JP2017032058A5 - - Google Patents

Claims (9)

1. 長手方向両側面に沿って第１軌道面が形成された軌道レール及び該軌道レールに複数の転動体を介して長手方向に摺動自在なスライダを有し，前記スライダは，前記第１軌道面に対向して第２軌道面がそれぞれ形成され且つ前記第１軌道面と前記第２軌道面との間に形成された軌道路に沿って延びるリターン路が形成されたケーシング，前記ケーシングの両端面にそれぞれ取り付けられ且つ前記軌道路と前記リターン路とを連通する方向転換路が形成されたエンドキャップ，前記エンドキャップの外端面に取り付けられたエンドシール，前記軌道路，前記リターン路及び一対の前記方向転換路で構成される循環路を転走する前記転動体，並びに前記転動体を潤滑するため潤滑剤が含浸され且つ前記エンドキャップに配設された潤滑部材を有することから成る直動案内ユニットにおいて，
   前記潤滑部材である貯油板は，前記エンドシール側の端面に形成された凹部に配設された前記潤滑剤が含浸された貯留部，及び前記貯留部に一体的に形成されて前記方向転換路に開口する開口部に嵌入され且つ先端面が前記方向転換路に露出して前記転動体に給油する突出部から構成されており，前記エンドキャップには，前記潤滑剤を給油するための給油孔，前記給油孔に連通する前記ケーシング側の端面に形成された第１潤滑剤供給溝，及び前記第１潤滑剤供給溝と前記貯留部が配設された前記凹部とを連通する貫通孔が形成されており，前記給油孔を通じて供給された前記潤滑剤は前記貫通孔を通じて前記貯油板へ供給されることを特徴とする直動案内ユニット。
2. 前記貯油板の前記貯留部には，前記エンドキャップに形成された前記貫通孔に対向する位置から前記突出部の周囲まで延びる第２潤滑剤供給溝が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の直動案内ユニット。
3. 前記エンドキャップの前記凹部には，前記貯油板に形成された前記第２潤滑剤供給溝に対向して延びる第３潤滑剤供給溝が形成されていることを特徴とする請求項２に記載の直動案内ユニット。
4. 前記エンドキャップに形成された前記第１潤滑剤供給溝と前記第３潤滑剤供給溝，及び前記貯油板の前記貯留部に形成された前記第２潤滑剤供給溝には，繊維状物質から成る潤滑剤保持材が配設されていることを特徴とする請求項３に記載の直動案内ユニット。
5. 前記エンドキャップに形成された前記給油孔は，前記エンドキャップの中央部及び／又は側部に設けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の直動案内ユニット。
6. 前記ケーシングと前記エンドキャップとの間及び前記エンドキャップと前記エンドシールとの間には，前記潤滑剤に対する密封のためパッキンプレートがそれぞれ配設されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の直動案内ユニット。
7. 前記貯油板は，ポリエチレン又はポリプロピレンの超高分子量の合成樹脂微粒子から互いに連通状態の多孔部に保形された多孔質成形体で構成されており，前記多孔部に前記潤滑剤が含浸されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の直動案内ユニット。
8. 前記多孔質成形体の前記多孔部に含浸された前記潤滑剤は，前記突出部に含浸した前記潤滑剤が消費されるに従って，毛細管現象によって前記貯留部及び前記含油部材に含浸された前記潤滑剤が前記突出部へと移行することを特徴とする請求項７に記載の直動案内ユニット。
9. 前記エンドキャップには，前記貯油板と，前記エンドキャップの前記凹部に連通する肉抜き空間に配設された繊維状物質から成るタンク用の含油部材とを備えており，前記含油部材は，前記貯留部に密接して前記貯留部へ前記潤滑剤を補給することができることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に直動案内ユニット。