JP2016136008A - 燃料ポンプ及びその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ポンプ効率の高い燃料ポンプの提供。
【解決手段】燃料ポンプ１００は、アウタギア４０と、アウタギア４０とは偏心して噛合するインナギア３０と、両ギア３０，４０を収容するポンプハウジング１０とを備える。両ギア３０，４０は、それらの間の各ポンプ室６０の容積を拡縮させつつ回転することにより、燃料を各ポンプ室６０に順次吸入して吐出する。ハウジング１０は、両ギア３０，４０が摺動する摺動面１８ｄと、摺動面よりも凹み、当該ハウジング１０の周方向に延伸するガイド路として、吸入通路、吸入溝路２１、吐出溝路、及び吐出通路１９とを有する。吸入側端部２２と吐出側端部２０とは、互いに間隔を空けて対向する。ポンプ室６０の縮小が開始される偏角θｓにおいて、吐出側端部１６，２０のうち、外周部２０ａが内歯４２ａに沿って形成されると共に、内周部２０ｂが外歯３４ａに沿って形成される。
【選択図】図４

Description

本発明は、燃料を各ポンプ室に順次吸入してから吐出する燃料ポンプ及びその製造方法に関する。

燃料を各ポンプ室に順次吸入してから吐出する燃料ポンプに応用可能な技術として、特許文献１においてオイルポンプが開示されている。このポンプでは、内歯を複数有するアウタギアと、外歯を複数有し、アウタギアとは偏心方向に偏心して噛合するインナギアと、アウタギア及びインナギアを周方向に回転可能に収容するポンプハウジングとを、備えている。アウタギア及びインナギアは、それら両ギア間に複数形成されるポンプ室の容積を拡縮させつつ回転することにより、オイルを各ポンプ室に順次吸入してから吐出するのである。

さらにこのポンプハウジングは、アウタギア及びインナギアが摺動する摺動面と、この摺動面よりも凹み、周方向に延びるガイド路として、オイルをポンプ室に吸入する吸入ガイド路及びオイルをポンプ室から吐出する吐出ガイド路と、を有している。吸入ガイド路の吸入側端部と吐出ガイド路の吐出側端部とは、互いに間隔を空けて対向している。

そして、吸入側端部と吐出側端部との間において、ポンプ室は閉鎖状の空隙となる部屋を形成するようになっている。

特開２００８−２７４８７０号公報

特許文献１では、上記の部屋の形成を阻害しないように、吐出側端部の形状設定がされているとみられる。このため、例えば、吸入側端部の外周部と吐出側端部の外周部との距離が中間部に対して比較的短くなっている。この構成を燃料ポンプに適用すると、吐出ガイド路から摺動面を介して吸入ガイド路へ燃料が漏れ、その結果、ポンプ効率が低下することが懸念されている。

本発明は、以上説明した問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、ポンプ効率の高い燃料ポンプ及びその製造方法を提供することにある。

開示される発明のひとつとして燃料ポンプは、内歯（４２ａ）を複数有するアウタギア（４０）と、
外歯（３４ａ）を複数有し、アウタギアとは偏心方向（Ｄｅ）に偏心して噛合するインナギア（３０）と、
アウタギア及びインナギアを回転可能に収容するポンプハウジング（１０）とを、備え、
アウタギア及びインナギアは、それら両ギア間に複数形成されるポンプ室（６０）の容積を拡縮させつつ回転することにより、燃料を各ポンプ室に順次吸入して当該各ポンプ室から吐出し、
ポンプハウジングは、
アウタギア及びインナギアが摺動する摺動面（１２ｂ，１８ｄ）と、
摺動面よりも凹み、当該ポンプハウジングの周方向に延伸するガイド路として、燃料をポンプ室に吸入させる吸入ガイド路（１３，２１）と、
摺動面よりも凹み、周方向に延伸するガイド路として、燃料をポンプ室から吐出させる吐出ガイド路（１５，１９）とを有し、
吸入ガイド路の吸入側端部（１４，２２）と吐出ガイド路の吐出側端部（１６，２０）とは、互いに間隔を空けて対向し、
ポンプ室の縮小が開始される偏角（θｓ）において、吐出側端部のうち、外周部（１６ａ，２０ａ）が内歯に沿って形成されると共に、内周部（１６ｂ，２０ｂ）が外歯に沿って形成されることを特徴とする。

このような発明によると、吐出側端部のうち外周部は、ポンプ室の縮小が開始される偏角におけるアウタギアの内歯に沿って形成されている。これと共に、吐出側端部のうち内周部は、ポンプ室の縮小が開始される偏角におけるインナギアの外歯に沿って形成されている。このような外周部及び内周部を有する吐出ガイド路では、ポンプ室が縮小を開始するに伴って、燃料の吐出ガイド路への吐出がスムーズに開始されるので、脈動が抑制されて両ギアをスムーズに回転させることができる。さらに、吐出側端部のうち外周部及び内周部が吸入側端部から周方向に間隔を空けて遠ざかるので、吐出ガイド路から摺動面を介して吸入ガイド路へ燃料が漏れることを抑制することができる。以上により、ポンプ効率の高い燃料ポンプを提供することができる。

また、開示される発明の他のひとつとして燃料ポンプの製造方法では、ポンプハウジングにおいて、円形状に回転切削する加工ツール（７２）を、吐出側端部を含む吐出ガイド路の輪郭を形成するように一筆書き状に周回移動させることにより、吐出ガイド路を形成する吐出ガイド路切削工程と、
ポンプハウジングにおいて、加工ツールを、吸入側端部を含む吸入ガイド路の輪郭を形成するように一筆書き状に周回移動させることにより、吸入ガイド路を形成する吸入ガイド路切削工程とを含むことを特徴とする。

このような発明によると、ポンプハウジングにおいて、円形状に回転切削する加工ツールを、吐出側端部を含む吐出ガイド路の輪郭を形成するように一筆書き状に周回移動させることにより、吐出ガイド路が形成される。このような工程では、加工ツールを変更することなく吐出ガイド路を形成することができるので、加工ツールを変更した場合に生じ得るバリ等の発生を抑制できる。このため、内歯に沿った外周部及び外歯に沿った内周部が形成された燃料ポンプを、容易に製造することができる。また、吸入ガイド路も同様に形成することで、生産性を向上させることができる。

こうして製造された燃料ポンプでは、ポンプ室が縮小を開始するに伴って、燃料の吐出ガイド路への吐出がスムーズに開始されるので、脈動が抑制されて両ギアをスムーズに回転させることができる。さらに、吐出側端部のうち外周部及び内周部が吸入側端部から周方向に間隔を空けて遠ざかるので、吐出ガイド路から摺動面を介して吸入ガイド路へ燃料が漏れることを抑制することができる。以上により、ポンプ効率の高い燃料ポンプを容易に製造することができる。

なお、括弧内の符号は、記載内容の理解を容易にすべく、後述する実施形態において対応する構成を例示するものに留まり、発明の内容を限定するものではない。

一実施形態における燃料ポンプを示す部分断面正面図である。 図１のII−II線断面におけるポンプボディ及びポンプハウジングを示す図である。 図１のIII−III線断面におけるポンプボディ及びポンプハウジングを示す図である。 図１のIV−IV線断面図である。 吐出側端部及び吸入側端部を説明するための模式図である。 一実施形態における燃料ポンプの吐出ガイド路切削工程及び吸入ガイド路切削工程を説明するための模式図である。 変形例５における図３に対応する図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

図１に示すように、本発明の一実施形態による燃料ポンプ１００は、車両に搭載される容積式のトロコイドポンプである。燃料ポンプ１００は、円筒状のポンプボディ２内部に収容されたポンプ本体３及び電動モータ４を、備えている。それと共に燃料ポンプ１００は、ポンプボディ２のうち電動モータ４を軸方向に挟んでポンプ本体３とは反対側端から外部へ張り出したサイドカバー５を、備えている。ここでサイドカバー５は、電動モータに通電するための電気コネクタ５ａと、燃料を吐出するための吐出ポート５ｂとを、備えている。こうした燃料ポンプ１００では、電気コネクタ５ａを介した外部回路からの通電により、電動モータ４が回転駆動される。その結果、電動モータ４が有する回転軸４ａの回転力を利用してポンプ本体３により吸入及び加圧された燃料は、吐出ポート５ｂから吐出されることになる。なお、燃料ポンプ１００については、ガソリンよりも粘性が高い軽油を、燃料として吐出するものである。

以下、ポンプ本体３について詳細に説明する。ポンプ本体３は、ポンプハウジング１０、インナギア３０及びアウタギア４０を備えている。ここでポンプハウジング１０は、ポンプカバー１２とポンプケーシング１８を重ね合わせてなる。

ポンプカバー１２は、金属により円盤状に形成されている。ポンプカバー１２は、ポンプボディ２のうち電動モータ４を軸方向に挟んでサイドカバー５とは反対側端から、外部へ張り出している。

図１，２に示すポンプカバー１２は、外部から燃料を吸入するために、円筒孔状の吸入口１２ａ及び円弧溝状の吸入通路１３を形成している。吸入口１２ａは、ポンプカバー１２のうちインナギア３０のインナ中心線Ｃｉｇから偏心した特定箇所Ｓｓを、同カバー１２の軸方向に沿って貫通している。吸入通路１３は、ポンプカバー１２のうちポンプケーシング１８側の摺動面１２ｂを軸方向に沿って貫通することで、ポンプケーシング１８側に開口している。図２に示すように吸入通路１３の内周延伸部１３ｂは、インナギア３０の回転方向Ｒｉｇ（図４も参照）に沿って半周未満の長さに延伸している。吸入通路１３の外周延伸部１３ａは、アウタギア４０の回転方向Ｒｏｇ（図４も参照）に沿って半周未満の長さに延伸している。

ここで吸入通路１３は、円弧状の始端部１３ｃから回転方向Ｒｉｇ，Ｒｏｇへの終端部としての吸入側端部１４に向かう程、拡幅している。また、吸入通路１３は、溝底部１３ｄの特定箇所Ｓｓに吸入口１２ａを開口させることで、当該吸入口１２ａと連通している。特に図２に示すように、吸入口１２ａが開口する特定箇所Ｓｓの全域では、吸入通路１３の幅が吸入口１２ａの直径よりも小さく設定されている。

図１，３，４に示すポンプケーシング１８は、金属により有底円筒状に形成されている。ポンプケーシング１８のうち開口部１８ａは、ポンプカバー１２により覆われることで、全周に亘って密閉されている。ポンプケーシング１８の内周部１８ｂは、特に図１，４に示すように、インナギア３０のインナ中心線Ｃｉｇから偏心した円筒孔状に形成されている。

ポンプケーシング１８は、ポンプボディ２及び電動モータ４間の燃料通路６を通じて燃料を吐出ポート５ｂから吐出するために、円弧孔状の吐出通路１９を形成している。吐出通路１９は、ポンプケーシング１８の凹底部１８ｃの底面である摺動面１８ｄを軸方向に沿って貫通している。特に図３に示すように吐出通路１９の内周延伸部１９ｂは、インナギア３０の回転方向Ｒｉｇに沿って半周未満の長さに延伸している。吐出通路１９の外周延伸部１９ａは、アウタギア４０の回転方向Ｒｏｇに沿って半周未満の長さに延伸している。ここで吐出通路１９は、始端部としての吐出側端部２０から回転方向Ｒｉｇ，Ｒｏｇへの円弧状の終端部１９ｃに向かう程、縮幅している。

ポンプケーシング１８の凹底部１８ｃのうち両ギア３０，４０間のポンプ室６０（後に詳述）を挟んで吸入通路１３と対向する箇所には、特に図３に示すように、当該吸入通路１３を軸方向に投影した形状と対応させて、円弧溝状の吸入溝路２１が形成されている。これによりポンプケーシング１８では、吐出通路１９の輪郭と吸入溝路２１の輪郭とが略線対称に設けられている。したがって、吸入溝路２１は、円弧状の始端部２１ａから回転方向Ｒｉｇ，Ｒｏｇへの終端部としての吸入側端部２２に向かう程、拡幅している。

一方で特に図２に示すように、ポンプカバー１２のうちポンプ室６０を挟んで吐出通路１９と対向する箇所には、当該吐出通路１９を軸方向に投影した形状と対応させて、円弧溝状の吐出溝路１５が形成されている。これによりポンプカバー１２では、吸入通路１３の輪郭と吐出溝路１５の輪郭とが略線対称に設けられている。したがって、吐出溝路１５は、始端部としての吐出側端部１６から回転方向Ｒｉｇ，Ｒｏｇへの円弧状の終端部１５ａに向かう程、縮幅している。

このように、ポンプハウジング１０の周方向に延伸する吸入ガイド路として、吸入通路１３及び吸入溝路２１が、ポンプハウジング１０においてそれぞれ対応する摺動面１２ｂ，１８ｄから凹み、燃料をポンプ室６０に吸入させるために形成されている。また、ポンプハウジング１０の周方向に延伸する吐出ガイド路として、吐出通路１９及び吐出溝路１５が、ポンプハウジング１０においてそれぞれ対応する摺動面１８ｄ，１２ｂから凹み、燃料をポンプ室６０から吐出させるために形成されている。

図１に示すように、ポンプケーシング１８の凹底部１８ｃのうちインナ中心線Ｃｉｇ上には、電動モータ４の回転軸４ａを径方向に軸受するために、ラジアル軸受５０が嵌合固定されている。一方で、ポンプカバー１２のうちインナ中心線Ｃｉｇ上には、回転軸４ａを軸方向に軸受するために、スラスト軸受５２が嵌合固定されている。

図１，４に示すように、ポンプケーシング１８の凹底部１８ｃ及び内周部１８ｂは、インナギア３０及びアウタギア４０を収容する収容空間５６を、ポンプカバー１２と共同して画成している。インナギア３０及びアウタギア４０は、それぞれの歯の歯形曲線をトロコイド曲線した、所謂トロコイドギアである。

インナギア３０は、インナ中心線Ｃｉｇを回転軸４ａと共通にすることで、収容空間５６内では偏心して配置されている。インナギア３０の内周部３２は、ラジアル軸受５０により径方向に軸受されていると共に、ポンプケーシング１８の摺動面１８ｄとポンプカバー１２の摺動面１２ｂとにより軸方向に軸受されている。また、インナギア３０には、軸方向に沿った複数の挿入穴３７が設けられており、当該挿入穴３７にジョイント部材５４の複数の対応する足部５４ａが挿入されることにより、インナギア３０は、ジョイント部材５４を介して回転軸４ａと連結されている。このようにしてインナギア３０は、電動モータ４による回転軸４ａの回転に応じて、インナ中心線Ｃｉｇ周りとなる一定の回転方向Ｒｉｇへ回転可能となっている。

インナギア３０は、そうした回転方向Ｒｉｇに等間隔に並ぶ複数の外歯３４ａを、外周部３４に有している。各外歯３４ａは、インナギア３０の回転に応じて各通路１３，１９及び各溝路１５，２１と軸方向に対向可能となっていることで、各摺動面１２ｂ，１８ｄへの張り付きを抑制されている。

アウタギア４０は、インナギア３０のインナ中心線Ｃｉｇに対して偏心することで、収容空間５６内では同軸上に配置されている。これによりアウタギア４０に対しては、一径方向としての偏心方向Ｄｅにインナギア３０が偏心している。アウタギア４０の外周部４４は、ポンプケーシング１８の内周部１８ｂにより径方向に軸受されていると共に、ポンプケーシング１８の摺動面１８ｄとポンプカバー１２の摺動面１２ｂとにより軸方向に軸受されている。これらの軸受によりアウタギア４０は、インナ中心線Ｃｉｇから偏心したアウタ中心線Ｃｏｇ周りとなる一定の回転方向Ｒｏｇへ回転可能になっている。

アウタギア４０は、そうした回転方向Ｒｏｇに等間隔に並ぶ複数の内歯４２ａを、内周部４２に有している。ここでアウタギア４０における内歯４２ａの数は、インナギア３０における外歯３４ａの数よりも一つ多くなるように、設定されている。各内歯４２ａは、アウタギア４０の回転に応じて各通路１３，１９及び各溝路１５，２１と軸方向に対向可能となっていることで、各摺動面１２ｂ，１８ｄへの張り付きを抑制されている。

図４に示すように、アウタギア４０に対してインナギア３０は、偏心方向Ｄｅへの相対的な偏心により噛合している。これにより、収容空間５６のうち両ギア３０，４０の間には、ポンプ室６０が複数連なって形成されている。このようなポンプ室６０は、アウタギア４０及びインナギア３０が回転することにより、その容積が拡縮するようになっている。

具体的に、両ギア３０，４０の回転に伴って、吸入通路１３及び吸入溝路２１と対向して連通するポンプ室６０にて、その容積が拡大する。その結果として、吸入口１２ａから燃料が吸入通路１３を通してポンプ室６０に吸入される。このとき、始端部１３ｃから吸入側端部１４に向かう程（図２も参照）、吸入通路１３が拡幅していることで、当該吸入通路１３を通して吸入される燃料量は、ポンプ室６０の容積拡大量に応じたものとなる。

両ギア３０，４０の回転に伴って、吐出通路１９及び吐出溝路１５と対向して連通するポンプ室６０にて、その容積が縮小する。その結果として、上記吸入機能と同時に、ポンプ室６０から燃料が吐出通路１９を通して燃料通路６に吐出される。このとき、吐出側端部２０から終端部１９ｃに向かう程（図３も参照）、吐出通路１９が縮幅していることで、当該吐出通路１９を通して吐出される燃料量は、ポンプ室６０の容積縮小量に応じたものとなる。

このようにして、燃料は、燃料ポンプ１００により、各ポンプ室６０に順次吸入されて、当該各ポンプ室６０から吐出されると共に、吐出通路１９及び吐出溝路１５側における燃料圧は、吸入通路１３及び吸入溝路２１側における燃料圧と比較して高圧状態となる。

ここで、アウタギア４０に対するインナギア３０の偏心方向Ｄｅに、基準軸Ａｅを定義し、インナギア３０の回転方向Ｒｉｇに、基準軸Ａｅからの偏角θを定義する。

そして、両ギア３０，４０の回転に伴って、各ポンプ室６０における偏角θが所定の開始偏角θｓに達すると、そのポンプ室６０の容積は拡大から転じて縮小が開始されるようになっている。すなわち、ポンプハウジング１０の吐出通路１９及び吐出溝路１５に対して常に同じ開始偏角θｓで、各ポンプ室６０の縮小が開始されるようになっている。

吐出通路１９の吐出側端部２０の輪郭形状及び吐出溝路１５の吐出側端部１６の輪郭形状は、開始偏角θｓにおける歯形と関連付けられている。具体的に図４，５に示すように、開始偏角θｓにおいて、吐出側端部２０，１６のうち外周部２０ａ，１６ａの輪郭は、アウタギア４０の内歯４２ａに沿って形成されている。より詳細に、外周部２０ａ，１６ａの輪郭は、内歯４２ａの歯形曲線に沿って凹状に湾曲して形成されている。これと共に、吐出側端部２０，１６のうち内周部２０ｂ，１６ｂの輪郭は、インナギア３０の外歯３４ａに沿って形成されている。より詳細に、内周部２０ｂ，１６ｂの輪郭は、外歯３４ａの歯形曲線に沿って凹状に湾曲して形成されている。

また、吐出側端部２０，１６のうち、外周部２０ａ，１６ａと内周部２０ｂ，１６ｂとをそれぞれ接続する中間部２０ｃ，１６ｃの輪郭は、吸入側端部２２，１４に向かって凹状に湾曲して形成されている。本実施形態では、円弧状の各中間部２０ｃ，１６ｃにおいて、その曲率半径Ｒｍが、終端部１９ｃ，１５ａの曲率半径Ｒｔにそれぞれ一致するように形成されている。開始偏角θｓに達するポンプ室６０は、中間部２０ｃ，１６ｃ近傍においても、吐出通路１９及び吐出溝路１５と確実に連通することとなる。

一方の吸入通路１３及び吸入溝路２１では、それらの吸入側端部２２，１４の輪郭が、回転軸４ａの中心から所定偏角θ（例えば１９５°）の方向への放射状の対称線Ｌｓを挟んで、それぞれ対応する吐出側端部２０，１６の線対称形状となっている。吸入溝路２１の吸入側端部２２と吐出通路１９の吐出側端部２０とは、ポンプハウジング１０の周方向において、互いに間隔を空けて対向している。同様に、吸入通路１３の吸入側端部１４と吐出溝路１５の吐出側端部１６とは、周方向において、互いに間隔を空けて対向している。

このような輪郭形状により、外周部２０ａ，１６ａにて吐出側端部２０，１６は、それぞれ、アウタギア４０の内歯４２ａが摺動する摺動面１８ｄ，１２ｂを介して、吸入側端部２２，１４と周方向に遠ざかっている。内周部２０ｂ，１６ｂにて吐出側端部２０，１６は、それぞれ、インナギア３０の外歯３４ａが摺動する摺動面１８ｄ，１２ｂを介して、吸入側端部２２，１４と周方向に遠ざかっている。

そして、ポンプケーシング１８側では、周方向において対向する中間部２０ｃ，２２ｃ同士の間隔が、外周部２０ａ，２２ａ同士の間隔及び内周部２０ｂ，２２ｂ同士の間隔よりも小さくなっている。同様にポンプカバー１２側でも、周方向において対向する中間部１６ｃ，１４ｃ同士の間隔が、外周部１６ａ，１４ａ同士の間隔及び内周部１６ｂ，１４ｂ同士の間隔よりも小さくなっている。なお、図４，５では、特に開始偏角θｓに達した瞬間のポンプ室６０を、６０［θｓ］として示している。

ここで、このような燃料ポンプ１００の製造方法について、特にガイド路としての各通路１３，１９及び各溝路１５，２１を形成する工程を、図６を用いて簡単に説明する。なお、図６では、代表してポンプケーシング１８側について図示しており、ポンプカバー１２側の図示は省略する。

本実施形態での各ガイド路の形成は、例えばポンプハウジング１０がセットされるマシニングセンタ７０が備える加工ツール７２の動作を、コンピュータプログラム等により制御することにより行われる。本実施形態における加工ツール７２として、円形状に回転切削するカッタが用いられ、その切削半径Ｒｃとしては、曲率半径Ｒｍ、及び曲率半径Ｒｔと実質一致するものが選択される。

ポンプハウジング１０において、吐出ガイド路としての吐出通路１９、又は吐出溝路１５を形成する吐出ガイド路切削工程についてここで説明する。具体的に、ポンプケーシング１８には吐出通路１９を、ポンプカバー１２には吐出溝路１５を、それぞれ形成する。ポンプケーシング１８における吐出通路１９の形成では、円形状に回転切削する加工ツール７２を、吐出側端部２０を含む吐出通路１９の輪郭を形成するように一筆書き状に周回移動させる。この加工ツール７２によりポンプケーシング１８の凹底部１８ｃを貫通するように切削することで、吐出通路１９が形成される。ポンプカバー１２における吐出溝路１５の形成では、加工ツール７２を、吐出側端部１６を含む吐出溝路１５の輪郭を形成するように一筆書き状に周回移動させる。この加工ツール７２により摺動面１２ｂから所定の深さにポンプカバー１２を切削することで、吐出溝路１５が形成される。

ポンプハウジング１０において、吸入ガイド路としての吸入溝路２１、又は吸入通路１３を形成する吸入ガイド路切削工程についてここで説明する。具体的に、ポンプケーシング１８には吸入溝路２１を、ポンプカバー１２には吸入通路１３を、それぞれ形成する。ポンプケーシング１８における吸入溝路２１の形成では、加工ツール７２を、吸入側端部２２を含む吸入溝路２１の輪郭を形成するように一筆書き状に周回移動させる。この加工ツール７２により摺動面１８ｄから所定の深さにポンプケーシング１８を切削することで、吸入溝路２１が形成される。ポンプカバー１２における吸入通路１３の形成では、加工ツール７２を、吸入側端部１４を含む吸入通路１３の輪郭を形成するように一筆書き状に周回移動させる。この加工ツール７２により摺動面１２ｂから所定の深さにポンプカバー１２を切削することで、特定箇所Ｓｓが吸入口１２ａと連通する吸入通路１３が形成される。

なお、吐出ガイド路切削工程及び吸入ガイド路切削工程は、順不同である。さらには、ポンプケーシング１８における吐出通路１９及び吸入溝路２１の形成の後、ポンプカバー１２における吐出溝路１５及び吸入通路１３の形成を行なってもよい。また、ポンプケーシング１８における吐出通路１９及び吸入溝路２１の形成を、あるマシニングセンタ７０で行い、ポンプカバー１２における吐出溝路１５及び吸入通路１３の形成を、別のマシニングセンタ７０で行ってもよい。また、マシニングセンタ７０の代わりに、複合旋盤等が備える加工ツール７２を用いてもよい。

（作用効果）
以上説明した本実施形態の作用効果を以下に説明する。

本実施形態によると、吐出側端部２０，１６のうち外周部２０ａ，１６ａは、ポンプ室６０の縮小が開始される偏角θｓにおけるアウタギア４０の内歯４２ａに沿って形成されている。これと共に、吐出側端部２０，１６のうち内周部２０ｂ，１６ｂは、ポンプ室６０の縮小が開始される偏角θｓにおけるインナギア３０の外歯３４ａに沿って形成されている。このような外周部２０ａ，１６ａ及び内周部２０ｂ，１６ｂを有する吐出通路１９及び吐出溝路１５では、ポンプ室６０が縮小を開始するに伴って、燃料の吐出通路１９への吐出がスムーズに開始されるので、脈動が抑制されて両ギア３０，４０をスムーズに回転させることができる。さらに、吐出側端部２０，１６のうち外周部２０ａ，１６ａ及び内周部２０ｂ，１６ｂが吸入側端部２２，１４から周方向に間隔を空けて遠ざかる。このため、吐出通路１９から摺動面１８ｄを介して吸入溝路２１へ、あるいは吐出溝路１５から摺動面１２ｂを介して吸入通路１３へ、燃料が漏れることを抑制することができる。以上により、ポンプ効率の高い燃料ポンプを提供することができる。

また、本実施形態によると、吐出側端部２０，１６のうち、外周部２０ａ，１６ａと内周部２０ｂ，１６ｂとを接続する中間部２０ｃ，１６ｃは、吸入側端部２２，１４に向かって凸状に湾曲して形成される。このような中間部２０ｃ，１６ｃにより外周部２０ａ，１６ａと内周部２０ｂ，１６ｂとが接続されることで、吐出側端部２０，１６全体が両ギア３０，４０の形状に近くなるため、燃料の吐出通路１９への吐出がスムーズに開始されるので、ポンプ効率が高まる。

また、本実施形態によると、吸入側端部２２，１４は、吐出側端部２０，１６の線対称形状である。このような吸入側端部２２，１４により、吐出側端部２０，１６のうち外周部２０ａ，１６ａ及び内周部２０ｂ，１６ｂは確実に吸入側端部２２，１４から遠ざかることとなるので、燃料漏れの抑制効果が高まる。

また、本実施形態によると、ポンプハウジング１０において、円形状に回転切削する加工ツール７２を、吐出側端部２０を含む吐出通路１９の輪郭、又は吐出側端部１６を含む吐出溝路１５の輪郭を形成するように一筆書き状に周回移動させることにより、吐出通路１９又は吐出溝路１５が形成される。このような工程では、加工ツール７２を変更することなく吐出通路１９又は吐出溝路１５を形成することができるので、加工ツール７２を変更した場合に生じ得るバリ等の発生を抑制できる。このため、内歯４２ａに沿った外周部２０ａ又は１６ａ及び外歯３４ａに沿った内周部２０ｂ又は１６ｂが形成された燃料ポンプ１００を、容易に製造することができる。また、吸入溝路２１又は吸入通路１３も同様に形成することで、生産性を向上させることができる。

こうして製造された燃料ポンプ１００では、ポンプ室６０が縮小を開始するに伴って、燃料の吐出通路１９への吐出がスムーズに開始されるので、脈動が抑制されて両ギア３０，４０をスムーズに回転させることができる。さらに、吐出側端部２０，１６のうち外周部２０ａ，１６ａ及び内周部２０ｂ，１６ｂが吸入側端部２２，１４から周方向に間隔を空けて遠ざかる。このため、吐出通路１９から摺動面１８ｄを介して吸入溝路２１へ、あるいは吐出溝路１５から摺動面１２ｂを介して吸入通路１３へ、燃料が漏れることを抑制することができる。以上により、ポンプ効率の高い燃料ポンプ１００を容易に製造することができる。

（他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、当該実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。

具体的に変形例１としては、一ガイド路において、曲率半径Ｒｍと曲率半径Ｒｔとが一致していなくてもよい。また、各曲率半径Ｒｍ，Ｒｔは、加工ツール７２の切削半径Ｒｃと一致していなくてもよい。

変形例２としては、吐出側端部２０，１６のうち、外周部２０ａ，１６ａと内周部２０ｂ，１６ｂとを接続する中間部２０ｃ，１６ｃは、吸入側端部２２，１４に向かって凹状に湾曲して形成されていなくてもよい。例えば、中間部２０ｃ，１６ｃに直線部分が含まれていてもよい。

変形例３としては、吸入側端部２２，１４は、吐出側端部２０，１６の線対称形状でなくてもよい。例えば、吸入側端部２２，１４のみに直線部分が含まれていてもよい。

変形例４としては、各通路１３，１９及び各溝路１５，２１の形成は、切削加工以外の方法（例えば鍛造）で行われてもよい。

変形例５としては、図７に示すように、吐出通路１９の略中央において、当該吐出通路１９を跨ぐことでポンプケーシング１８を補強する補強リブ１８ｅが設けられていてもよい。

変形例６としては、燃料ポンプ１００は、燃料として、軽油以外のガソリン、又はこれに準じた液体燃料を吸入して吐出するものであってもよい。

１００ 燃料ポンプ、１０ ポンプハウジング、１２ｂ 摺動面、１３ 吸入通路、１４ 吸入側端部、１５ 吐出溝路、１６ 吐出側端部、１６ａ 外周部、１６ｂ 内周部、１６ｃ 中間部、１８ｄ 摺動面、１９ 吐出通路、２０ 吐出側端部、２０ａ 外周部、２０ｂ 内周部、２０ｃ 中間部、２１ 吸入通路、２２吸入側端部、３０ インナギア、３４ａ 外歯、４０ アウタギア、４２ａ 内歯、６０ ポンプ室、７２ 加工ツール、Ｄｅ 偏心方向、θｓ 開始偏角

Claims (4)

1. 内歯（４２ａ）を複数有するアウタギア（４０）と、
   外歯（３４ａ）を複数有し、前記アウタギアとは偏心方向（Ｄｅ）に偏心して噛合するインナギア（３０）と、
   前記アウタギア及び前記インナギアを回転可能に収容するポンプハウジング（１０）とを、備え、
   前記アウタギア及び前記インナギアは、それら両ギア間に複数形成されるポンプ室（６０）の容積を拡縮させつつ回転することにより、燃料を各前記ポンプ室に順次吸入して当該各ポンプ室から吐出し、
   前記ポンプハウジングは、
   前記アウタギア及び前記インナギアが摺動する摺動面（１２ｂ，１８ｄ）と、
   前記摺動面よりも凹み、当該ポンプハウジングの周方向に延伸するガイド路として、燃料を前記ポンプ室に吸入させる吸入ガイド路（１３，２１）と、
   前記摺動面よりも凹み、前記周方向に延伸するガイド路として、燃料を前記ポンプ室から吐出させる吐出ガイド路（１５，１９）とを有し、
   前記吸入ガイド路の吸入側端部（１４，２２）と前記吐出ガイド路の吐出側端部（１６，２０）とは、互いに間隔を空けて対向し、
   前記ポンプ室の縮小が開始される偏角（θｓ）において、前記吐出側端部のうち、外周部（１６ａ，２０ａ）が前記内歯に沿って形成されると共に、内周部（１６ｂ，２０ｂ）が前記外歯に沿って形成されることを特徴とする燃料ポンプ。
2. 前記吐出側端部のうち、前記外周部と前記内周部とを接続する中間部（１６ｃ，２０ｃ）は、前記吸入側端部に向かって凹状に湾曲して形成されることを特徴とする請求項１に記載の燃料ポンプ。
3. 前記吸入側端部は、前記吐出側端部の線対称形状であることを特徴とする請求項１又は２に記載の燃料ポンプ。
4. 請求項３に記載の燃料ポンプの製造方法であって、
   前記ポンプハウジングにおいて、円形状に回転切削する加工ツール（７２）を、前記吐出側端部を含む前記吐出ガイド路の輪郭を形成するように一筆書き状に周回移動させることにより、前記吐出ガイド路を形成する吐出ガイド路切削工程と、
   前記ポンプハウジングにおいて、前記加工ツールを、前記吸入側端部を含む前記吸入ガイド路の輪郭を形成するように一筆書き状に周回移動させることにより、前記吸入ガイド路を形成する吸入ガイド路切削工程とを含むことを特徴とする燃料ポンプの製造方法。

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