JP2016211230A - 鋼製脱着式地覆 - Google Patents

Abstract

【課題】道路上に設置されているコンクリート製の地覆は、設置され放しで、取りはずし又は移動ができないという課題を有する。【解決手段】上記の課題を解決するため、基本的には、上面側と上面側の左右に左側面側と右側面側とを備えた鋼製ガード部と底面板の左右にガード部の左側面側に密接する左側板、右側面側に密接する右側板とを備えた鋼製据付部とからなり、底面板には、ボルト穴が形成されており、ガード部と据付部とは、ガード部の左側面側と据付部の左側板、ガード部の右側面側と据付部の右側板とを密接してボルト締結してなることを特徴とする鋼製脱着式地覆ユニットを提供する。【選択図】図３

Description

この発明は、道路上の地覆、特に中央帯に適した脱着式の鋼製地覆に関する。

車線の数が４以上である第１種、第２種または第３種１級の道路にはトンネルの区間等上下線が独立して設けられている場合を除き必ず中央帯を設けることとされている（非特許文献１）。

近年は、高架道路等の橋梁構造物に設置される鋼製の筒体状の地覆（特許文献１）が散見されるようになっている。

しかし、一般道路では、分離帯、たとえば中央分離帯は、バリアタイプの縁石形式（非特許文献１）のものが多く、コンクリート等で形成されて道路にしっかりと固定されている。

そのため、交通やその他の事情により、分離帯を移動する必要があったり、マラソンの折り返し点での分離帯による競技の不都合、たとえば、スタートとゴール点の距離の調整に支障をきたしたり、折り返す際に選手が足を引っ掛けたりする不都合も生じたりする。

そこで、中央帯を取りはずし又は移動可能に設置することができれば、非常に便利である。

特公昭５７−８９２２

道路構造物の解説と運用 平成１６年２月（社）日本道路協会発行

この発明では、道路上に設置した地覆、特に中央分離帯を取りはずし又は移動をすることができないという課題を以下に述べるところにより解決しようとするものである。

基本的には、上面側と上面側の左右に左側面側と右側面側を備えた鋼製ガード部と、底面板の左右に、ガード部の左側面側に密接する左側板、右側面側に密接する右側板とを備えた鋼製据付部とからなり、底面板には、ボルト穴が形成されており、ガード部と据付部とは、ガード部の左側面側と据付部の左側板、ガード部の右側面側と据付部の右側板とを密接してボルト締結してなることを特徴とする鋼製脱着式地覆ユニットを提供する。

上記において、好ましくは、上面側と上面側の左右に左側面側と右側面側とを備えた鋼製ガード部は、鋼板左右を曲げ加工して天側を上面側、左側を左側面側、右側を右側面側としたことを特徴とする鋼製脱着式地覆を提供する。

上記において、好ましくは、底面板の左右に左側板と右側板を備えた鋼製据付部は、底面板に左側板及び右側板を溶接により取り付けたことを特徴とする鋼製脱着式地覆を提供する。

上記において、好ましくは、ガード部の左側面板と据付部の左側面、ガード部の右側面板と据付部の右側板とは、左側面側の内面に据付部の左側板の外面が、右側面側の内面に据付部の右側板の外面がそれぞれ密接することを特徴とする鋼製脱着式地覆を提供する。

設置方法として、底面板の左右に、ガード部の左側面側に密接する左側板、右側面側に密接する右側板を備えた据付部を、底面板に形成したボルト穴と道路に形成したボルト受けを介して路上に脱着自在にボルト締結するとともに上面側と上面側の左右に据付部の左側板と密接する左側面側、右側板に密接する右側面側を備えたガード部を据付部の左側板とガード部の左側面側、据付部の右側板とガード部の右側面側とを密接してボルト締結してなることを特徴とする鋼製脱着式地覆の設置方法を提供する。

上記において、好ましくは、上面側と上面側の左右に左側面側と右側面側とを備えた鋼製ガード部は、鋼板の左右を折曲して、天側を上面側、左側を左側面側、右側を右側面側としたことを特徴とする鋼製脱着式地覆の設置方法を提供する。

上記において、好ましくは、底面板の左右に左側板と右側板を備えた鋼製据付部は、底面板に左側板及び右側板を溶接により取り付けたことを特徴とする鋼製脱着式地覆の設置方法を提供する。

上記において、好ましくは、据付部の左側板とガード部の左側面側、据付部の右側板とガード部の右側面側とは、左側面側の内面に左側面の外面が、右側面側の内面に右側面の外面がそれぞれ密接することを特徴とする鋼製脱着式地覆の設置方法を提供する。

請求項１乃至請求項８において、鋼製脱着式地覆は、ガード部と据付部とからなり、ガード部と据付部とは、ボルトによる締結なので、組み立て、解除が容易であり、据付部は、道路に対して、据付穴を介して脱着自在に取り付けることができるので、設置作業が容易なだけではなく、道路からの取り外しも容易で、中央線の移動やマラソン時の距離の調節、選手への配慮が可能となる。

請求項１及び請求項８において、ガード部と据付部とは、ガード部の左側面側と据付部の左側板、ガード部の右側面側と据付部が密接して重ね合わせているので、強度が増し、自動車の接触等に対して破壊されにくい。

請求項１乃至請求項８において、全体として鋼製中空筒体状に形成されるので、コンクリート地覆に比し、軽量であるから、高架道路等の橋梁構造物に使用されたときは、橋梁構造物に対する死荷重の減少につながる。

請求項２及び請求項６において、１枚の鋼板を折曲し、請求項４及び請求項８において、ガード部の左側面側の内面と据付部の左側板の外面に、ガード部の右側面側の内面と据付部の右側板の外面に、それぞれ密接させるようにしてあるので、外見的にすっきりとし、見栄えが良い。

本発明に係る鋼製脱着式地覆ユニットの実施形態を示す平面図である。 同側面図である。 図２のＡ−Ａ断面図である。 図３のＢ−Ｂ断面図である。 図３のＣ−Ｃ断面図である。 同実施の形態を示すガード部と据付部の分解断面図である。 本発明に係る鋼製脱着式地覆ユニットの別の実施の形態を示す側面図である。 本発明に係る鋼製脱着式地覆ユニットの別の実施の形態を示す側面図である。 本発明に係る鋼製脱着式地覆ユニットの道路への据付けについての実施の形態を示す断面図である。 本発明に係る鋼製脱着式地覆ユニットの接続例を示す斜視図である。 本発明に係る鋼製脱着式地覆ユニットのガード部を示す側面図である。

この発明を実施するための形態を図面に基づき説明する。

はじめに、図１乃至図６に基づき鋼製脱着式地覆ユニット（以下地覆ユニットという。）の実施の形態の一例を説明する。

図１は平面図、図２は側面図、図３は図１のＡ−Ａ断面図、図４は図３のＢ−Ｂ断面図、図５は図３のＣ−Ｃ断面図、図６は鋼製ガード部（以下ガード部という。）と鋼製据付部（以下据付部という。）の分解断面図である。

地覆ユニットは、ガード部１と据付部２とにより形成される。

ガード部１は、鋼板の左右を折曲して天側を上面側１ａ、左側を左側面側１ｂ、右側を右側面側１ｃとしてなっている。左側面側１ｂ、右側面側１ｃには、据付部２の左側板２ｂ、右側板２ｃをボルト結合するボルト穴１ｅ、１ｆを穿孔してある。上面側１ａの表面には、便宜上、吊り金具が取り付けてある。５は、地覆ユニット同士を連結する際の嵌込片で、嵌込片を有さない地覆ユニットの端部内面に嵌込する。

据付部２は、底面板２ａの左右のガード部１の左側面側１ｂの内面に外面が密接する左側板２ｂ、右側面側１ｃの内面に外面が接する右側板２ｃを溶接により立ち上げてなっている。左側板２ｂ、右側板２ｃには、ガード部１の左側面側１ｂ、右側面側１ｃをボルト結合するボルト穴１ｅ、１ｆを穿孔してある。底面板２ａには、据付部２を道路に脱着自在に取り付けるためのボルト穴２ｄが穿孔されている。

ガード部１と据付部２とは、ガード部１の左側面側１ｂと据付部２の左側板２ｂ、ガード部１の右側面側１ｃ、据付部２の右側板２ｃとをそれぞれ密接して、ボルト穴１ｅ、２ｅ、ボルト穴１ｆ、２ｆを介してボルト３、ナット４により、ボルト結合されて、全体として鋼製の中空筒体状の地覆ユニットとなる。

図７は、別の実施の形態を示す側面図である。この実施形態において、先の実施形態とは、嵌込片５を有さないところが異なる。この地覆ユニットは、嵌込片を有する地覆ユニットの嵌込片５が、内面に嵌込されて互に連結する。

つぎに地覆ユニットの道路への取り付け手順の一例を図７に示す。

まず、地覆ユニットを設置する道路Ａの中央分離帯等であって、据付部２の底面板２ａに形成したボルト穴２ｄとの対応個所に、ボルト受け６、たとえばめねじを路面と一致又は低くなるようにして設置する。

ボルト受け６が設置された路面に据付部２を位置させて、底面板２ａに形成したボルト穴２ｄとボルト受け６を一致させて、ボルト７を挿通して据付部２と道路Ａを固定する。ボルト締結であるため、据付部２は、道路Ａとは脱着自在である。

ついで、据付部２にガード部１を、ガード部の左側面側１ｂと据付部２の左側板２ｂ、ガード部１の右側面側１ｃ、据付部２の右側板２ｃとをそれぞれ密接してボルト穴１ｅ、２ｅ、ボルト穴１ｆ、２ｆを介して、ボルト３、ナット４により、ボルト締結する。ボルト締結であるため、ガード部１と据付部２とは、着脱自在である。

地覆ユニット図１１において、中央分離帯設置個所に複数直列に設置されて、ガード列を形成する。複数設置するに当っては、据付部２の複数を予め設置してから、それぞれのガード部１を結合すると便利である。１１は、端部に設置される地覆ユニットで、上面側にテーパーを施してある。Ｂはワイドフラッシュ、Ｃはポールコーンである。

このようにして設置された地覆ユニットを道路Ａから除去するときは、ガード部１と据付部２とを締結しているボルト締結を解除し、ガード部１を据付部２から取りはずし、ついで、底面板２ａと道路Ａとを締結しているボルト締結を解除して底面板２ａを道路Ａから取りはずすことにより行う。

本発明は、上述のようにして、構成され、利用されるが、実施例に限定されるものではなく、たとえば、ガード部は、上面側の鋼板に左側面側、右側面側の鋼板を溶接一体化したものでもよく、ガード部の左側面側と据付部の左側板、ガード部の右側面側と据付部の右側板とは、それぞれの接する内面と外面の位置が逆であっても差し支えないことはもちろんである。

１ ガード部
１ａ 上面側
１ｂ 左側面側
１ｃ 右側面側
１ｅ ボルト穴
１ｆ ボルト穴
２ 据付部
２ａ 底面板
２ｂ 左側板
２ｃ 右側板
２ｄ ボルト穴
２ｅ ボルト穴
２ｆ ボルト穴
３ ボルト
４ ナット
５ 嵌込片
６ ボルト受け
７ ボルト
８ 補強版
９ 補強版

Claims (8)

1. 上面側と上面側の左右に左側面側と右側面側とを備えた鋼製ガード部と、底面板の左右に、ガード部の左側面側に密接する左側板、右側面側に密接する右側板とを備えた鋼製据付部とからなり、底面板には、ボルト穴が形成されており、ガード部と据付部とは、ガード部の左側面側と据付部の左側板、ガード部の右側面側と据付部の右側板とを密接してボルト締結してなることを特徴とする鋼製脱着式地覆ユニット。
2. 上面側と上面側の左右に左側面側と右側面側とを備えた鋼製ガード部は鋼板左右を曲げ加工して天側を上面側、左側を左側面側、右側を右側面側としたことを特徴とする請求項１に記載の鋼製脱着式地覆。
3. 底面板の左右に左側板と右側板を備えた鋼製据付部は、底面板に左側板及び右側板を溶接により取り付けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の鋼製脱着式地覆。
4. ガード部の左側面板と据付部の左側面、ガード部の右側面板と据付部の右側板とは、左側面側の内面に据付部の左側板の外面が、右側面側の内面に右側板の外面がそれぞれ密接することを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３に記載の鋼製脱着式地覆。
5. 底面板の左右にガード部の左側面側に密接する左側板、右側面側に密接する右側板を備えた据付部を、底面板に形成したボルト穴と道路に形成したボルト受けを介して路上に、脱着自在にボルト締結するとともに上面側と上面側の左右に据付部の左側板と密接する左側面側、右側板に密接する右側面側を備えたガード部を据付部の左側板とガード部の左側面側、据付部の右側板とガード部の右側面側とを密接してボルト締結してなることを特徴とする鋼製脱着式地覆の設置方法。
6. 上面側と上面側の左右に左側面側と右側面側とを備えた鋼製ガード部は、鋼板の左右を折曲して、天側を上面側、左側を左側面側、右側を右側面側としたことを特徴とする請求項５に記載の鋼製脱着式地覆の設置方法。
7. 底面板の左右に左側板と右側板を備えた鋼製据付部は、底面板に左側板及び右側板を溶接により取り付けたことを特徴とする請求項５又は請求項６に記載の鋼製脱着式地覆の設置方法。
8. 据付部の左側板とガード部の左側面側、据付部の右側板とガード部の右側面側とは、左側面側の内面に左側面の外面が、右側面側の内面に右側面の外面がそれぞれ密接することを特徴とする請求項５、請求項６又は請求項７に記載の鋼製脱着式地覆の設置方法。

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