JP2015077630A - モータシャフトの製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】中実軸部11及び中空軸部12を備えたシャフト本体部を構成する第1の部材1と、この第1の部材1の中空軸部12の外径及び内径よりもそれぞれ小径の外径及び内径を有する中空軸部21及び大径部22を備えたシャフト先端部を構成する第2の部材2とを、それぞれ出発材料の中実素材1S、2Sを鍛造成形することにより得るようにする鍛造工程と、第1の部材1の中空軸部12の端面と第2の部材2の一方の端面とを突き合わせ、接合、一体化する接合工程と、切削加工を施すことにより最終製品のモータシャフト3を得るようにする機械加工工程とからなる。
【選択図】図1
Description
このモータシャフトの製造方法は、電気自動車に装備されるモータに用いられるシャフトの製造方法に関するもので、中実軸部11及び中空軸部12を備えたシャフト本体部を構成する第1の部材1と、この第1の部材1の中空軸部12の外径及び内径よりもそれぞれ小径の外径及び内径を有する中空軸部21及び大径部22を備えたシャフト先端部を構成する第2の部材2とを、それぞれ出発材料の中実素材1S、2Sを鍛造成形することにより得るようにする鍛造工程と、第1の部材1の中空軸部12の端面と第2の部材2の一方の端面とを突き合わせ、接合、一体化する接合工程と、さらに必要に応じて、機械加工工程(例えば、第1の部材1にモータコア(図示省略)に固定するための雄ねじ13を形成する切削加工。)とにより、最終製品のモータシャフト3を得るようにしたものである。
ここで、大径部22は、第1の部材1の中空軸部12の端面と突き合わせ、接合、一体化する第2の部材2の一方の端面側を構成し、その外径を、第1の部材1の中空軸部12の外径より大径になるように鍛造成形する。
また、必要に応じて、中空軸部21に動力伝達のためのスプライン溝23を鍛造成形することもできる。なお、スプライン溝23は、機械加工(切削加工)により成形することもできる。
これにより、機械加工工程(切削加工)を省略ないし極力少なくすることができ、材料の歩留まり及び生産効率を向上することができる。
この場合、第1の部材1の中空軸部12の端面と突き合わせ、接合、一体化する第2の部材2の一方の端面側を構成する大径部22の外径を、第1の部材1の中空軸部12の外径より大径に鍛造成形することにより、第1の部材1と第2の部材2とを、圧入により、高精度に、安定して一体化することができる。
なお、第2の部材2の大径部22は、最終製品のモータシャフト3を軸受(図示省略)に設置する場合の位置決めの機能を有している。
11 中実軸部
12 中空軸部
1S 中実素材
2 第2の部材(シャフト先端部)
21 中空軸部
22 大径部
2S 中実素材
3 モータシャフト
Claims (2)
- 中実軸部及び中空軸部を備えた第1の部材と、該第1の部材の中空軸部の外径及び内径よりもそれぞれ小径の外径及び内径を有する中空軸部を備えた第2の部材とを、それぞれ出発材料の中実素材を鍛造成形することにより得るようにする鍛造工程と、第1の部材の中空軸部の端面と第2の部材の一方の端面とを突き合わせ、接合、一体化する接合工程とからなることを特徴とするモータシャフトの製造方法。
- 第1の部材の中空軸部の端面と突き合わせ、接合、一体化する第2の部材の一方の端面側の外径を、第1の部材の中空軸部の外径より大径に鍛造成形することを特徴とする請求項1記載のモータシャフトの製造方法。
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