JP2015517041A - ドア用ヒンジ装置 - Google Patents

Abstract

本発明は、ドアの回転開閉を可能にし、油圧を利用するヒンジ装置に関し、さらに詳しくは、施工費用を節減することができ、便利にドアを開閉することができ、耐久性を向上させて使用期間を増大させることができ、ドアが開かれて固定される角度を調節することができ、ドアが急激に閉まることを防止することができるドアヒンジ装置に関する。【選択図】図１

Description

本発明は、ドアの回転開閉を可能にし、油圧を利用するヒンジ装置に関し、さらに詳しくは、施工費用を節減することができ、便利にドアを開閉することができ、耐久性を向上させて使用期間を増大させることができ、ドアが開かれて固定される角度を調節することができ、ドアが急激に閉まることを防止することができるドア用ヒンジ装置に関する。

内外に押したり引いたりして回転開閉させる開き戸はよく使用される門構造の一形態であり、建物の内外に使用される。前記開き戸が建物の出入口に使用される場合、風などのような外力によって開閉され易く、建物の内部に設置されても相対的に小さな力によっても速い速度でドアが開閉されて、ドアが破損されやすく、使用者に対し事故が発生し得る。そこで、開き戸には、所定以上の力が加えられてもドアの開閉速度を減速させることができる緩衝装置が使用される。

従来、よく使用される緩衝装置としては、フロアヒンジが挙げられるが、ドア枠の底面を掘つた後、フロアヒンジを挿入固定し、ドアの回転軸の末端を前記フロアヒンジに挿入して前記ドアの開閉速度を緩衝するようにしている。しかし、前記フロアヒンジは、ドアの開閉速度を緩衝するために所定以上の部品を含むので、相対的に大きな容積を占めるが、前記フロアヒンジを使用するためには、ドア枠の底面を少なくとも前記フロアヒンジの体積に見合う程度掘り起す必要があるので、設置が不便であり、費用が増加するという問題がある。

最近では、油圧を利用しドアに取付けられて、ドアの開閉速度を緩衝する油圧式緩衝装置が開発されているが、使用が不便であり、使用過程で内部部品間の摩擦が大きくて耐久性が劣り、ドアが開かれて固定される角度を調節することができず、緩衝において油圧のみを使用してドアの開閉時にドアの開閉速度を効果的に緩衝させることができないという問題がある。

本発明は、上記のような問題点を解決するために案出されたもので、本発明は、ドアの上端または下端に簡単に設置することができ、施工費用を節減することができるドア用ヒンジ装置を提供することにその目的がある。

また、本発明は、ドアを開閉する時にローラーが突出部の外側面に沿って回転するので、便利にドアを開閉することができ、構成部品間の摩擦を最小化して耐久性を向上させることができ、装置の故障を減らし、使用期間を増大させることができるドア用ヒンジ装置を提供することにその目的がある。

また、本発明は、突出部の外側面に所定の間隔をおいて形成される複数個のローラー安着部を含み、ローラーが安着される前記ローラー安着部を変更して、ドアが開かれて固定される角度を調節することができるドア用ヒンジ装置を提供することにその目的がある。

また、本発明は、ドアを閉める過程中に前記突出部とローラーとの接触が解除時に前記突出部の一側面と接して前記移動部の急回転を防止する急回転防止部をさらに含み、ドアが急激に閉まって生じる安全上の問題を予め防止することができるドア用ヒンジ装置を提供することにその目的がある。

本発明は、上記の目的を達成するために、以下のような構成を有する実施例によって具現される。
本発明の一実施例によると、本発明に係るドア用ヒンジ装置は、ドアに結合して前記ドアと共に動き、内部に流体を収容する収容空間部を有する結合収容部と、前記収容空間部に位置し、一端は前記結合収容部から突出してドア枠に固定される軸部と、前記収容空間部に位置して、前記収容空間部の長手方向に往復移動し、前記軸部を中心として所定角度回転可能に前記軸部と連結された移動部と、前記収容空間部に位置し、前記移動部の一端を加圧する弾性部とを含み、前記軸部は、外側面に偏心して突出する突出部を含み、前記移動部は、一側に形成され、ローラー軸を中心として回転するローラーを有するローラー部を含み、前記ドアの開放時に、前記移動部は、前記軸部を中心として回転すると同時に前記ローラーが前記突出部の外側面に沿って回転して前記移動部が前記収容空間部の長手方向に移動して前記弾性部を加圧することを特徴とする。

本発明の他の実施例によると、本発明に係るドア用ヒンジ装置において、前記突出部は、外側面から内側に陥入形成され、前記ローラーの一側面が安着されるローラー安着部を含み、前記ローラーを前記ローラー安着部に安着させることで、前記ドアが開放された状態を維持させることができるようにしたことを特徴とする。

本発明のまた他の実施例によると、本発明に係るドア用ヒンジ装置において、前記ローラー安着部は、前記突出部の外側面に所定間隔をおいて複数個形成され、前記ローラーが安着される前記ローラー安着部によって前記ドアが開かれて固定される角度を異ならせることができるようにしたことを特徴とする。

本発明のまた他の実施例によると、本発明に係るドア用ヒンジ装置において、前記移動部は、一側に形成され、前記ドアを閉める過程中に前記突出部とローラーとの接触が解除時に前記突出部の一側面と接して前記移動部の急回転を防止する急回転防止部をさらに含むことを特徴とする。

本発明のまた他の実施例によると、本発明に係るドア用ヒンジ装置において、前記移動部は、前記弾性部と接する第１ヘッドと、前記第１ヘッドと所定間隔をおいて位置する第２ヘッドと、前記第１ヘッドと第２ヘッドを連結する連結部をさらに含み、前記第１ヘッド及び第２ヘッドは、それぞれ貫通して形成され、流体が通過することができる流体移動孔を含むことを特徴とする。

本発明のまた他の実施例によると、本発明に係るドア用ヒンジ装置において、前記移動部は、前記第２ヘッドの流体移動孔で移動可能に位置する開閉ボールをさらに含み、前記第２ヘッドの流体移動孔は、前記連結部に隣接して形成され、所定直径を有する第１貫通孔と、前記第１貫通孔から延長して前記第１貫通孔よりさらに大きい直径を有する第２貫通孔とを含み、前記開閉ボールは、前記第１貫通孔より大きい直径を有し、前記第２貫通孔より小さい直径を有することを特徴とする。

本発明のまた他の実施例によると、本発明に係るドア用ヒンジ装置において、前記第１ヘッドは、一側面に突出して形成され、前記ローラーを支持する支持段部をさらに含み、前記ローラーは、前記連結部の下面と前記支持段部の上面との間に位置し、前記ローラー軸は、前記支持段部、ローラー及び連結部に順次挿入固定されることを特徴とする。

本発明のまた他の実施例によると、本発明に係るドア用ヒンジ装置において、前記結合収容部は、内面に所定間隔をおいて陥入して連結して形成され、前記収容空間部の流体が移動する流体移動路をさらに含み、前記ドアが開閉されることにより前記第２ヘッドが前記流体移動路を開放または閉鎖することを特徴とする。

本発明のまた他の実施例によると、本発明に係るドア用ヒンジ装置において、前記結合収容部は、外面から陥入して前記流体移動路と連通し、前記流体移動路を通じて移動する流体の量を調節する油圧調節部が挿入される油圧調節路をさらに含むことを特徴とする。

本発明のまた他の実施例によると、本発明に係るドア用ヒンジ装置において、前記流体移動路は、前後所定間隔をおいて一対が設置され、一流体移動路は他流体移動路より長さが短く形成され、前記移動部が前記収容空間部の長手方向に移動することにより前記第２ヘッドが前記一流体移動路を開閉することを特徴とする。

本発明は、前述した実施例と下記に説明する構成と結合及び使用関係により、以下のような効果が得られる。
本発明は、ドアの上端または下端に簡単に設置することができ、施工費用を節減することができるという効果がある。

また、本発明は、ドアを開閉する時にローラーが突出部の外側面に沿って回転するので、便利にドアを開閉することができ、構成部品間の摩擦を最小化して耐久性を向上させることができ、装置の故障を減らし、使用期間を増大させることができるという効果がある。

また、本発明は、突出部の外側面に所定間隔をおいて形成される複数個のローラー安着部を含み、ローラーが安着される前記ローラー安着部を変更して、ドアが開かれて固定される角度を調節することができるという効果がある。

また、本発明は、ドアを閉める過程中の前記突出部とローラーとの接触が解除時に、前記突出部の一側面と接して前記移動部の急回転を防止する急回転防止部をさらに含み、ドアが急激に閉まって生じる安全問題を予め防止することができるという効果がある。

本発明の一実施例に係るヒンジ装置が使用されたドア構造を説明するための参考図。 本発明の一実施例に係るヒンジ装置の結合関係を説明するための参考図。 本発明の一実施例に係るヒンジ装置の分解斜視図。 図３のＡ−Ａ線で切断した収容部胴体の断面図。 本発明の一実施例に係るヒンジ装置に使用される軸部の斜視図。 本発明の一実施例に係るヒンジ装置に使用される移動部を下面からみた斜視図。 ドアが閉まった状態で図２のＡ−Ａ線で切断したヒンジ装置の断面図。 ドアが閉まった状態で図２のＢ−Ｂ線で切断したヒンジ装置の断面図。 ドアが閉まった状態で図２のＣ−Ｃ線で切断したヒンジ装置の断面図。 本発明の一実施例に係るヒンジ装置の作動過程を説明するための参考図。 本発明の一実施例に係るヒンジ装置の作動過程を説明するための参考図。 本発明の一実施例に係るヒンジ装置の作動過程を説明するための参考図。 本発明の一実施例に係るヒンジ装置の作動過程を説明するための参考図。 本発明の一実施例に係るヒンジ装置の作動過程を説明するための参考図。 本発明の一実施例に係るヒンジ装置の作動過程を説明するための参考図。

以下、本発明に係るドア用ヒンジ装置を添付した図面を参照して詳しく説明する。特別な定義がない限り、本明細書の全ての用語は、本発明が属する技術分野の通常の知識を持った技術者が理解する当該用語の一般的意味と同一であり、もし本明細書に使用された用語の意味と齟齬する場合は、本明細書に使用された定義による。また、本発明の要旨を不必要に逸脱し得る公知機能及び構成についての詳しい説明は省略する。

図１は、本発明の一実施例に係るヒンジ装置が使用されたドア構造を説明するための参考図であり、図２は、本発明の一実施例に係るヒンジ装置の結合関係を説明するための参考図であり、図３は、本発明の一実施例に係るヒンジ装置の分解斜視図であり、図４は、図３のＡ−Ａ線で切断した収容部胴体の断面図であり、図５は、本発明の一実施例に係るヒンジ装置に使用される軸部の斜視図であり、図６は、本発明の一実施例に係るヒンジ装置に使用される移動部を下面からみた斜視図であり、図７は、ドアが閉まった状態で図２のＡ−Ａ線で切断したヒンジ装置の断面図であり、図８は、ドアが閉まった状態で図２のＢ−Ｂ線で切断したヒンジ装置の断面図であり、図９は、ドアが閉まった状態で図２のＣ−Ｃ線で切断したヒンジ装置の断面図であり、図１０乃至図１５は、本発明の一実施例に係るヒンジ装置の作動過程を説明するための参考図である。

図１乃至図１５を参照すると、本発明の一実施例に係るヒンジ装置１は、ドア２に結合して前記ドア２と共に動き、内部に流体を収容する収容空間部１１１ｂを有する結合収容部１１と、前記収容空間部１１１ｂ内に位置し、一端は前記結合収容部１１から突出してドア枠に固定される軸部１２と、前記収容空間部１１１ｂ内に位置し、前記収容空間部１１１ｂの長手方向に往復移動及び前記軸部１２を中心として所定角度回転可能に前記軸部１２と連結される移動部１３と、前記収容空間部１１１ｂ内に位置し、前記移動部１３の一端を加圧する弾性部１４を含み、前記軸部１２は、外側面に偏心して突出する突出部１２３を含み、前記移動部１３は、一側に形成され、ローラー軸１３４ｂを中心として回転するローラー１３４ａを有するローラー部１３４を含み、前記ドア２の開放時に、前記移動部１３は前記軸部１２を中心として回転すると同時に、前記ローラー１３４ａが前記突出部１２３の外側面に沿って回転して、前記移動部１３が前記収容空間部１１１ｂの長手方向に移動して前記弾性部１４を加圧することを特徴とする。

先ず、本発明の一実施例に係るドア用ヒンジ装置１の結合関係を図１及び図２を参照して、建物の底面には固定支持部３が設置され、前記ヒンジ装置１の上端には前記ドア２の下端が挿入され、前記ヒンジ装置１の外面にはカバー４が被せられて前記ドア２とヒンジ装置１は結合し、前記ヒンジ装置１の下端から突出した軸部１２の末端部１２１は前記固定支持部３に挿入され、前記ドア２の上端に形成された回転軸５は建物に回転可能に挿入される。前記軸部１２の末端部１２１は、前記固定支持部３に挿入固定されて回転しないが、前記ドア２と結合したヒンジ装置１は、前記軸部１２を中心として回転可能であるので、前記ドア２を押したり引いたりすることにより前記ドア２の回転開閉が可能となる。

以下では、固定支持部３を含んで前記ドア２に連結されたヒンジ装置１の末端部１２１及び回転軸５が挿入される建物の一部分をドア枠と称する。図１及び図２に示した前記ヒンジ装置１は、前記ドア２の下端に設置されているが、前記ヒンジ装置１は、前記ドア２の上端に設置することも可能であり、この場合、固定支持部３は建物の上側に設置され、前記ドア２の下端には回転軸５が形成されて、建物の下側に回転可能に挿入される。前記ヒンジ装置１は、ドア２の上端または下端に直ぐ簡単に設置することができ、施工費用を節減することができる特徴がある。

前記結合収容部１１は、前記ドア２と結合して共に動き、後述する流体、軸部１２、移動部１３及び弾性部１４などを収容する構成で、収容部胴体１１１、キャップ１１２、ホルダー１１３などの構成を含む。

前記収容部胴体１１１は、前記結合収容部１１の外形を形成する構成で、ドア結合部１１１ａ、収容空間部１１１ｂ、キャップ結合部１１１ｃ、ホルダー結合部１１１ｄ、流体移動路１１１ｅ、油圧調節路１１１ｆ、油圧調節部１１１ｇ、ベアリング安着溝１１１ｈなどの構成を含む。

前記ドア結合部１１１ａは、前記収容部胴体１１１の上端に陥入形成されて前記ドア２の一端が挿入される構成で、前記ドア結合部１１１ａにドア２が挿入固定されることで、前記ヒンジ装置１は前記ドア２に結合される。

前記収容空間部１１１ｂは、前記収容部胴体１１１の内部に形成された空間で、所定形状を有するが、好ましくは、円筒形の形状を有することが好ましい。前記収容空間部１１１ｂには、前記流体、軸部１２、移動部１３及び弾性部１４が挿入されており、前記流体は、例えば油圧オイルが使用されてもよい。前記収容空間部１１１ｂは、後述する移動部１３によって三つの部分に区画されるが、これについては下記で詳しく説明する。

前記キャップ結合部１１１ｃは、前記収容部胴体１１１の一側面で陥入して前記収容空間部１１１ｂと連通する構成で、前記キャップ結合部１１１ｃを通じて前記流体、移動部１３、弾性部１４を前記収容空間部１１１ｂに位置させることができる。

前記ホルダー結合部１１１ｄは、前記収容部胴体１１１の下面に螺入して前記収容空間部１１１ｂと連通する構成で、前記ホルダー結合部１１１ｄを通じて前記軸部１２を前記収容空間部１１１ｂに位置させることができる。

前記流体移動路１１１ｅは、前記収容部胴体１１１の内面に所定間隔をおいて陥入して連結して形成され、前記収容空間部１１１ｂ内の流体が移動する。前記流体移動路１１１ｅは、図２、３及び９に示すように、前後所定間隔をおいて一対が設置され、前側に位置する流体移動路１１１ｅを第１流体移動路１１１ｅ’と、後側に位置する流体移動路１１１ｅを第２流体移動路１１１ｅ’’と称し、前記キャップ結合部１１１ｃに隣接して前記収容部胴体１１１の内面で陥入する部分を第１陥入油路１１１ｅａ’、１１１ｅａ’’、前記第１陥入油路１１１ｅａ’、１１１ｅａ’’と所定間隔をおいて陥入する部分を第２陥入油路１１１ｅｂ’、１１１ｅｂ’’、前記第１陥入油路１１１ｅａ’、１１１ｅａ’’と第２陥入油路１１１ｅｂ’、１１１ｅｂ’’を連結する部分を連結油路１１１ｅｃ’、１１１ｅｃ’’と称する。前記第１流体移動路１１１ｅ’は、前記第２流体移動路１１１ｅ’’より前記連結油路が長く形成されている。前記流体移動路１１１ｅは、後述する移動部１３の往復運動によって開閉されるが、これに対する作動原理は、下記で詳しく説明する。

前記油圧調節路１１１ｆは、前記収容部胴体１１１の外側面で陥入して前記流体移動路１１１ｅに連通する構成で、前記油圧調節路１１１ｆには、後述する油圧調節部１１１ｇが挿入される。前記第１流体移動路１１１ｅ’に連通する前記油圧調節路１１１ｆを第１油圧調節路１１１ｆ’と、前記第２流体移動路１１１ｅ’’に連通する前記油圧調節路１１１ｆを第２油圧調節路１１１ｆ’’と称する。

前記油圧調節部１１１ｇは、前記油圧調節路１１１ｆに挿入されて前記流体移動路１１１ｅを通じて移動する流体の量を調節する構成で、例えば、長さの長い円柱状を有し、前記収容部胴体１１１とねじ結合する。前記油圧調節部１１１ｇが前記油圧調節路１１１ｆに挿入される深さを調整して前記流体移動路１１１ｅを通じて移動する流体の量を調節して前記ヒンジ装置１の油圧を制御することができる。前記第１油圧調節路１１１ｆ’に挿入される前記油圧調節部１１１ｇを第１油圧調節部１１１ｇ’と、前記第２油圧調節路１１１ｆ’’に挿入される前記油圧調節部１１１ｇを第２油圧調節部１１１ｇ’’と称する。前記油圧調節部１１１ｇを通じて前記第１流体移動路１１１ｅ’と第２流体移動路１１１ｅ’’を通じて移動する流体の量を同一にまたは異ならせて調節することが可能である。

前記ベアリング安着溝１１１ｈは、前記収容部胴体１１１の内面上端に陥入して形成され、後述する軸部１２の先端部１２４を囲むベアリング１２５が安着される。

前記キャップ１１２は、前記キャップ結合部１１１ｃに挿入されて前記収容部胴体１１１とねじ結合して前記キャップ結合部１１１ｃを閉鎖する構成部材で、前記収容部胴体１１１とキャップ１１２との間には水密部材１１４が位置する。前記水密部材１１４は、例えば、オーリングが使用されてもよい。

前記ホルダー１１３は、前記ホルダー結合部１１１ｄに挿入されて前記収容部胴体１１１とねじ結合して前記ホルダー結合部１１１ｄを閉鎖する構成部材で、前記収容部胴体１１１とホルダー１１３との間には、水密部材１１５が位置する。前記ホルダー１１３は、例えば、上端が開放された円筒形の形状を有し、下面には貫通して形成されて後述する軸部１２の末端部１２１が突出する軸貫通孔１１３ａが形成されている。

前記軸部１２は、前記ホルダー結合部１１１ｄを通じて前記収容空間部１１１ｂに挿入され、一端は前記結合収容部１１から突出して前記固定支持部３に挿入される構成部材で、末端部１２１、延長部１２２、突出部１２３、先端部１２４などの構成を含む。

前記末端部１２１は、前記軸部１２の末端をなす構成部分で、断面が非円形の形状を有し、前記ホルダー１１３の軸貫通孔１１３ａを通じて突出して前記固定支持部３に挿入される。前記末端部１２１は、断面が非円形の形状を有し、前記固定支持部３に挿入されるので、前記ドア２を開閉する時に前記ヒンジ装置１が前記ドア２と共に移動しても、前記軸部１２は回転せず固定されるようになる。

前記延長部１２２は、前記末端部１２１の先端から延長して断面が円形の形状を有し、外面下端にはベアリング１２５が嵌められる。前記ベアリング１２５の下側の前記延長部１２２の下端には水密部材１２７が嵌められ、前記ホルダー１１３の軸貫孔１１３ａを通じて流体が流出されるのを防止する。

前記突出部１２３は、前記延長部１２２の外側面で偏心して突出する構成部分で、ドア２の回転開閉時に、後述する移動部１３のローラー１３４ａが、前記突出部１２３の外側面に沿って回転する。前記突出部１２３の外側面には、内側に凹んで形成され、後述するローラー１３４ａの一側面が安着されるローラー安着部１２３ａが形成され、前記ローラー１３４ａを前記ローラー安着部１２３ａに安着させることで、前記ドア２が閉鎖されるか開放された状態を維持させることができる。前記ローラー安着部１２３ａは、前記突出部１２３の外側面に所定間隔をおいて複数個形成されて、前記ローラー１３４ａが安着される前記ローラー安着部１２３ａによって前記ドア２が開かれて固定される角度を異ならせるようにする。

前記先端部１２４は、前記延長部１２２の先端で縮径して形成され、外面にはベアリング１２６が嵌められ、前記先端部１２４を囲む前記ベアリング１２６は、前記ベアリング安着溝１１１ｈに安着される。

前記移動部１３は、前記キャップ結合部１１１ｃを通じて前記収容空間部１１１ｂに挿入され、前記収容空間部１１１ｂの長手方向に往復移動及び前記軸部１２を中心として所定角度回転可能に前記軸部１２と連結される。前記移動部１３が前記収容空間部１１１ｂの長手方向に往復移動することにより、前記収容空間部１１１ｂ内の流体が移動してドア２の開閉速度を減速させることができる。前記移動部１３は、第１ヘッド１３１、第２ヘッド１３２、連結部１３３、ローラー部１３４、開閉ボール１３５などの構成部分を含む。

前記第１ヘッド１３１は、後述する弾性部１４と接する構成部分で、前記収容空間部１１１ｂを２個の空間に区画する。以下に、前記第１ヘッド１３１によって区画される左側の収容空間部１１１ｂを第１収容空間１１１１、右側の収容空間部１１１ｂを第２収容空間１１１２と称することにする。前記第１ヘッド１３１は、所定形状を有するが、長さの短い円柱の形状を有することが好ましい。前記第１ヘッド１３１は、流体移動孔１３１ａ、支持段部１３１ｂなどの構成を含む。

前記流体移動孔１３１ａは、前記第１ヘッド１３１を貫通して形成されて前記流体が移動することができる空間を提供し、前記ドア２が開閉するにつれて、前記移動部１３が前記収容空間部１１１ｂで長手方向に往復移動することにより、前記流体移動孔１３１ａを通じて前記第１収容空間１１１１に位置する流体は第２収容空間１１１２に移動し、前記第２収容空間１１１２に位置する流体は第１収容空間１１１１に移動する。

前記支持段部１３１ｂは、前記第１ヘッド１３１の一側に突出して形成され、後述するローラー１３４ａを支持する構成部分で、前記支持段部１３１ｂには中空部分が形成されていて、後述するローラー軸１３４ｂが挿入される。

前記第２ヘッド１３２は、前記第１ヘッド１３１と所定間隔離隔して前記収容空間部１１１ｂ内に位置し、前記収容空間部１１１ｂを２個の空間に区画している。以下、前記第２ヘッド１３２によって区画される左側の収容空間部１１１ｂを第２収容空間１１１２、右側の収容空間部１１１ｂを第３収容空間１１１３と称する。従って、前記第２収容空間１１１２は、前記第１ヘッド１３１と第２ヘッド１３２によって囲まれる収容空間部１１１ｂの一部分を意味する。前記第２ヘッド１３２は、所定形状を有するが長さの短い円柱の形状を有することが好ましい。前記第２ヘッド１３２は、流体移動孔１３２ａなどの構成を含む。

前記流体移動孔１３２ａは、前記第２ヘッド１３２に貫通して形成されて前記流体が移動することができる空間を提供する構成で、前記流体移動孔１３２ａには、後述する開閉ボール１３５が挿入される。前記流体移動孔１３２ａは、第２空間部１１１２に隣接し、所定直径を有する第１貫通孔１３２１と、前記第１貫通孔１３２１から延長して第３空間部１１１３に隣接し、前記第１貫通孔１３２１よりさらに大きい直径を有する第２貫通孔１３２２と、前記第２貫通孔１３２２の末端近くに突出して前記開閉ボール１３５が前記流体移動孔１３２ａから離脱することを防止する係止部１３２３とを含む。

前記連結部１３３は、前記第１ヘッド１３１と第２ヘッド１３２との間に位置し、前記第１ヘッド１３１と第２ヘッド１３２を連結する構成部材で、所定形状を有するが下面が平たい半分に切断した円柱の形状を有することが好ましい。前記連結部１３３は、挿入溝１３３ａ、急回転防止部１３３ｂなどの構成部分を含む。

前記挿入溝１３３ａは、前記連結部１３３の上下方向に貫通して形成され、前記軸部１２の延長部１２２は、前記挿入溝１３３ａに挿入されて一部が突出している。前記ドア２が開閉するにつれて、前記移動部１３は、前記軸部１２を中心として回転しながら前記収容空間部１１１ｂの長手方向に往復移動するので、前記挿入溝１３３ａは、横断面の形態が両側の曲面が延長部１２２の曲面に対応する楕円形状を有することが好ましい。

前記急回転防止部１３３ｂは、前記第２ヘッド１３２の近くの前記連結部１３３の下面から突出して形成されており、前記ドア２を閉める時に前記移動部１３が前記収容空間部１１１ｂの長手方向に瞬間的に急にゆっくり移動して、前記突出部１２３と前記ローラー１３４ａとの接触が解除された時、前記突出部１２３の他側面と接して前記移動部１３の急回転を防止する。

前記ローラー部１３４は、前記移動部１３の一側に形成されて前記突出部１２３の外面に転接し、ローラー１３４ａ、ローラー軸１３４ｂなどの構成を含む。

前記ローラー１３４ａは、前記連結部１３３の下面と前記支持段部１３１ｂの上面との間に位置し、前記突出部１２３の外面に接する。前記ローラー１３４ａは、所定形状を有し、所定素材からなるが、好ましくは、リングの形状を有し、金属素材で製造されることが好ましい。前記ローラー１３４ａは、前記ドア２を閉めた状態及び完全に開いて固定させた状態では、前記突出部１２３のローラー安着部１２３ａに安着されるが、前記ドア２を開閉する過程では、前記突出部１２３の外側面に接して回転するようになっている。

前記ローラー軸１３４ｂは、前記支持段部１３１ｂ、ローラー１３４ａ及び連結部１３３に順次に挿入固定され、前記ドア２を開閉する時に前記移動部１３が前記軸部１２を中心として回転することにより、前記ローラー１３４ａが前記突出部１２３の外面に沿って回転できるようにする。前記ローラー部１３４は、前後所定間隔をおいて一対が設置される。

開閉ボール１３５は、前記流体移動孔１３２ａ内に挿入されて移動するように構成されていて、前記開閉ボール１３５は、前記第１貫通孔１３２１より大きい直径を有するが、前記第２貫通孔１３２２よりは小さい直径を有する。前記ドア２を開く時は、前記第２収容空間１１１２に位置する流体は、前記第１貫通孔１３２１を通じて流入されて、前記開閉ボール１３５を第２貫通孔１３２２側に位置するようにして第３収容空間１１１３に移動するが、前記ドア２を閉める時は、前記第３収容空間１１１１３に位置する流体が前記第２貫通孔１３２２を通じて流入されて、前記開閉ボール１３５を第１貫通孔１３２１側に押し出して前記開閉ボール１３５が前記第１貫通孔１３２１を塞ぐので、前記流体は、前記流体移動孔１３２ａを通じて第２収容空間１１１２に移動することができなくなる。

前記弾性部１４は、前記収容空間部１１１ｂ内に位置していて前記移動部１３を加圧するように構成されており、例えば、弾性ばねが使用され得る。前記弾性部１４は、前記収容部胴体１１１の内部の一側面と前記第１ヘッド１３１の外側面との間に位置し、前記移動部１３が前記収容空間部１１１ｂの長手方向に往復移動することにより圧縮されたり弛緩されたりする。

図１０は、ドアが開かれる過程にある時の、前記ヒンジ装置を図２のＢ−Ｂ線で切断した断面図であり、図１１は、ドアが９０度開かれて固定された状態にある時の、前記ヒンジ装置を図２のＡ−Ａ線で切断した断面図であり、図１２は、ドアが９０度開かれて固定された状態にある時の、前記ヒンジ装置を図２のＢ−Ｂ線で切断した断面図であり、図１３は、ドアが１０５度開かれて固定された状態にある時の、前記ヒンジ装置を図２のＢ−Ｂ線で切断した断面図であり、図１４は、ドアが開かれて固定された状態で閉める過程にある時の、前記ヒンジ装置を図２のＢ−Ｂ線で切断した断面図であり、図１５は、前記ヒンジ装置を図２のＣ−Ｃ線で切断して示した一部断面図で、ドアが開閉されることにより第２ヘッドが流体移動路を開放させる作動過程を説明する参考図である。

以下、前記のような構成を有するヒンジ装置１の作動過程を図１乃至１５を参照して詳しく述べる。
図１、７、８及び９に示すように、ドア２が閉まっている状態で右側ドア２を押せば、下側から見上げた時、前記ドア２は、軸部１２と回転軸５を中心として反時計方向に回転し、前記ドア２と結合された結合収容部１１も共に移動して、前記結合収容部１１に収容された移動部１３は、前記軸部１２を中心として反時計方向に回転する。前記移動部１３が反時計方向に回転するにつれて、前記ローラー１３４ａは、前記ローラー安着部１２３ａａから離脱して図１０に示すように前記突出部１２３の外側面に沿って回転する。前記ローラー１３４ａが前記延長部１２２で偏心して突出する前記突出部１２３の外側面に沿って回転することにより、前記移動部１３は、前記弾性部１４側方向に移動して前記弾性部１４を加圧する。この時、前記第１収容空間１１１１に位置する流体は、前記流体移動孔１３１ａを通じて第２収容空間１１１２に移動し、前記第２収容空間１１１２に位置する流体の一部は、前記第２ヘッド１３２の第１貫通孔１３２１を通じて流入されて、前記開閉ボール１３５を前記第２貫通孔１３２２に押し出して、前記流体は、前記流体移動孔１３２ａを通じて前記第３収容空間１１１３に移動し、一部は、最初に第１流体移動路１１１ｅ’を通じて第３収容空間１１１３に移動し、前記弾性部１４がさらに圧縮される場合、図１５の（ａ）に示すように、第２流体移動路１１１ｅ’’の第１陥入油路１１１ｅａ’’が開放され始めて、前記第１流体移動路１１１ｅ’と第２流体移動路１１１ｅ’’を通じて流体が移動する。前記第１収容空間１１１１及び第２収容空間１１１２にそれぞれ位置する流体がそれぞれ前記第２収容空間１１１２及び第３収容空間１１１３に移動することにより、前記ドア２が容易に開かれることを防止する。

以後、前記ドア２を９０度開放させた場合は、図１１、１２及び１５の（ｂ）に示すように、前記ローラー１３４ａは、前記ローラー安着部１２３ａｂに安着されて前記ドア２は、９０度開放された状態を維持し、前記流体移動孔１３１ａ、１３２ａ及び流体移動路１１１ｅを通じて流体は移動しない。９０度に開かれて固定された前記ドア２をさらに押して反時計方向に回転させれば、図１３に示すように、前記ローラー１３４ａは、前記ローラー安着部１２３ａｂより右側に位置するローラー安着部１２３ａｃに安着されて前記ドア２を１０５度まで開いて固定することができる。

前記ドア２を押して９０度開放させた状態で固定した後、前記ドア２を引けば、下側から見上げた時、前記ドア２は、軸部１２と回転軸５を中心として時計方向に回転し、前記ドア２が時計方向に回転するにつれて、前記ドア２に結合された結合収容部１１は共に移動して、前記結合収容部１１に収容された前記移動部１３は前記軸部１２を中心として時計方向に回転する。前記移動部１３が時計方向に回転するにつれて、前記ローラー１３４ａは、前記ローラー安着部１２３ａｂから離脱して前記突出部１２３の外側面に沿って回転する。前記ローラー１３４ａが前記突出部１２３の外側面に沿って回転するにつれて、前記移動部１３は前記弾性部１４の加圧を解除し、前記弾性部１４が弛緩して前記移動部１３は前記弾性部１４の反対方向に移動する。前記移動部１３が前記弾性部１４の反対方向に移動するので、前記第１流体移動路１１１ｅ’と第２流体移動路１１１ｅ’’を通じて流体は前記第３収容空間１１１３から前記第２収容空間１１１２に移動し始め、所定時点以後、略３０度ほど前記ドア２が開かれた状態では、図１５の（ｃ）に示すように、前記第２流体移動路１１１ｅ’’の第１陥入流路１１１ｅａ’’が前記第２ヘッド１３２によって閉鎖され始めて、流体は前記第１流体移動路１１１ｅ’を通じてのみ移動して、前記ドア２の閉まる速度はさらに減速される。但し、この場合、前記第２ヘッド１３２に位置する前記開閉ボール１３５は、前記第２貫通孔１３２２を通じて流入された流体によって前記第１貫通孔１３２１を塞ぐので、前記第３収容空間１１１３に位置する流体は、前記流体移動孔１３２ａを通じて前記第２収容空間１１１２に移動することができなくなる。以後、前記ドア２が完全に閉まった場合、図７、８及び９に示すように、前記ローラー１３４ａは前記ローラー安着部１２３ａａに安着され、流体はこれ以上移動しなくなる。

一方、前記ドア２が開かれて固定された状態で前記ドア２を閉める時、前述したように、前記第３収容空間１１１３に位置する流体は、第１流体移動路１１１ｅ’と第２流体移動路１１１ｅ’’を通じて前記第２収容空間１１１２に移動され、前記弾性部１４が弛緩することにより前記第２流体移動路１１１ｅ’’が閉鎖されて、前記第１流体移動路１１１ｅ’を通じてのみ移動して、瞬間的に前記移動部１３が前記弾性部１４の反対方向に非常にゆっくり移動して前記突出部１２３の外側面と前記ローラー１３４ａとの接触が離れるようになり、前記ドア２が閉まる速度を減縮することができないという問題が生じる。前記ヒンジ装置１には、前記連結部１３３の下面に急回転防止部１３３ｂが形成されており、この場合、図１４に示すように、前記突出部１２３の他側面が前記急回転防止部１３３ｂに接するようになり前記移動部１３の回転は減速され、前記移動部１３が回転し続けようとすることにより前記移動部１３は押し寄せられ、前記ローラー１３４ａは前記突出部１２３の一側面に再び接するようになり、前記移動部１３は前記弾性部１４の反対方向に移動し、流体は、前記第２収容空間１１１２と第３収容空間１１１３からそれぞれ前記第１収容空間１１１１と第２収容空間１１１２に移動する。

前記ヒンジ装置１は、ドア２を開閉する時にローラー１３４ａが突出部１２３の外側面に沿って回転するので、楽にドア２を開閉することができて、構成部品間の摩擦を最小化して耐久性を向上させることができ、装置の故障を減らし、使用期間を増大させることができるという特徴がある。また、前記ヒンジ装置１は、突出部１２３の外側面に所定間隔をおいて形成される複数個のローラー安着部１２３を含み、ローラー１３４ａが安着される前記ローラー安着部１２３ａを変更して、ドア２が開かれて固定される角度を調節することができるという特徴がある。また、前記ヒンジ装置は、ドア２を閉める過程中に突出部１２３とローラー１３４ａとの接触が解除時に前記突出部１２３の一側面と接する急回転防止部１３３ｂを含み、前記ドア２が急激に閉まって生じる安全上の問題を予め防止することができるという特徴がある。

以上、本発明の多様な実施例を説明したが、このような実施例は、本発明の技術的思想を具現する一実施例であるに過ぎず、本発明の技術的思想を具現する如何なる変更例または修正例も本発明の範囲に属すると解釈されなければならない。

１ ヒンジ装置
２ ドア
１１ 結合収容部
１２ 軸部
１３ 移動部
１４ 弾性部
１１１b 収容部
１２３ 突出部
１２３aa ローラー安着部
１３１ 第１ヘッド
１３１a 流体移動孔
１３１b 支持段部
１３２ 第２ヘッド
１３２１ 第１貫通孔
１３２２ 第２貫通孔
１３２a 流体移動孔
１３３ 連結部
１３４ ローラー部
１３４a ローラー
１３４b ローラー軸
１３５ 開閉ボール

Claims (10)

1. ドアの回転式開閉を可能にし、油圧を利用するヒンジ装置において、
   前記ヒンジ装置は、ドアに結合して前記ドアと共に動き、内部に流体を収容する収容空間部を有する結合収容部と、前記収容空間部に位置し、一端は前記結合収容部から突出してドア枠に固定される軸部と、前記収容空間部に位置し、前記収容空間部の長手方向に往復移動及び前記軸部を中心として所定角度回転可能に前記軸部と連結される移動部と、前記収容空間部に位置し、前記移動部の一端を加圧する弾性部とを含み、
   前記軸部は、外側面に偏心して突出する突出部を含み、前記移動部は、一側に形成され、ローラー軸を中心として回転するローラーを有するローラー部を含み、前記ドアの開放時に、前記移動部は、前記軸部を中心として回転すると同時に前記ローラーが前記突出部の外側面に沿って回転して前記移動部が前記収容空間部の長手方向に移動して前記弾性部を加圧するようにしたことを特徴とするドア用ヒンジ装置。
2. 前記突出部は、
   外側面から内側に陥入形成され、前記ローラーの一側面が安着されるローラー安着部を含み、前記ローラーを前記ローラー安着部に安着させることで、前記ドアが開放された状態を維持させることができるようにしたことを特徴とする請求項１に記載のドア用ヒンジ装置。
3. 前記ローラー安着部は、
   前記突出部の外側面に所定間隔をおいて複数個形成され、前記ローラーが安着される前記ローラー安着部によって前記ドアが開かれて固定される角度を異ならせることができるようにしたことを特徴とする請求項２に記載のドア用ヒンジ装置。
4. 前記移動部は、
   一側に形成され、前記ドアを閉める過程中に前記突出部とローラーとの接触が解除時に前記突出部の一側面と接して前記移動部の急回転を防止する急回転防止部をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載のドア用ヒンジ装置。
5. 前記移動部は、前記弾性部と接する第１ヘッドと、前記第１ヘッドと所定間隔をおいて位置する第２ヘッドと、前記第１ヘッドと第２ヘッドとを連結する連結部をさらに含み、
   前記第１ヘッド及び第２ヘッドは、それぞれ貫通して形成され、流体が通過することができる流体移動孔を含むことを特徴とする請求項１に記載のドア用ヒンジ装置。
6. 前記移動部は、前記第２ヘッドの流体移動孔で移動可能に位置する開閉ボールをさらに含み、
   前記第２ヘッドの流体移動孔は、前記連結部に隣接して形成され、所定直径を有する第１貫通孔と、前記第１貫通孔から延長して前記第１貫通孔よりさらに大きい直径を有する第２貫通孔とを含み、
   前記開閉ボールは、前記第１貫通孔より大きい直径を有し、前記第２貫通孔より小さい直径を有することを特徴とする請求項５に記載のドア用ヒンジ装置。
7. 前記第１ヘッドは、一側面に突出して形成され、前記ローラーを支持する支持段部をさらに含み、
   前記ローラーは、前記連結部の下面と前記支持段部の上面との間に位置し、前記ローラー軸は、前記支持段部、ローラー及び連結部に順次に挿入固定されることを特徴とする請求項５に記載のドア用ヒンジ装置。
8. 前記結合収容部は、内面に所定間隔をおいて陥入して連結して形成され、前記収容空間部の流体が移動する流体移動路をさらに含み、
   前記ドアが開閉されることにより前記第２ヘッドが前記流体移動路を開放または閉鎖するようにしたことを特徴とする請求項５に記載のドア用ヒンジ装置。
9. 前記結合収容部は、
   外面から陥入して前記流体移動路と連通し、前記流体移動路を通じて移動する流体の量を調節する油圧調節部が挿入される油圧調節路をさらに含むことを特徴とする請求項８に記載のドア用ヒンジ装置。
10. 前記流体移動路は、
    前後所定間隔をおいて一対設置され、一方の流体移動路は他方の流体移動路より長さが短く形成され、前記移動部が前記収容空間部の長手方向に移動するにつれて前記第２ヘッドが前記一方の流体移動路を開閉するようにしたことを特徴とする請求項８に記載のドア用ヒンジ装置。

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