TWI619629B - 車載資訊傳遞系統 - Google Patents

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吳彥承
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Abstract

本發明係關於一種車載診斷資訊傳送系統，適用於一配置有多個感測器的車輛，該些感測器產生複數個車載診斷資訊，該車載診斷資訊傳送系統包含：一車載診斷裝置，用以接收該些車載診斷資訊；以及一行動通訊裝置，自該車載診斷裝置接收該車載診斷資訊；其中，當該行動通訊裝置判定該些車載診斷資訊之中的一或多個車載診斷資訊已到達或超出一或多個觸發值，且該行動通訊裝置無法透過行動通訊網路或網際網路連接一遠端伺服器，則該行動通訊裝置透過SMS簡訊向外發送一危險警示資訊；其中，該危險警示資訊包含編碼後之已到達或超出該些觸發值的該些車載診斷資訊。

Description

車載資訊傳遞系統
本發明係關於一種車載資訊傳遞系統，特別是關於一種透過手機的SMS簡訊功能來傳遞車載資訊的系統。
現代車於出廠時多配備有控制/診斷系統，使得車輛於發生某些故障時可以警示駕駛人，另外於車輛保養維修時，維修人員可以經過特定儀器來讀取此控制/診斷系統的數值來了解車輛的各種車載資訊。
部分駕駛人為了隨時取得此控制/診斷系統的資訊，會安裝OBD-II(On-board diagnostics-II，行車監控裝置)於車上，此OBD-II會連接並顯示控制/診斷系統中的資訊，使得駕駛人可以隨時監控各種數值。
隨著時代演進，現在已出現透過手機連接OBD-II的功能，使得各種車載資訊可以即時顯示於手機螢幕。理想上，廠商會希望當車輛發生故障或緊急事件發生時，手機可以自動將自OBD-II取得的車載資訊透過行動網路或網際網路傳送至後端的緊急支援系統，使得後方支援可以更快更及時的進行處理。然而，有鑑於許多外部因素(例如某些區域的3G/4G訊號不穩定、而僅有2G訊號)，手機網路並不是隨時都保持暢通狀態，因此如何在手機行動網路不通的狀態下還能將緊急車載資訊送至後端的緊急支援系統成為亟待解決的問題。
有鑑於上述習知技藝之問題，本發明之目的在於提供一種車載診斷資訊傳送系統，使得手機行動網路不通的狀態下還能將各種收到之緊急車載資訊送至後端的緊急支援系統要求支援。
根據本發明之目的，提出一種車載診斷資訊傳送系統，適用於一配置有多個感測器的車輛，該些感測器產生複數個車載診斷資訊，該車載診斷資訊傳送系統包含一車載診斷裝置、以及一行動通訊裝置。該車載診斷裝置用以自該些感測器接收該些車載診斷資訊；該行動通訊裝置用以自該車載診斷裝置接收該車載診斷資訊。
基於上述構想，其中當該行動通訊裝置判定該些車載診斷資訊之中的一或多個車載診斷資訊已到達或超出一或多個觸發值，且該行動通訊裝置無法透過行動通訊網路或網際網路連接一遠端伺服器，則該行動通訊裝置透過SMS簡訊向外發送一危險警示資訊。其中，該危險警示資訊包含編碼後之已到達或超出該些觸發值的該些車載診斷資訊。
基於上述構想，較佳地該些觸發值由該行動通訊裝置提供的一設定介面進行設定。
基於上述構想，較佳地該些觸發值由該遠端伺服器提供的一網頁介面進行設定，該行動通訊裝置透過行動通訊網路或網際網路連接該遠端伺服器取得該些觸發值。
基於上述構想，較佳地該危險警示資訊更包含編碼後的車輛經緯度資訊及事件發生之時間資訊。
基於上述構想，較佳地更包含一遠端SMS接收伺服器，用 以接收該危險警示資訊後，將該危險警示資訊透過網際網路轉傳至該遠端伺服器。
基於上述構想，較佳地當該行動通訊裝置判定該些車載診斷資訊之中的一或多個車載診斷資訊已到達或超出一或多個觸發值，且該行動通訊裝置無法透過行動通訊網路或網際網路連接一遠端伺服器，則該行動通訊裝置透過SMS簡訊向外發送一危險警示資訊；該危險警示資訊包含以文字顯示之該些車載診斷資訊。
基於上述構想，較佳地該行動通訊裝置透過包含一GPS模組，該行動通訊裝置透過該GPS模組取得一車輛經緯度資訊；該行動通訊裝置透過該車輛經緯度資訊並參考一地圖資訊分析得出最靠近十字路口或地標資訊；該危險警示資訊更包含文字顯示之該最靠近十字路口或地標資訊、及事件發生之時間資訊。
基於上述構想，較佳地該行動通訊裝置或該遠端伺服器提供一設定介面，設定該危險警示資訊應發送之對象號碼。
承上所述，本發明解決了即使手機網路不暢通的情況下，仍有辦法自動地根據使用者設定、將已到達或超出觸發值的車載診斷資訊向外發送以請求外部支援、或外部得以在手機網路不暢通的情況下仍可持續記錄各種已到達或超出觸發值的車載診斷資訊，並即時提供必要之支援。
10‧‧‧OBD-II(行車監控裝置)
11‧‧‧ECU(行車控制電腦)
12‧‧‧EDR/DVR(行車紀錄器)
13‧‧‧TPMS(胎壓監測器)
14‧‧‧各種感測器
2‧‧‧行動通訊裝置
3‧‧‧遠端伺服器
4‧‧‧網頁設定介面
41‧‧‧觸發值啟動選擇鍵
42‧‧‧觸發值內容選擇鍵
43‧‧‧觸發後行為選擇鍵
S21~S27‧‧‧步驟
第1圖為本發明之系統架構圖。
第2圖為本發明之觸發值設定介面示意圖。
第3圖為本發明之流程圖。
以下舉出具體實施例以詳細說明本案之內容，並以圖式作為輔助說明。說明中提及之符號係參照圖式符號。值得注意的是，說明中提及之「包含」係為一開放式的用語，應解釋成「包含、但不限定於」。此外，所屬領域中具有通常知識者應了解，同一元件/產品常具有不同之稱呼方式，例如「OBD-II(On-board diagnostics-II)」可稱作「行車監控裝置」或「車上診斷系統」，因此與本說明書中所提及之同領域且功能相似之元件/產品應當然被包含於本說明書範圍之中。
請參考第1圖，第1圖係本案之系統架構圖。如第1圖所示，各種車載診斷裝置，包含OBD-II 10、ECU(Engine Control Unit，行車控制電腦)11、行車紀錄器12(可稱作EDR，Event Data Recorder，或DVR，Digital Video Recorder)、胎壓監測器13(TPMS，Tire-Pressure Monitoring System)、以及其他各種感測器14。上述各種車載診斷裝置透過有線或無線連接至行動通訊裝置2，並將所測得的各種車載診斷資訊傳送至行動通訊裝置2的特定應用程式。其中，目前常見的一種連接關係是ECU11先將各種收到的車載診斷資訊透過傳輸線傳輸至OBD-II 10，再由OBD-II 10將該車載診斷資訊傳送至行動通訊裝置2。然而上述僅為舉例而非限制者，ECU11亦可直接透過有線或無線的方式直接將車載診斷資訊傳送至行動通訊裝置2。
行動通訊裝置2於收到車載診斷資訊後，會根據設定之觸發值來決定是否將該行車資訊的全部或部分過行動通訊網路或網際網路傳送至遠端伺服器3，該遠端伺服器3收到該車載診斷資訊將會對應地進行處理。
其中，當行動通訊裝置2判定車載診斷資訊之中的一或多個車載診斷資訊已到達或超出一或多個觸發值，且該行動通訊裝置2無法透過行動通訊網路或網際網路連接遠端伺服器3，則該行動通訊裝置2透過SMS簡訊向外發送一危險警示資訊。其中，該危險警示資訊包含編碼後之已到達或超出該些觸發值的該車載診斷資訊，例如編碼後的車輛經緯度資訊及事件發生之時間資訊。接收該危險警示資訊的後端系統，可以是遠端伺服器3，或是另一個遠端SMS接收伺服器於接收該危險警示資訊後，將該危險警示資訊透過網際網路轉傳至遠端伺服器3。遠端伺服器3在收到該危險警示資訊後進行解碼以了解已到達或超出該些觸發值的該車載診斷資訊、以及發生時的時間地點，並進行相對應的處置。
在另一種實施方式中，該危險警示資訊並非使用編碼，而是使用自然文字顯示該些車載診斷資訊並傳送至使用者設定之發送對象號碼。詳細地說，行動通訊裝置2透過包含一GPS模組(圖示未顯示)，該行動通訊裝置2透過該GPS模組取得一車輛經緯度資訊，該行動通訊裝置2透過該車輛經緯度資訊並參考一電子地圖資訊分析得出最靠近十字路口或地標資訊，該危險警示資訊係使用自然文字顯示到達或超出該些觸發值的該車載診斷資訊、該最靠近十字路口或地標資訊、以及事件發生之時間資訊至使用者設定之發送對象號碼。在這種實施例中，行動通訊裝置2向外傳送危險警示資訊之對象為使用者設定之發送對象的行動通訊裝置，而非遠端伺服器3。
請參考第2圖，第2圖係本案之觸發值設定介面示意圖。如第2圖所示，觸發值由遠端伺服器3提供的一網頁設定介面4進行設定， 行動通訊裝置2透過行動通訊網路或網際網路連接遠端伺服器3取得已設定完成之該些觸發值。網頁設定介面4可透過一般瀏覽器開啟，內容包含觸發值啟動選擇鍵41、觸發值內容選擇鍵42、以及觸發後行為選擇鍵43。其中，透過觸發值啟動選擇鍵41可以選擇是否啟動該處發值，若設定為啟動，則當收到之車載診斷資訊超出觸發值內容選擇鍵42所選擇的觸發值內容，則執行觸發後行為選擇鍵43所選擇的警示行為。另外，觸發值內容選擇鍵42亦可以是文字/數字輸入框，讓使用者自行輸入觸發值。觸發後行為選擇鍵43一般來說分為僅顯示至手機畫面(常應用於較不嚴重警示訊息)，或是傳送至後端伺服器3(常應用於較嚴重警示訊息)。舉例而言，當胎壓小於30PSI(pounds per square inch，磅力每平方英寸)，可選擇僅顯示至手機畫面讓使用者知道，當胎壓小於20PSI，可選擇傳送至後端伺服器3，使後方支援人員可以開始救援行動。另外，觸發值不限於僅能透過遠端伺服器3提供的網頁設定介面4進行設定，亦可透過行動通訊裝置2中特定應用程式或瀏覽器提供的一設定介面進行設定。
請參考第3圖，第3圖係本案之流程圖。如第3圖所示，本案有兩種設定觸發值的方法。請參考步驟S21，第一種設定方法是透過行動通訊裝置提供的介面來設定觸發值，例如智慧型手機的應用程式(app)提供一設定介面，使用者透過該設定介面來設定觸發值，設定完了之觸發值儲存於該行動通訊裝置的一儲存空間。
請參考步驟S22，第二種設定方法是透過遠端伺服器提供的網頁介面來設定觸發值，此網頁介面的示意圖可參考第2圖以及先前段落之說明。請續參考步驟S23，當使用者透過網頁介面設定觸發值結束後，該 些觸發值儲存於此遠端伺服器的一儲存空間中，接下來行動通訊裝置透過行動通訊網路或網際網路連接遠端伺服器取得該些觸發值，並接取得之觸發值儲存於該行動通訊裝置的一儲存空間。
請參考步驟S24，行動通訊裝置自車載診斷裝置接收車載診斷資訊，並判定該些車載診斷資訊之中的一或多個車載診斷資訊是否已到達或超出一或多個觸發值。若判定確實收到的車載診斷資已到達或超出一或多個觸發值，則往下執行步驟S25之判斷，若沒有任何車載診斷資到達或超出任何觸發值，則重複執行此步驟S24。
請參考步驟S25，行動通訊裝置會先判斷行動通訊網路或網際網路是否通暢。若是，則執行步驟S26。若否，則執行步驟S27。
請參考步驟S26，在通訊網路或網際網路通暢可連線的狀態下，行動通訊裝置會使用行動網路或網際網路將已到達或超出觸發值的車載診斷資訊向外發送，以要求外部支援此事件。其中收到此資訊之後端支援系統(可以是前述遠端伺服器，但此處並不限制)收到此資訊後即開始進行後續支援行動。
請參考步驟S27，但若行動通訊裝置無法透過行動通訊網路或網際網路連接一遠端伺服器(即行動通訊網路或網際網路皆不通暢之情況)，則行動通訊裝置首先對已到達或超出該些觸發值的該些車載診斷資訊進行編碼，接下來行動通訊裝置透過SMS簡訊向外發送包含編碼後車載診斷資訊的危險警示資訊。後端支援系統(可以是前述遠端伺服器，但此處並不限制)收到此危險警示資訊後進行解碼還原得知到達或超出該些觸發值的車載診斷資訊，並開始進行後續支援行動。
另外，在另一種實施方式中，有別於步驟S27，在行動通訊網路或網際網路皆不通暢之情況下，行動通訊裝置並不對已到達或超出該些觸發值的該些車載診斷資訊進行編碼，而是直接以文字及數字的方式將包含該些車載診斷資訊之危險警示資訊直接透過SMS簡訊傳送至預設之一對象手機號碼(行動通訊裝置或該遠端伺服器可提供設定介面讓使用者設定該危險警示資訊應發送之對象號碼)。在這種情況下，較佳地該行動通訊裝置透過包含GPS模組，並透過該GPS模組取得車輛經緯度資訊，接著參考一電子地圖資訊分析得出最靠近十字路口或地標資訊後，將該最靠近十字路口或地標資訊、及事件發生之時間資訊包含進危險警示資訊中。如此一來，即使後端沒有系統加以接收或支援此危險狀況，仍可以透過人為的方式來進行了解及處理。
綜上所述，本發明解決了即使手機網路不暢通的情況下，仍有辦法自動地根據使用者設定、將已到達或超出觸發值的車載診斷資訊向外發送以請求外部支援、或外部得以在手機網路不暢通的情況下仍可持續記錄各種已到達或超出觸發值的車載診斷資訊，並即時提供必要之支援。
以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離本發明之精神與範疇，而對其進行之等效修改或變更，均應包含於後附之申請專利範圍中。

Claims (9)

  1. 一種車載診斷資訊傳送系統，適用於一配置有多個感測器的車輛，該些感測器產生複數個車載診斷資訊，該車載診斷資訊傳送系統包含：一車載診斷裝置，用以接收該些車載診斷資訊；一行動通訊裝置，自該車載診斷裝置接收該車載診斷資訊；以及一遠端SMS接收伺服器，其中，當該行動通訊裝置判定該些車載診斷資訊之中的一或多個車載診斷資訊已到達或超出一或多個觸發值，且該行動通訊裝置無法透過行動通訊網路或網際網路連接一遠端伺服器，則該行動通訊裝置透過SMS簡訊向外發送一危險警示資訊；其中，該遠端SMS接收伺服器接收該危險警示資訊後，將該危險警示資訊透過網際網路轉傳至該遠端伺服器；其中，該危險警示資訊包含編碼後之已到達或超出該些觸發值的該些車載診斷資訊。
  2. 如請求項1所述的車載診斷資訊傳送系統，其中：該些觸發值由該行動通訊裝置提供的一設定介面進行設定。
  3. 如請求項1所述的車載診斷資訊傳送系統，其中：該些觸發值由該遠端伺服器提供的一網頁介面進行設定，該行動通訊裝置透過行動通訊網路或網際網路連接該遠端伺服器取得該些觸發值。
  4. 如請求項1所述的車載診斷資訊傳送系統，其中：該危險警示資訊更包含編碼後的車輛經緯度資訊及事件發生之時 間資訊。
  5. 一種車載診斷資訊傳送系統，適用於一配置有多個感測器的車輛，該些感測器產生複數個車載診斷資訊，該車載診斷資訊傳送系統包含：一車載診斷裝置，用以接收該些車載診斷資訊；一行動通訊裝置，自該車載診斷裝置接收該車載診斷資訊；以及一遠端SMS接收伺服器，其中，當該行動通訊裝置判定該些車載診斷資訊之中的一或多個車載診斷資訊已到達或超出一或多個觸發值，且該行動通訊裝置無法透過行動通訊網路或網際網路連接一遠端伺服器，則該行動通訊裝置透過SMS簡訊向外發送一危險警示資訊；其中，該遠端SMS接收伺服器接收該危險警示資訊後，將該危險警示資訊透過網際網路轉傳至該遠端伺服器；其中，該危險警示資訊包含以文字顯示之該些車載診斷資訊。
  6. 如請求項5所述的車載診斷資訊傳送系統，其中：該些觸發值由該行動通訊裝置提供的一設定介面進行設定。
  7. 如請求項5所述的車載診斷資訊傳送系統，其中：該些觸發值由該遠端伺服器提供的一網頁介面進行設定，該行動通訊裝置透過行動通訊網路或網際網路連接該遠端伺服器取得該些觸發值。
  8. 如請求項5所述的車載診斷資訊傳送系統，其中：該行動通訊裝置透過包含一GPS模組，該行動通訊裝置透過該GPS 模組取得一車輛經緯度資訊；該行動通訊裝置透過該車輛經緯度資訊並參考一地圖資訊分析得出最靠近十字路口或地標資訊；該危險警示資訊更包含文字顯示之該最靠近十字路口或地標資訊、及事件發生之時間資訊。
  9. 如請求項5所述的車載診斷資訊傳送系統，其中：該行動通訊裝置或該遠端伺服器提供一設定介面，設定該危險警示資訊應發送之對象號碼。
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