JP2015027242A - 牽引による発電装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】電気自動車が走行中に電池が切れた状態にならいように、発電装置を取り付けた荷車を提供する。
【解決手段】牽引した荷車１に、タイヤ２を４本と、上記タイヤ２の軸に発電機３を４台を取り付ける。荷車１の下に、タイヤ２と発電機３を設け、充電器と電池を、荷車１の上に設ける。電気配線を電気自動車に接続する構成とする。発電機３が４台取り付けてあるので、発電量が大きくなり短時間で電池に多くの電気を充電でき、使用するときには、電気自動車に荷車１を牽引して走る。
【選択図】図１

Description

この発明は、牽引した荷車にタイヤ４本を取り付けて、そのタイヤの軸に発電機４個を取り付け、充電器と小さい電池を組み合わせたものに関するものである。
従来、電気自動車の電池はかなり大きな物を取り付けていた。
これは次のような欠点があった。
従来の電気自動車は、電池が大きい為、値段が高く、充電時間も長すぎる。
本発明は、以上のような欠点を無くすためになされたものである。
荷車（１）にタイヤ（２）と発電機（３）を下に設け、充電器（４）と電池（５）を上に設ける。
それから電気配線を電気自動車に接続する。本発明は、以上の構成よりなる牽引による荷車の発電装置である。
タイヤの軸に発電機が４台取り付けてあるので、発電量が大きくなり短時間で電池に多くの電気を充電でき、電池を小さく作ることによって値段も安く、モーターへの電気の供給が充分に足りて電気自動車の走行距離が長くなる。
本発明の底面図である。 本発明の正面図である。 本発明の右側面図である。 本発明の平面図である。
発明を実施する為の形態
以下、本発明を実施する為の形態について説明する。
荷車（１）にタイヤ（２）と発電機（３）を下に取り付け、充電器（４）と電池（５）を上に固定する。それから電気の配線を電気自動車に接続する。
本発明は、以上のような構造である。
これを使用するときは、電気自動車に荷車を牽引して走り続ければよい。
１ 荷車
２ タイヤ
３ 発電機
４ 充電器
５ 電池

Claims (1)

  1. 荷車（１）にタイヤ（２）と発電機（３）を下に設け充電器（４）と電池（５）を上に設ける。それから、電気配線を電気自動車に接続する。それらを設けた牽引による発電装置である。
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