JP2016124691A - エレベータのブレーキ保守装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ボルトを外すと自重で落下する構造の下部電磁ブレーキ装置を安定して保持することができるエレベータのブレーキ保守装置を提供する。【解決手段】本発明によるエレベータのブレーキ保守装置は、モータブラケット２の下側梁部２ｂに螺合された支柱ボルト１０と、支柱ボルト１０の上端に連結された保持台１１と、支柱ボルト１０を回転操作するレバー１２とを備えており、レバー１２を用いて支柱ボルト１０を回転操作すると、支柱ボルト１０と保持台１１が下部電磁ブレーキ装置６の下側を上下動する構造であるため、ボルト７を外すと落下してしまう下部電磁ブレーキ装置６を安定して保持することができ、作業スペースの狭い昇降路内でも下部電磁ブレーキ装置６の取付け取外し作業を容易に行うことができる。【選択図】図６

Description

本発明は、巻上機のモータを制動する電磁ブレーキ装置の取付け取外し作業に活用されるエレベータのブレーキ保守装置に係り、特に、ボルトを外すと自重で落下する構造の下部電磁ブレーキ装置に用いて好適なエレベータのブレーキ保守装置に関する。

一般にエレベータは、昇降路内を昇降する乗りかご及び釣り合い重りと、これら乗りかごと釣り合い重りを連結するワイヤロープと、このワイヤロープを移動させる巻上機と、この巻上機のモータを制動する電磁ブレーキ装置等を備えている。ここで、昇降路の上方位置に機械室を備えていない機械室レスエレベータにあっては、巻上機が昇降路内に配置されているため、巻上機のモータを制動する電磁ブレーキ装置も昇降路内に配置されている。

このような電磁ブレーキ装置は、内部部品の経年劣化が発生しないように定期的な保守作業が必要であり、内部部品に何らかの故障が発生した場合は新たなものと交換する必要がある。しかし、電磁ブレーキ装置は、アーマチュアを駆動するコイル部などの重量物で構成されており、総重量が数十キロになる場合も珍しくはない。また、電磁ブレーキ装置はボルトを用いてモータの筐体に取付けられているが、ボルトを外すと電磁ブレーキ装置が自重で落下する構造のものも知られている。

また、ピットへの冠水を考慮して巻上機の設置位置を底部とはせずにある程度の高さの部位に設けられることが多いため、電磁ブレーキ装置の保守作業や交換作業は高所で行われるのが一般的である。しかも、これらの作業は作業スペースの狭い昇降路内で行わなくてはならず、加えて一人で作業するのが一般的であるため、高所にある電磁ブレーキ装置を片方の手で支え、もう片方の手でボルトを外すなどの作業はほぼ不可能であり、仮にできたとしても非常に困難である。

このような諸事情に鑑みて、特許文献１に開示されているように、巻上機に電磁ブレーキ装置をモータの前面方向にスライド可能に保持するスライド機構を設け、このスライド機構によってモータの前面方向にスライドさせた電磁ブレーキ装置を保持する作業台を備え、この作業台上で電磁ブレーキ装置の部品を分解作業可能とした技術が従来より提案されている。

この従来提案による作業台は、モータの上部と下部のそれぞれに配置された電磁ブレーキ装置を保持可能となっており、特に下部電磁ブレーキ装置のための作業台は、モータが固定されているモータブラケットの下辺部分にアタッチメントブラケットを取付けると共に、このアタッチメントブラケットと作業台とをアタッチメントを介して連結するように構成されている。これらモータブラケット、アタッチメントブラケット、アタッチメント、作業台にはそれぞれをボルト等で連結するための取付け穴が設けられており、各取付け穴のうち作業台の一部を上下方向に細長の長穴形状としているため、ボルトの直径と長穴の寸法差分だけ作業台の位置を上下方向に調整できるようになっている。

特開２０１４−８８２６２号公報

ところで、この種のエレベータに備えられる巻上機のモータはシーブと一体構造となっており、シーブに掛かる主ロープの長さに対応してシーブとモータの位置を調整可能とした構造となっているため、モータブラケットの下端からモータの下端までの寸法は個々のエレベータ一毎に異なるようになっている。

ここで、特許文献１に開示された従来技術では、作業台の高さ位置を長穴によって調整できるようになっているが、その調整範囲はボルトの直径と長穴の寸法差分だけの僅かであるため、条件によってはモータから取外した下部電磁ブレーキ装置を手前面方向にスライドさせる際に、下部電磁ブレーキ装置が作業台にぶつかって取外し作業を行えなくなるという問題があった。また、前述したように、ボルトを外すと電磁ブレーキ装置が自重で落下する構造のものが知られているが、特許文献１に開示された作業台では、このような構造の電磁ブレーキ装置に対応することができないという難点もある。

本発明は、このような従来技術の実情に鑑みてなされたもので、その目的は、ボルトを外すと自重で落下する構造の下部電磁ブレーキ装置を安定して保持することができるエレベータのブレーキ保守装置を提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明に係るエレベータのブレーキ保守装置は、エレベータの昇降路内に配設されたモータブラケットと、このモータブラケットに固定された巻上機のモータと、このモータの上部に取付けられた上部電磁ブレーキ装置と、前記モータの下部に取付けられた下部電磁ブレーキ装置とを備え、前記下部電磁ブレーキ装置の取付け及び取外し作業に活用されるエレベータのブレーキ保守装置において、前記モータブラケットに設けたねじ穴に支柱ボルトを上下方向へ移動可能に螺合し、この支柱ボルトの上端に前記下部電磁ブレーキ装置を保持可能な保持台を設けたことを特徴としている。

本発明に係るエレベータのブレーキ保守装置によれば、ボルトを外すと自重で落下する構造の下部電磁ブレーキ装置を安定して保持することができるため、作業スペースの狭い昇降路内でも下部電磁ブレーキ装置の取付け取外し作業を容易に行うことができる。前述した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

本発明に係るエレベータのブレーキ保守装置が適用される電磁ブレーキ装置の設置状態を示し、同図（ａ）は正面図、同図（ｂ）は側面図である。 ブレーキ保守装置を設置した状態を示すモータ下半分側の正面図である。 図２のIII−III線に沿う断面図である。 ブレーキ保守装置を下部電磁ブレーキ装置に当接させた状態を示すモータ下半分側の正面図である。 図４のＶ−Ｖ線に沿う断面図である。 ブレーキ保守装置で下部電磁ブレーキ装置を保持した状態を示すモータ下半分側の正面図である。 図６のVII−VII線に沿う断面図である。 下部ブレーキ装置の拡大図である。 ブレーキ保持装置の断面図である。

以下、本発明に係るエレベータのブレーキ保守装置の実施の形態を図面に基づいて説明する。

本実施形態例に係るブレーキ保守装置が適用されるエレベータは、昇降路の上方位置に機械室を備えていない機械室レスエレベータから成り、図示しない乗りかご及び釣り合い重りと、これら乗りかごと釣り合い重りとを連結する図示しないワイヤロープと、このワイヤロープを移動させる巻上機とを備えている。

図１に示すように、巻上機のモータ１はモータブラケット２に固定されており、このモータブラケット２は、支持部材３によって昇降路内に設けられた図示せぬレールや、昇降路を形成する梁などに固定されている。また、モータブラケット２はブラケット支柱４に支持されており、このブラケット支柱４は昇降路ピット床まで延びている。

巻上機のモータ１の上部には上部電磁ブレーキ装置５が配置され、モータ１の下部には下部電磁ブレーキ装置６が配置されている。下部電磁ブレーキ装置６はモータ１の筐体にボルト７を用いて取付けられており（図８参照）、このボルト７が鉛直方向の下から上に向けてねじ込まれている構造であるため、ボルト７を外すと下部電磁ブレーキ装置６は自重によって落下する構造となっている。上部電磁ブレーキ装置５も図示せぬボルトを用いてモータ１の筐体に取付けられているが、上部電磁ブレーキ装置５はモータ１の上部に配置されているので、ボルトを外してもモータ１の筐体上に安定的に載置される。

モータブラケット２は枠状に形成されており、モータ１はモータブラケット２の上側梁部２ａと下側梁部２ｂの間に固定されている。ここで、モータ１とシーブ８は一体構造であり、シーブ８に掛かる図示しないワイヤロープの長さに対応してシーブ８とモータ１の位置を調整可能な構造となっているため、下側梁部２ｂとモータ１の距離Ｌはエレベータ毎に異なっている。

図２と図３に示すように、本実施形態例に係るブレーキ保守装置は、モータブラケット２の下側梁部２ｂに螺合された支柱ボルト１０と、支柱ボルト１０の上端に連結された保持台１１と、支柱ボルト１０を回転操作するレバー１２とを備えている。

支柱ボルト１０はモータブラケット２の下側梁部２ｂに設けられたねじ穴２ｃに螺合しており、レバー１２を正逆いずれかの方向に回転操作すると、支柱ボルト１０は下部電磁ブレーキ装置６の下側を鉛直方向（上下方向）に移動し、それに伴って支柱ボルト１０の下側梁部２ｂからの突出量が変化するようになっている。

保持台１１の左右方向の長さ（幅寸法）は下部電磁ブレーキ装置６をモータ１の筐体に取付けるボルト７と干渉しない寸法に設定されており、保持台１１の前後方向の長さ（奥行寸法）は下部電磁ブレーキ装置６よりも幾分長めに設定されている。また、保持台１１は前後方向の両端部に一対の立ち上がり部１１ａを有しており、これら立ち上がり部１１ａによって下部電磁ブレーキ装置６を安定的に保持できるようにしている。

図９に示すように、支柱ボルト１０と保持台１１の供回りを防止するために、支柱ボルト１０の上端はボールベアリング１３を介して保持台１１の下面中央部に連結されている。これにより、下部電磁ブレーキ装置６が立ち上がり部１１ａに規制されて保持台１１上に保持されているとき、支柱ボルト１０を上下動させるためにレバー１２を回転操作しても、支柱ボルト１０が回転するだけで保持台１１は回転しなくなる。

次に、このように構成された本実施形態例に係るブレーキ保守装置を用いて、モータ１の筐体から下部電磁ブレーキ装置６を取外す作業について説明する。

まず、図２と図３に示すように、レバー１２を正逆いずれか一方向に回転操作して、支柱ボルト１０と保持台１１を上昇させることにより、図４と図５に示すように、保持台１１が下部電磁ブレーキ装置６と接するように位置調整する。

次に、この状態で保持台１１の側方に露出するボルト７を緩めて外し、モータ１の筐体と下部電磁ブレーキ装置６との固定関係を解除する。前述したように、ボルト７を外すと下部電磁ブレーキ装置６は自重によって落下しようとするが、保持台１１が下部電磁ブレーキ装置６の下面に接しているため、下部電磁ブレーキ装置６は保持台１１上に保持されて落下しない。

しかる後、レバー１２を上記と反対方向に回転操作し、図６と図７に示すように、支柱ボルト１０と保持台１１をモータ１から離れる方向に下降させることにより、下部電磁ブレーキ装置６を保持台１１上に安定的に保持したままモータ１の筐体から取外すことができる。その際、支柱ボルト１０と保持台１１はボールベアリング１３を介して連結されているため、レバー１２によって支柱ボルト１０が回転しても、保持台１１は支柱ボルト１０と供回りすることなく下降し、下部電磁ブレーキ装置６を適切な高さ位置に調整することができる。

なお、新たな下部電磁ブレーキ装置６をモータ１に装着する場合は、上記と逆の作業手順で下部電磁ブレーキ装置６をモータ１の筐体に取付ければ良い。すなわち、図６と図７に示すように、所定の高さ位置にある保持台１１上に下部電磁ブレーキ装置６を載置した後、レバー１２を一方向に回転操作して支柱ボルト１０と保持台１１を上昇させ、図４と図５に示すように、保持台１１上の下部電磁ブレーキ装置６をモータ１の筐体に接触させる。次に、この状態でボルト７を締め付けて下部電磁ブレーキ装置６をモータ１の筐体に取付けた後、図２と図３に示すように、レバー１２を逆方向に回転操作して、支柱ボルト１０と保持台１１を下部電磁ブレーキ装置６から離れる方向へ下降させれば良い。

以上説明したように、本実施形態例に係るブレーキ保守装置は、モータブラケット２の下側梁部２ｂに螺合された支柱ボルト１０と、支柱ボルト１０の上端に連結された保持台１１と、支柱ボルト１０を回転操作するレバー１２とを備えており、レバー１２を用いて支柱ボルト１０を回転操作すると、支柱ボルト１０と保持台１１が下部電磁ブレーキ装置６の下側を上下動するようになっているため、ボルト７を外すと落下してしまう下部電磁ブレーキ装置６を安定して保持することができる。したがって、モータブラケット２の下側梁部２ｂとモータ１との距離Ｌがエレベータ毎に異なるということに影響されず、作業スペースの狭い昇降路内でも下部電磁ブレーキ装置６の脱着（取付け取外し）作業を容易に行うことができる。

また、本実施形態例に係るブレーキ保守装置では、ボールベアリング１３を介して支柱ボルト１０と保持台１１を回転可能に連結しており、下部電磁ブレーキ装置６が立ち上がり部１１ａに規制されて保持台１１上に保持されている状態でレバー１２を回転操作しても、支柱ボルト１０が回転するだけで保持台１１は供回りすることなく上下動するため、下部電磁ブレーキ装置６を適切な高さ位置に調整することができる。

１ モータ
２ モータブラケット
２ａ 上側梁部
２ｂ 下側梁部
２ｃ ねじ穴
３ 支持部材
４ ブラケット支柱
５ 上部電磁ブレーキ装置
６ 下部電磁ブレーキ装置
７ ボルト
８ シーブ
１０ 支柱ボルト
１１ 保持台
１１ａ 立ち上がり部
１２ レバー
１３ ボールベアリング（ベアリング）

Claims (2)

1. エレベータの昇降路内に配設されたモータブラケットと、このモータブラケットに固定された巻上機のモータと、このモータの上部に取付けられた上部電磁ブレーキ装置と、前記モータの下部に取付けられた下部電磁ブレーキ装置とを備え、前記下部電磁ブレーキ装置の取付け及び取外し作業に活用されるエレベータのブレーキ保守装置において、
   前記モータブラケットに設けたねじ穴に支柱ボルトを上下方向へ移動可能に螺合し、この支柱ボルトの上端に前記下部電磁ブレーキ装置を保持可能な保持台を設けたことを特徴とするエレベータのブレーキ保守装置。
2. 請求項１に記載のエレベータのブレーキ保守装置において、前記支柱ボルトと前記保持台がベアリングを介して回転可能に連結されていることを特徴とするエレベータのブレーキ保守装置。