JP2015044563A - 自動二輪車用のリアコンビネーションランプ - Google Patents

Abstract

【課題】メンテナンス性を向上させる自動二輪車用のリアコンビネーションランプを提供する。
【解決手段】テールランプ用光源３６と、ウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒと、テールランプ用光源３６及びウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒが着脱自在に取り付けられたハウジング４０と、テールランプ用光源３６を覆うインナーレンズ３４と、インナーレンズ３４及びウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒを覆うアウターレンズ３２とを備える自動二輪車１０用のリアコンビネーションランプ１２において、インナーレンズ３４は、ねじ５０によってアウターレンズ３２に固定され、アウターレンズ３２は、ねじ５４によってハウジング４０に固定される。
【選択図】図２

Description

本発明は、中央に設けられたテールランプ用光源と、該テールランプ用光源の左右に設けられたウインカランプ用光源とを有する自動二輪車用のリアコンビネーションランプに関する。

下記に示す特許文献１には、一つのハウジング内の中にテールランプ用光源とウインカランプ用光源とを設け、テールランプ用光源を赤色のインナーレンズで覆い、インナーレンズ及びテールランプ用光源をアウターレンズで覆うことによって、テールランプ機能、ウインカランプ機能、及びライセンスランプ機能を一体に備えた自動二輪車用のリアコンビネーションランプが記載されている。

国際公開第２００３／０３５４５７号パンフレット

ところで、一般的にリアコンビネーションランプは、各ランプが一体に形成されているため、一体感を保ちつつ各ランプが独立した被視認性を確保することが望まれている。また、上記特許文献１では、アウターレンズの他にインナーレンズを有するので、テールランプ用光源の交換後に再度レンズを取り付ける際における、インナーレンズの付け忘れを防止する構成が付加されている。

しかしながら、上記特許文献１の構成では、インナーレンズの付け忘れに気付くのがレンズの取り付けを行なったときであり、メンテナンス性の更なる改善が望まれる。

そこで、本発明は、メンテナンス性を向上させる自動二輪車用のリアコンビネーションランプを提供することを目的とする。

本発明に係る自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）は、以下の特徴を有する。

第１の特徴；テールランプ用光源（３６）と、前記テールランプ用光源（３６）の左右に配置されたウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）と、前記テールランプ用光源（３６）が取り付けられるテールリフレクタ部（４２）と、前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）が取り付けられるウインカリフレクタ部（４４Ｌ、４４Ｒ）とを一体に形成し、前記テールランプ用光源（３６）及び前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）が着脱自在に取り付けられたハウジング（４０）と、前記テールランプ用光源（３６）及び前記テールリフレクタ部（４２）を覆い、前記テールランプ用光源（３６）の光を後方に対して赤色で表示させるインナーレンズ（３４）と、前記インナーレンズ（３４）と、前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）と、前記ウインカリフレクタ部（４４Ｌ、４４Ｒ）とを一体に覆い、前記テールランプ用光源（３６）及び前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）からの光を透過するアウターレンズ（３２）と、を備え、前記アウターレンズ（３２）が、前記ハウジング（４０）に着脱自在に取り付けられた自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、前記インナーレンズ（３４）を前記アウターレンズ（３２）に固定するインナーレンズ固定部材（５０）と、前記アウターレンズ（３２）を前記ハウジング（４０）に固定するアウターレンズ固定部材（５４）と、を備える。

第２の特徴；前記インナーレンズ（３４）は、前記テールランプ用光源（３６）の光を透過させるとともに、前記インナーレンズ（３４）の下方に配置された自動二輪車（１０）のライセンスプレート（１８）を照らすように切欠け部（４８）が形成され、前記ハウジング（４０）は、前記テールリフレクタ部（４２）の下部と前記ウインカリフレクタ部（４４Ｌ、４４Ｒ）の内側部とによって形成された凹部（５２）を有し、前記凹部（５２）を覆うカバー部材（３０）を備え、前記インナーレンズ固定部材（５０）及び前記アウターレンズ固定部材（５４）は、前記インナーレンズ（３４）及び前記アウターレンズ（３２）を前記ハウジング（４０）に取り付けた状態で、前記凹部（５２）内に配置され、前記カバー部材（３０）は、前記自動二輪車（１０）の後面視で、前記インナーレンズ固定部材（５０）及び前記アウターレンズ固定部材（５４）を覆い隠すとともに、前記テールランプ用光源（３６）からの光が、ライセンスプレート（１８）を照らすように開口部（５８）が形成されている。

第３の特徴；前記ウインカリフレクタ部（４４Ｌ、４４Ｒ）は、前記テールランプ用光源（３６）と前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）とを区切る区画壁（４６）を備える。

第４の特徴；前記区画壁（４６）の一部は、前記アウターレンズ（３２）近傍まで延びるように形成されている。

第５の特徴；前記インナーレンズ（３４）は、車両前方向に延びる突出部（３４ｂ）を備え、前記突出部（３４ｂ）の少なくとも一部は、前記区画壁（４６）のテールランプ用光源（３６）側の壁面（４６ｂ）に沿うように形成されている。

第６の特徴；前記ウインカリフレクタ部（４４Ｌ、４４Ｒ）の前記内側部は、前記区画壁（４６）であり、前記区画壁（４６）は、前記凹部（５２）と前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）とを区切るように形成されている。

第７の特徴；前記インナーレンズ固定部材（５０）は、前記開口部（５８）の左右端よりも左右方向内側に配置され、前記アウターレンズ固定部材（５４）は、前記開口部（５８）の左右端よりも左右方向外側に配置され、前記インナーレンズ固定部材（５０）及び前記アウターレンズ固定部材（５４）は、前記テールランプ用光源（３６）と前記開口部（５８）の左右端とを結ぶ線よりも左右方向外側に配置されている。

第８の特徴；前記インナーレンズ固定部材（５０）及び前記アウターレンズ固定部材（５４）は、前記切欠け部（４８）の左右端よりも左右方向外側に配置されている。

第９の特徴；前記カバー部材（３０）は、前記アウターレンズ（３２）に沿うように形成されたレンズ近接部（３０ａ）を有し、前記レンズ近接部（３０ａ）は、前記ハウジング（４０）の下端よりも上方に形成されている。

第１０の特徴；前記レンズ近接部（３０ａ）は、前記アウターレンズ（３２）及び前記レンズ近接部（３０ａ）の表面が、略面一となるように取り付けられる。

本発明の第１の特徴によれば、インナーレンズがインナーレンズ固定部材によってアウターレンズに取り付けられているので、インナーレンズ及びアウターレンズを一体にハウジングに取り付けたり、ハウジングから取り外したりすることができ、テールランプ用光源及びウインカランプ用光源の交換のメンテナンス性を向上させることができる。

本発明の第２の特徴によれば、カバー部材は、インナーレンズ固定部材及びアウターレンズ固定部材が配置される凹部を覆うので、凹部のスペースを活用してインナーレンズ固定部材及びアウターレンズ固定部材を覆い隠すことができ外観性が向上する。

本発明の第３の特徴によれば、ウインカリフレクタ部は、テールランプ用光源とウインカランプ用光源とを区切る区画壁を備えるので、テールランプ用光源及びウインカランプ用光源のそれぞれの光の被視認性を確保することができる。

本発明の第４の特徴によれば、区画壁の一部は、アウターレンズ近傍まで延びるように形成されているので、テールランプ用光源及びウインカランプ用光源のそれぞれの光の被視認性をより効果的に確保することができる。

本発明の第５の特徴によれば、インナーレンズは、車両前方向に延びる突出部を備え、突出部の少なくとも一部は、区画壁のテールランプ用光源側の壁面に沿うように形成されているので、テールランプ用光源の光を確実に赤色に光らせることができ、テールランプ用光源の光の被視認性を確保することができる。

本発明の第６の特徴によれば、ウインカリフレクタ部の内側部は、区画壁であり、区画壁は、凹部と前記ウインカランプ用光源とを区切るように形成されているので、ウインカランプ用光源の独立した被視認性を確保することができる。

本発明の第７の特徴によれば、インナーレンズ固定部材は、開口部の左右端よりも左右方向内側に配置され、アウターレンズ固定部材は、開口部の左右端よりも左右方向外側に配置され、インナーレンズ固定部材及びアウターレンズ固定部材は、テールランプ用光源と開口部の左右端とを結ぶ線よりも左右方向外側に配置されているので、ライセンスプレートを照らす光がインナーレンズ固定部材及びアウターレンズ固定部材によって遮られることがない。したがって、ライセンスプレートの被視認性を確保しつつ、インナーレンズ及びアウターレンズを固定することができる。

本発明の第８の特徴によれば、インナーレンズ固定部材及びアウターレンズ固定部材は、切欠け部の左右端よりも左右方向外側に配置されているので、ライセンスプレートを照らす光がインナーレンズ固定部材及びアウターレンズ固定部材によって遮られることがない。したがって、ライセンスプレートの被視認性を確保しつつ、インナーレンズ及びアウターレンズを固定することができる。

本発明の第９の特徴によれば、カバー部材は、アウターレンズに沿うように形成されたレンズ近接部を有し、レンズ近接部は、ハウジングの下端よりも上方に形成されているので、凹部内に配置されているインナーレンズ固定部材及びアウターレンズ固定部材を隠しつつ、一体感のあるリアコンビネーションランプを形成することができ、デザイン性を向上させることができる。

本発明の第１０の特徴によれば、レンズ近接部は、アウターレンズ及びレンズ近接部の表面が略面一となるように取り付けられるので、一体感があり、デザイン性の高いリアコンビネーションランプを提供することができる。

鞍乗型車両の一種であるスクータ型自動二輪車の後面図である。 図１に示すリアコンビネーションランプの正面図である。 図２においてカバー部材を取り外したときの図である。 図３においてアウターレンズを取り外したときの図である。 図４においてインナーレンズを取り外したときの図である。 図２のＶＩ−ＶＩ線矢視断面図である。 図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線矢視断面図である。 図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線矢視断面図である。 図２のＩＸ−ＩＸ線矢視断面図である。 図２のＸ−Ｘ線矢視断面図である。 図２のＸＩ−ＸＩ線矢視断面図である。 図２のＶＩ−ＶＩ線矢視断面に相当する変形例におけるリアコンビネーションランプの断面図である。

本発明に係る自動二輪車用のリアコンビネーションランプについて、好適な実施の形態を掲げ、添付の図面を参照しながら以下、詳細に説明する。

図１は、鞍乗型車両の一種であるスクータ型自動二輪車（以下、自動二輪車）１０の後面図である。なお、特に指示のない限り、本実施の形態においては、図１に示す矢印方向を基準として左右及び上下の方向を説明するとともに、自動二輪車１０の進行方向を前として、前後の方向を説明する。また、左右１つずつ対称的に設けられる機構乃至構成要素について、左のものの参照符号に「Ｌ」を付し、右のものの参照符号に「Ｒ」を付するものとする。

自動二輪車１０の後部には、テールランプ及びウインカランプとして機能する自動二輪車１０用のリアコンビネーションランプ１２が設けられている。このリアコンビネーションランプ１２は、自動二輪車１０の後部に設けられている。リアコンビネーションランプ１２の周囲には、図示しないリアフレームに取り付けられ、自動二輪車１０の外観を形成するリアカウル１４が設けられている。また、後輪１６の上方後ろには、ライセンスプレート１８が取り付けられるリアフェンダ２０が設けられている。リアコンビネーションランプ１２は、このリアフェンダ２０に取り付けられている。

図２は、図１のリアコンビネーションランプ１２の正面図、図３は、図２においてカバー部材３０を取り外したときの図、図４は、図３においてアウターレンズ３２を取り外したときの図、図５は、図４においてインナーレンズ３４を取り外したときの図、図６は、図２のＶＩ−ＶＩ線矢視断面図、図７は、図２のＶＩＩ−ＶＩＩ線矢視断面図、図８は、図２のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線矢視断面図、図９は、図２のＩＸ−ＩＸ線矢視断面図、図１０は、図２のＸ−Ｘ線矢視断面図、図１１は、図２のＸＩ−ＸＩ線矢視断面図である。

リアコンビネーションランプ１２は、テールランプ用光源３６と、テールランプ用光源３６の左右にそれぞれ配置されたウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒと、テールランプ用光源３６及びウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒが着脱自在に取り付けられたリフレクタとしても機能するハウジング４０と、テールランプ用光源３６及びハウジング４０の一部を一体に覆う有色のインナーレンズ３４と、インナーレンズ３４、ウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒ、及びハウジング４０を一体に覆うアウターレンズ３２とを備える。このインナーレンズ３４は、特定の色（例えば、赤色）のレンズ、つまり、特定の色の光を透過するレンズである。なお、このテールランプ用光源３６は、ストップランプとしても機能してもよい。

図５に示すように、ハウジング４０は、テールランプ用光源３６からの光を後方に反射するテールリフレクタ部４２と、ウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒからの光を後方に反射するウインカリフレクタ部４４Ｌ、４４Ｒとを有し、テールリフレクタ部４２とウインカリフレクタ部４４Ｌ、４４Ｒは、連接して一体的に形成されている。

テールリフレクタ部４２は、テールランプ用光源３６が発光した光を後方に反射する前方に湾曲した湾曲部４２ａと、湾曲部４２ａの上端側から後方に向かって延びる後方延出部４２ｂと、湾曲部４２ａの下端側から前方に向かって延びる前方延出部４２ｃとを有する。この後方延出部４２ｂのテールランプ用光源３６側の面も、光を反射するリフレクタとしての機能を有する。

ウインカリフレクタ部４４Ｌ、４４Ｒは、図４及び図５に示すように、ウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒが反射した光を反射する前方に湾曲した湾曲部４４ａと、湾曲部４４ａの上端側から後方に向かって延びる後方延出部４４ｂと、湾曲部４４ａの下端及び左右外端側から前方に向かって延びる前方延出部４４ｃと、湾曲部４４ａの左右方向内側に設けられた区画壁４６とを有する。この後方延出部４４ｂのウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒ側の面も、光を反射するリフレクタとしての機能を有する。

図５、図９に示すように、区画壁４６のウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒ側の壁面（外壁面）４６ａは、湾曲部４４ａと連接し、区画壁４６のテールランプ用光源３６側の壁面（上方内壁面）４６ｂは、湾曲部４２ａと連接している。また、図５、図１０に示すように、区画壁４６の後述する凹部５２側の壁面（下方内壁面）４６ｃは、前方延出部４２ｃと連接している。区画壁４６は、アウターレンズ３２に向かって後方に延び、その少なくとも一部は、アウターレンズ３２近傍まで前方に延びている（図９〜図１１参照）。

インナーレンズ３４は、テールランプ用光源３６及びテールリフレクタ部４２を覆い、テールランプ用光源３６からの光を透過することで、テールランプ用光源３６からの光を後方に対して特定の色（例えば、赤色）で表示させる。インナーレンズ３４は、ウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒからの光を透過しない。アウターレンズ３２は、インナーレンズ３４、ウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒ、及びウインカリフレクタ部４４Ｌ、４４Ｒを一体に覆い、テールランプ用光源３６及びウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒからの光を透過する。

図４、図６に示すように、インナーレンズ３４には、インナーレンズ３４の下方に配置されているライセンスプレート１８を照らすための切欠け部４８が形成されている。テールランプ用光源３６からの光の一部は、インナーレンズ３４を透過することなく、切欠け部４８を通過して下方に照射される。したがって、ライセンスプレート１８は、前記特定の色ではなく、テールランプ用光源３６の光の色で照らされる。

図４、図７、図１０に示すように、インナーレンズ３４は、ねじ５０によってアウターレンズ３２（アウターレンズ３２の裏側）に取り付けられる。このねじ５０は、インナーレンズ３４の左右下部をアウターレンズ３２に固定するインナーレンズ固定部材である。なお、インナーレンズ３４は、ツメや溶着によってアウターレンズ３２に固定してもよく、インナーレンズ３４の下部だけでなく、上部や側部を固定してもよい。また、固定する箇所は複数であってもよい。

図４、図７に示すように、インナーレンズ３４は、レンズ本体３４ａと、突出部３４ｂと、締結部３４ｃとを有する。レンズ本体３４ａは、テールランプ用光源３６からの光を後方に透過する。突出部３４ｂは、レンズ本体３４ａの周囲端から前方に突出している。締結部３４ｃは、レンズ本体３４ａの下端に設けられた突出部３４ｂの左右先端からそれぞれ下方に向かって延出する。切欠け部４８は、レンズ本体３４ａの下端に設けられた突出部３４ｂに形成され、この切欠け部４８の左右に締結部３４ｃが設けられる。締結部３４ｃは、ねじ５０が挿入される孔５０ａが設けられる。ねじ５０が締結部３４ｃの孔５０ａに挿入されて、アウターレンズ３２と螺合することで、インナーレンズ３４の締結部３４ｃがアウターレンズ３２と締結する。突出部３４ｂの一部は、図９に示すように、区画壁４６のテールランプ用光源３６側の壁面４６ｂと対向するとともに、該壁面４６ｂに沿うように形成されている。

図５に示すように、ハウジング４０は、テールリフレクタ部４２の下部である前方延出部４２ｃと、ウインカリフレクタ部４４Ｌ、４４Ｒの内側部である区画壁４６とによって形成された凹部５２を有する。この前方延出部４２ｃは、凹部５２とテールランプ用光源３６とを区切るものであり、区画壁４６は、凹部５２とウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒとを区切るものである。

また、この区画壁４６は、テールランプ用光源３６とウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒとを区切るものである。言い換えるならば、この区画壁４６によって、テールリフレクタ部４２の反射領域とウインカリフレクタ部４４Ｌ、４４Ｒの反射領域とが区切られる。これにより、テールリフレクタ部４２は、テールランプ用光源３６からの光のみを反射させ、ウインカリフレクタ部４４Ｌ、４４Ｒは、ウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒからの光のみを反射させることができる。

この凹部５２には、アウターレンズ３２をハウジング４０に取り付けるためのねじ５４が螺入されるナット部５６が設けられている（図３〜図５、図８、図１１参照）。これにより、アウターレンズ３２は、ねじ５４によってハウジング４０に着脱自在に取り付けられる。ねじ５４は、アウターレンズ３２の下部をハウジング４０に固定するアウターレンズ固定部材である。ねじ５４は、アウターレンズ３２をハウジング４０に取り付けた状態で凹部５２内に配置される。

また、ねじ５０においても、インナーレンズ３４及びアウターレンズ３２をハウジング４０に取り付けた状態で凹部５２に配置される。なお、アウターレンズ３２をハウジング４０に固定する際には、図６に示すように、アウターレンズ３２の上部をハウジング４０の上部と係合させた状態で、アウターレンズ３２の下部をねじ５４によってハウジング４０に固定させる。

図２に示すように、カバー部材３０は、光を遮蔽する部材からなり、リアコンビネーションランプ１２の正面視で、ねじ５０、５４が配置された凹部５２を覆い隠すものである。カバー部材３０は、テールランプ用光源３６からの光が、ライセンスプレート１８を照らすように開口部５８が形成されている（図２、図６、図１１参照）。テールランプ用光源３６からの光の一部が、インナーレンズ３４の切欠け部４８を通過して開口部５８を通ることで、ライセンスプレート１８が照らされる。

カバー部材３０は、図６〜図８に示すように、アウターレンズ３２に沿うように形成されたレンズ近接部３０ａを有する。このレンズ近接部３０ａは、ハウジング４０の下端よりも上方に形成されている。レンズ近接部３０ａは、アウターレンズ３２及びレンズ近接部３０ａの表面が略面一となるように形成され、取り付けられている。

図２に示すように、インナーレンズ３４及びアウターレンズ３２をハウジング４０に取り付けた状態で、ねじ５０は、カバー部材３０の開口部５８の左右端よりも左右方向内側に配置され、ねじ５４は、カバー部材３０の開口部５８の左右端よりも左右方向外側に配置される。また、ねじ５０、５４は、テールランプ用光源３６と開口部５８の左右端とを結ぶ線Ｌ１、Ｌ２よりも左右方向外側に配置されている。また、ねじ５０、５４は、図４に示すように、切欠け部４８の左右端よりも左右方向外側に配置される。

このように、インナーレンズ３４が裏側に取り付けられたアウターレンズ３２を、ねじ５４によってハウジング４０に取り付けるので、ねじ５４を弛めるだけで、インナーレンズ３４及びアウターレンズ３２を一体にハウジング４０から取り外すことができる。また、アウターレンズ３２をハウジング４０に取り付けると、インナーレンズ３４もハウジング４０に取り付けられた状態になるので、インナーレンズ３４の付け忘れがない。したがって、テールランプ用光源３６及びウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒの交換のメンテナンスを向上させることができる。

また、カバー部材３０は、ねじ５０、５４が配置される凹部５２を覆うので、凹部５２のスペースを活用してねじ５０、５４を覆い隠すことができ、外観性が向上する。

ウインカリフレクタ部４４Ｌ、４４Ｒは、テールランプ用光源３６とウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒとを区切る区画壁４６を備えるので、テールランプ用光源３６及びウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒのそれぞれの光の被視認性を確保することができる。すなわち、区画壁４６によって、テールランプ用光源３６からの直接光がウインカリフレクタ部４４Ｌ、４４Ｒによって反射されることはないので、テールランプ用光源３６の光の被視認性を確保することができる。また、区画壁４６によって、ウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒからの直接光がテールリフレクタ部４２によって反射されることはないので、ウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒの光の被視認性を確保することができる。

区画壁４６の一部は、アウターレンズ３２近傍まで延びるように形成されているので、テールランプ用光源３６及びウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒのそれぞれの光の被視認性をより効果的に確保することができる。

インナーレンズ３４は、前方向に延びる突出部３４ｂを備え、突出部３４ｂの少なくとも一部は、区画壁４６のテールランプ用光源３６側の壁面４６ｂに沿うように形成されているので、テールランプ用光源３６の光を確実に赤色に光らせることができ、テールランプ用光源３６の光の被視認性を確保することができる。

ウインカリフレクタ部４４Ｌ、４４Ｒの内側部である区画壁４６は、凹部５２とウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒとを区切るように形成されているので、ウインカランプ用光源３８Ｌ、３８Ｒが独立した被視認性を確保することができる。

ねじ５０は、開口部５８の左右端よりも左右方向内側に配置され、ねじ５４は、開口部５８の左右端よりも左右方向外側に配置され、ねじ５０、５４は、テールランプ用光源３６と開口部５８の左右端とを結ぶ線Ｌ１、Ｌ２よりも左右方向外側に配置されているので、ライセンスプレート１８を照らす光がねじ５０、５４によって遮られることはない。したがって、ライセンスプレート１８の被視認性を確保しつつ、インナーレンズ３４及びアウターレンズ３２を固定することができる。

ねじ５０、５４は、切欠け部４８の左右端よりも左右方向外側に配置されているので、ライセンスプレート１８を照らす光がねじ５０、５４によって遮られることはない。したがって、ライセンスプレート１８の被視認性を確保しつつ、インナーレンズ３４及びアウターレンズ３２を固定することができる。

カバー部材３０は、アウターレンズ３２に沿うように形成されたレンズ近接部３０ａを有し、レンズ近接部３０ａは、ハウジング４０の下端よりも上方に形成されているので、凹部５２内に配置されているねじ５０、５４を隠しつつ、一体感のあるリアコンビネーションランプ１２を形成することができ、デザイン性を向上させることができる。

レンズ近接部３０ａは、アウターレンズ３２及びレンズ近接部３０ａの表面が略面一となるように形成されて取り付けられるので、一体感があり、デザイン性の高いリアコンビネーションランプ１２を提供することができる。

［変形例］
上記実施の形態では、図６に示すように、レンズ近接部（傾斜部）３０ａは、車両前方に行くにつれ下がるように傾斜し、このレンズ近接部３０ａに開口部５８が設けられている。そのため、開口部５８の縁が、レンズ近接部３０ａの面に対して垂直に形成されてしまうと、開口部５８の下側（前方側）の縁の面は斜め後ろ上方を向くため、開口部５８の下側の縁によってテールランプ用光源３６からの光が車両後方に反射してしまう場合がある。

したがって、本変形例においては、図１２に示すように、開口部５８の下側の縁を、車両水平方向に対して垂直になる方向、若しくは、車両水平方向に対して垂直以上であって後方に傾く方向に形成する。垂直になる方向とは、開口部５８の下側の縁の面が後方を向く方向であり、後方に傾く方向とは、開口部５８の下側の縁の面が斜め後ろ下方を向く方向である。このように開口部５８の下側の縁を形成することで、テールランプ用光源３６からの光を車両下方に反射することができるので、テールランプ用光源３６からの光が車両後方上側に反射されることを抑制することができる。また、テールリフレクタ部４２の湾曲部４２ａの下端側から前方に向かって延びる前方延出部４２ｃの後端には、前方延出部４２ｃの面に沿って後方に向かって延びる遮蔽部６０が設けられている。この前方延出部４２ｃと遮蔽部６０とは一体形成されている。この遮蔽部６０は、テールランプ用光源３６からの光が開口部５８の下側の縁に直接入射しないように、光を遮蔽するものである。したがって、この遮蔽部６０によって、開口部５８の下側の縁がテールランプ用光源３６からの光を後方に反射することを防止することができる。

また、上記実施の形態では、アウターレンズ３２の下方は、レンズ近接部３０ａと沿うように近接して形成されていたが、本変形例では、アウターレンズ３２の下方は、前方延出部４２ｃ及び遮蔽部６０と近接して沿うように形成されている。なお、レンズ近接部３０ａの構造、形状は、上記実施の形態と同一であるが、本変形例では、レンズ近接部３０ａはアウターレンズ３２に近接して沿うように形成されていないので、レンズ近接部３０ａを傾斜部３０ａと呼ぶ。

ここで、レンズに光が入射した場合、レンズの内部で光が反射を繰り返し、レンズ全体に光が導光することが一般的に知られている。したがって、アウターレンズ３２の内部を導光した光がテールリフレクタ部４２の前方延出部４２ｃ及び凹部５２によって車両後方に反射してしまうことが考えられる。前方延出部４２ｃ及び凹部５２の少なくとも一部は、開口部５８を通して車両後方から視認することができるので、アウターレンズ３２の内部を導光した光が前方延出部４２ｃ及び凹部５２の少なくとも一部によって車両後方に反射すると、開口部５８が光っているように後続車両に認識されてしまう。特に、本変形例のように、アウターレンズ３２を前方延出部４２ｃに近接して沿うように形成した場合は尚更である。

そのため、本変形例においては、前方延出部４２ｃ及び凹部５２は光を反射しないような材質、構造等を有する。例えば、ハウジング４０の素地の材質を黒色の樹脂で形成するとともに、前方延出部４２ｃ及び凹部５２の少なくとも一部に対して鍍金処理を施さないようにし、それ以外のハウジング４０の部分には光を反射するように鍍金処理を施してもよい。また、前方延出部４２ｃ及び凹部５２の少なくとも一部に対してはシボ加工を施すようにしてもよい。また、前方延出部４２ｃ及び凹部５２の少なくとも一部に対して、光を反射しない材質、液体を塗布してもよい。これにより、車両後方からリアコンビネーションランプ１２を見た場合に、カバー部材３０の開口部５８が光っているように認識されることを防止することができる。なお、車両後方から開口部５８が光っているように認識されなければよいので、前方延出部４２ｃ及び凹部５２のうち、車両後方から開口部５８を通して視認することができる領域に対してのみ、光を反射させないようにしてもよい。本変形例では、前方延出部４２ｃ及び凹部５２の光を反射することができない領域（太線で示す箇所）を、参照符号６２ａで表している。

また、少なくとも、前方延出部４２ｃは光が反射しないような材質、構造等を有するので、テールリフレクタ部４２とアウターレンズ３２とで形成される空間の熱を、前方延出部４２ｃから放出することができ、前記空間が高温になることを抑制することができる。つまり、テールリフレクタ部４２の湾曲部４２ａ、後方延出部４２ｂ、及び前方延出部４２ｃの全てで、テールランプ用光源３６の光を反射する構成にすると、テールリフレクタ部４２とアウターレンズ３２とで形成される空間に熱がこもりやすくなり、高温になる。しかしながら、本変形例では、前方延出部４２ｃは光を反射しないので、そのような弊害を抑制することができる。

なお、遮蔽部６０も、前方延出部４２ｃと同様に、光が反射しないような材質、構造等を有してもよい。これにより、開口部５８が光っているように後続車両に認識されることを防止でき、前記空間に熱がこもり高温になることを抑制することができる。本変形例では、遮蔽部６０の光を反射することができない領域（太線で示す箇所）を、参照符号６２ｂで表している。

また、カバー部材３０及びアウターレンズ３２は、車両の前方に行くにつれて下がるように傾斜している。したがって、テールランプ用光源３６の下方にあるアウターレンズ３２及び傾斜部３０ａが水平に形成されている場合に比べ、リアコンビネーションランプ１２をコンパクト化しつつ、テールランプ用光源３６と、テールランプ用光源３６の下方にあるアウターレンズ３２及び傾斜部３０ａとの距離を離すことできる。このテールランプ用光源３６と、テールランプ用光源３６の下方にあるアウターレンズ３２との距離を離すことができるので、耐熱性の低いアウターレンズ３２及びカバー部材３０を用いることができる。

１０…スクータ型自動二輪車 １２…リアコンビネーションランプ
１４…リアカウル １６…後輪
１８…ライセンスプレート ２０…リアフェンダ
３０…カバー部材 ３０ａ…レンズ近接部
３２…アウターレンズ ３４…インナーレンズ
３４ａ…レンズ本体 ３４ｂ…突出部
３４ｃ…締結部 ３６…テールランプ用光源
３８Ｌ、３８Ｒ…ウインカランプ用光源 ４０…ハウジング
４２…テールリフレクタ部 ４２ａ、４４ａ…湾曲部
４２ｂ、４４ｂ…後方延出部 ４２ｃ、４４ｃ…前方延出部
４４Ｌ、４４Ｒ…ウインカリフレクタ部 ４６…区画壁
４８…切欠け部 ５０、５４…ねじ
５２…凹部 ５８…開口部
６０…遮蔽部

Claims (10)

1. テールランプ用光源（３６）と、
   前記テールランプ用光源（３６）の左右に配置されたウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）と、
   前記テールランプ用光源（３６）が取り付けられるテールリフレクタ部（４２）と、前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）が取り付けられるウインカリフレクタ部（４４Ｌ、４４Ｒ）とを一体に形成し、前記テールランプ用光源（３６）及び前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）が着脱自在に取り付けられたハウジング（４０）と、
   前記テールランプ用光源（３６）及び前記テールリフレクタ部（４２）を覆い、前記テールランプ用光源（３６）の光を後方に対して赤色で表示させるインナーレンズ（３４）と、
   前記インナーレンズ（３４）と、前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）と、前記ウインカリフレクタ部（４４Ｌ、４４Ｒ）とを一体に覆い、前記テールランプ用光源（３６）及び前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）からの光を透過するアウターレンズ（３２）と、
   を備え、
   前記アウターレンズ（３２）が、前記ハウジング（４０）に着脱自在に取り付けられた自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、
   前記インナーレンズ（３４）を前記アウターレンズ（３２）に固定するインナーレンズ固定部材（５０）と、
   前記アウターレンズ（３２）を前記ハウジング（４０）に固定するアウターレンズ固定部材（５４）と、
   を備えることを特徴とする自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）。
2. 請求項１に記載の自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、
   前記インナーレンズ（３４）は、前記テールランプ用光源（３６）の光を透過させるとともに、前記インナーレンズ（３４）の下方に配置された自動二輪車（１０）のライセンスプレート（１８）を照らすように切欠け部（４８）が形成され、
   前記ハウジング（４０）は、前記テールリフレクタ部（４２）の下部と前記ウインカリフレクタ部（４４Ｌ、４４Ｒ）の内側部とによって形成された凹部（５２）を有し、
   前記凹部（５２）を覆うカバー部材（３０）を備え、
   前記インナーレンズ固定部材（５０）及び前記アウターレンズ固定部材（５４）は、前記インナーレンズ（３４）及び前記アウターレンズ（３２）を前記ハウジング（４０）に取り付けた状態で、前記凹部（５２）内に配置され、
   前記カバー部材（３０）は、前記自動二輪車（１０）の後面視で、前記インナーレンズ固定部材（５０）及び前記アウターレンズ固定部材（５４）を覆い隠すとともに、前記テールランプ用光源（３６）からの光が、ライセンスプレート（１８）を照らすように開口部（５８）が形成されている
   ことを特徴とする自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）。
3. 請求項２に記載の自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、
   前記ウインカリフレクタ部（４４Ｌ、４４Ｒ）は、前記テールランプ用光源（３６）と前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）とを区切る区画壁（４６）を備える
   ことを特徴とする自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）。
4. 請求項３に記載の自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、
   前記区画壁（４６）の一部は、前記アウターレンズ（３２）近傍まで延びるように形成されている
   ことを特徴とする自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）。
5. 請求項３又は４に記載の自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、
   前記インナーレンズ（３４）は、車両前方向に延びる突出部（３４ｂ）を備え、前記突出部（３４ｂ）の少なくとも一部は、前記区画壁（４６）のテールランプ用光源（３６）側の壁面（４６ｂ）に沿うように形成されている
   ことを特徴とする自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）。
6. 請求項３〜５のいずれか１項に記載の自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、
   前記ウインカリフレクタ部（４４Ｌ、４４Ｒ）の前記内側部は、前記区画壁（４６）であり、
   前記区画壁（４６）は、前記凹部（５２）と前記ウインカランプ用光源（３８Ｌ、３８Ｒ）とを区切るように形成されている
   ことを特徴とする自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）。
7. 請求項２〜６のいずれか１項に記載の自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、
   前記インナーレンズ固定部材（５０）は、前記開口部（５８）の左右端よりも左右方向内側に配置され、
   前記アウターレンズ固定部材（５４）は、前記開口部（５８）の左右端よりも左右方向外側に配置され、
   前記インナーレンズ固定部材（５０）及び前記アウターレンズ固定部材（５４）は、前記テールランプ用光源（３６）と前記開口部（５８）の左右端とを結ぶ線よりも左右方向外側に配置されている
   ことを特徴とする自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）。
8. 請求項２〜７のいずれか１項に記載の自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、
   前記インナーレンズ固定部材（５０）及び前記アウターレンズ固定部材（５４）は、前記切欠け部（４８）の左右端よりも左右方向外側に配置されている
   ことを特徴とする自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）。
9. 請求項２〜８のいずれか１項に記載の自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、
   前記カバー部材（３０）は、前記アウターレンズ（３２）に沿うように形成されたレンズ近接部（３０ａ）を有し、
   前記レンズ近接部（３０ａ）は、前記ハウジング（４０）の下端よりも上方に形成されている
   ことを特徴とする自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）。
10. 請求項９に記載の自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）において、
    前記レンズ近接部（３０ａ）は、前記アウターレンズ（３２）及び前記レンズ近接部（３０ａ）の表面が、略面一となるように取り付けられる
    ことを特徴とする自動二輪車（１０）用のリアコンビネーションランプ（１２）。

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