JP2016153659A - 流体継手 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トルクコンバータ100は、フロントカバー1と、インペラ2と、タービン3と、ロックアップ部材4と、を備えている。フロンカバー1は、筒状の第1外周壁12を有する。インペラ2は、第1外周壁12に固定される筒状の第2外周壁211を有する。タービン3は、軸方向に移動可能である。ロックアップ部材4は、第2外周壁211から径方向内側に延びている。ロックアップ部材4は、軸方向においてタービン3の外周端部311と対向する。
【選択図】図1
Description
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。
上記実施形態では、ロックアップ部材4は、第2外周壁211から径方向内側に延びているが、特にこれに限定されない。例えば、図2に示すように、ロックアップ部材4は、第1外周壁12から径方向内側に延びていてもよい。
図3に示すように、摩擦材42は、支持部41ではなく、タービン3の外周端部311に取り付けられていてもよい。
支持部41の形状は特に限定されない。例えば、図4に示すように、支持部41は、円筒部411と環状部412とを有している。円筒部411は、軸方向に延びている。円筒部411の一方の端部は、例えば、第1外周壁12の先端面121に当接している。環状部412は、円筒部411から径方向内側に延びている。詳細には、環状部412は、円筒部411の他方の端部から径方向内側に延びている。環状部412は、タービン3の外周端部311と間隔をあけて平行に延びている。この環状部412と外周端部311との間に摩擦材42が配置されている。例えば、摩擦材42は、環状部412に取り付けられる。
図5に示すように、ロックアップ部材4は、リテーニングプレート43をさらに有していてもよい。リテーニングプレート43は、摩擦材42とタービン3の外周端部311との間に配置される。また、リテーニングプレート43は、タービン3と一体的に回転し、且つ、軸方向においてタービン3と相対移動可能に、タービン3に取り付けられている。詳細には、タービンシェル31に支持部材36が固定されている。支持部材36は、タービンシェル31からフロントカバー1側に向かって軸方向に延びる。リテーニングプレート43は、この支持部材36に対して、相対回転不能且つ、軸方向移動可能に取り付けられている。例えば、リテーニングプレート43と支持部材36とは、スプライン嵌合している。この場合、タービン3の外周端部311は、押圧部313を有していることが好ましい。押圧部313は、リテーニングプレート43の径方向の中央部を押圧するように配置されている。
図6に示すように、ロックアップ部材4は、多板式の構造であってもよい。例えば、ロックアップ部材4は、第1及び第2支持部41a、41bと、第1及び第2摩擦材42a、42bと、を有する。第1及び第2支持部41a、41bは、軸方向において、互いに間隔をあけて配置される。第2支持部41bは軸方向に移動可能である。第1摩擦材42aは、第1支持部41aと第2支持部41bとの間に配置されている。第2摩擦材42bは、第2支持部41bとタービン3の外周端部311との間に配置されている。タービン3がフロントカバー1側に移動すると、タービン3の外周端部311が、第2摩擦材42bを介して第2支持部41bをフロントカバー1側に押圧する。続いて、第2支持部41bが第1摩擦材42aを介して第1支持部41aを押圧する。この結果、タービン3の外周端部311とロックアップ部材4とが摩擦係合する。
上記実施形態においてロックアップ部材4は、第2外周壁211と別部材としているが、ロックアップ部材4は、第2外周壁211と1つの部材によって一体的に形成されていてもよい。同様に、ロックアップ部材4は、第1外周壁12と1つの部材によって一体的に形成されていてもよい。
図7に示すように、トルクコンバータ100は、上記実施形態の先端面121とは別に規制部9をさらに備えていてもよい。規制部9は、ロックアップ部材4の軸方向の移動を規制する。詳細には、先端面121は、ロックアップ部材4のエンジン側への移動を規制し、規制部9は、ロックアップ部材4のトランスミッション側への移動を規制する。規制部9は、例えば、スナップリングなどである。規制部9は、第2外周壁211の内周面に形成された環状溝を利用して、第2外周壁211に取り付けることができる。
12 第1外周壁
2 インペラ
211 第2外周壁
3 タービン
4 ロックアップ部材
41 支持部
42 摩擦材
6 ダンパー機構
Claims (14)
- 回転軸周りに回転可能な流体継手であって、
筒状の第1外周壁を有し、トルクが入力されるフロントカバーと、
前記第1外周壁に固定される筒状の第2外周壁を有するインペラと、
インペラと対向して配置され、軸方向に移動可能なタービンと、
前記第1又は第2外周壁から径方向内側に延び、軸方向において前記タービンの外周端部と対向するロックアップ部材と、
を備える、流体継手。 - 軸方向において前記タービンと前記フロントカバーとの間に配置され、前記タービンからのトルクが伝達されるダンパー機構をさらに備える、
請求項1に記載の流体継手。 - 前記ロックアップ部材は、前記第1又は第2外周壁に対して、周方向に回転不能に取り付けられる、
請求項1又は2に記載の流体継手。 - 前記ロックアップ部材の軸方向の移動を規制する規制部をさらに備える、
請求項1から3のいずれかに記載の流体継手。 - 前記フロントカバーの第1外周壁は、前記インペラシェルの第2外周壁よりも径方向内側に配置されており、
前記規制部は、前記第1外周壁の先端面によって構成される、
請求項4に記載の流体継手。 - 前記第1外周壁の先端面と前記ロックアップ部材との間に配置されたシール部材をさらに備える、
請求項5に記載の流体継手。 - 前記シール部材は、Oリングである、
請求項6に記載の流体継手。 - 前記シール部材は、前記第1外周壁の先端面と前記ロックアップ部材との間を延びるリップ部である、
請求項6に記載の流体継手。 - 前記ロックアップ部材は、前記第1又は第2外周壁から径方向内側に延びる支持部と、前記タービンの外周端部と前記支持部との間に配置される摩擦材とを有する、
請求項1から8のいずれかに記載の流体継手。 - 前記支持部は、軸方向に延びる円筒部と、前記円筒部から径方向内側に延びる環状部と、を有する、
請求項9に記載の流体継手。 - 前記ロックアップ部材は、前記摩擦材と前記タービンの前記外周端部との間に配置されるリテーニングプレートをさらに有する、
請求項9又は10に記載の流体継手。 - 前記タービンの外周端部は、前記リテーニングプレートの径方向における中央部を押圧する押圧部を有する、
請求項11に記載の流体継手。 - トルクを出力する出力ハブと、
前記タービンの内周面と前記出力ハブの外周面との間に配置された第2シール部材と、
をさらに備える、請求項1から12のいずれかに記載の流体継手。 - 前記タービンは、前記インペラ側から作用する油圧によって前記フロントカバー側に移動して前記ロックアップ部材と摩擦係合する、
請求項1から13のいずれかに記載の流体継手。
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