JP2016141237A - 手押し車およびバッグ - Google Patents

Abstract

【課題】従来のバッグまたは手押し車よりも、収納できる荷物あるいは運搬できる荷物の量が多いバッグまたは手押し車を提供する。
【解決手段】複数の車輪１１２Ｌ，１１２Ｒ，１１４Ｌ，１１４Ｒと、少なくとも複数の車輪を支持するための複数のフレーム１１１Ｌ，１１１Ｒ，１１３Ｌ，１１３Ｒと、複数のフレームのいずれかに支持されるバッグ本体１５０と、前記バッグの上部を開閉するための蓋部１６０と、を備える手押し車１００が提供される。前記蓋部１６０が開けられると、前記バッグの側面の少なくとも一部からさらに上方に側面１５１Ｌ，１５１Ｒが形成される。
【選択図】図３

Description

本発明は、バッグまたは手押し車のバッグの技術に関する。

従来から、高齢者の歩行を補助するための手押し車が知られている。そのような手押し車の中には、買い物した荷物などを収納したり運んだりすることが可能なものがある。たとえば、特開２００９−８３７７８号公報（特許文献１）には、手押し車が開示されている。特開２００９−８３７７８号公報（特許文献１）によると、下端部に車輪を備え、上端部を把持して手押し可能な主フレーム部と、下端部に車輪を備え、主フレームを支持する副フレーム部と、上方開口部を蓋体によって開閉可能な収納部と、収納部を主フレームに沿って昇降可能に支持するガイド部と、収納部を前記ガイド部に沿って昇降させ、上方側の荷物出入れ位置と、下方側の着座位置とにそれぞれ位置決めする位置決め機構とを備える。

特開２００９−８３７７８号公報

しかしながら、従来のバッグまたは手押し車は、収納したり、運んだりできる荷物の量が少なかった。

本発明は、かかる問題を解決するためになされたものであり、その目的は、従来のバッグまたは手押し車よりも、収納できる荷物あるいは運搬できる荷物の量が多いバッグまたは手押し車を提供することにある。

この発明のある局面に従うと、複数の車輪と、少なくとも前記複数の車輪を支持するための複数のフレームと、前記複数のフレームのいずれかに支持されるバッグと、前記バッグの上部を開閉するための蓋部と、を備える手押し車が提供される。そして、前記蓋部が開けられると、前記バッグの側面の少なくとも一部からさらに上方に側面が形成される。

好ましくは、前記蓋部が開けられると、前記バッグの前面の少なくとも一部からさらに上方に前面が形成される。

好ましくは、前記前面と前記側面とがリンク機構を介して連動する。

好ましくは、前記蓋部が座面を含む。

好ましくは、前記手押し車は、前記蓋部を持ち上げた状態で保持するための保持部材を備える。

この発明の別の態様に従うと、バッグ本体と、前記バッグ本体の上部を開閉するための蓋部と、を備えるバッグが提供される。前記蓋部が開けられると、前記バッグ本体の側面の少なくとも一部からさらに上方に側面が形成される。

以上のように、この発明によれば、従来のバッグまたは手押し車よりも、収納できる荷物あるいは運搬できる荷物の量が多いバッグまたは手押し車が提供される。

第１の実施の形態にかかる手押し車１００全体の通常状態を示す前方斜視図である。 第１の実施の形態にかかる手押し車１００全体の通常状態を示す側面図である。 第１の実施の形態にかかる手押し車１００全体の容量増大状態を示す前方斜視図である。 第１の実施の形態にかかる手押し車１００全体の容量増大状態を示す側面図である。 第１の実施の形態にかかる側面プレート１５１Ｒを示す側面図である。 第１の実施の形態にかかる前面プレート１５２を示す後方斜視図である。 第１の実施の形態にかかる蓋部１６０が閉じられた状態のリンク機構１５５を示す側面図である。 第１の実施の形態にかかる蓋部１６０が開放されていく途中の状態のリンク機構１５５を示す側面図である。 第１の実施の形態にかかる蓋部１６０が開放された状態のリンク機構１５５を示す側面図である。 第１の実施の形態における蓋部１６０を縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒに引っ掛ける途中の状態を示す平面図である。 第１の実施の形態における蓋部１６０を縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒに引っ掛けた状態を示す平面図である。 第２の実施の形態にかかる蓋部１６０が開放された状態のリンク機構２５５を示す側面図である。

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。以下の説明では、同一の部品には同一の符号を付してある。それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰り返さない。
［第１の実施の形態］
＜全体構成＞

まずは、図１から図４を参照して、本実施の形態にかかる手押し車１００の全体構成について説明する。なお、図１は、第１の実施の形態にかかる手押し車１００全体の通常状態を示す前方斜視図である。図２は、第１の実施の形態にかかる手押し車１００全体の通常状態を示す側面図である。図３は、第１の実施の形態にかかる手押し車１００全体の容量増大状態を示す前方斜視図である。図４は、第１の実施の形態にかかる手押し車１００全体の容量増大状態を示す側面図である。

本実施の形態にかかる手押し車１００は、主に、一対の前輪フレーム１１１Ｌ，１１１Ｒと、一対の前輪１１２Ｌ，１１２Ｒと、一対の後輪フレーム１１３Ｌ，１１３Ｒと、一対の後輪１１４Ｌ，１１４Ｒと、一対の連結部材１１６Ｌ，１１６Ｒと、一対のリンク部材１１７Ｌ，１１７Ｒと、バッグ取付フレーム１１８と、縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒと、ハンドル１２１と、バッグ本体１５０と、蓋部１６０と、を備えている。なお、上記のフレーム群をまとめて、複数のフレームともいう。

前輪フレーム１１１Ｌ，１１１Ｒのそれぞれの上端部は連結部材１１６Ｌ，１１６Ｒに連結されている。後輪フレーム１１３Ｌ，１１３Ｒのそれぞれも連結部材１１６Ｌ，１１６Ｒに連結されている。

前輪フレーム１１１Ｌ，１１１Ｒのそれぞれの下端には前輪１１２Ｌ，１１２Ｒが回転可能に取り付けられている。また、これら前輪１１２Ｌ，１１２Ｒは、それぞれ前輪フレーム１１１Ｌ，１１１Ｒに対して左右方向に回動（首振り）可能に取り付けられている。これによって、ユーザは、行きたい方向に手押し車１００を進めることができるようになっている。本実施の形態の手押し車１００に用いられている前輪１１２Ｌ，１１２Ｒのそれぞれは、回動規制スライド１１５Ｌ，１１５Ｒを有している。ユーザは、この回動規制スライド１１５Ｌ，１１５Ｒそれぞれの上下方向の位置を変えることにより、前輪フレーム１１１Ｌ，１１１Ｒに対する前輪１１２Ｌ，１１２Ｒの左右方向への回動を許可したり規制したりすることができる。

後輪フレーム１１３Ｌ，１１３Ｒのそれぞれの下端には後輪１１４Ｌ，１１４Ｒが取り付けられている。また、後輪フレーム１１３Ｌ，１１３Ｒそれぞれの後輪１１４Ｌ，１１４Ｒの近傍および内側には、後述するようにブレーキバー１２３および図示しないワイヤーを介して当該後輪１１４Ｌ，１１４Ｒに制動力を付与するための車輪当接部１６４が取り付けられている。

一対の縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒのそれぞれは、連結部材１１６Ｌ，１１６Ｒに挿通されている。左右の連結部材１１６Ｌ，１１６Ｒは、水平支持部材１３２によって互いに支持されている。水平支持部材１３２には、２つのスライド部材１３５がスライド可能に設けられている。ユーザは、２つのスライド部材１３５を指で挟んで近づけることにより、連結部材１１６Ｌ，１１６Ｒに対する縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒの位置のロック状態を解除することができる。これによって、ユーザは、連結部材１１６Ｌ，１１６Ｒに対する縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒの略垂直方向の位置を調整することができる。すなわち、ユーザは、ハンドル１２１の高さを調節することができる。

ハンドル１２１の左右端のそれぞれは、左右の縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒの上端に支持される。ハンドル１２１と縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒとは、正面視において略逆Ｕ字状のフレームを形成する。

ハンドル１２１の前方にはブレーキバー１２３が上下方向に回動可能に取り付けられている。ユーザが、ブレーキバー１２３を操作すると、図示しないワイヤーを介して、車輪当接部１６４が後輪１１４Ｌ，１１４Ｒに当接する。その結果、後輪１１４Ｌ，１１４Ｒに制動力がかけられる。

リンク部材１１７Ｌ，１１７Ｒのそれぞれは、その一端が前輪フレーム１１１Ｌ，１１１Ｒの上下中央部に軸着されているとともに、その他端が後輪フレーム１１３Ｌ，１１３Ｒの上下中央部に軸着されている。

連結部材１１６Ｌ，１１６Ｒは、バッグ取付フレーム１１８の後部の左右端を支持する。本実施の形態においては、バッグ取付フレーム１１８は、その前部の左右端を、前輪フレーム１１１Ｌ，１１１Ｒに取り付けられる支持部材１１９によって支持される。

バッグ取付フレーム１１８は、平面視において略ロの字状の部材である。バッグ取付フレーム１１８は、バッグ本体１５０の上端、すなわちバッグ本体１５０の開口部分を保持する。

蓋部１６０は、バッグ本体１５０の蓋１６１としての役割と座面１６２としての役割を果たす。蓋部１６０は、その後部がバッグ取付フレーム１１８の後部または連結部材１１６Ｌ、１１６Ｒに軸着されている。ユーザは、蓋部１６０を後上方に回動させることによって、バッグ本体１５０の上部を開放することができる。逆に、ユーザは、蓋部１６０を倒すことによって、バッグ本体１５０を閉じることができる。あるいは、ユーザは、蓋部１６０を倒して座面１６２に座ることができる。

なお、上述したもの以外にも、たとえば、一対の前輪フレーム１１１Ｌ，１１１Ｒ間に補強用フレームが取り付けられてもよいし、一対の後輪フレーム１１３Ｌ，１１３Ｒ間に補強用フレームが取り付けられてもよい。

また、手押し車１００は、前後方向または左右方向にコンパクトに折り畳まれる形態であってもよい。
＜バッグの容量増大機構の概要＞

次に、図１〜図４を参照して、本実施の形態にかかる手押し車１００のバッグの容量増大機構について説明する。

まず、図１および図２に示すように、通常状態においては、バッグ本体１５０の上部が閉じられている。すなわち、蓋部１６０が倒されている。より詳細には、蓋部１６０がバッグ取付フレーム１１８と平行になっている。この場合は、ユーザが、座面１６２に座ることができる。そしてこのときのバッグ本体１５０に収納したり載置したりできる荷物の量は、通常の手押し車の荷物の量と同じである。

このような状態から、図３および図４に示すように、ユーザがバッグ本体１５０を開ける。すなわち、蓋部１６０が起こされる。より詳細には、蓋部１６０がバッグ取付フレーム１１８とほぼ垂直になる。この場合、蓋部１６０が立ち上がるのに伴って、バッグ本体１５０の側面の上方にさらに側面が上昇してくる。そして、本実施の形態においては、蓋部１６０の立ち上がりに伴って、バッグ本体１５０の前面の上方にもさらに前面が上昇してくる。

これによって、従来よりも多くの荷物をバッグ本体１５０に載せても、当該荷物がこぼれ落ちる可能性を低減することができる。すなわち、従来よりも多くの荷物を手押し車に載せて運ぶことができる。以下、バッグの容量増大機構の詳細について説明する。
＜バッグの容量増大機構の詳細＞

まず、バッグ本体１５０上方の左右の側壁の一部を構成する側面プレート１５１Ｌ，１５１Ｒについて説明する。図５は、本実施の形態にかかる右側の側面プレート１５１Ｒを示す側面図である。図５を参照して、バッグ本体１５０が閉じられた状態に関して、側面プレート１５１Ｒの構成を説明する。本実施の形態にかかる側面プレート１５１Ｒは、略矩形状に形成される。側面プレート１５１Ｒは、樹脂で形成されている。ただし、側面プレート１５１Ｒは、アルミ、鉄、ポリエステルなど、他のある程度の強度を有するものであってもよい。

側面プレート１５１Ｒは、後部の上端に後回動孔１５１ａが形成されている。後回動孔１５１ａは、連結部材１１６Ｒあるいは蓋部１６１の裏面の後部にピンまたは軸などを介して取り付けられる。

側面プレート１５１Ｒは、前部の上端に前回動孔１５１ｂが形成されている。前回動孔１５１ｂは、蓋部１６１の裏側の前部にピンまたは軸などを介して取り付けられる。ただし、側面プレート１５１Ｒは、蓋部１６０の裏側、すなわちバッグ本体１５０側に取り付けられていればよく、２か所で連結される形態に限らない。

側面プレート１５１Ｒには、その中央部に、リンク孔１５１ｃが形成されている。リンク孔１５１ｃは、後述するリンク部材の後端部に軸支される。

次に、バッグ本体１５０上方の前壁および側壁の一部を構成する前面プレート１５２について説明する。図６は、本実施の形態にかかる前面プレート１５２を示す後方斜視図である。図６を参照して、バッグ本体１５０が閉じられた状態に関して、前面プレート１５２の構成を説明する。本実施の形態においては、前面プレート１５２は、平面視において略Ｕ字状に形成される。すなわち、前面プレート１５２は、前面１５２Ｆと、左面１５２Ｌと、右面１５２Ｒとから構成される。前面プレート１５２は、樹脂で形成されている。ただし、前面プレート１５２は、アルミ、鉄、ポリエステルなど、他のある程度の強度を有するものであってもよい。

前面プレート１５２は、前面１５２Ｆの下端部に前回動孔１５２ａが形成されている。前回動孔１５２ａは、バック取付フレーム１１８の前部に軸支される。

前面プレート１５２は、左面１５２Ｌおよび右面１５２Ｒの後部の上下略中央部に、リンク孔１５２ｃが形成されている。リンク孔１５２ｃは、後述するリンク部材の前端部に軸支される。これによって、前面プレート１５２は、リンク部材の動きに従って、前回動孔１５２ａを軸に、上下方向に回動することができる。

次に、リンク機構について説明する。図７は、本実施の形態にかかる蓋部１６０が閉じられた状態のリンク機構１５５を示す側面図である。図８は、本実施の形態にかかる蓋部１６０が開放されていく途中の状態のリンク機構１５５を示す側面図である。図９は、本実施の形態にかかる蓋部１６０が開放された状態のリンク機構１５５を示す側面図である。

図７〜図９を参照して、リンク部材１５３Ｒは、その後端が側面プレート１５１Ｒのリンク孔１５１ｃに軸支され、その前端が前面プレート１５２のリンク孔１５２ｃに軸支される。なお、ここでは手押し車１００の右側のリンク機構１５５について説明したが、手押し車１００の左側のプレートやリンク機構も同様の構成であるため、ここでは説明を繰り返さない。

これによって、図７、図８、図９の順に示すように、蓋部１６０が開けられる際には、側面プレート１５１Ｌ，１５１Ｒが後方に起き上がり、それに伴ってリンク部材１５３Ｒを介して前面プレート１５２が前方に起き上がる。これによって、図３および図４に示すように、バッグ本体１５０の荷物を入れるためのスペースを広げることができる。

逆に、図９、図８、図７の順に示すように、蓋部１６０が閉じられる際には、側面プレート１５１Ｌ，１５１Ｒが前方に倒れ込み、それに伴ってリンク部材１５３Ｒを介して前面プレート１５２が後方に倒れ込む。これによって、図１および図２に示すように、ユーザは、座面１６２に座ることができる。
＜その他の構成＞

本実施の形態においては、手押し車１００は、蓋部１６０を持ち上げたままで保持するための機構も有している。ここで、図１０は、本実施の形態における蓋部１６０を縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒに引っ掛ける途中の状態を示す平面図である。図１１は、本実施の形態における蓋部１６０を縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒに引っ掛けた状態を示す平面図である。

図１および図２を参照して、蓋部１６０の前部の右端には、保持部材１５９が取り付けられている。そして、図３および図４を参照して、蓋部１６０が持ち上げられた際には、蓋部１６０の保持部材１５９が縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒに引っかかるように構成されている。なお、保持部材１５９は、蓋部１６０の左右に取り付けられていてもよい。

より詳細には、図１０および図１１に示すように、縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒの側面には、凹部１３１Ｘが形成されている。そして、保持部材１５９は、バネ１５８によって、その後端部１５７が縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒの方向に、すなわち手押し車１００の内側方向に、付勢されている。これによって、蓋部１６０が起き上がって縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒに近づくと、保持部材１５９の後端部１５７が縦フレーム１３１Ｒに当接しながらバネ１５８の付勢力に抗して一旦外側に開いてから、最終的に保持部材１５９の後端部１５７が凹部１３１Ｘにひっかかるようになる。

このように、本実施の形態においては、蓋部１６０が起き上がった状態で保持部材１５９によって縦フレーム１３１Ｌ，１３１Ｒに保持されるため、荷物をバッグ本体１５０に入れる際や、荷物をバッグ本体１５０から取り出す際に、蓋部１６０が意図せずに閉まってしまう可能性を低減することができる。
［第２の実施の形態］

次に、バッグ容量増大機構に関する第２の実施の形態について説明する。なお、以下では、本実施の形態にかかるバッグ容量増大機構について説明するものとし、手押し車１００の他の構成については、第１の実施の形態のそれと同様であるため、ここでは説明を繰り返さない。
＜バッグの容量増大機構の詳細＞

まず、バッグ本体１５０上方の左右の側壁のうちの右側の側壁を構成する側面プレート２５１Ｒについて説明する。図１２は、本実施の形態にかかる蓋部１６０が開放された状態のリンク機構２５５を示す側面図である。

図１２を参照して、本実施の形態においても、側面プレート２５１Ｒは、略矩形状に形成される。本実施の形態においても、側面プレート２５１Ｒは、樹脂で形成されている。ただし、側面プレート２５１Ｒは、アルミ、鉄、ポリエステルなど、他のある程度の強度を有するものであってもよい。

側面プレート２５１Ｒは、後部の上端に後回動孔２５１ａが形成されている。後回動孔２５１ａは、連結部材１１６Ｒあるいは蓋部１６１の裏面の後部にピンまたは軸などを介して取り付けられる。

側面プレート２５１Ｒは、前部の上端に前回動孔２５１ｂが形成されている。前回動孔２５１ｂは、図１２おける蓋部１６１の上端部にピンまたは軸などを介して取り付けられる。ただし、側面プレート２５１Ｒは、蓋部１６０の裏側、すなわちバッグ本体１５０側に取り付けられていればよく、２か所で連結される形態に限らない。

側面プレート２５１Ｒには、蓋部１６０の開放時における上下中央部に、Ｃ字状のスライド孔２５１ｃが形成されている。スライド孔２５１ｃには、前面プレート２５２に固設されるスライド部材２５３Ｒが回動可能およびスライド可能にガイドされる。

次に、バッグ本体１５０上方の前壁を構成する前面プレート２５２について説明する。本実施の形態においても、前面プレート２５２は、平面視略Ｕ字状に形成される。本実施の形態においても、前面プレート２５２は、樹脂で形成されている。ただし、前面プレート２５２は、アルミ、鉄、ポリエステルなど、他のある程度の強度を有するものであってもよい。

前面プレート２５２は、前面の下端部に前回動孔２５２ａが形成されている。前回動孔２５２ａは、バック取付フレーム１１８の前部に軸支される。

前面プレート２５２の後部には、外側、すなわち側面プレート２５１Ｒ側にスライド部材２５３Ｒが突設されている。

スライド部材２５３Ｒは、側面プレート２５１Ｒのスライド孔２５１ｃに挿通され、スライド孔２５１ｃに沿ってスライドする。なお、ここでは手押し車１００の右側のリンク機構について説明したが、左側のプレートやリンク機構も同様の構成であるため、ここでは説明を繰り返さない。

これによって、図７、図８、図９の場合と同様に、蓋部１６０が開けられる際には、側面プレート２５１Ｒが後方に起き上がり、それに伴ってスライド部材２５３Ｒが図１２における上方に向かってスライド孔２５１ｃを移動し、前面プレート２５２が前方に起き上がる。これによって、図３および図４に示すように、バッグ本体１５０に載せられる荷物の容量を増やすことができる。

逆に、図９、図８、図７の順に示すように、蓋部１６０が閉じられる際には、側面プレート２５１Ｒが前方に倒れ込み、それに伴ってスライド部材２５３Ｒがスライド孔２５１ｃを図１２における下方に向かって移動し、前面プレート２５２が後方に倒れ込む。これによって、図１および図２に示すように、ユーザは、座面２６２に座ることができる。
［その他の実施の形態］

第１および第２の実施の形態では、前面プレート１５２が平面視においてＵ字状に形成されるものであった。そして、側面プレート１５１Ｌ，１５１Ｒと前面プレート１５２の一部とによってバッグ本体１５０の側面の上方に側面が形成され、前面プレート１５２の一部によってバッグの前面の上方に前面が形成されるものであった。

しかしながら、バッグ本体１５０の左右の側面や前面の上方に、バッグ本体１５０から上方にはみ出す荷物をこぼれ落ち難くするものであればよく、第１および第２の実施の形態の側面プレート１５１Ｌ，１５１Ｒや前面プレート１５２とは異なる形状のプレートを利用してもよい。なお、樹脂等の比較的固い部材を用いると、ネギ・ゴボウなどのバッグ本体１５０に入りきらない食料品や瓶を運ぶ場合などに、荷物が割れたり傷ついたりする可能性を低減することができる。

しかしながら、樹脂製のプレートの代わりに、バッグ本体１５０から上方に延設される、網状部材あるいは棒状部材などを利用してもよい。さらには、バッグ本体１５０の側面から上方に延設される網状部材と棒状部材とそれらに支持される天然繊維および化学繊維などの布状部材を利用してもよい。

また、第１および第２の実施の形態のリンク機構１５５，２５５とは異なるリンク機構を利用してもよい。蓋部１６０の開閉に合わせて、バッグ本体１５０から上方にプレートなどの部材が形成されることにより、ユーザがワンタッチで容量を増大させることができる。

さらには、蓋部１６０の開閉とは別に、バッグ本体１５０から上方に向けてプレート状部材や棒状部材や布状部材などの荷物がこぼれ落ちることを防止する部材が形成される構成であってもよい。

今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した説明ではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１００ 手押し車
１１１Ｌ，１１１Ｒ 前輪フレーム
１１２Ｌ，１１２Ｒ 前輪
１１３Ｌ，１１３Ｒ 後輪フレーム
１１４Ｌ，１１４Ｒ 後輪
１１６Ｌ，１１６Ｒ 連結部材
１１８ バッグ取付フレーム
１２１ ハンドル
１３１Ｌ，１３１Ｒ 縦フレーム
１５０ バッグ
１５１，２５１ 側面プレート
１５２，２５２ 前面プレート
１５５，２５５ リンク機構
１６０ 蓋部
１６１ 蓋
１６２，２６２ 座面

Claims (6)

1. 複数の車輪と、
   少なくとも前記複数の車輪を支持するための複数のフレームと、
   前記複数のフレームのいずれかに支持されるバッグと、
   前記バッグの上部を開閉するための蓋部と、を備え、
   前記蓋部が開けられると、前記バッグの側面の少なくとも一部からさらに上方に側面が形成される、手押し車。
2. 前記蓋部が開けられると、前記バッグの前面の少なくとも一部からさらに上方に前面が形成される、請求項１に記載の手押し車。
3. 前記前面と前記側面とがリンク機構を介して連動する、請求項２に記載の手押し車。
4. 前記蓋部が座面を含む、請求項１から３のいずれか１項に記載の手押し車。
5. 前記蓋部を持ち上げた状態で保持するための保持部材を備える、請求項１から４のいずれか１項に記載の手押し車。
6. バッグ本体と、
   前記バッグ本体の上部を開閉するための蓋部と、を備え、
   前記蓋部が開けられると、前記バッグ本体の側面の少なくとも一部からさらに上方に側面が形成される、バッグ。

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