JP2016114076A - ガスケット組付確認構造 - Google Patents

Abstract

【課題】カバー体の内方側に形成される貫通孔に組付けられるガスケットでも、その組付状態を確認することができる確認構造を提供する。
【解決手段】シール対象主体２にガスケットを介して取付けるカバー体３を備え、カバー体は、その外周縁部３１から内方側の部位に、構成部材７，８を貫装するための貫通孔３２，３３を備え、ガスケットは、メインガスケット４と、サブガスケット５，６とを含み、カバー体には、サブガスケットの装着部位より径方向外方側の近傍部位に透孔３４，３５が形成され、サブガスケットには、径方向外方側に延びるアーム部５１，６１と、アーム部の先側に透孔に挿入し得るボス部５２，６２が設けられ、貫通孔の周辺部３２ａ、３３ａにサブガスケットが配置され、且つ、透孔にボス部が挿入された状態では、透孔がボス部によって密封されると共に、ボス部がカバー体の外に露見するように構成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば、内燃機関のシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間に組付けられるガスケットが正しく組付けられたか否かを確認することができるガスケット組付確認構造に関する。

内燃機関において、シリンダヘッドに対してシリンダヘッドカバーがガスケットを介して気密的に締結一体とされる。このガスケットとしては、シリンダヘッドカバー及びシリンダヘッドの外周縁部との間に介在されるガスケットと、前記シリンダヘッドカバーにおける外周縁部より内方側の部位に形成された構成部材を貫装するための貫通孔の周辺部とシリンダヘッドとの間に介在されるガスケットとが含まれる。以下では、便宜上前者のガスケットをメインガスケット、後者のガスケットをサブガスケットと言う。特許文献１の図７には、前記貫通孔の周辺部に装着され、貫通孔に貫装されるセンサーと前記シリンダヘッドカバーとの間をシールするように構成されたサブガスケットが記載されている。構成部材としては、シリンダヘッドカバーの内方部において、シリンダヘッドカバーをシリンダヘッドに締結させるためのボルト、スパークプラグを含むイグニッションコイル、さらには、特許文献１に記載されたようなセンサー等が挙げられる。シリンダヘッドカバーはその外周縁部においてシリンダヘッドにボルトによって締結されるが、内方部におけるシリンダヘッドカバーの撓みを防止するため、内方部の適宜複数個所においてもボルトによってシリンダヘッドに締結することもなされている。

前記のようなガスケットは、シリンダヘッドカバーの所定部位に形成されたそれぞれのガスケット溝（凹溝）に組付けられ、この状態でシリンダヘッドカバーを反転してシリンダヘッドに被せ、ボルトによってシリンダヘッドカバーがシリンダヘッドに締結一体に合体される。このようなシリンダヘッドカバーとシリンダヘッドとの締結合体状態において、各ガスケットがそれぞれの所定部位に正しく装着されていないと、内燃機関の作動時に、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの合体部（外周縁部）や前記構成部材貫装用の貫通孔からオイル漏れが生じ、内燃機関の作動に支障を来すことになる。特許文献１〜３には、このようなガスケットの装着不具合を生じさせないための方策が記載されている。

特開２０１０−２８１４２６号公報 実開昭６２−３８４６３号公報 特許第４７２７３２８号公報

特許文献１では、メインガスケットとサブガスケットとを分岐部で繋ぎ、分岐部の途中に形成された係着部をシリンダヘッドカバーの内面に形成された突起部に係着させることによって、前記反転時におけるメインガスケット及びサブガスケットの脱落の防止を図るようにしている。これによって、両ガスケットの組付不具合が生じ難くなるが、シリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの締結後、この組付状態を確認することができない。特に、サブガスケットは、シリンダヘッドカバーの内部にあるため、この組付状態を外部から確認することは全く不可である。また、特許文献２では、シリンダヘッドカバーの外周縁部にフランジ部を設け、このフランジ部に形成されたガスケット止め孔に、メインガスケット（シリンダヘッドカバーガスケット）に形成された圧入部を圧入することにより、前記反転時のメインガスケットの脱落を防止するようにしている。このように、メインガスケットの脱落を防止することにより、当該メインガスケットの組付不具合の発生が減少し、また、結果的に圧入部がフランジ部より突出することにより、メインガスケットの組付状態が外部から確認することができる。しかし、特許文献２には、前記のような構成部材貫装用の貫通孔及びサブガスケットの開示はなく、且つ、このサブガスケットの組付状態の確認についての言及もない。さらに、特許文献３では、管部材の接合装置におけるガスケットに識別用突起片を設け、管部材の接合状態で識別用突起片を外部から識別し得るようにしている。しかし、特許文献３においても、前記サブガスケットに相当するものの開示はなく、且つ、このサブガスケットの組付状態の確認についての言及もない。

本発明は、前記に鑑みなされたもので、カバー体の外周縁部より内方側に形成される構成部材の貫装用の貫通孔に組付けられるガスケットでも、容易且つ的確にその組付状態を確認することができるガスケット組付確認構造を提供することを目的としている。

本発明に係るガスケット組付確認構造は、シール対象主体と、該シール対象主体にガスケットを介して取付けられるカバー体とを備え、前記カバー体は、その外周縁部から内方側の部位に、構成部材を貫装するための貫通孔を備え、前記ガスケットは、前記シール対象主体の外周縁部と、前記カバー体の外周縁部との間に組付けられるメインガスケットと、前記貫通孔の周辺部と前記シール対象主体との間に組付けられる環状の弾性体製サブガスケットとを含み、前記カバー体には、前記サブガスケットの装着部位より径方向外方側の近傍部位に透孔が形成され、前記サブガスケットには、径方向外方側に延びるアーム部と、該アーム部の先側に前記透孔に挿入し得るボス部が設けられ、前記貫通孔の周辺部に前記サブガスケットが配置され、且つ、前記透孔に前記サブガスケットのボス部が挿入された状態では、当該透孔が前記ボス部によって密封されると共に、当該ボス部がカバー体の外に露見するように構成されていることを特徴とする。

本発明のガスケット組付確認構造によれば、シール対象主体の外周縁部と、カバー体の外周縁部との間にメインガスケットが組付けられ、貫通孔の周辺部とシール対象主体との間に弾性体製サブガスケットが組付けられた状態で、カバー体がシール対象主体に取付けられるから、カバー体とシール対象主体との間が密封される。そして、前記貫通孔の周辺部に前記サブガスケットが配置され、且つ、前記透孔に前記サブガスケットのボス部が挿入された状態では、当該ボス部がカバー体の外に露見するように構成されているから、カバー体がシール対象主体に取付けられた状態でも、サブガスケットが正しく組付けられているか否かを容易に確認することができる。このとき、透孔が弾性体製のボス部によって密封されるから、透孔における気密的密封も確保される。

本発明において、前記透孔に対する前記ボス部の挿入は、当該透孔の孔壁とボス部の周壁とが密着するようになされるものとしても良い。
本発明によれば、透孔の密封がより確実になされる。

本発明において、前記透孔は円形孔からなり、且つ、前記ボス部は円形柱状体からなり、当該ボス部の最大外径は、前記透孔の内径より大とされているものとしても良い。
本発明によれば、ボス部の透孔に対する前記挿入が弾性変形を伴いなされ、これによりボス部が透孔の孔壁に密着し透孔の密封がより確実になされる。

本発明において、前記シール対象主体が内燃機関のシリンダヘッドであり、前記カバー体が当該シリンダヘッドに締結されるシリンダヘッドカバーであっても良い。
本発明によれば、シリンダヘッドカバーがシリンダヘッドに対して密封状態で締結される。そして、この締結状態で、シリンダヘッドカバーの外から、前記サブガスケットが正しく組付けられているか否かを容易に確認することができる。
この場合、前記構成部材が、シリンダヘッドカバーをシリンダヘッドに締結するためのボルトであり、前記貫通孔が、当該ボルトを貫装するためのボルト挿通孔であっても良い。
本発明によれば、ボルト挿通孔たる前記貫通孔にボルトを挿通して、シリンダヘッドカバーをシリンダヘッドに締結することによって、シリンダヘッドカバーの内方部の撓みを生じさせることなくシリンダヘッドカバーをシリンダヘッドに締結一体とすることができる。そして、この締結状態では、ボルト挿通孔がサブガスケットによって密封される。
また、前記構成部材が、スパークプラグを有するイグニッションコイルであって、前記貫通孔が、当該イグニッションコイルを貫装するためのイグニッションコイル保持孔であっても良い。
本発明によれば、イグニッションコイルが貫通孔に保持された状態で貫装される。シリンダヘッドカバーとシリンダヘッドとの締結状態では、イグニッションコイルが保持された保持孔たる貫通孔はサブガスケットによって密封される。

本発明において、前記メインガスケットは、前記カバー体の外周縁部に組付けられた状態で当該外周縁部から外側に食み出す舌片部を有しているものとしても良い。
本発明によれば、カバー体のシール対象主体に対する取付状態で、舌片部が前記カバー体の外周縁部から食み出しておれば、メインガスケットがカバー体の外周縁部に正しく組付けられていることを確認することができる。これにより、外周縁部の内方側に配置されるサブガスケットの組付確認と併せて、全てのガスケットが正しく組付けられていることを容易且つ的確に確認することができる。

本発明のガスケット組付確認構造によれば、カバー体の外周縁部より内方側に形成される構成部材の貫装用の貫通孔に組付けられるガスケットでも、容易にかつ的確にその組付状態を確認することができる。

本発明に係るガスケット組付確認構造が適用される内燃機関の一例を概念的に示す部分破断縦断面図である。 図１に示す例の、ボルト挿通孔におけるサブガスケットとシリンダヘッドカバーとの関係の一例を示す拡大分解縦断面図である。 同サブガスケットとシリンダヘッドカバーとの関係の別の例を示す拡大分解縦断面図である。 同サブガスケットとシリンダヘッドカバーとの関係のさらに別の例を示す拡大分解縦断面図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図１は、自動車用等の内燃機関を示し、シリンダブロック１の上に、不図示のボルトによってシリンダヘッド（シール対象主体）２が締結一体とされる。さらに、シリンダヘッド２の上にシリンダヘッドカバー（カバー体）３が、後記するボルト７及び不図示の外周縁部ボルトによって締結一体とされる。シリンダブロック１にはシリンダボア１０が設けられ、シリンダヘッド２には、このシリンダボア１ａに整合する位置に燃焼室２０が設けられている。シリンダブロック１の下には不図示のオイルパンが締結一体とされ、このオイルパン内に臨む不図示のクランクシャフトに連結される不図示のピストンがシリンダボア１０内をシリンダボアの軸心に沿い上下往復運動可能に装備される。
なお、本明細書において、上下方向は、シリンダブロック１、シリンダヘッド２及びシリンダヘッドカバー３の積重ね方向に沿った方向を言い、シリンダヘッドカバー３側を上側、シリンダヘッド２側を下側としている。

カバー体としてのシリンダヘッドカバー３は、シール対象主体としてのシリンダヘッド２に対して、環状のメインガスケット４及びサブガスケット５，６を介して締結一体に取付けられる。メインガスケット４及びサブガスケット５，６はゴム等の弾性体の成型体からなるが、メインガスケット４としてはメタルガスケットも対象とされる。メインガスケット４は、シリンダヘッド２の外周縁部２１と、シリンダヘッドカバー３の外周縁部３１との間に組付けられる。シリンダヘッドカバー３における外周縁部３１のシリンダヘッド２の外周縁部２１に対向する面には凹溝３１ａが形成され、また、シリンダヘッド２における外周縁部２１のシリンダヘッドカバー３の外周縁部３１に対向する面２１ａは平坦面２１ａとされている。メインガスケット４は、凹溝３１ａに嵌装され、シリンダヘッドカバー３がシリンダヘッド２に締結一体に組付けられた状態では、凹溝３１ａと前記平坦面２１ａとの間に圧縮状態で介在する。メインガスケット４は、その外周部の周方向に沿った適所に、外方側に突出する複数の舌片部４１を有している。当該舌片部４１は、メインガスケット４がシリンダヘッドカバー３の外周縁部３１（凹溝３１ａ）に組付けられた状態では、当該外周縁部３１から外側に食み出すように構成されている。シリンダヘッドカバー３は、その外周縁部３１から内方側の部位に、後記する構成部材７，８を貫装するための貫通孔３２，３３を有している。サブガスケット５，６は、貫通孔３２，３３の周辺部３２ａ，３３ａとシリンダヘッド２に形成された台座部２２，２３との間に組付けられる。さらに、シリンダヘッドカバー３には、サブガスケット５，６の装着部位より、当該装着部位の径方向外方側の近傍部位に表裏に連通する円形孔からなる透孔３４，３５が形成されている。サブガスケット５，６には、当該サブガスケット５，６の径方向外方側に延びるアーム部５１，６１と、アーム部５１，６１の先側に透孔３４，３５に挿入し得る円柱状体からなるボス部５２，６２とが設けられている。
なお、本実施形態では、ボス部５２，６２が円柱状体からなるものとしているが、角柱状体からなるものであっても良い。この場合は、透孔３４，３５も角形孔とされる。

本実施形態における構成部材７，８のうちの構成部材７は、シリンダヘッドカバー３をシリンダヘッド２に締結するためのボルトであり、貫通孔３２，３３のうちの貫通孔３２は、当該ボルト７を貫装するためのボルト挿通孔である。また、構成部材７，８のうちの構成部材８は、スパークプラグ８１を有するイグニッションコイル８であって、貫通孔３２，３３のうちの貫通孔３３は、当該イグニッションコイル８を貫装するためのイグニッションコイル保持孔である。ボルト挿通孔（貫通孔）３２は、イグニッションコイル保持孔（貫通孔）３３の回りの複数個所に設けられ、ボルト挿通孔３２に対応するシリンダヘッド２の台座部２２には、ボルト７の雄ねじ部７ａが螺合される雌ねじ部２２ａが形成されている。また、イグニッションコイル保持孔３３に対応するシリンダヘッド２の台座部２３には、イグニッションコイル８が遊挿される挿通孔２３ａと、この挿通孔２３ａに連続してスパークプラグ８１の雄ねじ部８１ａを螺合し得る雌ねじ部２３ｂが、燃焼室２０に通じるように形成されている。スパークプラグ８１の雄ねじ部８１ａとシリンダヘッド２の雌ねじ部２３ｂとの螺合状態では、スパーク電極８１ｂが燃焼室２０内に臨むようになされている。さらに、シリンダヘッドカバー３におけるボルト挿通孔３２及びイグニッションコイル保持孔３３の周辺部の内面には、サブガスケット５，６を嵌装し得る環状の凹溝３２ａ，３３ａが形成されている。凹溝３２ａは、シリンダヘッドカバー３に形成される凹段部とボルト７の螺合締結の際に用いられるカラー７１とにより形成される。凹溝３２ａ，３３ａには、サブガスケット５，６が所定に部位に組付けられた際に、サブガスケット５，６のアーム部５１を受容し得る切欠部３２ｂ，３３ｂが形成されている。

サブガスケット５，６の構成について、ボルト挿通孔３２の周辺部に配置されるサブガスケット５を例に採って、図２を参照してさらに詳細に説明する。本実施形態では、サブガスケット５，６の構成は同じであるので、サブガスケット６の構成についての説明は割愛する。図例のサブガスケット５における円柱形のボス部５２の先端部（上端部）５２ａは上方に向け縮径するテーパ形状とされ、また、ボス部５２の途中の周壁には、環状突部５２ｂが形成されている。本実施形態では、ボス部５２の周壁の外径ｄ０は透孔３４の内径ｄ１と略同じとされるが、環状突部５２ｂの外径（ボス部５２の最大外径）ｄ２は透孔３４の内径ｄ１より大とされている。このように構成されるサブガスケット５は、ボルト挿通孔３２の周辺部に後記するカラー７１とともに形成される凹溝３２ａに嵌装される。このとき、切欠部３２ｂにアーム部５１を受容させて、サブガスケット５をその周方向の所定の位置に位置決めするとともに、ボス部５２を透孔３４に挿入する。この透孔３４に対するボス部５２の挿入の初期では、ボス部５２の上端部５２ａがテーパ形状とされているから円滑になされる。また、環状突部５２ｂの外径ｄ２は透孔３４の内径ｄ１より大とされているから、環状突部５２ｂの軸心方向への圧縮を伴い、透孔３４の孔壁とボス部５２の周壁とが密着するよう圧入状態でなされる。したがって、透孔３４にボス部５２が挿入された状態では、透孔３４がボス部５２によって密封される。これによって、サブガスケット５のシリンダヘッドカバー３に対する組付けがなされる。そして、透孔３４にボス部５２が挿入された状態では、ボス部５２の上端部５２ａがシリンダヘッドカバー３の上面（外面）より突出する。

サブガスケット６は、サブガスケット５と同様に、イグニッションコイル保持孔３３の周辺部の凹溝３３ａに嵌装され、且つ、ボス部６２が透孔３５に圧入された状態とされ、且つ、その上端部６２ａがシリンダヘッドカバー３の上面より突出した状態で、シリンダヘッドカバー３に対する組付けがなされる。このサブガスケット５，６のシリンダヘッドカバー３に対する組付けと並行して、メインガスケット４のシリンダヘッドカバー３に対する組付けが凹溝３１ａに嵌装することによってなされる。メインガスケット４及びサブガスケット５，６のシリンダヘッドカバー３に対する組付けは、シリンダヘッドカバー３をその上面が下側になるよう作業台の上に載置してなされる。そして、シリンダヘッドカバー３を反転させて、シリンダヘッド２上の所定の位置に位置付けられる。サブガスケット５，６は、そのボス部５２，６２が透孔３４，３５に圧入された状態とされているから、反転時に脱落することがない。また、メインガスケット４は、その側部に脱落防止突起を設けることにより、反転時の脱落を防止することができるが、本実施形態では、舌片部４１を有しているから、脱落防止突起を設けなくても、この舌片部４１を手で押さえながら反転するようにすれば、脱落が生じることがない。

シリンダヘッドカバー３がシリンダヘッド２上の所定の位置に位置付けられた後、シリンダヘッドカバー３をその外周縁部３１において、不図示の外周縁部用ボルトによってシリンダヘッド２の外周縁部２１に締結する。次いで、ボルト挿通孔（貫通孔）３２にカラー７１を挿通させた上で、ボルト７をカラー７１を介してボルト挿通孔３２に挿通し、その雄ねじ部７ａをシリンダヘッド２の雌ねじ部２２ａに螺合させる。この螺合は、カラー７１の下端が前記台座部２２の上面に当接するようになされる。カラー７１は、サブガスケット５の過圧縮を防止するために設けられ、前記螺合によってワッシャ７２の下面及び台座部２２の上面との間に互いに当接状態で介在し、この当接状態でサブガスケット５が適正な圧縮状態となるようその軸方向長さが設定される。次いで、スパークプラグ８１をイグニッションコイル保持孔（貫通孔）３３を経てシリンダヘッド２の挿通孔２３ａに挿入し、不図示のソケットレンチによって、雄ねじ部８１ａをシリンダヘッドカバー３の雌ねじ部２３ｂに螺合させる。この螺合は、雄ねじ部８１ａの上端に設けられる鍔部８１ｂがパッキン（不図示）を圧縮状態で介在して挿通孔２３ａと雌ねじ部２３ｂとの間の段部２３ｃに当接するようになされる。シリンダヘッドカバー３に螺合固定されたスパークプラグ８１に対して、イグニッションコイル保持孔３３に挿通されたイグニッションコイル８がスパークプラグ８１の上端ターミナル（不図示）に嵌合され、これによって、イグニッションコイル８とスパークプラグ８１との電気的な接続がなされる。

前記のように、シリンダヘッドカバー３がシリンダヘッド２に締結一体とされた状態では、メインガスケット４が、シリンダヘッド２の外周縁部２１と、シリンダヘッドカバー３の外周縁部３１（凹溝３１ａ）との間に圧縮状態で介在する。したがって、両外周縁部２１，３１間が気密的に密封され、シリンダヘッドカバー３内のオイル等の両外周縁部２１，３１間からの外部漏洩が防止される。また、ボルト挿通孔３２及びイグニッションコイル保持孔３３のそれぞれの凹溝（周辺部）３２ａ，３３ａと、シリンダヘッド２の台座部２２，２３との間にサブガスケット５，６が圧縮状態で介在する。したがって、凹溝３２ａ，３３ａと、台座部２２，２３との間が気密的に密封され、シリンダヘッドカバー３内のオイル等のボルト挿通孔３２及びイグニッションコイル保持孔３３からの外部漏洩が防止される。ボルト挿通孔３２は、シリンダヘッドカバー３の外周縁部３１より内方側の部位に形成されるから、このボルト挿通孔３２を介してボルト７によりシリンダヘッドカバー３がシリンダヘッド２に締結されるから、シリンダヘッドカバー３における内方部の撓みが防止される。イグニッションコイル保持孔３３においては、シリンダヘッド２に形成された雌ねじ部２３ｂに対して、スパークプラグ８１の雄ねじ部８１ａが不図示のパッキンを介して螺合一体されているから、イグニッションコイル保持孔３３及びシリンダヘッド２の挿通孔２３ａと燃焼室２０との間が気密的に密封される。

そして、シリンダヘッドカバー３がシリンダヘッド２に締結一体とされた状態では、サブガスケット５，６の各ボス部５２，６２は、その上端部５２ａ，６２ａが透孔３４，３５よりシリンダヘッドカバー３の上面に突出した状態とされる。これによって、各サブガスケット５，６が所定の位置に正しく組付けられていることを、突出する上端部５２ａ，６２ａを介して視覚的に容易に確認することができる。しかも、各ボス部５２，６２は、各透孔３４，３５に対して、その孔壁に弾性的に圧接するよう圧入されているから、各透孔３４，３５も密封され、シリンダヘッドカバー３内のオイル等の透孔３４，３５からの外部漏洩が防止される。また、メインガスケット４は、その外側部に、シリンダヘッドカバー３の外周縁部３１から食み出す舌片部４１を有しているから、シリンダヘッドカバー３がシリンダヘッド２に締結一体とされた状態でも、メインガスケット４が所定の位置に正しく組付けられていることを、食み出す舌片部４１を介して視覚的に容易に確認することができる。

図３は、サブガスケットとシリンダヘッドカバーとの関係の別の例を示す。この例では、サブガスケット５のボス部５２の形状が図１及び図２の例と異なる。即ち、この例のボス部５２の周壁の外径ｄ０は、透孔３４の内径ｄ１より小とされ、ボス部５２の上端部５２ａは、底面の径（上端部５２ａの最大外径）ｄ３が透孔３４の内径ｄ１より大きい円錐形状とされ、ボス部５２の途中の周壁には、上向きに拡開する環状リップ部５２ｃが形成されている。環状リップ部５２ｃの先端部の外径ｄ４は透孔３４の内径ｄ１より大とされている。このような形状のボス部５２を、透孔３４に挿入するに際して、その上端部５２ａを透孔３４に圧入する。円錐形状の上端部５２ａの最大外径ｄ３が透孔３４の内径ｄ１より大とされているから、この圧入は上端部５２ａを軸心方向に圧縮するようになされる。そして、上端部５２ａが透孔３４を通過すると、この圧縮状態から解放されて復元し、上端部５２ａの底面部が透孔３４の上端開口部の周縁部に当接する。そして、上端部５２ａが透孔３４を通過する際には、環状リップ部５２ｃの先端部が透孔３４の下端開口部の周縁部に当接し、通過後は環状リップ部５２ｃの先端部が弾性変形を伴い透孔３４の下端開口部の周縁部に弾接した状態とされる。

このように、ボス部５２が透孔３４に挿入された状態では、ボス部５２の上端部５２ａがシリンダヘッドカバー３の上面に突出するとともに、環状リップ部５２ｃの先端部の弾性変形を伴った透孔３４の下端開口部の周縁部への当接により、環状リップ部５２ｃが元の状態に復元しようとする作用が上端部５２ａに及ぶ。これにより上端部５２ａの底面部が透孔３４の上端開口部の周縁部に弾接する。このようなボス部５２の透孔３４に対する挿入状態では、ボス部５２の上端部５２ａがシリンダヘッドカバー３の上面に露出するから、前記と同様にサブガスケット５が所定の位置に組付けられているか否かを視覚的に容易に確認することができる。また、透孔３４は、上端部５２ａ及びリップ部５３ｃが、透孔３４の上下端開口部の周縁部に弾性的に当接していることにより密封され、シリンダヘッドカバー３内のオイル等の透孔３４からの外部漏洩が防止される。
なお、この例のサブガスケット５の構造は、図１及び図２に示すイグニッションコイル保持孔３３の周辺部に組付けられるサブガスケット６にも適用可能である。その他の構成は図１及び図２に示す例と同様であるから、共通部分に同一の符号を付し、その作用・効果等の説明は割愛する。

図４は、サブガスケットとシリンダヘッドカバーとの関係のさらに別の例を示す。この例では、サブガスケット５のボス部５２の形状が図１〜図３の例と異なる。即ち、この例のボス部５２の周壁の外径ｄ０は、透孔３４の内径ｄ１より小とされ、ボス部５２の上端部５２ａは、底面の径（上端部５２ａの最大外径）ｄ５が透孔３４の内径ｄ１より大きい円錐台形とされ、ボス部５２の途中の周壁には、環状突部５２ｄが形成されている。環状突部５２ｄの外径ｄ６は、透孔３４の内径ｄ１より大とされている。このような形状のボス部５２を、透孔３４に挿入するに際して、その上端部５２ａを透孔３４に圧入する。円錐台形状の上端部５２ａの最大外径ｄ５が透孔３４の内径ｄ１より大とされているから、この圧入は上端部５２ａを軸心方向に圧縮するようになされる。そして、上端部５２ａが透孔３４を通過すると、この圧縮状態から解放されて復元し、上端部５２ａの底面部が透孔３４の上端開口部の周縁部に当接する。さらに、この挿入の際、環状突部５２ｄも透孔に３４に挿入されるが、環状突部５２ｄの外径ｄ６は透孔３４の内径ｄ１より大とされているから、環状突部５２ｄも軸心方向に圧縮され、ボス部５２が所定の位置に挿入されたときには、環状突部５２ｄが透孔３４の孔壁に弾接された状態とされる。

このように、ボス部５２が透孔３４に挿入された状態では、ボス部５２の上端部５２ａがシリンダヘッドカバー３の上面に突出するとともに、環状突部５２ｄが透孔３４の孔壁に弾接された状態とされる。このようなボス部５２の透孔３４に対する挿入状態では、ボス部５２の上端部５２ａがシリンダヘッドカバー３の上面に露出するから、前記と同様にサブガスケット５が所定の位置に組付けられているか否かを視覚的に容易に確認することができる。また、透孔３４は、環状突部５２ｄが透孔３４の孔壁に弾接していることにより密封され、シリンダヘッドカバー３内のオイル等の透孔３４からの外部漏洩が防止される。
なお、この例のサブガスケット５の構造は、図１及び図２に示すイグニッションコイル保持孔３３の周辺部に組付けられるサブガスケット６にも適用可能である。その他の構成は図１及び図２に示す例と同様であるから、共通部分に同一の符号を付し、ここでもその作用・効果等の説明は割愛する。

なお、前記実施形態では、本発明に係るガスケット組付確認構造が、内燃機関のシリンダヘッドとシリンダヘッドカバーとの間に組付けられるガスケットに適用される例について述べたが、これに限らず、他のシール対象主体とカバー体との間に組付けられるガスケットにも適用可能である。また、カバー体に貫装される構成部材が、ボルト及びスパークプラグを有するイグニッションコイルである例について述べたが、センサーや、カバー体を貫いて組付けられる他の構成部材であっても良い。さらに、ボス部５２，６２は、その上端部５２ａ，６２ａがカバー体より突出するよう透孔３４，３５に挿入される例について述べたが、突出せずに透孔３４，３５内に留まっていても、その有無は透孔３４，３５の開口部より視覚的に確認でき、或いは、レーザ等の確認機器等により確認することができる。

２ シリンダヘッド（シール対象主体）
２１ 外周縁部
３ シリンダヘッドカバー（カバー体）
３１ 外周縁部
３２ ボルト挿通孔（貫通孔）
３３ イグニッションコイル保持孔（貫通孔）
３２ａ，３３ａ 凹溝（貫通孔の周辺部）
３４，３５ 透孔
４ メインガスケット
４１ 舌片部
５，６ サブガスケット
５１，６２ アーム部
５２，６２ ボス部
７ ボルト（構成部材）
８ イグニッションコイル（構成部材）
８１ スパークプラグ
ｄ１ 透孔の内径
ｄ２ ボス部の最大外径

Claims (7)

1. シール対象主体と、該シール対象主体にガスケットを介して取付けられるカバー体とを備え、
   前記カバー体は、その外周縁部から内方側の部位に、構成部材を貫装するための貫通孔を備え、
   前記ガスケットは、前記シール対象主体の外周縁部と、前記カバー体の外周縁部との間に組付けられるメインガスケットと、前記貫通孔の周辺部と前記シール対象主体との間に組付けられる環状の弾性体製サブガスケットとを含み、
   前記カバー体には、前記サブガスケットの装着部位より径方向外方側の近傍部位に透孔が形成され、前記サブガスケットには、径方向外方側に延びるアーム部と、該アーム部の先側に前記透孔に挿入し得るボス部が設けられ、
   前記貫通孔の周辺部に前記サブガスケットが配置され、且つ、前記透孔に前記サブガスケットのボス部が挿入された状態では、当該透孔が前記ボス部によって密封されると共に、当該ボス部がカバー体の外に露見するように構成されていることを特徴とするガスケット組付確認構造。
2. 請求項１に記載のガスケット組付確認構造において、
   前記透孔に対する前記ボス部の挿入は、当該透孔の孔壁とボス部の周壁とが密着するようになされることを特徴とするガスケット組付確認構造。
3. 請求項１又は請求項２に記載のガスケット組付確認構造において、
   前記透孔は円形孔からなり、且つ、前記ボス部は円形柱状体からなり、当該ボス部の最大外径は、前記透孔の内径より大とされていることを特徴とするガスケット組付確認構造。
4. 請求項１〜請求項３のずれか一項に記載のガスケット組付確認構造において、
   前記シール対象主体が内燃機関のシリンダヘッドであり、前記カバー体が当該シリンダヘッドに締結により合体されるシリンダヘッドカバーであることを特徴とするガスケット組付確認構造。
5. 請求項４に記載のガスケット組付確認構造において、
   前記構成部材が、シリンダヘッドカバーをシリンダヘッドに締結するためのボルトであり、前記貫通孔が、当該ボルトを貫装するためのボルト挿通孔であることを特徴とするガスケット組付確認構造。
6. 請求項４又は５に記載のガスケット組付確認構造において、
   前記構成部材が、スパークプラグを有するイグニッションコイルであって、前記貫通孔が、当該イグニッションコイルを貫装するためのイグニッションコイル保持孔であることを特徴とするガスケット組付確認構造。
7. 請求項１〜請求項６のいずれか一項に記載のガスケット組付確認構造において、
   前記メインガスケットは、前記カバー体の外周縁部に組付けられた状態で当該外周縁部から外側に食み出す舌片部を有していることを特徴とするガスケット組付確認構造。
   

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