JP2016088295A - 分割式カウルトップカバー - Google Patents
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Abstract
Description
尚、本発明で用いている前後方向、上下方向、車幅方向に関して、前後方向は、車両が直進する前進方向を基準として、車両の前進方向を前方向としている。上下方向は、車両に対して天地の方向を上下方向としており、車幅方向は、車両を正面から見たときの左右方向を車幅方向としている。
即ち、本発明に係る分割式カウルトップカバーでは、フロントガラスの下端部からボンネットの後端部までの間を覆い、車幅方向に亘って延設され、複数の分割カウルトップカバーを備えて構成された分割式カウルトップカバーであって、
前記複数の分割カウルトップカバーのうち、前記分割カウルトップカバー同士の接合面である複数の第1接触面と、前記分割式カウルトップカバーにおいて下部に配された分割カウルトップカバーと車幅方向に沿って延設されたカウルトップパネルとの接合面である第2接触面とに、
前記分割カウルトップカバー同士及び前記下部に配された分割カウルトップカバーと前記カウルトップパネルとをそれぞれ連結する連結部が構成され、
前記分割式カウルトップカバーに作用した衝撃力によって、少なくとも2つの前記連結部における連結状態が解除されることを最も主要な特徴としている。
第1接触面の傾斜方向をフロントガラスの傾斜方向と平行に構成しておくことにより、分割カウルトップカバーがフロントガラスの傾斜方向と平行に構成された第1接触面に沿って下方向に移動する際には、フロントガラスとの係合部を有する分割カウルトップカバーでは、係合部をフロントガラスの面に沿って移動させることができる。そして、分割カウルトップカバーとフロントガラスとの係合状態をスムーズに解除することができる。
上部カウルトップカバー2は、合成樹脂製として構成しておくことができ、下部カウルトップカバー3は、合成樹脂製又は金属製として構成しておくことができる。
図2、図3(b)に示すように、上部カウルトップカバー2の前端部20には、支持部15が形成されており、支持部15の下端部15aの裏面は、第1嵌合面21として構成されている。支持部15の上端部には、シール部材7が支持されており、シール部材7は、ボンネット5の裏面に設けたボンネットレインフォースメント5aに圧接して、ボンネットレインフォースメント5aの裏面側との間を液密状態にシールしている。そして、シール部材7は、車幅方向に沿った長さ寸法を有する形状に構成されている。
図2、図3(a)に示すように、下部カウルトップカバー3の上端部30には、上部カウルトップカバー2の第1嵌合面21に面接触して、上部カウルトップカバー2を支持する第2嵌合面31が形成されている。また、上端部30の先端部には、突出片32が形成されており、上述したように、突出片32がストッパ片23に当接することで、下部カウルトップカバー3と上部カウルトップカバー2との連結量が規定されることになる。
上方から衝撃力が作用した際の分割式カウルトップカバー1の作用効果について、ボンネット5に上方から衝突物Wが乗り上げて、ボンネット5に衝撃力が作用した場合について、図4を用いて説明する。
Claims (3)
- フロントガラスの下端部からボンネットの後端部までの間を覆い、車幅方向に亘って延設され、複数の分割カウルトップカバーを備えて構成された分割式カウルトップカバーであって、
前記複数の分割カウルトップカバーのうち、前記分割カウルトップカバー同士の接合面である複数の第1接触面と、前記分割式カウルトップカバーにおいて下部に配された分割カウルトップカバーと車幅方向に沿って延設されたカウルトップパネルとの接合面である第2接触面とに、
前記分割カウルトップカバー同士及び前記下部に配された分割カウルトップカバーと前記カウルトップパネルとをそれぞれ連結する連結部が構成され、
前記分割式カウルトップカバーに作用した衝撃力によって、少なくとも2つの前記連結部における連結状態が解除されることを特徴とする分割式カウルトップカバー。 - 前記第1接触面と前記第2接触面のうち少なくとも1つの接触面が、傾斜面として形成されていることを特徴とする請求項1に記載の分割式カウルトップカバー。
- 前記第1接触面及び/又は前記第2接触面は、車両前後方向における前記フロントガラスの傾斜方向と略平行に形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の分割式カウルトップカバー。
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2014
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