JP2015024806A5 - - Google Patents

Description

上記目的を達成するため、請求項１、２、３、１２に記載の発明では、
冷媒を吸入して吐出する圧縮機（２３）と、
圧縮機（２３）から吐出された冷媒と、空気とは異なる熱媒体とを熱交換させて熱媒体を加熱する熱媒体加熱用熱交換器（１５）と、
圧縮機（２３）が停止している場合、冷媒を冷却するための冷却流体を流動させる流動手段（５０ａ、６０）とを備える。
請求項１に記載の発明では、
熱媒体加熱用熱交換器（１５）で熱交換された冷媒を減圧膨張させる減圧手段（２４）と、
減圧手段（２４）で減圧膨張された冷媒と熱媒体とを熱交換させて熱媒体を冷却する熱媒体冷却用熱交換器（１４）と、
熱媒体と空気とを熱交換させる熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）と、
熱媒体冷却用熱交換器（１４）および熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）に熱媒体を循環させるポンプ（１１、１２）とを備え、
冷却流体は熱媒体であり、
流動手段は、圧縮機（２３）が停止しており、かつ冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、ポンプ（１１、１２）を作動させるポンプ制御手段（５０ａ）であることを特徴とする。
請求項２に記載の発明では、
熱媒体と空気とを熱交換させる熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）と、
熱媒体加熱用熱交換器（１５）および熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）に熱媒体を循環させるポンプ（１１、１２）とを備え、
冷却流体は熱媒体であり、
流動手段は、圧縮機（２３）が停止しており、かつ冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、ポンプ（１１、１２）を作動させるポンプ制御手段（５０ａ）であることを特徴とする。
請求項３に記載の発明では、
熱媒体加熱用熱交換器（１５）で熱交換された冷媒を減圧膨張させる減圧手段（２４）と、
減圧手段（２４）で減圧膨張された冷媒と熱媒体とを熱交換させて熱媒体を冷却する熱媒体冷却用熱交換器（１４）と、
熱媒体と空気とを熱交換させる熱媒体空気熱交換器（１３）と、
熱媒体空気熱交換器（１３）に熱媒体を循環させるポンプ（１１、１２）と、
熱媒体空気熱交換器（１３）と熱媒体加熱用熱交換器（１５）との間で熱媒体が循環する状態と、熱媒体空気熱交換器（１３）と熱媒体冷却用熱交換器（１４）との間で熱媒体が循環する状態とを切り替える切替手段（１９、２０）とを備え、
冷却流体は熱媒体であり、
流動手段は、圧縮機（２３）が停止しており、かつ冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、ポンプ（１１、１２）を作動させるポンプ制御手段（５０ａ）であることを特徴とする。
請求項１２に記載の発明では、
外気が流れる外気通路を形成する外気通路形成部材（６０）を備え、
外気通路には、冷媒が流れる部材（４０）が配置され、
冷却流体は前記外気であり、
流動手段は、外気通路形成部材（６０）であることを特徴とする。

上記目的を達成するため、請求項８に記載の発明では、
冷媒を吸入して吐出する圧縮機（２３）と、
圧縮機（２３）から吐出された冷媒と、空気とは異なる熱媒体とを熱交換させて熱媒体を加熱する熱媒体加熱用熱交換器（１５）と、
熱媒体加熱用熱交換器（１５）で熱交換された冷媒を減圧膨張させる減圧手段（２４）と、
減圧手段（２４）で減圧膨張された冷媒と熱媒体とを熱交換させて熱媒体を冷却する熱媒体冷却用熱交換器（１４）と、
熱媒体と空気とを熱交換させる熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）と、
熱媒体冷却用熱交換器（１４）および熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）に熱媒体を循環させるポンプ（１１、１２）と、
熱媒体空気熱交換器（１３）に空気を送風する送風機（２１）と、
圧縮機（２３）が停止しており、かつ冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、圧縮機（２３）、ポンプ（１１、１２）および送風機（２１）を作動させる制御手段（５０ａ、５０ｂ、５０ｃ）を備えることを特徴とする。

上記目的を達成するため、請求項１１に記載の発明では、
冷媒を吸入して吐出する圧縮機（２３）と、
圧縮機（２３）から吐出された冷媒と、空気とは異なる熱媒体とを熱交換させて熱媒体を加熱する熱媒体加熱用熱交換器（１５）と、
熱媒体加熱用熱交換器（１５）で熱交換された冷媒を減圧膨張させる減圧手段（２４）と、
減圧手段（２４）で減圧膨張された冷媒と熱媒体とを熱交換させて熱媒体を冷却する熱媒体冷却用熱交換器（１４）と、
熱媒体と空気とを熱交換させる熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）と、
熱媒体冷却用熱交換器（１４）および熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）に熱媒体を循環させるポンプ（１１、１２）と、
内燃機関（７０）を冷却する内燃機関用冷却媒体と空気とを熱交換させる内燃機関冷却用熱交換器（７２）と、
内燃機関冷却用熱交換器（７２）に空気を送風する送風機（２１）と、
内燃機関（７０）および圧縮機（２３）が停止しており、冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、送風機（２１）を作動させる送風機制御手段（５０ｂ）とを備えることを特徴とする。

Claims (15)

1. 冷媒を吸入して吐出する圧縮機（２３）と、
   前記圧縮機（２３）から吐出された冷媒と、空気とは異なる熱媒体とを熱交換させて前記熱媒体を加熱する熱媒体加熱用熱交換器（１５）と、
   前記圧縮機（２３）が停止している場合、前記冷媒を冷却するための冷却流体を流動させる流動手段（５０ａ、６０）と、
   前記熱媒体加熱用熱交換器（１５）で熱交換された前記冷媒を減圧膨張させる減圧手段（２４）と、
   前記減圧手段（２４）で減圧膨張された前記冷媒と前記熱媒体とを熱交換させて前記熱媒体を冷却する熱媒体冷却用熱交換器（１４）と、
   前記熱媒体と空気とを熱交換させる熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）と、
   前記熱媒体冷却用熱交換器（１４）および前記熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）に前記熱媒体を循環させるポンプ（１１、１２）とを備え、
   前記冷却流体は前記熱媒体であり、
   前記流動手段は、前記圧縮機（２３）が停止しており、かつ前記冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、前記ポンプ（１１、１２）を作動させるポンプ制御手段（５０ａ）であることを特徴とする車両用熱管理システム。
2. 冷媒を吸入して吐出する圧縮機（２３）と、
   前記圧縮機（２３）から吐出された冷媒と、空気とは異なる熱媒体とを熱交換させて前記熱媒体を加熱する熱媒体加熱用熱交換器（１５）と、
   前記圧縮機（２３）が停止している場合、前記冷媒を冷却するための冷却流体を流動させる流動手段（５０ａ、６０）と、
   前記熱媒体と空気とを熱交換させる熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）と、
   前記熱媒体加熱用熱交換器（１５）および前記熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）に前記熱媒体を循環させるポンプ（１１、１２）とを備え、
   前記冷却流体は前記熱媒体であり、
   前記流動手段は、前記圧縮機（２３）が停止しており、かつ前記冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、前記ポンプ（１１、１２）を作動させるポンプ制御手段（５０ａ）であることを特徴とする車両用熱管理システム。
3. 冷媒を吸入して吐出する圧縮機（２３）と、
   前記圧縮機（２３）から吐出された冷媒と、空気とは異なる熱媒体とを熱交換させて前記熱媒体を加熱する熱媒体加熱用熱交換器（１５）と、
   前記圧縮機（２３）が停止している場合、前記冷媒を冷却するための冷却流体を流動させる流動手段（５０ａ、６０）と、
   前記熱媒体加熱用熱交換器（１５）で熱交換された前記冷媒を減圧膨張させる減圧手段（２４）と、
   前記減圧手段（２４）で減圧膨張された前記冷媒と前記熱媒体とを熱交換させて前記熱媒体を冷却する熱媒体冷却用熱交換器（１４）と、
   前記熱媒体と空気とを熱交換させる熱媒体空気熱交換器（１３）と、
   前記熱媒体空気熱交換器（１３）に前記熱媒体を循環させるポンプ（１１、１２）と、
   前記熱媒体空気熱交換器（１３）と前記熱媒体加熱用熱交換器（１５）との間で前記熱媒体が循環する状態と、前記熱媒体空気熱交換器（１３）と前記熱媒体冷却用熱交換器（１４）との間で前記熱媒体が循環する状態とを切り替える切替手段（１９、２０）とを備え、
   前記冷却流体は前記熱媒体であり、
   前記流動手段は、前記圧縮機（２３）が停止しており、かつ前記冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、前記ポンプ（１１、１２）を作動させるポンプ制御手段（５０ａ）であることを特徴とする車両用熱管理システム。
4. 前記切替手段（１９、２０）は、前記圧縮機（２３）が停止しており、かつ前記冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が前記所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、前記熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）と前記熱媒体冷却用熱交換器（１４）との間で前記熱媒体が循環する状態に切り替わる作動パター
   ンを備えることを特徴とする請求項３に記載の車両用熱管理システム。
5. 前記ポンプ制御手段（５０ａ）は、前記ポンプ（１１、１２）を作動させた後、前記冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が前記所定値（Ｐ１、Ｔ１）以下になった場合、前記ポンプ（１１、１２）を停止させることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車両用熱管理システム。
6. 前記ポンプ制御手段（５０ａ）は、前記ポンプ（１１、１２）を作動させた後、所定時間が経過した場合、前記ポンプ（１１、１２）を停止させることを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の車両用熱管理システム。
7. 前記熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）に空気を送風する送風手段（２１、２６）を備え、
   前記圧縮機（２３）が停止しており、かつ前記冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が前記所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、前記送風手段（２１、２６）を作動させる送風制御手段（５０ｂ、５０ｄ）を有していることを特徴とする請求項１ないし６のいずれか１つに記載の車両用熱管理システム。
8. 冷媒を吸入して吐出する圧縮機（２３）と、
   前記圧縮機（２３）から吐出された冷媒と、空気とは異なる熱媒体とを熱交換させて前記熱媒体を加熱する熱媒体加熱用熱交換器（１５）と、
   前記熱媒体加熱用熱交換器（１５）で熱交換された前記冷媒を減圧膨張させる減圧手段（２４）と、
   前記減圧手段（２４）で減圧膨張された前記冷媒と前記熱媒体とを熱交換させて前記熱媒体を冷却する熱媒体冷却用熱交換器（１４）と、
   前記熱媒体と空気とを熱交換させる熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）と、
   前記熱媒体冷却用熱交換器（１４）および前記熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）に前記熱媒体を循環させるポンプ（１１、１２）と、
   前記熱媒体空気熱交換器（１３）に前記空気を送風する送風機（２１）と、
   前記圧縮機（２３）が停止しており、かつ前記冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、前記圧縮機（２３）、前記ポンプ（１１、１２）および前記送風機（２１）を作動させる制御手段（５０ａ、５０ｂ、５０ｃ）を備えることを特徴とする車両用熱管理システム。
9. 前記制御手段（５０ａ、５０ｂ、５０ｃ）は、前記圧縮機（２３）、前記ポンプ（１１、１２）および前記送風機（２１）を作動させた後、前記冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が第２所定値（Ｐ２、Ｔ２）以下になった場合、前記圧縮機（２３）、前記ポンプ（１１、１２）および前記送風機（２１）を停止させることを特徴とする請求項８に記載の車両用熱管理システム。
10. 前記制御手段（５０ａ、５０ｂ、５０ｃ）は、前記圧縮機（２３）、前記ポンプ（１１、１２）および前記送風機（２１）を作動させた後、前記熱媒体の温度（Ｔｗ）が熱媒体温度所定値（Ｔ３）以下になった場合、前記圧縮機（２３）、前記ポンプ（１１、１２）および前記送風機（２１）を停止させることを特徴とする請求項８に記載の車両用熱管理システム。
11. 冷媒を吸入して吐出する圧縮機（２３）と、
    前記圧縮機（２３）から吐出された冷媒と、空気とは異なる熱媒体とを熱交換させて前記熱媒体を加熱する熱媒体加熱用熱交換器（１５）と、
    前記熱媒体加熱用熱交換器（１５）で熱交換された前記冷媒を減圧膨張させる減圧手段
    （２４）と、
    前記減圧手段（２４）で減圧膨張された前記冷媒と前記熱媒体とを熱交換させて前記熱媒体を冷却する熱媒体冷却用熱交換器（１４）と、
    前記熱媒体と空気とを熱交換させる熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）と、
    前記熱媒体冷却用熱交換器（１４）および前記熱媒体空気熱交換器（１３、１７、１８）に前記熱媒体を循環させるポンプ（１１、１２）と、
    内燃機関（７０）を冷却する内燃機関用冷却媒体と空気とを熱交換させる内燃機関冷却用熱交換器（７２）と、
    前記内燃機関冷却用熱交換器（７２）に空気を送風する送風機（２１）と、
    前記内燃機関（７０）および前記圧縮機（２３）が停止しており、かつ前記冷媒の圧力（Ｐｃ）または温度（Ｔｃ）が所定値（Ｐ１、Ｔ１）を超えている、または超えると推定されると判定した場合、前記送風機（２１）を作動させる送風機制御手段（５０ｂ）とを備えることを特徴とする車両用熱管理システム。
12. 冷媒を吸入して吐出する圧縮機（２３）と、
    前記圧縮機（２３）から吐出された冷媒と、空気とは異なる熱媒体とを熱交換させて前記熱媒体を加熱する熱媒体加熱用熱交換器（１５）と、
    前記圧縮機（２３）が停止している場合、前記冷媒を冷却するための冷却流体を流動させる流動手段（５０ａ、６０）と、
    外気が流れる外気通路を形成する外気通路形成部材（６０）を備え、
    前記外気通路には、前記冷媒が流れる部材（４０）が配置され、
    前記冷却流体は前記外気であり、
    前記流動手段は、前記外気通路形成部材（６０）であることを特徴とする車両用熱管理システム。
13. 前記外気通路形成部材（６０）は、少なくとも２つの開口部（６０ａ、６０ｂ）を有しており、
    前記２つの開口部（６０ａ、６０ｂ）の開口面は、互いに異なる高さに配置されていることを特徴とする請求項１２に記載の車両用熱管理システム。
14. 前記２つの開口部（６０ａ、６０ｂ）は、車両が走行している場合、一方の開口部（６０ａ）では車両の走行風によって他方の開口部（６０ｂ）よりも圧力が低くなるように構成されていることを特徴とする請求項１３に記載の車両用熱管理システム。
15. 前記外気通路を開閉する開閉手段（６１）を備えることを特徴とする請求項１２ないし１４のいずれか１つに記載の車両用熱管理システム。