JP2015102468A - 計器 - Google Patents

Abstract

【課題】組付けする際に、文字板に設けられるリング状部と見返し板の開口部周囲との干渉を回避することのできる計器を提供する。
【解決手段】ケース１１０の一面１１１ａに位置決めされる文字板１３０の許容ずれ量は、ケース１１０に対する見返し板１５０の組付けの際に、開口部１５１ａに凸状部１４１が入り込むように、文字板１３０の移動を可能とする量を含んで設定されるようにする。これにより、加飾凸部１４０と開口部１５１ａ周囲とが干渉してしまうこと容易に回避することができ、見栄えの低下を防止することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば車両用のスピードメータ等のメータ装置に用いて好適な計器に関するものである。

従来の計器として、例えば、特許文献１に示されたものが知られている。特許文献１の計器（メータ装置）は、ケースに文字板（目盛り板）が固定されている。また、文字板には、リング部材が設けられている。リング部材は、その外周面端部に鍔が設けられたものとなっており、文字板の意匠面側の外周部に配置されている。更に、文字板に対応する領域が開口された見返し板が設けられており、見返し板の開口部周囲が、リング部材の外周側に配置されて、鍔は、ケースと見返し板とによって挟持されている。

特開２００６−２５８６８２号公報

しかしながら、上記特許文献１の計器では、リング部材に対する見返し板の位置決めに関する記載は何らされていない。つまり、リング部材あるいは見返し板の単体状態での寸法バラツキや、両者の組付けバラツキ等によっては、見返し板の開口部周囲が、リング部材の外周面端部に干渉してしまうことが考えられる。

文字板に設けられるリング部材に対して、更に、見返し板の開口部周囲にも他のリング部材が設けられる場合も同様であり、他のリング部材がリング部材の外周端部に干渉してしまうことが懸念される。

本発明の目的は、上記問題に鑑み、組付けする際に、文字板に設けられるリング状部と見返し板の開口部周囲との干渉を回避することのできる計器を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。

本発明では、本体部を成すケース（１１０）と、
ケース（１１０）の一方側となる一面（１１１ａ）に位置決めされて設けられる文字板（１３０）と、
文字板（１３０）において、ケース（１１０）とは反対側の面に形成された表示領域の外周部に設けられるリング状の加飾凸部（１４０）と、
文字板（１３０）および加飾凸部（１４０）の一方側に配置されて、表示領域に対応する部位が開口された開口部（１５１ａ）を有し、ケース（１１０）に組付けされる見返し板（１５０）と、を備え、
加飾凸部（１４０）の外周側には、内周側の凸状部（１４１）に対して全周にわたって文字板（１３０）側に凹む凹み部（１４２）が形成されており、
開口部（１５１ａ）の周囲が凹み部（１４２）に入り込むように組付けされる計器であって、
位置決めされる文字板（１３０）の許容ずれ量は、ケース（１１０）に対する見返し板（１５０）の組付けの際に、開口部（１５１ａ）に凸状部（１４１）が入り込むように、文字板（１３０）の移動を可能とする量を含んで設定されていることを特徴としている。

この発明によれば、ケース（１１０）に見返し板（１５０）を組付けする際に、開口部（１５１ａ）に凸状部（１４１）が入り込むように、文字板（１３０）の移動が可能なるので、加飾凸部（１４０）と開口部（１５１ａ）周囲とが干渉してしまうこと容易に回避することができ、見栄えの低下を防止することができる。

尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すものである。

第１実施形態における車両用メータ装置を示す断面図である。 第１実施形態における位置決めピンおよび位置決め孔を示す拡大断面図である。 第１実施形態における加飾リング部を示す正面図である。 第１実施形態における見返し板を示す正面図である。 第２実施形態における車両用メータ装置を示す断面図である。 第２実施形態における加飾リング部を示す正面図である。 第２実施形態における見返し板を示す正面図である。 第１案内部、および第２案内部の作動を示す断面図である。 見返し板ガイド部、および開口ガイド部を示す斜視図である。

以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。

（第１実施形態）
本発明の第１実施形態について、図１〜図４を用いて説明する。第１実施形態の計器は、車両用メータ装置（以下、メータ装置）１００に適用されたものである。メータ装置１００は、車両の所定情報として、車両走行時における車速、エンジン回転数、その他走行状態情報、および各種警告情報等をユーザに表示する装置となっている。ここでは、車速を表示する車速計を代表部位として説明する。

メータ装置１００は、車両のインストルメントパネル（以下、インパネ）のユーザ側の面に設けられており、図１に示すように、ケース１１０、基板１２０、モータ１２１、光源部１２２、指針１２３、文字板１３０、加飾リング部１４０、および見返し板１５０等を備えている。

ケース１１０は、例えば、箱状を成す樹脂製の容器となっており、上ケース１１１と下ケース１１２とを有している。上ケース１１１は、ユーザ側に配置され、下ケース１１２は、ユーザとは反対側に配置されて、両ケース１１１、１１２が固定されている。以下、ユーザとは反対側を反ユーザ側と呼ぶことにする。

上ケース１１１のユーザ側となる面は、ユーザ側面１１１ａとなっている。ユーザ側は本発明の一方側に対応し、またユーザ側面１１１ａは、本発明の一面に対応する。上ケース１１１には、指針１２３の回転軸部１２３ａが挿通される回転軸孔１１１ｂ、および光源部１２２からの光を文字板１３０の表示領域に出射させる複数の光源孔１１１ｃが穿設されている。また、上ケース１１１の外周側には、見返し板１５０を固定するための取付け部１１１ｄが周方向に複数設けられている。更に、ユーザ側面１１１ａには、文字板１３０の位置決めを行うための位置決めピン１１１ｅがユーザ側に突出するように複数（例えば２つ）設けられている。

基板１２０は、例えばガラスエポキシ基板等から成り、メータ装置１００の電気回路部を形成している。基板１２０は、ケース１１０内において、モータ１２１のシャフト１２１ａ方向（以下、軸方向）の中間位置に配置されて、例えば、ケース１１０（下ケース１１２）の内周面に固定されている。基板１２０には、モータ１２１、および複数の光源部１２２等が設けられている。更に、モータ１２１のシャフト１２１ａには、指針１２３（回転軸部１２３ａ）が固定されている。

モータ１２１は、指針１２３を回動させる指針用の駆動部であり、基板１２０において反ユーザ側の面に配置されている。モータ１２１は、例えば、パルス電力に同期して動作する同期電動機としてのステッパモータが使用されている。

光源部１２２は、指針１２３、および文字板１３０の表示領域を照明するものであり、基板１２０におけるユーザ側の面に複数、配置されている。複数の光源部１２２から照射される光は、回転軸孔１１１ｂ、あるいは光源孔１１１ｃを通り、指針１２３、あるいは文字板１３０の表示領域を照らすようになっている。光源部１２２は、例えば、白色、青色等の発光ダイオード（ＬＥＤ）が使用される。

指針１２３は、透光性材（例えば、透明なポリカーボネート樹脂、アクリル樹脂等）から形成されており、文字板１３０のユーザ側に配置されている。指針１２３の一端側には、直交する方向に延びる回転軸部１２３ａが設けられている。回転軸部１２３ａは、文字板１３０の回転軸孔１３１よび上ケース１１１の回転軸孔１１１ｂを貫通するようにして、モータ１２１のシャフト１２１ａに接続されている。回転軸部１２３ａは、文字板１３０の表示領域の中心位置に配置されている。

車両走行時は、図示しない車速センサからの速度信号に基づいて、モータ１２１が駆動され、指針１２３は文字板１３０の表示領域の中心位置を回動中心として回動される。そして、指針１２３の先端部は速度信号に応じて、文字板１３０における図示しない数字部、および文字板目盛部を指し示すことで速度値（ｋｍ／ｈ）を示すようになっている。

文字板１３０は、例えば、透光性材（例えば、透明なポリカーボネート樹脂等）から形成された薄い板部材であり、ケース１１０のユーザ側面１１１ａに設けられている。文字板１３０において、ケース１１０とは反対側となる面、つまりユーザ側の面には表示領域が設けられており、この表示領域の外周側には、速度値を示すための数字部、および文字板目盛り部（図示せず）が周方向に並ぶように形成されている。数字部は、例えば、０、２０、４０、６０といった２０飛びの数値である。また、文字板１３０の表面（ユーザ側面）、および裏面（反ユーザ側面）において、数字部、および文字板目盛部を除く領域には、遮光性の印刷塗装（例えば黒色塗装）が施されている。数字部および文字板目盛り部は、文字板１３０上において、上記遮光性の印刷塗装が実施されないことで、透光性を維持した部位となっている。

また、文字板１３０には、指針１２３の回転軸部１２３ａが挿通される回転軸孔１３１が穿設されている。また、文字板１３０には、上ケース１１１の複数の位置決めピン１１１ｅの位置に対応して、各位置決めピンが挿通される位置決め孔１３２が設けられている。位置決めピン１１１ｅと位置決め孔１３２とによって、ケース１１０（上ケース１１１）に対する文字板１３０の位置が規定される（位置決めされる）ようになっている。更に、文字板１３０には、加飾リング部１４０の取付けピン１４４が挿入される取付け孔１３３が、加飾リング部１４０の周方向に沿うように複数（ここでは２つ）、設けられている。

位置決めピン１１１ｅに対する文字板１３０の位置ずれ量は、図２に示すように、位置決めピン１１１ｅに対する位置決め孔１３２の片側隙間量Ｘによって決まる。ここでは、片側隙間量Ｘの設定により、文字板１３０の位置決めにおける許容ずれ量を意図的に大きく設定するようにしており、詳細については後述する。

加飾リング部１４０は、図１、図３に示すように、文字板１３０の表示領域の外周部に設けられて、ユーザに対して例えば文字板目盛部を立体的に見せるようにすると共に、文字板１３０の表示領域の外周側の見栄えを向上させるリング状の加飾凸部となっている。加飾リング部１４０は、例えば、透明な樹脂材から形成されている。

加飾リング部１４０の文字板１３０側の面は平坦な面となっている。逆に、加飾リング部１４０のユーザ側の面のうち、内周側の面は、ユーザ側に突出する凸状部１４１となっている。更に、加飾リング部１４０のユーザ側の面のうち、外周側の面には、全周にわたって文字板１３０側に凹む凹み部１４２が形成されている。凹み部１４２は、凸状部１４１に対してフランジ部の如く形成されている。加飾リング部１４０の凸状部１４１には、周方向に複数配置されて凸状部１４１の表面から僅かに突出する加飾目盛り部１４３が設けられている。加飾目盛り部１４３は、文字板１３０における数字部のうち、０、２０、４０、６０に対応する文字板目盛部の位置に一致するように設定されている。

更に、加飾リング部１４０の文字板１３０側の面には、文字板１３０の取付け孔１３３に挿入される取付けピン１４４が複数（ここでは２つ）設けられている。取付けピン１４４は、取付け孔１３３に挿入されており、加飾リング部１４０は、文字板１３０に位置決めされて固定されている。文字板１３０に対する加飾リング部１４０の組付けは、単純な平面上の組付けであり、取付け孔１３３と取付けピン１４４との位置関係は精度良く設定することができ、取付け孔１３３に対する取付けピン１４４のガタ（ずれ量）は、極めて小さく設定されている。

見返し板１５０は、図１、図４に示すように、文字板１３０および加飾リング部１４０のユーザ側に配置される板部材となっている。見返し板１５０には、文字板１３０における表示領域、および加飾リング部１４０の主に凸状部１４１に対応する領域が開口された開口部（速度計用開口部）１５１ａが形成されている。尚、見返し板１５０には、メータ装置１００の全体で見た場合に、速度計用開口部１５１ａの他に、回転計用開口部１５１ｂ、表示部用開口部１５１ｃ、およびインジケータ用開口部１５１ｄ等が形成されている。

見返し板１５０の外周部には、ユーザ側に立ち上がる外周壁部１５２、およびケース１１０側に延びる縦壁部１５３が設けられている。よって、縦壁部１５３は、見返し板１５０において、加飾リング部１４０の外側周囲となる領域に設けられたものとなっている。縦壁部１５３の先端側には、上ケース１１１における複数の取付け部１１１ｄの位置に対応するように図示しない嵌合部が形成されている。そして、この取付け部１１１ｄに嵌合部が嵌合されることで、見返し板１５０は、ケース１１０に組付けされている。

更に、見返し板１５０の速度計用開口部１５１ａの周囲で、ユーザ側の面には、見返し板１５０用の加飾リング部１５４が設けられている。尚、回転計用開口部１５１ｂの周囲にも同様に加飾リング部１５４が設けられている。加飾リング部１５４は、文字板１３０に設けられた加飾リング部１４０の凸状部１４１と同様に、ユーザ側に凸状をなすリング状の部材となっている。加飾リング部１５４の内周位置は、速度計用開口部１５１ａの内周位置よりも、多少中心側に位置するように設定されている。

本実施形態では、見返し板１５０における速度計用開口部１５１ａは、加飾リング部１５４の内周側端部を含む形となっている。つまり、実質的な見返し板１５０の開口部は、加飾リング部１５４の内周側端部となっている。

見返し板１５０がケース１１０に組付けされた状態で、加飾リング部１５４を含む開口部１５１ａは、文字板１３０の加飾リング部１４０の凹み部１４２に入り込むようになっている。図１中に示すように、加飾リング部１４０と加飾リング部１５４との間には、所定寸法の径方向隙間ａが設けられている。径方向隙間ａは例えば０．３ｍｍ程度の隙間である。

上記のように構成されるメータ装置１００において、ケース１１０に文字板１３０および加飾リング部１４０が組付けされた後に、見返し板１５０をケース１１０に組付けする際に、以下の不具合の発生するおそれがある。即ち、各部材の寸法バラツキ、および各部材同士の組付けバラツキによっては、加飾リング部１４０の凸状部１４１の角部に、見返し板１５０における加飾リング部１５４の内周側端部（開口部）が干渉してしまうおそれがある。

そこで、本実施形態では、ケース１１０に対する文字板１３０の位置決めにおける許容ずれ量を予め意図的に大きく設定している。つまり、許容ずれ量には、組付けの際に、見返し板１５０の加飾リング部１５４の開口部に、加飾リング部１４０の凸状部１４１が馴染みながら入り込むように、文字板１３０が移動可能となる量を含むようにしている。文字板１３０の移動が可能であるということは、即ち、加飾リング部１４０の移動が可能であるとうことである。

具体的には、本実施形態では、図２に示すように、ケース１１０の位置決めピン１１１ｅの直径ｄに対する文字板１３０の位置決め孔１３２の内径Ｄを、組付けの際における上記文字板１３０（加飾リング部１５４）の移動が可能となるように、以下のように設定している。

まず、加飾リング部１４０と加飾リング部１５４との間には、上記で説明したように、径方向隙間ａ（０．３ｍｍ程度）が設けられている（図１）。よって、この径方向隙間ａの分だけ、加飾リング部１４０は、加飾リング部１５４に対して径方向に動き得るものとなる。また、各部材の単体状態の寸法バラツキ、および組付け時のバラツキを考慮したときに、位置決めピン１１１ｅと位置決め孔１３２との間に発生し得る位置ずれ量をｂとする。本実施形態のメータ装置１００では、位置ずれ量ｂは、例えば０．３ｍｍ程度である。よって、図２に示すように、位置決めピン１１１ｅと位置決め孔１３２とにおける片側隙間量Ｘを、径方向隙間ａ＋位置ずれ量ｂとして設定している。本実施形態では、Ｘ＝０．３＋０．３＝０．６ｍｍとなる。

このように、ケース１１０に対する文字板１３０の位置決めの許容ずれ量が設定されていることから、ケース１１０に見返し板１５０を組付ける際に、文字板１３０および加飾リング部１４０が移動しつつ、加飾リング部１５４の開口部に、凸状部１４１が馴染みながら入り込む。よって、意図的に文字板１３０（加飾リング部１４０）の許容ずれ量を大きく設定することで、組付けの際に加飾リング部１４０の凸状部１４１と加飾リング部１５４の内周側端部（開口部）とが干渉してしまうこと容易に回避することができ、見栄えの低下を防止することができる。

また、本実施形態では、見返し板１５０の開口部１５１ａは、ユーザ側となる周囲に加飾リング部１５４を有するものとしている。このように、開口部１５１ａにも加飾リング部１５４が設けられるものにおいて、文字板１３０の加飾リング部１４０と、見返し板１５０の加飾リング部１５４との干渉を回避することが可能であって、加飾部材同士の見栄え低下を防止することが可能なメータ装置１００とすることができる。

（第２実施形態）
第２実施形態のメータ装置１００Ａを図５〜図９に示す。第２実施形態のメータ装置１００Ａは、上記第１実施形態のメータ装置１００に対して、第１案内部（１４５、１５５）、および第２案内部（１４６、１５６）を追加したものである。

第１案内部は、見返し板１５０をケース１１０に組付けする際に、加飾リング部１４０の凸状部１４１と加飾リング部１５４の内周側端部との直接的な接触を回避して、見返し板１５０に対する加飾リング部１４０の位置を補正するように案内するものである。第１案内部は、見返し板ガイド部１５５と、延設部１４５とから形成されている。

見返し板ガイド部１５５は、見返し板１５０の縦壁部に形成されている。ここでいう縦壁部は、見返し板１５０の外側周囲に形成される縦壁部１５３の一部と、速度計用開口部１５１ａの開口近傍に形成されてケース１１０側に延びるリブ１５７と、表示部用開口部１５１ｃの開口周囲に形成されてケース１１０側に延びるリブ１５８とから形成されている。縦壁部の１５３の一部は、例えば図７中の速度計用開口部１５１ａの下側領域である。リブ１５７は、例えば図７中の速度計開口部１５１ａの右上側領域に形成されている。リブ１５８の一部は、例えば図７中の速度計用開口部１５１ａの左側領域である。縦壁部１５３の一部、リブ１５７、およびリブ１５８の一部は、速度計用開口部１５１ａ、つまり加飾リング部１４０の外側周囲に配置されている。

見返し板ガイド部１５５は、縦壁部１５３の一部、リブ１５７、およびリブ１５８の一部において、周方向に複数設けられたガイドリブとなっている。見返し板ガイド部１５５は、縦壁部１５３、およびリブ１５７、１５８において見返し板１５０側からケース１１０側に細長く延びると共に、加飾リング部１４０側に突出するように形成されている。見返し板ガイド部１５５のケース１１０側に延びた先端部には、突出高さが先端側に向けて順次低くなるテーパ部１５５ａが設けられている。見返し板ガイド部１５５の突出する部位の断面形状は、例えば半円形状を成すものが設定されている。この断面形状は、半円形状に限定されることなく、三角形や四角形等としても良い。

また、延設部１４５は、加飾リング部１４０の凹み部１４２における最外周部の周方向に複数設けられて、複数の見返し板ガイド部１５５側に延設された部位となっている。複数の延設部１４５のそれぞれは、複数の見返し板ガイド部１５５のそれぞれの位置に対応するように配置されている。

加飾リング部１４０と見返し板１５０（加飾リング部１５４）とが正規の位置関係にあるときに、延設部１４５の先端部と見返し板ガイド部１５５との関係は、両者間に僅かな隙間ができるように設定されている（図８（ｂ））。しかしながら、組付けする際に、見返し板１５０（加飾リング部１５４）に対する加飾リング部１４０の位置がずれているときに、延設部１４５の先端部は、見返し板ガイド部１５５に当接するようになっている（図８（ａ））。

次に、第２案内部は、見返し板１５０をケース１１０に組付けする際に、上記の第１案内部による位置補正がなされた後に、加飾リング部１５４における内周側端部（開口部）に、加飾リング部１５４の凸状部１４１が馴染みながら入り込むように案内するものである。この案内によって、第２案内部は、加飾リング部１４０の凸状部１４１と加飾リング部１５４の内周側端部（開口部）との直接的な接触を回避した案内を可能とするようになっている。第２案内部は、加飾ガイド部１４６と、開口ガイド部１５６とから形成されている。

加飾ガイド部１４６は、加飾リング部１４０の凹み部１４２の周方向に複数設けられて、見返し板１５０の速度計用開口部１５１ａ側、即ち、加飾リング部１５４の開口部側に突出するガイドリブとなっている。加飾ガイド部１４６の突出する部位の断面形状は、例えば半円形状を成すものが設定されている。加飾ガイド部１４６は、加飾リング部１４０の凸状部１４１の外周ラインよりも、多少径方向外側位置となるように、凸状部１４１から離れて配置されている。つまり、加飾ガイド部１４６は、ユーザ側から投影した場合に、見返し板１５０における非開口領域に配置されており、ユーザ側から見て、加飾リング部１５４によって隠れる位置となっている。そして、加飾ガイド部１４６の径方向外側には、開口ガイド部１５６を収容するための窪み部１４７が設けられている。

また、開口ガイド部１５６は、見返し板１５０の速度計用開口部１５１ａの周方向に複数設けられて、加飾ガイド部１４６側に突出するガイドリブとなっている。開口ガイド部１５６は、速度計用開口部１５１ａの内周面から、見返し板１５０における文字板１３０側の面に至るようにＬ字状に形成されている。開口ガイド部１５６の突出する部位の断面形状は、例えば半円形状を成すものが設定されている。開口ガイド部１５６は、速度計開口部１５１ａの周囲に設けられていることから、ユーザ側から投影した場合に、見返し板１５０における非開口領域に配置されており、ユーザ側から見て、加飾リング部１５４によって隠れる位置となっている。複数の開口ガイド部１５６のそれぞれは、複数の加飾ガイド部１４６のそれぞれの位置に対応するように配置されている。

加飾リング部１４０と見返し板（加飾リング部１５４）とが正規の位置関係にあるときに、開口ガイド部１５６の先端部は、窪み部１４７に収容されるようになっている（図８（ｂ））。しかしながら、組付けする際に、見返し板１５０（加飾リング部１５４）に対する加飾リング部１４０の位置がずれているときに、加飾リング部１５４が加飾リング部１４０に直接的に接触する前に、開口ガイド部１５６の先端部が、加飾ガイド部１４６の先端部に当接するように、加飾ガイド部１４６および開口ガイド部１５６の突出寸法（高さ寸法）がそれぞれ設定されている（図８（ａ））。

上記のように構成される本実施形態の作動について、図８を用いて説明する。

ケース１１０に見返し板１５０を組付けする際に、見返し板１５０（加飾リング部１５４）に対して加飾リング部１４０の位置がずれているとき、図８（ａ）に示すように、まず、第１案内部における延設部１４５が、テーパ部１５５ａを介して見返し板ガイド部１５５に当接する。すると、加飾リング部１４０の凸状部１４１と加飾リング部１５４の内周側端部との直接的な接触が回避された状態で、見返し板１５０に対する加飾リング部１４０の位置が補正されながら案内されていく。ここで、加飾リング部１４０は、上記第１実施形態で説明したように文字板１３０と共に移動可能であるので、第１案内部による位置補正および案内が可能となるのである。

更に、加飾リング部１４０の凸状部１４１に、加飾リング部１５４の内周側端部の接触が回避されたままの状態で、第２案内部における加飾ガイド部１４６の先端部に開口ガイド部１５６の先端部が当接する。

そして、図８（ｂ）に示すように、ケース１１０に対する見返し板１５０の組付けが進むと、開口ガイド部１５６の先端部は、相対的に加飾ガイド部１４６の表面に沿って接触しながら滑らかに移動する。このとき、加飾リング部１４０は、文字板１３０と共に、図８（ｂ）中の矢印方向に移動する。つまり、開口ガイド部１５６と加飾ガイド部１４６とによって、加飾リング部１５４の内周側端部（開口部）に、加飾リング部１４０の凸状部１４１が馴染みながら挿入される。このときの、加飾リング部１５４の内周側端部の相対的な移動の軌跡は、図８（ｂ）中の二点鎖線にて示すものとなり、加飾リング部１４０の凸状部１４１と加飾リング部１５４の内周側端部とのとの直接的な接触が回避された形となる。

以上のように、第１案内部（１４５、１５５）を設けることにより、ケース１１０に見返し板１５０を組付ける際に、加飾リング部１４０の凸状部１４１と、加飾リング部１５４の内周側端部との直接的な接触を回避しながら、まず、見返し板１５０に対する加飾リング部１４０（文字板１３０）の位置を補正することが可能となる。

更に、第２案内部（１４６、１５６）を設けることにより、ケース１１０に対する見返し板１５０の組付けが進行していくなかで、加飾リング部１４０の凸状部１４１と、加飾リング部１５４の内周側端部との直接的な接触を回避しながら、加飾リング部１５４の内周側端部（開口部）に、加飾リング部１４０の凸状部１４１が馴染みながら入り込むように案内することができる。

総じて、加飾リング部１４０、１５４同士が干渉してしまうこと容易に回避することができ、メータ装置１００Ａにおける見栄えの低下を防止することができる。

また、第１案内部は、複数の延設部１４５と見返し板ガイド部１５５とから形成されるようにしている。更に、第２案内部は、複数の加飾ガイド部１４６と開口ガイド部１５６とから形成されるようにしている。これにより、複雑な構造を不要として、容易に第１案内部（１４５、１５５）、および第２案内部（１４６、１５６）を形成することができる。そして、加飾リング部１５４の内周側端部の周方向の全体にわたって、確実に、加飾リング部１４０の凸状部１４１と加飾リング部１５４の内周側端部とが干渉してしまうこと回避することができる。

また、第２案内部における加飾ガイド部１４６、および開口ガイド部１５６は、ユーザ側から投影して見た場合に、見返し板１５０の非開口領域に配置されるようにしている。これにより、第２案内部（１４６、１５６）は、見返し板１５０によってユーザ側からは見えないようにすることができるので、見栄えを低下させることがない。

（その他の実施形態）
上記各実施形態では、加飾リング部１４０は、文字板１３０に対して別部品として固定されるものとして説明したが、これに限定されることなく、加飾凸部として文字板１３０と一体的に形成されるものとしても良い。

また、上記各実施形態では、見返し板１５０に加飾リング部１５４を設けるものとして説明したが、これに限定されることなく、第１実施形態においては、加飾リング部１５４は、廃止されたものとしても良い。この場合は、見返し板１５０における開口部（ここでは、速度計用開口部１５１ａ）の周囲が、文字板１３０における加飾リング部１４０（加飾凸部）との干渉の対象となる。また、第２実施形態の加飾リング部１５４は、加飾がなくとも、単に開口機能のみでもよく、見返し板１５０と２色樹脂成型や同材料にて一体で形成されてもよい。

また、第２実施形態では、加飾リング部１４０の加飾ガイド部１４６や見返し板１５０の開口ガイド部１５６は開口の周方向に対し複数の設定とした。これは、樹脂成型部品の場合の形状ばらつきや変形により互いにねらいの開口形状とならない場合に、この複数の設定部分のみにて干渉をさせ、干渉させない部位では移動軌跡での組付け隙間を確保しながら変形を吸収させて嵌合を容易とすることが可能である。しかしながら、開口の形成精度が良い材料や形成の場合は、複数の加飾ガイド部１４６や開口ガイド部１５６の一部において、隣り合う部位を図８での同じ断面形態でつないでもよく、略円形開口の場合は全周同一断面でつないでもよい。さらに、凹み部１４２は、加飾ガイド部１４６の頂点付近から凸状部１４１に向けて凹部を埋める様に肉付けしてもよい。以上の様にすると、金型の加工の際、連続形状として加工ができ加工費用の低減が可能となり、また、部品状態での取り扱いでは連続形状化による剛性向上により破損の防止になる。

また、上記各実施形態では、本発明を車両用メータ装置において、車両の所定情報として車速を表示する車速計に適用して説明したが、その他別の情報（エンジン回転数、燃料残量、エンジン水温等）を表示するものにも広く適用することができる。

１００、１００Ａ 車両用メータ装置
１１０ ケース
１１１ａ ユーザ側面（ユーザ側となる一面）
１３０ 文字板
１４０ 加飾リング部（加飾凸部）
１４１ 凸状部
１４２ 凹み部
１４５ 延設部（第１案内部）
１４６ 加飾ガイド部（第２案内部）
１５０ 見返し板
１５１ａ 回転計用開口部
１５３ 縦壁部
１５４ 加飾リング部
１５５ 見返し板ガイド部（第１案内部）
１５６ 開口ガイド部（第２案内部）

Claims (7)

1. 本体部を成すケース（１１０）と、
   前記ケース（１１０）の一方側となる一面（１１１ａ）に位置決めされて設けられる文字板（１３０）と、
   前記文字板（１３０）において、前記ケース（１１０）とは反対側の面に形成された表示領域の外周部に設けられるリング状の加飾凸部（１４０）と、
   前記文字板（１３０）および前記加飾凸部（１４０）の前記一方側に配置されて、前記表示領域に対応する部位が開口された開口部（１５１ａ）を有し、前記ケース（１１０）に組付けされる見返し板（１５０）と、を備え、
   前記加飾凸部（１４０）の外周側には、内周側の凸状部（１４１）に対して全周にわたって前記文字板（１３０）側に凹む凹み部（１４２）が形成されており、
   前記開口部（１５１ａ）の周囲が前記凹み部（１４２）に入り込むように組付けされる計器であって、
   前記位置決めされる前記文字板（１３０）の許容ずれ量は、前記ケース（１１０）に対する前記見返し板（１５０）の組付けの際に、前記開口部（１５１ａ）に前記凸状部（１４１）が入り込むように、前記文字板（１３０）の移動を可能とする量を含んで設定されていることを特徴とする計器。
2. 前記見返し板（１５０）において、前記一方側から見て前記加飾凸部（１４０）の外側周囲に対応する領域には、前記ケース（１１０）側に延びる縦壁部（１５３、１５７、１５８）が設けられており、
   前記加飾凸部（１４０）の最外周部および前記縦壁部（１５３、１５７、１５８）には、前記見返し板（１５０）を前記ケース（１１０）に組付けする際に、前記加飾凸部（１４０）と前記開口部（１５１ａ）との直接的な接触を回避すると共に、前記見返し板（１５０）に対する前記加飾凸部（１４０）の位置を補正するように案内する第１案内部（１４５、１５５）が設けられたことを特徴とする請求項１に記載の計器。
3. 前記第１案内部（１４５、１５５）は、前記縦壁部（１５３、１５７、１５８）の周方向に複数設けられて、前記見返し板（１５０）側から前記ケース（１１０）側に延びると共に、前記加飾凸部（１４０）側に突出する見返し板ガイド部（１５５）と、
   前記加飾凸部（１４０）の最外周部の周方向に複数設けられて、前記見返し板ガイド部（１５５）側に延設された延設部（１４５）とから形成されていることを特徴とする請求項２に記載の計器。
4. 前記加飾凸部（１４０）および前記開口部（１５１ａ）には、前記見返し板（１５０）を前記ケース（１１０）に組付けする際に、前記第１案内部（１４５、１５５）による前記位置補正がなされた後に、同様に前記加飾凸部（１４０）と前記開口部（１５１ａ）との直接的な接触を回避すると共に、前記開口部（１５１ａ）に前記凸状部（１４１）が入り込むように案内する第２案内部（１４６、１５６）が設けられたことを特徴とする請求項２または請求項３に記載の計器。
5. 前記第２案内部（１４６、１５６）は、前記加飾凸部（１４０）の前記凹み部（１４２）の周方向に複数設けられて、前記開口部（１５１ａ）側に突出する加飾ガイド部（１４６）と、
   前記開口部（１５１ａ）の周方向に複数設けられて、前記加飾ガイド部（１４６）に向けて突出する開口ガイド部（１５６）とから形成されていることを特徴とする請求項４に記載の計器。
6. 前記第２案内部（１４６、１５６）は、前記一方側から投影して見た場合に、前記見返し板（１５０）の非開口領域に配置されていることを特徴とする請求項４または請求項５に記載の計器。
7. 前記開口部（１５１ａ）は、前記一方側の周囲に加飾リング部（１５４）を有することを特徴とする請求項１〜請求項６のいずれか１つに記載の計器。

Images