走行方向と略平行に形成される固定側貫通穴を有し、
前記可動側ブラケットは、前記延設部に当接する当接部と、この当接部に連設され、前記踏板の走行方向と平行に延設される固定側狭圧部と、この固定側狭圧部に対向して設けられ、前記固定側狭圧部と協働して前記欄干パネルを狭圧保持する可動側狭圧部とを含み、
前記当接部は、前記固定側ブラケットの前記延設部の前記固定側貫通穴と略同じ穴芯を有する側面螺子孔を有し、前記固定側狭圧部は、前記踏板の走行方向に沿って穿設された複数の正面螺子孔を有し、前記可動側狭圧部は、前記固定側狭圧部の前記正面螺子孔と略同じ穴芯を有する可動側貫通穴を有し、
前記延設部の前記固定側貫通穴から挿入され、前記当接部の前記側面螺子孔に螺合して、前記延設部と前記当接部とを締結する側面締結部材と、前記可動側狭圧部の前記可動側貫通穴から挿入され、前記固定側狭圧部の前記正面螺子孔に螺合して、前記固定側狭圧部と前記可動側狭圧部とを締結する正面締結部材とを備え、
前記ブラケット締結部材は、前記側面締結部材から成ることを特徴とする乗客コンベアの欄干装置。
請求項２に記載の乗客コンベアの欄干装置において、
前記固定側ブラケットの前記延設部に設けた前記固定側貫通穴を、前記可動側ブラケットの前記当接部に設けた前記側面螺子孔よりも大きく設定したことを特徴とする乗客コンベアの欄干装置。
請求項３に記載の乗客コンベアの欄干装置において、
前記固定側ブラケットの前記延設部に設けた前記固定側貫通穴、及び前記可動側ブラケットの前記当接部に設けた前記側面螺子孔のそれぞれを鉛直方向に複数設け、
複数の前記固定側貫通穴のうちの少なくとも下方側に位置する前記固定側貫通穴は、前記踏板の走行方向に直交する水平方向に拡開する横長穴から成ることを特徴とする乗客コンベアの欄干装置。
請求項３または４に記載の乗客コンベアの欄干装置において、
前記可動側ブラケットの前記可動側狭圧部に設けた前記可動側貫通穴を、前記可動側ブラケットの前記固定側狭圧部に設けた正面螺子孔よりも大きく設定したことを特徴とする乗客コンベアの欄干装置。