JP2016223492A - 直動案内装置用仮軸 - Google Patents

Abstract

【課題】廃棄処理が容易な直動案内装置用仮軸を提供する。【解決手段】スライダの対向内側面にそれぞれ対向配置された転動体の転動通路を形成する転動面に対して内側から対向して転動体の転動通路を形成する転動面が形成された一対の側板部と、該一対の側板部の上端部を連結する天板部とを有する案内レール様構造体を備え、この案内レール様構造体は、油分を吸収しない厚紙で形成されている。【選択図】図３

Description

本発明は、直動案内装置のスライダを保持する直動案内装置用仮軸に関する。

直動案内装置は、案内レールと、スライダと、複数個の転動体と、を備え、前記案内レールおよびスライダは、互いに対向配置されて転動体の転動通路を形成する転動面を有し、転動通路を転動体が転動することにより、案内レールおよびスライダの一方が他方に対して相対的に直線運動する装置である。直動案内装置を組み立てるためにスライダを案内レールに取り付ける際や、スライダ単体で輸送する際に、案内レールを模した仮軸が使用される。

仮軸を用いてスライダを案内レールに取り付ける際には、スライダを仮軸に取り付けた状態で、仮軸と案内レールの端面同士を接触させ、スライダを案内レールに向けて滑らせる。仮軸を用いることで、スライダが案内レールに取り付け易くなり、転動体が脱落することが防止される。
このような直動案内装置用仮軸は、従来、特許文献１の［０００７］に記載されているように、合成樹脂をブロー成形する方法等により製造されている。また、特許文献１の［００５０］に記載され図６に示されているように、合成樹脂の射出成形体からなる仮軸の場合には、機能上必要がない部分に肉ヌスミを設けることも行われている。

また、他の直動案内装置用仮軸としては、特許文献２に記載されているように、直動案内装置のスライダ等の摺動体が摺動可能に嵌挿される扁平な支持体と、その長さ方向両端部にそれぞれ設けられた係止体とを備え、支持体の長手方向中間部両側面にレール状のガイド突条が長さ方向に沿って一体に設けられている。このガイド突条が摺動体の転動体の転動溝に係合するように摺動体を摺動させ、摺動体の両端を係止体で係止することにより、支持体に摺動体を係止するようにしている。

特開平１１−６２９５９号公報 実開平７−４３４９７号公報

直動案内装置用仮軸は、使用後に破棄されるか保管されて再使用されるが、最終的には廃棄されることになる。このため、直動案内装置用仮軸をポリプロピレン樹脂やポリアセタール樹脂等の合成樹脂で製作する場合には、廃棄の際に不燃ゴミとして埋設処理されることが多く、廃棄物量を増加させることになり、廃棄物処理問題の一因となる課題がある。

特に、特許文献１に記載の直動案内装置用仮軸は、合成樹脂をブロー成形によって一体成形するので、分解することはできないとともに、質量のわりに体積が大きく、廃棄するための大きな保管スペースが必要になる。
そこで、本発明は、上記特許文献に記載された従来例の課題に着目してなされたものであり、不燃ゴミとなることがなく廃棄処理を容易に行うことができる直動案内装置用仮軸を提供することを目的としている。

上記課題を解決するために、本発明の一態様に係る直動案内装置用仮軸は、スライダの対向内側面にそれぞれ対向配置された転動体の転動通路を形成する転動面に対して内側から対向して転動体の転動通路を形成する転動面が形成された一対の側板部と、この一対の側板部の上端部を連結する天板部とを有する案内レール様構造体を備え、この案内レール様構造体は、油分を吸収しない厚紙で形成されている。

本発明の一態様によれば、スライダを装着する案内レール様構造体が油分を吸収しない厚紙で形成されているので、使用済みの直動案内装置用仮軸を不燃ゴミとして処理する必要がなく、焼却処理が可能であり、廃棄物処理問題の一因となることを防止することができる。また、使用済み後にある程度の平坦化が可能であり、廃棄時の保管スペースを小さくすることができる。

本発明の一実施形態に係る直動案内装置用仮軸のスライダを装着した状態を示す斜視図である。 直動案内装置用仮軸を示す斜視図である。 図２のＡ部を拡大して示す拡大図である。 直動案内装置用仮軸の変形列を示す斜視図である。 直動案内装置を示す一部を断面とした側面図である。

次に、図面を参照して、本発明の一実施の形態を説明する。以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号を付している。ただし、図面は模式的なものであり、厚みと平面寸法との関係、各層の厚みの比率等は現実のものとは異なることに留意すべきである。したがって、具体的な厚みや寸法は以下の説明を参酌して判断すべきものである。又、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれていることはもちろんである。

また、以下に示す実施の形態は、本発明の技術的思想を具体化するための装置や方法を例示するものであって、本発明の技術的思想は、構成部品の材質、形状、構造、配置等を下記のものに特定するものでない。本発明の技術的思想は、特許請求の範囲に記載された請求項が規定する技術的範囲内において、種々の変更を加えることができる。
まず、本発明を適用し得る直動案内装置の概要を図３及び図４について説明する。

直動案内装置は、図４に示すように、軸方向に延びる断面形状が略四角形の案内レール１１に、スライダ２１が軸方向に移動可能に案内されている。
案内レール１１は、軸方向両端面の他に、軸方向に延びる４つの外面を有する。４つの外面のうち上面１１ａ寄りの左右両側面１１ｂ，１１ｃには、それぞれ軸方向に延びる断面ほぼ１／２円弧形状の転動体転動溝１２が形成されている。

また、スライダ２１は、案内レール１１が有する前記４つの外面のうち上面１１ａに沿う平板部２２と、この平板部２２の左右両側部からそれぞれ下方に延び側面１１ｂ，１１ｃに沿う２つの腕部２３，２４とを備えている。
このようなスライダ２１は、図１に示すように、スライダ本体２１Ａと、その軸方向両端部に着脱可能に取り付けられたエンドキャップ２１Ｂとで構成されている。さらに、スライダ２１の軸方向両端部には、案内レール１１とスライダ２１との間の隙間の開口部分のうち軸方向に向く開口部分を密封するサイドシール２５が装着されている。

さらに、図４に示すように、スライダ本体２１Ａの左右両腕部２３，２４の内側面における上下方向略中央部には、案内レール１１の転動体転動溝１２に対向する断面ほぼ１／２円弧形状（半円形）の転動体転動溝２６が形成されている。そして、案内レール１１の転動体転動溝１２とスライダ２１の転動体転動溝２６との間に、それぞれ転動体転動路２７が形成され、各転動体転動路２７は軸方向に延びている。

また、スライダ２１は、スライダ本体２１Ａの左右両腕部２３，２４の肉厚部分の上部及び下部に、転動体転動路２７と平行に軸方向に貫通する貫通孔でなる直線路２８を備えている。
一方、エンドキャップ２１Ｂは、スライダ本体２１Ａとの当接面の左右両側に、転動体転動路２７とこれに平行な直線路２８とを連通させる半ドーナッツ状の湾曲路を上下に有している。そして、直線路２８と両端の湾曲路とで、転動体３０を転動体転動路２７の終点から始点へ送り循環させる転動体戻し路が構成され、この転動体戻し路と転動体転動路２７とで、略環状の転動体循環路が形成されている。この略環状の転動体循環路は、案内レール１を挟んで左右両側に形成される。この転動体循環路内には、例えば鋼球でなる多数の転動体３０が転動自在に装填されていて、これらの転動体３０が転動することによりスライダ２１が案内レール１１に沿って軸方向に相対移動する。

このように、直動案内装置は、案内レール１１によってスライダ２１が転動体３０を介して案内されることにより、直線運動を行うが、案内レール１１とスライダ２１との間に転動体３０が挿入されているので、スライダ２１の単体を輸送する場合や、スライダ２１を案内レール１１に装着する場合には、スライダ２１内に転動体３０を保持した状態で輸送や案内レール１１への装着を行う必要がある。

この場合に案内レール１１の代用として直動案内装置用仮軸４０を使用する。
この直動案内装置用仮軸４０は、図１及び図２に示すように、案内レール１１の左右側面１１ｂ，１１ｃに対応する軸方向に延長する左右一対の側板部４１Ｌ，４１Ｒと、これら一対の側板部４１Ｌ，４１Ｒの上端間を連結する天板部４２とで構成される案内レール様構造体４３を備えている。この案内レール様構造体４３は、油分を吸収しない厚紙で構成されている。

一対の側板部４１Ｌ，４１Ｒは、案内レール１１の側面１１ｂ及び１１ｃを模した同一形状に形成されている。すなわち、一対の側板部４１Ｌ，４１Ｒは、上面寄り位置に長手方向に延長して形成された表面側から裏面側に窪ませた転動体転動溝１２に対応する転動面となる凹状転動溝４３ａと、この凹状転動溝４３ａと天板部４２との間の平板部４３ｂと、凹状転動溝４３ａの下端側の平板部４３ｃとを備えている。

さらに、案内レール様構造体４３には、長手方向を複数個所例えば４個所に分割する分離可能な切り込み部４４が表面側から裏面側に向かって形成されている。この切り込み部４４は、図３に示すように、左右一対の側板部４１Ｌ，４１Ｒ及び天板部４２と跨がって表面側から裏面に達しないように形成されたＶ字状切り込み部で構成されている。したがって、この切り込み部４４位置で軸方向に引張力を作用させることにより、軸方向長さの短い単位案内レール様構造体４５を分離することができる。

なお、スライダ２１を装着する際の案内レール様構造体４３の長さＬ２は、装着するスライダ２１の軸方向長さＬ１の１．２倍〜１．５倍とすることが好ましく、スライダ２１の軸方向長さに、スライダ２１の軸方向移動を規制する固定部材の装着幅を加えた長さ以上に設定する。
この直動案内装置用仮軸４０へのスライダ２１の装着は、直動案内装置用仮軸４０の一端側から転動体循環溝内に転動体３０を装着したスライダ２１を、転動体転動溝２６を転動する転動体３０を一対の側板部４１Ｌ，４１Ｒの凹状転動溝４３ａに接触させながら、挿入することにより、容易に行うことができる。

このとき、案内レール様構造体４３の軸方向長さが装着するスライダ２１に対して長過ぎる場合には、図２に示すように、所望の切り込み部４４で単位案内レール様構造体４３分ずつ分離して切り離すことができるので、必要な位置で分離して軸方向長さを調整することができる。
このため、長さの異なる複数のスライダ２１に対して１つの案内レール様構造体４３で装着することが可能となり、長さの異なる案内レール様構造体４３を長さの異なるスライダ２１に合わせて用意する必要がない。

そして、直動案内装置用仮軸４０へのスライダ２１の装着が完了すると、直動案内装置用仮軸４０のスライダ２１の軸方向の両端面側でゴムバンド等を巻回してスライダ２１の軸方向への移動を規制する。
この状態で、スライダ２１の輸送をスライダ２１内に転動体３０を装着した状態で行うことができる。このスライダ２１を輸送する際に、直動案内装置用仮軸４０が油分を吸収しない厚紙で形成されているので、スライダ２１に振動が伝達されるときに、一対の側板部４１Ｌ，４１Ｒが緩衝材として機能してフレッチングがスライダ２１に発生することを防止することができる。また、油分を吸収しないので、スライダ２１を装着した状態で輸送や保管を行う場合に、転動路に供給される潤滑剤の吸収を防止することができる。

そして、輸送後に直動案内装置用仮軸４０に保持されたスライダ２１を案内レール１１に装着するには、ゴムバンド等の固定部材を取り外した状態で、直動案内装置用仮軸４０の所望の一端側を案内レール１１の一方の端面に繋げる。この状態で、スライダ２１を案内レール１１側に移動させることにより、転動体３０が転動しながらスライダ２１を案内レール１１に乗り移らせることができ、案内レール１１へスライダ２１の装着を容易に行うことができる。

また、スライダ２１を受け渡した直動案内装置用仮軸４０は、再使用が可能であるが、使用済みとなった直動案内装置用仮軸４０は、各切り込み部４４で分離することにより、単位案内レール様構造体４５の長さとなるので、これを平板状に引き伸ばして積み重ねることにより、廃棄用の保管スペースを小さくすることができる。
しかも、案内レール様構造体４３が油分を吸収しない厚紙で構成されているので、廃棄処理が不燃ゴミとして埋設処理する必要がなく、焼却処理が可能であり廃棄物問題の一因となることを防止することができる。

なお、上記実施形態では、案内レール様構造体４３を切り込み部４４で軸方向に分離可能に構成した場合について説明したが、これに限定されるものではなく、図４に示すように、天板部４２の幅方向の両端寄り位置に軸方向に延長する切り込み部４４と同様の第２の切り込み部５０を形成するとともに、一対の側板部４１Ｌ，４１Ｒにも軸方向の力込み部５１を形成することにより、案内レール様構造体４３の幅方向の長さ及び高さを変更することが可能となり、幅方向サイズの異なるスライダ２１を装着する案内レール様構造体５２を形成することが可能となる。

また、上記実施形態では、スライダ２１が転動体を上下方向に一列だけ配置するミニアチュアタイプである場合について説明したが、これに限定されるものではなく、転動体が上下方向に２列又は３列等の複数列配置されているスライダについても本発明を適用することができ、この場合でも案内レール１１の形状に模して転動体の配列数に応じた転動溝を側板部に形成するようにすればよい。

１０…直動案内装置、１１…案内レール、２１…スライダ、３０…転動体、４０…直動案内装置用仮軸、４１Ｌ，４１Ｒ…側板部、４２…天板部、４３…案内レール様構造体、４３ａ…凹状転動溝、４３ｂ，４３ｃ…平板部、４５…単位案内レール様構造体、５０…第２の切り込み部

Claims (5)

1. スライダの対向内側面にそれぞれ対向配置された転動体の転動通路を形成する転動面に対して内側から対向して前記転動体の転動通路を形成する転動面が形成された一対の側板部と、該一対の側板部の上端部を連結する天板部とを有する案内レール様構造体を備え、
   該案内レール様構造体は、油分を吸収しない厚紙で形成されている
   ことを特徴とする直動案内装置用仮軸。
2. 前記案内レール様構造体は、長手方向を複数に分割して分離可能な切り込み部が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の直動案内装置用仮軸。
3. 前記切り込み部の形成位置は、装着するスライダの軸方向長さに応じて設定されることを特徴とする請求項２に記載の直動案内装置用仮軸。
4. 前記切り込み部の形成位置は、装着するスライダの軸方向長さに、当該スライダの軸方向移動を規制する固定部材の装着幅を加えた長さ以上に設定されていることを特徴とする請求項２に記載の直動案内装置用仮軸。
5. 前記天板部の幅方向両側部に第２の切り込み部が形成されていることを特徴とする請求項１から４の何れか１項に記載の直動案内装置用仮軸。

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