CN204236257U - 一种带自供电充电装置的电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带自供电充电装置的电动车，可以有效解决现有的电动车在行驶中电量用完，导致无法行驶的问题。本实用新型包括电动车本体，设于电动车本体上的车轮和蓄电装置，所述的电动车本体上设有自供电装置，所述的自供电装置与蓄电装置连接；所述的自供电装置包括太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置，所述的太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置分别都连接于蓄电装置上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电装置，尤其是涉及一种带自供电充电装置的电动车。
背景技术
现有的电动车通常通过外接电源充电，在无外接电源的地方就无法充电。如果该电动车行驶在路上发生蓄电池电量用完的情况下，就不能行驶了，给使用者带来不便。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带自供电充电装置的电动车，电动车可以在行驶过程中，通过自供电装置来对蓄电池充电，可以有效解决电动车只能通过外接电源充电，电量不足的问题。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种带自供电充电装置的电动车，包括电动车本体，设于电动车本体上的车轮和蓄电装置，所述的电动车本体上设有自供电装置，所述的自供电装置与蓄电装置连接；所述的自供电装置包括太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置，所述的太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置分别都连接于蓄电装置上。
进一步地，所述的蓄电装置为一组，包括蓄电池和充电器，充电器和蓄电池连接，充电器上设有三个充电接口和转换开关，基中二个充电接口用于连接所述的太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置，另一个充电接口用于连接外接电源，转换开关和三个充电接口连接。
进一步地，所述的蓄电装置为二组，分别为第一组蓄电装置、第二组蓄电装置和充电器转换开关，所述的第一组蓄电装置包括第一蓄电池和第一充电器，第一蓄电池和第一充电器连接，第一充电器上设有外接电源接口；所述的第二组蓄电装置包括第二蓄电池和第二充电器，第二蓄电池和第二充电器连接，充电器转换开关分别与第一充电器和第二充电器连接；第二充电器上设有二个充电接口和一个接口转换开关，二个充电接口分别用于连接有太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置。
进一步地，所述的蓄电装置为三组，分别为第一组蓄电装置、第II组蓄电装置、第III组蓄电装置和充电器转换开关，所述的第一组蓄电装置包括第I蓄电池和第I充电器，第I蓄电池和第I充电器连接，第I充电器上设有外接电源接口；所述的第II组蓄电装置包括第II蓄电池和第II充电器，第II蓄电池和第II充电器连接，第II充电器上设有一个充电接口，用于连接有太阳能供电装置，所述的第III组蓄电装置包括第III蓄电池和第III充电器，第III蓄电池和第III充电器连接，第III充电器上设有一个充电接口，用于连接车轮转动发电供电装置，充电器转换开关分别与第I充电器、第II充电器、第III充电器连接。
进一步地，所述的车轮转动发电供电装置包括传动机构和发电机，传动机构和发电机连接。
进一步地，所述的传动机构包括滚动轴，所述的滚动轴一端与车轮外侧面贴合，滚动轴另一端与发电机连接，通过车轮带动滚动轴转动进而带动发电机发电。
进一步地，所述的传动机构包括滚动轴、单向轮和被动轴，滚动轴通过单向轮和被动轴连接，被动轴与发电机连接，所述的滚动轴一端与车轮外侧面贴合，车轮转动带动滚动轴转动，滚动轴连动单向轮，单向轮带动被动轴转动，被动轴的转动带动发电机发电。
进一步地，所述的传动机构包括滚动轴、单向轮、被动轴、变速箱，滚动轴通过单向轮与被动轴连接，被动轴与变速箱连接，变速箱与发电机连接，滚动轴与车轮外侧面贴合，车轮转动带动滚动轴转动，单向轮转动带动被动轴转动，被动轴转动传送到变速箱，从而使发电机转动发电。
进一步地，所述电动车本体上设有驱动装置、显示蓄电池电量的仪表盘。
本实用新型的有益效果是：本实用新型不但可通过外接电源及太阳能装置充电，而且在无电源、无阳光的地方可通过车轮转动对其蓄电池进行充电，实现无限制的充电，解决了电动车的充电受限的问题。
附图说明
图1为本实用新型发电结构之一示意图。
图2为本实用新型发电结构之二示意图。
图3为本实用新型发电结构之三示意图。
图4为本实用新型蓄电装置为一组的框图。
图5为本实用新型蓄电装置为二组的框图。
图6为本实用新型蓄电装置为三组的框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型所述的带自供电充电装置的电动车包括电动车本体1，设于电动车本体1上的车轮2和蓄电装置。所述的电动车本体1上设有自供电装置，所述的自供电装置与蓄电装置连接。所述的自供电装置包括太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置，所述的太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置分别都连接于蓄电装置上。
所述的蓄电装置为一组，包括蓄电池和充电器，充电器和蓄电池连接，充电器上设有三个充电接口和转换开关，基中二个充电接口用于连接所述的太阳能供电装置13和车轮转动发电供电装置15，另一个充电接口用于连接外接电源11，转换开关和三个充电接口连接。太阳能供电装置13和车轮转动发电供电装置15分别通过转换器14和整流装置5与蓄电装置6连接。
所述的蓄电装置为二组，分别为第一组蓄电装置17、第二组蓄电装置18和充电器转换开关，所述的第一组蓄电装置17包括第一蓄电池和第一充电器，第一蓄电池和第一充电器连接，第一充电器上设有外接电源接口；所述的第二组蓄电装置18包括第二蓄电池和第二充电器，第二蓄电池和第二充电器连接，充电器转换开关分别与第一充电器和第二充电器连接；第二充电器上设有二个充电接口和一个接口转换开关，二个充电接口分别用于连接有太阳能供电装置13和车轮转动发电供电装置15。太阳能供电装置13和车轮转动发电供电装置15分别通过转换器14和整流装置5与蓄电装置6连接。
所述的蓄电装置为三组，分别为第一组蓄电装置17、第II组蓄电装置21、第III组蓄电装置22和充电器转换开关，所述的第一组蓄电装置17包括第一蓄电池和第一充电器，第一蓄电池和第一充电器连接，第一充电器上设有外接电源接口；所述的第II组蓄电装置21包括第II蓄电池和第II充电器，第II蓄电池和第II充电器连接，第II充电器上设有一个充电接口，用于连接有太阳能供电装置13，所述的第III组蓄电装置22包括第III蓄电池和第III充电器，第III蓄电池和第III充电器连接，第III充电器上设有一个充电接口，用于连接车轮转动发电供电装置15，充电器转换开关分别与第I充电器、第II充电器、第III充电器连接。太阳能供电装置13通过转换器14第II组蓄电装置21连接。车轮转动发电供电装置15通过整流装置5与第III组蓄电装置22连接。
所述的车轮转动发电供电装置包括传动机构和发电机4，传动机构和发电机4连接。
如图4所示，所述的传动机构包括滚动轴3，所述的滚动轴3一端与车轮外侧面贴合，滚动轴3另一端与发电机4连接，通过车轮2带动滚动轴3转动进而带动发电机4发电，发电机4经整流装置5和蓄电装置6连接。
如图5所示，所述的传动机构包括滚动轴3、单向轮8和被动轴9，滚动轴3通过单向轮8和被动轴9连接，被动轴9与发电机4连接，所述的滚动轴3一端与车轮2外侧面贴合，车轮2转动带动滚动轴3滚动，滚动轴3连动单向轮8，单向轮8带动被动轴9转动，被动轴9的转动带动发电机4发电，发电机4经整流装置5和第二组蓄电装置18连接。
如图6所示，所述的传动机构包括滚动轴3、单向轮8、被动轴9、变速箱11，滚动轴3通过单向轮8与被动轴9连接，被动轴9与变速箱11连接，变速箱11与发电机4连接，滚动轴3与车轮2外侧面贴合，车轮2转动带动滚动轴3转动，单向轮8转动带动被动轴9转动，被动轴9转动传送到变速箱11，从而使发电机转动4发电，发电机4经整流装置5和第Ⅲ组蓄电装置22连接。
所述电动车本体1上设有驱动装置16、显示蓄电池电量的仪表盘19、仪表盘20、仪表盘23。
Claims (9)
1.一种带自供电充电装置的电动车，包括电动车本体，设于电动车本体上的车轮和蓄电装置，其特征在于所述的电动车本体上设有自供电装置，所述的自供电装置与蓄电装置连接；所述的自供电装置包括太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置，所述的太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置分别都连接于蓄电装置上。
2.根据权利要求1所述的带自供电充电装置的电动车，其特征在于所述的蓄电装置为一组，包括蓄电池和充电器，充电器和蓄电池连接，充电器上设有三个充电接口和转换开关，其中二个充电接口用于连接所述的太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置，另一个充电接口用于连接外接电源，转换开关和三个充电接口连接。
3.根据权利要求1所述的带自供电充电装置的电动车，其特征在于所述的蓄电装置为二组，分别为第一组蓄电装置、第二组蓄电装置和充电器转换开关，所述的第一组蓄电装置包括第一蓄电池和第一充电器，第一蓄电池和第一充电器连接，第一充电器上设有外接电源接口；所述的第二组蓄电装置包括第二蓄电池和第二充电器，第二蓄电池和第二充电器连接，充电器转换开关分别与第一充电器和第二充电器连接；第二充电器上设有二个充电接口和一个接口转换开关，二个充电接口分别用于连接有太阳能供电装置和车轮转动发电供电装置。
4.根据权利要求1所述的带自供电充电装置的电动车，其特征在于所述的蓄电装置为三组，分别为第一组蓄电装置、第II组蓄电装置、第III组蓄电装置和充电器转换开关，所述的第一组蓄电装置包括第I蓄电池和第I充电器，第I蓄电池和第I充电器连接，第I充电器上设有外接电源接口；所述的第II组蓄电装置包括第II蓄电池和第II充电器，第II蓄电池和第II充电器连接，第II充电器上设有一个充电接口，用于连接有太阳能供电装置，所述的第III组蓄电装置包括第III蓄电池和第III充电器，第III蓄电池和第III充电器连接，第III充电器上设有一个充电接口，用于连接车轮转动发电供电装置，充电器转换开关分别与第I充电器、第II充电器、第III充电器连接。
5.根据权利要求1所述的带自供电充电装置的电动车，其特征在于所述的车轮转动发电供电装置包括传动机构和发电机，传动机构和发电机连接。
6.根据权利要求5所述的带自供电充电装置的电动车，其特征在于所述的传动机构包括滚动轴，所述的滚动轴一端与车轮外侧面贴合，滚动轴另一端与发电机连接，通过车轮带动滚动轴转动进而带动发电机发电。
7.根据权利要求5所述的带自供电充电装置的电动车，其特征在于所述的传动机构包括滚动轴、单向轮和被动轴，滚动轴通过单向轮和被动轴连接，被动轴与发电机连接，所述的滚动轴一端与车轮外侧面贴合。
8.根据权利要求5所述的带自供电充电装置的电动车，其特征在于所述的传动机构包括滚动轴、单向轮、被动轴、变速箱，滚动轴通过单向轮与被动轴连接，被动轴与变速箱连接，变速箱与发电机连接，滚动轴与车轮外侧面贴合。
9.如权利要求1所述的带自供电充电装置的电动车，其特征在于所述电动车本体上设有驱动装置、显示蓄电池电量的仪表盘。
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