JP2015217750A - 車両用空調装置の通風ユニット - Google Patents

Abstract

【課題】フィルタエレメント交換時にフィルタエレメントの表面から異物が落下しにくい車両用空調装置の通風ユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】車両用空調装置の通風ユニットは、フィルタエレメント１と、フィルタ枠３と、ブロワケース４と、ブロワ５とを備える。フィルタエレメント１は、車両用空調装置の空気取り入れ口に設けられている。フィルタ枠３は、収納されたフィルタエレメントの周囲に壁部２を有する。ブロワケース４には、フィルタ枠３が取り付けられる。壁部２は、フィルタエレメント１の周辺において、フィルタエレメント１の上面より上方に５ｍｍ以上突出している。フィルタ枠３は、フィルタエレメントの交換時に、フィルタエレメント１と共にブロワケース４からフィルタエレメント１の平面と平行な矢印Ｙ１方向に引き出される。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両の室内に空調風を供給する車両用空調装置において、車両外部から空調ダクト内に空気を取り入れる部位に設けられた通風ユニットに関するものである。特に、フィルタエレメントを収納するフィルタ枠を備えた車両用空調装置の通風ユニットに関する。

車両用空調装置は、通風ユニット内のブロワによって車両外部の空気と車両内部の空気とを加圧し、空調ダクト内に送り込んでいる。空調ダクト内には、空気流を冷却するエバポレータ及び空気流を加熱するヒータコア等が設けられている。

空気流は、エバポレータの冷却フィンの間を通り抜けることで冷却される。このとき冷却フィンには空気中の水分が凝縮する。この水分を空調ダクトの外部に排出するためのドレイン通路が空調ダクトの下部に設けられている。このドレイン通路はパイプ状の通路であり内部に泥等が詰まると大量の水が空調ダクト内に溜まり、異臭等の問題が生じることがあった。

通風ユニットは、特許文献１のように構成したものがある。この特許文献１に記載の装置は、空調ダクトのエバポレータの上流側に多翼遠心ファンから構成されたブロワが配置されている。ブロワは、ブロワモータによって回転する。

ブロワの上流側には、フィルタエレメントが配置されている。フィルタエレメントは、不織布から成り、板状の上面を持つ。このフィルタエレメントの上部に、内外気切り替えダンパが配置され、車両内部からの内気と車両外部からの外気とが選択的にフィルタエレメントで濾過される。フィルタエレメントは、フィルタ枠と呼ばれるケースの内部に収納されている。フィルタエレメント交換時には、フィルタ枠ごと水平方向にフィルタエレメントを引出して、ブロワケースからフィルタ枠を取り外す。

フィルタ枠は、フィルタエレメントの四方に、フィルタエレメントの高さと同等の高さの壁部を持っている。

特開２０１１−１９４９９１号公報

発明者は上記ドレイン通路の詰まりが何故発生するかの分析を行った。車両の外部からの空気は、フィルタエレメントによって濾過されるため異物が混入しないはずである。しかし現実に詰まりが生じる。

この詰まった異物を調査した結果、異物には枯葉が粉砕されたものや砂が混じり、車両の外部から空調ダクトに混入していることが明らかであった。そして、その原因が、フィルタエレメント交換時に古いフィルタエレメントの表面に堆積した砂、枯葉等の異物がフィルタエレメント表面から下のブロワ内に落下するためであるが判明した。

以下これについて説明する。フィルタエレメント上部に堆積した植物の葉等の異物が、フィルタエレメント交換時に落下し、最終的に空調装置のドレイン部の水抜き孔をつまらせ排水できなくなる。この原因はフィルタ枠と共にフィルタエレメントを水平方向に引き出すときに、フィルタ枠とフィルタエレメントとが振動し、フィルタエレメントの上に堆積した枯葉等の異物が、フィルタエレメントの端から落下するためである。

上記特許文献１では、フィルタエレメントの周囲にフィルタ枠の壁があるが、フィルタエレメントの高さと壁の高さが同一である。よって、フィルタエレメントをフィルタ枠と共に水平方向に引き出すときにフィルタ枠とフィルタエレメントとが振動し、フィルタエレメントの上に堆積した枯葉等の異物が、フィルタ枠の壁部を乗り越えてフィルタ枠の端から落下する。

本発明は、上記問題点に鑑み、フィルタエレメント交換時にフィルタエレメントの表面から異物が落下しにくい車両用空調装置の通風ユニットを提供することを目的とする。

従来技術として列挙された特許文献の記載内容は、この明細書に記載された技術的要素の説明として、参照によって導入ないし援用することができる。

本発明は上記目的を達成するために、下記の技術的手段を採用する。すなわち、本発明の車両用空調装置の通風ユニットは、フィルタエレメント（１）と、フィルタ枠（３）と、壁部（２）と、ブロワケース（４）と、ブロワ（５）とを備える。フィルタエレメント（１）は、濾過材で形成され車両用空調装置の空気取り入れ口に設けられる。フィルタ枠は、フィルタエレメント（１）を収納する。壁部（２）は、収納されたフィルタエレメントの周囲に立設される。ブロワケース（４）は、フィルタ枠（３）が取り付けられる。ブロワ（５）は、ブロワケース（４）の中に収納される。フィルタ枠（３）は、フィルタエレメント（１）と共にブロワケース（４）からフィルタエレメント（１）の上面と平行な方向に引き出されるようにブロワケース（４）に結合される。壁部（２）は、フィルタエレメント（１）の周囲において、引出方向に対向する２辺の内、少なくとも引出方向に対して奥側の辺に対応する位置に設けられ、フィルタエレメント（１）の上面よりも上方に突出している。

この発明によれば、フィルタ枠をブロワケースから抜き出すときに、フィルタエレメントの周辺にフィルタエレメントの上面より上方に突出する壁部によって、フィルタエレメントの上面に堆積した異物が下のブロワ内に落下するのを防止できる。

なお、特許請求の範囲及び上記各手段に記載の括弧内の符号ないし説明は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を分かり易く示す一例であり、発明の内容を限定するものではない。

本発明の第１実施形態における通風ユニットのブロワ装置部分とフィルタ枠部分との分解斜視図である。 第１実施形態におけるフィルタ枠単体の斜視図である。 第１実施形態における空調ダクト内の概略構成を説明する説明図である。 第１実施形態におけるフィルタ枠内にフィルタエレメントを配置してフィルタ枠に振動が加えられた状態を説明する斜視図である。 第１実施形態に対する比較例となるフィルタ枠の壁部が無い状態を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態におけるフィルタ枠の斜視図である。 第２実施形態のフィルタ枠を使用した場合における通風ユニットのブロワ装置部分とフィルタ枠部分との分解斜視図である。 本発明の第３実施形態におけるフィルタ枠とフィルタエレメントとの一部断面図である。 第３実施形態における通風ユニットのブロワ装置部分とフィルタ枠部分との分解斜視図である。 本発明の第４実施形態におけるフィルタ枠とフィルタエレメントとの一部断面図である。

以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部を説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。

各実施形態で具体的に組合せが可能であることを明示している部分同士の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組合せることも可能である。

（第１実施形態）
以下、本発明の第１実施形態について図１ないし図４を用いて詳細に説明する。図１及び図２において、図中、上方が天方向、下方が地方向である。車両用空調装置の通風ユニットは、フィルタエレメント１とフィルタ枠３とを有する。フィルタエレメント１は、濾過材で形成され車両用空調装置の空気取り入れ口に設けられている。フィルタ枠３は、フィルタエレメント１の周囲に壁部２を設けている。フィルタエレメント１を構成する濾過材は、不織布からなる弾力を有するものである。フィルタ枠３は、合成樹脂の成型品でありブロワケース４に結合される。ブロワケース４内にはブロワ５が収納されている。

ブロワ５は、多翼遠心ファンと、このファンを回転させるファンモータ６とを有する。ブロワケース４は、その吐出口７が、車両用空調装置の空調ダクトに接続され、ブロワ５から出た空気流が図３の空調ダクト２１内に送りこまれる。

図３のように、空調ダクト２１内には空気流を遮るようにエバポレータ２２が設けられている。このエバポレータ２２で空気流を冷却する。エバポレータ２２に発生した凝縮水は空調ダクト２１下部のドレイン通路２３を介して空調ダクト２１の外に排出される。

フィルタ枠３の壁部２は、フィルタエレメント１の周囲に立設され、フィルタエレメント１の上面までの高さ（厚さ）よりも少なくとも５ｍｍ以上（好ましくは１０ｍｍ以上）高く構成されている。フィルタ枠３は、フィルタエレメント１と共にブロワケース４からフィルタエレメント１の上面と平行な方向に矢印Ｙ１のように引き出される。引き出すときは、フィルタ枠３の表面カバー部８を手で持って引き出される。そして引き出されたフィルタ枠３において、古いフィルタエレメント１と新しいフィルタエレメント１とが交換される。

ブロワケース４は多翼遠心ファン５ａを取り囲む樹脂製のケースから構成されている。ブロワケース４の上方にフィルタ枠３が載置されて結合されている。ブロワケース４は、渦巻き状の空気流を流す通路が形成され、通路の入口はフィルタエレメント１の下部であり図１及び図３のように、通路の吐出口７は、車両用空調装置の空調ダクト２１に接続される。

フィルタエレメント１の周囲がフィルタ枠３の壁部２に囲まれている。このため、フィルタエレメント１から異物９が図１及び図４の矢印Ｙ２のように移動しても、壁部２に阻まれるため、落下することが抑制できる。そのため、エバポレータ２２に粉砕された異物９が付着するのが抑制され、粉砕された異物９が凝縮水と共に落下してドレイン通路２３を詰まらせることが抑制できる。

なおフィルタエレメント１の上に堆積した異物９が移動しても、フィルタエレメント１中央部の上面からフィルタ枠３の壁部２の上端までの寸法が５ｍｍ以上、好ましくは１０ｍｍ以上存在すれば、異物９の落下をフィルタ枠３の壁部２で防止することができる。つまり、異物をフィルタエレメント１の上面における中央部に保持できる。

フィルタ交換時にフィルタエレメント１の上部に堆積した異物９がブロワ５内に落下しないことにより、異物９が空調ダクト２１内のエバポレータ２２の表面に付着することがなく、ドレイン通路２３を閉塞することがない。なお、フィルタエレメント１の中央部とは、フィルタエレメント１の真ん中あたりという意味であり、中央の一点ではない。

（比較例）
図５は、上記実施形態の比較例を示す。図４ではフィルタエレメント１の周囲にフィルタ枠３の壁部２が無いか、又は、壁部２があっても、壁部２の高さがフィルタエレメント１と同じ高さである。この場合、フィルタエレメント１を交換しようとして、古いフィルタエレメントを矢印Ｙ１の方向に引き出されると異物９がブロワ５の吸い込み口の中に落下する。

ブロワ５は多翼遠心ファン５ａを持ち、回転時に異物９を粉砕し、空調ダクト２１内のエバポレータ２２に付着して凝縮水と共にドレイン通路２３に流れドレイン通路２３を詰まらせる。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態について説明する。なお、以降の各実施形態においては、上記した第１実施形態と同一の構成要素には同一の符号を付して説明を省略し、異なる構成について説明する。なお、第２実施形態以下については、第１実施形態と同じ符号は、同一の構成を示すものであって、先行する説明が援用される。

図６及び図７において、フィルタ枠３にはフィルタ枠３の壁部２と一体に樹脂成型された突起爪からなるストッパー部１０が複数成型されている。フィルタ枠３の底部には格子３ｇが設けられているが、ブロワ５の上部等でフィルタエレメント１を支持することで、この格子３ｇは省略可能である。

これによれば、ストッパー部１０はフィルタ枠３の壁部２と一体に樹脂成型された突起爪からなるから、部品点数が増加することがない。また、フィルタエレメント１は可撓性に富むからストッパー部１０が壁部２の内側に突出していてもフィルタエレメント１を弾性変形させてストッパー部１０の下側のフィルタ枠３内に装着することができる。

図７はストッパー部１０の下にフィルタエレメント１を装着した状態を示している。フィルタ枠３をフィルタエレメント１と共に図７の矢印Ｙ１のように引き出したときストッパー部１０がフィルタエレメント１の上端を支持するため、フィルタエレメント１が上下方向に振動することが少ない。

よって枯葉等の異物９が下のブロワ５内に落下するのが抑制される。また、ストッパー部１０の位置は、フィルタエレメント１の中央部の上面からフィルタ枠の壁部２の上端までの寸法が５ｍｍ以上、好ましくは１０ｍｍ以上確保できる位置に設定されている。

なおストッパー部１０は、壁部２と一体に成型したが、別体に成型し、壁部２に開けた孔に挿入されフィルタエレメント１に係合するピン状部として形成してもよい。更に、ストッパー部１０は、フィルタエレメント１の上面を押さえるものに限らずフィルタエレメント１の側面に食い込んでフィルタエレメントを支持するものであってもよい。また、ストッパー部１０の材質は、樹脂以外でもよくビス等の金属から構成してもよい。

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態について説明する。上記した実施形態と異なる部分を説明する。図８及び図９において、ストッパー部１０は第１ストッパー部１０１と、第２ストッパー部１０２とからなる。第１ストッパー部１０１は、フィルタ枠３の壁部２とは別体であり、また、壁部２の外側から挿入されたビスから構成されている。

第２ストッパー部１０２は、フィルタ枠３の周囲に被せられたカバーから構成されている。第２ストッパー部１０２を成すカバーは、フィルタ枠３の上端の開口縁部に沿うように位置する。
これによれば、フィルタ枠３内にフィルタエレメント１を配置した状態で、カバーからなる第２ストッパー部１０２を壁部２の上側から壁部２の内側に挿入できる。そして、断面Ｔ次状のカバーから成る第２ストッパー部１０２の下端部１０２１でフィルタエレメント１の上端を押さえてフィルタエレメント１の振動防止を行うことができる。なお、第１ストッパー部１０１をなすビスは省略してもよい。

この第２ストッパー部１０２を成すカバーは、フィルタ枠３の上端の開口部の周辺部をカバーの庇部１０２２で覆うように構成されている。庇部１０２２は、開口縁部側から内側に延びる形状でフィルタエレメント（１）の周辺を覆う。つまり、フィルタ枠３の上端のフィルタエレメント１が露出する開口部の周辺部を覆う第２ストッパー部１０２が存在する。これによって、フィルタエレメント１の振動防止を行う。それと共に、フィルタエレメント上の異物９が図８の矢印Ｙ８方向に移動してもフィルタ枠３の上端の開口部の周辺部を覆うカバーの庇部１０２２によって異物９が矢印Ｙ８１のように跳ねかえされる。そしてフィルタ枠３の外にこぼれ落ちるのを防止することができる。壁部２の一部を成す庇部１０２２は、フィルタエレメント１の内側に異物９が落下するように、傾斜面２０を持っている。

なお、図９に示すように、フィルタ枠３の交換時における引出方向の矢印Ｙ１と直行する第１庇部１０２２ａの幅Ｗ１は、引出方向の矢印Ｙ１と平行な第２庇部１０２２ｂの幅Ｗ２より大きく設定されている（Ｗ１＞Ｗ２）。

逆に言えばＷ２＜Ｗ１とすることにより異物９の落下を極力防止しながら、フィルタエレメント１をカバーの第１庇部１０２２ａと第２庇部１０２２ｂの内側をくぐらせてフィルタ枠３内に装着しやすくしている。もっとも、図８のビス１３をとり外してフィルタエレメント１をフィルタ枠３内に装着してから第２ストッパー部１０２を成すカバーをフィルタ枠３にビス１３にて取り付けてもよい。なお、ビス１３は省略してもよい。ビス１３が無くても庇部１０２２は、自重とブロワ５が発生する風とで下方に押し付けられ保持される。

（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態について説明する。上記した実施形態と異なる部分を説明する。図１０おいて、フィルタエレメント１はプレス加工で成型された不織布からなり板状の周辺に壁部２を成す膨出部１４が一体に形成されている。膨出部１４は、断面が三角形で先端が尖っている。

フィルタエレメント１の中央部の上面から膨出部１４の上面までの高さＨ１０は５ｍｍ以上、好ましくは１０ｍｍ以上に設定されている。この構成においては、フィルタエレメント１の交換時に振動で異物９が矢印Ｙ１０方向に移動しても壁部２を成す膨出部１４によってフィルタエレメント１の下に落下することがない。また、膨出部１４は、断面が三角形で先端が尖っているから、先端に異物が付着することが少ない。異物はフィルタエレメント１の内側に形成された傾斜面２０をすべり落ちる。

この図１０の第４実施形態においては、フィルタエレメント１の周辺にフィルタエレメント１の上面より上方に突出する壁部２をなす膨出部１４を有している。つまり壁部２をなす膨出部１４はフィルタエレメント１の一部として形成されている。壁部２を成す膨出部１４は、断面先細りの三角形状でありフィルタエレメント１の内側に異物９が落下させる傾斜面２０を持っている。

不織布から成るフィルタエレメント１を順次プレス加工することによりフィルタエレメント１の周囲にフィルタエレメント１の膨出部１４からなる壁部２を一体に形成できる。

フィルタエレメントの交換時には、フィルタ枠３は、第１実施形態と同様に、フィルタエレメント１と共にブロワケースから矢印Ｙ１にて示すフィルタエレメント１の上面と平行な方向に引き出される。

これによれば、フィルタ枠３をブロワケース４から抜き出すときに、フィルタエレメント１の周辺にフィルタエレメント１の中央部の上面より上方に突出する壁部をなす膨出部１４を設けている。これによって、フィルタエレメント１の上面に堆積した異物９が下のブロワ内に落下するのを抑制できる。

壁部をなす膨出部１４は、フィルタエレメントと一体の壁部から構成されている。従って、フィルタエレメントを保持するフィルタ枠３が従来のままの構成であってもフィルタエレメントと一体の壁部によって、フィルタエレメントの上面に堆積した異物が下のブロワ内に落下するのを防止できる。

なお、図１０ではフィルタエレメントの振動を抑制するためにフィルタ枠３の壁部２を貫通してストッパー部１０を成す第１ストッパー部１０１がフィルタエレメントの側面に挿入されている。しかし、第１ストッパー１０１部は省略することが可能である。

（他の実施形態）
上記の実施形態では、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は上記した実施形態に何ら制限されることなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲において種々変形して実施することが可能である。上記実施形態の構造は、あくまで例示であって、本発明の範囲はこれらの記載の範囲に限定されるものではない。本発明の範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、更に、特許請求の範囲の記載と均等の意味及び範囲内での全ての変更を含むものである。

フィルタエレメントが交換時に振動したときにフィルタエレメント上の異物が落下するのを防止する壁部があればよく、フィルタエレメント固定するストッパー部はなくてもよい。また壁部はフィルタエレメントの周囲全部になくてもよく、少なくともフィルタ枠を引き出す方向と平行な方向に相対向する奥側と手前側との２辺上のいずれかにあれば良い。この場合引出方向の奥側にあることがより望ましい。

また、フィルタエレメント自体に壁部を形成するときは、フィルタ枠の壁の高さは任意でよい。

なおフィルタエレメントの種類によってはフィルタエレメントの表面が平坦でなく波状になっているものがある。この場合波の頂上を結ぶ上面の高さよりも壁部の高さを少なくとも５ｍｍ以上好ましくは１０ｍｍ以上にすることが好ましい。なおフィルタエレメントの表面に凹凸がある場合はフィルタエレメント１の中央部の最も高い凸部分の高さよりも壁部の高さを少なくとも５ｍｍ以上好ましくは１０ｍｍ以上高くすることが望ましい。

なお上記本発明の実施形態の作用効果を列記すると以下の通りである。フィルタ枠をブロワケースから抜き出すときに、フィルタエレメントの周辺にフィルタエレメントの上面より上方に突出する壁部によって、フィルタエレメントの上面に堆積した異物が下のブロワ内に落下するのを防止できる。

フィルタエレメントと一体の壁部によって、フィルタエレメントの上面に堆積した異物が下のブロワ内に落下するのを防止できる。

フィルタエレメントから異物が落下することが抑制できるため、エバポレータに異物が付着するのが抑制され、異物が凝縮水と共に落下してドレイン通路を詰まらせることが抑制できる。

フィルタエレメントの上に堆積した異物が移動しても、フィルタエレメントの上端から壁部の上端までの寸法が５ｍｍ以上存在するから異物の落下をフィルタ枠の壁でより確実に防止することができる。

ストッパー部はフィルタ枠の壁と一体に樹脂成型されるから部品点数が増加することがない。またフィルタエレメントは可撓性に富むから、ストッパー部が壁の内側に突出していてもフィルタエレメントを弾性変形させてストッパー部の下側のフィルタ枠内フィルタエレメントを装着することができる。

フィルタ枠内にフィルタエレメントを配置した状態で、ストッパー部を壁部の上側から壁部の内側にカバーを挿入して、フィルタエレメントの振動防止を行うことができる。

フィルタ枠の上端の開口部の周辺部を覆うカバーによってフィルタエレメントの振動防止を行う。それと共に、フィルタエレメント表面の異物が移動してもフィルタ枠の上端の開口部の周辺部を覆うカバーの庇部によって異物がフィルタ枠外にこぼれ落ちるのを防止できる。

壁部とフィルタエレメントとを一体に構成する場合、壁部はフィルタエレメント１の内側に異物９が落下する傾斜面２０を持つから壁部の上方に異物が付着するのが防止できる。

１ フィルタエレメント
３ フィルタ枠
５ ブロワ
２ 壁部
２１ 空調ダクト
２２ エバポレータ
２３ ドレイン通路
Ｈ フィルタエレメントの上端から壁部の上端までの高さ
１０ ストッパー部
１０２ ストッパー部を構成するカバー

Claims (10)

1. 濾過材で形成され車両用空調装置の空気取り入れ口に設けられたフィルタエレメント（１）と、
   前記フィルタエレメント（１）を収納するフィルタ枠と、
   収納された前記フィルタエレメントの周囲に立設された壁部（２）と、
   前記フィルタ枠（３）が取り付けられたブロワケース（４）と、
   前記ブロワケース（４）の中に収納されたブロワ（５）と、を備え、
   前記フィルタ枠（３）は、前記フィルタエレメント（１）と共に前記ブロワケース（４）から前記フィルタエレメント（１）の上面と平行な引出方向に引き出されるように前記ブロワケース（４）に結合され、
   前記壁部（２）は、前記フィルタエレメント（１）の周囲において、前記引出方向に対向する２辺の内、少なくとも前記引出方向に対して奥側の辺に対応する位置に設けられ、前記フィルタエレメント（１）の上面よりも上方に突出していることを特徴とする車両用空調装置の通風ユニット。
2. 更に、前記壁部（２）は、前記フィルタエレメント（１）の周囲において、前記引出方向に対向する２辺の内、少なくとも前記引出方向に対して手前側の辺に対応する位置に設けられ、前記フィルタエレメント（１）の上面よりも上方に突出していることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調装置の通風ユニット。
3. 前記ブロワケース（４）は車両用空調装置の空調ダクト（２１）に結合され、
   前記空調ダクト（２１）には、前記空調ダクト（２１）の中の空気流を冷却するエバポレータ（２２）と、
   前記空調ダクト（２１）の下部に設けられ、前記エバポレータ（２２）から発生する凝縮水を前記空調ダクト（２１）の外に排出するドレイン通路（２３）と、を備えることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用空調装置の通風ユニット。
4. 更に、前記フィルタエレメント（１）の前記フィルタ枠（３）内での振動を抑制するストッパー部（１０）を備え、
   前記ストッパー部（１０）は、前記フィルタ枠（３）に形成された前記壁部（２）と一体に樹脂成型された突起から構成されることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用空調装置の通風ユニット。
5. 更に、前記フィルタエレメント（１）の前記フィルタ枠（３）内での振動を抑制するストッパー部（１０）を備え、
   前記ストッパー部（１０）は、前記フィルタ枠（３）とは別体であり、また、前記フィルタ枠（３）の前記壁部を貫通して前記フィルタエレメント（１）に係合するピン状部から構成されることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用空調装置の通風ユニット。
6. 更に、前記フィルタエレメント（１）の前記フィルタ枠（３）内での振動を抑制するストッパー部（１０）を備え、
   前記ストッパー部（１０）は、前記フィルタ枠（３）とは別体であり、また、前記フィルタ枠（３）の上端の開口縁部に沿うように位置するカバー（１０２）に設けられていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用空調装置の通風ユニット。
7. 前記壁部（２）は、前記フィルタエレメント（１）と一体に構成されていることを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の車両用空調装置の通風ユニット。
8. 前記フィルタ枠（３）内に収納された前記フィルタエレメント（１）の中央部の上面から前記壁部（２）の上端までの高さ（Ｈ）が５ｍｍ以上であることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の車両用空調装置の通風ユニット。
9. 前記カバー（１０２）は、下方に延びる形状で前記フィルタエレメント（１）の上面を押さえる下端部（１０２１）と、前記開口縁部側から内側に延びる形状で前記フィルタエレメント（１）の周辺を覆う庇部（１０２２）と、を備えることを特徴とする請求項６に記載の車両用空調装置の通風ユニット。
10. 前記壁部（２）は、前記フィルタエレメント（１）の上面から立設し断面先細り形状であり、前記フィルタエレメント（１）の内側に傾斜面（２０）を有することを特徴とする請求項７に記載の車両用空調装置の通風ユニット。

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