JP2016029566A5 - - Google Patents

Claims (7)

1. 制御サブシステムと、
   前記制御サブシステムと通信し且つ無人自動動作を促すように構成された自己運転システムと、
   少なくとも１つのオフボード機器を含むユーザ入力サブシステムと、
   現場の人物を必要とする事故の発生位置を識別するように構成されたユーザ位置サブシステムと、
   前記制御サブシステムと通信し且つ現場の人物と遠隔ユーザとの間の双方向通信を確立するために、前記少なくとも１つのオフボード機器に警報を送信するように構成された対話型遠隔通信サブシステムと、
   前記対話型遠隔通信サブシステム及び前記ユーザ位置サブシステムと通信し、ユーザ入力サブシステムを介して前記遠隔ユーザとの遠隔通信するための双方向通信インタフェースに関連する出力を生成するように構成された対話型表示サブシステムと、
   を含むことを特徴とする車両のためのシステム。
2. 前記オフボード機器は、前記遠隔ユーザの携帯電子機器を含み、前記出力は、前記携帯電子機器に送信された対話型遠隔通信ページ、ビデオ、音声及びビデオ会議の少なくとも１つを含む、請求項１に記載のシステム。
3. 車両に情報を送信し且つ前記車両から情報を受信するように構成されたユーザ入力サブシステムを遠隔ユーザに提供し、
   前記遠隔ユーザが、少なくとも１つの問題がある運転行為に関連する基準を前記ユーザ入力サブシステムを介して設定し、
   少なくとも１つの車両センサに接続された車両ヘッドユニット及び車両制御モジュールの１つが、前記遠隔ユーザによって設定された基準を超える車両の動作に対応する問題がある運転行為を識別し、
   オフボードの携帯電子機器に視覚情報を表示することによって、前記問題がある運転行為を前記遠隔ユーザに警報する、
   を含むことを特徴とする車両を遠隔監視するための方法。
4. 前記問題がある運転行為は、車両速度、前記車両の音声システムの音量レベルの少なくとも１つを含む、請求項３に記載の方法。
5. 前記オフボードの携帯電子機器から車両の機能を閉塞することを更に含む、請求項３に記載の方法。
6. 前記車両の最大速度を制限することを更に含む、請求項４に記載の方法。
7. 前記少なくとも１つの車両センサは、運転手の健康を確認するように構成され、
   前記問題がある運転行為として前記オフボードの携帯電子機器に警報することは、運転手の健康を示すことを含む、請求項３に記載の方法。