JP2016096596A - 電線保護パイプおよびワイヤハーネス - Google Patents

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Abstract

【課題】走行時の飛び石等によって穴が開くことを防ぐことができ、かつ曲管部を容易に曲げることが可能な電線保護パイプおよびワイヤハーネスを提供する。【解決手段】電線が挿通される樹脂製のパイプであり、軸方向に交互に連続する凸部１１と凹部１２とを有する形状に形成されて曲げやすくされた曲管部１３と、軸方向に平坦な形状に形成されて曲げにくくされた直管部１４とを備え、車両に取り付けられたときに下側に配される下壁部１０Ｓの厚さ寸法が、左右両側に配される左壁部１０Ｌおよび右壁部１０Ｒの厚さ寸法よりも大きくされている。【選択図】図８

Description

本発明は、電線保護パイプおよびワイヤハーネスに関する。
従来、車両の床下に配索されるワイヤハーネスを保護するために、ワイヤハーネスを構成する電線を電線保護パイプに挿通して車両に取り付ける技術が知られている。電線保護パイプは、ワイヤハーネスの配索経路に沿うように三次元方向に屈曲される。
この種の電線保護パイプとして、例えば下記特許文献１に記載のように、曲げやすくされた曲管部と、曲げにくくされた直管部とを備えたものが知られている。曲管部は、軸方向に交互に連続する凸部と凹部とを有する形状に形成され、直管部は、軸方向に平坦な形状に形成されている。
この電線保護パイプによれば、曲管部を曲げることで、比較的容易に電線保護パイプを三次元方向に屈曲することができ、また直管部は略水平に配置されてもワイヤハーネスの自重によって垂れ下がらないので、垂れ下がりを防ぐための固定用クランプの多用および取付け工数の増大を防ぐことができる。
特開２００９−１４３３２６号公報
ところで、車両の床下に取り付けられる電線保護パイプには、走行時の飛び石等によって穴が開くことを防ぐべく、所定の強度が必要である。しかしながら、電線保護パイプの強度を高めると、曲管部を曲げにくくなるという問題があり、対策が望まれていた。
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、走行時の飛び石等によって穴が開くことを防ぐことができ、かつ曲管部を容易に曲げることが可能な電線保護パイプおよびワイヤハーネスを提供することを目的とする。
本発明の電線保護パイプは、電線が挿通される樹脂製のパイプであり、軸方向に交互に連続する凸部と凹部とを有する形状に形成されて曲げやすくされた曲管部と、軸方向に平坦な形状に形成されて曲げにくくされた直管部とを備え、車両に取り付けられたときに下側に配される下壁部の厚さ寸法が、左右両側に配される左壁部および右壁部の厚さ寸法よりも大きくされたものである。
本発明のワイヤハーネスは、複数本の電線が前記電線保護パイプに挿通されたものである。
本発明によれば、走行時に飛び石等が当たりやすい下壁部は強度が高く、左右両側に配される左壁部および右壁部は変形しやすくなるから、走行時の飛び石等によって電線保護パイプに穴が開くことを防ぐことができ、かつ曲管部を左右方向に容易に曲げることができる。
本実施例における電線保護パイプであって、車両に取り付けられた状態を示す概略図 車両に取り付けられた状態における水抜き部の近傍を示す一部拡大斜視図 水抜き部を示す電線保護パイプの一部拡大底面図 水抜き部を示す断面図であって、図３のＡ−Ａ位置における断面に相当する断面図 水抜き部を示す断面図であって、図３のＢ−Ｂ位置における断面に相当する断面図 曲管部と直管部とを示す電線保護パイプの一部拡大側面図 電線保護パイプの断面図であって、図６のＣ−Ｃ位置における断面に相当する断面図 電線保護パイプの断面図であって、図６のＤ−Ｄ位置における断面に相当する断面図 曲管部を垂直方向に曲げた状態を示す電線保護パイプの一部拡大斜視図 曲管部を水平方向に曲げた状態を示す電線保護パイプの一部拡大斜視図
本発明の好ましい形態を以下に示す。
本発明の電線保護パイプは、前記軸方向に対して略直交する断面が、車両に取り付けられたときに上側に配される上壁部と前記下壁部との対向方向の寸法よりも、前記左壁部と前記右壁部との対向方向の寸法が大きい偏平な形状とされているものとしてもよい。
このような構成によれば、例えば断面が円形状である場合に比して高さ寸法を小さくすることができるから、配置スペースに高さ制限がある場合に有利なものとすることができる。また、このような偏平な形状の曲管部は、断面が円形状である曲管部に比して上下方向に曲げやすくなるので、下壁部が厚くても曲管部を上下方向に容易に曲げることができる。さらに、偏平な形状の曲管部は、断面が円形状である曲管部に比して左右方向に曲げにくくなるけれども、左壁部と右壁部とが薄くされているから、曲管部を左右方向に容易に曲げることができる。すなわち、曲管部を上下方向および左右方向のいずれにも容易に曲げることができる。
＜実施例＞
以下、本発明を具体化した一実施例について、図１〜図１０を参照しつつ詳細に説明する。
本実施例における電線保護パイプ１０は、図１に示すように、車両Ｖに取り付けられるものであり、その内部には、車両Ｖの前部のエンジンルーム内に配置された機器Ｍ１と、車両Ｖの後部の室内に配置された機器Ｍ２とを接続するワイヤハーネスを構成する電線Ｗが複数本挿通される。ワイヤハーネスは、車両Ｖの内部の前側から車体フレームの外側となる車体床下を通って車両Ｖの内部の後側に配索される。
電線Ｗのうち電線保護パイプ１０の両端部から外部に引き出された部分は、コルゲートチューブ等の外装部品３０によって保護されている。外装部品３０の端部は、電線保護パイプ１０の端部に被せられ、外装部品３０と電線保護パイプ１０との継ぎ目にはテープ巻き３１がなされている。
以下、各構成部材において、車両Ｖに取り付けられたときに進行方向前方を向く側（図１の左側）を前方、後方を向く側（図１の右側）を後方とし、また図１の上側を上方、下側を下方として説明する。
電線保護パイプ１０は合成樹脂製であって、軸方向に交互に連続する凸部１１と凹部１２とを有する形状に形成されて曲げやすくされた曲管部１３と、軸方向に平坦な形状に形成されて曲げにくくされた直管部１４とを備えている。
曲管部１３は蛇腹形状をなし、図１に示すように、電線Ｗを屈曲させる部位に設けられ、本実施例では、電線保護パイプ１０の前端寄りの位置と後端寄りの位置とに設けられている。電線保護パイプ１０は、内部に電線Ｗが挿通された後、電線Ｗの配索経路に沿うように三次元方向に屈曲され、車両Ｖに取り付けられる。
直管部１４は蛇腹形状をなしておらず、曲がらないものとされている。直管部１４は直線状に形成されており、電線保護パイプ１０の前後両端部および前後の曲管部１３の間に設けられている。曲管部１３の間に設けられた部分は、車両Ｖの床下に略水平に配置される。
電線保護パイプ１０には、内部の水を外部に排出するための水抜き部２０が設けられている。水抜き部２０は、図１に示すように、車両Ｖに取り付けられたときに最も低い位置に配される曲管部１３の近傍（車両Ｖの前側に配された曲管部１３の後側であって直管部１４の端部）に設けられている。これにより、例えば外装部品３０と電線保護パイプ１０の継ぎ目から電線保護パイプ１０内に入り込んだ水は、電線保護パイプ１０の内面を下方に伝って水抜き部２０に到達し、外部に排出される。
水抜き部２０は、図５に示すように、車両Ｖに取り付けられたときに下側に配される下壁部１０Ｓから外側に膨出された膨出部２１を有し、その周壁部２２に水抜き孔２３が開口されたものである。すなわち水抜き部２０は、膨出部２１の内側に、電線保護パイプ１０の内部と外部とを連通する開口部２４が設けられた形態とされている。
膨出部２１は、下方から見ると、図３に示すように、左右方向に長い長方形状をなし、下壁部１０Ｓの略全幅にわたる幅寸法（左右方向の寸法）を有している。この膨出部２１によって開口部２４の全体が覆われ、下側から見たときに電線保護パイプ１０の内部が見えないものとされている。
水抜き孔２３は、図５に示すように、膨出部２１の周壁部２２のうち車両Ｖに取り付けられたときに後側に配される部分に形成され、膨出部２１の後面の略全体が後方に開口している。
電線保護パイプ１０は、膨出部２１を含む全体がブロー成形または真空成形により一体成型された後、水抜き孔２３を開ける孔開け加工が施されて製造される。水抜き孔２３は、左右方向から膨出部２１の周壁部２２の一部（後側の部分）をカットして形成される。
さて、電線保護パイプ１０は、図７および図８に示すように、軸方向に対して略直交する断面が、上下方向の寸法（車両に取り付けられたときに上側に配される上壁部１０Ｕと下壁部１０Ｓとの対向方向の寸法）よりも、左右方向の寸法（左壁部１０Ｌと右壁部１０Ｒとの対向方向の寸法）が大きい偏平な長円形状とされている。上壁部１０Ｕおよび下壁部１０Ｓは、互いに略平行をなす平坦な壁とされ、左壁部１０Ｌおよび右壁部１０Ｒは、円弧形状をなすように湾曲した壁とされている。
そして、電線保護パイプ１０は、図７および図８に示すように、上壁部１０Ｕおよび下壁部１０Ｓの厚さ寸法（内外方向の寸法）が、左壁部１０Ｌおよび右壁部１０Ｒの厚さ寸法よりも大きくされている。すなわち、電線保護パイプ１０の上壁部１０Ｕおよび下壁部１０Ｓが厚肉部、左壁部１０Ｌおよび右壁部１０Ｒが薄肉部とされている。
電線保護パイプ１０の上壁部１０Ｕおよび下壁部１０Ｓは、全幅にわたり一定の厚さ寸法を有し、また上壁部１０Ｕおよび下壁部１０Ｓの厚さ寸法は同等とされている。これにより、上壁部１０Ｕを下側にして電線保護パイプ１０を車両Ｖに取り付けても、飛び石等から電線Ｗを保護することができる。上壁部１０Ｕおよび下壁部１０Ｓの厚さ寸法は、走行時の飛び石等に対して十分な強度を確保できるとともに、高さ寸法を抑えるべくできるだけ小さい寸法とされている。
左壁部１０Ｌおよび右壁部１０Ｒは、いずれも上下方向の両端部（上壁部１０Ｕおよび下壁部１０Ｓとの境界部）から上下方向における略中心部に向かって次第に厚さ寸法が小さくなるものとされている。そして、左壁部１０Ｌおよび右壁部１０Ｒの上下方向における略中心部は、電線保護パイプ１０において厚さ寸法が最も小さい最薄肉部１５とされている。なお、左壁部１０Ｌの厚さ寸法と右壁部１０Ｒの厚さ寸法とは同等とされている。
電線保護パイプ１０の厚さ寸法は、曲管部１３においても直管部１４においても同等とされている。すなわち、電線保護パイプ１０は、軸方向には厚さ寸法が変化せず一定とされ、曲管部１３における凸部１１を構成する部分および凹部１２を構成する部分の厚さ寸法は、直管部１４の厚さ寸法と同等とされている。
そして、図９に示すように、曲管部１３を垂直方向に曲げる場合には、下壁部１０Ｓまたは上壁部１０Ｕのうち曲げの外側に配される壁部（図９では下壁部１０Ｓ）が伸び、曲げの内側に配される壁部（図９では上壁部１０Ｕ）が縮む。また、図１０に示すように、曲管部１３を水平方向に曲げる場合には、左壁部１０Ｌまたは右壁部１０Ｒのうち曲げの外側に配される壁部（図１０では左壁部１０Ｌ）が伸び、曲げの内側に配される壁部（図１０では右壁部１０Ｒ）が縮む。その際、曲げの外側に配される凸部１１および凹部１２は、曲げの方向に沿ってそれぞれ伸びるように変形し、曲管部１３が曲げられていない状態に比して凸部１１の間隔が大きく開く。また、曲げの内側に配される凸部１１および凹部１２は、凸部１１の間隔が狭まるように凸部１１および凹部１２がそれぞれ変形し、凸部１１の突出端同士が当接する。
次に、上記のように構成された実施例の作用および効果について説明する。
本実施例の電線保護パイプ１０は、電線Ｗが挿通される樹脂製のパイプであり、軸方向に交互に連続する凸部１１と凹部１２とを有する形状に形成されて曲げやすくされた曲管部１３と、軸方向に平坦な形状に形成されて曲げにくくされた直管部１４とを備え、車両Ｖに取り付けられたときに下側に配される下壁部１０Ｓの厚さ寸法が、左右両側に配される左壁部１０Ｌおよび右壁部１０Ｒの厚さ寸法よりも大きくされている。この構成によれば、走行時に飛び石等が当たりやすい下壁部１０Ｓは強度が高く、左右両側に配される左壁部１０Ｌおよび右壁部１０Ｒは変形しやすくなるから、走行時の飛び石等によって電線保護パイプ１０に穴が開くことを防ぐことができ、かつ曲管部１３を左右方向に容易に曲げることができる。
また、電線保護パイプ１０は、軸方向に対して略直交する断面が、上下方向の寸法よりも、左右方向の寸法が大きい偏平な形状とされている。この構成によれば、例えば断面が円形状である場合に比して高さ寸法を小さくすることができるから、配置スペースに高さ制限がある場合に有利なものとすることができる。
さらに、このような偏平な形状の曲管部１３は、同等の容積を有する断面円形状の曲管部１３に比して上下方向の寸法が小さくなるので上下方向に曲げやすくなる。したがって、上壁部１０Ｕおよび下壁部１０Ｓが厚くても曲管部１３を上下方向に容易に曲げることができる。
加えて、このような偏平な形状の曲管部１３は、例えば同等の容積を有する断面円形状の曲管部１３に比して左右方向に幅が大きくなるので左右方向に曲げにくくなる。しかしながら、左壁部１０Ｌと右壁部１０Ｒとが薄くされているから、曲管部１３を左右方向に容易に曲げることができる。
すなわち、本実施例の電線保護パイプ１０によれば、上下方向および左右方向のいずれにも曲管部１３を容易に曲げることができる。
＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例では、曲管部１３が前後に一対設けられているが、これに限らず、曲管部および直管部の位置やそれぞれの長さ等は、電線の配索経路等に対応して適宜変更することができる。
（２）上記実施例では、電線保護パイプ１０の上壁部１０Ｕおよび下壁部１０Ｓの厚さ寸法が同等とされているが、これに限らず、上壁部の厚さ寸法を下壁部の厚さ寸法より小さくしてもよい。
（３）上記実施例では、電線保護パイプ１０の断面形状が偏平な長円形状とされているが、これに限らず、電線保護パイプ１０の断面形状はどのような形状であってもよく、例えば円形状または正方形状等、もしくは偏平な長方形状または楕円形状等であってもよい。
（４）上記実施例では、下壁部１０Ｓの厚さ寸法が全幅において一定とされ、左壁部１０Ｌおよび右壁部１０Ｒの厚さ寸法は上下方向の中心に向かって次第に小さくなるものとされているが、これに限らず、例えば電線保護パイプが略円形断面を有している場合には、下端に位置する部分を最も厚くし、左右両端に位置する部分を最も薄くし、下端から左右両端にかけて次第に厚さ寸法が変わるものとしてもよく、また例えば電線保護パイプが略方形断面を有している場合には、左壁部および右壁部の厚さ寸法を一定としてもよい。
（５）上記実施例では、電線保護パイプ１０の下壁部１０Ｓに水抜き部２０が設けられているが、水抜き部は必ずしも設けなくて良い。
Ｖ…車両
Ｗ…電線
１０…電線保護パイプ
１０Ｌ…左壁部
１０Ｒ…右壁部
１０Ｓ…下壁部
１０Ｕ…上壁部
１１…凸部
１２…凹部
１３…曲管部
１４…直管部
本発明の電線保護パイプは、電線が挿通される樹脂製のパイプであり、軸方向に交互に連続する凸部と凹部とを有する形状に形成されて曲げやすくされた曲管部と、軸方向に平坦な形状に形成されて曲げにくくされた直管部とを備え、前記曲管部および前記直管部のいずれにおいても、車両に取り付けられたときに下側に配される下壁部の厚さ寸法が、左右両側に配される左壁部および右壁部の厚さ寸法よりも大きくされ、相対的に前記下壁部が肉厚部、前記左壁部および右壁部が薄肉部となっているものである。
本発明のワイヤハーネスは、複数本の電線が前記電線保護パイプに挿通されたものである。

Claims (3)

  1. 電線が挿通される樹脂製のパイプであり、
    軸方向に交互に連続する凸部と凹部とを有する形状に形成されて曲げやすくされた曲管部と、軸方向に平坦な形状に形成されて曲げにくくされた直管部とを備え、
    車両に取り付けられたときに下側に配される下壁部の厚さ寸法が、左右両側に配される左壁部および右壁部の厚さ寸法よりも大きくされている電線保護パイプ。
  2. 前記軸方向に対して略直交する断面が、車両に取り付けられたときに上側に配される上壁部と前記下壁部との対向方向の寸法よりも、前記左壁部と前記右壁部との対向方向の寸法が大きい偏平な形状とされている請求項１または請求項２に記載の電線保護パイプ。
  3. 複数本の電線が請求項１または請求項２に記載された電線保護パイプに挿通されたワイヤハーネス。
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