JP2015225813A - 燃料電池用セパレータ材の製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料電池用セパレータ材の製造方法は、純チタンまたはチタン合金から圧延によってチタン基材を作製するチタン基材作製工程S1と、前記チタン基材を、真空雰囲気または不活性ガス雰囲気で500〜750℃の温度範囲で熱処理して、チタン基材の圧延方向の平均結晶粒径を2〜30μmにする第1熱処理工程S2と、チタン基材の表面に存在する皮膜を酸水溶液で溶解・除去し、その後、酸素濃度が0.5体積%以上の雰囲気に晒して非晶質酸化皮膜を形成させる酸洗処理工程S3と、非晶質酸化皮膜を、酸素濃度が0.5体積%以上の雰囲気で120〜350℃の温度範囲で熱処理する第2熱処理工程S4と、を含む。
【選択図】図1
Description
また、本発明に係る燃料電池用セパレータ材の製造方法は、前記酸水溶液が硝酸とフッ酸との混酸水溶液であって、前記混酸水溶液における硝酸濃度が1〜20質量%、フッ酸濃度が0.1〜5質量%であることが好ましい。
本発明の製造方法は、図1に示すように、チタン基材作製工程S1と、第1熱処理工程S2と、酸洗処理工程S3と、第2熱処理工程S4とを含むことを特徴とする。また、図3に示すように、本発明の製造方法によって製造されるセパレータ材1は、チタン基材2と、その表面に形成された非晶質酸化皮膜4とを備える。なお、非晶質酸化皮膜4は、チタン基材2の片面だけでなく、チタン基材2の両面に形成されていてもよい。以下、各工程について説明する。
図1、図2に示すように、チタン基材作製工程S1は、純チタンまたはチタン合金から圧延によってチタン基材2を作製する工程である。具体的には、純チタンまたはチタン合金を公知の方法で鋳造、熱間圧延し、必要に応じて焼鈍、酸洗処理等を行い、冷間圧延にて所望の厚さまで圧延し、板(状)材を作製する工程である。
図1、図2に示すように、第1熱処理工程S2は、チタン基材2を、真空雰囲気または不活性ガス雰囲気で熱処理して、チタン基材2の平均結晶粒径を2〜30μmに調整する工程である。また、チタン基材2を熱処理することによって、圧延時の加工歪みを除去することができる。さらに、この熱処理によって、チタン基材2の表面に500nm程度の皮膜3が形成される。ここで、皮膜3は、最表面にチタン酸化物からなる薄い(数nm)酸化皮膜と、その下に形成されたTiC、TiNおよびTiCNを主成分としその中にチタン酸化物も含まれる皮膜とからなる。そして、チタン酸化物とは、TiO2や酸素が欠乏したTiO2−x(0<x<2)を意味する。
線分法での平均結晶粒径の測定は次のように行う。(1)断面の組織観察を行い、観察像を印刷する。(2)印刷された組織の結晶粒界に沿ってペン等を用いて線を引き、結晶粒界を明確にする。(3)観察像上に適当に5本以上の直線を引く。なお線は像の端から端までを一直線に引く。(4)直線の長さを測って、画像のスケールと比較して長さの値を補正する。(5)線が乗り越えた結晶粒の数(結晶粒数)を計測する。(6)補正後の長さを結晶粒数で割って平均の結晶粒径を下式(A)で算出する。(7)線ごとに平均結晶粒径を算出し、全体の平均を求める。
平均結晶粒径=紙面に引いた線の長さを実施の長さに補正した値/紙面上に引いた線分が通る結晶粒の数・・・(A)
図1、図3に示すように、酸洗処理工程S3は、前工程で形成された皮膜3を酸水溶液で溶解・除去し、非晶質酸化皮膜4を形成させる工程である。この工程では、前工程で形成されたチタン酸化物、並びに、TiC、TiNおよびTiCNの少なくとも1つからなる皮膜3が溶解し、チタン基材2の表面から除去される。その後、チタン基材2を酸洗処理槽等から取り出し、酸素濃度が0.5体積%以上の雰囲気に晒すことによって、皮膜3が除去されたチタン基材2の表面に、新たに非晶質のチタン酸化物からなる10nm程度の非晶質酸化皮膜4が形成される。このとき、非晶質酸化皮膜4におけるC濃度とN濃度の合計濃度は、5原子%以下である。また、C濃度およびN濃度は、非晶質酸化皮膜4の最表面より3nmスパッタしてコンタミ層を除去した位置での濃度を、XPS(X線光電子分光法)分析等で測定したものである。なお、チタン基材表面に、チタン酸化物、並びに、TiC、TiNおよびTiCNの少なくとも1つからなる皮膜3が形成されたままでは、初期段階での接触抵抗は低くなるが、高温・酸性雰囲気中に長時間暴露されると、炭窒化物(TiCやTiN)が酸化してしまい接触抵抗が増大し、導電耐久性の劣化が起こる。
図1、図3に示すように、第2熱処理工程S4は、前工程で形成された非晶質酸化皮膜4を、酸素濃度が0.5体積%以上の雰囲気で熱処理して、セパレータ材1を作製する工程である。
その場合、ガス流路を形成させるプレス加工および孔あけ加工を、前記したチタン基材作製工程S1、第1熱処理工程S2、酸洗処理工程S3および第2熱処理工程S4のいずれかの工程で行う。
次に、図示しないが、本発明の製造方法で製造されたセパレータ材、特に、コイル状のセパレータ材を用いて、シート状の燃料電池用セパレータ(以下、セパレータと称す)を製造する方法について説明する。なお、コイル状以外の形態のセパレータ材であっても、以下の工程でセパレータを製造できる。
表1に示すように、純チタンおよび2種類のチタン合金(Ti−0.05質量%Nb、Ti−0.05質量%Ta)を用い、それぞれを従来公知の溶解鋳造、熱間圧延、冷間圧延を施して20mm×50mm×0.1mmの試験体No.1〜12を作製した。
試験体No.1〜10に、アルゴンガス雰囲気(アルゴンガス99.999体積%)で、表1に示す処理温度、処理時間の熱処理を施した。また、試験体No.11、12に、真空雰囲気(真空度が1.33×10−3Pa)で表1に示す処理温度、処理時間の熱処理を施した。熱処理後の試験体No.1〜12について、前記断面観察像を用いた線分法によって圧延方向の平均結晶粒径を測定し、その結果を表1に示す。
10質量%硝酸、1質量%フッ酸を含有する混酸水溶液を作製した。熱処理後の試験体No.2〜12を、室温にて5〜7分間、混酸水溶液に浸漬処理し、試験体No.2〜12の表面に形成されたチタン酸化物、並びに、TiC、TiNおよびTiCNの少なくとも1つからなる皮膜を酸洗処理した。その後、大気雰囲気(酸素濃度21体積%)に晒し、水洗、超音波洗浄後、乾燥させた。なお、試験体No.1(比較例)については、酸洗処理を行わなかった。
酸洗処理後の試験体No.1〜12に、大気雰囲気(酸素濃度21体積%)で、表1に示す処理温度、処理時間の熱処理を施した。なお、熱処理は大気熱処理炉を用いて実施した。
燃料電池内では、セパレータは一定荷重を印加された状態でカーボンクロスと接触して電子の受け渡しを行っており、燃料電池の発電特性向上のためには、カーボンクロスとの接触抵抗が低いことが求められる。
したがって、前記方法で得られた各試験体について、図4に示す接触抵抗測定装置10を用いて、接触抵抗を測定し、導電性の評価指標とした。具体的には、試験体11の両面を2枚のカーボンクロス12(Fuel Cell Earth製、CC6 Plain、厚さ26mils)で挟み、さらに、その外側を接触面積1cm2の2枚の銅電極13で挟んで、荷重10kgf/cm2で加圧し、直流電流電源14を用いて7.4mAの電流を通電し、カーボンクロス12の間に加わる電圧を電圧計15で測定して、接触抵抗値(初期接触抵抗値)を求めた。その結果を表1に示す。
初期接触抵抗値が15mΩ・cm2以下の場合を導電性が良好、15mΩ・cm2を超える場合を導電性が不良と評価した。
初期の接触抵抗が高温・酸性雰囲気下で維持されるかどうかを以下の耐久試験で評価した。各試験体を80℃の硫酸水溶液(pH2)に浸漬し、200時間の浸漬処理する耐久試験を実施した。耐久試験後、硫酸水溶液から取り出し、洗浄、乾燥して、前記同様の接触抵抗測定装置10を用いて、接触抵抗値を測定し、導電耐久性の評価指標とした。その結果を表1に示す。
耐久試験後の接触抵抗値が30mΩ・cm2以下の場合を導電耐久性が良好、30mΩ・cm2以上の場合を不良とした。
S2 第1熱処理工程
S3 酸洗処理工程
S4 第2熱処理工程
1 セパレータ材
2 チタン基材
3 皮膜
4 非晶質酸化皮膜
10 接触抵抗測定装置
11 試験体
12 カーボンクロス
13 銅電極
14 直流電流電源
15 電圧計
Claims (2)
- 純チタンまたはチタン合金から圧延によってチタン基材を作製するチタン基材作製工程と、
前記チタン基材を、真空雰囲気または不活性ガス雰囲気で500〜750℃の温度範囲で熱処理して、前記チタン基材の断面観察によって測定される圧延方向の平均結晶粒径を2〜30μmにする第1熱処理工程と、
第1熱処理工程の後、前記チタン基材の表面に存在する、チタン酸化物、並びに、TiC、TiNおよびTiCNの少なくとも1つからなる皮膜を、酸水溶液で溶解して前記チタン基材から除去し、その後、酸素濃度が0.5体積%以上の雰囲気に晒して、前記チタン基材の表面に非晶質のチタン酸化物からなる非晶質酸化皮膜を形成させる酸洗処理工程と、
前記非晶質酸化皮膜を、酸素濃度が0.5体積%以上の雰囲気で120〜350℃の温度範囲で熱処理する第2熱処理工程と、
を含むことを特徴とする燃料電池用セパレータ材の製造方法。 - 前記酸水溶液が硝酸とフッ酸との混酸水溶液であって、前記混酸水溶液における硝酸濃度が1〜20質量%、フッ酸濃度が0.1〜5質量%であることを特徴とする請求項1に記載の燃料電池用セパレー材の製造方法。
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