JP2015528193A - スパークプラグ - Google Patents

Abstract

スパークプラグ（５、５’）は、絶縁体（１５、１１５）の下方部を包囲するシェル（２０、１２０）を備え得る。シェル（２０、１２０）は、工具係合部（２５、１２５）と、内燃機関のシリンダーヘッド（２００）の対応するシールに接触するように構成されるシール面（３０、１３０）と、シリンダーヘッド（２００）のねじ孔部（２１０）にスパークプラグ（５、５’）をねじ込むように構成されるねじ直径（Ｄ）を有するシリンダー係合用ねじ部（４０、１４０）と、肩部（３０、１３０）とシリンダー係合用ねじ部（４０、１４０）との間に延設される中間部分（３５、１３５）とを備え得る。中間部分（３５、１３５）は、長さ（Ｌ1）を有し、長さＬ1、ねじ直径Ｄのとき、０．２０≰Ｌ1／Ｄ≰０．８０となる。また、本開示は、このようなスパークプラグ（５、５’）のための穿孔（２１０）を有するシリンダーヘッド（２００）と、適合するスパークプラグブッシング（３００）とに関する。

Description

本開示は、内燃機関に使用されるスパークプラグ全般に係る。本開示は特に、例えば、天然ガス、シェールガス、炭鉱ガス、バイオガス、埋立地ガス、下水ガス、及び合成ガス等の気体燃料によって作動される内燃機関等、ガスエンジンにおいて使用されるスパークプラグに係る。また本開示は、本明細書に記載の種別のスパークプラグにねじ込むスパークプラグブッシング及びシリンダーヘッドに係る。

スパークプラグの機能は、燃焼室に点火エネルギーを導入し、その電極間の電気火花によって混合気の燃焼を開始することである。そのため、スパークプラグは、電子点火システムで作動されなければならず、３０，０００Ｖに及ぶ、又はそれを越える電圧が発生することもある。スパークプラグは、燃焼室内において、圧縮混合気を発火するのに最も好適なポイントに配置される。スパークプラグは、あらゆる作動条件の下で、漏れや過熱を引き起こすことなく発火エネルギーを燃焼室に導入しなければならない。スパークプラグは、作動条件に耐え得るように設計されなければならない。スパークプラグは、燃焼室内の周期的かつ循環的な変化と、外部の気候条件との双方に晒される。結果として、スパークプラグは、高度な機械的要求に応える必要があり、化学的ストレス及び熱的ストレスに耐えなければならない。これは特に、ガスエンジンで使用されるスパークプラグに適用される。

シリンダーヘッドにスパークプラグを搭載するため、スパークプラグは、肩部のシール面又はそこに配された拘束外側ガスキットから、円筒形中心電極がインシュレータノーズから突出したスパークプラグの端面まで延設された雄ねじを有してもよい。スパークプラグは極めて高い温度に晒されるものの、シリンダーヘッドの合わせ面に直接据え付けられる必要があるため、スパークプラグ及びシリンダーヘッド間は、平坦着座部又は円錐形着座部によって封止される。平坦着座部による場合、封止要素としてスパークプラグシェル上に設けられる拘束ガスケットを使用してもよい。これは特別に成形されてもよく、正しく搭載されれば永久的に弾性封止を行う。ガスケットを使用せずに円錐形着座部を用いる場合、スパークシェルの円錐面が直接シリンダーヘッドの合わせ面を封止する。この種のスパークプラグは、例えば、ＤＥ２０２２６８５Ａ、ＵＳ８，０５３，９６４Ｂ２、ＵＳ７，９７７，８５６Ｂ２、ＵＳ２，５００，３９５、ＵＳＤ５８９，８８０Ｓ、ＵＳ２０１０／０１１６０３９Ａ１、ＵＳ３，３１３，９７２、ＵＳ２，５２１，６４７、及びＵＳ３，１１３，２３２に示されている。

予燃チャンバースパークプラグは、ＵＳ２００７／０２３６１２２Ａ１に示されている。

ＵＳ２００７／０１２６３３０Ａ１は、スパークプラグの金属シェルの肩部まで延設された雄ねじを有するスパークプラグを示している。

ＤＥ１９６３６５３７Ａ１によると、スパークプラグは、スパークプラグの雄ねじの直径と同一の直径を有する円筒形中間部分を備える。中間部分は、スパークプラグのガスケットのシール面と雄ねじとの間に配される。円筒形中間部分には、雄ねじを備えない。これによりスパークプラグのクランプの有効長を延ばすことで、スパークプラグが緩むリスクを低減してもよい。

ＤＥ１９６３６５３７Ａ１と同様のスパークプラグが、ＤＥ２０２２６８５に示されている。ここでもまた、中間部分又は延長部分が、雄ねじとスパークプラグの肩部との間に延設される。ここでは、中間部分は延設部分として用いられ、雄ねじを備えない。ＤＥ１９６３６５３７Ａ１のスパークプラグとは対照的に、ＤＥ２０２２６８５の延長部分は、スパークプラグの雄ねじより小さい直径を有する。このスパークプラグの中間部分又は延長部分の長さは、ねじの外径に比して大きい。結果として、延長部分は、熱の大部分が蓄積される壁部開口にスパークプラグの支持ねじ面が直接配されるようにするであろう。

ＵＳ２００５／０２８４４５４Ａ１によると、スパークプラグを備えた内燃機関のための点火装置が開示されている。スパークプラグのハウジングは、内燃機関のシリンダーヘッドに設けられた取付穴に配される取付部分を有する。取付部分は、ねじ部とねじ無し部とを備える。ねじ部は、取り付け穴に螺合固定される。ねじ無し部は、取付穴に螺合固定されない。締付部は、長さＬを有する。長さＬが２６．５ｍｍである場合、ねじ無し部の長さｂは、最大１６．５ｍｍであり得る。締付部の長さＬがＩＳО規格に準拠しない場合、ねじ無し部の長さｂは、０＜ｂ≦（Ｌ−１０）となる。

スパークプラグの別のハウジングが、ＦＲ２０９１３５１又はＤＥ２０２２６８５Ａにより既知である。ここでは、スパークプラグは、コネクタと、コネクタに接続された中心電極と、中心電極を包囲する絶縁体と、絶縁体の下方部を包囲するシェルとを備える。工具係合部が設けられる。シリンダー係合用ねじ部は、スパークプラグをシリンダーヘッドのねじ穴内にねじ込むよう構成される。中間部分は、肩部とシリンダー係合用ねじ部との間に延設される。少なくとも１つの接地電極がシリンダー係合用ねじ部の一端に配される。

内燃機関のスパークプラグ取付金具が、ＧＢ２２０２２７４Ａに示されている。ここでは、アダプタを燃焼室の壁部における通常のスパークプラグ開口に挿入することにより、エンジン圧縮比を低減するものである。アダプタは、壁部における通常のねじ開口内に全体を螺合され、燃焼室への拡張部分としてのチャンバーを形成する外側ねじ管状取付部を備える。スパークプラグは、その電極が拡張チャンバー内に配置されるように、アダプタの内側ねじ孔部内に螺合される。

本開示は、少なくとも部分的に、従来のシステムにおける１つ以上の側面の改善又は克服を図るものである。

本開示の一様態によると、スパークプラグであって、コネクタと、前記コネクタに接続された中心電極と、前記中心電極を包囲する絶縁体と、前記絶縁体の下方部を包囲するシェルとを備えてもよい。前記シェルは、工具係合部と、 シリンダーヘッドの対応封止部に接触するシール面と、シリンダー係合用ねじ部とを備えてもよい。前記シリンダー係合用ねじ部は、内燃機関のシリンダーヘッドのねじ孔部に前記スパークプラグをねじ込むねじ直径を有してもよい。あるいは、前記スパークプラグは、スパークプラグブッシングに螺合されてもよく、このスパークプラグブッシングがシリンダーヘッドに螺合される。中間部分が、前記シール面と前記シリンダー係合用ねじ部との間に延設されてもよい。前記中間部分は、長さ（Ｌ₁）を有してもよい。また、以下の関係が満たされてもよい。０．２０≦Ｌ₁／Ｄ≦０．８０（Ｌ₁は前記中間部分の長さ、Ｄは前記スパークプラグの雄ねじのねじ直径）。前記スパークプラグはさらに、前記シリンダー係合用ねじ部の一端に配される少なくとも１つの接地電極を備えてもよい。

本開示のさらに他の様態によると、内燃機関のシリンダーヘッドであって、本開示の種別の関連スパークプラグを受容する少なくとも１つの孔部を備えてもよい。各孔部は、内壁を備え、第１の内径と、第１の長さを有する第１孔部分を有してもよい。第２孔部分は、雌ねじ直径と第２の長さを有する雌ねじを備えてもよく、０．２０≦Ｌ₁／Ｄ≦０．８（Ｌ₁は第１の長さ、Ｄはねじ直径）を満たしてもよい。

本開示の他の様態によると、スパークプラグブッシングであって、内燃機関のシリンダーヘッド内に挿入されてもよい。前記スパークプラグブッシングは、内燃機関のシリンダーヘッドの受入孔部内に前記スパークプラグブッシングをねじ込む雄ねじを有するブッシング本体を備えてもよい。大径部及び小径部を有する段付孔部が前記ブッシングに設けられてもよい。本明細書に記載の種別のスパークプラグの封止合わせ面に接触するシール面が、前記大径部と前記小径部との間に形成されてもよい。前記小径部は、第１の直径と第１の長さを備えた内周面を有する第１孔部分と、ねじ直径と第２の長さを有する雌ねじを備えた第２孔部分を有してもよく、０．２０≦Ｌ₁／Ｄ≦０．８（Ｌ₁は第１の長さ、Ｄは雌ねじ直径）を満たしてもよい。

本開示のその他の特徴及び側面は、以下の説明及び添付の図面から明らかになるであろう。

本開示に従うスパークプラグの一例としての第１実施形態の側面図である。 本開示に従うスパークプラグの一例としての第２実施形態を示しており、このようなスパークプラグはチャンバースパークプラグとしても既知である。 本明細書に開示される形式のスパークプラグを受け止めるように構成される段付き孔部を備えた内燃機関のシリンダーヘッドの一部分の断面図である。 本明細書に開示される形式のスパークプラグを受け止め、内燃機関のシリンダーヘッドに螺合されるように構成されるスパークプラグブッシングの一例としての実施形態を示している。

図１は、本開示に係るスパークプラグ５の一例としての第１実施形態を示している。スパークプラグ５は、高圧コネクタ１０と、セラミック絶縁体１５とを備え得る。金属シェル２０が、絶縁体１５の下方部を包囲し得る。金属シェルは、六角形部分２５を有してもよく、シール面３０を備えて形成され得る。シール面３０は、シェル２０の肩部の一部となり得る。長さＬ₂を有する雄ねじ４０が、シェル２０の下方部の外周上に形成され得る。中間部分３５が、シェル２０のねじ部４０とシール面３０との間に配され得る。中間部分３５は、長さＬ₁と直径ｄ₁を有し得る。中間部分の外周は、ねじを備えずに形成されてもよい。

中間部分３５の外径ｄ₁は、雄ねじ４０の直径Ｄ以下であり得る。あるいは、中間部分３５の外径ｄ１は、雄ねじ４０の直径Ｄを越えてもよい。中間部分３５の外径ｄ１が雄ねじ４０の直径Ｄを越える場合、スパークプラグの強度が向上することもある。さらにスパークプラグからシリンダーヘッドまたはスパークプラグブッシングへ放出され得る熱の放出量が増加することもある。

中心電極４５は、ねじ部４０を越えて、Ｌ字電極とも称される接地電極５０付近まで延設され得る。

図１に示すようなスパークプラグ５０は、雄ねじの外径Ｄに対する中間部分３５の長さＬ１の関係が０．２０超０．８０未満となるように設計され得る。またｄ１、すなわち中間部分３５の外径が雄ねじ４０の外径以下となる。スパークプラグ５がこのように設計されるため、スパークプラグ５がシリンダーヘッド２００（例えば図３及び図４参照）の対応孔部に螺合された場合に、より強くより安定的なプレストレスを得ることもある。中間部分３５は、シール面とねじ４０との間の逃し溝として機能し得る。中間部分３５は、シリンダーヘッド係合用ねじ部４０とシール面３０との間の弾性ブリッジを形成し得る。しかしながら、代わりに前述のとおり、中間部分３５の外径ｄ１が雄ねじ４０の直径Ｄを越えてもよい。

この点に関して、通常のガスケット（図示せず）が所望により、シール面３０上に配置されてもよいことに留意しなければならない。一般的に、ガスケットは、シール面３０が平坦である場合に使用され得る。シール面３０が円錐形状に成形される場合、ガスケットは省略されてもよい。

特に、中間部分３５の長さは、ねじ直径Ｄの約２０〜５０％であり得る。

図２は、スパークプラグ５’の一例としての第２の実施形態の側面図である。この種のスパークプラグは、「チャンバースパークプラグ」又は「プレチャンバースパークプラグ」（ドイツ語では「（Ｖｏｒ−）Ｋａｍｍｅｒｋｅｒｚｅ」という）としても周知である。このようなチャンバースパークプラグは、ＭＵＬＴＩＴＯＲＣＨ社（ドイツ・ジンスハイム７４８８９、Ｂｒｅｉｔｅ Ｓｅｉｔｅ１Ｂ）から入手可能である。図２に示すスパークプラグ５’の基本構造は、図１のスパークプラグ５の構造と同一であり得る。図２に示すスパークプラグ５’は、図１に示すスパークプラグ５とは対照的に、中心電極（図示せず）及び接地電極５０の周囲にチャンバーを形成する端部キャップ１５０を有する。端部キャップ１５０は、１つ又は複数の穴１５５を備え得る。この種のスパークプラグ５’は特に、天然ガス、シェールガス、炭鉱ガス、バイオガス、埋立地ガス、下水ガス、及び合成ガス等の気体燃料を燃焼する内燃機関における使用に適合されてもよい。

図３は、本明細書に記載のスパークプラグ５、５’を受容する少なくとも１つの貫通孔２１０を備えたシリンダーヘッド２００の断面図である。貫通孔２１０は、上方受入孔部分２２０と下方受入孔部分２３０とを有する段付孔部として形成され得る。上方受入孔部分及び下方受入孔部分２３０は、肩部２２６を介して連結され得る。着座領域２２５が、貫通孔２１０の開口に設けられ得る。着座領域２２５は、平坦着座部として形成され得る。したがって、対応して形成された着座部を有するスパークプラグが挿入され得る。着座領域２２５が平坦であるため、ガスケットが、着座領域２２５と、シリンダーヘッド２００に螺合されるスパークプラグとに配置され得る。

上方受入孔部分２２０は、内壁を備え、長さＬ１を有し得る。下方受入孔部分２３０は、雌ねじ２３５を備え得る。雌ねじ２３５と、それに対応して下方受入孔部分２３０とは、長さＬ₂を有し得る。雌ねじ２３５は、ねじ直径Ｄを有し得る。雌ねじ直径Ｄは、長さＬ２の０．２０に比して大きく、長さＬ２の０．８０に比して小さくてもよい。結果として、スパークプラグ受入孔部２１０は、例えば、図１及び図２に示すようなスパークプラグ５、５’を受容してもよい。しかしながら、図１及び図２に示すものと異なるスパークプラグが、図３のシリンダーヘッド２００に螺合されてもよい。

スパークプラグブッシング３００を図４に示す。スパークプラグブッシング３００の一例としての実施形態の断面図が示されている。ここでは、スパークプラグブッシング３００は、シリンダーヘッド２００の対応するねじ孔部に螺合されている。

スパークプラグブッシング３００は、上方ブッシング部分３０５と、下方ブッシング部分３１０とを備え得る。上方ブッシング部分３０５は、内周壁３１５を有し得る。内側貫通孔３２０は、下方ブッシング部分３１０に形成される段付孔部３２５を有し得る。段付孔部３２５は、図３に示すシリンダーヘッド２００内の段付部２１０のように形成及び成形され得る。したがって下方段付孔部分２３５は、ねじ直径Ｄを有する雌ねじ３４０を有し得る。スパークプラグブッシング３００は、下方ブッシング部分３１０に雄ねじ３４５を備えて形成され得る。雄ねじ３４５は、スパークプラグブッシング３００を、図４に示すシリンダーヘッド２００の対応する雌ねじ穴にねじ込むのに使用され得る。繰り返すと、段付孔部３２５の上方孔部分の長さＬ１は、内径Ｄの０．２０に比して大きく、内径Ｄの０．８０に比して小さくてもよい。

ここで、円錐形着座部３３０が、上方ブッシング部分３０５と下方ブッシング部分３１０との交差する箇所に形成され得る。円錐形着座部３３０は、例えば図１及び図２に示すスパークプラグ５、５’等のスパークプラグにおいて対応して形成された着座領域に接触し得る。円錐形着座部３３０を有する場合、ガスケットは必ずしも設けられなくてもよい。

内壁２１５、３１５、及び３２５には、ねじが形成されなくてもよい。したがって、これらの内壁は、簡素な面であり得る。さらに、中間部分３５、１３５の外周壁が、ねじを設けることなく形成されてもよい。結果として、これらの壁部は、簡素な面であり得る。

図１及び図２に示すスパークプラグ５又はスパークプラグ５’は各々、図３に示すシリンダーヘッド２００のスパークプラグ受入孔部２１０に螺合されてもよい。作動位置において、スパークプラグ５又はスパークプラグ５’は、スパークプラグ貫通孔２１０の肩部２２５で封止してもよい。しかしながら、スパークプラグ５、５’と肩部２２５との間にガスケット（図示せず）を配することも可能である。スパークプラグ５、５’が正しく締められると、スパークプラグ５、５’は、図３のシリンダーヘッド２００の上方に示す空間から燃焼室（すなわち、図３に示すシリンダーヘッド２００の「下方の」空間）を封止する。

スパークプラグ５、５’と、シリンダーヘッド２００の対応するスパークプラグ受入孔部２１０との独自の設計の結果として、熱的ストレス及び機械的ストレスを低減してもよい。

図４に示すスパークプラグブッシング３００は、シリンダーヘッド２００の対応する受入孔部に螺合されてもよい。そして図１及び図２に示すスパークプラグ５、５’が、スパークプラグブッシング３００に螺合されてもよい。繰り返すと、スパークプラグ５、５’がシリンダーヘッド２００に直接螺合される場合にも、同一の結果を得ることができる。

本明細書において使用した「下方部分」という用語は、スパークプラグが内燃室内において使用される場合、スパークプラグのコネクタにより接近して配されたスパークプラグの一部又は一区画に比して、関連の燃焼室により接近して配されたスパークプラグの一部又は一区画と定義してもよい。本明細書で使用した「下方部分」という用語は、以上の説明より限定的に解釈されてはならない。

「シール面」という用語は、シリンダーヘッド又はスパークプラグブッシングの対応領域と合うように形成されたスパークプラグの規定領域と規定してもよい。ガスケットが２つの合わせ領域間に介在する場合であっても、「合わせされる」という用語を使用することもある点を留意しなければならない。

「ねじ直径」という用語は、スパークプラグや、シリンダーヘッド及びスパークプラグブッシングの穴のねじ直径を規定するために使用される、ＤＩＮ等の対応技術規則による直径を意味してもよい。本明細書に記載のスパークプラグは、Ｍ１８×１．５〜Ｍ３０×２．０の範囲内のねじ直径を有してもよく、このＭ１８…Ｍ３０は、スパークプラグの雄ねじの直径であり、「×」に続く数字はねじのピッチである。あるいは、５／８及び７／８のねじを使用してもよい。これらすべてのサイズのねじは、本明細書に記載のシリンダーヘッド及びスパークプラグブッシングにも使用されてもよい。

本明細書には本発明の好適な実施形態を記載したが、以下の請求項の範囲から逸脱しない範囲において、改良及び変更が加えられてもよい。

Claims (12)

1. スパークプラグ（５、５’）であって、
   コネクタ（１０、１００）と、
   前記コネクタ（１０、１００）に接続される中心電極（４５）と、
   前記中心電極（４５）を包囲する絶縁体（１５、１１５）と、
   工具係合部（２５、１２５）を備え前記絶縁体（１５、１１５）の下方部を包囲するシェル（２０、１２０）と、内燃機関のシリンダーヘッド（２００）における対応するシールに接触するように構成されるシール面（３０、１３０）と、前記シリンダーヘッド（２００）のねじ孔部（２１０）に前記スパークプラグ（５、５’）をねじ込むように構成されるねじ直径（Ｄ）を有するシリンダー係合用ねじ部（４０、１４０）と、肩部（３０、１３０）と前記シリンダー係合用ねじ部（４０、１４０）との間に延びる中間部分（３５、１３５）とを備え、
   前記中間部分（３５、１３５）は、長さ（Ｌ₁）を有し、長さＬ₁、ねじ直径Ｄのとき、０．２０≦Ｌ₁／Ｄ≦０．８０であり、
   前記シリンダー係合用ねじ部（４０、１４０）の一端に配される少なくとも１つの接地電極（５０）と、を備えるスパークプラグ（５、５’）。
2. 長さＬ₁、ねじ直径Ｄのとき、０．２０≦Ｌ₁／Ｄ≦０．５０である請求項１に記載のスパークプラグ（５、５’）。
3. 前記中間部分（３５、１３５）は、前記シリンダー係合用ねじ部（４０、１４０）の外径（Ｄ）以下の外径（ｄ）を有する請求項１又は請求項２に記載のスパークプラグ（５、５’）。
4. 前記中間部分（３５、１３５）は、前記シリンダー係合用ねじ部（４０、１４０）の外径（Ｄ）を越える外径（ｄ）を有する請求項１又は請求項２に記載のスパークプラグ（５、５’）。
5. 前記スパークプラグは、チャンバースパークプラグ（５’）として設計される請求項１乃至請求項４のうちのいずれか一項に記載のスパークプラグ。
6. 前記ねじ直径は、Ｍ１４とＭ３０との間の範囲内であり、前記ねじは、特に、Ｍ１４×１．２５、Ｍ１８×１．５、Ｍ２２×１．５、Ｍ３０×１．７５、又はＭ３０×２．０のサイズを有する請求項１乃至請求項５のうちのいずれか一項に記載のスパークプラグ。
7. 内燃機関のシリンダーヘッド（２００）であって、
   請求項１乃至請求項６のうちのいずれか一項に記載の結合されるスパークプラグ（５、５’）を受け入れるように構成される少なくとも１つの孔部（２１０）を備え、
   各孔部（２１０）は、内壁（２１５）と、第１の内径（ｄ１）および第１の長さ（Ｌ１）とを有する第１孔部分（２２０）と、ねじ直径（Ｄ）を有する雌ねじ（２３５）を備えた第２孔部分（２３０）とを備え、
   第１の長さＬ₁、ねじ直径Ｄのとき、０．２０≦Ｌ₁／Ｄ≦０．８０であるシリンダーヘッド（２００）。
8. 第１の長さＬ₁、ねじ直径Ｄのとき、０．２０≦Ｌ₁／Ｄ≦０．５０である請求項７に記載のシリンダーヘッド（２００）。
9. 前記ねじ直径は、Ｍ１４とＭ３０との間の範囲内であり、前記ねじは、特に、Ｍ１４×１．２５、Ｍ１８×１．５、Ｍ２２×１．５、Ｍ３０×１．７５、又は、Ｍ３０×２．０のサイズを有する請求項６又は請求項７に記載のシリンダーヘッド（２００）。
10. 内燃機関のシリンダーヘッド（２００）内に挿入されるように構成されるスパークプラグブッシング（３００）であって、
    前記シリンダーヘッド（２００）の受入孔部（２１０）内に前記スパークプラグブッシングをねじ込むように構成される雄ねじ（３４５）と、大径部（３０５）及び小径部（３１０）を有する段付孔部とを有するブッシング本体（３００）を備え、
    請求項１乃至請求項６のうちのいずれか一項に記載のスパークプラグ（５、５’）における対応する肩部（３０、１３０）に接触する着座肩部（３３０）が、前記大径部（３０５）と前記小径部（３１０）との間に形成され、
    前記小径部（３１０）は、第１の直径（ｄ₁）および第１の長さ（Ｌ₁）を有する第１孔部分（３２５）と、ねじ直径（Ｄ）と第２の長さ（Ｌ₂）を有する雌ねじ（３４０）を備えた第２孔部分（３３５）とを有し、
    第１の長さＬ₁、ねじ直径Ｄのとき、０．２０≦Ｌ₁／Ｄ≦０．８０であるスパークプラグブッシング。
11. 第１の長さＬ₁、ねじ直径Ｄのとき、０．２０≦Ｌ₁／Ｄ≦０．５０（Ｌ₁である請求項１０に記載のスパークプラグブッシング（３００）。
12. 前記ねじ直径は、Ｍ１４とＭ３０との間の範囲内であり、前記ねじは、特に、Ｍ１４×１．２５、Ｍ１８×１．５、Ｍ２２×１．５、Ｍ３０×１．７５、又は、Ｍ３０×２．０のサイズを有する請求項１０又は請求項１１に記載のスパークプラグブッシング（３００）。