JP2016048883A - 車両用情報出力システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両の状態を取得する車両状態取得部と、車両の状態に基づいて、ユーザの走行意志の有無を判定する走行意志判定部と、車両の現在位置を取得する位置取得部と、ユーザの操作部の操作により登録された出発場所、メッセージ、および該メッセージの宛先のうちの少なくとも一つを含む登録情報を記憶した記憶部と、ユーザに走行意志があると判定したとき、かつ、車両の現在位置が出発場所に含まれるとき、メッセージ、および該メッセージの宛先を含む出発情報を作成する出発情報作成部と、を備える。
【選択図】図1
Description
・イグニッションスイッチ:車両のエンジンの始動を検出。
・車速センサ:車両の速度を検出。
・シフトポジションセンサ:シフトポジションを検出。
・駐車ブレーキスイッチ:駐車ブレーキの作動状態を検出。
・操舵角センサ:操舵ハンドルの操舵角を検出。
・方向指示器スイッチ:方向指示器の作動状態を検出。
・操作部23を用いて設定入力を行い、設定内容をメモリ12に記憶する。
・携帯端末30を用いて設定入力を行い、設定内容を、近距離無線通信部37を介してECU10に送信する。ECU10は、近距離無線通信部14を介して設定内容を受信し、メモリ12に記憶する。
・図1の構成では、I/O13を介して車両状態、操作状態を取得する。
・図2の構成では、例えば、携帯端末30は、近距離無線通信部37を介してECU10に状態要求を送信し、ECU10は、I/O13を介して取得した車両状態、操作状態を、近距離無線通信部14を介して携帯端末30に送信する。
・イグニッションスイッチがオフ状態からオン状態に変化したとき、走行意志があると判定。
・シフトポジションが、「D(ドライブ)」または「R(リバース)」に変化したとき、走行意志があると判定。
・駐車ブレーキスイッチが作動状態から解除状態に変化したとき、走行意志があると判定。
・予め定められたスイッチ(例えば、専用に設けられたトリガスイッチ)がオフ状態からオン状態に変化したとき、走行意志があると判定。
・ユーザが操舵ハンドルを握ったことを検知したとき、走行意志があると判定。
・図1の構成では、I/O13を介して位置検出部22から取得する。
・図2の構成では、近距離無線通信部37を介して、ECU10が位置検出部22から取得した現在位置情報を取得する。または、位置検出部36から取得する。
・車両の速度が0km/hから所定速度(例えば、10km/h)に変化したとき、車両が走行を開始したと判定。
・操舵ハンドルの操舵角の変化量が所定値を上回ったとき、車両が走行を開始したと判定。
・方向指示器を作動させたとき、車両が走行を開始したと判定。
・車両の現在位置の変化量(距離)が所定値を上回ったとき、車両が走行を開始したと判定。
・図1の構成では、CPU11からI/O13を介して、通信部24に対して、出発情報および制御指令を出力する。通信部24は、該制御指令を取得すると、出発情報に含まれる宛先にメッセージを送信する。
・図2の構成では、CPU31から通信部33に対して、出発情報および制御指令を出力する。通信部33は、該制御指令を取得すると、出発情報に含まれる宛先にメッセージを送信する。
・開始時刻を含む時間帯(16:00〜16:59)は、登録されたメッセージ(「これから帰ります。」)の前に、「いつもより早いですが、」を付加する。
・時間帯の中央値(19:00)を含む時間帯(17:00〜19:59)は、登録されたメッセージをそのまま用いる。
あるいは、登録されたメッセージの後に、「渋滞で遅くなるかも知れません。」のような、時間帯に応じて予測される交通状況を付加してもよい。本構成が、「出発情報作成部は、日時情報に基づいてメッセージに、時間帯に応じて予測される交通状況を付加する」ものである。本構成によって、メッセージを受信した者は、より正確に到着時刻を予測できる。
・終了時刻を含む時間帯(20:00〜22:00)は、登録されたメッセージの前に、「遅くなりましたが、」を付加する。
10 ECU
11 CPU(走行意志判定部、出発情報作成部、走行判定部)
12 メモリ(記憶部)
13 I/O(車両状態取得部、位置取得部、日時情報取得部、出力部)
23 操作部
30 携帯端末
31 CPU(走行意志判定部、出発情報作成部、走行判定部、出力部)
32 メモリ(記憶部)
37 近距離無線通信部(車両状態取得部、位置取得部、日時情報取得部)
38 操作部
Claims (7)
- 車両の状態を取得する車両状態取得部と、
前記車両の状態に基づいて、ユーザの走行意志の有無を判定する走行意志判定部と、
前記車両の現在位置を取得する位置取得部と、
前記ユーザの操作部の操作により登録された出発場所、メッセージ、および該メッセージの宛先のうちの少なくとも一つを含む登録情報を記憶した記憶部と、
前記ユーザに走行意志があると判定したとき、かつ、前記車両の現在位置が前記出発場所に含まれるとき、前記メッセージ、および該メッセージの宛先を含む出発情報を作成する出発情報作成部と、
を備えることを特徴とする車両用情報出力システム。 - 前記車両の状態に基づいて、前記車両が走行を開始したか否かを判定する走行判定部と、
前記車両が走行を開始したと判定したとき、前記出発情報に基づき、該当する宛先へメッセージの送信を指示する制御指令を出力する出力部と、
を備える請求項1に記載の車両用情報出力システム。 - 前記登録情報は、前記メッセージの出力許可時間帯を含み、
日時情報を取得する日時情報取得部を備え、
前記出発情報作成部は、前記日時情報が前記出力許可時間帯に含まれるとき、前記出発情報を作成する請求項1または請求項2に記載の車両用情報出力システム。 - 前記出発情報作成部は、前記日時情報に基づいて前記メッセージを異なるものとする請求項3に記載の車両用情報出力システム。
- 前記操作部は、前記ユーザが所持する携帯端末に含まれる請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載の車両用情報出力システム。
- 前記車両用情報出力システムは、前記ユーザが所持する携帯端末に含まれる請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載の車両用情報出力システム。
- 前記携帯端末はタブレット型端末である請求項5または請求項6に記載の車両用情報出力システム。
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JP2014173808A JP2016048883A (ja) | 2014-08-28 | 2014-08-28 | 車両用情報出力システム |
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"カーナビはスマホ&タブレットに任せよう 知らない場所でも道に迷わずドライブできる!", 大人の旅行で役立つスマホ&タブレット 「写真」を撮る、「地図」を見る…スマホ&タブレットで全部できる, vol. 初版, JPN6018005364, 26 November 2013 (2013-11-26), JP, pages 54 - 55, ISSN: 0003741058 * |
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