JP2017043205A - パワーユニット取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】パワーユニット取付構造は、パワーユニット100と、前記パワーユニット100の車高方向下方に配置されたサブフレーム200と、前記サブフレーム200上に前記パワーユニット100を取り付けるための少なくとも1つの取付ブラケット220を有する車体において、前記パワーユニット100は、その本体部から前記取付ブラケット220に向けて延びるアーム210を有し、前記アーム210の先端部は、車幅方向に延びる軸部材213により前記取付ブラケット220の一対の軸支持部221に軸支され、前記取付ブラケット220の軸支持部221は、前記パワーユニット100のアーム210が前方に変位するような衝撃が加わった場合に破断する脆弱部222、223を有する。
【選択図】図1
Description
(構成1)
パワーユニット取付構造であって、
パワーユニット100と、
前記パワーユニット100の車高方向下方に配置されたサブフレーム200と、
前記サブフレーム200上に前記パワーユニット100を取り付けるための少なくとも1つの取付ブラケット220を有する車体において、
前記パワーユニット100は、その本体部から前記取付ブラケット220に向けて延びるアーム210を有し、
前記アーム210の先端部は、車幅方向に延びる軸部材213により前記取付ブラケット220の一対の軸支持部221に軸支され、
前記取付ブラケット220の軸支持部221は、前記パワーユニット100のアーム210が前方に変位するような衝撃が加わった場合に破断する脆弱部222、223を有する。
上記構成1において、前記脆弱部222、223はスリット222と溝部223の少なくともいずれかを含む。
上記構成1又は2において、前記サブフレーム200は曲折部202aを有する。
上記構成1から3のいずれかにおいて、前記アーム210の剛性は、前記取付ブラケット220の軸支持部221の剛性より高い。
上記構成1から4のいずれかにおいて、
前記アーム210の先端部には開口部215が設けられ、
前記開口部215の内部には、
前記軸部材213を挿通する挿通孔217を有する金属部材216と、当該金属部材216を前記開口部215の内部に保持する弾性体218とが設けられ、
前記弾性体218は前記金属部材216を車体前後方向で支持している。
200…サブフレーム
210…前方取付アーム
220…前方取付ブラケット
221…軸支持部
222,223…脆弱部
Claims (5)
- パワーユニットと、
前記パワーユニットの車高方向下方に配置されたサブフレームと、
前記サブフレーム上に前記パワーユニットを取り付けるための少なくとも1つの取付ブラケットを有する車体において、
前記パワーユニットは、その本体部から前記取付ブラケットに向けて延びるアームを有し、
前記アームの先端部は、車幅方向に延びる軸部材により前記取付ブラケットの一対の軸支持部に軸支され、
前記取付ブラケットの軸支持部は、前記パワーユニットのアームが前方に変位するような衝撃が加わった場合に破断する脆弱部を有することを特徴とするパワーユニット取付構造。 - 前記脆弱部はスリットと溝部の少なくともいずれかを含むことを特徴とする請求項1に記載のパワーユニット取付構造。
- 前記サブフレームは曲折部を有することを特徴とする請求項1又は2に記載のパワーユニット取付構造。
- 前記アームの剛性は、前記取付ブラケットの軸支持部の剛性より高いことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載のパワーユニット取付構造。
- 前記アームの先端部には開口部が設けられ、
前記開口部の内部には、
前記軸部材を挿通する挿通孔を有する金属部材と、当該金属部材を前記開口部の内部に保持する弾性体とが設けられ、
前記弾性体は前記金属部材を車体前後方向で支持していることを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載のパワーユニット取付構造。
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