JP2016169704A - 縦軸風車の免震横枠体 - Google Patents

Abstract

【課題】ロータを複数層状に配設した縦軸風車の支持枠体に使用して、ロータの回転に伴う振動を抑止する縦軸風車の免震横枠体を提供する。
【解決手段】風車の支持枠体に、複数の支持柱２で層状に組まれる横枠体３であって、複数の枠材で基横枠体２として枠組され、平面視でその中央部に複数の支持腕を介して免震手段４の外枠体５が支持され、その中央部に弾性体７を介して内枠体６が支持され、その中央部に縦主軸18を支持するベアリング８が支持されている縦軸風車の免震横枠体１を構成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、縦軸風車の免震横枠体に係り、縦軸風車の回転時に生じる、支持枠体の震動を抑止して、ロータの回転効率を高めるようにした、縦軸風車の免震横枠体に関する。

高層の支持枠体に、ロータを多層状に配設した縦軸風車は、特許文献１及び２に開示されている。

特開２００６−１１８３８４号公報

特開２００６−０１７０１１号公報

前記、特許文献１に記載の発明は、支持枠体に支持された１本の縦主軸に、複数のロータを、多層状に配設したものである。
特許文献２に記載の発明も、支持枠体に支持された１本の縦主軸に、複数のロータを多層状に配設し、縦主軸に撓み防止手段を施したものである。
これらの発明においては、微風時でもロータの回転効率が高く優れており、支持枠体をワイヤロープ等で四方から緊張して固定保持すれば、ロータの回転に伴う遠心力によって、支持枠体全体が震動しても、ある程度ワイヤロープの弛みを防止することができる。しかし、支持枠体全体の震動を抑制する方法が、切望されているところである。
本発明は、この問題を解決することを目的としている。

本発明の具体的な内容は、次の通りである。

（１） 風車の支持枠体に、複数の支柱で層状に組まれる横枠体であって、複数の枠材で基枠体が形成され、平面視でその中央部に、複数の支持腕を介して固定された免震手段の外枠の中央部に、弾性体を介して内枠が支持され、その中央部に縦主軸を支持するベアリングが支持されている縦軸風車の免震横枠体。

（２） 前記基枠体は、縦枠材と横枠材とで方形の枠体に組まれ、四隅部に支柱を固定する固定部が配設されている前記（1）に記載の縦軸風車の免震横枠体。

（３） 前記基枠体は、湾曲した複数の枠材で平面視環型に枠組され、等間隔に支持柱を固定する固定部が突設されている前記（1）または（2）に記載の縦軸風車の免震横枠体。

（４） 前記免震手段は、ベアリング部分が上下２段に配設されている前記（1）〜（3）のいずれかに記載の縦軸風車の免震横枠体。

（５） 前記免震手段は、外枠、弾性体、内枠を共通としてベアリングが上下一対で装着されている前記（1）〜（4）のいずれかに記載の縦軸風車の免震横枠体。

（６） 前記、縦主軸を支持するベアリングは、アンギュラ玉軸受か自動調心玉軸受、又はその組合わせ、他の転がり軸受との組合わせ等のいずれかである前記（1）〜（5）のいずれかに記載の縦軸風車の免震横枠体。

本発明によると、次のような効果が奏せられる。

前記（1）に記載の発明においては、免震横枠体の中央部に、免震手段によって縦主軸を支持するベアリングが装着されているので、ロータの回転に伴い縦主軸が震動しても、その震動を免震手段が吸収するため、縦主軸の震動が風車の支持枠体に伝わりにくいので、支持枠体が大きく震動したり、その震動による低周波が生じたりすることが抑止される。
ベアリングはアンギュラ玉軸受か、自動調心玉軸受を用いるのがより好ましい。アンギュラ玉軸受は、縦主軸の震動により生じるアキシャル荷重を受けることができ、自動調心玉軸受は、免震手段の内枠体が傾いても自動的に調整され、縦主軸の軸心のずれを防ぐことができる。

前記（2）に記載の発明においては、基枠体は、縦枠材と横枠材とで方形の基枠体に組まれ、四隅部に支柱を固定する固定部が配設されているので、固定部に支柱を固定することによって、容易に横枠体を多層状に備える支持枠体を組立てることができる。

前記（3）に記載の発明においては、基枠体は、湾曲した複数の枠材で平面視環型に枠組されるので、小型風車を使用し、例えば３本支柱で簡易に支持枠体を形成することができる。

前記（4）に記載の発明においては、免震手段は、ベアリング部分が上下２段に配設されているので、縦主軸の横揺れ震動を、上下のベアリングを支持する弾性体によって、効率のよい震動吸収をすることができる。

前記（5）に記載の発明において免震手段は、外枠、弾性体、内枠を共通としてベアリングが上下一対で装着されているので、震動により縦主軸が震動しても、揺れ方向で反作用が生じて、震動を効率良く吸収することができる。

前記（6）に記載の、縦主軸を支持するベアリングは、アンギュラ玉軸受か自動調心玉軸受、又はその組合わせ、他の転がり軸受との組合わせ等のいずれかであるので、風車の型式、現場の風況その他の実情に適するベアリングが使用され、効率の良い免震縦軸風車とすることができる。

本発明免震横枠体の実施例１の平面図である。 図１における角隅部分の拡大斜視図である。 本発明免震横枠体を使用した支持枠体の正面図である。 図３におけるIV−IV線横断平面図である。 本発明の実施例２を示す一部縦断側面図である。 本発明の免震手段の実施例３を示す要部縦断正面図である。 本発明免震横枠体の実施例４の平面図である。

以下本発明を、図面を参照して説明する。

図１に示すように、免震横枠体１は、複数の枠材２Ａ、２Ｂによって、平面視で方形の基枠体２が形成されている。その中央部に免震手段４が複数の支持腕３、３によって固定されている。

方形の基枠体２の四隅部には、支持枠体９の支柱10を固定する頑強な角隅材２Ｃが固定され、図２に示すように、上下に突出する柱取付部２Ｄ、２Ｄが突設されている。この柱取付部２Ｄ、２Ｄに、例えば管状の支柱10を嵌合させてネジ留めするとか、あるいはＬ型鋼材を外接してネジ留めして組立てる。

免震横枠体１の大きさは、風車の大きさによるが、半径１mの風車ならば、例えば１辺2.5ｍ、高さ10cm前後、枠材２Ａの幅10cm前後のものである。用材は金属、ＦＲＰなどで、一体物あるいは、複数の部材を組立てる形式にする。

図３は、免震横枠体１を風車の支持枠体９に、複数の支柱10を介して立体的に枠組したものである。支柱10として長尺物を使用するときは、例えばＬ型鋼材を、横枠体３の外隅材２Ｃの柱取付部２Ｄを外側から覆うように被着して、ネジ留めをする。必要に応じて、継目部分の外面に、例えば補強管などを嵌合する。

図１において、基盤Ｇは、セメントコンクリートとし、図４に示すように、基礎柱体10Ａが立設され、その上に基礎横枠体１Ａが水平に支持されている。基礎横枠体１Ａの下部に、免震手段13を下面に備えた支持台12の上に、発電機11が支持されている。

免震手段13は、支持台12の下に、複数の、例えば防震ゴムやコイルスプリング等を配設したもので構成されている。
基礎横枠体１Ａの内部に、内側に弾性体17を備えた外枠17Ａが、複数の支持腕３を介して固定され、弾性体17の内側に発電機11の上部が嵌合されている。

これによって、縦主軸18がロータ20の回転によって震動しても、発電機11の上部の震動は弾性体17で緩和され、発電機11全体の震動は、下部の免震手段13によって制御されるので、震動が基盤Ｇから他域に伝わりにくい。

支持枠体９の上下方向の中間には、免震横枠体１が水平に支持され、中央のベアリング８により縦主軸18が支持されている。その上域における横枠体１Ｂは、ベアリング19で縦主軸18を支持している。

支持枠体９は四隅部を固定斜柱14と、傾斜柱15で支持しており、震動が抑止され、緊張索のように切断されることはない。
縦主軸18には、上下方向に一定の間隔を開けて、ロータ20が配設されている。

ロータ20は、上下端部を縦主軸18方向へ傾斜する傾斜部14Ａとした、縦長の揚力型ブレード21（以下単にブレードという）を、支持腕22を介して、縦主軸18に装着されている取付板23に、着脱可能に固定して形成されている。

ブレード21は、縦主軸18を挾んで対称的に配設されている。ブレード21の枚数は限定されないが、枚数が多い場合には、高速回転時に、先行のブレード21によって生じる乱気流を、追行するブレード21が受けて全体として失速する。

ブレード21が１枚の場合、縦主軸18に対する回転バランスが良くなく、震動の原因になる。縦主軸18にロータ20を多層状に配設するときは、上下のブレード21が重ならないように、ブレード21の位相をバランスよく変えて配置する。

ロータ20は、図１においては３層に配設されているが、これより層数が増加すると、気流の速度が上下で異なるため、上下のロータ20間で回転速度に違差が生じやすい。基盤Ｇの位置が高くて、比較的高速風の吹く場所においては、ロータ20の３層配設は、効率のよい高速回転をする。

ブレード21は、弦長が長くて、受風面積が大きく、回転効率を高いものとしてある。回転に伴い、ブレード21の前縁に当る相対流は、内外側面に沿って後縁方向へ流動する過程で、コアンダ効果により、外側面に負圧が生じ、ブレード21の回転軌跡内の気流が、外側へ吸引されて、ブレード21の内側面が前縁外方向へ押され、回転効率が高まる。

また、ロータ20が高速回転をすると、縦主軸18に近い部分よりも、ブレード21の外側面の回転周速が大であるため、流体の粘性によって、外側面に沿って回転する気体は、内側部よりも負圧となり、ブレード21の回転軌跡内の気流が、外側方向に引かれて、内部が負圧となる。

それによって、風流以外の周囲の気流が、この負圧となる回転軌跡内に吸引されて、相対的に気流の量が増加し、ロータ20の回転効率が高められ、ブレード21は、風速以上の速度をもって回転する。

そのため、支持枠体４を頑強に形成しても、ブレード21の高速回転に伴う遠心力によって、縦主軸11が震動し、これを支持する支持枠体９が震動するため、ワイヤ等で支持枠体９を強く緊張しておいても、緩んだり縦主軸18が撓み、震動が、基盤Ｇから他所へ伝わり、低周波が発生する等の事態が生じかねない。

しかし、図３においては、上端の横枠体１Ｂには、ベアリング19を介して、縦主軸18の上端部を支持してあるので、ロータ20の高速回転に伴う震動が生じても、支持枠体９により受け止められ、弾性傾斜柱15で震動が抑止される。

縦主軸18の上部が固定されていると、縦主軸18に生じる震動は、下部で生じるため、低い位置において免震横枠体１を使用している。図１に示すように、縦主軸18が震動して、免震手段４における内枠６が震動しても、外枠５との間に介在されている弾性体７によって震動が吸収される。
また発電機11全体も、免震手段13や弾性体17によって震動が吸収されるので、縦主軸18の震動による支持枠体９の震動が抑止される。

図５は、免震手段の実施例２を示す一部縦断正面図である。前例と同じ部材には、同じ符号を付して説明を省略する。
この実施例２においては、免震手段の外枠５を共通として、弾性体７、内枠６、ベアリング８の１組が上下一対として形成されている。

この特性は、縦主軸18の一定間隔の上下部分を上下一対のベアリング８で支持しているので、縦主軸18が左右に揺れた時に、上下のベアリング８は逆向きに移動して、それぞれのベアリング８の反作用によって、元の位置に復元する力が大きく、震動緩和に大きな効果を有する。

図６は免震手段の実施例３を示す１部縦断正面図である。前例と同じ部材には同じ符号を付して説明を省略する。
この実施例３は、外枠５、上下一対の弾性体７、内枠６を共通として上下一対のベアリング８、８を支持しているものである。

この実施例３では、図５の免震手段４を使用する風車よりも大型の風車に使用するのに適している。弾性体７が上下にあるため、縦主軸18が揺動するときに上下の弾性体７が反発し合い、容易に震動を効率よく吸収することができる。

図７は、免震横枠体１の基枠体２を環型にしたものである。前例と同じ部材には同じ符号を付して説明を省略する。小型風車で、支柱10を例えば３本しか使用しない場合などでは、方形のものよりも環型のものが使用しやすい。

図７では３っの湾曲した枠材を、継目２Ｅで連結して環型に組立てている。基枠体２に対する支持腕３の取付けはボルト３Ａ締めなど任意に行われる。免震手段４は前記したものを任意に使用する。

本発明においては、縦主軸18を支持する免震横枠体１を使用することによって、ロータ20の回転に伴う縦主軸の撓み震動を、吸収することが出来るので、効率の高い発電をさせる風力発電機とすることができる。

１．免震横枠体
２．基枠体
２Ａ．縦枠材
２Ｂ．横枠材
２Ｃ．角隅材
２Ｄ．柱取付体
２Ｅ．継目
３．支持腕
３Ａ．ボルト
４．免震手段
５．外枠
６．内枠
７．弾性体
８．ベアリング
９．支持枠体
10．支柱
11．発電機
12．支持台
13．免震手段
14．固定支柱
15．傾斜支柱
16．ボルト
17. 弾性体
17Ａ．支持環体
18．縦主軸
19．ベアリング
20．ロータ
21．揚力型ブレード
21Ａ．傾斜部
22．支持腕
23．取付板
Ｇ．基盤

Claims (6)

1. 風車の支持枠体に、複数の支柱で層状に組まれる横枠体であって、複数の枠材で基枠体が形成され、平面視でその中央部に、複数の支持腕を介して固定された免震手段の外枠の中央部に、弾性体を介して内枠が支持され、その中央部に縦主軸を支持するベアリングが支持されていることを特徴とする縦軸風車の免震横枠体。
2. 前記基枠体は、縦枠材と横枠材とで方形の枠体に組まれ、四隅部に支柱を固定する固定部が配設されていることを特徴とする請求項１に記載の縦軸風車の免震横枠体。
3. 前記基枠体は、湾曲した複数の枠材で平面視環型に枠組され、等間隔に支持柱を固定する固定部が突設されていることを特徴とする請求項１または２に記載の縦軸風車の免震横枠体。
4. 前記免震手段は、ベアリング部分が上下２段に配設されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の縦軸風車の免震横枠体。
5. 前記免震手段は、外枠、弾性体、内枠を共通としてベアリングが上下１対で装着されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の縦軸風車の免震横枠体。
6. 前記縦主軸を支持するベアリングは、アンギュラ玉軸受か自動調心玉軸受、又はその組合わせ、他の転がり軸受との組合わせ等のいずれかであることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の縦軸風車の免震横枠体。

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