JP2015229819A - 吊足場 - Google Patents

Abstract

【課題】足場板に載った作業員が、オーバーハング部分の下方奥部に位置する個所に無理なく接近することが可能で、寸法や重量の増加を抑制できる吊足場を提供すること。【解決手段】高架橋１の長手方向に間隔をとって配置した複数の本体部吊枠９Ａ，９Ｂを有する本体部７と、本体部７の下端の一部に吊り下げた作業部８を備え、作業部８は、左右の作業部内側縦材４２、作業部外側縦材４１及び作業部横材４３と、作業部足場板４５を有し、作業部内側縦材４２と作業部外側縦材４１を作業部横材４３で連結し、作業部横材４３間に作業部足場板４５を架け渡し、左右の作業部内側縦材４２及び作業部外側縦材４１の上端部を、選択した２本の本体部吊枠９Ｂの下端部に着脱可能に固定し、作業部８の内端を高架橋１の床盤４の下方で橋桁５近くまで延出してある。【選択図】図２

Description

本発明は、鉄道、道路等の高架橋において、橋桁から張り出した床盤の下方奥部を補修や点検する作業で使用するのに好適な吊足場に関する。

鉄道、道路等の高架橋の補修や点検は、床盤の端部に立ち上がる高欄（遮音壁）の外側面や床盤の下面、橋桁に及ぶことがある。このような部分は橋上から詳細を見ることができず、作業も困難なので、地上からのゴンドラ車やローリング足場、又は地上から積み重ねた足場を用いて作業を行うことが通常である。しかし、現場の地上部に建物や構築物があったり、交通の障害になるなどの理由でゴンドラ車が進入できなかったり、足場を組む余地がなかったりする場合には吊足場が利用される。
吊足場としては、例えば下記の特許文献１に記載されたものがある。

この吊足場は、略コ字状のメインフレーム、略Ｌ字状のサブフレーム及びメインフレームに取り付けられる壁当て材を夫々複数備え、サブフレームを高欄の内側に固定し、複数のメインフレームをつなぎ枠で一体的に連結し、メインフレームを高欄の外側からサブフレームに連結し、メインフレームの下横枠に取り付けた壁当て材の先端を高架橋の垂直壁面に当接させる。また、メインフレームの下横枠に亘って足場板を横架し、メインフレームの縦枠の中段部位に足場板を架け渡してある。
そして、補修や点検の対象箇所が床盤下面のような低い箇所であれば、作業員はメインフレームの下横枠に架け渡した足場板に乗り、高欄の外側面のやや高い箇所であれば、中段部位に架け渡した足場板に乗って作業を行う。

ところで、高架橋には複数の橋桁が平行に配置され、積載荷重や振動によって橋桁が幅方向に撓むのを防ぐために、ＰＣ鋼棒を幅方向に架設して張力を付与し、橋桁どうしをＰＣ鋼棒で引き寄せてある。ＰＣ鋼棒の設置間隔は、ＰＣ鋼棒の強度、橋桁の長さ、橋桁に加わる荷重によってさまざまである。
また、ＰＣ鋼棒の端部は橋桁の側面から突出し腐食しないようにコンクリートに埋め込んである。しかし、長期間経過するとコンクリートが剥がれてＰＣ鋼棒が露出し、錆が発生しやすい。このため、ＰＣ鋼棒の端部を覆うコンクリートに劣化が見られた場合は、補修する必要がある。

ところが、ＰＣ鋼棒の端部は、橋桁から外方へ張り出した床盤の下方奥部に位置しているので、上記特許文献１の吊足場を用いて補修するには、メインフレームの下横枠に架け渡した足場板に乗った作業員が、床盤の下を通って橋桁の外側面に届く位置まで進入できなければならない。
このためには、メインフレームの縦枠の長さ及び下横枠の長さと、下横枠に横架した足場板の幅を非常に大きくしなければならず、この結果、吊足場全体の寸法や重量が増大して、コストが高くつくばかりか、高欄で吊足場を支持できない恐れもある。

特開２００５−１７１７０３号公報

本発明が解決しようとする課題は、足場板に載った作業員が、高架橋の橋桁外側面のようなオーバーハング部分の下方奥部に位置する個所に無理なく接近することが可能で、寸法や重量の増加を抑制できる吊足場を提供することにある。
なお、以下の説明において、高架橋の幅方向中央側を内側、逆側を外側とし、高架橋の長手方向一側を右側、他側を左側とする。

本発明の吊足場は、高架橋の高欄の上端から高欄の外側を通って吊り下げる本体部と、本体部の下端の一部に着脱可能に吊り下げた作業部とを備え、前記本体部は、複数の本体部吊枠を高架橋の長さ方向に沿って平行に間隔をとって配置されると共に、前記本体部吊枠間が相互に繋ぎ材で結合された構造であり、前記作業部は、それぞれ左右一対の作業部内側枠、作業部外側枠及び作業部横材と、足場板とを有し、前記作業部内側枠と作業部外側枠とを内外方向に間隔をとって配置すると共に、前記作業部横材で連結し、前記左右の作業部横材間に前記足場板を架け渡してあり、前記左右の作業部内側枠及び作業部外側枠の上端部を、選択した２本の本体部吊枠の下端部に着脱可能に固定することにより、前記本体部に前記作業部を取り付け、前記作業部の内端を高架橋の床盤下方で橋桁近くまで延出させる。

前記作業部の足場板の上方において、前記左右の作業部外側縦材を作業部繋ぎ材で結合すると共に、前記作業部外側縦材と作業部内側縦材に固定されて高架橋側に張り出す手摺を設けるとよい。
左右の作業部横材間に架設され、高架橋の幅方向に並べた複数の足場板ユニットの上面に前記作業部の足場板が、各足場板ユニットの両側部に作業部横材へ係止されるフック部を設けることがある。

本発明によれば、本体部の下方に、高架橋の床盤下方の奥へ大きく張り出す作業部を設けたので、高架橋の高欄上端から本体部を吊り下げた状態で、作業部の足場板に乗った作業員が床盤の張り出し部分の下方奥に接近して、容易に補修や点検の作業を行うことができる。
作業部は本体部の一部のみに設けてあるため、吊足場全体の寸法や重量が大幅に増大するのを抑制できる。
作業部を本体部に着脱可能に設けてあるので、搬送時には作業部と本体部を分離して全体の寸法を短くでき、作業部が不要の場合には、本体部のみを用いることも可能である。

本発明の実施例を示す吊足場の使用状態における斜視図である。 本発明の実施例を示す吊足場の使用状態における要部側面図である。 図２のＸ方向から見た図である。 本発明の実施例に係る本体部縦材の要部斜視図である。 本発明の実施例に係る作業部取付用の本体部吊枠の要部斜視図である。 本発明の実施例を示す吊足場の要部分解斜視図である。 本発明の実施例に係る作業部と本体部の固定部分を示し、（イ）は作業部組み付け前の斜視図、（ロ）は作業部組み付け後の斜視図である。 本発明の実施例に係る吊足場組み立て工程の第１段階を示す概略図である。 本発明の実施例に係る吊足場組み立て工程の第２段階を示す概略図である。 本発明の実施例に係る吊足場組み立て工程の最終段階を示す概略図である。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。
図１〜図３は、高架橋１（図２）の高欄２に吊足場３（図１）を設置した状態を示す。
高欄２は高架橋１の床盤４の幅方向両側に立設されており、床盤４は橋桁５の両側に張り出している。橋桁５は高架橋１の長さ方向に沿って複数本配置され、平行な橋桁５どうしは張力が付与されたＰＣ鋼棒６（図３）で連結されている。ＰＣ鋼棒６の端部は橋桁５の外側面に位置し、コンクリートで被覆されている。
吊足場３は、高欄２の上端から外側を通って吊り下げる本体部７と、本体部７の下端において、ＰＣ鋼棒６の端部が配置されている位置に張り出し、且つ、着脱可能に吊り下げた作業部８を備える。

本体部７は、高架橋１の長さ方向に対して９００ｍｍ〜１０００ｍｍの間隔で配置した複数の本体部吊枠９Ａ，９Ｂ、上部足場板１０、本体部足場板１１、及び本体部吊枠９Ａ，９Ｂどうしを連結する左右方向の複数の繋ぎ材１６を有する。
本体部吊枠９ＡはＰＣ鋼棒６が設置されていない部分に配置される。本体部吊枠９ＢはＰＣ鋼棒６の位置を挟むように２本配置され、本体部吊枠９Ｂに作業部８が取り付けられる。
本体部吊枠９Ａ，９Ｂは、本体部縦材１２と、本体部縦材１２にそれぞれ外端が固定されて張り出す上横材１３、中横材１４、下横材１５とを備え、繋ぎ材１６が本体部縦材１２に交差して固定される。本体部吊枠９はアルミニウム合金等の軽くて錆びにくい金属を素材とし、繋ぎ材１６は鋼製丸パイプである。

本体部縦材１２は、高欄２の上端から床盤４の下方に達する長さを有する角パイプより成る。また、繋ぎ材１６との交差部分において、本体部縦材１２の内部空間には補強ブロック１７を設けてある（図４）。そして、本体部縦材１２及び補強ブロック１７を貫通するボルトによって、繋ぎ材１６を固定するためのクランプ１９ａが本体部縦材１２の内側に取り付けられている。この実施例では、クランプ１９ａを、上横材１３と中横材１４の間に２個、中横材１４と下横材１５の間に２個取り付けてある。
なお、本体部縦材１２の長さ、即ち、本体部吊枠９Ａ，９Ｂの高さは、高欄２の上端面から床盤４の下面までの寸法に応じて選択する。

上横材１３は、天部水平材２０と支持水平材２１を間隔を開けて配置すると共に、支持水平材２１の内端部と天部水平材２０とを縦束２２で連結し、支持水平材２１と天部水平材２０の間に斜め材２３を架設した枠構造としてある。
天部水平材２０は、約１３００ｍｍの長さを有し、その外端を本体部縦材１２の上端面に溶接してある。また、天部水平材２０の内端下面に前部縦材２４の上端を溶接してあり、これにより、高欄２の上端部と係合する逆Ｌ字状の係合部２５が形成される。
支持水平材２１は、天部水平材２０よりも短く、その外端面を本体部縦材１２の内側面に溶接してある。支持水平材２１の内端面には、先端が高欄２の外側面に当接される調整ねじ部材２６ａを突設してある。調整ねじ部材２６ａは正逆に回転することにより突出量を変えることができる。

中横材１４は、支持水平材２１とほぼ同じ長さを有し、その外端面を本体部縦材１２の長さ方向中間部の内側面に溶接してある。
中横材１４の内端には、高欄２の外側面に当接される調整ねじ部材２６ｂを突設してある。調整ねじ部材２６ｂは正逆に回転することにより突出量を変えることができる。
また、中横材１４の下面と本体部縦材１２の内側面との間に方杖材２７ａを架設し、中横材１４、本体部縦材１２及び方杖材２７ａに亘って三角板２８ａを取り付けて補強してある。
そして、高架橋１の長さ方向に配置された複数の本体部吊枠９Ａ，９Ｂの中横材１４上に上部足場板１０が架け渡される。

下横材１５は、本体部縦材１２の下端から３００ｍｍ程度上方の位置において、本体部縦材１２の内側面に溶接してある。下横材１５は、図５に示すように、横材本体２９の上に２本の短い嵩上げ材３０を重ねて成るものであるが、横材本体２９の長さは、天部水平材２０よりも長い約１５００ｍｍである。
また、下横材１５の下面中間部と本体部縦材１２の下端との間に方杖材２７ｂを架設し、下横材１５と方杖材２７ｂの間に三角板２８ｂを取り付けて補強してある。
下横材１５の内端には短い立上り部材３４を溶接し、立上り部材３４に支持縦材３５を起倒可能に取り付けてある。支持縦材３５の上端面には、正逆回転することにより突出量を調節できる調整ねじ部材２６ｃが突設されている。調整ねじ部材２６ｃの上端は床盤４の下面に当接される。
また、支持縦材３５の外側面には、本体部縦材１２と同様にして、繋ぎ材１６を連結するためのクランプ１９ｂを取り付けてある（図２）。
そして、高架橋１の長さ方向に配置した複数の本体部吊枠９Ａ，９Ｂの下横材１５上には、一対の本体部吊枠９Ｂの間を除いて（図３）、本体部足場板１１を架け渡す。

本体部吊枠９Ａでは、本体部縦材１２よりも高欄２側において、上横材１３、中横材１４及び下横材１５を本体部内側縦材４０で連結してある（図１）。
本体部吊枠９Ｂには、作業部８を取り付ける際に邪魔になるため本体部内側縦材４０を設けないが、本体部内側縦材４０に代えてチェーンで上横材１３、中横材１４及び下横材１５を連結しても良い。

本体部吊枠９Ｂの下横材１５は、前記のように（図５）、横材本体２９の上に２本の短い嵩上げ材３０を重ねて成り、外側の嵩上げ材３０の外端面と本体部縦材１２の間、及び、内外の嵩上げ材３０の間にそれぞれ凹溝３１が形成されている。
また、２本の本体部吊枠９Ｂの互いに逆向きの側面には、凹溝３１を挟んだ両側に、高欄２の外側面と平行に張り出す滑り止めフィン３３をそれぞれ溶接してある。
図５、６に示すように、外側の凹溝３１と内側の凹溝３１の間（滑り止めフィン３３の間）において、下横材１５に三角板２８ｂが取り付けられる。三角板２８ｂの上端には、本体部足場板１１の端部を受ける足場板支持フランジ５９を張り出してある。足場板支持フランジ５９の上面と下横材１５の上面（嵩上げ材３０の上面）とは面一になっている。 また、足場板支持フランジ５９には多数の孔があいており、この孔に通した番線で本体部足場板１１を縛り付けることができるようになっている。

作業部８は、図２及び図６に示すように、それぞれ左右一対の作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２と、作業部外側縦材４１と作業部内側縦材４２の下端部に取り付けられ、橋桁５の下方に張り出す左右の作業部横材４３と、左右の作業部横材４３間に架設した複数の足場板ユニット４４と、左右の作業部外側縦材４１の上端間及び左右の作業部内側縦材４２の上端間に架設した連結材５０と、連結材５０の下方において左右の作業部外側縦材４１間に架設した作業部繋ぎ材４６と、作業部外側縦材４１と作業部内側縦材４２を結合して橋桁５の下方に張り出す作業部横材４３に平行な複数対の張出し手摺４７と、作業部外側縦材４１と作業部内側縦材４２の間に架設された複数段の補強桟４８と、作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２の下端間に取り付けられて平面視四角形となる底枠材５１を備える。
作業部外側縦材４１、作業部内側縦材４２、補強桟４８、底枠材５１はアルミニウム合金等を素材とし、作業部繋ぎ材４６、張出し手摺４７、作業部横材４３は鋼製丸パイプである。

作業部外側縦材４１、作業部内側縦材４２、連結材５０、補強桟４８、底枠材５１は予めゴンドラ状に組み立てられ、底枠材５１の上面に作業部足場板４５が敷設されている。
なお、作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２は、本体部吊枠９Ｂの下横材１５から橋桁５の下方に達し、床盤４の下面から作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２の下端までの距離が平均的な人の身長より大きくなる長さとする。
また、連結材５０の上下寸法は、下横材１５の凹溝３１の深さと同じか、やや小さくする。

連結材５０の両端部は左右の作業部外側縦材４１及び左右の作業部内側縦材４２の間隔を越えて張り出し、連結部の両端下面には短い垂下部５２が形成されている。連結材５０の下面から垂下部５２の下端面までの距離は、下横材１５の横材本体２９の上下寸法よりも大きくしてある。
また、垂下部５２の下端部にはネジ挿通孔５３を穿設し、作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２のネジ挿通孔５３と対向する位置にネジ穴５４を形成してある（図７）。

作業部８を本体部吊枠９Ｂの下部に取り付けるには、図７の（イ）に示すように、連結材５０の両端部を下横材１５の凹溝３１に係合し、垂下部５２を凹溝３１の両側に設けた滑り止めフィン３３の間に挿入する。すると、図７の（ロ）に示すように、作業部外側縦材４１の上端部と垂下部５２及び作業部内側縦材４２の上端部と垂下部５２とで下横材１５の横材本体２９を挟むことになる。そして、垂下部５２のネジ挿通孔５３に通したネジ３２の先端部をネジ穴５４にねじ込む。
作業部８は、前記連結材５０の部分で作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２の上端部において、垂下部５２及びネジ３２によって下横材１５の前記凹溝３１に嵌め込まれて固定されるので、つまり、連結材５０が凹溝３１内に嵌合されると共に、垂下部５２の外側及び内側に滑り止めフィン３３が配置されるので、作業部８が横材本体２９に沿って移動する（内外方向に移動する）規制がされる。
なお、連結材５０の上下寸法は凹溝３１の深さと同じか、やや小さいので、本体部足場板１１を受ける足場板支持フランジ５９より上方へ連結材５０が突出することはない。

作業部外側縦材４１の内側面には作業部繋ぎ材４６を連結するためのクランプ１９ｃが取り付けられ（図２）、左右の作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２の対向する側面には、張出し手摺４７を連結するためのクランプ１９ｄが取り付けられている（図３）。この実施例では、作業部繋ぎ材４６及び張出し手摺４７が、上下に間隔をあけて２本ずつ配置されているので、クランプ１９ｃ，１９ｄも上下に２個ずつ取り付けてある。
また、作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２の下端において、クランプ１９ｄを取り付けた側面と逆側の側面に、作業部横材４３を連結するためのクランプ１９ｅを取り付けてある（図３）。クランプ１９ｃ，１９ｄ，１９ｅの取付構造は、クランプ１９ａ，１９ｂの取付構造と同様である。

図１及び図２に示すように、足場板ユニット４４は、高架橋１の幅方向に並べて配置され、上面に作業部足場板４５を取り付けてある。足場板ユニット４４の両側部の両端には作業部横材４３へ係止されるフック部５５を設けてある。
フック部５５は作業部足場板４５よりも上方へ立ち上がるよう形成され、フック部５５を作業部横材４３へ係止して足場板ユニット４４を一対の作業部横材４３間に架設すると、作業部足場板４５が作業部横材４３の間に落としこまれる。従って、足場板ユニット４４の上に作業部足場板４５をずれないよう安定して載せることができる。
また、作業部横材４３の内端部と高架橋１及び下横材１５の内端は、それぞれチェーン５６，５７で連結してある（図２）。

この実施例において、吊足場３は次のようにして設置される。
まず複数の本体部吊枠９Ａ，９Ｂを準備する。下横材１５に設けた支持縦材３５は倒しておく。
次に高欄２の本体部吊枠９Ａ，９Ｂを配置する位置にそれぞれ目印をつける。
次いで、本体部吊枠９Ａを１基ずつ、高欄２の内側から本体部縦材１２を外側として持ち出し、図２に示すように上横材１３の係合部２５を高欄２の上端部に係合させる。本体部吊枠９Ａは係合部２５を中心として高欄２側に回動し、上横材１３の調整ねじ部材２６ａ及び中横材１４の調整ねじ部材２６ｂの先端が高欄２の外側面に当接する。

この状態とした本体部吊枠９Ａを高欄２に沿ってスライド移動させ、それぞれの目印箇所に位置決めし、係合部２５に面した調整ねじ部材２６ａを調整して、調整ねじ部材２６ａの先端と前部縦材２４で高欄２を挟み付け、本体部吊枠９Ａを固定する。
図８に示すように、ＰＣ鋼棒６の端部が配置されている位置の手前まで複数の本体部吊枠９Ａを等間隔で高欄２に取り付け、さらにＰＣ鋼棒６の端部を挟んだ一側の本体部吊枠９Ｂを同様にして高欄２に取り付ける。
次に、一側の本体部吊枠９Ｂの隣に（ＰＣ鋼棒６の端部が配置されている位置に）、高欄２の上方からゴンドラ状に組み立てた作業部８を吊り降ろし、連結材５０の端部が下横材１５の凹溝３１内に落としこまれる位置よりもやや上方で作業部８を保持する。この時、作業部８には、作業部横材４３、足場板ユニット４４、作業部繋ぎ材４６、張出し手摺４７を取り付けていない。

次いで、図９に示すように、ＰＣ鋼棒６（図２）の端部の両側に位置した他側の本体部吊枠９Ｂを高欄２に吊り下げてスライド移動させ、目印箇所に合わせて固定する。
その後、図１０に示すように、作業部８を降ろして、連結材５０の両端部を凹溝３１に嵌め込み、垂下部５２のネジ挿通孔５３を通してネジ３２をネジ穴５４にねじ込み、作業部８を左右の本体部吊枠９Ｂの下部に取り付ける。
次に、他側の本体部吊枠９Ｂに続く複数の本体部吊枠９Ａを等間隔で高欄２に取り付ける。

さらに、等間隔に配置した本体部吊枠９Ａ及び本体部吊枠９Ｂの下横材１５の上に本体部足場板１１の一部を載せて番線で固定する。本体部足場板１１の端部は本体部吊枠９Ｂの足場板支持フランジ５９に固定する（図６）。なお、ネジ３２による作業部８の固定、本体部足場板１１の端部の固定には、作業部８の補強桟４８を足掛け用の桟として利用できる。
ついで、支持縦材３５を起こして固定し、その上端に設けた調整ねじ部材２６ｃの先端を床盤４の下面に当接させる。
この時点で、本体部吊枠９Ａ，９Ｂの下横材１５上に全ての本体部足場板１１を取り付けることが可能となる。

その後、或いは、作業部８を本体部吊枠９Ｂに固定した後に、支持縦材３５に設けたクランプ１９ｂ及び下横材１５と中横材１４の間において本体部縦材１２に設けたクランプ１９ａに繋ぎ材１６を取り付けて、本体部吊枠９間に繋ぎ材１６を架設する。
次いで、作業部外側縦材４１の内側面に設けたクランプ１９ｃに作業部繋ぎ材４６を取り付けて、左右の作業部外側縦材４１を作業部繋ぎ材４６で連結する。
また、作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２の下端に設けたクランプ１９ｅに作業部横材４３を取り付けて、作業部外側縦材４１と作業部内側縦材４２を連結すると共に、作業部横材４３を橋桁５の下方へ張り出す。

このように配置した左右の作業部横材４３間に足場板ユニット４４を、外側から内側へ向かって順に継ぎ足しながら架設する。
さらに、作業部横材４３の内端側と高架橋１及び下横材１５の内端とをそれぞれチェーン５６，５７で連結する。また、作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２に設けたクランプ１９ｄに張出し手摺４７を取り付けて、作業部外側縦材４１と作業部内側縦材４２を連結すると共に、張出し手摺４７を橋桁５に向かって張り出す。
これにより、ＰＣ鋼棒６の端部に臨んで、橋桁５の外方から床盤４の下方に亘って作業部８が設置される。

次に、中横材１４の上に上部足場板１０を載せて固定する。
さらに、上横材１３と中横材１４の間において、本体部縦材１２に設けたクランプ１９ａに繋ぎ材１６を取り付ける。
最後に、図示しないメッシュシートやブルーシートを吊足場３の底面や外面に貼り付けることによって、小物の落下を防止する。
吊足場３の解体は組み立て時と逆の手順で行なう。

実施例について説明した。
本発明の吊足場３は、ＰＣ鋼棒の端部の補修だけでなく、高架橋１における床盤４の張り出し部分（オーバーハング部分）の奥に位置しているため、通常の吊足場では作業員が接近し難い部分の補修や点検に用いることができる。
また、全ての本体部吊枠９を作業部取付用のものと同じ構造にして、必要な位置に作業部８を取り付けることもできる。
本体部吊枠９Ａ，９Ｂの高欄２に対する取付構造は上記実施例に限定されず、必要に応じて、本体部吊枠９Ａ，９Ｂと高架橋１をチェーンで連結することも可能である。
前記実施例の作業部８は、作業部外側縦材４１、作業部内側縦材４２、連結材５０、補強桟４８、底枠材５１などを、各部材の端部相互を溶接などにより一体に固定して予めゴンドラ状に構成した、いわば固定タイプであるが、短パイプをクランプで結合して組み立てる、いわば分解タイプの構造とすることもできる。

１ 高架橋
２ 高欄
３ 吊足場
４ 床盤
５ 橋桁
６ ＰＣ鋼棒
７ 本体部
８ 作業部
９ 本体部吊枠
１０ 上部足場板
１１ 本体部足場板
１２ 本体部縦材
１３ 上横材
１４ 中横材
１５ 下横材
１６ 繋ぎ材
１７ 補強ブロック
１９ａ，１９ｂ，１９ｃ，１９ｄ，１９ｅ クランプ
２０ 天部水平材
２１ 支持水平材
２２ 縦束
２３ 斜め材
２４ 前部縦材
２５ 係合部
２６ａ，２６ｂ，２６ｃ 調整ねじ部材
２７ａ，２７ｂ 方杖材
２８ａ，２８ｂ 三角板
２９ 横材本体
３０ 嵩上げ材
３１ 凹溝
３２ ネジ
３３ 滑り止めフィン
３４ 立上り部材
３５ 支持縦材
４０ 本体部内側縦材
４１ 作業部外側縦材
４２ 作業部内側縦材
４３ 作業部横材
４４ 足場板ユニット
４５ 作業部足場板
４６ 作業部繋ぎ材
４７ 張出し手摺
４８ 補強桟
５０ 連結材
５１ 底枠材
５５ フック部
５６，５７ チェーン
５９ 足場板支持フランジ

本体部７は、高架橋１の長さ方向に対して９００ｍｍ〜１０００ｍｍの間隔で配置した複数の本体部吊枠９Ａ，９Ｂ、上部足場板１０、本体部足場板１１、及び本体部吊枠９Ａ，９Ｂどうしを連結する左右方向の複数の繋ぎ材１６を有する。
本体部吊枠９ＡはＰＣ鋼棒６が設置されていない部分に配置される。一方、本体部吊枠９Ｂは、ＰＣ鋼棒６の位置を挟んだ両側に配置され、これら２本の本体部吊枠９Ｂの間に作業部８が取り付けられる。
本体部吊枠９Ａ、９Ｂは、本体部縦材１２と、本体部縦材１２にそれぞれ外端が固定されて張り出す上横材１３、中横材１４、下横材１５とを備え、繋ぎ材１６が本体部縦材１２に交差して固定される。本体部吊枠９はアルミニウム合金等の軽くて錆びにくい金属を素材とし、繋ぎ材１６は鋼製丸パイプである。

作業部８を２本の本体部吊枠９Ｂの下部に取り付けるには、図７の（イ）に示すように、連結材５０の両端部を下横材１５の凹溝３１に係合し、垂下部５２を凹溝３１の両側に設けた滑り止めフィン３３の間に挿入する。すると、図７の（ロ）に示すように、作業部外側縦材４１の上端部と垂下部５２及び作業部内側縦材４２の上端部と垂下部５２とで下横材１５の横材本体２９を挟むことになる。そして、垂下部５２のネジ挿通孔５３に通したネジ３２の先端部をネジ穴５４にねじ込む。
作業部８は、前記連結材５０の部分で作業部外側縦材４１及び作業部内側縦材４２の上端部において、垂下部５２及びネジ３２によって下横材１５の前記凹溝３１に嵌め込まれて固定されるので、つまり、連結材５０が凹溝３１内に嵌合されると共に、垂下部５２の外側及び内側に滑り止めフィン３３が配置されるので、作業部８が横材本体２９に沿って移動する（内外方向に移動する）規制がされる。
なお、連結材５０の上下寸法は凹溝３１の深さと同じか、やや小さいので、本体部足場板１１を受ける足場板支持フランジ５９より上方へ連結材５０が突出することはない。

この状態とした本体部吊枠９Ａを高欄２に沿ってスライド移動させ、それぞれの目印箇所に位置決めし、係合部２５に面した調整ねじ部材２６ａを調整して、調整ねじ部材２６ａの先端と前部縦材２４で高欄２を挟み付け、本体部吊枠９Ａを固定する。
そして、図８に示すように、ＰＣ鋼棒６の端部が位置する箇所ではその両側に本体部吊枠９Ｂが配置されることになるが、まず、一方の本体部吊枠９Ｂが本体部吊枠９Ａの場合と同様にして高欄２に固定される。
次に、この本体部吊枠９Ｂの隣に（ＰＣ鋼棒６の端部が配置されている位置に）、高欄２の上方からゴンドラ状に組み立てた作業部８を吊り降ろし、連結材５０の端部が下横材１５の凹溝３１内に落としこまれる位置よりもやや上方で作業部８を保持する。この時、作業部８には、作業部横材４３、足場板ユニット４４、作業部繋ぎ材４６、張出し手摺４７を取り付けていない。

次いで、図９に示すように、今一つの本体部吊枠９Ｂを高欄２に吊り下げてＰＣ鋼棒６（図２）の端部箇所にスライド移動させ、目印箇所に合わせて固定する。すなわち、ＰＣ鋼棒６の端部箇所を挟んで両側に本体部吊枠９Ｂが配置される。
その後、図１０に示すように、作業部８を降ろして、連結材５０の両端部を凹溝３１に嵌め込み、垂下部５２のネジ挿通孔５３を通してネジ３２をネジ穴５４にねじ込み、作業部８を左右の本体部吊枠９Ｂの下部に取り付ける。
次に、他側の本体部吊枠９Ｂに続く複数の本体部吊枠９Ａを等間隔で高欄２に取り付ける。

Claims (3)

1. 高架橋の高欄の上端から高欄の外側を通って吊り下げる本体部と、本体部の下端の一部に着脱可能に吊り下げた作業部とを備え、
   前記本体部は、複数の本体部吊枠が高架橋の長さ方向に沿って平行に間隔をとって配置されると共に、本体部吊枠間が相互に繋ぎ材で結合された構造であり、
   前記作業部は、それぞれ左右一対の作業部内側縦材、作業部外側縦材及び作業部横材と、足場板とを有し、前記作業部内側縦材と作業部外側縦材とを内外方向に間隔をとって配置すると共に、これらを前記作業部横材で連結し、前記左右の作業部横材間に前記足場板を架け渡してあり、
   前記左右の作業部内側縦材及び作業部外側縦材の上端部を、選択した２本の本体部吊枠の下端部に着脱可能に固定することにより、前記本体部に前記作業部を取り付け、前記作業部の内端が高架橋の床盤下方で橋桁近くまで延出されていることを特徴とした吊足場。
2. 前記作業部の足場板の上方において、前記左右の作業部外側縦材を作業部繋ぎ材で結合すると共に、前記作業部外側縦材と作業部内側縦材に固定されて高架橋の床盤の下方に張出し手摺を設けてあることを特徴とした請求項１に記載の吊足場。
3. 前記左右の作業部横材間に架設され、高架橋の幅方向に並べた複数の足場板ユニットの上面にそれぞれ前記作業部の足場板が取り付けられ、各足場板ユニットの両側部に前記作業部横材へ係止されるフック部を設けてあることを特徴とした請求項１又は２に記載の吊足場。

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