JP2015003653A5 - - Google Patents
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Description
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明は、車両前後方向へ延在するサイドメンバの車両前方にバンパーメンバが車両幅方向に沿って設けられ、該バンパーメンバの車両前方にアブソーバが設けられている車両前部の構造において、前記バンパーメンバは、車両後方側が凸形状に突出し、かつ車両前方側が開口する断面コ字状もしくは断面ハット型形状に形成され、前記バンパーメンバの開口部と前記アブソーバの後端部とは、車両上下方向の長さが同一あるいは小さく設定されている。
上述の如く、本発明に係る車両前部の構造は、車両前後方向へ延在するサイドメンバの車両前方にバンパーメンバが車両幅方向に沿って設けられ、該バンパーメンバの車両前方にアブソーバが設けられており、前記バンパーメンバは、車両後方側が凸形状に突出し、かつ車両前方側が開口する断面コ字状もしくは断面ハット型形状に形成され、前記バンパーメンバの開口部と前記アブソーバの後端部とは、車両上下方向の長さが同一あるいは小さく設定されているので、車両前方から衝撃荷重が掛かった時に、アブソーバが車両上下方向にずれることなく、特定領域に集約して潰れるようにすることができ、荷重吸収性能の低下を回避した状態で、衝撃荷重を安定して吸収することができる。しかも、バンパーメンバ及びアブソーバの車両前後方向の長さを短縮し、車両前後方向の全長に自由度を持たせることが可能となり、特に潰れた後のバンパーメンバ及びアブソーバの長さが短くなって、その分バンパーメンバ及びアブソーバの吸収ストロークを稼ぐことができるとともに、アブソーバの潰れ残り部分をバンパーメンバの内部に収容することができる。さらに、バンパーメンバの開口部の上下方向の寸法は、アブソーバのうち、脆弱部側であって上下寸法が小さい側の後端部と対応する大きさに設定すれば良いので、バンパーメンバの車両上下方向の寸法を小さくすることできる。しかも、アブソーバをバンパー側に取付けることにより、軽量化目的に薄肉化などをして剛性低下が余儀なくされている部分の剛性を補填することができる。
したがって、本発明の車両前部の構造によれば、アブソーバの位置決め固定作業を簡単に行うことができるとともに、小型化及び軽量化やコストダウンを図ることができる。また、バンパーメンバが周辺部品（ラジエータ等の熱交換器）と干渉するのを避けることが可能となり、レイアウトの自由度を向上させることができる。さらに、車両前方からの空気の取り込みがバンパーメンバによって遮られなくなるので、ラジエータ等の冷却性能を向上させることができる。
したがって、本発明の車両前部の構造によれば、アブソーバの位置決め固定作業を簡単に行うことができるとともに、小型化及び軽量化やコストダウンを図ることができる。また、バンパーメンバが周辺部品（ラジエータ等の熱交換器）と干渉するのを避けることが可能となり、レイアウトの自由度を向上させることができる。さらに、車両前方からの空気の取り込みがバンパーメンバによって遮られなくなるので、ラジエータ等の冷却性能を向上させることができる。
Claims (1)
- 車両前後方向へ延在するサイドメンバの車両前方にバンパーメンバが車両幅方向に沿って設けられ、該バンパーメンバの車両前方にアブソーバが設けられている車両前部の構造において、
前記バンパーメンバは、車両後方側が凸形状に突出し、かつ車両前方側が開口する断面コ字状もしくは断面ハット型形状に形成され、
前記バンパーメンバの開口部と前記アブソーバの後端部とは、車両上下方向の長さが同一あるいは小さく設定されていることを特徴とする車両前部の構造。
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