JP2016022821A - バックル装置 - Google Patents
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Abstract
Description
図1に示されるように、第1の実施の形態に係るバックル装置10は、フレーム12を備えている。フレーム12は車両のリヤシート14のシートクッション16の下方に設けられている。フレーム12は、車両左右方向に長手とされており、図示しないボルト等の締結手段によって車両の床部18に固定されている。フレーム12は、車両前後方向に対向した一対のガイド壁20、22を備えており、ガイド壁20、22の間には駆動ねじ24が設けられている。
本バックル装置10では、乗員がリヤシート14に着座すると、リヤシート14のシートクッション16等に設けられた荷重センサ等の乗員検出手段から制御手段へ出力される電気信号のレベルが切替わる。これによってモータアクチュエータ28が駆動されて、駆動ねじ24が回転されると、スライダ30がフレーム12のガイド壁20、22に案内されて車両右方へスライドされる。これによって、ワイヤロープ32が長手方向先端側へ移動されると、ワイヤロープ32の長手方向先端部と共にバックル34が上昇される。これによって、乗員はタングをバックル34へ容易に係合させることができ、ウェビングを容易に装着できる。
図4に示されるように、本実施の形態において当接部材としての第1ガイドプレート42は、前記第1の実施の形態の第1ガイドプレート42における第1壁部50や第1フランジ部52を備えていない。
28 モータアクチュエータ(駆動手段)
32 ワイヤロープ(連結部材)
34 バックル
42 第1ガイドプレート(ガイド部材)
48 第1当接面部(当接面部)
50 第1壁部(壁部)
62 第2ガイドプレート(ガイド部材)
68 第2当接面部(当接面部)
70 第2壁部(壁部)
F1 荷重
F2 荷重
Claims (4)
- タングが係合されるバックルと、
長手方向先端側が前記バックルに連結された連結部材と、
前記連結部材の長手方向基端側が連結され、駆動力によって前記連結部材を長手方向に移動させて前記バックルを移動させる駆動手段と、
曲がった板材によって構成され、前記連結部材の長手方向中間部が当接されると共に曲がった部分が前記連結部材の長手方向に連続したガイド部材と、
を備えるバックル装置。 - 前記ガイド部材は、
厚さ方向側の面に前記連結部材が当接可能とされ、前記連結部材から荷重が付与される当接面部と、
前記当接面部との間が曲がって前記当接面部の厚さ方向側へ延びる壁部と、
を備える請求項1に記載のバックル装置。 - 前記ガイド部材は、前記タングを介して前記バックルが引張られた際に前記連結部材から荷重が付与される請求項1又は請求項2に記載のバックル装置。
- 前記ガイド部材は、前記駆動手段の駆動力によって前記連結部材が長手方向先端側へ移動された際に前記連結部材から荷重が付与される請求項1から請求項3の何れか1項に記載のバックル装置。
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- 2014-07-18 JP JP2014148048A patent/JP6310350B2/ja active Active
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