JP2008162563A5 - - Google Patents
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- 駆動力源としてモータジェネレータを有するとともに、前記モータジェネレータの回生運転時に発電される電力を受容するバッテリを備える電動車両の走行制御装置であって、
走行抵抗の増加量が所定値以上であるか否かを判定する判定手段と、
車両を一定速度に保つ定速走行制御が行われている時に、前記判定手段によって、前記走行抵抗の増加量が所定値以上であると判定されると、バッテリの実際のＳＯＣとＳＯＣ上限値との差を拡大するＳＯＣ制御手段とを備えることを特徴とする電動車両の走行制御装置。 - 請求項１に記載の電動車両の走行制御装置において、
前記ＳＯＣ制御手段は、前記判定手段によって、前記走行抵抗の増加量が所定値以上であると判定されると、前記バッテリの実際のＳＯＣを低下させることを特徴とする電動車両の走行制御装置。 - 請求項１または請求項２に記載の電動車両の走行制御装置において、
前記ＳＯＣ制御手段は、前記判定手段によって、前記走行抵抗の増加量が所定値以上であると判定されると、前記ＳＯＣ上限値を大きくすることを特徴とする電動車両の走行制御装置。 - 駆動力源としてモータジェネレータを有するとともに、前記モータジェネレータの回生運転時に発電される電力を受容するバッテリを備える電動車両の走行制御装置であって、
走行抵抗の増加量が所定値以上であるか否かを判定する判定手段と、
車両を一定速度に保つ定速走行制御が行われている時に、前記判定手段によって、前記走行抵抗の増加量が所定値以上であると判定されると、バッテリのＳＯＣ下限値を低くするＳＯＣ制御手段とを備えることを特徴とする電動車両の走行制御装置。 - 請求項４に記載の電動車両の走行制御装置において、
前記判定手段によって、前記走行抵抗の増加量が所定値以上であると判定されて、車速が前記定速走行制御における設定車速より低下し、その後、前記車速が前記設定車速に一致した後も、前記モータジェネレータの力行運転を行うモータ制御手段をさらに備えることを特徴とする電動車両の走行制御装置。 - 請求項５に記載の電動車両の走行制御装置において、
前記モータ制御手段は、前記バッテリの実際のＳＯＣが前記ＳＯＣ制御手段によって低くされた後のＳＯＣ下限値に一致するまで、前記モータジェネレータの力行運転を行うことを特徴とする電動車両の走行制御装置。 - 請求項４から請求項６のいずれか一項に記載の電動車両の走行制御装置において、
前記ＳＯＣ制御手段は、前記判定手段によって、前記走行抵抗の増加量が所定値以上であると判定されると、前記バッテリのＳＯＣ下限値を低くするとともに、前記ＳＯＣ上限値を高くすることを特徴とする電動車両の走行制御装置。 - 請求項１から請求項７のいずれか一項に記載の電動車両の走行制御装置において、
前記判定手段は、駆動軸トルク指令値の増加量が所定量以上であれば、前記走行抵抗の増加量が所定値以上であると判定することを特徴とする電動車両の走行制御装置。
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