JP2014511982A - 車両のエンジンを動作させるシステム及び方法 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図2
Description
−所定のステアリング角及び/又は所定のステアリング力を上回るステアリング動作が現時点で必要なこと又は所定の時間幅内において予測されることと;
−ブレーキアクチュエータを作動させることによりブレーキ動作が現時点で必要なこと又は所定の時間幅内において予測されることと;
−接近する物体に反応するシステムが、接近する物体を検出することと;
−車両の車線検出システムがステアリング動作を要すること又は所定の時間幅内及び/又は車両の前方の空間範囲内におけるステアリング動作を予測することと;
−加圧空気システムの空気圧が空気圧限度以下であることと;
−車両のバッテリシステムの充電量が充電量限度以下であること
のうち1つ以上の条件が満たされる場合にエンジンをリスタートさせるステップを含んでよい。
−所定のステアリング角を上回るステアリング動作が現時点で必要とされないこと又は所定の時間幅内において予測されないことと;
−ブレーキ動作が現時点で必要とされないこと又は所定の時間幅内において予測されないことと;
−空気圧限度を超える加圧空気システムの空気圧を使用できること;
−車両のバッテリシステムの充電量が充電量限度を超えており、車両の安全な運転が保証されること
とのうち1つ以上の条件が満たされる場合にのみ、エンジンをスイッチオフにするステップを含んでよい。
−車両の1つ以上の運転条件に応じて、変速装置をフリーホイーリングモードに設定すると共に、フリーホイーリングモードにおいてエンジンへの燃料供給を中断することによりエンジンをスイッチオフにする手段と;
−エンジンのリスタート後に所定の制限時間経過時点又は所定の制限時間内に必要なことが予測される1つ以上の車両の運転動作に応じて、変速装置のギヤを事前に選択する手段と
が設けられる制御システムを提供する。
−所定のステアリング角及び/又は所定のステアリング力を上回るステアリング動作が現時点で必要なこと又は所定の時間幅内において予測されることと;
−ブレーキアクチュエータを作動させることによりブレーキ動作が現時点で必要なこと又は所定の時間幅内において予測されることと;
−接近する物体に反応するシステムが、接近する物体を検出することと;
−車両の車線検出システムがステアリング動作を要すること又は所定の時間幅内及び/又は車両の前方の空間範囲内におけるステアリング動作を予測することと;
−加圧空気システムの空気圧が空気圧限度以下であることと;
−車両のバッテリシステムの充電量が充電量限度以下であること
のうち1つ以上の条件が満たされる場合にエンジンをリスタートさせるステップを含んでよい。
−所定のステアリング角を上回るステアリング動作が現時点で必要とされないこと又は所定の時間幅内において予測されないことと;
−ブレーキ動作が現時点で必要とされないこと又は所定の時間幅内において予測されないことと;
−空気圧限度を超える加圧空気システムの空気圧を使用できること;
−車両のバッテリシステムの充電量が充電量限度を超えており、車両の安全な運転が保証されること
とのうち1つ以上の条件が満たされる場合にのみ、エンジンをスイッチオフにするステップを含んでよい。
−車両の1つ以上の運転条件に応じて、変速装置をフリーホイーリングモードに設定すると共に、フリーホイーリングモードにおいてエンジンへの燃料供給を中断することによりエンジンをスイッチオフにする手段と;
−エンジンのリスタート後に所定の制限時間経過時点又は所定の制限時間内に必要なことが予測される1つ以上の車両の運転動作に応じて、変速装置のギヤを事前に選択する手段と
が設けられる制御システムを提供する。
Claims (30)
- 車両(10)、特に商用車のエンジン(20)を動作させる方法であって、前記エンジン(20)に結合される変速装置(22)がフリーホイーリングモードを有する方法であって、
−前記車両(10)の1つ以上の運転条件に応じて、前記変速装置(22)を前記フリーホイーリングモードに設定すると共に、前記フリーホイーリングモードにおいて前記エンジン(20)への燃料供給を中断することにより、前記エンジン(20)をスイッチオフにするステップと;
−前記エンジン(20)のリスタート後に所定の制限時間経過時点又は所定の制限時間内に必要なことが予測される前記車両(10)の1つ以上の運転動作に応じて、事前に前記変速装置(22)のギヤを選択するステップと
を特徴とする、方法。 - −前記エンジン(20)のリスタート時又はリスタート後にステアリング動作が予測される第1の状況では、いかなるステアリング動作も予測されない場合よりも高いエンジン回転数を生じさせる前記変速装置(22)のギヤを選択するステップ、又は
−前記エンジン(20)のリスタート時又はリスタート後にいかなるステアリング動作も予測されない第2の状況では、ステアリング動作が予測される場合に選択されたであろうギヤよりも低いエンジン回転数を生じさせる前記変速装置(22)のギヤを選択するステップを特徴とする、請求項1に記載の方法。 - 前記ギヤを車両速度の関数として適合させるステップを特徴とする、請求項1又は2に記載の方法。
- −所定のステアリング角(α)及び/又は所定のステアリング力(SF)を上回るステアリング動作が現時点で又は所定の制限時間内に必要なことと;
−ブレーキ動作が現時点で又は所定の制限時間内にブレーキアクチュエータ(16)を作動させることにより必要なことと;
−接近する物体に反応するシステム(100)が接近する物体を検出することと;
−前記車両(10)の車線検出システム(110)が所定の制限時間内及び/又は前記車両(10)の前方の空間範囲内においてステアリング動作を必要とすることと;
−加圧空気システム(120)の空気圧が空気圧限度以下であることと;
−前記車両(10)のバッテリシステム(130)の充電量が充電量限度以下であること
のうち1つ以上の条件が満たされる場合に前記エンジン(20)をリスタートさせるステップを特徴とする、請求項1乃至3のいずれかに記載の方法。 - −所定のステアリング角を上回るいかなるステアリング動作も現時点で又は所定の制限時間内に必要とされないことと;
−いかなるブレーキ動作も現時点で又は所定の制限時間内に必要とされないことと;
−空気圧限度を超える加圧空気システム(120)の空気圧(P)が得られることと;
−前記車両(10)のバッテリシステム(130)の充電量が充電量限度を超えること
のうち1つ以上の条件が満たされる場合にのみ前記エンジン(20)をスイッチオフにするステップを特徴とする、請求項1乃至4のいずれかに記載の方法。 - 前記車両(10)の車線検出システム(110)が所定の制限時間内及び/又は前記車両(10)の前方の空間範囲内においてステアリング動作を必要とする場合に前記エンジン(20)のスイッチオフを禁じるステップを特徴とする、請求項1乃至5のいずれかに記載の方法。
- 前記エンジン(20)のリスタート時点又はリスタート後に、少なくとも5°、好ましくは少なくとも10°のステアリング角(α)が予測される場合に、前記エンジン(20)をリスタートさせるステップを特徴とする、請求項1乃至6のいずれかに記載の方法。
- 車両(10)、特に商用車のエンジン(20)を動作させる制御システムであって、請求項1乃至7のいずれかに記載の方法を用いることにより、前記エンジン(20)に結合される変速装置(22)がフリーホイーリングモードを有する制御システムであって、
−前記車両(10)の1つ以上の運転条件に応じて、前記変速装置(22)を前記フリーホイーリングモードに設定すると共に、前記フリーホイーリングモードにおいて前記エンジン(20)への燃料供給を中断することにより前記エンジン(20)をスイッチオフする手段(50)と;
−前記エンジン(20)のリスタート後に所定の制限時間経過時点又は所定の制限時間内において必要なことが予測される前記車両(10)の1つ以上の運転動作に応じて、事前に前記変速装置(22)のギヤを選択する手段(50)と
が設けられることを特徴とする、制御システム。 - 前記手段(50)は、接近する物体に反応するシステム(100)に結合されることを特徴とする、請求項8に記載のシステム。
- 前記手段(50)は、前記車両(10)の車線検出システム(110)に結合されることを特徴とする、請求項8又は9に記載のシステム。
- 前記手段(50)は、ステアリング角(α)及び/又はステアリング力(SF)及び/又はブレーキ力(BF)に反応することを特徴とする、請求項8乃至10のいずれかに記載のシステム。
- 請求項8乃至11のいずれかに記載の制御システム(50)を含む車両、特に商用車。
- プログラム可能マイクロコンピュータで実行されると、請求項1乃至7の少なくとも1項に記載の方法を実行するように適合された又は該方法に用いられるように適合されたコンピュータプログラムコードを含む、コンピュータプログラム。
- インターネットに接続されたコンピュータで実行されると、制御装置(50)又はその構成要素の1つにダウンロード可能となるように適合された、請求項12に記載のコンピュータプログラム。
- コンピュータにおいて請求項1乃至7のうち1項に記載の方法に用いられるプログラムコードを含む、コンピュータ読出し可能媒体に格納される、コンピュータプログラム製品。
- 車両、特に商用車のエンジンを動作させる方法であって、前記エンジンに結合される変速装置がフリーホイーリングモードを有する方法であって、
−前記車両の1つ以上の運転条件に応じて、前記変速装置を前記フリーホイーリングモードに設定すると共に、前記フリーホイーリングモードにおいて前記エンジンへの燃料供給を中断することにより、前記エンジンをスイッチオフにするステップと;
−前記エンジンのリスタート後に所定の制限時間経過時点又は所定の制限時間内に必要なことが予測される前記車両の1つ以上の運転動作に応じて、事前に前記変速装置のギヤを選択するステップと
を特徴とする、方法。 - −前記エンジンのリスタート時又はリスタート後にステアリング動作が予測される第1の状況では、いかなるステアリング動作も予測されない場合よりも高いエンジン回転数を生じさせるギヤを前記変速装置において選択するステップ、又は
−前記エンジンのリスタート時又はリスタート後にいかなるステアリング動作も予測されない第2の状況では、ステアリング動作が予測される場合に選択されたであろうギヤよりも低いエンジン回転数を生じさせる前記変速装置のギヤを選択するステップを特徴とする、請求項16に記載の方法。 - 前記ギヤを車両速度の関数として適合させるステップを特徴とする、請求項16に記載の方法。
- −所定のステアリング角及び/又は所定のステアリング力を上回るステアリング動作が現時点で又は所定の制限時間内に必要なことと;
−ブレーキ動作が現時点で又は所定の制限時間内にブレーキアクチュエータを作動させることにより必要なことと;
−接近する物体に反応するシステムが接近する物体を検出することと;
−前記車両の車線検出システムが所定の制限時間内及び/又は前記車両の前方の空間範囲内においてステアリング動作を必要とすることと;
−加圧空気システムの空気圧が空気圧限度以下であることと;
−前記車両のバッテリシステムの充電量が充電量限度以下であること
のうち1つ以上の条件が満たされる場合に前記エンジンをリスタートさせるステップを特徴とする、請求項16に記載の方法。 - −所定のステアリング角を上回るいかなるステアリング動作も現時点で又は所定の制限時間内に必要とされないことと;
−いかなるブレーキ動作も現時点で又は所定の制限時間内に必要とされないことと;
−空気圧限度を超える加圧空気システムの空気圧が得られることと;
−前記車両のバッテリシステムの充電量が充電量限度を超えること
のうち1つ以上の条件が満たされる場合にのみ前記エンジンをスイッチオフにするステップを特徴とする、請求項16に記載の方法。 - 前記車両の車線検出システムが所定の制限時間内及び/又は前記車両の前方の空間範囲内においてステアリング動作を必要とする場合に前記エンジンのスイッチオフを禁じるステップを特徴とする、請求項16に記載の方法。
- 前記エンジンのリスタート時点又はリスタート後に、少なくとも5°、好ましくは少なくとも10°のステアリング角が予測される場合に、前記エンジンをリスタートさせるステップを特徴とする、請求項16に記載の方法。
- 車両、特に商用車のエンジンを動作させる制御システムであって、請求項16に記載の方法を用いることにより、前記エンジンに結合される変速装置がフリーホイーリングモードを有する制御システムにおいて、
−前記車両の1つ以上の運転条件に応じて、前記変速装置を前記フリーホイーリングモードに設定すると共に、前記フリーホイーリングモードにおいて前記エンジンへの燃料供給を中断することにより前記エンジンをスイッチオフする手段と;
−前記エンジンのリスタート後に所定の制限時間経過時点又は所定の制限時間内において必要なことが予測される前記車両の1つ以上の運転動作に応じて、事前に前記変速装置のギヤを選択する手段と
が設けられることを特徴とする、制御システム。 - 前記手段が、接近する物体に反応するシステムに結合されることを特徴とする、請求項23に記載のシステム。
- 前記手段が、前記車両の車線検出システムに結合されることを特徴とする、請求項23に記載のシステム。
- 前記手段が、ステアリング角及び/又はステアリング力及び/又はブレーキ力に反応することを特徴とする、請求項23に記載のシステム。
- 請求項23に記載の制御システムを含む車両、特に商用車。
- プログラム可能マイクロコンピュータで実行されると、請求項16に記載の方法を実行するように又は該方法に用いられるように適合されたコンピュータプログラムコードを含む、コンピュータプログラム。
- インターネットに接続されたコンピュータで実行されると、制御装置又はその構成要素の1つにダウンロード可能となるように適合された、請求項28に記載のコンピュータプログラム。
- コンピュータにおいて請求項16に記載の方法に用いられるプログラムコードを含む、コンピュータ読出し可能媒体に格納されるコンピュータプログラム製品。
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