JP2015139912A - ブロー成形品の内蔵部品の取付方法 - Google Patents

Abstract

【課題】設備が簡単で内蔵部品が所定位置の燃料タンクの外壁内面に融着することができるブロー成形品の内蔵部品の取付方法を提供する。
【解決手段】内蔵部品２０が取付けられたブロー成形品１の内蔵部品２０の取付方法において、内蔵部品２０の上下を上側保持部材３０と下側保持部材３５で保持する。ブロー成形金型４０を開いて、パリソン８を位置させて、パリソン８内に内蔵部品２０を上側保持部材３０と下側保持部材３５で保持して挿入する。ブロー成形金型４０の上側と下側で、パリソン８を上ピンチ板４３と下ピンチ板４４で挟持して、上側ピンチ部３２と下側ピンチ部３７をパリソン８と溶着させる。パリソン８は、ブロー成形金型４０に吸着され、内蔵部品２０と当接する部分はパリソン凹部８ａを形成し、パリソン凹部８ａに内蔵部品の先端が当接して保持される。
【選択図】図４

Description

本発明は、熱可塑性合成樹脂製の燃料タンク等のブロー成形品に内蔵部品を取付ける取付方法に関するものであり、特に、熱可塑性合成樹脂部材をブロー成形することにより形成されるブロー成形品の外壁の内部に内蔵部品を有する、ブロー成形品の内蔵部品を取付ける取付方法に関するものである。

従来、自動車用等の燃料タンクの構造としては、金属製のものが用いられていたが、近年、車両の軽量化や、錆が発生しないこと、所望の形状に成形しやすいことなどによって熱可塑性合成樹脂製のものが用いられるようになってきた。
熱可塑性合成樹脂製の自動車用燃料タンクの製造は、中空体を成形することの容易性からブロー成形方法が多く用いられてきた。ブロー成形方法では、溶融した熱可塑性合成樹脂部材のパリソンを円筒状にして上から押出して、そのパリソンを金型で挟みパリソン中に空気を吹き込み、自動車用燃料タンクを製造していた。

燃料タンク等のブロー成形品の内部に内蔵部品を設けるには、図１９〜図２０に示すように行っている場合もある（例えば、特許文献１参照。）。
それは、まず、図１９に示すように、パリソン１０８がブロー成形金型１４０内に入る前に内蔵部品１２０を支持棒１４１に載せて、ブロー成形金型１４０を開いて、その内部に位置させる。その後、ブロー成形金型１４０を開いたままで、パリソン１０８を下降させて、パリソン１０８の内部に内蔵部品１２０が位置するようにする。

その後、図２０に示すように、ブロー成形金型２４０を閉じる前に、ブロー成形金型１４０の両側から押圧ピン１４２を出し、パリソン１０８を押圧して、パリソン１０８を内蔵部品１２０の側端に押付ける。このとき、パリソン１０８の内面はまだ固化していないので、パリソン１０８と内蔵部品２２０の側端は、融着することができる。
そして、支持棒１４１を下降させて、ブロー成形金型１４０を閉じて、空気を吹き込み、ブロー成形を行う。

この場合は、内蔵部品１２０を保持する支持棒１４１の昇降のための駆動装置や、支持棒１４１とパリソン１０８とのシール構造も複雑となる。また、ブロー成形中も内蔵部品１２０を所定に位置に確実に保持するために支持棒１４１の強度が必要となる。

また、図３に示すように、燃料タンク内の取付けられる大きな内蔵部品２２０の場合には、取付強度を大きくするために、柱部材２２１や梁部材２２２にパリソンと融着する取付部材２３０を多数設けている（例えば、特許文献２参照。）。その取付部材２３０は、図２１に示すように、パリソンと溶着する当接面２３３には、多数の突条２３４が形成され、突条２３４がパリソンの内部に侵入していた。
この場合には、ブロー成形品である燃料タンクの外壁に、取付部材２３０の突条２３４が食い込んでおり、外壁の耐久性や強度を低下させる恐れもあった。

特開平６−１４３３９６号公報 特開２００９−１３２２９７号公報

そのため、本発明は、設備が簡単で内蔵部品が所定位置の燃料タンクの外壁内面に融着することができるブロー成形品の内蔵部品の取付方法を提供することを課題とする。

上記課題を解決するための請求項１の本発明は、ブロー成形金型により合成樹脂で形成されたブロー成形品の外壁の内部に、内蔵部品が取付けられたブロー成形品の内蔵部品の取付方法において、
内蔵部品の上下をそれぞれ上側保持部材と下側保持部材で保持し、上側保持部材は、上側保持部材を上側で保持する上側保持部と、上側保持部と連続して形成され、パリソンと溶着する上側ピンチ部を有し、下側保持部材は、下側保持部材を下側で保持する下側保持部と、下側保持部と連続して形成され、パリソンと溶着する下側ピンチ部を有し、
ブロー成形金型を開いて、開いたブロー成形金型の間にパリソンを位置させて、パリソン内に内蔵部品を上側保持部材と下側保持部材で保持して挿入し、
ブロー成形金型の上側と下側で、パリソンを上ピンチ板と下ピンチ板で挟持して、上側ピンチ部と下側ピンチ部をパリソンと溶着させ、
パリソンは、ブロー成形金型に吸着され、内蔵部品と当接する部分はパリソン凹部を形成し、パリソン凹部に内蔵部品の先端が当接して保持されたブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。

請求項１の本発明では、ブロー成形金型により合成樹脂で形成されたブロー成形品の外壁の内部に、内蔵部品が取付けられたブロー成形品の内蔵部品の取付方法において、内蔵部品の上下をそれぞれ上側保持部材と下側保持部材で保持する。このため、内蔵部品を上下方向で保持して、横方向で保持する必要がなく、保持機構が簡単であり、横方向の保持と比べて、成形中も内蔵部品の自重で内蔵部品がパリソンに対してずれることがない。

上側保持部材は、上側保持部材を上側で保持する上側保持部と、上側保持部と連続して形成され、パリソンと溶着する上側ピンチ部を有する。このため、上側保持部を他の設備で保持することにより、内蔵部品を上側から保持することができ、上側ピンチ部でパリソンの上部と融着して、内蔵部品をブロー成形中は所定の位置に保持することができる。

下側保持部材は、下側保持部材を下側で保持する下側保持部と、下側保持部と連続して形成され、パリソンと溶着する下側ピンチ部を有する。このため、下側保持部を他の設備で保持することにより、内蔵部品を下側で保持することができ、内蔵部品の前後及び左右方向の位置を定めて、下側ピンチ部でパリソンの下部と融着して、内蔵部品をブロー成形中は所定の位置に保持することができる。

ブロー成形金型を開いて、開いたブロー成形金型の間にパリソンを位置させて、パリソン内に内蔵部品を上側保持部材と下側保持部材で保持して挿入する。このため、上下の両方でパリソンを保持して、パリソンに対して、ズレることなく、内蔵部品を所定の位置に容易に挿入させることができる。

ブロー成形金型の上側と下側で、パリソンを上ピンチ板と下ピンチ板で挟持して、上側ピンチ部と下側ピンチ部をパリソンと溶着させる。このため、特別な装置で内蔵部品を保持する必要がなく、ブロー成形金型の構造が簡単となり、ブロー成形中はパリソン内で上側保持部材と下側保持部材により、内蔵部品は、所定の位置に保持されることができる。

パリソンは、ブロー成形金型に吸着され、内蔵部品と当接する部分はパリソン凹部を形成し、パリソン凹部に内蔵部品の先端が当接して保持された。このため、内蔵部品の先端は、パリソン凹部に確実に保持されて、パリソン凹部と内蔵部品の先端は突条やピンを必要としない。そのため、平面状に溶着して、ブロー成形品の外壁が衝撃を受けた場合でも、強度が低下することがない。

請求項２の本発明は、上側保持部材と下側保持部材は、それぞれ複数本が内蔵部品と連続して形成されたブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。

請求項２の本発明では、上側保持部材と下側保持部材は、それぞれ複数本が内蔵部品と連続して形成されたため、上側保持部材と下側保持部材に対して、内蔵部品の回転を防止して、内蔵部品を安定して保持することができ、パリソン内の所定の位置に確実に保持することができる。

請求項３の本発明は、パリソンは、２枚のシート状又は円筒状に形成されたブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。

請求項３の本発明では、パリソンが２枚のシート状に形成された場合には、パリソンの間に内蔵部品を挿入することが容易であり、ブロー成形中のパリソンと内蔵部品の接触を防止できる。パリソンが円筒状に形成された場合には、パリソン内のシールが容易であり、パリソン内に空気を吹き込むプリブローやブローが容易である。

請求項４の本発明は、ブロー成形金型を閉じて、ブロー成形を行い、内蔵部品をブロー成形品の外壁の内面に取付け、ブロー成形金型から取出したブロー成形品の上下の部分で上側保持部と下側保持部を切断するブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。

請求項４の本発明では、ブロー成形金型を閉じて、ブロー成形を行い、内蔵部品をブロー成形品の外壁の内面に取付け、ブロー成形金型から取出したブロー成形品の上下の部分で上側保持部と下側保持部を切断する。このため、ブロー成形金型内で、パリソンの内面に内蔵部品の先端を取付けることができ、ブロー成形後も内蔵部品はパリソンの内部の所定の位置に保持される。上側保持部と下側保持部を切断により、ブロー成形品の外面から上側保持部材と下側保持部材を取り除き、ブロー成形品の成形を完了することができる。

請求項５の本発明は、上側ピンチ部及び下ピンチ部と、ブロー成形品の外壁の内面との接合部に湾曲面が形成されたブロー成形品の内蔵部品の取付方法である。

請求項５の本発明では、上側ピンチ部及び下ピンチ部と、ブロー成形品の外壁の内面との接合部に湾曲面が形成されたため、ブロー成形品の外壁に衝撃が加わったときに、接合部の湾曲面で衝撃応力が分散して、集中することがない。

本発明の実施の形態で製造された燃料タンクの斜視図である。 本発明の実施の形態で製造された燃料タンクの外壁の構造を示す部分拡大断面図である。 本発明の実施の形態で製造されたブロー成形品の内部に取付けられる内蔵部品の斜視図である。 本発明の実施の形態で使用する内蔵部品に上側保持部材と下側保持部材を取付けた状態の正面図である。 本発明の実施の形態で使用する上側保持部材と下側保持部材の取付状態を示す模式図である。 本発明の実施の形態で使用する上側保持部材を内蔵部品に２本取付けた状態を示す模式図である。 本発明の実施の形態で使用する下側保持部材を内蔵部品に３本取付けた状態を示す模式図である。 本発明の実施の形態で使用する上側保持部材と下側保持部材のピンチ部の部分の斜視図である。 本発明の実施の形態で使用する上側保持部材と下側保持部材のヒューズ部の部分の斜視図である。 本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、ダイヘッドからパリソンを押出した状態の斜視図である。 本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、ブロー成形金型を開いてその間にパリソンを位置させて、上側保持部材と下側保持部材を内蔵部品に取付けたものを、パリソンの上部に置いた状態の断面図である。 本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、ブロー成形金型を開いてその間にパリソンを位置させて、パリソンの内部に、上側保持部材と下側保持部材を内蔵部品に取付けたものを挿入した状態の断面図である。 本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、ブロー成形金型を閉じてプリブローした状態の断面図である。 本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、ブロー成形金型を閉じてブローした状態の断面図である。 本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、ブロー成形金型を開いてブロー成形品を取出した状態の断面図である。 本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、ブロー成形品の外壁と上側保持部材と上側ピンチ部との融着部分の拡大断面図である。 本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、ブロー成形品の外壁と上側保持部材と上側ピンチ部との融着部分に湾曲面を形成した部分の拡大断面図である。 本発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示す、ブロー成形品の外壁の凹部を形成し、凹部に内蔵部品の先端を固定した部分の拡大断面図である。 従来のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示すブロー成形金型を開いた状態の断面図である。 従来のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を示すブロー成形金型の押圧ピンをスライドさせた状態の断面図である。 従来のブロー成形品の取付部材の平面図である。

本発明の実施の形態であるブロー成形品の内蔵部品の取付方法について、ブロー成形品である自動車用の燃料タンク１に内蔵部品２０を取付ける方法を例にとり説明する。
本発明は、自動車用の燃料タンク１以外でも、合成樹脂で成形されるブロー成形品に内蔵部品２０を取付ける方法について広く実施することができる。

まず、本実施の形態で内蔵部品２０を取付ける自動車用の燃料タンク１について説明する。
図１は、本発明の実施の形態の燃料タンク１の斜視図であり、図２は、熱可塑性合成樹脂製の燃料タンク１の外壁１０の一部断面図であり、外壁１０の多層構造の構成を示すものである。

本発明の実施の形態では、燃料タンク１は、図１に示すように、その燃料タンク１に燃料ポンプ（図示せず）等を出し入れするためにポンプユニット取付孔４が上面に形成されている。また、燃料タンク１の側面又は上面には、インレットパイプ（図示せず）から燃料を注入する燃料注入孔５が形成されている。

また、燃料タンク１の周囲には外周リブ２が全周に亘り形成されており、外周リブ２のコーナー部等の所定箇所には、数箇所に亘り取付用孔３が形成され、取付用孔３と車体をボルト締めすることにより、燃料タンク１を車体に取付けている。
さらに、燃料タンク１の上面には、内部の燃料蒸気を回収するホース等を接続する各所の取付孔６が形成されている。

本実施の形態において、燃料タンク１は、ブロー成形で形成され、その外壁１０は、図２に示すように、外側から順に表皮層１１、外部本体層１２、外部接着剤層１３、バリヤ層１４、内部接着剤層１５及び内部本体層１６から形成されている。
ブロー成形においては、上記の６層から構成されるパリソンが使用される。６層以上の層構成を有するパリソンを使用することもできる。また、後述するように、表皮層１１は外部本体層１２に再生部材や、フィラー等を混入する場合に使用されるが、表皮層１１を省略することもできる。更に、単層構成のパリソン８を使用することもできる。

燃料タンク１に取付けられる内蔵部品２０は、例えば、図３に示すように、燃料タンク１の外壁の内面の上下を支える複数の柱部材２１と、柱部材２１を相互に連結する梁部材２２を有する。
柱部材２１の燃料タンク１の外壁の内面に当接する先端部分には、取付部材３０が取付けられている。本実施の形態では、取付部材３０は、柱部材２１の先端に柱部材２１とは別体で形成されて係止されているが、柱部材２１と取付部材３０を一体的に形成してもよい。

柱部材２１は、燃料タンク１の内部の所定の位置に取付けられて、後述するように取付部材３０が燃料タンク１の外壁の内面に融着されることにより、燃料タンク１内に取付けられて、燃料タンク１の外壁の複数の部分を保持することができる。このため、燃料タンク１の外壁の強度を増加させることができるとともに、燃料タンク１の膨張や収縮を防止できるとともに、衝撃に対しても強度を維持することができる。

また、柱部材２１は、図３の左端部に示すように、上側の取付部材３０と下側の取付部材３０が梁部材２２の部分で若干ずれて設けられてもよい。
さらに、柱部材２１の一部に燃料タンク１の外壁の収縮あるいは膨張に対応するために寸法変化防止部材２３を形成することができる。

梁部材２２は、柱部材２１を相互に連結して、梁部材２２を燃料タンク１の外壁内面の所定の位置に取付けられるようにすることができる。梁部材２２は、軽量化と剛性を確保するため、断面コ字形又は中空状に形成することができる。
また、図３に示すように、梁部材２２にバッフルプレート２４を一体的に形成することができる。この場合には、燃料タンク１内の燃料の波打ちを防止して、流動音抑制をすることができる。

また、バッフルプレート２４以外にも、各種のホース類と接続するバルブ類や、燃料タンク１の内部に設けられるサブタンク等を梁部材２２に設けることができる。
さらに、梁部材２２の一部に燃料タンク１の外壁の収縮あるいは膨張に対応するために寸法変化防止部材２３を形成することができる。

内蔵部品２０は、ポリアセタール、高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）等の耐燃料油性の熱可塑性合成樹脂で形成することができる。これにより燃料タンク１の強度を向上させることができるとともに、燃料タンク１の内部に取付けられても、燃料油による膨潤等で剛性が低下することがない。

次に、図４〜図９に基づき、内蔵部品２０を保持する上側保持部材３０と下側保持部材３５について説明する。
図４に示すように、上側保持部材３０は、上側保持部３１、上側ピンチ部３２から形成されて、上側ヒューズ部３３を形成してもよい。

上側保持部３１は、図５に示すように、上側保持部材３０を保持する上側保持設備６０に保持されて吊り下げられる。本実施の形態では、上側保持部３１に係止リング３１aを設け、上側保持設備６０の挿入孔６０aに上側保持部３１を挿入し、係止リング３１aで挿入孔６０aの上面に上側保持部３１を係止する。上側保持部３１は内蔵部品２０を保持する強度が必要である。上側保持設備６０は、例えば、ロボットアーム等を使用することができる。

上側ピンチ部３２は、上側保持部３１に連続して形成される。後述するように、上側ピンチ部３２は、ブロー成形時にパリソン８に挟持されて、パリソン８の熱で溶融されて、パリソン８と溶着する。
上側ピンチ部３２の形状は、図８に示すように、断面形状が円柱状（図８（ａ））、板状（図８（ｂ））及び波板状（図８（ｃ））にすることができる。

上側ピンチ部３２を円柱状に形成した場合には、パリソン８に挟持される部分を小さくすることができ、パリソン８同士の溶着部分の強度を大きくすることができる。
上側ピンチ部３２を平板状又は波板状に形成した場合には、パリソン８との接触面積が大きく、パリソン８の熱で容易に表面が溶融されることができ、パリソン８と上側ピンチ部３２を強固に融着することができる。特に、波板状の場合には、より一層接触面積が大きく、融着力も大きい。

上側ヒューズ部３３を形成した場合は、一方の端が上側ピンチ部３２と連続して形成されるとともに、他方の端が内蔵部品２０と連続して形成されている。上側ピンチ部３２は、図９に示すように、細い棒状（図９（ａ））、ノッチ状（図９（ｂ））又はバネ状（図９（ｃ））に形成することができる。

上側ヒューズ部３３が細い棒状（図９（ａ））又はノッチ状（図９（ｂ））に形成された場合には、ブロー成形時にブロー成形品である燃料タンク１の外壁１０が成形収縮して、上側ヒューズ部３３に張力が掛り、上側ヒューズ部３３が上側ピンチ部３２から破断する。このため、ブロー成形時に、内蔵部品２０が上側保持部材３０から分離されて、燃料タンク１の外壁１０の内部の所定位置に内蔵部品２０が取付けられる。

上側ヒューズ部３３がバネ状に形成された場合には、ブロー成形時に燃料タンク１の外壁１０が成形収縮したときに、上側ヒューズ部３３の部分は、上側ピンチ部３２から分離しないが、上側ヒューズ部３３のバネ部が撓んで、内蔵部品２０を燃料タンク１の外壁１０の内部の所定位置に保持することができる。

下側保持部材３５の下側保持部３６、下側ピンチ部３７及び下側ヒューズ部３８も上側保持部材３０の上側保持部３１、上側ピンチ部３２及び上側ヒューズ部３３と同様に形成され、同様に作用することができる。但し、下側保持部３６は、図５に示すように、パリソン８内を下側保持設備６１により前後左右にずらすことができ、内蔵部品２０を燃料タンク１内の所定の位置に取付けるように調整することができる。下側保持設備６１も、上側保持設備６０と同様に、例えば、ロボットアーム等を使用することができる。

図６に示すように、上側保持部材３０を２本使用して、内蔵部品２０を保持することができる。内蔵部品２０の大きさによっては、３本以上使用することもできる。
この場合には、内蔵部品２０が大きくなっても保持力を大きくして、上側保持部材３０に対して、内蔵部品２０の回転を防止して、内蔵部品２０を安定して保持することができ、パリソン８内の所定の位置に確実に保持することができる。

図７に示すように、下側保持部材３５を３本使用して、内蔵部品２０を保持することができる。内蔵部品２０の大きさによっては、２本又は４本以上使用することもできる。
この様に保持した場合には、内蔵部品２０をバランスよく保持することができ、パリソン８の下方から内蔵部品２０を挿入することもできる。

次に、本件発明のブロー成形品の内蔵部品の取付方法を燃料タンク１に内蔵部品２０を取付けることを例にとり、図１０〜図１５に基づき説明する。
まず、図１０に示すように、内蔵部品２０を上側保持部材３０と下側保持部材３５で保持して、上側保持設備６０と下側保持設備６１により、ダイヘッド５０から流下したパリソン８の付近に位置させる。パリソン８は、スライドカッター４６により、ダイヘッド５０から切断される。

次に、図１１に示すように、ブロー成形金型４０を開いて、右分割型４１と左分割型４２の間にパリソン８を移動させる。その後、内蔵部品２０を上側保持部材３０と下側保持部材３５で保持して、上からパリソン８内部に挿入する。パリソン８の下から挿入することも可能である。

また、円筒状に押出されたパリソン８を２枚に切断して使用することができる。パリソン８を２枚のシート状に形成した場合には、２枚のパリソン８をそれぞれ右分割型４１と左分割型４２のキャビティーに吸着させて、２枚のパリソン８の間に内蔵部品２０を上側保持部材３０と下側保持部材３５で保持して移動させることができる。

そして、図１２に示すように、ブロー成形金型４０の上側と下側に設けた上ピンチ板４３と下ピンチ板４４をスライドさせて、パリソン８の上端と下端を上側保持部材３０と下側保持部材３５とともに挟持する。
これにより、上側保持部材３０と下側保持部材３５をそれぞれパリソン８の上端と下端に溶着するとともに、上ピンチ板４３と下ピンチ板４４により、内蔵部品２０をパリソン８の内部の所定の位置に保持することができる。

次に、図１３に示すように、上ピンチ板４３と下ピンチ板４４で上側保持部材３０と下側保持部材３５を保持したまま、右分割型４１と左分割型４２を若干閉じて、プリブローを行い、内蔵部品２０をパリソン８の内面の所定の位置に取付ける。このとき、ブロー成形金型４０がスライドコアを有する場合には、スライドコアをスライドさせて、内蔵部品２０を保持してもよい。
そのとき、内蔵部品２０の先端のパリソン８と当接する部分は、パリソン８と接触して溶着することができる。

その後、図１４に示すように、ブロー成形金型４０を閉じて、パリソン８の上端と下端と上側保持部材３０と下側保持部材３５を右分割型４１と左分割型４２で挟持するとともに、ブロー吹込口４５から空気を吹き込み、キャビティー面にパリソン８を密着させる。そして、パリソン８を冷却して成形を終了する。

更に、図１８に示すように、ブロー成形金型４０には、右分割型４１と左分割型４２のいずれか、あるいは両方のキャビティー面に凹部４７が形成され、パリソン８は、ブロー成形金型４０の凹部４７に押圧され、内蔵部品２０と当接する部分はパリソン凹部８ａを形成する。その後、パリソン凹部８ａに内蔵部品２０の先端が当接、溶着して保持されることができる。

この内蔵部品２０の先端は平面状に形成されても、パリソン凹部８ａに確実に保持される。このため、パリソン凹部８ａと内蔵部品２０の先端は平面状に溶着されることができ、内蔵部品２０の先端に従来のように突条を形成することがなく、燃料タンク１の外壁が衝撃を受けた場合でも、突条部分に衝撃応力が集中することがなく、強度が低下することがない。

次に、図１５に示すように、ブロー成形金型４０を開き、ブロー成形金型４０内から、内蔵部品２０を内部に取付けられたパリソン８を取出し、パリソン８と上側保持部材３０と下側保持部材３５の接合部分をスライドカッター４６で切断し、ブロー成形品である燃料タンク１を製造する。このとき、パリソン８の固化に伴い、成形収縮が起こり、上側ヒューズ部３３と下側ヒューズ部３８が切断されたり、バネ部が伸びたりする。

このとき、図１６に示すように、パリソン８が溶融状態にあるため、パリソン８の熱で、上側ピンチ部３２は溶融して、パリソン８と溶融する。パリソン８が図２に示す多層構造を有している場合に、内部本体層１６と溶着するとともに、バリヤ層１３と外部接着層１３及び内部接着層１６が上側ピンチ部３２を囲み、燃料タンク１の内部からの浸透を防止している。下側ピンチ部３７も同様に、パリソン８と溶融する。

また、図１７に示すように、上側ピンチ部３２とパリソン８（燃料タンク１の外壁１０）の内面との接合部に、上側ピンチ部湾曲部材３２ａを取付けて、パリソン８の内面に湾曲面を形成することができる。この場合は、燃料タンク１の外壁１０に衝撃が加わったときに、この接合部の湾曲面で衝撃を分散させて、耐衝撃性を向上させることができる。下側ピンチ部３７も同様に、下側ピンチ部湾曲部材を取付けることができる。

１ 燃料タンク
８ パリソン
１０ 外壁
２０ 内蔵部品
３０ 上側保持部材
３１ 上側保持部
３２ 上側ピンチ部
３３ 上側ヒューズ部
３５ 下側保持部材
３６ 下側保持部
３７ 下側ピンチ部
３８ 下側ヒューズ部
４０ ブロー成形金型

Claims (5)

1. ブロー成形金型により合成樹脂で形成されたブロー成形品の外壁の内部に、内蔵部品が取付けられたブロー成形品の内蔵部品の取付方法において、
   上記内蔵部品の上下をそれぞれ上側保持部材と下側保持部材で保持し、該上側保持部材は、上記上側保持部材を上側で保持する上側保持部と、該上側保持部と連続して形成され、パリソンと溶着する上側ピンチ部を有し、上記下側保持部材は、上記下側保持部材を下側で保持する下側保持部と、該下側保持部と連続して形成され、パリソンと溶着する下側ピンチ部を有し、
   上記ブロー成形金型を開いて、開いた上記ブロー成形金型の間に上記パリソンを位置させて、上記パリソン内に上記内蔵部品を上記上側保持部材と上記下側保持部材で保持して挿入し、
   上記ブロー成形金型の上側と下側で、上記パリソンを上ピンチ板と下ピンチ板で挟持して、上記上側ピンチ部と下側ピンチ部を上記パリソンと溶着させ、
   上記パリソンは、上記ブロー成形金型に吸着され、上記内蔵部品と当接する部分はパリソン凹部を形成し、該パリソン凹部に上記内蔵部品の先端が当接して保持されたブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
2. 上記上側保持部材と上記下側保持部材は、それぞれ複数本が上記内蔵部品と連続して形成された請求項１に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
3. 上記パリソンは、２枚のシート状又は円筒状に形成された請求項１又は請求項２に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
4. 上記ブロー成形金型を閉じて、ブロー成形を行い、上記内蔵部品を上記ブロー成形品の外壁の内面に取付け、上記ブロー成形金型から取出した上記ブロー成形品の上下の部分で上記上側保持部と上記下側保持部を切断する請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。
5. 上記上側ピンチ部及び上記下ピンチ部と、上記ブロー成形品の外壁の内面との接合部に湾曲面が形成された請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のブロー成形品の内蔵部品の取付方法。