JP2015156752A

JP2015156752A - 電気接続箱

Info

Publication number: JP2015156752A
Application number: JP2014030906A
Authority: JP
Inventors: 裕一朗後藤; Yuichiro Goto; 牧野　匡宏; Masahiro Makino; 匡宏牧野; 佐藤　潤; Jun Sato; 潤佐藤
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2014-02-20
Filing date: 2014-02-20
Publication date: 2015-08-27
Anticipated expiration: 2034-02-20
Also published as: CN104868416B; CN104868416A; JP6309302B2

Abstract

【課題】フレームの下面側にカバーが取り付けられない場合でも、実用に耐え得る程度に電線の振れを抑えることができる電気接続箱を提供する。【解決手段】電気接続箱１は、上面２ａ側に複数の電子部品が装着され、下面２ｂ側に複数の電線３が挿入されるフレーム２を備えている。この電気接続箱１は、フレーム２の下面２ｂ側にロアカバーが取り付けられない。複数の電線３は、フレーム２の一端２ｃ側で束ねられている。フレーム２の他端２ｄ側には、当該フレーム２の他端２ｄ側の電線３を固定する電線固定手段４が設けられている。電線固定手段４は、フレーム２と一体に形成され電線３が沿わされる柱５と、柱５に沿わされた電線３を柱５と共に結束する結束バンド６と、を有している。【選択図】図１

Description

本発明は、自動車に搭載されて主に電源分配を行う電気接続箱に関するものである。

自動車に搭載される電気接続箱は様々な構造のものがあるが、例えば、特許文献１に開示された電気接続箱のように、上面側に複数の電子部品が装着され下面側に複数の電線が挿入されるフレームと、フレームの下面側に取り付けられるロアカバーと、を備え、前記複数の電線がフレームの一端側で束ねられた構造のものが公知である。

また、図５に示された電気接続箱３０１（車両搭載時の向きとは上下逆に図示している。）は、本願発明者が創作した非公知の電気接続箱である。図５において、符号３０２はフレームであり、符号３は電線である。フレーム３０２は、上面３０２ａ側に複数の電子部品装着部が設けられ、下面３０２ｂ側に複数の電線挿入部３２１が設けられている。複数の電線挿入部３２１から引き出された複数の電線３は、フレーム３０２の一端３０２ｃ側においてテープ８により束ねられている。この電気接続箱３０１は、上記特許文献１の電気接続箱とは異なり、フレーム３０２の下面３０２ｂ側にロアカバーが取り付けられない構造である。

特開２０１２−２２８０８０号公報

本願発明者が上記電気接続箱３０１の振動評価試験及び実車走行試験を行ったところ、テープ８により束ねられた箇所から距離のあるＦ部の電線３、すなわちフレーム３０２の他端３０２ｄ側の電線３は、他の部分の電線３よりも大きく振れてしまい、そのままでは実用に満たない不良品の発生頻度が相当程度あることが判明した。Ｆ部の電線３が大きく振れることにより生じる問題は、例えば、電線３の破損であったり、異音の発生などである。なお、特許文献１などに開示されたロアカバーを備えた構造の電気接続箱においては、ロアカバーが電線を押さえるため、上述した電線の振れは問題になることは少ない。

したがって、本発明は、フレームの下面側にカバーが取り付けられない場合でも、実用に耐え得る程度に電線の振れを抑えることができる電気接続箱を提供することを目的とする。

請求項１に記載された発明は、下面側に複数の電線が挿入されるフレームを備え、前記複数の電線が前記フレームの一端側で束ねられる電気接続箱において、前記フレームの他端側に、当該フレームの他端側の電線を固定する電線固定手段が設けられ、前記電線固定手段が、前記フレームと一体に形成され前記電線が沿わされる柱を有していることを特徴とする電気接続箱である。

請求項２に記載された発明は、請求項１に記載された発明において、前記電線固定手段が、前記柱に沿わされた前記電線を前記柱と共に結束する結束バンドをさらに有し、前記柱に、前記結束バンドを通すことが可能な通し孔が設けられていることを特徴とするものである。

請求項３に記載された発明は、請求項２に記載された発明において、前記柱の近傍に、前記フレームの上面側から下面側に貫通した、前記結束バンドの有無を確認する確認用貫通孔が設けられていることを特徴とするものである。

請求項４に記載された発明は、請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載された発明において、車両に搭載されて使用される際、前記フレームの下面側にカバーが取り付けられないことを特徴とするものである。

請求項１に記載された発明によれば、前記フレームの他端側に、当該フレームの他端側の電線を固定する電線固定手段が設けられ、前記電線固定手段が、前記フレームと一体に形成され前記電線が沿わされる柱を有しているので、他の部分よりも振れやすいフレーム他端側の電線の振れを抑えることができる。よって、フレームの下面側にカバーが取り付けられない場合でも、実用に耐え得る程度に電線の振れを抑えることができる電気接続箱を提供することができる。

請求項２に記載された発明によれば、前記電線固定手段が、前記柱に沿わされた前記電線を前記柱と共に結束する結束バンドをさらに有し、前記柱に、前記結束バンドを通すことが可能な通し孔が設けられているので、電線を結束した結束バンドが位置ずれすることを防止できる。

請求項３に記載された発明によれば、前記柱の近傍に、前記フレームの上面側から下面側に貫通した、前記結束バンドの有無を確認する確認用貫通孔が設けられているので、フレームの上面側から確認用貫通孔を作業員が目視するかカメラを用いて確認する、若しくはフレームの上面側から確認用貫通孔に判別装置のピンを挿入することにより、結束バンドの有無、すなわち電線が結束バンドによって柱に固定されているか否か、を容易に確認することができる。

請求項４に記載された発明によれば、車両に搭載されて使用される際、前記フレームの下面側にカバーが取り付けられないので、部品点数が少なく安価な電気接続箱を提供することができる。

本発明の一実施形態にかかる電気接続箱の斜視図である。図１に示された電気接続箱の電線固定手段が設けられた部分を示す斜視図である。図２に示された電気接続箱の電線固定手段が設けられた部分を別の角度から見た斜視図である。図２に示された柱に結束バンドが通されていない状態を示す斜視図である。参考例の電気接続箱の斜視図である。

本発明の一実施形態にかかる「電気接続箱」を図１〜４を参照して説明する。図１に示す電気接続箱１は、自動車に搭載されて主に電源分配を行うものである。この電気接続箱１は、上面２ａ側に複数の電子部品が装着され、下面２ｂ側に複数の電線３が挿入される合成樹脂製のフレーム２と、フレーム２の上面２ａ側に取り付けられる合成樹脂製のアッパカバー（不図示）と、を備えている。

図１中の符号２１は、電線挿入部である。この電線挿入部２１には、電線３の端部及び該端部に取り付けられた端子金具が挿入される。複数の電線挿入部２１から引き出された複数の電線３は、フレーム２の長手方向一端２ｃ側においてテープ８により束ねられている。また、これら電線３は、テープ８が巻かれた箇所よりも電気接続箱１から離れた側の部分が、プロテクタやクリップによって車体等に固定される。

図１中の符号２２は、上記アッパカバーを取り付けるためのロックである。この電気接続箱１は、フレーム２の上面２ａ側にアッパカバーを取り付けることは予定しているが、フレーム２の下面２ｂ側にロアカバーを取り付けることは予定していない。よって、フレーム２には、ロアカバーを取り付けるためのロックが設けられていない。

このように、フレーム２の下面２ｂ側にロアカバーが取り付けられない場合、車両走行時に、テープ８により束ねられた箇所から距離のあるフレーム２の長手方向他端２ｄ側の電線３が、他の部分の電線３よりも大きく振れることが判明している（図５及び[発明が解決しようとする課題]の項を参照。）。そこで、電気接続箱１においては、フレーム２の他端２ｄ側に、当該フレーム２の他端２ｄ側の電線３を固定する電線固定手段４が設けられている。

上記電線固定手段４は、図２に示すように、フレーム２と一体に形成され電線３が沿わされる柱５と、柱５に沿わされた電線３を柱５と共に結束する結束バンド６と、を有している。

上記柱５は、フレーム２の他端２ｄにおいて、フレーム２の下方に延びている。図４に示すように、柱５の下端には、結束バンド６を通すことが可能な通し孔５１が設けられている。この通し孔５１に結束バンド６が通されることにより、電線３を結束した結束バンド６が位置ずれすることを防止できる。

上記結束バンド６は、周知の構成であり、変形自在なバンド部６２と、バンド部６２の一端に設けられた頭部６１と、を有している。頭部６１には、バンド部６２が挿通される挿通孔と、該挿通孔に挿通されるバンド部６２の所望の位置に係止可能な係止部と、が設けられている。

また、図３に示すように、柱５の近傍には、フレーム２の上面２ａ側から下面２ｂ側に貫通した、結束バンド６の有無を確認する確認用貫通孔７が設けられている。本実施形態においては、電線３が結束バンド６によって柱５に固定された状態で、頭部６１が確認用貫通孔７の直下に位置するように設計されている。

上記構成の電気接続箱１によれば、電線固定手段４により、他の部分よりも振れやすいフレーム２他端２ｄ側の電線３の振れを抑えることができるので、ロアカバーを備えていなくても実用に耐え得る程度に電線３の振れを抑えることができる。なお、本発明においては、電気接続箱１にロアカバーを追加した構成としても良い。その場合、電線３がロアカバーによって押さえられ、より一層電線３の振れを抑えることができる。

また、上記構成の電気接続箱１においては、結束バンド６の有無、すなわちフレーム２他端２ｄ側の電線３が結束バンド６によって柱５に固定されているか否か、を確認用貫通孔７から容易に確認することができる。この確認方法としては、フレーム２の上面２ａ側から確認用貫通孔７を作業員が目視する方法かカメラを用いて確認する方法、若しくはフレーム２の上面２ａ側から確認用貫通孔７に判別装置のピンを挿入する方法などを用いることができる。

なお、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１電気接続箱
２フレーム
３電線
４電線固定手段
５柱
６結束バンド
７確認用貫通孔

Claims

下面側に複数の電線が挿入されるフレームを備え、前記複数の電線が前記フレームの一端側で束ねられる電気接続箱において、
前記フレームの他端側に、当該フレームの他端側の電線を固定する電線固定手段が設けられ、
前記電線固定手段が、前記フレームと一体に形成され前記電線が沿わされる柱を有している
ことを特徴とする電気接続箱。
前記電線固定手段が、前記柱に沿わされた前記電線を前記柱と共に結束する結束バンドをさらに有し、
前記柱に、前記結束バンドを通すことが可能な通し孔が設けられている
ことを特徴とする請求項１に記載の電気接続箱。
前記柱の近傍に、前記フレームの上面側から下面側に貫通した、前記結束バンドの有無を確認する確認用貫通孔が設けられている
ことを特徴とする請求項２に記載の電気接続箱。
車両に搭載されて使用される際、前記フレームの下面側にカバーが取り付けられない
ことを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の電気接続箱。