JP2017086346A - エアタービンハンドピース - Google Patents

Abstract

【課題】エアタービン駆動用の駆動エアを利用し、ハンドピースヘッド内の軸受の空冷を確実に実行できるエアタービンハンドピースを提供する。【解決手段】ハンドピースヘッド３の内部に二つの軸受２６、２７にて回転自在に支持された回転軸であるチャック付き軸体２５と、二つの軸受の間の位置でチャック付き軸体と一体化された羽車２４とを設け、ハンドピースヘッド３内への駆動エアにて羽車を回転駆動し、各軸受を構成する各外輪３７の外周部又は各外輪の外周部の周りに供給エア用のエア溜まり流路部４１、４２を設け、各軸受を構成する各外輪におけるその内周の転動体の転動面に該当しない領域に、エア溜まり流路部を前記軸受の内部に連通させる１つ又は複数のエア通過孔４０を設け、駆動エアを分岐して各エア溜まり流路部各エア通過孔を経て二つの軸受の外輪と内輪３６との間の転動体３８が位置する領域に各々駆動エアを供給可能とした構成とする。【選択図】図２

Description

本発明は、エアタービンハンドピースに関し、詳しくは、ハンドピースヘッド内部において羽車を回転自在に支持する軸受の空冷構造、軸受への潤滑用のオイルの供給構造の簡略化を図ったエアタービンハンドピースに関するものである。

一般に、例えば歯科用のエアタービンハンドピースは、ハンドピースヘッド内部に、軸受にて回転自在に支持された回転軸と、この回転軸と一体化された羽車とを設け、前記ハンドピースヘッド内への供給エアにて前記羽車を回転駆動する構造としている。

このようなエアタービンハンドピースの軸受は、例えば毎分４０万回というような高速回転に耐え得る機能を維持するために冷却することが必須であり、十分な冷却を行わないと製品寿命に支障が生じる。

一方、騒音防止やサックバック防止の観点から、エアタービンハンドピース、特にハンドピースヘッドは極力エアを外部に漏らさない構造を採用しているため、軸受の内部にエアが回りにくく、結果的に潤滑用のオイルも回り込みにくいという難点を有している。

特許文献１には、ボールベアリングにおけるボールとリテーナーとの摩耗を極力防止することを目的として、バースリーブと一体に回転するようにバースリーブの外周に設けた回転突出部と、この回転突出部と間隙を介して対向するように歯科用ハンドピースの非回転部に設けた固定突出部とから防塵部材を構成し、ローターの回転停止時に生じるヘッドハウジング内の負圧状態によるヘッドハウジング下端部における切削粉、唾液、血液等の吸引を防止するように構成した歯科用ハンドピースが提案されている。

特許文献２には、歯科用ハンドピースにおけるヘッド部へのメンテナンス油の給油を目的として、歯科用ハンドピースのヘッド部が挿入され、かつ、該ヘッド部を下方に押下することのできる溝を有する下部開放の筒状保護カバーと、該保護カバー内が載置される注油缶と、この注油缶の上部に配設され、かつ該注油缶の上部に突出する注油栓が挿通される貫通孔を有するリング状の注油口部材とを有する構成の歯科用ハンドピースヘッドのメンテナンス油注入装置が提案されている。

しかしながら、上述した特許文献１、２を含め、ハンドピースヘッド内の軸受の空冷を確実に実行できるような簡略化した空冷構造や、軸受への潤滑用のオイルの注油を自動的に実行できるような簡略化した注油構造を備えたエアタービンハンドピースは見当たらないのが実情である。

特開２００２−２３８９２２号公報 特開２００１−７０３１９号公報

本発明は、エアタービン駆動用の駆動エア等を利用し、ハンドピースヘッド内の軸受の空冷を確実に実行できる簡略化した空冷構造を備えたエアタービンハンドピースを提供することを目的とする。

本発明は、ハンドピースヘッド内部に軸受にて回転自在に支持された回転軸と、この回転軸と一体化された羽車とを設け、前記ハンドピースヘッド内への供給エアにて前記羽車を回転駆動するエアタービンハンドピースであって、前記軸受の外周部又は外周部の周りに供給エア用のエア溜まり流路部を設け、前記エア溜まり流路部を前記軸受の内部に連通させる１つ又は複数のエア通過孔を設け、前記供給エアを前記エア溜まり流路部、エア通過孔を経て前記軸受の内部の転動体が位置する領域に供給可能としたことを最も主要な特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、ハンドピースヘッド内に供給される供給エアの一部を利用した簡略構造の基に、供給エアを前記エア溜まり流路部、エア通過孔を経て前記軸受の内部の転動体が位置する領域に供給し、エアタービンハンドピース自体の動作時に昇温する軸受の空冷を的確に実行することが可能であり、さらには、軸受摩擦の軽減、保持器を保持する軸受構造の場合の軸受寿命の延長をも実現可能なエアタービンハンドピースを提供することができる。

請求項２記載の発明によれば、ハンドピースヘッド内に供給される供給エアの一部を利用した簡略構造の基に、回転軸を支持する二つの軸受各々の外輪と内輪との間の転動体が位置する領域で、かつ、転動体の転動面を避けた領域に、冷却用エアを供給し、エアタービンハンドピース自体の動作時に昇温する二つの軸受の空冷を各々的確に実行することが可能であり、さらには、軸受摩擦の軽減、保持器を保持する軸受構造の場合の軸受寿命の延長をも実現可能なエアタービンハンドピースを提供することができる。

請求項３記載の発明によれば、ハンドピースヘッド内への供給エアとして、羽車へ供給する駆動エア、前記軸受へ供給する専用エア、又は、ハンドピース先端から工具に向けて供給するスプレー用エアのいずれかを採用した簡略構造の基に、請求項１又は２記載の発明と同様な効果を奏するエアタービンハンドピースを提供することができる。

請求項４記載の発明によれば、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明において、供給エアのうちの駆動エアを供給する駆動エア流路には、ハンドピース本体内において外部から給油可能でアスピレータ構造のオイルタンクが配置され、前記オイルタンクを通過する駆動エアとともにオイルタンク内のオイルも前記軸受の外輪と内輪との間の転動体が位置する領域に供給可能としたことにより、オイルタンク内蔵構造の基に軸受の空冷とオイルによる潤滑とを的確に実行することが可能なエアタービンハンドピースを提供することができる。

請求項５記載の発明によれば、請求項１乃至３のいずれかに記載の発明において、
供給エアのうちの駆動エアを供給する駆動エア流路に、外置構造のオイルタンクを付加した構造の基に、軸受の空冷とオイルによる潤滑とを的確に実行することが可能なエアタービンハンドピースを提供することができる。

請求項６記載の発明によれば、本体内部駆動エア流路内に流れてくる駆動エア中のオイル分を多孔質体の多孔質性により一時貯留し徐々に少量ずつ流出させ、さらに、前記軸受への駆動エアの供給と少量ずつのオイルの供給を実行することができ、ハンドピースヘッド内の保持器の摩耗を原因とする回転不良を防止することができるエアタービンハンドピースを提供することができる。

図１は本発明の実施例１に係るエアタービンハンドピースの全体構成を示す概略部分切欠断面図である。 図２は本実施例１に係るエアタービンハンドピースの軸受２個支持構造としたハンドピースヘッドにおける駆動エアを利用した各軸受に対する冷却用エアの給気構造を概略的に示す拡大断面図である。 図３は図２に示すエアタービンハンドピースのハンドピースヘッドにおける軸受の概略斜視図である。 図４は本実施例１に係るエアタービンハンドピースの軸受における外輪、転動体の接合構造の一例を示す概略部分拡大縦断面図である。 図５は本実施例１に係るエアタービンハンドピースの軸受における外輪、転動体の接合構造の他例を示す概略部分拡大縦断面図である。 図６は図５に示す外輪、転動体の接合構造を外輪の内面側から見た状態を示す概略部分拡大図である。 図は本実施例１に係るエアタービンハンドピースの軸受における外輪、転動体の接合構造のさらに別の例を示す概略部分拡大縦断面図である。 図８は本実施例１に係るエアタービンハンドピースの２段軸受単独支持構造としたハンドピースヘッドにおける駆動エアを利用した２段軸受に対する冷却用エアの給気構造を概略的に示す拡大断面図である。 図９は本実施例１の変形例に係るオイルタンク内蔵構成としたエアタービンハンドピースにおける駆動エアを利用した軸受に対する冷却用エアの給気構造を示す概略的に示す部分切欠断面図である。 図１０は本発明の実施例２に係るオイルタンク外置構成としたエアタービンハンドピースを示す概略構成図である。 図１１は本実施例２に係る外置構成のオイルタンクを示す概略拡大断面図である。 図１２は本発明の実施例３に係るエアタービンハンドピースの軸受２個支持構造で軸受の外輪にエア溜まり流路部を設けたハンドピースヘッドにおける駆動エアを利用した各軸受に対する冷却用エアの給気構造を概略的に示す拡大断面図である。 図１３は本発明の実施例４に係るエアタービンハンドピースの軸受２個支持構造で軸受の外輪にエア溜まり流路部を設けたハンドピースヘッドにおける駆動エアを利用した各軸受に対する冷却用エアの給気、及び、多孔質管を経由したオイルの給油構造を概略的に示す拡大断面図である。 図１４は本発明の実施例５に係るエアタービンハンドピースにおけるハンドピースヘッドの駆動エアを利用した二つの軸受に対する冷却用エアの分岐給気構造を示す概略的に示す拡大断面図である。 図１５は本発明の実施例６に係るエアタービンハンドピースにおけるハンドピースヘッドの軸受専用エアを利用した二つの軸受に対する冷却用エアの分岐給気構造を示す概略的に示す拡大断面図である。 図１６は本発明の実施例７に係るエアタービンハンドピースにおけるハンドピースヘッドのスプレー用エアを利用した二つの軸受に対する冷却用エアの分岐給気構造を示す概略的に示す拡大断面図である。

本発明は、エアタービン駆動用の駆動エア等を利用し、ハンドピースヘッド内の軸受の空冷を確実に実行できる簡略化した空冷構造を備えたエアタービンハンドピースを提供するという目的を、ハンドピースヘッド内部に所定間隔を隔てた二つの軸受にて回転自在に支持された回転軸と、二つの軸受の間の位置で前記回転軸と一体化された羽車とを設け、前記ハンドピースヘッド内への供給エアにて前記羽車を回転駆動するエアタービンハンドピースであって、前記各軸受を構成する各外輪の外周部又は各外輪の外周部の周りに供給エア用のエア溜まり流路部を設け、前記各軸受を構成する各外輪におけるその内周の転動体の転動面に該当しない領域に、前記エア溜まり流路部を前記軸受の内部に連通させる１つ又は複数のエア通過孔を設け、前記供給エアを分岐して前記各エア溜まり流路部、各エア通過孔を経て前記二つの軸受における外輪と内輪との間の転動体が位置する領域に各々供給エアを供給可能とした構成により実現した。

以下に本発明の実施例に係るエアタービンハンドピースについて図面を参照して詳細に説明する。

図１乃至図３を参照して本発明の実施例１に係るエアタービンハンドピースについて説明する。

本実施例１に係るエアタービンハンドピース１は、例えば歯科治療分野で使用される歯科用のエアタービンハンドピース１として構成したものである。

前記エアタービンハンドピース１は、患部Ｐの治療用の工具（例えば切削工具）３ａを底面側に着脱可能に装着するハンドピースヘッド３と、このハンドピースヘッド３を一端側に連結するとともに、例えばドクターが把持するための一定の長さを有するグリップ部４と、からなるハンドピース本体部２と、前記ハンドピース本体部２の他端側に装着される歯科用ホース部５とを有している。

前記歯科用ホース部５には、詳細は後述する歯科診療用ユニット７１に接続される接続ホース６を挿通している。

前記接続ホース６は、歯科診療用ユニット７１から供給されるとともに、ハンドピースヘッド３内の羽車２４を回転駆動するための駆動エア(圧縮空気)をエアタービンハンドピース１内に導く駆動エアパイプ１１、前記羽車２４を回転駆動した駆動エアを排気するための排気パイプ１２、患部Ｐに向けて噴射するスプレー用エアを導くスプレー用エアパイプ１３、患部Ｐに向けて噴射する加圧水を導く水パイプ１４、患部Ｐに向けて照明光(例えばレーザ光)を照射するためのロッドファイバ１５を内装している。

さらに、前記接続ホース６としては、ハンドピースヘッド３内の軸受（例えば玉軸受）２６、２７のみを空冷するための軸受専用エアを導く軸受専用エアパイプ１６を付加した構成とすることもできる。

前記ハンドピース本体部２は、詳細構造は省略するが、前記駆動エアパイプ１１に連通させるとともにこのハンドピース本体部２において他端側から前記ハンドピースヘッド３におけるハウジング２１のネック部２１ａに設けたエア通過穴部３１に至るように配設した本体内駆動エア流路１８（図１において点線で示す）と、を具備し、前記エア通過穴部３１から吹き出す駆動エアを前記ハンドピースヘッド３内の羽車２４に向けて吹き付けるように構成している。

尚、前記エア通過穴部３１から羽車２４に至る駆動エアの流路については図示、説明を省略する。

また、前記ハンドピース本体部２は、詳細構造は省略するが、前記ロッドファイバ１５に光学的に接続した本体内ロッドファイバ１７を具備している。

本体内ロッドファイバ１７は、図１に示すように、ハンドピース本体部２内を経てその一端側をこのハンドピース本体部２における前記ハンドピースヘッド３の工具３ａが突出している底面側の近傍位置で露出させ、本体内ロッドファイバ１７の一端側の端面から前記患部Ｐに向けて照明光を照射するように構成している。

次に、前記ハンドピースヘッド３について図２を参照して詳述する。前記ハンドピースヘッド３は、軸受２個支持構造を採用している。

前記ハンドピースヘッド３は、ハウジング２１、ハウジングキャップ２２、ヘッドケース２３を同心的に固定配置している。

そして、前記ハウジング２１と、ハウジングキャップ２２及びヘッドケース２３との間に羽車２４の回転空間であるタービン室３０を形成している。

また、ハウジング２１、ハウジングキャップ２２の縦方向中心部には、工具３ａを着脱可能に支持する回転軸であるチャック付き軸体２５が配置され、このチャック付き軸体２５をタービン室３０の上側において前記ハウジングキャップ２２の中心部に取り付けた軸受２６と、前記タービン室３０の下側において前記ハウジング２１の中心部に取り付けた軸受２７とにより回転可能に軸支している。

前記チャック付き軸体２５の上部には、略円板状のプッシュボタン２８が設けられ、このプッシュボタン２８をバネ２９の付勢力に抗して下方に押圧することにより前記工具３ａのチャック付き軸体２５からの離脱を可能としている。

前記ハンドピースヘッド３のハウジング２１の底面部には、前記チャック付き軸体２５の外周近傍からこのハウジング２１の底部外周部に至る範囲を閉塞する底部閉塞体３２及び筒状体３３を装着している。

前記筒状体３３と前記チャック付き軸体２５の外周部との間はエアが流通可能な微小隙間３４を形成している。

前記ハンドピースヘッド３は、さらにヘッドケース２３の外周中間部に設けた膨出部２３ａを、前記ハウジング２１の筒状上端部２１ｂに当接させ、この筒状上端部２１ｂの外面側を抑えネジ３５により抑え込みつつハウジング２１のネック部２１ａに螺着することで、ヘッドケース２３をハウジング２１上で密着状態に固定するように構成している。

前記軸受２６は、図３にも示すように、前記チャック付き軸体２５に嵌着する内輪３６と、前記ハウジングキャップ２２内で固定する外輪３７と、前記内輪３６、外輪３７間に配置され転動体（ボール）３８を転動可能に支持するリテーナ３９と、を具備し、全体として円筒状に形成している。

前記軸受２６の外輪３７の肉厚部を貫通する任意個数（１つ又は複数）のエア通過孔４０を設けている。このエア通過孔４０は、前記軸受２６を構成する外輪３７におけるその内周の転動体３８の転動面に該当しない領域に、すなわち、転動体３８が位置する領域を避けた領域に設けている。
このようなエア通過孔４０の配置は、転動体３８の転動面にエア通過孔４０の開口部が存在すると、転動面に段差が生じてしまい、転動体３８の円滑な転動に支障が発生することを考慮したものである。

前記軸受２７も、前記軸受２６と同様な内輪３６、外輪３７、転動体３８、リテーナ３９及びエア通過孔４０を具備している。

次に、本実施例１におけるハンドピースヘッド３における駆動エアを利用した軸受２６、２７に対する冷却用エアの給気構造について図２を参照して詳述する。
この軸受２６、２７に対する冷却用エアの給気構造は、前記タービン室３０の上側において、前記ハウジングキャップ２２内の前記軸受２６の外輪３７の外周部に一定量のエアが流入可能なエア溜まり流路部４１を設け、また、前記タービン室３０の下側において、前記ハウジング２１内の前記軸受２７の外輪３７の外周部に一定量のエアが流入可能なエア溜まり流路部４２を設けている。

前記タービン室３０の上側において、このタービン室３０と前記エア溜まり流路部４１とを連通する連通流路４３を設け、また、前記タービン室３０の下側において、このタービン室３０と前記エア溜まり流路部４２とを連通する連通流路４４を設けている。

すなわち、本実施例１における軸受２６に対する冷却用エアの給気構造は、前記タービン室３０内に供給される駆動エアを利用し、タービン室３０の上側においては、前記連通流路４３、エア溜まり流路部４１、さらに軸受２６の外輪３７に設けたエア通過孔４０を経て軸受２６の転動体３８が位置する領域に駆動エアの一部を空冷エアとして供給するように構成している。

同様に、本実施例１における軸受２７に対する冷却用エアの給気構造は、前記タービン室３０内に供給される駆動エアを利用し、タービン室３０の下側においては、前記連通流路４４、エア溜まり流路部４２、さらに軸受２７の外輪３７に設けたエア通過孔４０を経て軸受２７の転動体３８が位置する領域に駆動エアの一部を空冷エアとして供給するように構成している。

次に、前記軸受２６、２７内に流入した空冷エアの排気系統について言及する。

前記タービン室３０内の駆動エアの空気圧は、前記エア溜まり流路部４１、エア溜まり流路部４２内の空冷エアの空気圧よりも通常高圧となるため、空冷エアが前記タービン室３０内に逆流することはない。

このため、本実施例１における冷却用エアの給気構造においては、前記エア溜まり流路部４１、エア溜まり流路部４２内の空冷エアは、図２に点線矢印で示すように以下のような流路でハンドピースヘッド３外へ排気される。

すなわち、前記軸受２６側においては、この軸受２６を空冷した空冷エアは、この軸受２６の内輪３６、外輪３７の間から上方に流れ、前記バネ２９の隙間からプッシュボタン２８の下部に至り、さらに、ヘッドケース２３とプッシュボタン２８との装着部分の間の僅かな隙間からハンドピースヘッド３の外へ（図２において上方へ）排気される。

一方、前記軸受２７側においては、この軸受２７を空冷した空冷エアは、この軸受２７の内輪３６、外輪３７の間から下方に流れ、前記筒状体３３と前記チャック付き軸体２５の外周部との間の微小隙間３４からハンドピースヘッド３の外へ（図２において下方へ）排気される。

以上説明した本実施例１に係るエアタービンハンドピース１によれば、前記タービン室３０内の駆動エアの一部を利用して前記各軸受２６、２７の外輪３７と内輪３６との間の転動体３８が位置する領域に冷却用エアを供給し、エアタービンハンドピース１の動作時に昇温する前記軸受２６、２７の空冷を的確に実行することができる。

本実施例１に係るエアタービンハンドピース１の上述した構成に基づく効果についてさらに言及する。

前記ハンドピースヘッド３の冷却用エアの給気構造によれば、前記軸受２６、２７の外輪３７又は内輪３６と転動体３８との間に空気層が形成されて軸受摩擦が減ることも期待できる。

すなわち、供給された冷却用エアがその粘性により転動体３８の外周にまとわり付く状態になると推定される。

また、当該構造は、冷却効果の他にベアリング摩耗粉の除去が効果的に行える効果も保有している。

エアタービン用軸受は高速回転対応なので、合成樹脂製の保持器が使用されており、強度確保の為に転動体を包み込む形状をしていて、実際エアタービンの回転不良は、保持器の摩耗が原因となることが多い。
従来例としては、内輪、外輪の隙間から空気の流れで、転動体と保持器の接触部分の摩耗粉を引き込んで、外に出す例を挙げることができるが、実際上効率的に除去するのが難しい構造になっている。

これに対して、本実施例１の前記ハンドピースヘッド３においては、前記軸受２６、２７の外輪３７に設けた径方向のエア通過孔４０を経て冷却用エアを転動体３８に吹き付けるので、直接転動体３８と保持器の接触面に当てられるため、より効果的に摩耗粉を除去する事が可能になって、この結果、各軸受２６、２７の長寿命化を実現することが可能となる。

図４は本実施例１に係るエアタービンハンドピース１の軸受２６（他方の軸受２７も同様）における外輪３７、転動体３８の接合構造の一例及びエア通過孔４０を拡大して示すものであり、外輪３７における転動体３８の転動面３７ａをその縦断面形状が円滑な球面状で、かつ、外輪３７の内周方向に連続的に連なる形状に形成して、転動体３８を摺接させつつ転動させるとともに、前記転動面３７ａに該当しない領域、例えば転動面３７ａの上側端部から外れた領域にエア通過孔４０を設け、転動体３８の円滑な転動を確保する構成としたものである。

図４に示すような軸受２６における外輪３７、転動体３８の接合構造によっても、既述した実施例１の場合と同様な効果を発揮させることができる。

図５、図６は、本実施例１に係るエアタービンハンドピース１の軸受２６（他方の軸受２７も同様）における外輪３７、転動体３８の他例にかかる接合構造及びエア通過孔４０を拡大して示すものである。

この場合には、外輪３７における転動体３８の転動面３７ｂをその内面形状が円滑な球面状で、かつ、外輪３７の内周方向に連続的に連なる形状に形成して、転動体３８を摺接させつつ転動させるとともに、エア通過孔４０を転動面３７ａの最深部に向かう配置とし、かつ、転動面３７ｂの最深部に外輪３７の内周方向に連続的に連なる凹溝部３７ｃを形成して、凹溝部３７ｃをエア溜まり流路部として機能させるように構成したものである。

そして、外輪３７の外周部から凹溝部３７ｃに向けて所定の間隔でエア通過孔４０を複数個形成している。

図５、図６に示すような軸受２６における外輪３７、転動体３８の接合構造によっても、既述した実施例１の場合と同様な効果を発揮させることができる。

図７は本実施例１に係るエアタービンハンドピース１の軸受２６（他方の軸受２７も同様）における外輪３７Ａ、転動体３８の接合構造のさらに別の例を示すものであり、この場合には外輪３７Ａ自体を多孔質体により形成して、外輪３７Ａの外部からこの多孔質体からなる外輪３７Ａの多孔質性を利用して転動体３８に冷却用エアを送るように構成したものである。

すなわち、外輪３７Ａ自体をエア溜まり流路部として機能させるように構成したものである。

図７に示すような軸受２６における外輪３７Ａ、転動体３８の接合構造によっても、既述した実施例１の場合と同様な効果を発揮させることができる。

図８は、前記ハンドピースヘッド３とは別構造のハンドピースヘッド３−１を示すものであり、このハンドピースヘッド３−１は、２段軸受単独支持構造を採用したことが特徴である。

尚、図８に示すハンドピースヘッド３−１において、前記ハンドピースヘッド３の場合と同一の要素には同一の符号を付して示す。

図８に示すハンドピースヘッド３−１においては、前記ハンドピースヘッド３における前記軸受２６を無くすとともに、前記軸受２７に替えて２段軸受２７Ａ単独で前記チャック付き軸体２５を回転可能に支持するように構成している。

前記２段軸受２７Ａは、前記チャック付き軸体２５に嵌着する内輪３６と、この内輪３６とは所定の間隔をもってその外側に配置されるとともに前記エア溜まり流路部４２側に臨ませる外輪３７と、前記内輪３６、外輪３７間において所定の上下間隔をもって配置した上下２段配置の転動体３８と、前記外輪３７を貫通して設けた上下２段配置のエア通過孔４０とを具備し全体として円筒状に形成している。

そして、前記タービン室３０内に供給される駆動エアを利用し、タービン室３０の下側において、前記連通流路４４、エア溜まり流路部４２、さらに２段軸受２７Ａの外輪３７に設けた上下のエア通過孔４０を経て２段軸受２７Ａ内の上下の転動体３８が位置する領域に駆動エアの一部を空冷エアとして供給するように構成している。

前記転動体３８、エア通過孔４０の各配置個数は特に限定するものではなく任意個数（複数）とすることができる。

図８に示す２段軸受単独支持構造を採用したハンドピースヘッド３−１の場合も、２段軸受２７Ａ一個を使用したより簡略構成の基に、既述した場合と同様な効果を発揮させることができる。

次に、図９を参照して本実施例１の変形例に係るエアタービンハンドピース１Ａについて説明する。

この変形例に係るエアタービンハンドピース１Ａにおいて、上述した実施例１に係るエアタービンハンドピース１の場合と同一の要素には同一の符号を付し、その詳細説明は省略する。

変形例に係るエアタービンハンドピース１Ａは、基本的構成は実施例１に係るエアタービンハンドピース１の場合と同様であり、また、ハンドピースヘッド３又はハンドピースヘッド３−１のいずれかを採用するものであるが、ハンドピース本体部２における本体内駆動エア流路１８の一部に、外部の給油缶５９から前記軸受２６、２７の潤滑用のオイルを給油可能でアスピレータ構造のオイルタンク５１を接続し、前記オイルタンク５１を通過する駆動エアとともにオイルタンク５１内のオイルも前記軸受２６、２７内に供給可能としたことが特徴である。

前記オイルタンク５１は、ハンドピース本体部２内に配置可能な例えば円筒上のオイルタンク本体５２と、このオイルタンク本体５２内にその長さ方向を貫通する状態に設けた駆動エアの流通孔５３とを具備している。

前記流通孔５３は、その長さ方向中央部に形成した小径の絞り孔５４と、駆動エアの流入側及び流出側にいずれも絞り孔５４より大径となるように形成した拡大孔５５ａ、５５ｂとを具備している。

さらに、オイルタンク本体５２には、前記流通孔５３の図４において上部側にオイル貯留部５６を設け、オイル貯留部５６と前記絞り孔５４とを小孔５７により連通し、全体としてアスピレータ構造に構成している。

また、前記オイルタンク本体５２のハンドピース本体部２と接する壁側には給油口５８を設け、さらに、ハンドピース本体部２には前記給油口５８に対応する位置に給油缶５９用のノズル差込口２ａを設けている。

このような構成のオイルタンク５１をハンドピース本体部２に内蔵することにより、駆動エアが前記拡大孔５５ａ、絞り孔５４、拡大孔５５ｂを通過するときに、流通孔５３内に差圧が生じる。

これによりオイル貯留部５６に貯留したオイルが小孔５７から流通孔５３内に微量ずつ連続的に吸い込まれ駆動エアとともにハンドピースヘッド３内に流入し、前記各軸受２６、２７の外輪３７と内輪３６との間の転動体３８が位置する領域に供給されてこれら軸受２６、２７の空冷とオイルによる潤滑とを的確に実行することができる。

特にアスピレータ構造のオイルタンク５１を内蔵することにより、前記各軸受２６、２７に対して潤滑用のオイルが格別の給油手段を用いることなく自動的に給油されるので、各軸受２６、２７の本来の性能を長期にわたって維持できる利点がある。

変形例に係るエアタービンハンドピース１Ａにおいて前記軸受２６、２７内に流入した空冷エアの排気系統については実施例１の場合と同様である。

この他、本実施例１の変形例に係るエアタービンハンドピース１Ａにおいても、既述した実施例１のエアタービンハンドピース１の場合と同様な効果を発揮させることができる。

次に、図１０、図１１を参照して本発明の実施例２に係るエアタービンハンドピース１Ｂについて説明する。

本実施例２に係るエアタービンハンドピース１Ｂは、上述した変形例のエアタービンハンドピース１Ａの構成に替えて、アスピレータ構造のオイルタンク６１を外置構成として、上述した変形例の場合と同様に、オイルタンク６１内のオイルを駆動エアとともにハンドピースヘッド３内に供給し、前記軸受２６、２７の空冷とオイルによる潤滑と実行するようにしたことが特徴である。

本実施例２に係るエアタービンハンドピース１Ｂにおいて、上述した実施例１に係るエアタービンハンドピース１の場合と同一の要素には同一の符号を付し、その詳細説明は省略する。

本実施例２に係るエアタービンハンドピース１Ｂは、図１０に示すように、例えば詳細説明は省略するが歯科診療用ユニット７１の壁面にアスピレータ構造のオイルタンク６１を取り付け、歯科診療用ユニット７１の駆動エア供給系から前記オイルタンク６１に駆動エアを供給するとともに、オイルタンク６１を通過した駆動エアをこのオイルタンク６１に接続した歯科用ホース部５を構成する駆動エアパイプ１１に流入させて前記オイルタンク６１内のオイルを駆動エアとともにハンドピースヘッド３内に供給するようにしたものである。

尚、図１０においては、歯科用ホース部５内の他の構成要素については概略的に示す。

前記オイルタンク６１は、図１１に概略的に、かつ、拡大して示すように、駆動エアの流入側、流出側を拡大孔６３ａ、６３ｃとし、中央部を絞り孔６３ｂとしたベンチュリ筒体６２と、ベンチュリ筒体６２の中央部外側に配置され弁体６５を絞り孔６３ｂに臨ませた調整弁６４と、ベンチュリ筒体６２の下部に取り付けたオイルを貯留するオイルタンクケース６６とを具備している。

また、前記ベンチュリ筒体６２には前記オイルタンクケース６６内に連通する小孔６７を設けている。

そして、駆動エア供給系からのエアを拡大孔６３ａに供給し、また駆動エアパイプ１１を拡大孔６３ｃに接続している。

尚、前記オイルタンクケース６６内にオイルを給油する給油部については図示省略する。

本実施例２に係るエアタービンハンドピース１Ｂによっても、アスピレータ構造のオイルタンク６１を外置構成として、上述した変形例のエアタービンハンドピース１Ａの場合と同様にオイルタンク６１内のオイルを駆動エアとともにハンドピースヘッド３内に供給し、前記軸受２６、２７の空冷とオイルによる潤滑とを的確に実行することができる。

特にアスピレータ構造のオイルタンク６１を外置で付加することにより、前記各軸受２６、２７に対して潤滑用のオイルが格別の給油手段を用いることなく自動的に給油されるので、各軸受２６、２７の本来の性能を長期にわたって維持できる利点がある。

本実施例２に係るエアタービンハンドピース１Ｂにおいて前記軸受２６、２７内に流入した空冷エアの排気系統については実施例１の場合と同様である。

この他、本実施例２の係るエアタービンハンドピース１Ｂにおいても、既述した実施例１のエアタービンハンドピース１の場合と同様な効果を発揮させることができる。

本実施例２に係るエアタービンハンドピース１Ｂにおいても、図８に示すような２段軸受２７Ａを用いた軸受支持構造を採用することもできる。

次に、本発明の実施例３に係るエアタービンハンドピース１Ｃについて、図１２を参照しハンドピースヘッド３Ｃの構成及び軸受２６、２７への吸気構造を主にして説明する。

尚、本実施例３に係るエアタービンハンドピース１Ｃを構成するハンドピースヘッド３Ｃにおいて、上述した実施例１に係るハンドピースヘッド３の場合と同一の要素には同一の符号を付し、その詳細説明は省略する。

本実施例３に係るエアタービンハンドピース１Ｃにおけるハンドピースヘッド３Ｃは、実施例１に係るハンドピースヘッド３と略同様な構成であるが、前記軸受２６、２７自体各外輪３７の外周部に、タービン室３０に連通させた連通流路４３ａ、４４ａから冷却用エアが供給されるエア溜まり流路部である環状凹陥部４５を設けるとともに、環状凹陥部４５における前記転動体３８に対応する位置に外輪３７を貫通する配置でエア通過孔４０を設けたことが特徴である。

すなわち、本実施例３における軸受２６に対する冷却用エアの給気構造は、前記タービン室３０内に供給される駆動エアを利用し、タービン室３０の上側においては、前記連通流路４３ａ、環状凹陥部４５、さらに軸受２６の外輪３７に設けたエア通過孔４０を経て軸受２６の転動体３８が位置する領域に駆動エアの一部を空冷エアとして供給するように構成している。

同様に、前記タービン室３０内に供給される駆動エアを利用し、タービン室３０の下側においては、前記連通流路４４ａ、環状凹陥部４５、さらに軸受２７の外輪３７に設けたエア通過孔４０を経て軸受２７の転動体３８が位置する領域に駆動エアの一部を空冷エアとして供給するように構成している。

本実施例３における軸受２６、２７に対する冷却用エアの給気構造によっても実施例1の冷却用エアの給気構造の場合と同様な効果を発揮させることができる。

本実施例３に係るエアタービンハンドピース１Ｃにおいても、図８に示すような２段軸受２７Ａを用いた軸受支持構造を採用することもできる。

また、本実施例３に係るエアタービンハンドピース１Ｃにおいても、外輪３７に環状凹陥部４５を設けた構成を採用することもできる。

次に、本発明の実施例４に係るエアタービンハンドピース１Ｄについて、図１３を参照しハンドピースヘッド３Ｄの構成及び軸受２６、２７への吸気構造を主にして説明する。

尚、本実施例４に係るエアタービンハンドピース１Ｄを構成するハンドピースヘッド３Ｄにおいて、上述した実施例１乃至３に係るハンドピースヘッド３乃至３Ｃの場合と同一の要素には同一の符号を付し、その詳細説明は省略する。

本実施例４に係るエアタービンハンドピース１Ｄは、例えば実施例２のエアタービンハンドピース１Ｂと略同様な構成を採用するとともに、ハンドピースヘッド３Ｄとしては実施例３に係るハンドピースヘッド３Ｃと同様な構成を採用するものである。

本実施例４に係るエアタービンハンドピース１Ｄは、ハンドピース本体部２内の本体内部駆動エア流路１８に連通しているエア通過穴部３１の上下両側に、一対の管状の多孔質体（例えば多孔質セラミック）４６を配置し、一対の多孔質体４６の一端側を一対のエア導入流路４７を介して本体内部駆動エア流路１８に連通し、一対の多孔質体４６の他端側を一対の吐出流路４８を介して前記連通流路４３ａ、４４ａに各々連通した構成としたことが特徴である。

前記多孔質体４６は、本体内部駆動エア流路１８内に流れてくる駆動エア中のオイル分をその多孔質性により一時貯留し徐々に少量ずつ吐出流路４８に流出させる機能を有している。

本実施例４に係るエアタービンハンドピース１Ｄによれば、本体内部駆動エア流路１８内に流れてくる駆動エア中のオイル分を多孔質体４６の多孔質性により一時貯留し徐々に少量ずつ吐出流路４８に流出させ、さらに、既述した場合と同様に、前記軸受２６、２７への駆動エアの供給と少量ずつのオイルの供給を実行する。

これにより、ハンドピースヘッド３Ｄ内の既述したような保持器の摩耗を原因とする回転不良を防止することができる。

この他、本実施例４の係るエアタービンハンドピース１Ｄにおいても、既述した実、施例１のエアタービンハンドピース１の場合と同様な効果を発揮させることができる。

また、本実施例４に係るエアタービンハンドピース１Ｄにおいても、図８に示すような２段軸受２７Ａを用いた軸受支持構造を採用したり、図８に示すように、外輪３７に環状凹陥部４５を設けた構成を採用することもできる。

次に、本発明の実施例５に係るエアタービンハンドピース１Ｅについて、図１４を参照しハンドピースヘッド３Ｅの構成及び軸受２６、２７への吸気構造を主にして説明する。

尚、本実施例５に係るエアタービンハンドピース１Ｅを構成するハンドピースヘッド３Ｅにおいて、上述した実施例１に係るハンドピースヘッド３の場合と同一の要素には同一の符号を付し、その詳細説明は省略する。

本実施例５に係るエアタービンハンドピース１Ｅにおけるハンドピースヘッド３Ｅは、実施例１に係るハンドピースヘッド３と略同様な構成であるが、前記軸受２６、２７に対する冷却用エアの給気構造を本体内駆動エア流路１８、エア通過穴部３１を利用した二分岐構造としたことが特徴である。

すなわち、本実施例５においては、前記エア通過穴部３１の位置から前記軸受２６の外周に設けたエア溜まり流路部４１に至る第１分岐流路８１と、前記エア通過穴部３１の位置から前記軸受２７の外周に設けたエア溜まり流路部４２に至る第２分岐流路８２とを設けている。

そして、前記エア通過穴部３１から流出する駆動エアの一部を第１分岐流路８１、エア溜まり流路部４１経て軸受２６内に供給し、同様に、エア通過穴部３１から流出する駆動エアの一部を第２分岐流路８２、エア溜まり流路部４２を経て軸受２７内に供給し、二分岐吸気構造の基に前記軸受２６、２７の空冷を実行するものである。

本実施例５に係るエアタービンハンドピース１Ｅにおけるハンドピースヘッド３Ｅによっても、実施例１の場合と同様、二分岐吸気構造の基に駆動エアの一部を利用して前記軸受２６、２７の空冷を的確に実行することができる。

尚、本実施例５に係るエアタービンハンドピース１Ｅにおいても、既述した実施例１の変形例のような内蔵型のオイルタンク５１を採用した構成としたり、実施例２のような外置型のオイルタンク６１を採用した構成とすることもでき、このような構成とすれば、前記軸受２６、２７の空冷とオイルによる潤滑とを的確に実行することが可能となる。

本実施例５に係るエアタービンハンドピース１Ｅにおいて前記軸受２６、２７内に流入した空冷エアの排気系統については実施例１の場合と同様である。

この他、本実施例５の係るエアタービンハンドピース１Ｅにおいても、既述した実施例１のエアタービンハンドピース１の場合と同様な効果を発揮させることができる。

本実施例５に係るエアタービンハンドピース１Ｅにおいても、図８に示すような２段軸受２７Ａを用いた軸受支持構造を採用したり、図８に示すように、外輪３７に環状凹陥部４５を設けた構成を採用することもできる。

また、本実施例５の係るエアタービンハンドピース１Ｅにおいても、実施例４に係るエアタービンハンドピース１Ｄの場合と同様な多孔質体４６を付加した構成を採用し、既述したような保持器の摩耗を原因とする回転不良を防止するようにすることもできる。

次に、本発明の実施例６に係るエアタービンハンドピース１Ｆについて、図１５を参照しハンドピースヘッド３Ｆの構成及び軸受２６、２７への吸気構造を主にして説明する。本実施例６に係るエアタービンハンドピース１Ｆを構成するハンドピースヘッド３Ｆにおいて、上述した実施例１に係るハンドピースヘッド３の場合と同一の要素には同一の符号を付し、その詳細説明は省略する。

本実施例６に係るエアタービンハンドピース１Ｆにおけるハンドピースヘッド３Ｆは、実施例１に係るハンドピースヘッド３と略同様な構成であるが、前記軸受２６、２７に対する冷却用エアの給気構造を、軸受専用エア流路９１を利用した二分岐吸気構造としたことが特徴である。

すなわち、前記接続ホース６に軸受専用エアパイプ１６を付加し、この軸受専用エアパイプ１６に軸受専用エアを供給するように構成する。

また、前記ハンドピース本体部２内に、図１５に示すように、前記軸受専用エアパイプ１６に連通した軸受専用エア流路９１を設けている。

そして、軸受専用エア流路９１の先端部から前記軸受２６の外周に設けたエア溜まり流路部４１に至る第３分岐流路８３と、同じく先端部から前記軸受２７の外周に設けたエア溜まり流路部４２に至る第４分岐流路８４とを設けて二分岐吸気構造を構成している。

本実施例６に係るエアタービンハンドピース１Ｆにおけるハンドピースヘッド３Ｆによっても、二分岐吸気構造の基に軸受専用エアを利用して前記軸受２６、２７の空冷を的確に実行することができる。

尚、本実施例６に係るエアタービンハンドピース１Ｆにおいても、既述した実施例１の変形例のような内蔵型のオイルタンク５１を採用した構成としたり、実施例２のような外置型のオイルタンク６１を採用した構成とすることもでき、このような構成とすれば、前記軸受２６、２７の空冷とオイルによる潤滑とを的確に実行することが可能となる。

本実施例６に係るエアタービンハンドピース１Ｆにおいて前記軸受２６、２７内に流入した空冷エアの排気系統については実施例１の場合と同様である。

この他、本実施例６の係るエアタービンハンドピース１Ｆにおいても、既述した実施例１のエアタービンハンドピース１の場合と同様な効果を発揮させることができる。

本実施例６に係るエアタービンハンドピース１Ｆにおいても、図８に示すような２段軸受２７Ａを用いた軸受支持構造を採用したり、図８に示すように、外輪３７に環状凹陥部４５を設けた構成を採用することもできる。

また、本実施例６の係るエアタービンハンドピース１Ｆにおいても、実施例４に係るエアタービンハンドピース１Ｄの場合と同様な駆動エアの流路に多孔質体４６を付加した構成を採用し、既述したような保持器の摩耗を原因とする回転不良を防止するようにすることもできる。

次に、本発明の実施例７に係るエアタービンハンドピース１Ｇについて、図１６を参照しハンドピースヘッド３Ｇの構成及び軸受２６、２７への吸気構造を主にして説明する。

尚、本実施例７に係るエアタービンハンドピース１Ｇを構成するハンドピースヘッド３Ｇにおいて、上述した実施例１に係るハンドピースヘッド３の場合と同一の要素には同一の符号を付し、その詳細説明は省略する。

本実施例７に係るエアタービンハンドピース１Ｇにおけるハンドピースヘッド３Ｇは、実施例１に係るハンドピースヘッド３と略同様な構成であるが、ハンドピースヘッド３Ｇの底面から患部Ｐに向けてスプレー用エア及び加圧水を噴射する構成としたものである。

すなわち、前記ハンドピース本体部２内に、図１２に示すように、前記スプレー用エアパイプ１３に連通したスプレー用エア流路９２と、前記水パイプ１４に連通した水流路９３とを設けている。

そして、スプレー用エア流路９２の先端部から前記軸受２６の外周に設けたエア溜まり流路部４１に至る第５分岐流路８５と、同じく先端部から前記軸受２７の外周に設けたエア溜まり流路部４２に至る第６分岐流路８６とを設けて二分岐吸気構造を構成している。

本実施例７に係るエアタービンハンドピース１Ｇにおけるハンドピースヘッド３Ｇによっても、二分岐吸気構造の基にスプレー用エアの一部を利用して前記軸受２６、２７の空冷を的確に実行することができる。

尚、本実施例７に係るエアタービンハンドピース１Ｇにおいても、既述した実施例１の変形例のような内蔵型のオイルタンク５１を採用した構成としたり、実施例２のような外置型のオイルタンク６１を採用した構成とすることもでき、このような構成とすれば、前記軸受２６、２７の空冷とオイルによる潤滑とを的確に実行することが可能となる。

本実施例７に係るエアタービンハンドピース１Ｇにおいて前記軸受２６、２７内に流入した空冷エアの排気系統については実施例１の場合と同様である。

この他、本実施例７の係るエアタービンハンドピース１Ｇにおいても、既述した実施例１のエアタービンハンドピース１の場合と同様な効果を発揮させることができる。

本実施例７に係るエアタービンハンドピース１Ｇにおいても、図８に示すような２段軸受２７Ａを用いた軸受支持構造を採用したり、図８に示すように、外輪３７に環状凹陥部４５を設けた構成を採用することもできる。

また、本実施例７の係るエアタービンハンドピース１Ｇにおいても、実施例４に係るエアタービンハンドピース１Ｄの場合と同様な駆動エアの流路に多孔質体４６を付加した構成を採用し、既述したような保持器の摩耗を原因とする回転不良を防止するようにすることもできる。

尚、上述した実施例３乃至実施例７のエアタービンハンドピース１Ｃ乃至１Ｇにおいても、既述した図４乃至図７に示す外輪３７、３７Ａ、転動体３８の接合構造を各々採用することができる。

本発明は、加圧エアを駆動力源として用いる各種機械における軸受空冷構造として広範に応用可能である。

１ エアタービンハンドピース
１Ａ エアタービンハンドピース
１Ｂ エアタービンハンドピース
１Ｃ エアタービンハンドピース
１Ｄ エアタービンハンドピース
１Ｅ エアタービンハンドピース
１Ｆ エアタービンハンドピース
１Ｇ エアタービンハンドピース
２ ハンドピース本体部
２ａ ノズル差込口
３ ハンドピースヘッド
３Ｃ ハンドピースヘッド
３Ｄ ハンドピースヘッド
３Ｅ ハンドピースヘッド
３Ｆ ハンドピースヘッド
３Ｇ ハンドピースヘッド
３−１ ハンドピースヘッド
３ａ 工具
４ グリップ部
５ 歯科用ホース部
６ 接続ホース
１１ 駆動エアパイプ
１２ 排気パイプ
１３ スプレー用エアパイプ
１４ 水パイプ
１５ ロッドファイバ
１６ 軸受専用エアパイプ
１７ 本体内ロッドファイバ
１８ 本体内駆動エア流路
２１ ハウジング
２１ａ ネック部
２１ｂ 筒状上端部
２２ ハウジングキャップ
２３ ヘッドケース
２３ａ 膨出部
２４ 羽車
２５ チャック付き軸体
２６ 軸受
２７ 軸受
２７Ａ ２段軸受
２８ プッシュボタン
２９ バネ
３０ タービン室
３１ エア通過穴部
３２ 底部閉塞体
３３ 筒状体
３４ 微小隙間
３５ ネジ
３６ 内輪
３７ 外輪
３７Ａ 外輪
３７ａ 転動面
３７ｂ 転動面
３７ｃ 凹溝部
３８ 転動体
３９ リテーナ
４０ エア通過孔
４１ エア溜まり流路部
４２ エア溜まり流路部
４３ 連通流路
４４ 連通流路
４５ 環状凹陥部
４６ 多孔質体
４７ エア導入流路
４８ 吐出流路
５１ オイルタンク
５２ オイルタンク本体
５３ 流通孔
５４ 絞り孔
５５ａ 拡大孔
５５ｂ 拡大孔
５６ オイル貯留部
５７ 小孔
５８ 給油口
５９ 給油缶
６１ オイルタンク
６２ ベンチュリ筒体
６３ａ 拡大孔
６３ｂ 絞り孔
６３ｃ 拡大孔
６４ 調整弁
６５ 弁体
６６ オイルタンクケース
６７ 小孔
７１ 歯科診療用ユニット
８１ 第１分岐流路
８２ 第２分岐流路
８３ 第３分岐流路
８４ 第４分岐流路
８５ 第５分岐流路
８６ 第６分岐流路
９１ 軸受専用エア流路
９２ スプレー用エア流路
９３ 水流路
Ｐ 患部

Claims (6)

1. ハンドピースヘッド内部に軸受にて回転自在に支持された回転軸と、この回転軸と一体化された羽車とを設け、前記ハンドピースヘッド内への供給エアにて前記羽車を回転駆動するエアタービンハンドピースであって、
   前記軸受の外周部又は外周部の周りに供給エア用のエア溜まり流路部を設け、
   前記エア溜まり流路部を前記軸受の内部に連通させる１つ又は複数のエア通過孔を設け、
   前記供給エアを前記エア溜まり流路部、エア通過孔を経て前記軸受の内部の転動体が位置する領域に供給可能としたこと、
   を特徴とするエアタービンハンドピース。
2. ハンドピースヘッド内部に所定間隔を隔てた二つの軸受にて回転自在に支持された回転軸と、二つの軸受の間の位置で前記回転軸と一体化された羽車とを設け、前記ハンドピースヘッド内への供給エアにて前記羽車を回転駆動するエアタービンハンドピースであって、
   前記各軸受を構成する各外輪の外周部又は各外輪の外周部の周りに供給エア用のエア溜まり流路部を設け、
   前記各軸受を構成する各外輪におけるその内周の転動体の転動面に該当しない領域に、前記エア溜まり流路部を前記軸受の内部に連通させる１つ又は複数のエア通過孔を設け、
   前記供給エアを分岐して前記各エア溜まり流路部、各エア通過孔を経て前記二つの軸受における外輪と内輪との間の転動体が位置する領域に各々供給エアを供給可能としたこと、
   を特徴とするエアタービンハンドピース。
3. 前記ハンドピースヘッド内への供給エアが、前記ハンドピースヘッド内の羽車へ供給する駆動エア、前記軸受へ供給する専用エア、又は、ハンドピース先端から工具に向けて供給するスプレー用エアであって、
   前記ハンドピースヘッド内への前記供給エアのエア流路を分岐させ、前記各エア溜まり流路部、各エア通過孔を経て前記二つの軸受における外輪と内輪との間の転動体が位置する領域に各々供給エアを供給可能としたこと、
   を特徴とする請求項１又は２記載のエアタービンハンドピース。
4. 前記供給エアのうちの駆動エアを供給する駆動エア流路には、ハンドピース本体内において外部から給油可能でアスピレータ構造のオイルタンクが配置され、前記オイルタンクを通過する駆動エアとともにオイルタンク内のオイルも前記軸受の外輪と内輪との間の転動体が位置する領域に供給可能としたこと、
   を特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のエアタービンハンドピース。
5. 前記供給エアのうちの駆動エアを供給する駆動エア流路には、ハンドピース本体の外部の位置において外部から給油可能でアスピレータ構造のオイルタンクが配置され、前記オイルタンクを通過する駆動エアとともにオイルタンク内のオイルも前記軸受の外輪と内輪との間の転動体が位置する領域に供給可能としたこと、
   を特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のエアタービンハンドピース。
6. 前記ハンドピースヘッド内へ供給される前記供給エアのうちの駆動エアを供給する駆動エア流路に、オイル分を一時貯留し徐々に少量ずつ放出する多孔質体を配置し、前記ハンドピースヘッド内の軸受の内部の転動体が位置する領域に、駆動エアとともに多孔質体が放出するオイル分を供給可能としたことを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載のエアタービンハンドピース。

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