JP2016092987A5 - - Google Patents

Description

（２）上記形態の車両において、前記制御部は、推定した前記見込み蓄電増加量が、予め設定された前記見込み蓄電増加量の上限値より大きいか否かを判定し、推定した前記見込み蓄電増加量が前記見込み蓄電増加量の上限値よりも大きい場合には、前記見込み蓄電増加量の上限値と前記実際の蓄電量との合計から前記仮想蓄電量を算出するように構成されていてもよい。この構成によれば、推定した見込み蓄電増加量と、実際に得られた回収エネルギーによる蓄電量の増加量との誤差による過度なＳＯＣ低下や二次電池の劣化を抑制することができる。

Claims (5)

1. モーターによって駆動する車両であって、
   前記モーターに電力を供給する二次電池と、
   前記車両の制動時に回収した回生電力を前記二次電池に供給する電力回生部と、
   前記二次電池の蓄電量を検出する蓄電量検出部と、
   前記二次電池の充放電を制御する制御部と、を備え、
   前記制御部は、
   前記車両が得られる回生電力を推定し、
   推定した前記回生電力を前記二次電池に供給したときの前記蓄電量の増加量に相当する見込み蓄電増加量を推定し、
   前記蓄電量検出部によって検出された実際の蓄電量と、推定した前記見込み蓄電増加量との合計から仮想蓄電量を算出し、
   前記仮想蓄電量に基づき前記二次電池の充放電をおこなう、車両。
2. 請求項１に記載の車両であって、
   前記制御部は、推定した前記見込み蓄電増加量が、予め設定された前記見込み蓄電増加量の上限値より大きいか否かを判定し、推定した前記見込み蓄電増加量が前記見込み蓄電増加量の上限値よりも大きい場合には、前記見込み蓄電増加量の上限値と前記実際の蓄電量との合計から前記仮想蓄電量を算出する、車両。
3. 請求項１または請求項２に記載の車両は、さらに、
   前記モーターおよび前記二次電池に電力を供給可能な電力発生部を備えており、
   前記制御部は、前記電力発生部を用いて前記二次電池の充電をおこなうとともに、前記二次電池および前記電力発生部から前記モーターに供給される電力の制御をおこなう、車両。
4. 請求項１から請求項３までのいずれか一項に記載の車両は、さらに、
   前記車両の速度を検出する速度検出部を備えており、
   前記制御部は、
   前記速度検出部によって検出された前記車両の速度を用いて、前記速度に相当する前記車両の運動エネルギーを前記電力回生部によって回生させた場合に得られる電力を前記車両が得られる回生電力として推定するとともに、
   前記仮想蓄電量が、予め設定された前記仮想蓄電量の上限値と下限値の間となるように、前記二次電池の充放電をおこなう、車両。
5. 車両に搭載される二次電池の充放電の制御方法であって、
   前記二次電池の蓄電量を検出するとともに、前記車両が得られる回生電力を推定し、
   推定した前記回生電力を前記二次電池に供給したときの前記蓄電量の増加量に相当する見込み蓄電増加量を推定し、
   検出した実際の蓄電量と、推定した前記見込み蓄電増加量との合計から仮想蓄電量を算出し、
   前記仮想蓄電量に基づき前記二次電池の充放電をおこなう、制御方法。