JP2016114042A5 - - Google Patents

Claims (10)

1. 内燃機関に設けられた吸気弁の作動角度を所定角度に維持したまま前記吸気弁の開時期及び閉時期を変更する吸気バルブタイミング機構と、前記内燃機関に設けられた排気弁の作動角度を変更する排気作動角可変機構とを有する内燃機関の可変動弁システムにおいて、
   前記内燃機関が低負荷領域の状態では、
   （１）前記吸気バルブタイミング機構によって前記吸気弁の閉時期を吸気下死点後クランク角９０°付近、又は吸気下死点後クランク９０°を越えた遅角位置に制御すると共に前記吸気弁の開時期を吸気上死点を越えて遅角した位置に制御し、
   （２）前記排気作動角可変機構により前記排気弁の開時期を排気下死点より進角すると共に、前記排気弁の閉時期を排気上死点を越えて遅角した位置に制御する
   ことを特徴とする内燃機関の可変動弁システム。
2. 請求項１に記載の内燃機関の可変動弁システムにおいて、
   冷機始動時には、
   前記吸気バルブタイミング機構により、前記吸気弁の閉時期を吸気下死点付近まで進角側に制御すると共に、
   前記排気作動角可変機構により、前記排気弁の作動角度を縮小して前記排気弁の開時期を排気下死点付近に制御すると共に前記排気弁の閉時期を排気上死点付近に制御する
   ことを特徴とする内燃機関の可変動弁システム。
3. 請求項２に記載の内燃機関の可変動弁システムにおいて、
   前記吸気バルブタイミング機構は、変換エネルギが作用しなかった場合に前記吸気弁の閉時期が進角して前記吸気下死点付近に機械的に安定するように構成され、
   前記排気作動角可変機構は、変換エネルギが作用しなかった場合に前記排気弁の作動角度が縮小して、前記排気弁の開時期を遅角して排気下死点付近に機械的に安定すると共に、前記排気弁の閉時期を進角して排気上死点付近に機械的に安定するように構成されている
   ことを特徴とする内燃機関の可変動弁システム。
4. 請求項１に記載の内燃機関の可変動弁システムにおいて、
   前記内燃機関の低回転高負荷領域では、
   前記吸気バルブタイミング機構によって、前記吸気弁の開時期を吸気上死点より進角側に制御する共に前記吸気弁の閉時期を吸気下死点付近まで進角側に制御し、
   前記排気作動角可変機構によって前記排気弁の開時期を排気下死点付近とすると共に前記排気弁の閉時期を排気上死点より遅角側に制御する
   ことを特徴とする内燃機関の可変動弁システム。
5. 請求項４に記載の内燃機関の可変動弁システムにおいて、
   前記内燃機関の高回転高負荷領域では、
   前記吸気バルブタイミング機構によって前記吸気弁の開時期が吸気上死点付近となるように制御する共に前記吸気弁の閉時期を吸気下死点９０°前に制御し、
   前記排気作動角可変機構によって前記排気弁の開時期を排気下死点より進角側に制御すると共に前記排気弁の閉時期を排気上死点より遅角側に制御する
   ことを特徴とする内燃機関の可変動弁システム。
6. 請求項１に記載の内燃機関の可変動弁システムにおいて、
   前記内燃機関が低負荷領域では、前記排気作動角可変機構によって前記排気弁の閉時期を前記吸気弁の開時期付近で正のバルブオーバーラップを生成するように制御する
   ことを特徴とする内燃機関の可変動弁システム。
7. 請求項１に記載の内燃機関の可変動弁システムにおいて、
   前記排気作動角可変機構は、前記排気弁のリフト量を可変とする可変リフト機構であることを特徴とする内燃機関の可変動弁システム。
8. 請求項１に記載の内燃機関の可変動弁システムにおいて、
   前記吸気バルブタイミング機構は、前記内燃機関に用いられる油圧によって駆動されることを特徴とする内燃機関の可変動弁システム。
9. 請求項１に記載の内燃機関の可変動弁システムにおいて、
   前記吸気バルブタイミング機構は、外部電源から供給される電力によって駆動されることを特徴とする内燃機関の可変動弁システム。
10. 吸気弁の開時期および閉時期を制御する吸気可変動弁制御機構と排気弁の作動角度を変更制御する排気作動角可変機構の動作を制御するマイクロコンピュータを備えた内燃機関の可変動弁制御装置において、
    前記マイクロコンピュータは前記内燃機関が低負荷領域の状態では、
    （１）吸気バルブタイミング機構によって前記吸気弁の閉時期を吸気下死点後クランク角９０°付近、又は吸気下死点後クランク９０°を越えた遅角位置に制御すると共に前記吸気弁の開時期を吸気上死点を越えて遅角した位置に制御する機能を実行し、
    （２）前記排気作動角可変機構により前記排気弁の作動角度を拡大して前記排気弁の開時期を排気下死点より進角すると共に、前記排気弁の閉時期を排気上死点を越えて遅角した位置に制御する機能を実行する
    ことを特徴とする内燃機関の可変動弁制御装置。