JP2017013972A

JP2017013972A - ブレーキ着脱治具

Info

Publication number: JP2017013972A
Application number: JP2015133019A
Authority: JP
Inventors: 高村　尚宏; Naohiro Takamura; 尚宏高村
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2015-07-01
Filing date: 2015-07-01
Publication date: 2017-01-19
Anticipated expiration: 2035-07-01
Also published as: JP6022007B1; CN205312840U

Abstract

【課題】昇降路の上部に配置された巻上機本体にブレーキユニットを安全かつ容易に着脱できるブレーキ着脱治具を提供する。【解決手段】実施形態に係るブレーキ着脱治具２０は、エレベータの昇降路の上部に配置される巻上機本体１０にブレーキユニット１２を着脱するためのものである。巻上機本体１０の上面部１０Ａに固定されるベース板２１と、ベース板２１に立設される支持軸２２と、支持軸２２に基端部２３Ａが支持され、先端部２３Ｂがブレーキユニット１２の上方に延在する吊梁材２３と、吊梁材２３の先端部２３Ｂに設けられるガイドレール２６と、ガイドレール２６に保持されると共に、吊梁材２３の長手方向に沿って、該ガイドレール２６をスライド移動するスライド部材２７と、スライド部材２７とブレーキユニット１２とを連結するブラケット２８と、を備える。【選択図】図４

Description

本発明の実施形態は、巻上機本体にブレーキユニットを着脱するためのブレーキ着脱治具に関する。

一般に、建物内のエレベータの占有面積を最小限とするために機械室を設けない、いわゆる機械室レスタイプのエレベータ装置が普及している（例えば、特許文献１参照）。機械室レスタイプのエレベータ装置では、昇降路の上部に乗りかごを昇降させる巻上機が設置され、この巻上機は、巻上ロープを巻き上げる電動機を内蔵する巻上機本体と、この巻上機本体に連結されるブレーキユニットとを備えて構成される。

特開２００９−２１５０５１号公報

ところで、巻上機の保守点検を行う際に、巻上機本体にブレーキユニットを着脱する作業が生じる場合がある。機械室レスタイプのエレベータ装置では、巻上機の近くまで上昇させた乗りかごの上面に作業員が昇り、この乗りかごの上面を足場として、ブレーキユニットの着脱作業が行われる。この場合、ブレーキユニットは重量物であるため、安全かつ容易にブレーキユニットの着脱をすることが要望されている。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、昇降路の上部に配置された巻上機本体にブレーキユニットを安全かつ容易に着脱できるブレーキ着脱治具を提供することを目的とする。

実施形態のブレーキ着脱治具は、エレベータの昇降路の上部に配置される巻上機本体にブレーキユニットを着脱するためのブレーキ着脱治具であって、巻上機本体の上面部に固定されるベース板と、ベース板に立設される支持軸と、支持軸に基端部が支持され、先端部がブレーキユニットの上方に延在する吊梁材と、吊梁材の先端部に設けられるガイドレールと、ガイドレールに保持されると共に、吊梁材の長手方向に沿って、該ガイドレールをスライド移動するスライド部材と、スライド部材とブレーキユニットとを連結する連結部材と、を備える。

図１は、本実施形態に係るブレーキ着脱治具が利用されるエレベータ装置の概略構成を示す図である。図２は、巻上機の外観斜視図である。図３は、ブレーキ着脱治具が取り付けられた巻上機の外観斜視図である。図４は、ブレーキ着脱治具が取り付けられた巻上機の概略側面図である。図５は、ブレーキ着脱治具の分解斜視図である。図６は、ブレーキユニットを着脱する際の動作を説明する図である。図７は、ブレーキユニットを着脱する際の動作を説明する図である。

以下、実施形態に係るブレーキ着脱治具を図面に基づいて説明する。なお、以下の実施形態によりこの発明が限定されるものではない。

図１は、本実施形態に係るブレーキ着脱治具が利用されるエレベータ装置の概略構成を示す図である。エレベータ装置１は、図１に示すように、昇降路２を昇降可能な乗りかご３と、つり合いおもりとしてのカウンタウェイト４と、これら乗りかご３とカウンタウェイト４とを連結するメインロープ５と、このメインロープ５が巻き掛けられて乗りかご３を昇降させる巻上機６とを備える。本実施形態では、昇降路２の上部にステージ７が設けられ、巻上機６はステージ７上に配置される。このように、本実施形態のエレベータ装置１は、昇降路２の上部に巻上機６が配置された、いわゆる機械室レスタイプのものである。

昇降路２は、建物の鉛直方向に沿って設けられ、建物内の複数の階床８にそれぞれ連通する。乗りかご３は、昇降路２内に配置され、利用者が乗ったり荷物を乗せたりするための構造物である。本実施形態では、乗りかご３は、この乗りかご３の上面３Ａの周縁を囲う安全柵９を備え、作業者が乗りかご３の上面３Ａに立って安全に作業を行うことを可能としている。カウンタウェイト４は、メインロープ５を介して乗りかご３に連結されて昇降路２内に配置され、乗りかご３と連動して昇降路２を昇降可能なつり合いおもりである。メインロープ５は、巻上機６のシーブ１１（図２参照）等に巻き掛けられて、一端に乗りかご３が接続され、他端にカウンタウェイト４が接続される。巻上機６は、乗りかご３を移動させる動力を発生させる電動機（不図示）、この電動機に連結されたシーブ１１等を備える。巻上機６は、電動機の駆動によりシーブ１１が回転し、メインロープ５がシーブ１１に巻き上げられて乗りかご３を昇降する。

図２は、巻上機の外観斜視図である。巻上機６は、図２に示すように、水平方向に延びる軸線Ｓに沿って長く形成された巻上機本体１０と、この巻上機本体１０の軸線Ｓの一端側に配置されるシーブ１１と、軸線Ｓの他端側に配置されるブレーキユニット１２とを備える。巻上機本体１０は、軸線Ｓに沿って回転軸（不図示）が延びる電動機（不図示）を備え、この電動機の回転軸は軸線Ｓを中心に回転する。巻上機本体１０の上面部１０Ａには、運搬用のアイボルト（不図示）を取り付けるための２つのねじ穴１０Ｂ，１０Ｂが設けられている。このねじ穴１０Ｂ，１０Ｂは、いずれも上記した軸線Ｓの鉛直上方に形成されている。

シーブ１１は、巻上機本体１０の電動機に連結されて電動機に連動して回転する。このシーブ１１には、上記したメインロープ５（図１）が巻き掛けられている。ブレーキユニット１２は、通常、巻上機本体１０の電動機を停止し、昇降路２内の乗りかご３を所定の階床８で停止させた際に、シーブ１１の回転を固定して乗りかご３が上下方向に動くことを防ぐ。また、ブレーキユニット１２は、昇降路２内の乗りかご３を緊急停止させる際にも使用される。

ブレーキユニット１２は、例えば、ディスクブレーキユニットであり、巻上機本体１０に着脱自在に形成されている。巻上機本体１０は、ブレーキユニット１２側の端部に本体フランジ部１０Ｃを備え、ブレーキユニット１２は、この本体フランジ部１０Ｃと組み合うブレーキフランジ部１２Ａを備える。これら本体フランジ部１０Ｃとブレーキフランジ部１２Ａとはボルト１３により固着される。

巻上機本体１０は、電動機の回転軸に連結されたブレーキディスク（不図示）を備え、ブレーキユニット１２は、ブレーキディスクに対して軸線Ｓ方向に移動可能に構成されるブレーキパッド（不図示）を備え、このブレーキパッドがブレーキディスクに押し付けられることでブレーキディスク（回転軸）の回転を停止する。

上述した構成を備える巻上機６は、巻上機６の保守点検時に、巻上機本体１０に対してブレーキユニット１２を着脱する作業が生じる場合がある。本実施形態では、図１に示すように、巻上機６は、昇降路２の上部に配置されているため、乗りかご３を巻上機６の近くまで上昇させ、この乗りかご３の上面３Ａに作業員が昇り、この乗りかご３の上面３Ａで作業が行われる。ブレーキユニット１２は、例えば、重量が３０ｋｇ程度ある重量物であるため、安全かつ容易にブレーキユニット１２の着脱をする要望がある。

続いて、本実施形態のブレーキ着脱治具２０について説明する。このブレーキ着脱治具２０は、巻上機本体１０に対してブレーキユニット１２を安全かつ容易に着脱可能とするものである、図３は、ブレーキ着脱治具が取り付けられた巻上機の外観斜視図であり、図４は、ブレーキ着脱治具が取り付けられた巻上機の概略側面図である。また、図５は、ブレーキ着脱治具の分解斜視図である。ブレーキ着脱治具２０は、図３及び図４に示すように、巻上機本体１０の上面部１０Ａに固定されるベース板２１と、このベース板２１に立設される支持軸２２と、支持軸２２に基端部２３Ａが支持される吊梁材２３と、この吊梁材２３の先端部２３Ｂに設けられるガイドレール２６とを備える。また、ブレーキ着脱治具２０は、図４及び図５に示すように、ガイドレール２６をスライド移動するスライド部材２７と、このスライド部材２７とブレーキユニット１２とを連結するブラケット（連結部材）２８とを備える。

ベース板２１は、図３に示すように、巻上機本体１０の上面部１０Ａに配置される平板状の部材であり、巻上機本体１０の上記ねじ穴１０Ｂ（図２）にそれぞれボルト１５を用いて固定されている。またベース板２１は、一方の側縁部２１Ａが円弧状に形成され、この側縁部２１Ａは、巻上機本体１０よりも該巻上機本体１０の幅方向に張り出している。ベース板２１は、側縁部２１Ａが円弧状に形成されたものに限るものではなく矩形状でも良い。また、一方の側縁部２１Ａだけでなく両方の側縁部２１Ａを幅方向に張り出す構成としても良い。

支持軸２２は、図４に示すように、ベース板２１に固定され、このベース板２１に対して垂直に延びている。また、ベース板２１を巻上機本体１０に固定した場合、支持軸２２は、ベース板２１上の上記ボルト１５，１５の間であって、各ボルト１５，１５を結んだ線上に設けられていることが好ましい。これにより、ベース板２１を巻上機本体１０に固定した場合、支持軸２２は、巻上機本体１０（巻上機６）の軸線Ｓの鉛直上方に位置する。

吊梁材２３は、剛性を有する長尺部材であり、ブレーキユニット１２を巻上機本体１０から取り外す際、または、巻上機本体１０に取り付ける際に、ブレーキユニット１２を吊り下げて保持する。吊梁材２３は、図３に示すように、基端部２３Ａが上記した支持軸２２に支持され、先端部２３Ｂはブレーキユニット１２の上方を通過し、ブレーキユニット１２よりも上記した軸線Ｓ方向に離間した位置に延在する。本実施形態では、吊梁材２３は、断面Ｌ字状に形成された一対のアングル材２４，２４と、これらアングル材２４，２４の長手方向の一端同士を該アングル材２４，２４間に隙間を設けた状態で連結する基材２５とを備える。このため、基材２５が吊梁材２３の基端部２３Ａに相当する。また、ガイドレール２６は、吊梁材２３の先端部２３Ｂとなるアングル材２４，２４の他端側で該アングル材２４，２４に挟まれて支持されている。

上記した基材２５は、アングル材２４，２４の間に設けられた開口２５Ａ（図４）を備え、支持軸２２は、開口２５Ａを通じて基材２５を貫通している。このため、吊梁材２３は、支持軸２２の軸周りに回転自在に支持される。この構成によれば、ブレーキユニット１２を吊り下げた状態で、吊梁材２３を支持軸２２の軸周りに回転させることにより、ブレーキユニット１２を簡単に移動させることができ、該ブレーキユニット１２の着脱作業を容易に行うことができる。なお、支持軸２２と基材２５とを、ボールベアリングなどの軸受を介して支持する構成としても良いことは勿論である。

ガイドレール２６は、図５に示すように、例えば、角型パイプなどを用いて形成され、アングル材２４，２４の間に挟まれて支持される。ガイドレール２６は、底面部の幅方向中央に、長手方向に沿って切欠き２６Ａが設けられ、この切欠き２６Ａの両側に位置する底面部２６Ｂ，２６Ｂがスライド部材２７をスライド移動可能に保持する。

スライド部材２７は、図５に示すように、本体３０と、この本体３０に回転自在に支持される４つのローラ３１と、本体３０から下方に延びる軸部３２とを備える。ローラ３１は、ガイドレール２６の幅方向及び長手方向にそれぞれ２つずつ並べて設けられ、ガイドレール２６の両底面部２６Ｂ，２６Ｂ上をそれぞれ走行する。軸部３２は、ガイドレール２６の切欠き２６Ａを通過して、ガイドレール２６の下方に延びる。この軸部３２には、外周にねじ部が形成され、図４に示すナット３３が取り付けられる。なお、本実施形態では、スライド部材２７は回転自在なローラ３１を備える構成としたが、例えば、本体３０の底面に摩擦抵抗の小さな材料で形成された摺動部を設け、ガイドレール２６の両底面部２６Ｂ，２６Ｂ上を摺動させる構成としても良い。

ブラケット２８は、図４に示すように、スライド部材２７の軸部３２に連結されて水平方向に延びる水平面部２８Ａと、この水平面部２８Ａの先端から下方に延びてブレーキユニット１２に固定される固定面部２８Ｂとを備える。ブレーキユニット１２には、軸線Ｓ方向の端面に固定用ねじ穴（不図示）が設けられており、固定面部２８Ｂを貫通するボルト３４により、ブレーキユニット１２とブラケット２８（固定面部２８Ｂ）とが固着される。また、水平面部２８Ａには、軸部３２が貫通すると共に、軸線Ｓ方向（ガイドレール２６の長手方向）に延びる長孔３５が設けられている。ブラケット２８は、長孔３５を貫通させた軸部３２にナット３３を取り付けることにより、スライド部材２７に連結される。本実施形態では、ナット３３の高さ位置によって、ブラケット２８の高さ位置を調整することができ、軸部３２及びナット３３が高さ調整部を構成する。また、軸部３２に対して、ブラケット２８を長孔３５の軸線Ｓ方向に調整することができる。

このように、ブレーキ着脱治具２０は、吊梁材２３の先端部２３Ｂに設けられるガイドレール２６と、ガイドレール２６に保持されると共に、該ガイドレール２６をスライド移動するスライド部材２７と、スライド部材２７とブレーキユニット１２とを連結するブラケット２８とを備えるため、このブレーキユニット１２を吊梁材２３に吊り下げた状態のまま、ブレーキユニット１２をガイドレール２６に沿ってスライド移動させることができる。このため、ブレーキユニット１２を吊梁材２３に吊り下げたまま、該ブレーキユニット１２を巻上機本体１０に対して、軸線Ｓ方向に接近または離間させることができ、ブレーキユニット１２の着脱を容易に行うことができる。

吊梁材２３は、上記したようにブレーキユニット１２を吊り下げて保持する。さらに、ブレーキユニット１２は、ガイドレール２６に沿ってスライド移動するため、吊梁材２３を基端部２３Ａで支持する支持軸２２には、ブレーキユニット１２の荷重による大きな曲げモーメントが生じる。本実施形態では、吊梁材２３は、図３及び図４に示すように、基端部２３Ａと先端部２３Ｂとの間に、ベース板２１に向けて延び、該ベース板２１に当接する脚部４０を備える。具体的には、アングル材２４，２４の底面にそれぞれ脚部４０を取り付けている。この脚部４０を設けることにより、脚部４０がブレーキユニット１２を吊り下げた際の荷重を受けるため、支持軸２２に生じる曲げモーメントを低減することができる。この構成により、支持軸２２の強度を過剰に高める必要はなく、ブレーキ着脱治具２０の軽量化及び簡素化を実現できる。

また、本実施形態では、脚部４０の下端部には、図４に示すように、吊梁材２３を支持軸２２の軸周りに回転させた際に、ベース板２１上を転動するボール（転動部）４１が設けられている。この構成によれば、ブレーキユニット１２を吊り下げた状態で、吊梁材２３を支持軸２２の軸周りに簡単に回転させることができ、ブレーキユニット１２の移動及び取扱いが容易になる。また、ベース板２１には、図３及び図４に示すように、吊梁材２３を支持軸２２の軸周りに回転させた際に、この吊梁材２３の回転を止めるためのストッパ４２が設けられている。

次に、例えばブレーキユニット１２を交換する場合など、上記したブレーキ着脱治具２０を用いて、ブレーキユニット１２を着脱する際の動作について説明する。図６及び図７は、ブレーキユニットを着脱する際の動作を説明する図である。なお、これら図６及び図７では、ブレーキユニット１２を取り外した巻上機本体１０の内部構造の記載を省略している。

ブレーキユニット１２を備える巻上機６は、図１に示すように、昇降路２の上部に設けられたステージ７上に配置されているため、乗りかご３を巻上機６の近くまで上昇させ、この乗りかご３の上面３Ａに作業員が昇り、この乗りかご３の上面３Ａの上でブレーキユニット１２の着脱作業が行われる。ブレーキユニット１２を巻上機本体１０から取り外す場合、図３に示すように、ブレーキ着脱治具２０を巻上機６に装着する。具体的には、ブレーキ着脱治具２０のベース板２１を巻上機本体１０の上面部１０Ａに載せ、このベース板２１を巻上機本体１０のアイボルト用のねじ穴１０Ｂ（図２）にボルト１５で固定する。また、ブラケット２８の固定面部２８Ｂをブレーキユニット１２の軸線Ｓ方向の端面とボルト３４で固定する。この場合、図４に示すように、スライド部材２７の軸部３２とナット３３とを操作して、ブラケット２８の高さ位置を適当な高さに合わせると、ブレーキユニット１２へのブラケット２８の取り付けが容易となる。なお、巻上機６をステージ７に設置する際に、予め、ブレーキ着脱治具２０を巻上機６に装着しておいても良い。

次に、ブレーキユニット１２と巻上機本体１０とを連結するボルト１３（図３）を取り外す。この場合、ブレーキユニット１２は、ブラケット２８及びスライド部材２７（図４）を介して、吊梁材２３（ガイドレール２６）に吊り下げられているため、ブレーキユニット１２が落下することはない。続いて、作業員は、ブレーキユニット１２を手でつかみ、図６に示すように、ブレーキユニット１２を軸線Ｓ方向に沿って、巻上機本体１０から離間する方向に移動する。この場合、図４に示すように、スライド部材２７の各ローラ３１がガイドレール２６内を走行することにより、小さな力で簡単にブレーキユニット１２を軸線Ｓ方向に引き出すことができる。

次に、作業員は、図７に示すように、ブレーキユニット１２を手でつかんだ状態で、吊梁材２３を支持軸２２の軸線Ｔ周りに時計回りに回転させる。すると、例えば、図７に示すように、ブレーキユニット１２を、乗りかご３の上面３Ａに設けた安全柵９の内側に移動させることができ、乗りかご３の上面３Ａ上で、ブレーキユニット１２をブラケット２８から安全に取り外すことができる。

また、交換用の新しいブレーキユニット１２を巻上機本体１０に取り付ける場合には、上記した取り外す手順と逆の手順を行う。具体的には、図７に示すように、ブラケット２８が乗りかご３の安全柵９の内側に位置するように、吊梁材２３を支持軸２２の軸線Ｔ周りに回転させ、この状態で新たなブレーキユニット１２をブラケット２８に取り付ける。

そして、作業員は、吊梁材２３を支持軸２２の軸線Ｔ周りに反時計回りに回転させ、図６に示すように、ブレーキユニット１２が軸線Ｓ上に位置するまで移動させる。次に、ブレーキユニット１２を手でつかんだ状態で、ブレーキユニット１２を軸線Ｓ方向に沿って、巻上機本体１０に接近する方向に移動する。この場合にも、スライド部材２７の各ローラ３１がガイドレール２６内を走行することにより、小さな力で簡単にブレーキユニット１２を巻上機本体１０に接近させることができる。

次に、ブレーキユニット１２と巻上機本体１０との位置合わせをし、ブレーキユニット１２と巻上機本体１０とをボルト１３により連結する。最後に、ブレーキ着脱治具２０を巻上機６から取り外して作業を終了する。

以上、本実施形態に係るブレーキ着脱治具２０は、エレベータの昇降路２の上部に配置される巻上機本体１０にブレーキユニット１２を着脱するものであって、巻上機本体１０の上面部１０Ａに固定されるベース板２１と、ベース板２１に立設される支持軸２２と、支持軸２２に基端部２３Ａが支持され、先端部２３Ｂがブレーキユニット１２の上方に延在する吊梁材２３と、吊梁材２３の先端部２３Ｂに設けられるガイドレール２６と、ガイドレール２６に保持されると共に、吊梁材２３の長手方向に沿って、該ガイドレール２６をスライド移動するスライド部材２７と、スライド部材２７とブレーキユニット１２とを連結するブラケット２８とを備える。この構成によれば、ブレーキユニット１２を吊梁材２３に吊り下げた状態のまま、ブレーキユニット１２をガイドレール２６に沿ってスライド移動させることができるため、ブレーキユニット１２を巻上機本体１０に対して、簡単に軸線Ｓ方向に接近または離間させることができ、ブレーキユニット１２の着脱を容易に行うことができる。

また、本実施形態によれば、吊梁材２３は、基端部２３Ａと先端部２３Ｂとの間に、ベース板２１に向けて延び、該ベース板２１に当接する脚部４０を備えるため、この脚部４０がブレーキユニット１２を吊り下げた際の荷重の一部を受けるため、支持軸２２に生じる曲げモーメントを低減することができる。従って、支持軸２２の強度を過剰に高める必要はなく、ブレーキ着脱治具２０の軽量化及び簡素化を実現できる。

また、本実施形態によれば、吊梁材２３は、支持軸２２の軸周りに回転自在に支持されるため、ブレーキユニット１２を吊り下げた状態で、吊梁材２３を支持軸２２の軸周りに回転させることにより、例えば、乗りかご３の上面３Ａに設けた安全柵９の内側に、ブレーキユニット１２を簡単に移動させることができ、該ブレーキユニット１２の着脱作業を容易に行うことができる。

また、本実施形態によれば、脚部４０は、下端部にベース板２１上を転動するボール４１を備えるため、ブレーキユニット１２を吊り下げた状態で、吊梁材２３を支持軸２２の軸周りに簡単に回転させることができ、ブレーキユニット１２の移動及び取扱いが容易になる。

また、本実施形態によれば、スライド部材２７は、該スライド部材２７に対するブラケット２８の高さ位置を調整可能な軸部３２及びナット３３を備えるため、このナット３３の操作により、ブラケット２８とブレーキユニット１２との連結を容易に行うことができる。

以上、本発明の一実施形態を説明したが、本実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。本実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。本実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。

１エレベータ装置、２昇降路、３乗りかご、３Ａ上面、６巻上機、７ステージ、９安全柵、１０巻上機本体、１０Ａ上面部、１０Ｂねじ穴、１０Ｃ本体フランジ部、１１シーブ、１２ブレーキユニット、１２Ａブレーキフランジ部、２０ブレーキ着脱治具、２１ベース板、２２支持軸、２３吊梁材、２３Ａ基端部、２３Ｂ先端部、２４アングル材、２５基材、２５Ａ開口、２６ガイドレール、２６Ｂ底面部、２７スライド部材、２８ブラケット（連結部材）、３１ローラ、３２軸部（高さ調整部）、３３ナット（高さ調整部）、４０脚部、４１ボール（転動部）、Ｓ軸線

Claims

エレベータの昇降路の上部に配置される巻上機本体にブレーキユニットを着脱するためのブレーキ着脱治具であって、
前記巻上機本体の上面部に固定されるベース板と、
前記ベース板に立設される支持軸と、
前記支持軸に基端部が支持され、先端部が前記ブレーキユニットの上方に延在する吊梁材と、
前記吊梁材の先端部に設けられるガイドレールと、
前記ガイドレールに保持されると共に、前記吊梁材の長手方向に沿って、該ガイドレールをスライド移動するスライド部材と、
前記スライド部材と前記ブレーキユニットとを連結する連結部材と、
を備えることを特徴とするブレーキ着脱治具。
前記吊梁材は、前記基端部と前記先端部との間に、前記ベース板に向けて延び、該ベース板に当接する脚部を備えることを特徴とする請求項１に記載のブレーキ着脱治具。
前記吊梁材は、前記支持軸の軸周りに回転自在に支持されることを特徴とする請求項１または２に記載のブレーキ着脱治具。
前記脚部は、下端部に前記ベース板上を転動する転動部を備えることを特徴とする請求項２または３に記載のブレーキ着脱治具。
前記スライド部材は、該スライド部材に対する前記連結部材の高さ位置を調整可能な高さ調整部を備えることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のブレーキ着脱治具。