CN203511332U - 一种低燃油增程电动车 - Google Patents

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许国华
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Abstract

本实用新型涉及一种低燃油增程电动车，具有车身；所述车身上设有前车轮、后车轮、置脚踏板、座垫和驱动装置；所述驱动装置包括电机、电瓶、发电机及给发电机供油的油箱；所述电机安装在后车轮上，并与电瓶连接；所述电瓶安装在置脚踏板的内部凹槽内；所述发电机和油箱设置在车身的内部且位于座垫的下方；所述发电机的输出端与电机连接，也与电瓶的输入端连接。本实用新型将发电机整合到电动车上，构成了油电混合动力系统，通过发电机发电，可以实现电动车的远距离骑行，大大提高了使用的便利度。

Description

一种低燃油增程电动车
技术领域
本实用新型涉及一种电动车，特别涉及一种低燃油增程电动车。
背景技术
现有的电动车，能耗低、污染小且使用方便，得到了极大的推广和使用。目前的电动车是由车载的电瓶为其电机供电，实现了交通工具的零排放，但是由于电动车车载电瓶的电能储存容量有限，因此充电一次行驶的里程有限。用户在使用电动车时，往往会遇到因电能耗尽而造成极大的不便利。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适合多种路况、适合较远距离行驶的低燃油增程电动车。
实现本实用新型的技术方案是：本实用新型具有车身；所述车身上设有前车轮、后车轮、置脚踏板、座垫和驱动装置；所述驱动装置包括电机、电瓶、发电机及给发电机供油的油箱；所述电机安装在后车轮上，并与电瓶连接；所述电瓶安装在置脚踏板的内部凹槽内；所述发电机和油箱设置在车身的内部且位于座垫的下方；所述发电机的输出端与电机连接，也与电瓶的输入端连接。。
上述发电机为直流发电机或交流发电机。
本实用新型具有积极的效果：（1）本实用新型将发电机整合到电动车上，构成了油电混合动力系统，通过发电机发电，可以实现电动车的远距离骑行，大大提高了使用的便利度；（2）本实用新型中的发电机和油箱采用隐藏式安装，保证了电动车的整体外观，在提高实用性的同时也兼顾到了外形的美观简洁；（3）本实用新型省去了传统的充电设备，在使用发电机工作的同时实现充电步骤。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见图1，本实用新型具有车身1；所述车身1上设有前车轮2、后车轮3、置脚踏板4、座垫5和驱动装置；所述驱动装置包括电机6、电瓶7、发电机8及给发电机8供油的油箱9；所述电机6安装在后车轮3上，并与电瓶7连接；所述电瓶7安装在置脚踏板4的内部凹槽内；所述发电机8和油箱9设置在车身1的内部且位于座垫5的下方；所述发电机8的输出端与电机6连接，也与电瓶7的输入端连接；所述发电机8为直流发电机或交流发电机。
当电瓶7电能不足时，启动发电机8，使发电机8工作发电，在将电能充入电瓶7的同时可以直接给电机6供电，从而保证电机6继续工作。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种低燃油增程电动车，具有车身（1）；所述车身（1）上设有前车轮（2）、后车轮（3）、置脚踏板（4）、座垫（5）和驱动装置；其特征在于：所述驱动装置包括电机（6）、电瓶（7）、发电机（8）及给发电机（8）供油的油箱（9）；所述电机（6）安装在后车轮（3）上，并与电瓶（7）连接；所述电瓶（7）安装在置脚踏板（4）的内部凹槽内；所述发电机（8）和油箱（9）设置在车身（1）的内部且位于座垫（5）的下方；所述发电机（8）的输出端与电机（6）连接，也与电瓶（7）的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种低燃油增程电动车，其特征在于：所述发电机（8）为直流发电机或交流发电机。
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