JP2015031163A - 内燃機関のegrバルブ制御装置 - Google Patents
内燃機関のegrバルブ制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2015031163A JP2015031163A JP2013158853A JP2013158853A JP2015031163A JP 2015031163 A JP2015031163 A JP 2015031163A JP 2013158853 A JP2013158853 A JP 2013158853A JP 2013158853 A JP2013158853 A JP 2013158853A JP 2015031163 A JP2015031163 A JP 2015031163A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- egr
- energization
- motor
- amount
- egr valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 64
- 238000012937 correction Methods 0.000 claims abstract description 52
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract description 8
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 75
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 19
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 11
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 11
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 3
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 2
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000881 depressing effect Effects 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000003134 recirculating effect Effects 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
- 230000004580 weight loss Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
Description
を提供することにある。
図1は本発明を適用するエンジン1の一例を示す概略構成図である。
さらに、エンジン1には、排気通路12に排出された排気ガスの一部(EGRガス)を吸気通路11に還流させて燃焼室1aへ再度供給することにより燃焼温度を低下させ、これによってNOx発生量を低減させるとともに、EGRガスを還流させないときと比べて、同じトルクを発生させるためにスロットルバルブ5を開くことでポンピングロスを低減させるEGR機構20が設けられている。このEGR機構20は、吸気通路11と排気通路12とを接続するEGR通路21と、当該EGR通路21を通過するEGRガスを冷却するためのEGRクーラ22と、排気通路12から吸気通路11に導入されるEGRガス量を調整するEGRバルブ装置23と、EGRガスの温度を検出するEGRガス温度センサ24と、を備えている。
bが支持体28を介してステップモータ26のモータ軸29に接続されている。支持体28には雌ねじが形成されているとともに、当該雌ねじにステップモータ26のモータ軸29が螺合されており、これにより、モータ軸29が一定のステップ角で回転すると、支持体28およびEGRバルブ25がモータ軸方向に変位するようになっている。
ECU100は、図2に示すように、CPU101、ROM102、RAM103、および、バックアップRAM104を備えている。ROM102には、各種制御プログラムや、それら各種制御プログラムを実行する際に参照されるマップ等が記憶されている。CPU101は、ROM102に記憶された各種制御プログラムやマップに基づいて演算処理を実行する。RAM103は、CPU101での演算結果や各センサから入力されたデータ等を一時的に記憶するメモリであり、バックアップRAM104は、エンジン1の停止時にその保存すべきデータ等を記憶する不揮発性のメモリである。これらROM102、CPU101、RAM103、バックアップRAM104はバス107を介して互いに接続されるとともに、外部入力回路105および外部出力回路106と接続されている。
本実施形態では、交差点での信号待ち等のように一時的に停車した際に、エンジン1を自動停止させる一方、エンジン1を自動停止状態(アイドリングストップ状態)から復帰させる所謂アイドリングストップ制御を行うようになっている。
一方、アイドリングストップ解除条件が成立すると、エンジン1を再始動させるように構成されている。具体的には、ECU100は、アイドリングストップ条件が成立すると、インジェクタ2から吸気ポート11aへの燃料供給を停止(フューエルカット)する。一方、ECU100は、アイドリングストップ解除条件が成立すると、インジェクタ2から吸気ポート11aへの燃料供給を再開するとともに、始動制御信号をスタータモータ(図示せず)に送信するようになっている。
本実施形態では、上述の如く、ECU100がステップモータ26に対する通電を制御することによって、EGRバルブ25の開度が調節され、EGRガス量が制御される。そして、ECU100は、アイドリングストップ条件が成立するとエンジン1を自動停止させるが、エンジン1が停止しているにも拘わらず、ステップモータ26に対する通電を継続すると、電力消費が増大して燃費の悪化を招くことになる。それ故、ECU100は、イグニッションオフによるエンジン停止時のみならず、アイドリングストップによるエンジン自動停止時にも、ステップモータ26への通電をカットするように構成されている。
うに構成されている。
次に、本実施形態に係るEGRガス量の減量補正制御の手順を図5のフローチャートに沿って説明する。
本発明は、実施形態に限定されず、その精神または主要な特徴から逸脱することなく他の色々な形で実施することができる。
11 吸気通路
12 排気通路
21 EGR通路
23 EGRバルブ装置
26 ステップモータ
100 ECU(EGRバルブ制御装置)
Claims (2)
- 内燃機関の排気通路と吸気通路とを連通するEGR通路に設けられ、当該排気通路から当該吸気通路へ流れるEGRガス量をステップモータへの通電によって制御するEGRバルブ装置を備えた内燃機関に適用される内燃機関のEGRバルブ制御装置であって、
内燃機関停止中は上記ステップモータへの通電をカットする一方、EGRガスの導入開始時に上記ステップモータへの通電を開始し、
上記ステップモータへの通電をカットしている通電カット時間が長い場合は、当該通電カット時間が短い場合と比較して、EGRガスを導入する際の、EGRガス量の減量補正量を大きくすることを特徴とする内燃機関のEGRバルブ制御装置。 - 上記請求項1に記載の内燃機関のEGRバルブ制御装置であって、
上記通電カット時間に基づいて設定されたEGRガス量の減量補正量を、上記ステップモータへの通電開始後の時間の経過に伴って減少させることを特徴とする内燃機関のEGRバルブ制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013158853A JP5939212B2 (ja) | 2013-07-31 | 2013-07-31 | 内燃機関のegrバルブ制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2013158853A JP5939212B2 (ja) | 2013-07-31 | 2013-07-31 | 内燃機関のegrバルブ制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2015031163A true JP2015031163A (ja) | 2015-02-16 |
JP5939212B2 JP5939212B2 (ja) | 2016-06-22 |
Family
ID=52516712
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2013158853A Expired - Fee Related JP5939212B2 (ja) | 2013-07-31 | 2013-07-31 | 内燃機関のegrバルブ制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5939212B2 (ja) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH116436A (ja) * | 1997-06-17 | 1999-01-12 | Fuji Heavy Ind Ltd | 圧縮着火エンジンの制御装置 |
JP2001329878A (ja) * | 2000-05-19 | 2001-11-30 | Mitsubishi Motors Corp | 排ガス環流制御装置 |
JP2004084492A (ja) * | 2002-08-23 | 2004-03-18 | Toyota Motor Corp | 排気還流装置の異常診断装置 |
JP2008303744A (ja) * | 2007-06-05 | 2008-12-18 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP2010151095A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-08 | Mazda Motor Corp | 圧縮自己着火式エンジンの制御方法及びその装置 |
-
2013
- 2013-07-31 JP JP2013158853A patent/JP5939212B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH116436A (ja) * | 1997-06-17 | 1999-01-12 | Fuji Heavy Ind Ltd | 圧縮着火エンジンの制御装置 |
JP2001329878A (ja) * | 2000-05-19 | 2001-11-30 | Mitsubishi Motors Corp | 排ガス環流制御装置 |
JP2004084492A (ja) * | 2002-08-23 | 2004-03-18 | Toyota Motor Corp | 排気還流装置の異常診断装置 |
JP2008303744A (ja) * | 2007-06-05 | 2008-12-18 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の制御装置 |
JP2010151095A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-08 | Mazda Motor Corp | 圧縮自己着火式エンジンの制御方法及びその装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5939212B2 (ja) | 2016-06-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2006348908A (ja) | エンジン制御装置、エンジン制御システム及びエンジン制御方法 | |
US8393313B2 (en) | Control apparatus and control method for internal combustion engine | |
JP5996476B2 (ja) | エンジンの排気還流装置 | |
JP5637222B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2010038053A (ja) | 内燃機関のバルブ凍結抑制装置及びセンサ素子破損抑制装置 | |
WO2018096986A1 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP6127903B2 (ja) | ターボ過給機付きエンジンの制御装置 | |
JP2006329003A (ja) | 内燃機関の二次空気供給装置 | |
JP2017057781A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5939212B2 (ja) | 内燃機関のegrバルブ制御装置 | |
JP5999038B2 (ja) | 内燃機関のegrバルブ制御装置 | |
JP5672930B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP7013090B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2010164010A (ja) | 内燃機関の燃料供給制御装置 | |
US20100031922A1 (en) | Ignition control system for internal combustion engine | |
JP6052076B2 (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
JP2004360535A (ja) | 内燃機関の吸気圧検出装置及び排気再循環制御装置 | |
JP2012136980A (ja) | エンジン回転停止制御装置 | |
JP5581852B2 (ja) | 直噴ガソリンエンジンの制御装置 | |
JP2017218911A (ja) | 車両の制御装置 | |
JP2024080312A (ja) | 内燃機関の始動制御装置 | |
JP2016070125A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2004324530A (ja) | エンジンの点火時期制御装置 | |
JP6065857B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5244693B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150817 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160414 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20160419 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20160502 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5939212 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |